重力式集装箱码头工程施工组织设计

重力式集装箱码头工程施工组织设计1、编制依据2、工程概况箱51个，尺寸为长×宽×高=24m×14.7m×18.4m，重2745t；B型沉箱1按《港口工程质量检验评定标准JTJ221—98》及其局部修订评定，工3港区自然条件作用，与同纬度的内陆地区相比，具有雨水充沛、空气湿润、气候温和的时。表现为明显的季风性，上半年偏北风多，下半年偏南风频，冬暖夏凉温差小，降水率大。灾害性天气时有发生，主要是干旱、大风、暴雨、冰历年平均气温:12.5℃历年平均最高气温:16.2℃历年平均最低气温:9.4℃历年极度最高气温:38℃(1972年)历年极度最低气温:-13.1℃(1970年)一月份平均气温：-1.6℃八月份平均气温：24.9℃全年降水多集中在七、八月份，约占全年降水量的50%。选用1979～1981年共三年每日24次风速、风向资料统计，结果详见历年平均相对湿度为64%；夏季平均相对湿度最大，7～8月为81%；春季平均相对湿度最小，5～6月为55%。历年最大冻土深度为46cm。现热带气旋的年份约占25%。 3.2.1.3潮位特征值（以XX港理论深度基准面为基准，下同）历年最高潮：4.03m历年最低潮：-0.87m平均高潮位：2.29m平均低潮位：0.65m平均潮差：1.64m最大潮差：2.88m最小潮差：0.33m湾内常、强浪向均为NE向。无浪频率为69.25%，H1/10≤0.8m的频率为波高H1/10（m）EE岸及滨海地带。海岸线、岛岸线曲长909.12公里，共有岛屿63个，面积山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚；平原区由多种冲区域地貌类型属低山丘陵区，整个地形呈中间高、四面低的辐射状流向。奇山山脉横贯东西，为境内分水岭。岱王山、塔顶、蛇蟒顶等九座低个岛屿与陆岸南北对峙，形成四个较大的自然港湾，水面广阔平稳，是良西岸为平坦的连岛砂洲和海积平原，地势平坦；北岸为陆连岛—XX湾内水域广阔平稳，水域面积约60平方公里，平均水深约为9m。拟建港区平均水深约为4m，港口水深约为17m。XX港区在地形地貌上属胶辽台背斜的胶北块隆和庙岛块陷的接角带，是典型的剥蚀低山丘陵区，沿海岸线有一级阶地发育，离河漫滩可达5~XX市位于胶辽断块—胶北隆起及胶辽断陷上，地质构造复杂。区内出XX地区内岩浆岩发育，分布广泛。元古代以酸性混合花岗岩为主，中在地质构造上，XX港区属于由威海海域—秦皇岛断裂、嘉山—响水断裂和郯城—庐江断裂交汇形成的鲁东断块，港湾是在多期次的东西向和南北向的构造运动中形成的。自进入新生代以来，整个鲁东断块一直处于一个相对稳定阶段，仅有缓慢的上升，对工程场地影响较小，区域稳定性较本工本程位于三里河河口附近，下部河口相冲积特征较明显，整个土层分布较有规律，根据其成因类型自上而下分为四大层：第一层，海相沉积层；第二层，亚粘土及砂；第三层，亚粘土及亚粘；其中第二层及第三整个海相沉积层白上而下分为六个亚层：l—1淤泥，l－2淤泥质亚粘土，l－3亚粘土，l－4淤泥质粘土，l－5亚砂土，1—6粘土，主要以灰色软塑状淤泥质亚粘土及灰色软塑状亚粘土为主，淤泥多出露于表层，其深灰～灰黑色，中上塑性，流动～流塑状，含有机质贝壳及砂斑，该层主要分布于勘察区域表层，局部地段分布于层间，平均厚度不到lm，平均标贯击数N＜l击。深灰～灰色，中下塑性，软塑状，合植物根，有机质及贝壳屑，夹不均匀砂斑，表层分布较厚，其它以透镜体断续分布于海相沉积层之中，平均标贳币数N＜l击。深灰～深灰色，中下塑性，软塑状，含有机质，贝壳屑及粉、细砂，整个勘察区分布广，厚度大，空间成层性较好。但在该层上中因细砂，亚砂夹层，薄层及透镜体较多，现场标准贯入击数在-10.0m标高以上N大多深灰色，含有机质，植物根，高塑性，软塑状，两亚层均以透镜体形式分布于海相层间。其中l－4层平均标准贯入击数N＜l击。灰色，低塑性，软～可塑状，含粉细砂及贝壳屑，土质不均，以透镜亚粘土及砂层共分四个亚层：2－1黄色亚粘土，2—2粉细砂，2-灰黄色，含粉细砂，云母，低塑性，可塑状，主要出露于顺岸与突堤灰黄色，含粘性土成分，以石英、细砂为主，厚度变化较小，局部地灰黄，褐黄色，以石英为主，含长石，粉选磨圆一般，中密状态，平灰黄，褐黄色，混合圆砾，小碎石，级配良好，分选性差，密实，该灰黄，褐黄色，含中细砂，灰白斑，锈斑，中塑性，硬塑状，该层分灰黄，褐黄色，高塑性，硬塑状，含粉细砂斑及灰白斑，锈斑，该层灰黄，褐黄色，中塑性，硬～坚硬状，含大块碎石及结核，分布于第黄～黄褐色，岩体结构清晰，矿物成分已显著变化，大部分矿物已风除了土的物理、力学性质常规试验之外，对某些土层还做了三轴不固结不排水剪（UU）和固结不排水剪（CU）和无侧限抗压强度试验，测得了土的总抗剪强度和有效抗剪强度等参数，在钻探时布设了十字板剪切试验夹河流入套子湾，其携带的泥砂被连岛砂坝阻断。XX岛外侧的水深较大，面积基本上都在XX市XX区内，无泥砂来源。港口建设和各工业企业的围XX港海底表层为淤泥，施工时将破坏原有的天然平衡状态，可能在施XX港是中国水陆运输的主枢纽港和沿海重要的对外开放港口，现已与世界上七十多个国家和地区的一百多个港口直接通航，XX港人发扬“开拓创新，干则必成”的企业精神，以严格完善的管理和优质高效的服务赢得本工程的集疏运公路网已非常完善。大庆路、环海路均已拓宽改造，疏港公路和零点立交桥已经竣工通车，XX港二、三期工程之间的联络段公路已修好，本工程位于二、三期工程中间，因此本工程的集运条件十分优越。XX市的交通运输业十分发达。全市公路、水路、航空线路相互连接，XX港三期工程一阶段有完备的通信网络，本工程的通信设施可依托已有设施。本工程的环境管理、环境监测由XX港技术监测中心负责，可保证XX市经济发展较快，市场繁荣，建筑材料资源比较丰富，可满足本工程的需要。运距一般不超过40km。5工程特点及关键技术分析工经验，认为本工程具有以下特点:的投入使用，过往大型船舶增多，进出港次数频繁，对施工干扰较大；XX地区多受偏东向风影响，施工区域受风浪影响较大，工期紧、任务重。在施工组织上要注重合理安排工序衔接，加强现场调度，以便施工期间船舶进退有序。施工过程工序安排要紧凑，沉箱安装合格以后要立即进行箱内填石和棱体抛填，待沉降位移观测分析认定沉箱稳定后进行胸墙浇注和后本工程基槽开挖厚度较大，在施工安排上应尽量使基槽挖泥、基床施箱预制完成之后才能进行，基床施工完成可能早于沉箱安装的时间较长，再加上基槽顶标高较高（平均顶标高-6m左右浮泥层较厚，且受风浪影响较大，有回淤的可能，因此沉箱安装前要严格检查基床顶面回淤厚度，将是本工程的一个重点，施工安排上要确保协调，沉箱强度满足要求后，座改造影响，沉箱不考虑存放，沉箱从浮船坞下水后直接进行安装。因此在施工安排上基床施工必须适当超前，为沉箱安装创造条件，并以基床不式与二阶段相同。本工程沉箱出运船舶采用我公司举力为5600t的“半潜岸码头沉箱预制场基础上进行改建而成的。原预制场根据半潜驳出运要求5/5/5/5/5/5/5/5/5/5/2布设2800t沉箱台座5个。原预制浮船坞出运沉箱技术我公司已有成熟的施工经验，只不过是沉箱的尺度变化而已。二阶段水工工程沉箱长度为18.17m，本工程为24m，纵向长度较长，出运时要注意顶升点的位置布设，观察沉箱座在台车上的受力情况。