某一期工程水工工程施工组织设计

某一期工程水工工程施工组织设计第1章编制说明和依据 91.1编制说明 1.2编制依据 第2章工程概况 2.1工程位置 2.2工程规模 2.3工程范围 2.4主要工程数量 2.5工期和质量要求 2.7现场条件 34第3章施工总平面布置和临时工程设置 363.1施工总平面布置 363.2水、电需求计划 393.3临时工程设施一览表 41第4章总施工工艺流程与总施工安排 424.1总施工工艺流程 424.2总施工安排 434.3施工组织原则 464.4总工期和节点工期 474.5施工船机配备及作业效率 48第5章施工测量及试验 505.1首级平面及高程控制 505.2平面及高程辅助基线点控制 515.3潮位观测站、施工导标的设置 515.4施工测量控制和测量检验 515.5测量和检测的仪器设备及配件 555.6工程试验 56第6章码头部分施工 61第1节基槽挖泥 616.1.1概述 6.1.2施工工艺流程 6.1.3施工方法 6.1.5施工船舶作业效率和配置分析计算 6.1.6质量验收标准 第2节基床块石抛填 716.2.1概述 6.2.2施工工艺流程 6.2.3施工方法 6.2.4质量验收标准 第3节基床夯实 776.3.1概述 76.3.2施工工艺流程 6.3.3施工方法 6.3.4质量验收标准 80第4节基床整平 6.4.1概述 816.4.2施工工艺流程 816.4.3施工方法 826.4.4质量验收标准 836.4.5基床整平施工过程质量控制 83第5节沉箱预制 6.5.1编制说明 856.5.2工程概况 856.5.3沉箱预制 886.5.4质量标准 1026.5.5施工计划 1036.5.6质量管理保证措施计划 105第6节沉箱出运及安装 6.6.1概述 1086.6.2船机设备技术参数 1086.6.3半潜驳出运沉箱施工工艺 6.6.4船机、人员需用计划 1236.6.5沉箱出运安全施工保证措施 1246.6.6沉箱安装工艺 128第7节沉箱内回填 6.7.1概述 1336.7.2施工工艺流程 1346.7.3施工方法 1342、沉箱内回填施工方法 1346.7.4回填料质量控制 135第8节护面块体安装和护面块石抛填 6.8.1概述 1366.8.2施工工艺流程 1376.8.3施工方法 1376.8.4质量验收标准 138第9节沉箱背后回填施工和缝间倒滤层施工 6.9.1概述 1396.9.2施工工艺流程 1406.9.3施工方法 1416.9.3.2二片石垫层和混合倒滤层施工 1416.9.4沉箱缝间倒滤层施工 1446.9.5质量保证措施 144第10节码头上部胸墙施工 6.10.1概述 1456.10.2施工工艺流程 1476.10.3施工方法 1486.10.4施工过程质量控制 155第7章护岸部分施工 158第1节总施工安排及工艺流程 7.1.1概述 1587.1.2总施工安排及工艺流程 160第2节护脚块石和护底块石抛填 7.2.1概述 1627.2.2施工工艺流程 1627.2.3施工方法 163(1)抛石测量控制 164(2)水下断面测量 1647.2.4质量验收标准 166第3节堤心石抛填 7.3.1概述 1677.3.2施工工艺流程 1677.3.3施工方法 1687.3.4质量验收标准 1707.3.5施工质量控制 170第4节垫层石抛填 7.4.1概述 1717.4.2施工工艺流程 1727.4.3施工方法 1727.4.4质量验收标准 174第5节构件预制和储存 7.5.1概述 1757.5.1.1工程概况 1757.5.1.2现场条件 1777.5.2构件预制场平面布置 1787.5.2.1预制场位置 1787.5.2.3贝雷架门吊 1807.5.3施工工艺流程 1817.5.4施工方法 1847.5.5堆放场平面布置 196(1)6T扭王字块，按每天预制23块计算，每排6块，4排，总面积2000M2。 1967.5.6施工计划 197 1977.5.7保证措施计划 200(1)环境保护原则 203(2)环境保护目标 203(3)环境保护管理措施 203第6节护面块体安装 2057.6.1概述 2052、工程数量 2057.6.2施工工艺流程 2067.6.3施工方法 2062、护面块体安放工艺 207(2)块体堆放场地25T轮胎吊装车，采用15T平板车倒运各类块体至现场。 2074、护面块体安放区块及安放参数 207N=1/BL×100 2075、块体装运 2086、吊车陆上安放扭王字块 208(3)定点随机安放 208(4)安放施工记录 2097、栅栏板安放 2097.6.4质量验收标准 211(4)相邻块体姿势不相同，边线不平行，并且不与翼缘相接触； 2112、栅栏板的安放 2117.6.5施工过程质量控制 212第7节防浪墙施工 2137.7.1概述 2137.7.2施工工艺流程 2157.7.3施工方法 2171、工程概况 2172、施工顺序 2173、垫层砼施工 217（2）模板支立 218（2）钢筋绑扎 220（2）砼的防裂措施及养护 2227.7.3.2现浇砼防浪墙施工 2232、施工测量放线 2233、浆砌胸墙砌筑 2237.7.4质量验收标准 224第8节防浪墙后方回填施工 2257.8.1概述 2257.8.2施工工艺流程 2257.8.3施工方法 2263、回填砂施工 2277.8.4质量验收标准 228第8章临时围堰 2298.1概述 2298.2施工工艺流程 2308.3施工方法 2318.3.2施工方法 2328.4质量控制及质量保证措施 2342、土工布铺设 2348.5质量验收标准 2358.6与疏浚施工单位的协调 2368.6.2与疏浚施工单位具备吹填条件的协调 236第9章附属设施施工 2379.1概述 2379.2橡胶护舷安装 2379.3系船柱安装 2389.4橡胶舷梯安装 2389.5轨道施工 2389.6门机锚碇和车挡施工 2409.6.2施工方法 2409.7质量验收标准 240第10章工程计划 24310.1进度计划说明 24310.2施工进度计划 24410.3主要施工船机设备计划备计划 24610.4主要测量、检测仪器使用计划 24810.5劳动力需求计划 25010.6石料需求计划 25210.7护面块体安装计划 25310.8砼需用计划 254第11章施工期防台防雨措施 25511.1现场防台防雨条件分析 25511.2防台防雨组织机构 25511.3防台防雨预案 25611.4工程结构防台防雨措施 25811.5船机设备的防台措施 25911.6临建及施工人员的防台防雨 26111.7台风过后的恢复工作 261第12章施工管理组织机构及职责 26212.1施工管理组织机构 26212.2项目经理部组织机构职责分工 26412.3项目协调程序 268第13章保证体系及保证措施计划 26913.1质量保证体系及保证措施 26913.2技术保证措施 27913.3工期和施工进度保证措施 28013.3.1施工组织保证 28013.3.3技术措施对工期的保证 28113.4安全施工保证体系及保证措施 28413.4.2安全施工保证措施 28513.5高温、雨季和夜间施工组织措施 29113.6保安和保密措施 29213.7周边影响防护措施 29313.7.1现场文明施工管理措施 29313.8职业安全健康、环境保护措施 296附录一沉箱预制场设计方案 3021.