码头建设项目能评报告

I/90建立和健全固定资产投资项目节能评估和审查制度是贯彻落实普力码头上游以与相应的后方陆域场地建设公用码头和物流仓储项稳定，深槽沿左岸而下，航行条件良好，多年内河段内的深泓线、岸线、河床的横向变形较小，主流稳定，水深良好，具备良好的建港水州盐卡港区约40km，陆上集疏运条件较好，外部水、电、信等配套某某地区水泥、钢材、砂、石料供应充足，质地良好，周边有多运发展的意见》，明确提出要建设“畅通高效平安绿色〞的长中国经济新支撑带提供有力的航运保障。2013年长江航务部舶平均吨位达1170吨，长江干线生产性泊位达4296低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，绿色吨货物同样里程的能耗，内河航运仅相当于公路运输的十四分之一、至中部地区区域经济和长江流域经济转变发展方式中具有的明显优势，加速形成“畅通、高效、平安、绿色〞的内河航运体系，为某省差，安全性较差，长途运输经济性较差，不适合江海联运的需求。打级低，服务水平落后，货物通过能力总计仅有12某某县作为全省临江岸线最长的县，是沿江开发“一核、两轴、六板块〞中的六大板块之一，重点发展新能源、船舶制造、棉纺服细化工、钢铁冶金、港口物流等临港产业，已被某省确定为“某省船舶制造产业示范基地〞。目前，又启动了彭湖沿江大道建设，为沿江大，可为大钢铁、大水泥、重化工、大耗水、大吞吐量的产业和仓储物流、出口加工贸易项目提供充足的水源和便利的运输。同时，某某县对接受长三角、珠三角的资金、技术、信息辐射和产业转移的优势招商引资的亮点，变“招商引资〞为“择商选资〞，促使工业园区早的发展，综合运输体系的完善，岸线资源的整合，港区现代化水平的家发展改委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通法规、标准、规范和类比性技术文件以与项目可行性研究报告进行认真的分析、研究，反复征询建设单位和设计单位与有关专家的意见，辨识和分析本项目用能的科学性、合理性，研究提出提高能源设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。具体办法能耗情况、用能情况、能源管理情况，为该项目的进一步设计和优化低水平的工程项目，控制盲目扩张趋势，促进产业结构升级，规范市先进性和合理性。采用源头控制的方法，防止落后的工艺、技术、设备繁衍，减少能源的损失和浪费，以推进节能进步，落实国家有关节能政策。对该项目进行节能评估，将遵循资源利用最佳、能源消耗最小、技术先进、合理和节约利用能源的原则，有利于提高项目用能设备效率，节约能源的消耗，促进节约型社会的建设，促进人与自然的告中的工艺、技术、设备等有关能源消耗指标、能源利用、资源综合利用、能源计量、能源管理等内容，进行节能评估，重点关注项目可评估内容：项目概况、能源供应情况、项目建设方案、项目能源物耗小、污染小的清洁生产要求，资源综合利用，实现节能降耗、减预测结果基础上的评价等过程。固定资产投资项目属于工程建设领项目的能源工程分析是为项目的能源消耗预测和评价提供基础数据，应对项目全部组成与各时段的能源利用种类、强度、方式等进行详细分析和说明，包括工艺过程能源利用、能源储运、交通运输等内容。重点是通过工程分析确定各环节的能源消耗方式、种类、效率能源现状调查的重点是对项目周围的能源供应状况详细调行合理预测，确定项目的能耗水平与与能耗有关的其他相关技术参合理用能评价即在能耗预测基础上，通过对项目的节能评估工作程序主要包括：前期准备、选择评估方法、项目节单位、可研报告编制单位充分沟通，就相关技术问题、资料的完整性具。