沉箱出运的技术重点是计算好沉箱的浮游稳定参数，选好沉坞坑，布本工程沉箱外型尺寸较大，预制时要确保尺寸准确，接茬平顺，面平线直。重点要在模板制作、安装和混凝土振捣上下工夫。工程混凝土总用施工重点是要建立现场试验室，配齐试验人员和试验检测设备，认真做好原材料试验检验和砼施工记录，要重点对抗冻砼加强试验检测，分析研究影响抗冻砼质量的因素，制定预防措施，严格对商品混凝土进行试验管理由于沉箱尺寸和重量较大，安装上存在一定难度，本工程沉箱采用人工安装。由于本工程直接在沉箱顶面直接浇注砼胸墙，因此对沉箱的安装精度要求较高，所以要认真做好各项施工筹备和安全技术交底工作，严格作业区，夯实效果很好的基床爆夯无法实施，只能采用重锤夯实，所以要严格控制好基床分层和夯实质量，尽量减小基床沉降。沉箱安装合格后应认真做好沉降位移观测和分析，掌握水平、竖向荷载的变化对码头沉降位移的影响程度，其变化趋势和规律对码头施工质量始终处于受控状态具有6施工总体安排工程开工后，在进行必要的施工统筹准备工作后，工程施工将从水、在业主提供场地的基础上，对预制场进行必要的改建、水电接入和现场功能区划分等工作，完成沉箱预制场全面建从靠近三期一阶段集装箱码头61号泊位南端头开始（设定里程为夯实、基床整平、沉箱安装、沉箱填石、后方棱体倒滤层、上部结构的顺施工现场成立项目经理部，以项目经理、项目副经理和项目总工为生员由项目部各施工班组构成，目的是组成强有力的生产核心力量，能严格项目部组织机构框图项目副经理项目总工质量科安全科试验站材料科机务科办公室工程项目副经理项目总工质量科安全科试验站材料科机务科办公室工程科财务科后勤科铁工班木工班机修班潜水班材料班汽车班混凝土班起重班抛石班测量班使用班电工班项目经理项目经理预算科预制队挖泥队抛填队安装队钢筋班——当项目经理不在现场时，根据书面授权代——批准施工组织总设计和重大施工技术方案——批准工程施工中采用的技术标准、规范、——负责推广新技术、新工艺、新材料，组织——负责编制、审核主要施工材料和设备技术——参与不符合项的处理，负责二类以上不符——负责施工测量控制网的布设、维护及校核——负责施工现场总平面管理，并实施监督、——收集市场供应信息，提供供货商名单及参——负责工程材料、设备、成品半成品及工具——负责船机设备的管理、使用、保养、维修——对项目部的各种仪表和设备的标定和检测——组织对供方质保能力的评价，评价质量是——负责对不符合项的管理，查明有损于质量——当管理和施工出现严重缺陷时，有权建议——负责安全方针、政策的宣贯工作；负责传——监督检查现场各项安全操作规程的落实情——负责工程中各种混凝土力学指标试验、混各种力学性能试验，土工试验、土工织物检测试验——给混凝土拌合运输供应分部提供混凝土配——负责编制、审核现场职员、工人的配备计——办理相应岗位的上岗资格证书，并保管有本工程沉箱预制场位于XX港61#泊位南侧。预制场西侧品混凝土供应站，现场小临设施在位于混凝土供应站西侧。业主提供原三在东护岸自南向北分别在100m和300m处建设两个临时驳载码头，码头长预制场台座全长约160m，为二阶段码头工程2800t沉箱预制用，根据1、图中尺寸以毫米计，高程以米计。2、高程采用烟台港理论最低潮面。1、图中尺寸以毫米计，高程以米计。2、高程采用烟台港理论最低潮面。施工总流程图回填10~回填10~设计高水位：+2.64m设计低水位：+0.20m2800T台座2800T台座2800T台座2800T台座16300016300015500080001550001603002700160300钢筋钢筋场地模板场地170000考虑起浮水位（+2.0m）及台车行走时高度等因素，台座出运岸壁钢轨高程H=+1.50m半潜驳宽35m，出运沉箱的搭岸口长度为4成，前沿水深为-3.15m，前沿采用5层浆砌块石安装，两侧直接浆砌块石本工程为突堤码头，周围没有陆域，所以系泊设施全部需水上设立，二片石倒滤层1:125碎石倒滤层回填石碴10-100kg块石中粗砂垫层石碴1:110-100kg块石基床二片石D二片石倒滤层1:125碎石倒滤层回填石碴10-100kg块石中粗砂垫层石碴1:110-100kg块石基床二片石D半潜驳接岸岸壁断面图 拟建临时驳载码头结构图 迎水面方块排列示意图浆砌块石尺寸图(160块)三期一阶段南泥塘（东）护岸安装浆砌块浆砌块石挡墙安装浆砌块浆砌块石挡墙回填石渣块石后方回填石渣二片石二片石砂垫层临时驳载码头断面图 临时出运码头平面图利用业主提供的27#、28#泊位码头和预制场前沿及南侧工作船码头部箱的出运、现场施工干扰和整个工程进度要求，还需重新设置沉坞坑。充分考虑了工程作业船舶和过往商船的影响，浮船坞沉坞坑选在三期航道南浮船坞站位方向为东西方向，能满足沉箱下坞后直接由拖轮拖至现场安装要求。当码头港池底标高为-17.0m,不能满足浮船坞下潜的深度要求（浮抛填厚度为50cm的砂垫层，作为浮船坞沉坞坑。我公司在XX港内沉箱预制场西侧现有小临设施，小临面积约8500m2，有办公室、食堂、宿舍、机械停放区、材料存放区和铁件加工区，完全满说明:1、图中尺寸以毫米计，高程以米计。构件预制场地构件预制场地ll说明:说明:<<7施工测量控制本工程位于XX港第XX处，主要为码头工程。为了保证工程轴线的准确性，同时为了方便施工放样和施工测量控制，需要在业主提供的首级、次级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建立工在工程施工中，严格按照中华人民共和国行业标准《水运工程测量规工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线。闭合点或附工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为布设控制点的过程中，综合考虑控制点是否便于施工，现场的通视情况是否良好，点位地基是否稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被建立二级平面控制网以进行平面控制，其基本精度为：导线网最弱点相对于起算点的点位中误差应不大于10cm；三角网最弱边边长中高程控制微网与平面控制微网同步布设。为了便于保护，施工水准点施工高程控制点引测精度应符合四等水准测量要求，其主要技术要求平面控制微网的测量采用全站仪进行观测，全站仪的主要技术指标见采用全站仪进行施工控制测量，不但简便、速度快，测量精度高，还施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依测量控制点的复测范围包括：用于本工程施工控制的由业主提供的首正常情况下，工程控制微网的复测每三个月复测一次。当对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程对工程测量控制微网，以及施工范围内的首级、次级工程测量控制网点进若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将遇水平、垂直荷载发生变化时，在记录表格中注明荷载的变化情况，认真绘制沉降位移观测曲线，总结沉降位移变化规方回填荷载发生变化时，详细记录荷载的变化情况，掌握沉降位移变化规⑵压顶胸墙浇注时要按规定要求埋设永久观测点，并注意保护。