一种新能源电池用冷却结构

1②9②9143241架(1)、位于冷却框架(1)内的多个电池(2)和多个分别位于相离电池(2)之间的冷却隔板(3),所述冷却框架(1)包括两个平行放置的端板(11)和多个位于两个端板(11)之间连板(12),所述端板(11)侧壁内设置有储存槽(13),所述储存槽(13)内储存有冷却液，所述储存槽(13)上下两端分别设置有第一管道(131)和第二管道(132),所述冷却框架(1)的安装孔(16)位置设置有液体泵(4),所述冷却隔板(3)包括支撑框(31)和位于支撑框(31)内的多个贴合管 (32),所述支撑框(31)上下两侧壁均设置有流通腔(313),所述第三管道(33)通过输送管与液体泵(4)和两个端板(11)的第一管道(131)和第二管道(132)连接使冷却液在冷却框架(1)和冷却隔板(3)之间循环流通。特征在于，所述端板(11)上侧面垂直开设有加料孔(14),所述加料孔(14)下端延伸至储存槽(13)。特征在于，所述加料孔(14)位置处设置有端盖(15),所述端盖(15)下端固定连接有橡胶塞(151),所述橡胶塞(151)下端插入加料孔(14)内。2特征在于，所述连板(12)的侧壁上端开设有插槽(17),所述支撑框(31)两正对竖直侧壁均固定连接有插板(314),所述插板(314)插入插槽(17)内。特征在于，所述流通腔(313)相互靠近的侧壁均垂直开设有多个连接孔(312),所述贴合管(32)的两端分别与连接孔(312)密封连接，且所述贴合管(32)与流通腔(313)相通。特征在于，多个所述贴合管(32)均匀排列为平行的两排，同一排相邻的所述贴合管(32)间留有间隙。特征在于，所述支撑框(31)两正对侧壁均沿其高度方向开设有通风孔(311),所述通风孔(311)正对两排贴合管(32)1在新能源电池工作时，通常将多个电池并排放置并连接，2却框架包括两个平行放置的端板和多个位于两个端板之间连341、冷却框架和冷却隔板配合为冷却液的流通过冷却隔板与电池侧壁接触，实现对热量的交换，进而对电2、冷却隔板利用自身结构特性，为气流在相邻电池之间流通带走热量提供通道，进一步提高电池的降温冷却功能；3、第一管道和第二管道的设置便于与第三管道通过液体泵工作迫使冷却液在冷却框架和冷却隔板之间循环流通，以便为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的冷却框架结构示意图；图3是本实用新型的冷却隔板结构示意图；图4是本实用新型的支撑框结构示意图；图5是本实用新型的贴合管分布示意图；图中：1、冷却框架；11、端板；12、连板；13、储存槽；橡胶塞；16、安装孔；17、插槽；2、电池；3、冷却隔板；35实施例：参照图1所示：一种新能源电池用冷却结构，包括冷却框架1、位于冷却框架1内的多个电池2和多个分别位于相离电池2之间的冷却隔板3。参照图1和图2所示：冷却框架1包括两个平行放置的端板11和多个位于两个端板11之间连板12,端板11侧壁内设置有储存槽13,储存槽13内储存有冷却液，储存槽13上下两端分别设置有第一管道131和第二管道132,端板11上侧面垂直开设有加料孔14,加料孔14下端延伸至储存槽13,端板11的安装孔16位置设置有液体泵4,加料孔14位置处设置有端盖15,端盖15下端固定连接有橡胶塞151,橡胶塞151下端插入6加料孔14内，连板12的侧壁上端开设有插槽17。参照图3、图4和图5所示：冷却隔板3包括支撑框31和位于支撑框31内的多个贴合管32,支撑框31两正对侧壁均沿其高度方向开设有通风孔311,支撑框31两正对竖直侧壁均固定连接有插板314,插板314插入插槽17内，支撑框31上下两侧壁均设置有流通腔313,两个流通腔313相互远离的侧壁均设置有第三管道33,两个流通腔313相互靠近的侧壁均垂直开设有多个连接孔312,贴合管32的两端分别与连接孔312密封连接，且贴合管32与流通腔313相通，多个贴合管32均匀排列正对两排贴合管32的间隙，第三管道33通过输送管与液体泵4和两个端板11的第一管道131和第二管道132连接使冷却液在冷却框架1和冷却隔板3之间循环流通。冷却框架1的设置便于为多个电池2平行放置提供支撑，且使冷却隔板3稳定放置在相邻电池2之间，冷却框架1和冷却隔板3配合为冷却液的流通提供通道，且通过冷却隔板3与电池2侧壁接触，实现对热量的交换，进而对电同时冷却隔板3利用自身结构特性，为气流在相邻电池2之间端板11的设置便于与连板12配合限制多个电池2稳定放和第二管道132的设置便于与第三管道33通过液体泵4工作迫7使冷却液在冷却框架1和冷却隔板3之间循环流通，以便实现电池2的循环降温，加料孔14的设置便于为冷却液往储存槽13内加注冷却液提供通道，橡胶塞151的设置便于利用自身形变特性堵塞加料孔14,防止冷却液泄露。插槽17的设置便于插板314的安装提供空间，进而使支撑框31稳定安装在冷却框架1之间。支撑框31的设置便于为多个贴合管32的安装提供支撑，且支撑框31和贴合管32配合为冷却液流通提供通道，且贴合管32与电池2的侧壁接触，为热量的传输实现对电池2的冷却提供便利，通风孔311、两排贴合管32和相邻贴合管32之间留有间隙的设置便于为气流的流通提供通道，实现对电池2的风使用时，首先将多个电池2放置在冷却框架1内，且将冷却隔板3放置在相邻电池2之间，同时冷却隔板3与冷却框架1连接，同时第一管道131、第二管道132、第三管道33和液体泵4通过管道连接，驱动液体泵4工作迫使冷却液在冷却框架1和冷却隔板3之间循环流通，同时带走电池2的热量，实现对电池2的冷却降温。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内