车削加工技术 第2版 课件 模块四　车削内圆柱面 任务五　车削套类零件

模块四车削内圆柱面车削加工技术知识目标1.掌握车削内圆柱面零件的加工工艺。2.掌握麻花钻的组成和主要角度。3.了解扩孔钻的种类及特点。4.掌握车孔刀的种类和结构。5.掌握铰刀的组成和种类。6.掌握内沟槽车刀的种类及装夹。车削加工技术技能目标1.能正确刃磨加工不同类型零件的车刀。2.能在车床上钻孔、扩孔，并进行精度的检验和质量分析。3.能车削各类孔，并进行精度检验和质量分析。4.能在车床上铰孔，并进行精度的检验和质量分析。5.能车削内沟槽，并进行精度检验和质量分析。6.能车削套类零件，并进行精度检验和质量分析。7.具备知识技能拓展能力及适应发展的能力。车削加工技术素养目标1.培养敬业、精益、专注、创新的工匠精神。2.培养节能意识、安全意识。能正确遵守个人和车间安全作业要求，注重个人安全防护。3.具备将车削内圆柱面的知识技能应用于具体工作领域的能力，具有一定的分析问题和解决问题的能力。车削加工技术任务五车削套类零件车削加工技术任务描述套类零件主要的加工表面是内孔、外圆和端面，这些表面不仅有尺寸精度、形状精度和表面粗糙度的要求，而且彼此之间还有较高的位置精度要求。本任务介绍常用套类零件的加工。任务五车削套类零件车削加工技术任务分析1.掌握保证套类零件技术要求的方法。2.掌握常见套类零件的车削方法。任务五车削套类零件车削加工技术知识链接一、套类零件

套类零件是机械中精度要求较高的一类重要零件，此类零件主要加工其内孔、外圆和端面。这些表面不仅有尺寸精度、形状精度和表面粗糙度的要求，而且彼此之间还有较高的位置精度要求。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法1.在一次安装中完成加工

单件、小批量车削套类零件时，可以在一次安装中尽可能将零件全部或大部分表面加工完成。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法2.以外圆为基准装夹零件

在车床上以零件已车削的外圆表面为基准，可保证零件的位置精度，此时常采用软卡爪进行装夹。

用软卡爪装夹零件，不易夹伤软质材料零件和已加工表面。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法3.以内孔为基准装夹零件

在车床上以零件已加工的内孔为定位基准，车削中小型轴套、带轮、齿轮等零件，常用心轴装夹。

常用的心轴有实体心轴和胀力心轴。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法⑴实体心轴

实体心轴有不带台阶和带台阶的两种。不带台阶的实体心轴又称小锥度心轴，其锥度C=1:1000～1:1500。小锥度心轴任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法

带台阶的实体心轴，其定位用的圆柱面与零件内孔保持较小的间隙配合，零件靠螺母压紧。台阶心轴任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法

小锥度心轴的特点是制造容易，定心精度高，但轴向无法定位、承受切削力小、零件装卸不太方便。

带台阶心轴的特点是一次可以装夹轴向长度不大的多个零件，若使用快换垫圈，则装卸零件十分方便；但由于有间隙存在，定心精度较低，一般只能保证φ0.02mm左右的同轴度要求。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法⑵胀力心轴

胀力心轴是依靠材料弹性变形所产生的胀力来固定零件的。任务五车削套类零件车削加工技术二、保证套类零件技术要求的方法

胀力心轴，一般用弹性好的65Mn弹簧钢制成。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测1.径向圆跳动的检测⑴以内孔为测量基准、套类零件，以内孔作为测量基准。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测

测量时，将零件套在精度很高的心轴上，再将心轴安装在两顶尖之间，然后用百分表检测零件的外圆柱面。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测⑵以外圆为测量基准对于一些外形简单而内部形状比较复杂的套类零件的测量。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测

当不便装在心轴上测量径向圆跳动时，可以将零件放在V形架上并作轴向限位，以零件外圆为基准进行检测。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测2.轴向圆跳动的检测

套类零件的轴向圆跳动误差的检测方法。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测3.端面对轴线垂直度误差的检测

将零件装夹在V形架的小锥度心轴上，并放在精度很高的平板上检测端面对轴线的垂直度误差。检测时，先找正心轴的垂直度，然后将百分表从端面的最里面慢慢向外拉出。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测