浇注并认真记录观测数值，直至码头交工验收为止。遇码头后方回填荷载发生沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，及时向业主、监理工程师汇报。工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，与其他资2223测量仪器在投入使用前，均需进行检验与校正合格，确保不合格的测根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资项目部设测量班，负责该工程的测量控制，细部测量放样，沉降、位移观测，施工过程工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。测量组的人员均持证上岗，其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施核资料，工程测量控制微网的布设、施测方案及平差计算资料，工程测量控制微网复测资料，施工定位放线资料，沉理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文8主要分项工程施工工艺本工程基槽挖泥开挖总测量立标→设置锚坠浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥驳抛泥→检基槽开挖总长度为1269.56m，结合沉箱预制、安装进度分10段施工，从西端开始，每段约为120m，分层厚度边标边标3挖泥船挖泥移船方向3挖泥船泥驳挖泥船定位示意图8方抓斗500方泥驳8方抓斗式挖泥船前锚后锚前锚 泥面基床开挖前，首先由测量测放开挖控制标，控制标为纵向标。纵向标用于控制基槽轴线和边线，里程由测量仪器控制，以确保开挖断面满足设泥到指定抛泥区抛泥。开挖厚度超过3m位置分层开挖，不足3m厚的基床进行一层开挖。码头挖泥要求开挖至中粗砂及粉细砂层，并满足标贯基数及原防波堤滑坡对基床造成破坏。同时挖泥时要加强观测，一旦出现异常挖泥施工分段、分层开挖，开挖一段立即组织验收，合格后及时组织抛石。挖泥过程中应注意防止淤泥的流失和基槽验收：基槽验收会同监理和业主一起进行，采取双控，即检测断序号1（每5-10m个断面）1侧深水砣检查，22面标。立标时应注意标志位置的选取要合理并且方便施工。要在适当位置深，特别是挖至最底层或挖至边线时，要精确控制开挖范围，将超宽、超1艘12艘43艘14艘112345采用1000t方驳横跨基床对标定位，靠定位方驳侧舷，抛石工指挥，驳船上反铲卸石抛填，抛石工水砣测抛填测量立标→设置锚坠浮鼓→方驳定位→运石驳船靠定位方驳→反铲抛段约为120m，分层厚度为2m。开挖成形一段立即验收并组织抛石⑴抛石前首先根据施工图纸测量测放抛线边标。边标用于控制基床轴抛石工水砣测抛填前后水深控制抛填厚度，⑸遵循设计要求,基床用料采用无风化裂隙的花岗岩类石料作为主要⑴抛石前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理；派潜水员下水检查回淤情况，若回淤厚度大于300mm时应用抽泥泵将泥浆抽⑵导标标位设立要准确，施工中要勤对标，对准标，以确保基床平面⑶采取粗抛和细抛相结合的办法，顶层顶面以下0.5～0.8m范围内应细抛；顶层其余和以下各层粗抛。顶层以下各层也可以采取一舷粗抛，另一舷细抛的工艺，以减少夯前粗平施工时潜水员的水下工作量；细抛尽量⑷勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行⑸当有流时，要顺流抛，且抛石和移船的方向应与水流方向一致，以序号1每个断面（每5~查2每一个断面（每5~28.2.2.5基床抛石施工示意图:反铲GPS定位设计高水位m方驳GPS定位设计高水位m 设计低水位m浮鼓鼓坠定位方驳300～500m3抛石船基床抛石工艺示意图1艘12艘43艘112采用方驳吊机吊重锤纵横向相16t重锤，底面积3.8m2,冲击能不小于120kj/m2,满足设计和规范要求。该锤重量大，底面积大，能增加夯锤的稳定性，夯击时，尽管机械移式中：Ep为夯锤重力势能，Ep=mgh（不计浮力、阻力影响）为了增强夯实效果，安排潜水员粗平基床。对于局部不平整的区域，夯完成后,派潜水员检查基床块石是否有粉碎情况发生,若有，应重新补抛在已夯的基床上对应码头沉箱底面积范围内任选不小于5m的一段复浮鼓说明：1、夯实方驳下两口八字前锚，两口十字交叉后锚。2、夯锤重16t。抛石基床夯实边线夯实边线履带吊打夯船夯实边线系缆浮鼓基床夯实工艺示意图系缆浮鼓1艘12艘13艘112基床为抛石基床，根据规范基床整平采用常规施工方法，即：方驳定位，测量控制平面位置和标①整平施工船组装：采用一条600t方驳改装成整平工作船，配置柴油机空压机、过滤罐等设备2套。该船具备可同时供四组潜水员施工的条②测量根据设计整平宽度（本工程基床宽度为15.7m，下三根钢轨控④制作轨道及刮道：导轨采用DN108×5mm钢管焊接成长度6m一根,管子两端用δ5mm钢板封口,以免漏水而增加水下重量。刮道同样制作两根，在刮道底平面加焊两道角钢护持刮道，防止施工时刮道翻转，刮道上焊四个吊环，供吊放和移动刮道时用。根据沉箱底宽，整平宽度确定线和中线各下一道钢轨，共三道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导成，顶口直径D=30cm，下口直径D=25cm，长度分2种：1.5m和0.5m。料⑥整平标高的确定：随着上部荷载的加大，不同厚度的抛石基床将会产生相应的压缩沉降量，所以，施工中应预留适宜的预留沉降量，一般取100～30mm，并根据设计要求基床顶面预留倒坡，码头设计顶标高+预留沉下钢轨时，整平方驳顺基床定位，陆上测量工用经纬仪指挥方驳缓缓移动，直至方驳一舷移到预定下钢轨位置为止，用经纬仪控制钢轨方向，用垂球引至基床上，潜水员用混凝土小方块作点，测量工用水准仪和水下塔尺按照施工标高减去导轨高度控制其高程，钢轨两端的点做好后，将钢轨搁置上去，然后重新复核导轨顶标高。使用不同厚度的钢板加以调节，装有二片石的民船在抛石工指挥下向基床投料，潜水员在水下推动刮道进行细平。为保证基床的密实度，整平时以刮道底为准，对深度在20~为保证碎石成层厚度不大于5cm，细平结束后，进行测量验收，并复2~3⑶用乱石及碎石保护好钢轨中点及两端垫块，使其牢固保证作业中不起重扒杆二片石潜水空压机横移架 整平方驳 导管 导管1.起重扒杆安拆下料料斗。2.二片石通过手推车向料斗人工下料。3.料斗在一区域下料完毕后利用横移架横移至另一区继续下料。4.潜水员利用刮道将石料在导轨上刮平。垫墩块石抛石基床刮道导轨潜水员垫墩块石抛石基床 整平船 整平船 边标1艘12艘23艘14艘1123456本工程码头结构为沉箱重力式，共预制沉箱52个。其中A型沉箱51沉箱编号沉箱长度(m)沉箱(m)沉箱高度(m)底板厚度(m)外墙厚度(m)厚度(m)斜趾(m)格仓尺寸(m)格仓数量(个)沉箱数量(个)砼量A0.60.40.253.8×4.51120.3B0.60.40.253.8×4.51967.3沉箱预制采用水平分层的施模板骨架，外模制作大片整体吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合的工艺。