概述 3022.沉箱尺寸及出运船型 3053.总平面布置 3064.水工建筑物 314（2）设计低水位：0.64M。 3154.5主要建筑物的荷载组合计算内容、方法和控制性结果 3155.施工条件及施工方法 3165.1.1出运码头 3165.1.2沉箱预制台座 3165.1.3塔吊轨道梁 3165.1.4工程依托条件 3165.2施工方法 316（1）施工工艺流程： 3175.2.2施工期间使用的主要大型机具、船舶的型式、规格和数量 317附录二沉箱预制备用方案 3181.概述 3182.预制场简介 3243.沉箱预制工艺简介 3263.1模板工程 3273.2钢筋工程 3273.3混凝土工程 3274.沉箱出运工艺及设备简介 3274.1半潜驳技术性能参数 328******工程系由码头、护岸、和临时围堰组成，本施工组织设计是在合同履行期间，若上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵******工程位于******，地理坐标为东经******，北纬******，背靠箱、CX3型沉箱基床低标高为-14.58m，码头面高程+4.72m，宽13.0m，设橡胶护舷和系船柱等设施。56.76米西端转弯封头段由6个CX2型沉箱、1坡结构，上部设浆砌石胸墙和砼挡浪墙，背后临时围堰总长1150.1m，抛石高度6.3m～11.88m。临时围堰的顶标高（1）码头水工主体长266m（重力式空心方块结构不包括吹填砂及123456789个个1个3个ttt码头前护底栅栏板（4.2×3.0×tt个套套6套套m件ttt123456789陆上安装16t扭王字块块陆上安装12t扭王字块块预制6t扭王字块C30砼陆上安装6t扭王字块块0含泥≤5%)123456789块预制6t扭王字块C30砼陆上安装6t扭王字块块ABCDEF本工程的施工质量按交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》及局部修订、进行评定，码头工程质量要求达到优良等级（以海南省交通工如果在施工中遇到本技术规格书未规定的内容，按照交通部颁发的相关港口工程技术规范和国家标准的有关规定进行。如果技术规格书与现行根据港区东北约8km处的南滨气象站实测资料分析，本区气象特征值本区季风特征明显，冬季受来自大陆的东北季风影响，夏季受来自海本区（HK1+H01）/HN2=2.88,属不正规日潮混合潮型，以日潮为主，拟建港区无长期潮位观测数据，为设计所需，曾在港区建立临时潮位站潮型一致，潮时潮高相差较小，潮汐性质相似，根据规范应用短期同步行的水文测验数据分析，本区潮位具有往复流特性，流向大都集中在290°~350°和120°~180°之间。大潮流速明显大于小潮流速。大潮最大流四个测流站的海流调查。各测点涨落潮平均流速流向和涨落激流流速流向潮潮本项目委托交通部天津水运工程科学研究所进行了专门的潮流数学模（4）工程建设前，工程附近海域最大流速0.63m/s；工程建成后，由（5）根基历史资料，该海域最大潮差为2.01m，根据规范可推测工程本项目委托交通部天津水运工程科学研究所进行波浪数学模型计算，E2522124S2224225W252521E22325224S2224225W27221拟建港区所在的崖州湾为一海蚀——海积型港湾，湾口两侧的南山角和芙蓉角为海蚀型基岩海岸，湾内为海积形海岸，湾口向南敞开，形成一新月海湾，湾口长约19km，湾内岸线长约24km，湾顶有西港溪在头宁远河每年携带0.396万t泥沙入港，其中大部分在河口淤积，在径流、波浪、潮流的共同作用下，形成沙洲、沙坝、沙咀等一系列堆积体，沙量为0.001～0.08kg/m³,最大垂线平均含沙量0.94kg/m³（见二航院工由于南山角和芙蓉角形成了向海突出的基岩岬角，基本隔断了本湾与相邻海湾的沿岸泥沙交换，弧形的沙质海岸处于动态平衡状态。对于泥沙动的主要动力，波浪向岸线传播的波向线与岸线形成夹角，引起泥沙横向运动的同时也产生纵向的沿岸输沙，沿岸输沙是造成海岸冲淤演变的主要由于海湾开阔，波浪长驱直入，常年作用于岸滩，破波带的泥沙纵横因有径流供沙，港门和口两侧沿岸有泥沙的纵向补给，但范围不大，限于口门两侧3km左右的范围。海湾大部分岸段的泥沙运动是波浪作用下湾内东侧水浅坡缓，西侧水深坡陡，崖洲湾基由于本区泥沙来量较小，湾内沿岸漂沙强度不大，天然状态下基本处于动态平衡状态，工程建设对水下地形改变不大，改变了原有的动态平衡状态。在工程建设初期会有一种恢复平衡状态的趋势，达到新的平衡状态后，将趋于稳定。工程拦截南山角处于由东向西的沿岸漂沙，但宁远河口由于本区潮流含沙较少，且以悬移质为主，对港内水域的回淤影响不岸滩剖面平衡类型方法有很多种，这里选择其中几种本工程北侧区域1其它中性计算采用CERC公式，该式通过波能流法把沿岸输沙与波能流的沿岸分从W向E年输沙能力1234567根据实际的地形变化和近岸泥沙颗粒分析，本工程海区有E向W泥沙来源处于不足的状态，加上油码头和四马码头的建设隔断了泥沙由南向北的输移。工程建设后，主要考虑由W向E的沿岸输沙，而现工程位置由W的影响。值得注意的是随着规划方案向W延伸，在西侧建设防波堤时，沿岸输沙将是不可忽视的问题。而工程北侧由于没有由E向W的补充，局部在航道开发的论证与工程实践中，目前已有多种经验公式可供选择。由于港区建成后整个航道开挖较深，建成初期的回淤量势必比较大。本次0.1830.183采用计算式是由淤泥质海岸为基础推出的，但是由于工程水域泥沙为悬移质运动状态，属于悬沙落淤问题，另外根据公式作者的描述也可用于解决如粉砂或砂等类型泥沙的问题。通过对含沙量与沉速的修正后，该式1(计算年淤强和淤积量结果表2—22，港池与航道年最大淤强方案一为/a，在正常情况下无底沙淤积，可见工程淤积较轻。同时工程与四马码头方案一由于工程海区经常受到台风的影响，在长年淤积中考虑大风天的淤积是很重要的，如果假设一年遭遇三场各为10年一遇、5年一遇和2年一遇积量6+波浪作用下港池与航道淤强分别为0.08m/d和0.14m/d年一4遇年一遇稳造成影响，对WSW向浪及W向浪掩护较差，但从本工程码头平面布置来看，由于突堤端部向右转了一个角度，因而波浪对港区作业影响较小，港本区域在新构造分区上位于琼南拱断隆起构造带上，该区经过加里东运动，印支运动，燕成多种褶皱，断裂并伴随有多期中性侵入岩，间歇业主施工现场附近提供一块面积约9万平方米的施工场地供施工单位******水域宽阔，水深条件良好，码头坐落水域无水下障碍和水面障场，水电接口设在上述区域内，水及高压电供应可满足使用要求，低压电本工程所需块石、碎石由业主指定的供应单位统一开采及运输。