收集国内外相关法律、法规、规划、行业准入条件、产业政策，相关标准与规范，节能技术，国家明令淘汰的用能产品、设备、生产依据能量和物质守恒的原理对项目能源消耗进行分析的方法称简单。但理论计算中设备运行状况一般以理想状态为依据，而工艺通过查阅参考资料确定项目的能源工程情况的方法称为查阅参考资料法。在时间短，项目评估要求低时，可采用此方法作为类比该法应用范围广，节省人力、物力和时间，要求收集项目周围详尽的况的方法称为现场调查法。此方法工作量大，但针对性强，获得资料直观，在时间允许时应尽量使用。尤其是对改扩建项目，现场调查准确合理预测项目能耗可以对项目的能源利用状况作出正确的种方法的应用需要满足一定的条件，对于实际情况不能满足这种应物理模型法。模型法定量程度高，再现性好，能反映复杂项目的时间。目前，对项目的能源消耗还没有专用模型，随着评估工作的开专用模型前，使用各行业成型的物理模型是开展评估工作的便捷途目能耗数据的一种方法。在时间短，又无法取得足够的参数、数据只能定性给出。在项目较复杂，不确定因素多，难以定量判断与无目必须定量判断，亦可通过对多位专家的调查，确定能耗范围，并合理用能评价方法。单项评价法，单项评价方法是以国家和地先进性。对于重要参数应进行详细评价。综合评价法。综合评价法能量、CO2减排量、能源环境影响、结构调整学决策的重要基础，也是实现政府对能源有效的管理的措施之一。最后，把编制完成的节能评估文件，交予项目单位/可研报告编项目名称：某某港区某作业区某物流公用码头工程业、物流业、房地产业、金融业五大板块的二十余家公司。经某某市约2000亩，主要建设内容包括港口码头、铁路专线、货物全面负责项目的实施和推进，公司注册资本2000万元拟建工程位于长江中下游东北直水道与某南水道交接的某上游3设计通过能力7港区占地面积9设计代表船型万吨/年个万吨/年%班m亩mDWTKW年年第一方案332第二方案所得税后所得税后所得税后根据本工程的规模、施工特点、资金筹措与业主要求，本工程码4预制钢管桩水上沉桩、灌注桩施工4预制梁、板、靠船构件等预制构件45656789安装梁、板等预制构件下层钢系缆平台等施工现浇上横梁现浇砼面层码头附属设施安装陆域场地施工、土建等施工设备安装调试竣工验收、试车162~175m。1#件杂泊位码头平台宽度取为25m，2#、3#散货泊位码头在港区东南侧布置生产与生活辅助区，根据生产的需要，辅助区内布置有综合楼、流动机械库、机修间、污水处理站、变电所、消防港区北侧布置散货堆场，港区中部布置件杂堆场与件杂仓库。散在港区南侧布置生产与生活辅助区，根据生产的需要，辅助区内布置有综合楼、流动机械库、机修间、污水处理站、变电所、消防泵本工程后方陆域内主要为村庄、农田、水沟、藕塘。本工程陆域根据陆域钻探资料，陆域土层淤泥质粉质粘土层，压缩变形量较为提高地基承载力，避免地基在正常使用期荷载作用下产生过大沉降，拟对后方陆域进行地基处理，根据使用荷载不同，地基处理方少工后沉降。真空预压法适合淤泥、淤泥质土等浅层软土加固。塑料布置。地基处理后淤泥质土层的固结度可达到80%以上，能有效的减少工后沉降。由于真空预压法处理后，承载力只能达到80kpa，为提+堆载联合预压法与强夯法相结合的方式进行地基处理，以提高土层承载力，减少工后沉降。真空+堆载联合预压法适合淤泥、淤泥质土根据对货种、货物流向、吞吐量与设计船型等基础资料的分析，通过T1转运站、引桥皮带机与散货堆场皮带机系陆域垂直于长江大堤方向布置3条散货条形堆场，共布置3台件杂货堆场采用轮胎式起重机进行普通件杂货的装卸车和堆垛作陆域散货堆料采用高架栈桥双臂堆料机方案、取料机，带式输送机参数：带宽B=1.4m，V=3.15m/s，Q=2000t/h。散货堆场取料采用单斗装载机通过漏斗向带式输送机喂料，共设散货卸船入场采用2路带式输送机，在进口泊位T1转运站内BSJ1A/B带式输送机的头部布置2台除铁器。