高速公路工程水土保持方案报告书

高速公路工程水土保持方案报告书 9 2.3水土流失防治执行标准 2.6设计深度和方案设计水平年 3.3施工组织及施工工艺 3.4工程占地及土石方工程 3.6主体工程投资及进度安排 41 4.3水土流失及水土保持现状 525.1主体工程方案比选及制约性因素分析与评价 5.2主体工程占地分析与评价 5.3主体工程土石方平衡、施工组织、施工方法及工艺分析与评价 5.4主体设计中具有水土保持功能工程的分析与评价 5.5工程建设与生产对水土流失的影响因素分析 73 797.1可能造成水土流失的因素分析 7.6水土流失危害分析与评价 7.7预测结论及指导性意见 95 9.4监测内容、方法、重点及频次 9.6水土保持监测成果要求 139 1综合说明XX城市群为中心，沿海为扇面，港口为龙头向广大北部山区辐射的格局。XX省干线公路网的一段，也是XX省公路网规划中的重要组成部分。项目建设对于优化区域路网布局、改善区域路网结构，加强XX地区对经XX省交通厅同意，xx市交通局并代表xx市交通局，日～19日，XX省交通厅在xx市召开《xxxxxx工程预可行性研究报告》评审会，同意通过评审。根据XX省交通厅“xxxxxx预可行性研究报告评审会意见的函”XX省交通厅在xx市召开《工可》评审会，同意通过评审。根据按照《中华人民共和国水土保持法》和水利部、国家计委、国家环保局[1994]联接受任务后，XX公司收集相关资料，根据水土保持方案编制规定的要求，在考水土保持方案编制分三步进行1）收集资料：工程由来、审批立项方面设计资料，水文、气象等方面资料2）勘察现场：了解地形地貌现状等内容3）水土保持方案报告编写。本项目水土保持方案报告书（送审稿）于XX日，XX省水利厅在xx市主持召开了该方案（送审稿）技术评审会，形成了专家组评审意见。XX公司在方案（送审稿）的基础上，根据评审会专家组提出的修改补充意见，对方案（送审稿）做了进一步的修改与完善，于XX年10月下旬完成了方案（报在报告书编制期间得到XX省水利厅、xx市水务局、xx市水利局、xxxxxxxx以及～～～～～XX84+450路基宽度为26m（XX0+000～XX48+000、XX79+000～XX84+450）和28m（与规划xx高速公路共线段XX48+000～XX79+000推荐线路永久占地参照XX地区近年来类似工程常用的安置办工程投资中35％业主自筹，65％采用银行贷款方式解决。香蕉、甘蔗、番薯及其它经济林为主，植被覆盖率为50～70％。计处于可行性研究阶段，因此本方案设计深度根据XX省水土流失重点防治区划分，xx市属省级水土B线扰动地表面积少且不从水库上游经过，较为符合水土保持要求。对于A、C、D线需要改造北河水库南灌渠）等方面不符合水土保持要求。XX线线路稍长以及从水能产生的水土流失影响范围以及弃渣堆场可行性等方面优于其余四个路线方案；XX按照水土流失防治分区原则，依照路线相对高差划分为2个一级防治区：平原区和丘陵区。在一级分区的基础上按照各工区施工特点划分5个二级防治区：主体工程拟建项目扰动地表面积786.79hm2，损坏水土保持设施380.35hm2，产生弃方万t。根据土壤流失预测结果可知，土壤流失主要发生在路面区、填方边坡区和弃渣％，％，在水土保持措施总体布局中只简单计列，在本方案水土保持措施设计中不再详细介草灌防护。方案新增工程措施：修建挡土墙3047m，开挖排水沟29485m、截水沟2少每10天监测记录1次；扰动地表面积、水土流失量、水土保持工程措施拦挡效果等本项目水土保持总投资8165.035万元，其中工程措施4099.071万元、植物措施预计本方案实施后各项防治指标达到值：扰动土地整治率达到99.3％、水土流失植被恢复率98.3％。通过实施本方案，可以达到一拟建工程推荐线路全长84.45XXm，采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，设计速度采用100XXm/h和120XXm/h；路基宽度为26m和28m。主体设计在起本方案推荐线路与主体工程设计推荐线路一致，为XX线方案。