石料施工现场设2个混凝土拌和站，分别位于******沉箱预制场和工程施******港：港湾内隐蔽条件好，我部与港内有合作意向，可在台风期周围屏蔽良好，是******南岸最好的避风港口，不论大小船舶均可避泊。船舶需要在******内港或外港锚泊防台防雨时，应事先与当地驻军联本区域在新构造分区上位于琼南拱断隆起构造区之南部，崖县纬向构造带上，该区经过加里东运动，印支运动，燕山运动和喜马拉雅山运动形成多种褶皱，断裂并伴随有多期中性侵入岩，间歇性新构造运动以上升为主，使局部产生断裂，形成各级夷平面，阶地和第根据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》于地震基本烈度向地震动参数过度的说明”，本区域地震动参数对应的地根据码头工程施工现场条件以及施工工艺的要求，在码头后方陆域布并在施工场地后方建一个临时出运码头，用于石料的装运，临时码头前沿构件预制场构件堆放场地办公生活区海上沉箱储存场临时出运码头海上沉箱储存场临时航道临时航道临时围堰临时围堰北护岸海军四马码头临时围堰临时围堰码头前沿线南护岸西护岸码头前沿线南护岸西护岸北侧航道北侧航道南侧航道南侧航道民工宿工舍椰子树工椰子树工宿舍厕所2洗漱间池职工宿舍厕所职工浴室职工食堂餐厅1餐厅2厕所2洗漱间池职工宿舍厕所职工浴室职工食堂餐厅1餐厅2餐厅3职工宿舍线杆现有办公楼篮球场停车场宣传展板宣传展板1台2台13座14台15台1336台257台28台219台1台1台6台616台6166P1＝388kw（电机总功率）P2＝162kvA(电焊机总功率)P3==366.1kwK2=0.5(需安系数)COSφ=0.75（电动机的平均功率固数）1台82台13座13台14台1335台16台17台18台19台6台616台6166=317.5kw注：K1=0.5(需安系数)K3=0.5(需安系数)K2=0.5(需安系数)COSφ=0.75（电动机的平均功率固数）二、变压器容量kvA=264.8kvA+148kvA天；生活办公区的生活用水按人均5t/月计，每天用水量为60t；施工船舶12324512345621232、工程工序多，工期紧，施工强度大；施工对环境造成污染破坏，同时保证码头及护岸施4.2.3各施工区域划分及施工顺序安排工相对独立，但护岸与围堰各工序施工相互制约、干扰。水工工程面层施工受受疏浚工程施工进度制约，两者施工既是独立，又相互影响，码头施工顺序如图4-2-1平面施工顺序图。施工顺序为：护岸回填由陆上开始施工，南、北护岸同时向西护岸方向推进，形成阶梯式流水作业，沿途临时围堰施工要紧跟施工，当施工到码头附近时，要先等码头和护岸相邻的两构件预制场北护岸码头临时设施北护岸码头临时设施临时围堰临时围堰临时围堰南护岸南护岸在施工现场后方建设构件预制场(包括砼拌和站)，在三亚港码头后方个月。同时在施工现场后方进行构件预制场建设，工期为2个月。沉箱预基床夯实、基床整平、沉箱安装、沉箱内吹砂、护脚块石抛填、现浇胸墙砼、上部回填料施工、管沟盖板安装、附属设施施工(如图4-2-2所示)。码头西侧挡浪墙前沿线位置护岸部分施工顺序由下至上分为护脚块石抛填、堤心石抛填、垫层石码头西侧挡浪墙前沿线位置栅栏板h＝500mm50～100kg块石垫层（厚600mm）1：15栅栏板h＝500mm50～100kg块石垫层（厚600mm）1：15119965 78214343结合工程施工特点，以保质量、保工期、保安全为目标，确立下述施的项目经理部，项目负责人为一级项目经理、经验丰富的工程技术人员及技术工人和管理人员参加本工程施工。主要管理人员稳定，劳动力组织合理，船机设备足、状态好，资金材料充分保证，施工工艺合理，以完善的计划、季度计划，资源配置与计划相适应，施工过程中以计划作为指导，循“分层施工、逐段推进”的原则，台风期间，护岸未保护长度控制至在1、总工期为18个月，我公司根据在海南具有的施工能力，并结合本1--------22342556474879985871本工程中基槽挖泥、沉箱预制、护岸石料抛填、胸墙施工是影响进度如受施工期防台影响、船机设备故障、材料供应等影响，船机配置的能力需大于计划的需用。本工程中码头施工是影响进度的关键因素，船机设备配备要充分考虑施工本身的需要及外部条件的干扰，如受风浪影响、外海运输条件、船机设备的故障、与疏浚单位施工船舶的相互干扰等，船机配施工进度的要求，由于施工现场附近没有可提供加水、加油的码头，需要因素，综合以上因素全年不可作业的天数为80～95天，全年可作业的天数开体驳，用于基床块石的抛填、护脚块石、垫层石的抛放及护岸护底块石和护脚块石的抛填。配备船舶抛填能力约为3万m3，水上船舶抛填能力能域选择地势较高、根基牢固并至少有一个方向通视的地方进行选点，增设附加基点，建立三角网或闭合导线网，同一时段四台GPS接收机进行同步最后把野外测量数据直接下载到软件里，经过快速处理得到基线解，再按最小二乘网平差得到毫米级的定位结果，建立本码头的首级平面测量控制以业主给定的高等级水平点为基点，采用双频GPS全站仪施测，在码头施工区域选择地基稳固、便于观测和埋设标石的地点增设附加高程控制基点，高程控制基点应尽可能设在二级平面控制点上，建立高程导线网，并采用软件处理得到毫米级的高程控制结果，建立本码头工程的高程测量在施工区域附近地势较高的地方设置GPS基准站，并与平面及高程系统进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数，为各流动站提供差分信结合码头轴线走向和平面布置，在牢固且适宜的地方，施设施工平面测量辅助基线，在施工过程中直接而方便地以辅助基线对工程进行施工平面控到施工中的适应性，由首级高程测量控制体系，在固设施工高程辅助基点，在施工过程中可以直接而方便进行施工高程控制。各辅助基点必须定期以首级高程在施工区域内设置潮位观测站，使用无线通水下挖泥、水下地形和断面测量等提供潮位信息线的纵向导标，结合码头起始点和主要分段的里便于施工人员和船舶施工粗定位，导标必须定期工程施工测量包括挖泥测量控制、挖泥过程中监测、基槽挖泥成型后挖泥、抛石施工前，根据施工图纸，建立以码头轴线为竖轴，垂直方向为横轴的GPS自定义坐标系，并分别绘制挖泥、抛石、块体安装范围内机，并测出GPS接收机的平面位置与平面船型的相对关系，通过软件的支工程座落区海床原始地形水下断面测量，采用测量船由GPS与数字化自动回声测深系统相结合进行测量，并采用软件实现高精度的数据同步，即使用GPS确定平面坐标、验测潮位，水深由测深仪测量，利用GPS及软件可实时测得测量船平面位置及航行方向，背景文件可用图形方式显示出抓斗挖泥船通过两台GPS接收机及软件的支持，同时测出GPS接收机的平面位置与平面船型的相对关系，将挖泥船体与定位网格的位置关系形象地显示在计算机屏幕上，并将有关数据显示在计算机屏幕上。