混凝土由混凝土搅拌车水平运输至现场，在沉箱预制台座两侧设置4安装上层1/2芯模养护安装上层1/2芯模养护正模护预制场改造、模板加工等准备时间按照三个月考虑。台座根据沉箱长度布沉箱分为A、B两种型号，B型沉箱安装在新建码头与XX港61泊位相接的过渡段，综合考虑沉箱安装施工的需要和施工工序安排，第A1～A5型沉箱，第二槽预制B和A6～A9型沉箱，第三槽预制A10～A14型沉箱，第四槽预制A15～A19型沉箱，第五槽预制A20～A24型沉箱，第六槽预制A25～A29型沉箱，第七槽预制A30～A34型沉箱，第八根据沉箱结构形式及模板制作要求，确定如下分层高度:沉箱型号沉箱高度分层数量底层高度顶层高度标准层高标准层数A64B533)3)///////沉箱预制场设在业主指定的原三期二阶段工程预制场内，原预制场已经根据半潜驳出运沉箱的具体要求进行了必要的改造，根据本工程沉箱尺寸和工期安排，预制场共设5个2800t沉箱预制台座。根据施工的需要，在现场业主指定位置相应布置钢筋原材料存放场、钢筋加工区、模板拼装Pmax=8ks+24ktV1/2场内办公室（6间）拌和站砂、石存放场钢筋原材料存放场地半成品区水池半成品区场内办公室（6间）拌和站砂、石存放场钢筋原材料存放场地半成品区水池半成品区 侧海预制场地布置示意图根据施工具体情况取ks=2.0，kt=1.3Pmax=8ks+24ktV1/2=48kN/m2根据施工进度计划要求，按照平均每6天浇注一个沉箱计算，则分层定型组合钢模竖排、横围囹、外模底脚通过锚栓固定，内模底脚通过对拉件固定，内外模之间上口上层芯模采用定型组合钢模板横排、竖桁架结构，整个芯模由四片配板、角模板和木闸板以及吊装架组成。四片内模通过吊装架连接成一个整体，对拉拉条预埋圆台螺母对拉拉条水平桁架异型钢内模水平桁架定型钢模板木条 支撑马凳水平桁架异型钢内模水平桁架定型钢模板木条 支撑马凳 沉箱底层模板支立断面图预埋圆台螺母对拉拉条施工盖板预埋圆台螺母连接手拉件施工平台槽钢围令钢模板板面连接手拉件施工平台槽钢围令钢模板板面底平台支腿 沉箱上层模板布置断面图侧模分缝推拉盒内模分缝内模桁架整体内模整体内模侧模分缝大片外模侧模分缝推拉盒内模分缝内模桁架整体内模整体内模侧模分缝沉箱底层、顶层模板支立平面图内外模以及内模之间上口通过拉条对拉。外模底脚通过拉条和预埋圆台紧固，内模底脚通过设置在底平主要有底层芯模加强角及压脚板、底层外模前后趾模板以及上层芯模加强角异型板等；需加工的骨架有围柃、立柱、吊装架平台和模板桁架。以上模板拼装主要在模板加工场地的地坪进行，用螺栓拼装组合钢模板，以及用角钢连接件将槽钢水平围柃或钢桁架与板面连接；竖桁架与围柃采用焊接。模板拼装成型后，对于外模要焊制吊点、栏杆、脚手板及模板打孔；然后平整板面、除锈、腻子堵缝、电砂轮磨平、刷脱模剂，并加强检测以确保满足规范规定的质量标准要求。对于芯模，按以上要求进行处理后，还需按格仓尺寸和对称性的要求进行组装挂片，每4个板片与一个吊序号1钢模板421用2m靠尺和楔形塞13模板支拆均由移动式塔吊沉箱的几何尺寸符合规范标准底层模板支立流程：场内清理→制作底胎膜→纤维板铺底→钢筋绑扎以保证沉箱底板与台座不粘连。沉箱与台座之间隔离层材料选用5mm厚纤②芯模支立前预先在拼装场组接、安装闸板固定成型并涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上，每安装一个芯模后再进行下一个芯模③当全部芯模和外模安装完后，测量人员配合拉十字中心线调整平面位置，当总体平面尺寸调整满足要求后，再由测量人员配合调整芯模标高上层模板支立流程为：1/2芯模支立→安装墙体钢筋网片→穿绑横隔①沉箱外墙钢筋是站在下层已浇以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模为操作平台绑扎内墙钢筋。绑扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后绑扎外墙钢筋。内外墙钢筋绑扎完后，拆下层外模，支该层外模并以芯模为依托，内外模固定成型。所以②上层芯模支立方法：利用吊装架将芯模连接成一个整体，塔吊吊运芯模就位，通过吊装架底平台的支腿支撑在预留的推拉盒孔上，底角用顶丝固定，通过对拉件调节板面垂直度，待1/2芯模调好后，即安装纵隔墙钢筋网片，穿绑另三道隔墙钢筋，然后提升支立另1/2芯模。当所有芯模调整就位后，检查平面尺寸、垂直度及标高，安放顶撑，上紧模板上口拉③上层外模安装前板面要清灰涂脱模剂。支立时，当塔吊吊模板就位后，操作者站在下平台上将外拉条与圆台螺母全部上紧，使模板下口与墙②模板表面应干净，脱模剂应涂刷均匀且不得污染钢筋和混凝土接茬③预埋件、预留孔的数量和规格应符合设计要④混凝土底胎表面应平整、光滑，不应有局部1212233445461用经纬仪或吊718用钢尺量纵横由于沉箱较高，为了沉箱上层与地面之间安全、方便的往来，专门设半成品钢筋在钢筋加工场进行加工，所有钢筋加工均按分层要求长度②钢筋冷拉：加工场设置一条30m钢筋冷拉线，担负钢筋调直、除锈④钢筋堆放：钢筋原材料堆放要井然有序，由石条或支架垫起，高于做出醒目的标识。钢筋成品、半成钢筋加工场钢筋垂直运输采用移动式塔吊，水平运输利用人力外墙钢筋和纵向隔墙钢筋利用特制的立式网片架预绑网片，利用吊机竖向钢筋在施工缝处断开做搭接处接头，其接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍。每个断面的钢筋接头错开，接头分两个断面布置，错开35d且头数量不超过钢筋总量的50%。隔墙钢筋绑扎以下层芯模盖板为以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加铺底放线→运输钢筋→绑扎底板下层钢筋→混凝土保护层垫块→绑扎底板架立筋→绑扎底板上层筋→绑扎隔墙筋→绑扎墙钢筋网片→绑扎横隔墙立筋→穿绑横隔墙水平钢筋→绑扎隔墙附加筋→钢筋在运输和储存时，必须保留牌号，并按炉号、规格堆放整齐，避钢筋有出厂证明书，并按同一炉号和直径重量不超过60t为一批，按强度等级代号公称直径屈服点s（MPa）抗拉强度b（MPa）伸长率冷弯反向弯曲正弯450反弯230应力松弛外型钢筋级别不小于d=弯心直径a=钢筋公称直径1000h不大于（%）（%）光圆ⅠR2358~202353701800d=a热轧带肋钢筋牌号HRB3356~2528~503354901800d=3ad=4ad=3ad=5a牌号HRB4006~2528~504005701800d=4ad=5ad=5ad=6a牌号HRB5006~2528~505006301800d=6ad=7ad=7ad=8a低碳钢热轧盘圆条Q215Q235215235375410d=0d=0.5a钢筋对焊接头外观应符合以下要求：接头部位无横向裂纹；钢筋表面1头121钢筋加工长度偏差在受力钢筋允许偏差+515mm范围内。钢筋对焊接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋的截面面积占受力钢筋总面积的百分率不大于50%。力钢筋总面积的百分率，受压区不得大于50%，受拉区不大于25%。钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向里墙内按倒，不得伸向钢筋保护层垫块的间距和支垫方法，应能保证在混凝土浇筑过程中不序号1+5，-15构件逐件检2+5，-103+5，-1032333钢尺量两端和中部三个断425369751混凝土采用业主指定的商品混凝土。由拌和楼集中拌和供应，搅拌车各种原材料进场必须有合格证并经复验合格后方可使用，原材料质量本工程采用散装水泥，水泥由生产厂家用专用罐车运至拌和站后，泵送至专用贮存罐，并取样做试验。由专人定期检硫化物及硫酸盐含量(以SO3重量百分比计)混凝土采用搅拌站集中搅拌，采用双卧轨轴式强制式搅拌机拌和，配料应严格按配料单进行配料，不得任意更改。配料由电子秤自动控制，其偏差满足规范要求，称量器械必须经检验合格后使用，后方上料采用装载混凝土拌和时间：从材料投入搅拌机起至开始吐料止，其连续搅拌时混凝土采用搅拌车运输，吊机吊罐运送入模工艺。混凝土振捣采用φ混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度。插入式振捣器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，保证上下两层混凝土结合成整体。振捣器应插入下层混凝土不少于50mm。箱型以内，搅拌站、搅拌车、泵车配置可达到40m3的施工能力，墙体采用水平分层浇筑的方式进行。根据振捣器的振实深度取分层厚度为0.5m。为避免混凝土表面的砂和浮浆，石子露出1/3高度，并在浇筑下一层混凝土前将④混凝土密实，不得出现漏筋和缝隙夹渣，不出现松顶。一般表面缺序号142434用钢尺或水准仪48用钢尺量每墙三5168用2m靠尺和楔形塞尺量，外墙量三分点处，内墙量中部472用经纬仪或吊线84用2m靠尺和楔形塞尺检查每侧面中部垂直两方向，取大值944用钢尺量每墙中部4且不少于三1用钢尺量垂直两51报请监理工程师验收的项目必须及时报请监理工程师验收，验收不合格不批次及抽检方式、数量应符合规范、标准规定。检验复验结果要作好记录8.5.3.9混凝土分层浇筑，每层厚度控制在40～58.5.3.10养护采用顶部敷设水管，采用滴水养护的方式养护。养护由专人8.5.3.11拆模要精心，防止掉边掉角。根据气温调整拆模时间，保证强度到6倍以上。施工过程中，起重人员要经常检查吊索具，发现安全隐患及1台12台13辆64套5台26台47辆38台29台2套1123456本工程出运沉箱共计52个，其沉箱在预制场预制，达到出运施工强度后出槽安装。出运时底层混凝土强度已达100%以上，保证顶层混凝土强度达到25MPa，根据现场同条件沉箱预制验收合格后，强度满足要求后，立即组织沉箱出运，使沉箱第一槽出运A1～A5型沉箱；第二槽出运B和A6～A9型沉箱；第四槽出运A15～A19型沉箱；第六槽出运A25～A29型沉箱；第八槽出运A35～A39型沉箱；第十槽出运A45～A49型沉箱；第十一槽出运A50～A51型沉箱。沉箱预制完成沉箱预制完成千斤顶顶起沉箱半潜驳乘潮与出运码头对接半潜驳与沉箱台座钢轨对接将半潜驳上的台车沿钢轨牵引至沉箱下部放下千斤顶，沉箱坐落与台车牵引台车运载沉箱至半潜驳半潜驳排除压舱水、起浮半潜驳拖航至沉箱下水场地半潜驳下潜到位沉箱起浮离开半潜驳沉箱拖运至码头前沿②主办技术员对工作船舶及施工人员进行详细技术、安全交底，并排④通知海监局出运沉箱的时间、地点，及航道占用时间、区间，签取⑤对沉箱下沉、安装过程中的吃水、舱内压水、浮游稳定进行详细核⑦设置水尺：在沉箱短边外侧中间位置设吃水水尺，以沉箱底面为高沉箱在台座上成型后，混凝土强度达到出运强度即可以出运。将台座地坪、千斤顶坑、台车沟清理干净，千斤顶及油泵就位，保证千斤顶中心正对沉箱底板上的千斤顶中心，千斤顶顶板的位置在沉箱外墙上。顶升沉箱设8个500t级千斤顶组，前后两侧各设两个，每两半潜驳7号就位。当潮高达到最高潮以前至少4h（视沉箱预制位置距整船位。岸上架一台经纬仪，控制半潜驳7号平面轴线位置，当岸上和船体台车轨道同轴线后，半潜驳7号注水下沉，前部座落在岸壁安设的钢轨上，实现岸轨和船轨的对接。半潜驳7号利用左右两根缆绳调整位置，微55005500550浮坞岸壁护底A.牵引台车至沉箱下方就塔吊吊放出运拖架至台车端头，对中放平，上紧后面4个大连接器，连接C.牵引沉箱上半潜驳7号。调整半潜驳7号钢轨与岸上轨道接轨后，开动20t卷扬机牵引沉箱上半潜驳7号。沉箱到达台座前端后，调整半潜为防止沉箱在半潜驳7号上移动，须将其固定。沉箱台座沉箱台座▽▽就位后，灌水下沉，按照稳定吃水要求，向沉箱内罐入压仓水，同时半潜驳7号下潜，半潜驳7号下潜到沉箱稳定吃水深度后，沉箱起浮，由拖轮拖沉箱至施工现场，靠定位方驳，等待安装。沉坞坑离基槽约18.6.3.1沉箱出运前，沉箱的质量和强度必须符合规范规定和设计要风以下，波高不超过1m,流速不超8.6.3.3沉箱出运下水过程中应注意沉箱隔墙之间、内外之间的水头8.6.3.4船驳就位时，应注意现场1艘12艘13艘14艘15艘112345施工强度后出槽安装。拖轮辅助沉箱出坞并粗定位，然后通过定位方驳、人工手拉葫芦和钢丝绳调整沉第一槽安装A1～A5型沉箱；第八槽安装A35～A39型沉箱；第十槽安装A45～A49型沉箱；第十一槽安装A50～A51型沉箱。沉箱拖运至安装现场沉箱内灌水、人工安装沉箱测量控制沉箱位置检查验收后进行沉箱内回填安装前，潜水员重新检查基床，确保基床无异物、未破坏，方可进行难于精确定位，可粗略安放就位，依靠第一个沉箱精确安放第二个沉箱，沉箱安装采用方驳定位，方驳在靠近安装的基床位置附近，顺基床轴拖轮拖运沉箱绑靠定位方驳，系缆将沉箱与方驳固定，然后方驳绞缆移动，陆上用全站仪控制沉箱平面位置，水上通过方驳移动仔细调整沉箱位置，满足安装精度且沉箱稳定后，打开阀门向沉箱舱内注水下沉至基床顶面，下沉过程中，测量人员认真观测沉箱位置是否发生变化，若发生变动，应及时停止注水，重新调整沉箱位置后，再注水下沉，直至满足安装采用已安装沉箱为依托安装其它沉箱时，根据相邻的沉箱吊鼻尺寸准备四根钢丝绳和四个10t手拉葫芦作工具，其中两根钢丝绳主要用于调整待安沉箱平面位置，另两根钢丝绳主要控制安装缝宽，反复收紧或放松四个手拉葫芦仔细调整沉箱位置，满足安装精度且沉箱稳定后，打开阀门向沉箱舱内注水下沉至基床顶面，下沉过程中，测量人员认真观测沉箱位置是否发生变化，若发生变动，应及时停止注水，重新调整沉箱位置后，再第一个沉箱安装合格后，则后续沉箱安装不需要方驳定位，可以以安序号1临水面与施工准2用经纬仪和钢尺量取前21321艘12艘13艘14艘112345填石碴，标高-3.50m以上层填块石，回填石碴量为170230m3，块石量为石料从陆上运至现场驳载码沉箱安装完成、验收合格→封堵下部进水孔→平板驳装载石料定位→沉箱安装验收合格及就位稳定后应及时进行箱内回填。沉箱内回填均并有专人指挥，从沉箱两侧和两端同时均匀对称抛填，以防止不均匀回填而导致沉箱发生倾斜；抛填前需在沉箱顶面加设木板或橡胶网包覆盖，以1艘42台43台3123456石料在进场后立即组织进行，沉箱安装一段并箱内填石后，进行二片根据不同的施工层次设立各抛石体的坡肩控制标控制标。坡肩控制标的数量根据各抛石体的断面宽度确定。