工程建设产生永久弃项目名称xxxxxx工程流域管理机构珠江水利委员会涉及省区XX省涉及地市xx市、xx市涉及县（市）xx市、xx市项目规模大型609799土建投资（万元）395072动工时间2011.01完工时间2013.12方案设计水平年2014年项目组成建设区域长度/面积（XXm/hm2）挖方量（万m3）填方量（万m3）平原区26.2/258.99211.078234.377丘陵区58.25/527.8295.29584.45/786.791328.468529.672省级防治区所属类型省级水土流失重点监督区省级水土流失重点治理区地貌类型低山－丘陵土壤类型水稻土、红壤和赤红壤气候类型亚热带季风气候植被类型常绿阔叶混交林原地貌土壤侵蚀模数500t/（XXm2.a）防治责任范围面积(hm2)831.62土壤容许流失量500t/（XXm2.a）项目建设区(hm2)786.79扰动地表面积（hm2）786.79直接影响区(hm2)44.83损坏水保设施面积(hm2)380.3525.77新增水土流失量（万t）24.8新增水土流失主要区域路面区、填方边坡区和弃渣场区防治目标扰动土地整治率97%水土流失总治理度87%土壤流失控制比1拦渣率90%林草植被恢复率97%林草覆盖率30%防治措施分区工程措施植物措施临时措施主体工程防治区65.27XXm、互通区绿化20hm、服务管理区绿化6.34hm，撒播草籽43.86hm。施工生产生活区27.8hm。乔木43648株、灌木34505株、铺草皮11.07hm、撒播草籽27.28施工便道防治区土地整治13.36hm，排水沟弃渣场防治区取土场防治区乔木8720株、灌木8720株，撒投资（万元）4099.0713161.421359.107水土保持总投资（万元）8165.035独立费用（万元）317.729水土保持监理费（万元）63.07监测费（万元）87.02补偿费（万元）86.786方案编制单位Xxxx建设单位xxxxxx法定代表人及电话法定代表人及电话地址地址联系人及电话联系人及电话电子信箱电子信箱2方案编制总则程施工势必扰动地表，破坏原地形地貌、原生植被及水土保持设施，形成再塑地貌、十一届人民代表大会常务委员会第二次会议《关于修改〈XX省采石取土管理规定〉（14）《关于严格开发建设项目水土保持方案审查审批工作的通知》（水保方案编制应认真贯彻“预防为主、全面规划、综合防按照“谁开发、谁保护，谁造成水土流失、选用先进的施工工艺和生产工艺，优化主体工项目建设造成的水土流失与周边环境因子密切相关，须根据项目分区的具体条程的水土保持经验，选用当地适生的植物，提建设项目主体工程、取土场的布置及水土保持措施的配置应与周边的环境相协水土保持措施应选择取料方便、易于建造的工程措施及当地适合生长的植物品种，在保证水土保持功能的同时减少建设期的投入计处于可行性研究阶段，因此本方案设计深度3项目概况主要工程技术经济指标详见表3－1。表3－1序号指标名称单位数量1公路等级高速公路2设计速度XXm/hXX0+000～XX48+000为100XX48+000～XX84+450为1203交通量pcu/d447764征用土地hm2637.58未计临时用地149.21hm25拆迁建筑物hm26.566估算总额亿元60.987平均每公里造价万元7220.88路线全长XXm84.4509路线增长系数平均每公里交点数个0.489平曲线最小半径m平曲线占路线总长%68.6序号指标名称单位数量直线最大长度m1794.243最大纵坡%/处4.0/3最短坡长m/处400/1平均每公里纵坡变更次数次竖曲线最小半径m/处10204.082/1m/处5546.174/1竖曲线占路线总长%47.4路基宽度m26.0XX48+000～XX79+000共线段20挖方万m31328.46828填方529.672万m328其中：土方万m3735.42表土万m3临时弃方，后期做为绿化覆土石方万m3579.548拆除建筑渣土万m32.6221弃方万m3818.046永久弃方807.166万m322平均每公里挖方数量m323路基排水及防护工程数量m353161124沥青混凝土m225汽车设计荷载等级公路-Ⅰ级26大桥m/座8099.5/3527m/座2439/3328小桥m/座2442/6629涵洞道30平均每公里大、中桥长m122.7531平均每公里涵洞数道32m/座4678/733互通式立体交叉处534分离式立体交叉m/处1167/1435通道处5436平均每公里通道数处0.6337服务区/停车区处2/238收费站处539安全、供电、照明、通信设施XXm84.450xxxxxx位于XX省XX部，北端起自xx市xx镇，与规划的xx高速公路相接，向南终于xx市xx镇，与xxx相接。