工作人员根据计算机显示指挥抓斗挖泥船的抓斗就位，挖泥船根据设计好的定位网抓斗挖泥船高程控制有两种方法，一种于挖泥船扒杆顶再按一台GPS接收机，通过扒杆顶与抓斗间的距离控制，控制挖泥底标高。另一种通过抓斗于泥面时扒杆顶与抓斗间的距离，及抓斗于水面时扒杆顶与抓斗间的距离，结合验潮站验测的水位控制挖泥底标高，本次工程将选择前一种方基床块石抛放采用GPS定位，抛石船抛填。抛石施工前，根据抛石范围和抛石船体积，绘制出GPS自定义坐标系下，抛石定位网格。抛石施工码头基床前肩回填块石抛理过程形态及误差需进行测量和控制。基床前肩回填块石使用GPS与数字化自动测深系统进行施工监测。施工监测程专用测量船，施测时采用定距打点方式记录测量数据，测量船沿预设测区水下抛筑体测量成果整理通过软件将实测数据进行处理，绘制断面图和三维立体图像。同时将设计断面制作成数据块，将实测断面和设计断面迭合在一起进行比较，就能在计算机屏幕上很清楚地显示出抛石断面成型情况和计算出抛石量及需抛理的位置和数量。并把多次测量的成果迭加，辅助基线点，用全站仪和水平仪于正在施工的码头顶面上做出码头纵向轴线和里程以及特定层面上相关坡肩线及其相应标高，水上直接句柄头施工本工程的工程量大，工期较紧，将采取全天候的作业方法行进水下作业，常规测量方法施工难度很大，施工精度难以保证，因此必须采用先进的测量设备及手段。在平面测量控制体系中，采用GPS接收机与测量软件比例误差系统b一二在基槽挖泥、基床块石抛填、基床前肩回填块石抛理测量控制中，每条船安装双频型GPS接收机，并通过软件对数据分析处理，对船体进行姿1台12台13台24台45套16套17套18套19套1套2台1艘1为保证整个工程质量得到全面有效控制，使所有产品均满足业主、规试验检测室：包括混凝土与砂浆检测室、物检室、力学室、标准养护现场试验检测室配置技术力量雄厚，人力、仪器、设备等资源配置先进、合理，检测能力全面，并建立了检测过程中必须严格遵守的检测管理试验检测仪器、设备的配置均按工程需要而配置。按规定的周期进行专检或自检，取得计量合格证。所有的仪器、设备设有专人负责进行操作台1台1套2套2个1组组6台1台1台1把1把2支个3个1套1台3台1台1台3套1台1砼开挖粉质粘土59400m3，开挖砾砂、粗砂、卵石22000基槽长285.7m,底宽18～19m,最大挖深-14.58m,↓6.1.3.1测量定位系统的建立由业主给定的已知坐标控制点，建立码头工程施工测量控制网，并依施工时，挖泥船顺码头轴线定位，由挖泥平面分区，按挖泥船舶具体船宽(船地)，设置施工纵向分条，挖泥船施工采用GPS控制。每个纵向分条的施工区域挖泥完成后，挖泥船横移进行6.1.3.2挖泥船驻位、定位浮鼓间距200m，浮鼓下设15t锚块。标识浮鼓专门用于海上施工作业船舶挖泥船由锚地通过设置的定位浮鼓驶入施工现场水域，立即按照已经再进行西侧基槽挖泥。一抓挖泥结束后，根据抓斗张开的实际尺寸，由设置于船上的抓斗移动刻度，操作手进行下一抓的挖泥。当纵向分条的一个断面挖泥完成后，由船长指挥移船进行下一断面的挖泥。某一施工纵向分条挖泥结束后，施工船舶横移一船地，进行下一施工纵向分条的施工。纵21施工施工网格最外边线191817泥泥驳1514未挖区域13未挖区域挖泥船12挖泥船1098765已挖区域4已挖区域321基槽开挖线6-1-2基槽挖泥示意图6.1.3.3挖泥方法期，挖泥量在各区段的数量分布以及后续抛石施工尽早开始和作业面尽快// 砾考虑到基槽挖泥深度较大，需要进行分层挖泥。大致分为淤泥质粘土层，粉质粘土层和砾砂、粗砂、卵石层，每层按所划分的挖泥区域施工完成后方可进行下一层挖泥施工。在考虑当地自然条件对工程建设的影响，挖泥船每次后移长度即船的纵移长度等于抓斗张开长度减2m（前后各1m每一纵向分条施工完成后的挖泥船横移宽度决定于挖泥船宽度减2m。挖泥船作业的横移宽度由所用挖泥船宽度决定。具体方法如下：每一挖泥区开挖前，应根据所挖基槽的宽度和挖泥船宽计算该基槽横向几次开挖泥船纵向挖完一个基槽断面后，应绞锚前进一定距离开始下一断面开挖。前进（即纵移）距离等于抓斗张开长度。实际量测所用抓斗的长度即为每次挖泥船的纵移长度。本区所使用的挖泥船抓斗张开长度6m，纵向前进一个斗位距离控制在4m，前后各压1m，防止漏挖。⑥③②④①⑤好基槽底标高和平整度，挖泥时需控制抓斗下落深度，即利用已有所挖点位的泥面标高，在钢丝绳上作控制标记，利用平面高程减取钢丝绳长度就可得到基槽的开挖高程。控制抓斗的开挖间距，由于在开挖过程中，已抓过的泥面和没抓过的原泥面有一定的高差，抓斗在该区间会出现“倒斗”现象，反映在钢丝绳上会出现倾斜，因而可以控制下一抓与上一抓重叠在在实际施工作业中，挖泥船除严格控制设计底标高外，基槽部分还要密切关注土层情况，遇到与设计地质资料不符等情况，应及时准确做好记本工程基槽挖泥边坡为1：2.5。由于抓斗不可能挖出按照“下超上欠，超欠平衡”的原则垂直进行基槽开挖，最后形成设计要挖泥施工前把建立好的总挖泥施工分区图和各区段纵向挖泥分条图交给挖泥操作手，挖泥操作手必需随时在所挖位置做好挖泥记录，以防止每利用泥驳上自带的GPS定位系统将泥驳开向指定的区域进行弃土。本浮鼓1、8方抓斗式挖泥船系缆于浮鼓。2、抓斗式挖泥船抓泥、装于泥驳。鼓坠浮鼓1、8方抓斗式挖泥船系缆于浮鼓。2、抓斗式挖泥船抓泥、装于泥驳。鼓坠综合上述每斗抓泥时间，进船时间，抽换驳时间，以及折算斗容，同时参考以往施工经验，挖泥效率取：每班作业（抓泥时间取6小时）挖泥挖泥数量总计约124080m3。有效挖泥作业天数根据总工期要求，计划为5个月。考虑到挖泥施工开始阶段作业面未充分展开，收尾阶段作业面因为每驳运抛时间小于挖泥时间，所以每艘挖泥船的配备为：一拖二12111基槽开挖严格按照设计图纸中标志的基槽底标高进行开挖。但在以下1、基槽开挖至设计底标高时，所挖土层与地质资料明显不符或小于每个挖泥区挖泥结束后应及时对基槽测量验收。测量用实时差分GPS定位系统和超声波测深仪。每5－10m一个断面，每2m测一个点。同时，对挖泥区进行潜水员水下插泥取样，核对土质，经检查，标高与土层均达到设计要求后，方可进行下道工序的施工。基槽开挖应严格按照施工图施12第2节基床块石抛填////基床块石按顶标高分为-12.08m、-11.58m和-6.28m三段。码头东段37.835米基床顶标高为-12.08m，抛石厚度2.5m；码头东段226.465米基度大于2.5m的基床，分层抛填10～100kg块石。码头工程共需抛填10~施工顺序：从码头东端到码头西端，再到码头西侧过渡段。由于基床顶标高不同的原因，必须先进行基床顶标高低的沉箱安装，因此基床抛石夯实、基床整平完成之后，先进行与CX1型沉箱相邻的CX2型沉箱安装，虑按两层抛填，第一层抛填到-8.74m标高后进行基床夯实。第二层抛填到↓ ↓ ↓基床抛石工程测量主要是水下测量，根据施工控制网完成平面控制和船的航测轨迹，水深测量按测点间距要求记录，形成的水深图包含平面坐标位置、实测水底面高程、测量时间等参数，打印记录，完成水深测量，根据基床抛石厚度、宽度制定抛填相应的控制网格，利用全球定位系统GPS直接定位抛石定位船舶，利用GPS调整船位。