前后标距不应小于前标距所控制抛填位置距离的四分之一，若施工现场不能满足标距要求，应采取分段控制二片石、石碴采用驳船抛填，驳船靠驳载码头装料运至抛填位置，在8.9.3.2垫层的最小厚度不应小于设计要求的70%;序号1面）2+200，-0348.9.5.10陆上带缆用地锚及海上锚坠要满足系缆力要求，防止脱锚，发生1艘42台33台41234砂垫层施工完一段后，立即进行塑料排水板的施工，拟采用我公司自有的塑料排水板打设船进行施工，施工顺序为：从西端开始，先施工水深测量放线立标→平板驳抛填砂垫层→测量验收→塑料排水板打设船就位→塑料排水板穿入套管→打设塑料排水板→检查验收→移船定位打设排水板打设前，应在施工区域附近设置水尺，同时探摸并清除区域内的首先安排打设船进场定位，船舶定位（即排水板定位）方式为：首先然后通过测量控制，来调整船体开槽中心线平行对准护岸中轴线，根据水上打设排水板的经验，同时考虑工程所处水域的水文条件（流速等）对排水板定位的影响来对船舶进行准确定位。船舶开槽两侧，根据打设桩距作将预先剪好（定长度）的排水板放至工作平台使用。工作人员就位，上下操作人员互相对视及对平台操作员将排水板挂到桩管内的挂钩上，台车上至离末端留有够桩尖的富裕长度时，停止拉板，等好后，再将排水板拉紧，下平台的人退至安全通道先启动卷扬机，然后再启动振动锤，桩管下降过程排水板打至预定深度后，关闭振动锤，将卷扬机提升至便于装板的高度，关闭卷扬机。在提升过计深度后，在提升套管时观察套管插入孔，如排水明排水板回带，继续上提套管，直到排水板移动，度，即为排水板回带量。若大面积回带，可考虑改套管时插销与排水板的摩擦力，并增大排水板底端小回带现象的发生。回带长度不得超过50cm。检查施工记录。发生回带的数量不宜超过插打总数的5%。外观检验如下：塑料排水板外尺寸应均匀，宽度允许偏差为±2mm、厚度允⑶塑料排水板的底标高必须符合设计要求，其顶端必须高出砂垫层序号1于三个点序号112131A.主要项目必须符全部符合本标准的规定；8.10.4.2塑料排水板外包装应牢固，并确保在运输过程中不破损、不露板8.10.4.3各定位标志（包括纵、横标）要埋设牢固，按时进行标位复核，8.10.4.4现场验潮水尺要放置牢固，水尺加工要精心并经过检查验收。水8.10.4.5塑料排水板打设船要准确定位，锚系牢固。分段接茬处要进行准8.10.4.6塑料排水板打设过程中要勤测水深、勤对标，注意潮流流向，将8.10.4.7船舶与打设架的定位均应保证塑料排水板打设的平面偏差不超过8.10.5.2进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处8.10.5.3各工种必须严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是船机8.10.5.4所有作业船只必须持有有效的适航证书和船员证书，并持有国家8.10.5.7要有专人记录气象预报，现场条件不满足防风防浪要求时，要提1艘12艘1123100kg块石棱体，棱体总方量为本工程根据沉箱填石进度安排施工，采用水抛和陆抛相结合的施工工艺。水抛棱体采用平板驳运输石料至施工现场，反铲抛填。陆抛棱体采用沉箱安装完毕→测量立标→平板驳运输石料定位→反铲抛填水下棱体沉箱安装完成、沉箱达到稳定状态，填砂及塑料排水板施工验收后进行棱体抛填施工。根据已安装好沉箱的位置和设立的测量标志，采用600t平板驳运石料至施工现场定位，平板驳上配反铲进行抛填，抛石前计算好每船抛石量，绘制抛石范围，并在抛石后及时检测棱体边坡部位采用细抛施工，驳船上反铲抛填，水篮测深控制标高，对标或拉测绳控制平面位置。边坡及棱体顶部使用经纬仪及水准仪控制，陆抛10～100kg块石从B型沉8.11.3.3棱体断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计序号1（5～10m2+200，038.11.4.3各抛石标（包括纵、横标）要埋设牢固，按时进行标位复核，确8.11.5.2进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处8.11.5.3各工种必须严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是船机1艘42辆3台34台41234本工程棱体后方抛填二片石（坡度1：1.5）和混合倒滤层（坡度1：二片石、混合倒滤层按照分段搭接方法施工，与棱体抛石相结合，形成流水施工，采用水抛和陆抛相结合的施工工艺。水抛棱体采用平板驳运输石料至施工现场，反铲抛填。陆抛棱体采用自卸汽车直接回填，反铲理棱体抛填完毕→测量立标→平板驳定位→反铲抛填→自卸汽车回填陆水下部分棱体抛填检测验600t平板驳运石料至施工现场定位，平板驳上配反铲进行抛填，边抛石边测水深，严格控制抛石厚度，边坡部位采用细抛施工，驳船上反铲抛填，水砣测深控制标高，对标陆抛二片石和混合倒滤层从B型沉箱棱体装载机和挖掘机配合对标抛填。理坡采用埋桩8.12.3.1石料规格和质量必须符合设计要求和8.12.3.2二片石、混合倒滤层断面的平均轮廓序号1个断面）用水准仪或测深水28.12.4.1严把进料关，材料选用优质材料。并在进料时严格按照质量要求8.12.4.3各抛石标（包括纵、横标）要埋设牢固，按时进行标位复核，确8.12.5.2进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处8.12.5.3各工种必须严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是船机1艘42辆3台34台41234为保证胸墙顶标高一致和前沿线顺直，在垂直方向上分两层施工，拟墙高2.6mm，顶层胸墙高0.5m。底层混凝土浇筑完毕之后，经观测码头沉降位移稳定后，再浇筑顶层胸墙混凝土。前后片模板各分两片，全部采用模板制作→前模板安装→后模、侧模板安装→预埋件安装→混凝土浇本工程胸墙模板均采用钢结构桁架、定型钢模板组合拼制而成，共制作两套。胸墙前、后模均制作成两片模板，两端堵头各加工成一竖桁架结构，前模板底部与沉箱接触面及模板间接触面均使用高弹性的橡胶条止浆封堵缝隙，以避免漏浆。沉箱顶部预埋圆台螺母，用以连接螺栓固定三脚架支撑、紧固外墙模板，顶部采用槽就位、人工负责调正、紧固，安装完毕，将模板内杂物清除干净，然后进胸墙前侧模板底脚通过φ24拉条与预埋在沉箱前墙上部的圆台螺母紧固、支撑。胸墙后侧及堵头模板直接座于沉箱顶面的盖板上，模板底部利用事先预埋在盖板上的铁件对模板进行加固，模板顶面均布槽钢拉杠，前胸墙模板断面图栏杆顶部顶杠拉条栏杆 4.50m 栏杆顶部顶杠拉条栏杆 4.50m竖桁架4.00m竖桁架底脚拉条底脚拉条1.40m沉箱 压顶胸墙模板支立断面图模板和支架应符合下列规定：保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；具有足够的强度、刚度和稳定性；能可靠的承受新浇混凝土自重和侧压力；构造简单、装拆方便；与混凝土施工工艺相适应，模板的制作、安装标准按交通部《港口工程质量检验标准》有关规定码头胸墙上设有预埋件，主要有护舷预埋件、系船柱定位板锚栓预埋件。