公路延伸范围地理坐标大致为东经111°53′30″~有。路线向南过XX桥东，在XX东侧跨过xx铁路和县道X477后，过XX村西侧，从XX东跨围底河向南至XX村以东，设置围底互通与国道XX线相交，在XX东再次跨越围底河之后以长隧道穿越XX，在XX东与县道XX交叉，在XX村南侧设XX行到XX小学南侧，在XX村与XX之间跨寨设xx北互通连接xxx三桥，路线沿山脚继续前行在XX跨XX坡干渠后折向南，XX51+500～XX59+000和XX78+550～XX84+450；相对高差在50～200m路线长挖方区占31.5％（挖方深度主要在2～10m，局部最高30m，最长连续挖方区长～～～～～XX城市群为中心，沿海为扇面，港口为龙头向广大北部山区辐射的格局。XX省干线公路网的一段，也是XX省公路网规划中的重要组成部分。项目建设对于优化区域路网布局、改善区域路网结构，加强XX地区对~~~~走廊带为南北走向，位于xx市城市中轴带和产业布局的站港经济走廊。睫，也是适应xx经济腾飞和跨越式发展的需要。xx市在未来的社会经滞后。本项目的建设将改善XX西地区交通相对落后的现状，缩短项目区域xx市、旅游业的快速发展需要交通等基础设施的支撑，最近《泛XX区域高速公路网布局方案》及《XX省高速公路出省通道“十一五”目位于XX西地区，邻近XX地区，它的开通将有利能力，促进区域社会经济和谐发展。因此，本项目的建设是加强“泛XX”交通联系，路基横断面详见图3－1。水沟拦截地面水，采用急流槽、消力池等设填方路基坡脚设1～2m护坡道，护坡道外侧设置60×60cm梯形排水沟，将水流水的需要，又不能影响农田灌溉，更不能将6m采用浆砌片石拱形植草防护。当需要收缩坡脚或提高路基稳定性时，设置浆砌片对于路堑边坡防护以边坡稳定为基本原则，在坡面防护形式上进行多方案比选，高强格栅＋喷射基材植草防护、岩石路堑根据需要采用系统锚表3－2序号起讫桩号填方大于8m路段（m）挖方大于10m路段（m）长度最大高度平均高度长度最大高度平均高度1XX0+400～XX0+70030098.52XX1+450～XX1+520708.5序号起讫桩号填方大于8m路段（m）挖方大于10m路段（m）长度最大高度平均高度长度最大高度平均高度3XX9+050～XX9+5805304XX11+370～XX11+60023095XX11+750～XX13+10035086XX12+820～XX13+0502307XX15+050～XX15+390340278XX16+590～XX16+820230209XX17+020～XX17+1002820XX17+250～XX17+38020XX22+220～XX22+76054020XX22+760～XX23+7209608XX23+720～XX24+00028023XX25+350～XX25+85050029XX26+300～XX26+5002009XX28+000～XX28+610610219XX29+400～XX29+8004008XX30+800～XX30+950XX31+660～XX31+9002409820XX37+060～XX37+320260292021XX37+800～XX37+9702222XX38+350～XX38+6903402723XX40+050～XX40+1207024XX41+820～XX42+00025XX42+330～XX42+46026XX42+910～XX43+10027XX43+160～XX43+32028XX44+150～XX44+4803302329XX44+530～XX44+92039097.530XX45+500～XX45+7502502131XX46+430～XX46+5902032XX47+080～XX47+4603802133XX48+120～XX48+3902702034XX48+750～XX48+9303020序号起讫桩号填方大于8m路段（m）挖方大于10m路段（m）长度最大高度平均高度长度最大高度平均高度35XX50+780～XX51+1203402536XX51+200～XX51+3502137XX54+200～XX54+450250838XX57+200～XX57+500300939XX61+500～XX61+68040XX61+810～XX61+980941XX65+280～XX65+5803002042XX66+450～XX66+7803302143XX67+960～XX68+1802202044XX69+500～XX69+75025045XX70+200～XX70+4002002046XX70+490～XX71+0005102547XX71+200～XX71+4002007.548XX76+830～XX77+05022049XX77+680～XX77+900220750XX78+020～XX78+5505302051XX78+560～XX78+9503909752XX80+320～XX82+5002180753合计525011520本项目路面结构选用“4＋6＋8cm”的沥青混凝土路面：-25C结构。