该两路入场输送线沿引其中BDQ1堆取料机为正反转带式输送机。考虑到路出口运量有限，S/R3堆取料机和BDQ3带式输送机暂缓购置,待运和后方装火车系统，其中BDQ1在皮带机反转的情况下可进行装船作B=1.2m，V=2.5m/s，Q=1000散货水路进口采用滑移装载机进行清仓作业，滑移装载机整机外散货进、出口商业计量一般采用船舶水尺计量。为便于日常运行BSJ1-2/2-2带式输送机上，出场装车的计量在BTC1带式输送机上，码头结构型式为高桩梁板结构，水工建筑物主要由码头平台、引边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、三层系缆平台和钢靠船构架上连续布置有DA-A500H标准反力型橡胶护舷，码头区护岸采用抛石护坡的护岸措施，以确保岸坡稳定和码头结二方案水工平面尺度、码头结构型式与第一方案相同，不同之处本项目配套工程包括供电照明、给排水、通信、土建工程和环境本工程两个方案总平面布置基本相同，其主要区别在于后方堆场经综合比选，总平面布置、装卸工艺与水工建筑物均推荐第一方电1234某某县位于某省最北部，长江中下游,某某市东北角上。某某县江相望。东西最宽处约48公里，南北最长处约57公里。某生态工业园区内路、水、电等配套设施已配齐全，水路公路运输条件良好，周边环境良好，有利于建设和运行，有利于运输，尤其是水路运输费用水供应以与排放：陆域与码头部分生产、生活、消防给水水源由彭浪路市政给水管道接管供给。接管点位于场区大门外设计分界点，接管点管径为DN200，接管点水压≥0.30MPa，水质符合生活饮用水源需要。项目建设期间所需的建筑材料在本地均可购入，三大材〔木20##，某某市能源消费总量为988.79万吨标准煤，某某市20##第三章项目建设方案节能评估拟建工程位于长江中下游东北直水道与某南水道交接的某上游项目选址是以合理的技术、经济方案，尽量少投资，达到最理想的经济效益、社会效益和环境效益。场址满足生产、生活的供水和污水排放条件；电力供应有保障；场址不受洪水、内涝的威胁，有可靠的防洪、排涝措施；有良好的道路交通条件。本项目交通便利，物流综合考虑码头前沿附近的水深、水流流向与河势形态等自然条件，码头前沿线布置在-1.5～-4m等高线附近，距离长江大堤约162~175m。1#件杂泊位码头平台宽度取为25m，2#、3#散货泊位码头游至下游引桥宽度分别为9m、9m、17m，1#引桥长度为161.7m，2#散货堆场，西南侧布置件杂堆场与件杂仓库。散货堆场面积约内布置有综合楼、流动机械库、机修间、污水处理站、变电所、消防源综合利用率，降低生产成本，提高机械化程度和自动化水平，增加码头采用直立式方案，码头和引桥成“门〞式布置，共布置通过T1转运站、引桥皮带机与散货堆场皮带机系输送机，带式输送机参数：带宽B=1.4m，V=3.15m/s，Q=2000t/h，散货卸船入场采用2路带式输送机，在进口泊位T1转运站内BSJ1A/B带式输送机的头部布置2台除铁器。该两路入场输送线沿引其中BDQ1堆取料机为正反转带式输送机。考虑到近期铁路出口和水路出口运量有限，S/R3堆取料机和BDQ3带式输送机暂缓购置,待运和后方装火车系统，其中BDQ1在皮带机反转的情况下可进行装船作业，BDQ1和BDQ2均可进行装车作业，出场带式输送机参数：带宽B=1.2m，V=2.5m/s，Q=1000t/h。与后方铁路装车系统的设计分界点件杂货水平运输采用牵引车+平板车的水平运输方式。该方式十卸船带式输送机系统在T1转运站内BSJ1-1/2-1带式输送机头部BSJ1-2/2-2带式输送机上，出场装车的计量在BTC1带式输送机上，散货船T1转运站T2转运站散货堆场BDQ1T3转运站卸船机T4转运站散货堆场散货堆场T7T7转运站T6转运站散货堆场散货堆场T5转运站(设计分界点)堆场→轮胎式起重机→汽车→货主项目主要用能工序为装卸工序。