护舷和系船柱预埋件为码头附属设施的结构预埋件，在模板安装施工时采用固定预埋件埋设时，应严格控制其安装位置准确、焊接固定牢固，确保符胸墙混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送混凝土至现场，吊机吊罐送混凝土入模、本工程混凝土配合比设计由试验室根据规范和施工经验，经过精心计混凝土拌制前应按规范要求对砂、石等原材料进行抽样检验，合格后方能使用；水泥、外加剂要有合格证并经过抽样复验合格后方可使用。水混凝土拌制，由现场试验人员根据试验室配制确认的混凝土配合比通知单和现场测定的砂、石含水率下达混凝土配料单，搅拌站操作人员根据配料单进行配料拌制。拌制前试验人员应对搅拌站操作人员进行交底、签发下达混凝土配料单，校核搅拌站设定的混凝土拌合物材料配料数量。混凝土的组成材料进入搅拌机之前，均经标准称（计）量。施工时应根据季节气温变化，适当掺加外加剂。气温高时可掺加缓凝型减水剂，气温低时混凝土搅拌时间根据规范要求设定控制，保证混凝土搅拌均匀，所拌制的混凝土必须具有良好的和易性和流动性，塌落度和骨料的选择应满足规范和工艺要求。试验室人员要跟班监督并坚持现混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，现场采用吊机吊罐混凝土入模工艺进行施工。混凝土运输道路应在施工前经过修整平顺，避免运输过程中混凝土发生离析、漏浆、泌水和塌落度损失较大等现象，运至浇筑地点后混凝土浇筑应在模板安装完毕，经验收合格后进行，并在浇筑前对模板、钢筋、预埋件及混凝土接茬面的处理进行复查无问题后，由主办工程师签发混凝土浇筑通知单，经监理同意后方可进行混凝土浇筑。胸墙浇筑前应将底面洒水湿润，但不得积水，混凝土浇筑应在落潮时、潮水落至沉箱顶面以下时立即进行，保证浇注速度大于潮水上涨速度，并且应保持混凝土在水位以上进行振捣，确保混凝土初凝其最大分层厚度不大于50cm。加强对振捣工艺的控制，振捣顺序从近模处应插入下层混凝土中不小于50cm，以保证上下层结合成整体。对于有预埋确保这些部位的混凝土振捣密实，在浇筑过程中，要经常提醒振捣手在振捣时避免碰撞模板及预埋件。混凝土浇筑至顶面时应进行二次振捣、二次胸墙混凝土浇筑时可按规范规定掺加埋放块石，混凝土中埋放的块石应大致方正，强度满足要求，块石埋放前应冲洗干净并保持湿润，立放于新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹，块石与块石之间的净距不得小于10cm，掺加块石数量不超过混凝土体积的15%。浇筑混凝土时，应安排专人现场值班、经常检查模板和支架的坚固性与稳定性，并不得随意拆胸墙结构缝内填充沥青木板：在另一段胸墙施工前，将结构缝的沥青1221拉5m线用钢尺31注：L为立缝长度，单位mm。混凝土浇筑完毕后应及时加以覆盖，初凝结硬后进行保湿养护。胸墙序号13经纬仪和钢尺量两2332422m靠尺和楔形塞尺52622M靠尺和楔形塞尺718预埋件151⑴水泥选用中、低水化热、抗冻性能较好的普通硅酸盐水泥，避免因35~5级配情况公称粒累计筛余（按重量比%）筛孔尺寸（圆孔筛mm）2.5531.5406380连续粒级95~10080~1000~15095~10090~10030~600~1005~2095~10090~10040~700~1005~2595~10090~10030~700~505~31.595~10090~10070~9015~450~505~4095~10075~9030~650~50单粒级10~2095~10085~1000~15016~31.595~10085~1000~10020~4095~10080~1000~10031.5~6395~10075~10045~750~10040~8095~10075~10030~600~100~10⑴严格按配料单进行配料，保证原材料称量准确，确保称量误差在标准规定的允许偏差之内。混凝土拌合物要搅拌均匀，有良好的和易性。混凝土振捣均匀密实，不得漏振或过振。混凝土硬化后养护应及时，避免因8.13.5.2进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处8.13.5.4工作前检查所用一切工具、吊索具、设备，保证安全可靠，否则1辆62套3台34辆1123456789序号1212——1本工程混合倒滤层后方施工完毕回填山皮土，均采取陆上自卸汽车回填的方与混合倒滤层施工相结合，形成流水施工，采用自卸汽车直接回填，混合倒滤层抛填完毕→测量立标→自卸汽车回填→自卸汽车运输石料至施工现场，根据事先测放的标高进行回填，压路序号1212——18.15.4.1严把进料关，材料选用优质材料。并在进料时严格按照质量要求8.15.4.3各抛石标（包括纵、横标）要埋设牢固，按时进行标位复核，确8.15.5.2进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处8.15.5.3各工种必须严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是各机械设备操作人员按规定需持证上岗的必须持证1辆2台23台1123测量放线→碎石垫层施工→素混凝土垫层施工→钢筋加工绑扎→模板⑴钢筋存放应符合现场文明施工的要求，做到每一捆钢筋都要有明确钢筋表面应洁净、无损伤，对油污、铁锈等杂物应在使用前清除干净。对带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直、无局部曲折，否则⑶钢筋焊接采用闪光对接焊，施工完毕后，应及时通知监理人员抽取⑷钢筋绑扎必须牢固，应保证受力钢筋不产生移位，双向受力钢筋必⑸明确设计意图，根据顺序绑扎。绑扎钢筋时，使用钢筋卡尺以提高⑹钢筋骨架应固定牢固，垫块制作与设置应满足设计及规范要求，不底层模板采用定型钢模板拼制，桁架式围柃，底层施工高度为1.0m。上层模板结构基本同底层，采用满堂脚手支顶箱涵的顶板模板，侧墙模板间设置一排拉条，底部利用在底层施工时预留的拉条孔穿拉条与已浇侧墙吊机吊罐入模，人工分灰，插入式振捣器振捣密实，采用从一端开始，阶⑵混凝土拌制前应对砂、石、水泥、外加剂等原材料进行抽样检验，⑶混凝土拌制采用通过预先试验确定的配合比，采用重量法计量，拌制过程应严格按规范要求进行，所拌制的混凝土必须具有良好的和易性和⑷制定混凝土浇筑的会签制度，浇筑前对模板、钢筋、预埋件及混凝土接茬面的处理进行复查，经复查无问题后，共同签字，由主办工程师填⑸加强对振捣工艺的控制，严防漏振或过振，在浇筑过程中，应避免⑹混凝土浇筑应连续进行，确保供灰能力满足施工需要，严禁浇筑面相临两段管涵之间设20mm的结构缝，缝间用沥青木丝板填序号1（逐段检3用经纬仪和钢尺量一壁26用钢尺量上口两端和中部3344值5266用水准仪检查两端和中部7181511辆42套3台14辆1123456789本工程现浇电缆沟砼1685m3、电测量放线→碎石垫层摊铺、压实8.17.2.1根据设计要求，电缆沟位置先进行后方回填施工，然后进行强夯处理，强夯采用50t吊机进行施工，达到地基承载力要求后，进行电缆沟8.17.2.2首先进行垫层施工，用汽车运输，装载机摊铺，人工整平，25t振动式压路机碾压。