施排出路界外，以减少水对路基和路面的危害以构造采用标准跨径的空心板、小箱梁、T梁为主。下部构造下部构造桥墩以柱式桥墩为主，桥台以柱式桥台、肋板式桥中桥上部结构一般采用与大桥一致的后张法预应力砼空心板或预应力T梁以利于集况采用扩大基础或桩基础。跨径均为6～20m的标准跨径。桥梁横断面图详见图3－2和图3－3。5 5表3－3序号中心桩号桥梁名称孔数－孔径（孔－m）桥长（m）桥宽上部构造1XX0+200xx高速互通主线桥16—25403.525.5预应力混凝土箱梁2XX1+092XX大桥5—2025.5预应力混凝土空心板3XX3+156XX大桥8—2025.5预应力混凝土空心板4XX6+725XX围底河大桥20—2550725.5预应力混凝土箱梁5XX10+395XX围底河大桥16—2540725.5预应力混凝土箱梁6XX12+680XX大桥5—2025.5预应力混凝土空心板7XX13+382XX大桥4—3025.5预应力混凝土T梁8XX14+415XX大桥9—3027825.5预应力混凝土T梁9XX14+700XX大桥4—3025.5预应力混凝土T梁XX16+440XX大桥9—3028525.5预应力混凝土T梁序号中心桩号桥梁名称孔数－孔径（孔－m）桥长（m）桥宽上部构造XX17+573XX大桥12—3037525.5预应力混凝土T梁XX18+075XX大桥6—2025.5预应力混凝土空心板XX19+548XX大桥8—3035525.5预应力混凝土T梁XX22+920XX互通主线桥3—2525.5预应力混凝土箱梁XX31+600XX大桥6—2025.5预应力混凝土空心板XX34+415XX大桥7—2022525.5预应力混凝土T梁XX38+179XX大桥11—3034525.5预应力混凝土T梁XX39+075XX大桥8—3025525.5预应力混凝土T梁XX40+940XX大桥6—3025.5预应力混凝土T梁20XX41+255XX大桥5—3025.5预应力混凝土T梁21XX42+575XX大桥9—2025.5预应力混凝土空心板22XX46+365XX大桥4—3025.5预应力混凝土T梁23XX46+665XX大桥5—3025.5预应力混凝土T梁24XX47+610XX大桥12—3026725.5预应力混凝土空心板25XX50+055XX大桥7—3022527预应力混凝土T梁26XX51+430XX大桥4—3027预应力混凝土T梁27XX56+955XX大桥16—3048727预应力混凝土T梁28XX58+515XX大桥6—2027预应力混凝土空心板29XX66+350XX大桥4—3027预应力混凝土T梁30XX68+170XX大桥5—3027预应力混凝土T梁31XX69+860XX大桥6—3027预应力混凝土T梁32XX70+080XX大桥5—2027预应力混凝土空心板33XX73+655XX大桥8—2027预应力混凝土空心板34XX73+995XX大桥6—2027预应力混凝土空心板35XX75+532XX大桥5—2027预应力混凝土空心板根据地形、地质条件，结合洞门排水及边坡稳定的要求，以“早进洞、晚出洞”表3－4序号隧道名称中心桩号型式长度（m）净空（m）1大塘肚隧道XX13+768连拱式32452鳝地山隧道XX15+880分离式56053黄栗塘隧道XX18+948分离式87654XX隧道XX33+063分离式86655分严顶隧道XX35+227分离式56椰塘隧道XX36+673分离式74657马仔隧道XX39+520连拱式2405公路沿线交叉工程分布详见表3－5。