其主要生产消耗能源种类为电能、燃油。装卸工序能耗占1126.54tce，占总项目的83.99%。因此，该项目为新建项目，采用的生产工艺是目前比较先进的生产工艺。在满足工艺要求的前提下做到了简洁、高效、先进合理。从投入到成品产出，实现了工艺流程的最短化、消耗的最低化、产品质量的备，自动化程度高、设备可靠性和操作性能优。从技术可行性考虑已设备选择原则是注重设备先进性、可靠性、经济实用性、尽量节本工程的用电负荷主要为桥式抓斗卸船机、装船机、皮带机、门83.99%。因此，控制装卸工序用能，加强生产过程中的能源管理本项目选用高效节能电机，其从设计、材料和工艺上采取措施，例如采用合理的定、转子槽数、风扇参数和正弦绕组等措施，降低损123456789机B=1.2mDL2000.15B=1.2m案331293案案案建议在生产过程中应严格实施装卸机械电机等高耗能设备的节电容器组，在配变电所内集中补偿，容量大、负载稳定且长期运行的用电设备的无功功率单独就地补偿。本项目功率因数设计cosφ0.92动器，降低线路感抗等措施，提高用电单位的自然功率因数。低压电谐波治理：采用无源吸收谐波装置、有源吸收滤波装置，无源有的电气传动系统，根据系统特点和条件，进行安全、技术、经济、运行维护等综合经济分析比较，确定其调速方案。在安全、经济合理的条件下，异步电动机采用就地补偿无功功率，提高功率因数，降低线风机、水泵的节能措施：设定控制液位、时间，控制泵的起停；泵类负载，当流量在90～100%范围内变化时，通过风门相近，不必采取电动机调速措施；调速节能，采用变频调速，采用电根据国家现行标准、规范要求，满足不同场所的照度、照明功率密度、视觉要求等规定；根具不同使用场合选择合适的照明光源，在的安装高度，以节约电能；合理设置局部照明，对于高大空间区域，在高处采用一般照明方式，对于有高度要求的地装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭；充分总体上该项目的辅助生产设备根据工艺需要，选择合适工艺流程、能耗水平低的设备；附属生产设施在建筑结构、材料上充分考虑电流，启动时，定子绕组Y连接，启动后转换成△连接。根据计算得单、设备少、价格低廉，同时节约电能。由于绕组有功功率减少，节在工程中，鼠笼式电动机在电机总数量中占主导部分，因此，对的节能效果，在国内外得到广泛应用。在变频调速技术中，向电机提转矩也增加，到达最大转矩后，又开始下降，在下降段与随速度增加而单调增加的负载转矩曲线相交，相交点是稳定点，此时，电磁节fl，使转速得到调节，在低速区(即低频供电区)，电磁转矩明显子绕组感应电动势E;与定子阻抗压降之和。当频率较低时，定子阻是采用端电压补偿，即可补偿低频区或低频区的转矩损失，于是，得变频器主回路。主回路由三部分构成:将:50Hz交流转换为直流的变检测、速度检测单元。由图可见，控制回路的作用是向主回路提供和将电机速度、转矩与系统中有关电压、电流检测量送到运算单元，与供这样的控制指令。为使系统主回路与整个逆变与调速系统不因过载、过流而损坏，还设置有自动保护单元，在电路出现上述故障时，能够对整个系统进行安全保护，或停机、自动消除、一减轻过载、过3、变频器与电机配套使用。单台变频器向单简单、运行可靠、应用范围广，适用于容量较小电机的调速领域。低压变频器向高压电机供电，采用降压变压器将高压电源变成低压电源，再向低压变频器供电，变频器输出向升压变压器供电，再向高压频器向高压电机供电，接线简单、可靠性高，适用于容量较大电机的觉要求、不降低照明质量的前提下，利用电能、太阳能等能源，力求明节能的潜力很大。