轴向圆跳动误差是当零件绕基准轴线作无轴向移动的回转时，端面上任一测量直径处的轴向跳动，垂直度误差是整个端面对轴线的垂直误差，两者是有区别的。任务五车削套类零件车削加工技术三、套类零件位置误差的检测

图a零件的端面是一个平面，其外缘处的轴向圆跳动误差为△，端面对轴线的垂直度误差也为△，两者相等；

图b零件的端面不是一个平面，而是凹面，这时其轴向圆跳动误差为零，但端面对轴线的垂直度误差为△L。任务五车削套类零件车削加工技术任务实施一、车削滑移齿轮1.任务图样任务五车削套类零件车削加工技术任务实施一、车削滑移齿轮2.工艺分析⑴滑移齿轮为重要零件，其毛坯采用45钢锻造，以提高其力学性能。训练时，允许采用棒料。⑵滑移齿轮需经调质处理，粗车时应留一定余量，用于纠正热处理变形。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮⑶滑移齿轮的大端端面、拨叉槽两侧面对基准孔轴线的轴向圆跳动可采用以下方法予以保证：①单件生产时，齿轮顶圆、大端端面和内孔在一次装夹中车出；加工拨叉槽加工时，以齿顶圆和大端端面为基准，用软卡爪装夹。软卡爪应按φ48mm×10mm在本车床上车出。②批量生产时，可用专用心轴以mm的孔定位进行车削。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮3.操作步骤⑴调质前粗车①用自定心卡盘夹持毛坯外圆，找正并夹紧。②车削平面，车平即可。③粗车外圆至φ49mm，长度15mm。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮④钻通孔φ20mm。⑤车孔至φ21mm，各处锐边倒钝。⑥调头夹持φ49mm处，找正并夹紧。⑦车削端平面，保持总长27mm。⑧粗车台阶外圆至φ42mm，长14mm，各处锐边倒钝。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮⑵调质后车削①用自定心卡盘夹持φ42mm外圆，找正并夹紧。②精车大端平面，车平即可。③精车齿顶圆mm至要求（全部）。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮④精车通孔mm至要求。⑤外圆倒角C1，孔口倒角C1。⑥零件调头用软卡爪夹持，找正并夹紧（夹紧力应适当，防止内孔变形）。⑦车削小端平面，保持总长26mm。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮⑧精车台阶外圆φ38mm，保证轮齿厚度12mm。⑨车削拨叉槽宽mm，底径mm至要求，槽宽、槽底应平直。⑩台阶侧齿轮外圆倒角10°，深4.5mm（径向）。⑪孔口倒角C1，槽口及小端外圆去锐角。⑫检查。任务五车削套类零件车削加工技术一、车削滑移齿轮4.任务评价车削滑移齿轮任务评价任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套1.任务图样任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套2.工艺分析⑴轴承套的车削工艺方案较多，可以单件或多件的生产方式加工。单件加工生产效率较低，且由于每件都要切去用于零件装夹的余料，故材料浪费多。批量生产时，宜采用多件加工工艺。⑵轴承套两处外圆直径相差不大，毛坯选用棒料，根据零件尺寸，采用6～8件同时加工较为合适。任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套⑶为保证内孔φ22H7的加工质量，提高生产效率，其精加工以铰削最为合适。⑷外圆对内孔轴线的径向圆跳动公差为0.01mm，用软卡爪装夹无法保证精度要求。此外，台阶端面对内孔轴线的垂直度公差为0.03mm，因此精车φ34js7外圆和台阶端面时，应采用以内孔定位，套在小锥度心轴上，用两顶尖装夹的方法车削，以保证位置精度要求。⑸φ24mm内沟槽应在精加工φ22H7孔（铰孔）之前完成，外沟槽2mm×0.5mm应在精车φ34js7外圆前完成。任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套3.操作步骤⑴用自定心卡盘夹持毛坯外圆，找正并夹紧。⑵车削平面，车平即可。⑶粗车外圆至φ43mm，长度10mm。⑷钻通孔φ20mm。⑸车孔至φ21mm，各处锐边倒钝。任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套⑹调头夹持φ43mm处，5mm长，找正并夹紧。⑺车削端平面，保持总长40mm。⑻粗车台阶外圆至φ34.5mm，长34mm。⑼车削内孔至mm。⑽车削内沟槽φ24mm×16mm至尺寸要求，孔口倒角C1。任务五车削套类零件车削加工技术二、车削轴承套⑾铰孔φ22H7mm至尺