表3－5序号互通名称中心桩号连接道路互通型式备注1xx东互通XX0+000xx高速枢纽型匝道仅计1/32XX互通XX8+657XX线(一级)双喇叭3XX互通XX22+908XX线(一级)单喇叭4XX互通XX34+210XX线(一级)单喇叭5XX互通XX48+000xx高速定向Y型不计入本项目6XX互通XX62+167X600线(二级)单喇叭7xx北互通XX75+972X601线(二级)单喇叭8XX互通XX79+000xx高速定向Y型不计入本项目的设置情况，根据需要在沿线设置2处服务区、设施详见表3－6。表3－6序号设施名称中心桩号占地面积（hm2）11#服务区XX30+4605.3322#服务区XX60+5605.3331#管理区XX11+840右142#管理区XX81+060右151#停车区XX11+840左162#停车区XX81+060左110XXm划分一个施工标段，每个施工标段设立1个项目部以及至少1个拌和站，此站平均按0.8hm2/个考虑，施工营地按0.3～0.6hm2/个考虑，预计本项目需设置拌和站20个、施工营地66个。因此本项目施工生产生活用地总面积43.6hm2，其由于本项目大部分路段平行XX、XX线，而且县道发达，沿线各乡镇已经实现满足运输条件。经现场调查情况结合1：10000地形图，初步估算本项目共需修建施在视距短的路段，路基宽8m，以方便行车和应对紧急事件。经统计，施工便道占地如xx县东正沙场，质量较好且储量丰富，开采条件较好，砂为中粗砂，砂质纯净，路线所经地区由xx盆地丘陵平原区、山地及xxx中、下游河谷平原组成，挖填用地。路线起点端为填方路段，受xx铁路以及围底河限制，相邻标段开挖余土难以推荐取土场情况详见表3－7。表3－7序号标段入口桩号取土量（万m3）可取土量（万m3)占地（hm2)1XX0～XX11XX0+5504.154.22XX0～XX11XX1+3003.783合计5.45推荐弃渣场情况详见表3－8表3－8序号标段入口桩号设计库容（万m3)（hm2)弃土量（万m3）地形小计土石建筑渣土1XX0～XX11XX9+7002.5710.5899.1040.228山凹地2XX11～XX17XX13+46038.53.2136.01118.571山凹地3XX15+60031.429.680山凹地4XX17+16028.62.7226.72314.86111.8620山凹地5XX17~XX27+700XX19+42010.4024.625.5820.2山凹地6XX25+35022.52.2521.6247.80913.6550.16山凹地7XX26+02042.82.7640.848.57832.2620山凹地8XX27+700~XX34+680XX28+20028.82.6227.88413.13214.632山凹地9XX32+6202.0116.6002.19714.263山凹地XX34+680~XX42XX34+50030.32.7528.52510.68217.6830.16山凹地XX36+40037.52.534.53216.26518.2670山凹地XX38+30023.722.49212.6259.8670山凹地XX39+30025.824.09812.73611.3620山凹地XX42+02026.22.4324.60115.0569.5450山凹地XX42～XX48XX43+80030.12.3528.75422.6330山凹地XX44+00024.423.4238.1615.2630山凹地XX45+2808.60.938.1132.9324.9210.26山凹地XX47+15045.93.540.8221.910山凹地XX48~XX56+010XX48+15015.0237.2317.6320.16山凹地20XX49+4506.6869.4250山凹地21XX50+45052.73.5150.49226.6323.862020山凹地22XX51+06039.72.3138.50518.86219.5630.0820山凹地23XX53+80031.42.6229.2511.91417.3360山凹地24XX56+010~XX64+200XX59+65021.92.9218.62310.4967.7870.34缓坡地25XX61+65023.23.2220.9469.3660山凹地26XX64+200~XX66+10036.12.5833.10515.05218.0530山凹地序号标段入口桩号设计库容（万m3)（hm2)弃土量（万m3）地形小计土石建筑渣土27XX72+031XX66+50047.63.6642.24316.28125.962020山凹地28XX69+35022.721.0857.78213.1430.16山凹地29XX69+50030.22.0128.1288.69219.2360.2山凹地30XX72+031~XX84+450XX74+30013.07711.2090山凹地31XX78+50027.23.0224.86723.2360.28缓坡地32合计871.673.16807.166342.43462.1162.62路基施工应符合《公路路基施工技术规范》(JTJ0方式跨越。