照度、色温、显色指数等相关技术参数是照明节度的方式来节能。要设计好照明，应针对不同面积和高度的房间，计算室空间比RcR(RoomCavityRatio)，然后确定选用宽、中、窄光束的照明灯具，再根据房间中天花板、墙面以与地面的反射系数，求出采用光通利用系数较高的布灯方案，优先采用分区一般照明方照明方式的选择遵照以下原则:4)局部照明:采用一般照明不能满足照度要求的场所，应增设局射光源的优点是显色性好、起点快速、便于调光。但由于光效低、寿命不长，所以要限制使用。除要求调光、开关频繁和短暂工作以与特除装饰需要外，应优先选用直射光通比例高镇流器存在着噪音大、有频闪、功率损耗高、功低、价格便宜，但自然功率因数低，工频点灯，仍存在频闪效应的固有缺点。节能型电感镇流器选用时，应考虑功率因数补偿，包括单灯三种镇流器的性能对比:点。其缺点是谐波含量高、流明系统低、可靠性和稳定性尚不理想，使用寿命短，难以控制。电子镇流器在下列场所得到广泛应用，连续紧张的视觉作业场所和视觉条件要求高的场所，如:办公、设计、绘楼宇自控系统控制、智能控制(总线控制)、其他控制方式(采用探测中的后一句话:在有天然采光时，近窗和远窗处可分别开关。这告诉我们，照明设计要考虑当仅有少数人工作时，可按需要开一部分灯，而不必点亮更多灯，以免造成不必要的能源浪费。因此，民用建筑的走廊、楼梯间、门厅等公共场所的照明，宜采用集中控制，并按建筑居住建筑有天然采光的楼梯间、走道的照明，除应急照明外，宜案时，要按照“以人为本〞的设计思路，做任何项目设计之前，都要深入现场，与业主进行有效沟通，结合工程的具体情况，根据负荷特管理，可以委托相关技术部门如学会等对设计图纸文件进行严格审变压器中存在着阻抗，它们消耗、浪费大量的电能。为了节约电能，减少电路电能损耗，可以考虑适当降低变压器的负载率，但是这样势必造成工程初始投资提高。变压器节能的实质就是:降低其有功功率损耗、提高其运行效率。配电变压器低压侧输出电网，宜尽可能变压器在变压器一次绕组外施电压和频率恒定的条件下是固定不变的，而与负荷大小无关。它可以由变压器空载实验测定。变压器导磁的优质冷轧晶粒取向硅钢片和先进工艺制造的新系列节能变压心的涡流损耗;45。全斜接缝结构，使接缝密合性好，可耗。PK称变压器线损，它取决于变压器绕组的电阻与流过绕组电流的大小，与负载率p的平方成正比。因此，在选择变压器时，应选用阻值较小的绕组，如铜芯变压器。与老产品比，SL7、511、SLZ7无因其具有损耗低、质量轻、效率高、抗冲击、节能显著等优点，而在耗最小。因一此在20世纪80年代初、中期设计的大型建筑，变压器的负载率绝大部分在50%左右，在实际使用中有一半变压运行。这种做法一直沿袭至今，这仅是为了节能，而没有考虑经济价7.56kw。但是按每千瓦所增加的变压器与相关设备计算投资，包括:20O0kVA变压器应用于大型民用建筑，必然以双电源进线，由于述设备使土建面积增加而引起的土建费用。这是一笔相当可观的投资，还未计与折旧维修等费用，这些将远大于所节约的费用。因此取变压器负荷率为50%是得不偿失的。事实上，50%负荷率仅减少了变计与变压器、低压柜、土建的投资与各项运行费用，又要使变压器在变状态的，必定有高低起伏。在正常情况下，每天起伏时间和高低幅，，时，变压器的负载损耗最小，所以应均衡变压器负荷，尽量使其负载长度，合理选择电线和电缆照明线路的损耗占输入电能的4%左右，则。减少线路的损耗应从以下几方面入手:2增大导线截面。首先，对于比较长的线路，为回收年限，若回收年限为几个月或一、二年，则应加大一级导线截荷的线路，这些用户不用时，可提供给常期用户作供电线路使用，以济电流选择电缆截面可节约总费用，节省能源，有利于环境保护，具费用数据:减少电动机电能损耗的主要途径是提高电动机的工作效率和功速电动机在低速运行，可以节约电能。