抛石船舶直接靠泊定抛石时由抛石人员根据设立的水尺及测深水砣控制基床抛石标高及边根据工程实际情况，布设5×2m的测量网格，以达到边坡控制精度要（1）断面间距5m，测点间距2m，并设定测点坐标，将各设计断面制（2）使用GPS结合测深仪安装在专用测量船上，测量时按予设航线航行测量并记录数据，即可测得该断面水下地形数据资料。通过计算机将实测断面叠加到设计断面，即可实时显出实际抛石断面形状与设计断面的差移船方向移船方向码头轴线已抛区域方驳反铲GPS定位分条宽度分条宽度待抛区域新测量，继续抛填找平施工。本条细抛完成后方驳移至下一分条，直至施4、测量船按规定的网格测量，间距5×2m，测量水深与设计断面校核-11.58-11.582三亚南山港一期工程码头长264.3m，码头西侧过渡段57.6m。码头东一层夯实；码头西段219.3m范围内基床顶标高为-11.58m，基槽挖泥至-14.08m，抛石基床厚2.5m，一层夯实；码头西床顶标高为-11.58m，基槽挖泥至-14.58m，抛石基床厚3m，分两层夯实；基槽底部地质情况较好，选用重锤夯实法进行夯实。考虑到基床抛石1、夯实方驳为方便移船，前后四口锚缆呈八字型。2、夯锤重4t。抛石基床↓基床第一层夯实基床第一层夯实(若有第一层) ↓根据码头工程平面、高程控制系统，在陆上设立基床夯实控制导标。夯实时，由船舶依船宽，以船舷对齐导标进行施工。里程方向以每次收放夯实船顺码头轴线方向驻位，前后四口缆绳系在已经设立好的定位浮并根据基床宽度和船舶自身船宽，确定施工纵向分条。以后每横向移船由本工程选用机械重锤进行夯实，夯锤重4t，夯锤底直径1m。单位距离为防止夯实作业中的倒锤、掉锤、重锤钢丝绳抽断等情况发生，基床夯实时，应根据船宽与夯锤沿吊机扒杆弧形旋转的位置相对关系，由极坐标法准确计算出每一断面夯锤落点位置，并在船上做出相应刻度，夯锤每一次起落夯实，都应按刻度进行，以保证相邻锤点间能够接压，均匀每一个断面夯实完毕后，移缆进行下一断面的施工。根据缆绳上提供初打一夯次施工完毕后，与初打施工方向相反再进行复打一夯次的施当一个船位的初、复打夯实完成后，移船进行下一船位的施工。相邻船位要注意夯实基床的分段搭接长度，施工中控制在2m左右，保证施工中基床夯实验收采用选取区域复打一夯次，测量该区域夯前夯后平均沉降量的方法进行。一般施工中抽查6×6m的断面，原夯锤、原夯击能复打整体上按码头东段向码头西段顺序施工，初步基床整平分段长度定为基床整平施工测量主要是整平下导轨、整平初步完成后复测导轨以及整平船在基床下导轨时顺码头轴线驻位，前后下四口交叉锚。当进行6m。导轨沿码头轴线方向布设，共布设三条，导轨间距6.0m。首先利用全站仪确定整平用垫墩位置，再利用全站仪和测深导尺测定需布设垫墩处基为防止导轨由于波浪作用或外力影响从垫墩上掉下来，导轨搭设好之后需整平刮道采用两根槽钢[12对扣而成，其长度7.0m；并在刮道中间利整平施工船舶采用方驳作业，船上配备送料小车。整平船在上料码头潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行粗平。刮道粗平完毕后，进行整二片石整平方驳二片石导轨垫墩刮道潜水员导轨垫墩刮道 -11.58抛石基床10～100kg块石6整平前，对抛石基床顶面检查，保证抛石夯实后基床顶部补抛块石的面积不大于1/3沉箱底面积或连续面积不大于30m2，并且厚度不偏差应在±10cm以内，以免发生漏整平和号：05S16-SS-SG-1013、1017、1021、1025三亚港南山港区一期工程沉箱预制场位于三亚港，预制场建设方案详在台座左右两侧对称布置千斤顶短沟，沟宽1.0m、长2.75m，每台座左右沉箱出运码头 沉箱出运码头 /19500千斤顶沟4.952#台座3#台座4#台座5#台座-塔吊轨道-\车挡三亚港南山港区一期工程沉箱预制共46个。其中沉箱CX1为30个，公司在海南有出运沉箱的半潜驳，我公司将用半潜驳出运沉箱，所以在预2、沉箱预制施工依照交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》区域内，水及高压电供应可满足使用要求，低压电及从变压器引出线和用水管线由施工单位负责接引。沉箱预制场用电负荷为500KVA；混凝土施工混凝土原材料由施工单位自采，混凝土由施工单位自设搅拌站供应混凝土，从搅拌站出料口至施工现场的运输及浇水泥。必须有出厂合格证，且进场复检合格方可使用。检验项目及检验方（3）碎石：采用5～25mm连续级配碎石，各项指标满足规范要求。检验项目及检验方法见交通部《水运工程混凝土试验规程钢筋作料平台铺设及放线跳仓吊装2个底段内芯模板吊装外模板模板尺寸找正验收浇筑砼拆模吊装剩余2个内芯钢筋检查验收钢筋作料平台铺设及放线跳仓吊装2个底段内芯模板吊装外模板模板尺寸找正验收浇筑砼拆模吊装剩余2个内芯钢筋检查验收原材料检测绑扎底板钢筋绑扎全部钢筋混凝土顶面处理养护沉箱在台座上预制，模板加工、摆放场地和钢筋加工、摆放场地设在接运至现场储存场储存。模板采用大片组合面板、钢桁架钢模板；钢筋工程为吊装钢筋片与现场人工穿绑相结合；砼工程采用泵送砼，人工振捣成外模板采用竖向桁架与大片组合面板连接，内模板采用井字撑杆与大片组合面板连接，内、外模板支立于台座上；内外模板采用对拉螺栓连接42113图大样图G大样图Hc、首先在廊道缝上铺一条30cm宽油毡纸，铺满一层牛皮纸，一层油毡软纸，一层牛皮纸，最后用钢筋轻轻压好。要求在铺纸过程中，纸边搭的边线位置支立单号内芯，支立位置要准确，内芯下部必须用统一预制的穿芯板木楔子穿芯板［8 4δb、先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保险螺栓(上23441111钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用。钢筋在运输和储存时必须1、检查钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，每批重量不大于60t，1或每片网片（按类少于10121322111类别各抽查10个接头）1201钢筋采用分段绑扎，绑扎搭接长度不小于35d（d为钢筋直径钢筋垫块安放要牢固、及时、准确，保证安放数量。砼保护层垫块强度和密实123323334253振捣棒软管长度控制在8m以上，为防止混凝料含水率有显着变化时，依据测定结果及时偏差符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》的有关规定，并检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况等，有问题应立即向上道工序责任者后，装到专用吊盘上。吊装砼浇筑平台。浇筑平台安放要平整。