挖方路段深度在0～10m，局部最深20m；填方路段高度在0～6m，局部凝土梁（板施工方法以预制安装为主，可根据地形地势及交通条件分别采用架桥施工期防水排水—衬砌—永久性防水排水设施—路基与路面本项目占地总面积786.79hm2，其中公路主体占地637.58hm2、施工生产生活区相关。拌和站平均按0.8hm2/个考虑，施工营地按0.3～0.6hm2/个考虑，预计全线需设置拌和站20个、施工营地66个。因此本项目施工生产生活用地总面其中拌和站16hm2、施工营地27.6hm2（预制场、材料堆放场等可布置在公路用地范条件。经现场调查情况结合1：10000地形图，初步估算本项目共需修建施工便道43.6XXm。施工便道一般按6.0m～8.0m设计，在实际施工中，路基宽度根据地形变具体弃渣场分布及面积详见表3－7。工程占地特性详见表3－9。表3—9本工程挖方总量1328.468万m3，包括深30m；填方路段长40.19XXm，占主线长度的47.6%，最大填土高度为11m；桥梁％；公路沿线的建筑物主要为砖混结构房屋。结合实际情况估算，拆除1m2砖混结构建筑物将产生0.3m3～0.5m3渣土。拟建公路将拆迁砖混结构房屋65600m2，产生渣土考虑，沿线拆除的建（构）筑物渣土均考虑且基本内部平衡，因此该区不计列土石方，本表3－9土石方平衡表说明：1、以上石方量均为自然方，石方虚实转换：实方/自然方＝1.31，松方/自然方＝1.53；土方虚实转换：实方/自然方＝0.85，松方/自然方＝1.33；2、废弃方中表土临时堆放在路基占地范围内，用于挖、填方边坡以及中央隔离带绿化覆土；其余废弃方运往沿线弃渣场堆放；3、土石方平衡主要考虑按自然节点（跨河大桥、隧道同时考虑周围交通运输条件以及工程施工难易程度（尽量避免大挖或大填集中在同一施工标段）进行分段。民住宅区，占92.3％，涉及搬迁居民约256户；其余7.7％为砖厂。由于本项目线路本项目拆迁建筑物、电力、电讯线数量见表3－10。表3－10拆迁类型单位数量备注房屋建筑物m265600处处主体工程施工进度安排详见表3－11。表3－11序号工程名称201120122013季度2季度季度4季度季度2季度季度4季度季度2季度季度4季度1施工准备期2路基工程3路面工程4桥梁工程5涵洞及通道6隧道工程7交叉工程8沿线设施9绿化工程4项目区概况山体走向以近南北向为主，南西～北东向次之，沟谷呈“V”字形。低山－丘陵地貌区+000～XX21＋000段，主体布设于低山丘陵地貌区，沟谷狭窄，地形起伏较大，基布区石林、岩溶洞等喀斯特岩溶地貌发育。XX46＋5典型中山地貌xxx—河谷地貌其东南部以北东向断裂为主导，伴随发育次级北东东向断裂，并叠加有北西向断裂，性及地质构造等因素控制，中部XX山地区地表水相对较少；北部xx江河谷盆地、30℃以上，7～8月最高温度可达36.8℃。年平均和围底河两大河流，受影响的水库主要有XX水库、XX水库和XX水库。对于平原年一遇洪水位+0.5m安全超高校核；对于丘陵区跨河桥梁，由于受路线经过xxx水系，主流xxx，发源于xx市境XX河镇XX脉之大风凹与五点％，拟建公路沿线受影响水库共3座，为XX水库、XX水库XX陂灌区干渠总长64XXm，起点为XX河。渠道建筑物174座，设计引水量拟建公路沿线土壤主要为水稻土、红壤和赤红壤。XX0+000～XX12+800、XX51+500～XX59+000和XX78+550～XX84+450段地势开阔宽缓，网、枝状河道发育，受耕作影响，土壤主要为水稻土。水稻土的pH值除受原母土影响外，水层管理关系较大，一般酸性水稻土或碱性水稻土在淹水后，其pH值均向中性变化，即pH形成深厚的风化壳。土壤结构疏松，植被破环后，容易冲刷流失。主，线路沿线主要为林地，植物种类有马尾松+台湾相思+桃金娘+芒箕群落系，电子产品中，XX电子有限公司已成为全球最大的手一产业31.63亿元，比上年增长7.9%；第二产业2农业投入，大力推广普及农科技术，搞开发性生产和发展“三水果、玉米、蔬菜以及林渔牧等示范点，推动农业生产和农村经济的发展。