断续负荷时，要了解轻负荷时装置。在民用建筑中，动力负荷主要是风机和水泵电动机类，有资料则全压投入运行〔22，48l。软起动器也可采用测速反馈、电压负反动的水泵设备中，以与附近用电设备对电压的稳定要求较高的场合电压也变化，使电容器放电没有完成又开始充电，这时，电容器会产生无功浪涌电流，易使电机产生过电压而损坏。因此断续负载，如电梯、自动扶梯、自动步行道等不应在电动机端加装补偿电容器。如星程中有开路、闭路瞬时转换，使电容器在放电瞬间又充电，会使电机限制电动机和电焊机的空载运转。对空载率大于50%的电动机和电焊采用空载自停控制装置:对大型非连续运转的异步笼型风机、泵类电动机，宜采用电动调节风量、流量的自动控制方式，以节省电能。条众所周知，合理选择节能灯具是建筑照明实现节能的重要措施，荧光灯是应用广泛，用量最大的气体放电光源，它具有结构简单、光效高、发光柔和、寿命长、无频闪和无电磁辐射等优良性能，把它应寿命长、显色性好、使用方便等优点，它与各种类型的灯具配套，可可以看出，附件使灯具效率下降，增加了能量的损失。因此，在不需第四章节能措施评估本项目在设计中对能源的使用予以高度重视，本着贯彻实施节约和合理利用能源的原则，对各个用能系统采取了相应的节能措应依据货种、运量、流向与堆场最佳装卸工艺方案综合考虑，并选用国家定点生产厂家生产的具有能耗低、生产效率高、性能稳定可耗，选用节能型变压器，提高功率补偿因数，室内室外选用节能型照明灯具，港区建筑物需符合国家有关节能要求，有条件的应尽量利用太阳能获取生活设施所需的部分能源，从源头上把住节能关，加强节能管理，增强节能意识，降低装卸成本，提高经济效益，港供、配电系统与通用设备的能耗指标和节电节能措施4、电气设备和材料选型时，尽量采用节能设备和耗电少的电器2、建筑立面的材料采用方面，在大跨度的结载；跨度不大的建筑如化水楼、生产办公楼、材料库与检修间等则采4、新型建筑材料和新技术方面，首先，在如主控楼等具有大面式，并采用UPVC排水管材；屋面防水采用高分子合成卷内排水管〔除浴室外〕采用PVC管材，给水管采用PPR管材；内墙采好的断桥式铝合金中空玻璃窗，外门采用密闭性好的实腹保温钢板6、尽量减少门窗的面积，门窗选用塑钢窗，在门窗上方设置遮2、总体布置上除按规范要求外，尽量做到工艺流程顺该项目采用三级节能管理体系，由厂部、生产车间、班组三级管员兼节能员，负责本车间的节能管理工作；班组设一名节能员，由班2、能源计量装置的设置等级达到三级计量合格的要求，一级计量：10kV侧由变电站计量。在高压侧计量，线路损失的二级计量：水主要用于生产、补充循环水、生活、各设置二级计对项目中的计量设施，作动态管理维护，每遇损坏与时更新，确统、车间照明系统耗能比较大，节能效果不够突出。能评阶段进一步l合理调度船舶到港时间，充分利用自然光源，降低照明电耗。l采用整体照明和局部照明相结合的方法。l采用节能型变压器和照明灯具。l各用电场所均安装电表进行计量。l装卸机械选用国内知名厂家生产的定型产品。l合理调度和使用装卸机械，避免无负运行。l加强装卸机械的维修保养，使其保持良好的工作状态。l建筑物墙体采用新型高效保温绝热材料，降低外墙传热系数。l加强用水管理，增强节水意识。l各供水管线采取有效措施，避免渗漏水。l各用水场所需安装水表进行计量。l选择优质燃油，加强用油质量的监测。l选用优质并符合使用要求的润滑油，提高润滑油的使用寿命。能措施。在采取了相应的节能措施后，项目耗能量有所降低。下面对TCo：一期现金流量，即节能收益所以本项目采取节能措施的投资回收期为施施格第五章项目能源利用情况核算本项目耗能体系的统