吊装施工9、下最后一层30cm灰前，班长应将最后所需砼数量通知拌合站，拌10、采用插入式高频振捣器振捣，要求振捣器垂直插入砼中，快插慢拔，上下抽动，将气泡排出，用高频振捣器振捣至砼表面出现灰浆，没有显着沉陷，顶面基本上不冒气泡为止。为保证上下层结合成整体，在振捣11、倾入模板内的砼随浇随平，按规定厚度，次序和方向分层进行振12、为保证振捣器插入砼中适当长度，要求将振捣器软管上绑上标记13、振捣底板砼时，振捣手必须下孔振捣，应首先将砼摊平，然后按梅花形振捣，将底板砼振实。压浆板下砼摊平，封住压浆板，该处允许振15、底段砼上墙之前，应将振捣棒插入墙体中间，将墙下砼按振距、16、振捣最后一层砼前应通知钢筋或木工工段，将需埋没在砼表面的17、最后一层砼浇筑时，要控制好下灰管口，保证砼表面标高满足要18、振捣抹平工作结束后，应将剩余的少量砼和撒落在模板表面的少19、在砼浇筑过程中，试验站按《规范》规定取样测坍落度及制作砼试块。施工过程中严格控制砼的各项指标，20、将振动电机、振捣棒、电闸箱等工具放到专用盘内吊下，然后将21、将泵车输送管内的剩余灰抽回，方法是在软管内口部塞入清洗用橡胶皮球，活塞反抽，橡皮球在负压作用下将管道内的剩余砼挤入料斗，22、泵车司机按《泵车操作规程》操作，收回泵车输送管臂，清洗泵砼抹面后立即覆盖，防止风干和日晒失水。砼拆模后，立即采用养生14用钢尺量2沉箱宽度>10m434用钢尺或水准仪48用钢尺量每墙三分点处51用钢尺量68用2m靠尺和楔形塞尺检查，外墙量三分点处，内墙量中部472用吊线和钢尺量84用2m靠尺和楔形塞尺检查每侧面94拉线用钢尺量，取大值4用钢尺量每墙中4用钢尺量每面，取大值每个预埋件不少于三个)1用钢尺量垂直两方向，取大值箱号沉型数量2006年2月3月4月5月6月7月8月9月12月30131121314151质量组试验室技术组质量组试验室技术组生产组123456789①采购的物资在现场存放的，以醒目耐用的材①预制沉箱做到每批、每件都有唯一性标对出现产品不合格现象时，采取纠正措施，纠正措施要具有可行性。⑶对其它易产生不合格品的材料、工艺、尺寸为15cm×15cm×5cm的砂浆垫块。外墙体侧面垫块为半圆型，保证外10、所有沉箱都必须标注浇筑日期和构件顺序，以便于追溯控制；确11、加强管理工作，严格控制、检查沉箱预制全过程，每道工序必须14、内平台的固定螺栓必须拧紧，满扣，所用螺栓直径不小于24mm。15、安装钢筋网、外片、内芯时，指挥人员要与吊车司机密切配合，轻轻起落，作业人员全部撤至安全位置，待吊物停稳靠牢后，方可继续施17、加强安全教育与管理，经常检查吊环、索具、卡环的完好性，遵123143压力20MPa、左旋）提供高压油，为了降低工作液压油的温度，设有一台制1t42345付67891t2345付6789↓ ↓ ↓↓↓半潜驳与台座接轨安设连接短轨↓ ! 拖轮拖运沉箱至存放场，半潜驳起浮由拖轮拖隔墙处孔洞用手锤将预先制作好的木楔砸入孔内，保证端部进入孔内3~先要仔细检查油泵吸油口前的截止阀是否打1、根据潮汐状态，待涨潮+0.5m以上时，坐底半潜驳垂直靠岸，利用2、到达下潜区域后将该驳船海底门四只闸阀开启，然后将各压载舱蝶阀打开，再将四台压载泵（14进排口四只蝶阀打开（11、12、13、3、驳船在下沉过程中，注意四角吃水与各压载舱水位情况，始终保持在a工况下，关闭各压载泵出口（或进口）二只蝶阀（即上述4节工贯通管。只留一台泵的进口（或出口）阀与各压载舱相通保留21，22，以上a，b，c，d四档进水速度，仅依有效流通面积考虑，实际上由于6、最后驳船舱内水位与外吃水持平，完全停止进水，驳船准确定位，潜驳及时进行抽水，抽水速度为50t/min，减轻半潜驳对基础梁的压力。半潜驳保持不停抽水直至沉箱达到坐底半潜驳上规定位置相对于坐底半潜驳轴线的允许偏差：横向50mm，纵向400mm。插入的深度控制在整个深度的1/2～2/3左右。沉箱顶推到位后，使纵移车尾端顶紧艉横梁，并在艏端纵移车与轨道之间码头前沿线码头前沿线船员室连接短轨沉箱楔铁纵移车楔铁 轨道半潜驳纵移车固定器半潜驳1、纵移车及砼沉箱上船后，应将纵移车与半潜驳相互牢固固定，并将3、起动四台压载泵，开始将压载舱内压载水排至舷外，待到产生足够关闭11，12；13，14，……41，42，43，44）及各压载舱的所有蝶阀。检半潜驳底部距离基础梁顶面大于0.3m，此时将半潜驳绞出基础梁区域，收1、沉箱出运前必须对气象、海况进行调查，及时掌握短期预报资料；3、当半潜驳绞出基础梁区域收回码头缆绳后，拖轮开始系缆拖航，注1、半潜驳下潜水域的水深应当符合如下要求：半潜驳下潜地点水深应3、沉箱随半潜驳拖运至现场坐底半潜驳下潜区，即可开始下潜。半潜1、在重载下潜时，由于船内外压差大，因此，此时下潜速度要比空船2、打开所有压载舱阀，打开四台压载泵进出口各阀，以最快进水速度3、当船舶下潜至吃水距主甲板附近（距主甲板约200～300mm应减5、主甲板淹没后，由于船舶艉部浮力大于艏部，将会逐渐产生艏倾现几个压载舱强制充水，以保持船舶正浮态。这时打开1＃、4＃压载泵至海7、当半潜驳下潜至一定深度时，打开沉箱进水孔，按要求向沉箱内压水，半潜驳保持静止约2h，使沉箱舱格内水位达到要求高度，并关紧沉箱室进水速度克服由于沉箱重心位置变化及不平衡压载9、在半潜驳四角塔楼上安排8个人，通过缆绳将半潜驳锚绞车副卷筒移动速度，避免快停快动，以免断缆或沉箱与船舶塔楼碰撞。统一指挥8和排出阀（15，25，35，45及13，23，33；43并同时起动各压载泵，1111111、所有参加施工的人员必须遵守《建筑施工安全技术操作规程》的有2、沉箱横纵移时测量注意观测轨道的沉降及变形，如有问题立即向总3、平移时注意按照顶推设备操作说明书进行操作，严禁违章作业，发4、封舱盖板起吊前应检查所用索具是否安全可靠，务使各吊点受力均5、沉箱堵孔及喷涂沉箱外壁水尺时，施工人员注意检查工作平台及吊6、施工船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书7、沉箱运输前船机部门及水上调度必须对气象、海况进行了解，及时8、潜水作业前，潜水船悬挂信号旗，潜水员检查所用打气泵、气管是时，应听从起重人员的统一指挥，潜水船上要有专人负责看护打气泵及水操作者发现阀门关闭失控时，立即通知机舱采23、半潜驳按操作规程下潜，同时沉箱四角出Φ30尼龙缆与4个塔楼26、拖轮帮拖沉箱至储存场（上风锚及缆应预先设置妥当带上两上27、施工过程中用VHF，在18频道上通讯联络，语言应简练，以免干3、第一个沉箱安装：沉箱拖运至安装现场后，首先利用定位方驳直。当沉箱下沉至距基床顶面40cm左右时，潜水员关闭进水阀门，停止压全站仪卷扬机滑轮组待安沉箱 潜水船全站仪卷扬机滑轮组待安沉箱 潜水船定位方驳定位方驳封仓盖板封仓盖板（2）沉箱安装前，对箱体进行验收，不符合设计或规范要求时，必须2122量1111! ↓ 1.0m以内，以免造成沉箱倾斜，格仓壁开裂。抛填过程中，要及时利用水（5）沉箱内回填二片石垫层完成后，由人工进行顶面二片石的粗平，2、所用回填砂必须经过检验，合格后方可使用。