XX年全市地区生产总值111.2亿元，比上年增长13.5%；XX年全年xx市和xx市土地利用现状详见表4－1。表4－1土地利用现状行政区农用地建设用地未利用地合计耕地林地牧草地水面居民工矿交通用地水利水工未利用地xx市632.2640.9249.458.4223.6545.95xx市851.7222.52506.9095.824.9364039.8图”（见图4－1xx市属省级水土流失重点治理区、xx市属省级水土流失重点监督xx市水土流失面积625.70XXm2，占行政区面积的16.9％，分布较广，且厚层壤土区和凝灰岩也有较大面积分布，化壳的强风化层厚度不大，出露于地面的部分相对于其它地区的花岗岩的风化壳致xx市和xx市土壤侵蚀面积统计详见表4－2。表4－2土壤侵蚀面积统计表类型\市xx市xx市合计面蚀70.83106.18177.01沟蚀74.810.0474.85崩岗0溶蚀25.2920.3645.65小计182.23126.58308.81人为侵蚀采矿0.070.090.16采石取土0.4800.48陡坡开荒145.44159.05开发区5.2火烧迹地21.6845.4267.1坡耕地270.6164.34434.94小计443.47236.61680.08合计625.7363.19988.89XX省各级政府高度重视区域经济发展中的生态环境保护工作，严格执行国家水②山区治理：对疏林区实行“封、补、育”相结合的封山育林，加强管护，巩③疏林地治理：对疏林地的水土流失，以封山育林等自然修复措施为主，防止④城市水土流失治理：在城市开发建设过程中，对临时堆料场、弃渣场地做好①施工过程中规范施工。做到文明施工，严格控制挖填范围，实行先挡后弃的②通过合理调配，尽量减少取土、弃渣。合理划分施工标段，以利于纵向调配③高填高挖区段施工尽量避开雨季，对成型的高挖、填方边坡及时采取绿化措④做好施工期的临时防护措施。主要有排水措施和拦挡措施，对于高边坡设置⑤合理布设取土场和弃渣场。尽量在公路两侧设置取土场，以减少运输距离，减少设置临时道路的数量，取土作业前，要做好截水、排水措施。要分层有序取土，保持一定的坡度，以利于边坡稳定及植树种草。弃渣场要选择在地势相对低的地方，⑥拌和站以及隧道口设置沉砂池。拌和站洗车水以及隧道废水通常含有大量悬⑦建设单位和施工单位高度要重视水土保持工作，明确水土保持责任人，实行拟建公路沿线水库较多，主要为XX水库、XX水库和XX水库。拟建公路将从方及填方，在无防治措施的情况下可能造成土石方滚落或在雨水冲刷作用下进入库区，轻者造成水质浑浊，重者将造成水库淤积、本项目选线已绕开xx市的XX岩风景区，距离约2XXm，基本上不会对其造成敏感区主要表现在洞口，洞口开挖不当或防治措5主体工程水土保持分析与评价案挖深大于30m路段全部采用隧道穿过、填高大于20m路段全部采用桥梁跨越，避等不良地质区域；此外，沿线没有发现国家A线方案：A线方案起点与xx高速交叉，交叉桩号AXX0+000，设XX立交跨越xx高速，路线向南经过XX村东侧，表5－1序号指标名称单位XX方案A方案备注1起讫桩号XX0+000~XX20+600AXX0+000～AXX16+1602路线长度XXm20.63土石方总量万m3240.8206.94特殊路基处理m8308005排水防护工程m3115283789196m/座3374.5/131888.5/87m/座283/4512/68m/座259/7259/79涵洞道3826m/座1760/32808//7互通式立交处22xx东互通匝道工程数量计入1/2分离式立体交叉m/处1308/51030/6人行天桥及通道处9永久占地hm2137.13hm281.458.93造价估算万元160834147723接xx高速路段万元长度7.550XXm长度6.600XXmXX改线8XXm造价20800万造价估算造价46810万元造价40920万元总造价万元207644209443平均每公里造价万元7376.39202.220优点1．靠近xx市主城区，有利于吸引交通量；XX围底镇段不改造；1．路线里程短5390m（起点考虑接xx高速），路线走向顺直；2．地方政府支持，建设难度小。2．与规划走向符合较好。21缺点1．主线里程长5390m（起点考虑接xx高速）；1．距xx城区远，吸引交通量差；2．