然后进行垫层混凝土施工，浇筑电缆沟时混凝土采用间距15m预留一块活动盖板，供后期安放电缆，活动盖板在预制场集中预序号13263344526671值81511辆42辆13辆14台25台16套123456789后轨道梁为倒T型和矩型结测量放线→碎石垫层施工→素混凝土垫层施工→钢筋加工绑钢筋绑扎前，先对轨道梁下的回填基础用25t振动式压路机进行夯实⑴钢筋存放应符合现场文明施工的要求，做到每一捆钢筋都要有明确钢筋表面应洁净、无损伤，对油污、铁锈等杂物应在使用前清除干净。对带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直、无局部曲折，否则⑶钢筋焊接采用闪光对接，施工完毕后，应及时通知监理人员抽取试⑷钢筋绑扎必须牢固，应保证受力钢筋不产生移位，双向受力钢筋必⑸明确设计意图，定出绑扎顺序。绑扎钢筋时，使用钢筋卡尺以提高钢模板拼制面板,面板后附以钢桁架，拼制成模板支立采用陆上吊机支立，前后模板连接，上部采用顶拉杠，下部轨道梁模板的制作安装执行《港口工程质量检验标准》JTJ221-98有吊机吊罐入模，人工分灰，插入式振捣器振捣密实，采用从一端开始，阶⑵混凝土拌制前应对砂、石、水泥、外加剂等原材料进行抽样检验，⑶混凝土拌制采用通过预先试验确定的配合比，采用重量法计量，拌制过程应严格按规范要求进行，所拌制的混凝土必须具有良好的和易性和⑷制定混凝土浇筑的会签制度，浇筑前对模板、钢筋、预埋件及混凝土接茬面的处理进行复查，经复查无问题后，共同签字，由主办工程师填⑸加强对振捣工艺的控制，严防漏振或过振，在浇筑过程中，应避免⑹混凝土浇筑应连续进行，确保供灰能力满足施工需要，严禁浇序号1221334354627位置518值1辆42辆13辆14台25台16套123456789仪控制标高，标高用钢垫板找平，垫板应平正，与钢轨底面接触，局8.19.1.3为保证螺栓充分受力，螺母不脱口，在螺栓满扣拧紧后，要有一定的外露长度，一般为2～3扣，轨道安装完毕后，应全面检查螺栓紧固情序号15一处）121314151612718一处）1911本工程码头设护轮坎，混凝土共54.24m3。混凝外片模板连为一体，施工方法同压顶胸墙部分，本节序号112131482用2m靠尺和楔形塞551用钢板尺和楔形塞尺量63171拉线用钢尺量垂直和委托有足够资质和生产经验的厂家制作，收货时清点好螺栓、垫板等预埋吊耳的方向、外露长度和混凝土的凹槽应符合设计要求，并应一致。当采用螺栓连接时，垫圈应平正，螺母应满扣拧紧，螺栓外露长度不系网环、垫圈、螺栓及预埋吊耳的材质、规格、焊接和防腐处理应符1121疤和缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和节瘤、浮渣。螺孔应清理干净，机加工的精度应满足监理工程师的要求。并在柱1234+2，056+2，07892按照设计图纸规定的位置和标高进行系船柱安装，螺母应拧出底盘，螺栓孔在螺帽拧紧后，应用沥青砂填塞。严格按照设计和施工规范要求进行防锈处理。系船柱安装序号12用经纬仪检查纵横两22委托有足够资质和生产经验的厂家进行护舷的制作，收货时需附有厂家的资质复印件及产品出厂合格证等资料，并清点好螺栓、垫板等各类配件使用吊机配合人工进行安装。安装时，护舷与码头接触面应严密，固定护舷的螺帽应拧紧，螺栓外露2-3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，外露铁1121319工程计量控制公司计量室、项目部专（兼）职计量员和计量器具使用人员，组成公司三级计量管理网，项目部计量员和计量器具使用人员根据公司的统一部项目部的计量管理人员经过计量专业培训，持证上岗，及时按照计量器具检定计划进行送检和管理，并及时将检定结果上报到计量室。计量人员对计量器具从购买、使用、检定、封存、报废等全过程进行监控，真正计量室管理人员对项目部的计量工作进行定期检查、对各级计量检测数据和各种原始记录和统计报表进行监督，保证一切检测数据准确可靠，10工程试验检测计要求，我单位在预制场建设有满足本工程需要的足施工要求的全套试验设备；施工现场建设满足混单位数量1台12台13台14台15台16台17台18台19台1台1台1套3台1台1套9台1台1台1台1个5台3台1根套套台1台1单位数量套套2套2台1台1台1台1套2个2个2个2个2个2个2个2个2个2个2个2个2支2支1支2台1支1支1台1支1支2支4单位数量支2支台1台1套1套1套1套1套1套1只1只1支2支2个2套1套1台1台211214源Y告果或检技YYYY会源Y告果或检技YYYY会标试验室检测工作流程图YYY检验原始记录整理计算执检人填写检测报告配11施工进度计划放线等施工准备工作，同时进行沉箱预制场的陆上和水下改造，并着手进行砂石出运码头、沉箱预制场等的临时工程建设；主体工程将进行施工锚本工程如果我公司中标，我们将在接到中标通知书后的5天内开工，12确保工程质量的技术组织措施严格按照施工图和国家现行施工、验收规范和工程质量检验评定标准本工程的质量等级执行交通部的有关规定，质量等级确保达到优良。作；开展质量活动，提高全员质量意识；抓好施工全过程处于受检受控状态；尊重监理，服从监督，做好质量检查、纠正、评比和总结质保资料的管理工作，竣工资料的整理成立以总工程师为首的技术保证体系，明确目标，责任到人，层层落技术保证体系技术计量质检<二>制度技术计量质检<二>制度试验试验会议技术工作质量保证流程图制制制制制试验控制测量复合制制制制制试验控制测量复合技术复合技术复合12.2.2.1加强测量复核工作，施工过程中项12.2.2.2钢筋品种规格若有替代或变更须经监理工程师书面同意。钢筋采取分段集中加工，现场绑扎；钢筋焊接人员持证上岗，焊接前根据施工条12.2.2.3为保证结构物的外观质量，模板接缝采取止浆措施，混凝土全部采用同一厂家同一强度等级的水泥拌制，并尽可能地多进同一批号、同一12.2.2.4施工人员严格按配合比配料，配置自动计量拌和楼拌合混凝试验人员跟班作业，随时检查混凝土配制各项指标，并随时予以调整，保12.2.2.5隐蔽工程在自检合格并报工程师检查签证后，进入下道工序工。所有按规定制作的试件，达到龄期后在监理工程师的监督下进行各项12.2.2.6加强混凝土工程的养护工作，根据季节变化确定养护方法和施工通过质量管理体系的有效应用，包括对质量管理体系持续改进的过程本公司最高管理者及全体职工，处处以顾客要求为关注焦点，以增强顾客满意为目的，确保顾客的要求得到确定并予以满足。在顾客无特殊要求的情况下，施工的工程满足规范和验收标准为保证质量管理体系的有效实施并持续改进其有效性，确保以上承诺进行管理评审；制定并按时评审质量方针的适宜性、有效性和充分性；确保质量目标的及时制定和贯彻执行。确保工程所需的人力、设备、工作环如果本工程由我公司中标，我公司将组织有丰富施工经验的技术人员组成项目经理部，负责组织实施本工程，项目部管理工作纳入公司的质量管理体系。公司将加强对工程质量的监督和控制，负责协调公司内物资和我公司在本工程中，将完全按照工程图纸、合同条款、技术规范及顾客要求进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理。通过质量管理体系的有效运行和现场质量保证体系