回填砂的质量要求为3、船舶驻位时，先下外侧锚并收紧缆绳后，再将拴在沉箱上的缆绳收4、沉箱抛填前在沉箱壁上口布设专门的防砸装置，保护沉箱顶面不受6、对于回填二片石的质量要严格把关，不符合设计和规范要求的，严（4.2m×3.0m×0.5m）70块。护底栅栏板和回填块石的施工紧跟在沉箱内水下测量以GPS与测深仪相结合完成测量，GPS提供平面低潮位以上规格石抛放测量由全站仪测量，埋（2）栅栏板的尺寸允许偏差及表面缺陷允许值应符合《防波堤设计与2、护脚块石的实测断面线与相同断面的下层石实测线比较，得出的护底石3、栅栏板装车、装船运输过程中，保证栅栏板不产生碰撞，避免造成边棱1222层施工、二层土工布2层铺设施工和吹填砂施工。沉箱背后抛石棱体共↓↓↓↓↓ ↓↓ ↓抛石棱体共48495m3，采用陆上抛填的方式进行施工。当沉箱回填完毕1线个断面)232、二片石垫层和混合倒滤层采用人工铺设。先由测量人员根据设计图3、倒滤层铺设完成后马上组织验收，验收合格后立1个断面)2沉箱背后倒滤层顶面铺设400g/m2强力土工布2层，共铺设土工布%N(2)土工布的铺设应严格按照《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）的要求和相关标准执行，相邻两块土工布的搭接长度不小于1m，土工布铺设后，及时进行固定压面处理，以保持土工布的稳定，并铺放2m，再压一排砂包。然后沿坡面向上检查搭接口、拱起等情况，将四（3）棱体断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面的坡度应符合设（5）对于垫层下的土工布，铺设后应尽快完成垫层施工，减少阳光直形式分为两种，其中码头结构胸墙顶标高为4.72m，底标高为0.42m550KN系船柱QU80钢轨D300*300橡胶护舷4.02/DA-A800HLDA-A800HL(L=3000).橡胶护舷二片石垫层厚300橡胶护舷 7002250710.0码头后方路面74.9245006100200020000.72/0.42/0.42二片石垫层厚300 ↓ !!! ! 度设变形缝，变形缝宽度20mm，砼胸墙按照设计要求长度进行分段。模板共加工两套，其中断面图（一）型式的砼胸墙模板加工1套，断槽10大样图F槽10［10［10 行检查，安装模板前，应对模板进行除锈，模板表面应光洁、平整。支模b、防浪墙模板用陆上55t履带吊车进行支拆。模板用钢管调节器进行外形尺寸、位置调整。拆卸时，收起丝杠整体吊离。所有拉杆均采用圆台螺母，拆除模板后，用干硬性微膨胀砂浆将孔眼抹平。为防止漏浆，模板拼缝要严。支立模板时同时将预埋件安装好，并一一对应，防止漏埋。保142113处1检查）325333部4351>3m61量7181帮条焊焊接长度，单面焊10d，双面焊5d。每层钢筋预留量应满足设计及1%且不少于1213长212332333425梁334时。砼自高处浇注时，其自由倾落高度不宜高于2m。砼浇注分层厚度不大模板的距离不大于振捣器有效半径的1／2，并应避免碰管、吊环、预埋件。且这些部位周围应振捣密实。插入式振捣器应垂直插浆应予以清除。砼浇注完成后,在砼顶面外侧要用压刀压平压直，使顶口b、分层浇注砼的间歇时间尽可能缩短，宜控制在3～4天，以防止约量，为减少水泥用量可采用掺加粉煤灰及提高骨料质量和改善级配，掺外1323324252616.10.4施工过程质量控制胸墙砼浇筑属大体积砼浇筑，施工中严格按港口工程质量砼施工规范及质量检验评定标准进行质量控制，同时对原材料、高温、大体积砼防裂通过试验，确定最佳砼配合比，在满足强度要求的情况下，降低水泥充分利用低温季节，避免夏季浇筑砼。进入高温季节，调整混凝土施工作业时间，混凝土搅拌、运输和浇筑转入日落后从夜间至凌晨的时段进对混凝土原材料堆料处搭设遮阳棚，避免太阳直晒，使骨料在通风良混凝土入模温度控制在28℃以下，超出28℃时，暂时停止施工。结构内应力引起的开裂。必要时，底层胸墙设置散热孔，待内部温度下降雨季施工，定时收听天气预报，合理安排施工作业时间，砼浇筑尽量堤顶的履带吊机和轮胎吊机、发电机、电焊机、空压机等施工机械设台风（大风）来临前，新浇筑的胸墙砼保证达到一定的强度，以免受台风过后，现场立即对已浇筑完成的胸墙进行沉降位移观测，分析是否出现异常情况，如有较大位移或沉降发生，会同有关部门采取相应的补北护岸位于港池内侧，其结构主要由堤心石、护脚块石、垫层块石、栅护岸背后吹填泥砂、联锁块路面组成。引堤顶宽20m，北护岸挡浪墙顶标高A型二片石垫层混合倒虑层栅栏板h＝500mmkg块石垫层（厚600mm）22A型二片石垫层混合倒虑层栅栏板h＝500mmkg块石垫层（厚600mm）22联锁块路面4.924.72·4.42挡浪墙 28(8南护岸位于外海侧，其结构主要由堤心石、护脚块石、垫层块石、6t扭王块、12t扭王块、16t扭王块、碎石垫层、素砼垫层、砼挡浪墙、二片南护岸挡浪墙顶标高分为10.0m和8.0m两种，背后联锁块路面顶标高为t扭王字块（厚2360mm）kg块石垫层（厚1400mmt扭王字块（厚2360mm）kg块石垫层（厚1400mm）二片石垫层混合倒虑层5050mm300mm150mm72水泥稳定石屑碎石垫层724.72(4.00)素混凝土垫层厚200mm碎石垫层厚300素混凝土垫层厚200mm碎石垫层厚300mm二片石垫层厚300mm(φ≥28含泥≤5%)t扭王字块（厚2600mm）kg块石垫层（厚1400mm）二片石垫层混合倒虑层~t扭王字块（厚2600mm）kg块石垫层（厚1400mm）二片石垫层混合倒虑层~24.92挡浪墙设计低水位-0.0061～1000kg1～1000kg块石10～100kg块石-7.5122! ↓! ↓ ↓ !↓↓↓! ↓!↓↓ ↓↓ 共有40707m3。抛填护脚块石采用方驳加反铲的抛填方式。2.5m～10m不等，外坡度1：2。护岸护脚块石规格分为50～100kg、100~150kg、150～200kg三种，其抛填护底块石分为陆上抛填和水上抛填两种，其中-1.21m水深以上的↓↓ ! 水下测量以GPS与测深仪相结合完成测量，GPS提供平面低潮位以上规格石抛放测量由全站仪测量，埋格座标，提供船舶抛石定位船舶，利用GPS调整船位。定位，抛后利用GPS结合测深仪、计算机测量该部位的水深，实时显示或②使用GPS结合测深仪安装在专用测量船上，测量时按断面予设航测测断面叠加到设计断面，即可实时显出实际抛石断面形状与设计断面的差③多次测量同一断面使用不同颜色叠加，可反映出该断面形成的过程①方驳加反铲工艺抛填需将抛填区域按方驳甲板装载石料长度分成施③本船位抛石找平合格后，方驳向另一侧移动，一般移船位置2m，重2、护脚块石的实测断面线与相同断面的下层石实测线比较，得出的护素混凝土垫层厚200mm碎石垫层厚300mm二片石垫层厚300mm护岸堤心石总量为432126m3，护岸原泥面由-7.52m～+0.45m不等，抛素混凝土垫层厚200mm碎石垫层厚300mm二片石垫层厚300mm1：11：1堤心石（1～1000kg） 10～100kg块石 -7.51↓ ↓↓水下测量以GPS与测深仪相结合完成测量，GPS提供平面②使用GPS结合测深仪安装在专用测量船上，测量时按断面予设航测测断面叠加到设计断面，即可实时显出实际抛石断面形状与设计断面的差③多次测量同一断面使用不同颜色叠加，可反映出该断面形成的过程（1）堤心石由自卸汽车从石料运到施工现场，主体自己倾倒，然后两（2）测量要对抛填高度和边坡要进行测量控制，要争取做到坡理一段好的级配，护岸堤心石最大块石重量不易大于1000kg，其中堤心石水中浸透后的强度≥30Mpa。石料经检验合格后，方可抛填施工。不得采用遇水易3、堤心石抛填过程，及时进行测量验收检查，发现超高部位，立即用4、抛填时做到均匀加高，合理安排加载速度，5、现场监测控制制度化，利用GPS、测深仪、全站仪、经纬仪和水准盖厚度1400mm，300～500kg规格的垫层石覆盖厚度为1100mm，50～100kg二片石垫层~?kg块石垫层二片石垫层~?kg块石垫层（厚1400mm）22↓↓水下铺设滑轨↓ !方向驻位。利用船上两台GPS控制船驻位于施工网格。的间距为6m，以槽钢［10加工滑轨。由测量按坡肩及1:1.5坡度施放出导<<2、垫层块石的实测断面线与相同断面的堤心石实测断面线比较，得出栅栏板共有A、B、C三种类型；西侧护岸外侧边坡为1：1块护面，-3.51m以下采用12t扭王字块护面。护岸平面图和护岸断上述预制构件中栅栏板砼设计强度均为C40钢筋砼，砼总量为扭王块平面图扭王块立面图B BB---B预制现场有水泥路通三亚，和三亚相距40公1块2块3块4块5块66t扭工字块块块预制场由构件生产区、构件存放区、运输通道、辅助设施(试验室、仓库等)四个功能部分组成。总平面布置的主体是生产区和运输通道，存放区16t扭王字块12t扭王字块6t扭王字块，该生产区现有1台20t单层双排431431 16t扭工块预制区共14排22B型栅栏板A型栅栏板栅栏板预制区栅栏板预制区共1412t扭工块预制区6t扭王块预制区，共12排共1412t扭工块预制区6t扭王块预制区，共12排6200护面块体模板数量：A型栅栏板3套B型栅栏板4套 道路C型栅栏板1套。注：图中尺寸单位为mm。门吊轨道梁采用矩形砼结构，高50cm，宽30cm，砼强度等级为C25。后装模浇筑轨道梁砼。浇筑轨道梁时，在其顶面每60cm处埋设一块10cm车档松紧器钢框轨枕钢轨压板钢轨压板A2700cm!↓ ↓!↓ !!↓↓ 123435461HH 14221313122345561234525t轮胎吊机25t轮胎吊机混凝土罐连接螺栓1241212施工道路1311 技术组质量组实验室生产组技术组质量组实验室生产组3312241212222611336(2)为防止漏浆，模板底面与底胎接触面贴橡胶条止浆，两片模板间(3)为防止浇筑混凝土时，模板上浮，必须砸紧模板与底胎间的木楔为防止砼顶面松动，混凝土浇筑至顶部时，进行二次振捣和二次抹面(6)加强管理工作，严格控制、检查预制全过程，每道工序必须严格(3)加强安全教育与管理，经常检查吊环、索具、卡环的完好性，遵①合理调度，科学安排各工种之间的穿插作业严格按照甲方批准的施工组织设计中的施工平面布置图，搞好现场施工总平面控制和调度管理，确保现场水、电、道路通畅，施工暂设摆放整齐。不得在未经批准的其它场区堆放材料、严格按照施工方案组织施工，根据施工进度计划，搞好劳动力、施工工地四周竖起钢丝网与外界隔离，大门外竖有施工许可证、工程名称和施(2)工地排水设施全面规划。排水沟的截面及坡度均经计算确定；安(4)道路运输，工地的人行道、车行道坚实平坦；道路设有限速标志牌，转弯处设有转弯慢行警示标志牌，干燥天气，路面经常洒水，防止粉(5)施工现场的物料、机械、车辆、工具按照总平面布置图指定的区(7)及时做好工完场清工作，工程废料须存放于指定的垃圾桶内，定(8)现场张贴提示危险的安全警示标志，在适当的位置设置宣传教育(9)现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律室等及时清退，并认真做好清退后卫生，按期将场地交回甲方且满足甲方工程施工过程中，施工活动环境要满足保护法和相关部门的规定和要本工程规模大，建设周期较长，又地处国家风景旅游区，施工全过程②基地的安置、大小临时设施的建设，都必须做好周密的规划、布局③建筑垃圾和生活垃圾在施工和生活办公区必须集中处理，并遵照政府有关规定或业主的要求交环卫部门排放至垃圾场。若有另外的规定，建筑垃圾需承包商处理，则须在批准的区域建设垃圾场，并做到随产随清随④混凝土预制场和施工道路建设、场道面层材料宜选用底粉尘原料，减少粉尘污染。施工过程中应设洒水车，随时洒水，保持地面湿润，并且⑥对施工噪音较大的施工，必要时设置隔音屏，对噪音大的设备设置⑧为了确保环境得到保护，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护市容环境卫生，我们将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度护岸共有有两种护面块体，为栅栏板和扭王字块，其中扭王字块又分4.0m×0.5m）三种型号，南护岸和西护岸护面块体为扭王块，北护岸为栅1块2块3块4块5块66t扭工字块块块 ↓↓ 栅栏板海上安装栅栏板海上安装栅栏板陆上安装护岸护面块体施工紧随在垫层块石抛理之后，尽可能减少堤心石和垫层暴露面，减少受到风浪破坏影响。在平面上内外交叉流水作业；纵向上护面块体采用由陆上80t履带吊车和50t轮胎吊车进行安装的施工工(2)块体堆放场地25t轮胎吊装车，采用15t平板车倒运各类块体至护岸护面块体安放施工紧随堤身抛石(堤心石)和垫层石的施工,由陆扭王字块为定点随机摆放，按设计要求在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块摆向不易相同。以扭王字块顶边为网N=1/BL×100LL块体装运要与现场施工进度协调一致，既要避免装运进度过慢，跟不上现场安装进度，又要避免块体施工现场摆放过多，而影响现场作业。预制块(1)安放扭王字块之前，应检查块石垫层的厚度、块石重量、坡度和以护岸纵向轴线、里程和水准点为基准，建立安放施工所用的GPS定位三维控制系统，将护面块体安放区块划分及纵横排列定位网格图中的参数输入GPS和计算机系统，安放施工中，计算机显示器监控施工，计算机吊车吊起块体，根据吊臂上GPS实时测得的座标与计算机中理论座标比较，由GPS精确定位，调整块体位置，当块体移动的位置与计算机屏幕显示的安放网格点重合时，即实测座标与理论座标一致时，使块体落地脱堤堤心石(1)块石垫层采用长臂反铲进行坡面粗理，不足石料部分由堤顶补充吊装工艺必须保证吊运平稳，各吊钩受力均匀，吊绳与构件水平面所成的场，由80t履带吊车驻位在堤心石上进行安放，±