总造价略高。2．xx路略显绕越，xx东枢纽位置需各方再研究确定。增加XX改造费用。22推荐就本工程建设而言，XX线方案线路长20.6XXm，较A线方案16.16XXm长4.44XXm；根据XX省高速公路网规划，拟建工程需延伸与xx高速交叉，因此XX底镇路段进行镇外过境改造，改造里程为8.0XXm，改造费用计入本项目。因此，A综合比选后本方案推荐线路与主体工程设计XX线方案：本段XX线起自平田口村南侧，沿省道XX线方向前行到XX小学南侧，在XX村与XX之间跨省道XX线，B线方案：B方案路线起自平田口村南侧，在天井村与省道XX线交叉，路线向南在清水塘村设罗阳互通连接省道XX，以隧道穿越风相顶，过大塘村XX侧，以隧道穿越猪乸咀，到石咀村东侧衔接XX线。B线方案路线全长21.750XXm，里程比XX线缩短1.250XXm。该方案线与本段XX线方案共线至椰子坑后，到簕竹角村XX序号指标名称单位XX方案B方案C方案1起迄桩号BXX25+000~2路线长度XXm23.00021.75024.6803土石方总量万m3444.8462.3432.24特殊路基处理m7805防护排水工程m31426601009811491796m/座2058/102467/112479/117m/座667/9790/108m/座592/16370/109涵洞道3428m/座2918/44960/73374/5互通式立交处111分离式立体交叉m/处284/41312/6457/4人行天桥及通道处921永久占地hm2132.57148.42hm283.6765.8469.13造价估算亿元17.13921.66617.715平均每公里造价万元7451.89961.27177.8优点1．工程造价低；2．靠近沿线主要城镇，利于带动地方经济发展，1．路线里程短。1．沿线地形相对较好，建设难度小；2．可增加共线段长度约5XXm。缺点1．路线里程较B长1250m。程造价高；2．连接沿线城镇不便。1．里程较XX长1680m20推荐工程量方面看，XX线较B线和C线均无明显优势。但是，B线位于山区，隧道较XX线长2042m，而线路走向多与山体走向垂直，施工难度大能产生的水土流失影响范围也较广；线路距XX水库大坝不足100m，公路建设可能对库坝稳定性带来影响；与XX路线较近，不利交通分流以及拉动单从水土保持角度考虑，B线较为符合水土保持XX线多6.22hm2，可能对XX水库大坝造成影响；XX线虽然占用耕地较多以及从XX水库、XX水库上游经过，但扰动面积少，单位长度投资明显低于比较线路，在比选，本方案与主体工程设计推荐线路一致，为XD线方案：D线方案路线起自根竹塘到X山脚一直展线到XX河水文站西侧跨越XX河，在XX塘XX侧与XX线衔接。D线表5－3序号指标名称单位XX方案D方案1起迄桩号XX45+200~XX60+900DXX45+200～DXX62+421.1872路线长度XXm15.70015.2213土石方总量万m3294.2307.34特殊路基处理m7805防护排水工程m31205116m/座1541/7689/37m/座582/81006/148m/座481/13592/169涵洞道23分离式立体交叉m/处人行天桥及通道处87永久占地hm2hm229.2725.25造价估算亿元9.4559.182平均每公里造价万元6022.16032.6优点1.避免直穿陂面水文站；2.不用占压北河水库南灌渠，实施难度小。1.路线里程短479m；2.利于山脚坡地展线、少占好地。缺点1．工程总造价略高；2．工程实施难道大，实施不确定因素多。推荐桥梁方案XX线方案2604m/28座，D线方案2287m/33座。XX线方案体占地637.58hm2、施工生产生活区43.6hm2、施工便道27hm2、弃渣场73.16hm2、取土场服务区占地以及互通立交等占地；临时占地主要考虑拌和站图5－4占地类型图单位：hm2山凹地或荒沟，以减少占地面积。对于部分预制场考虑布置在公路永久占地范围内，％，本工程挖方总量1328.468万m3，填方总量529.672万m3（挖方利用521.30万区主要为填方路段，挖方少，受xx铁路及围底河限制，交通运输条件差，无法利用端，共推荐取土场2个。1#和2#取土场的设置，主要原因为该区基本为填方路段，受立地条件较差。1#取土场供土路段桩号为XX0+000～XX1+000，最远运距0.5XXm，从取土场中间穿过，若该处不规划为取土场，将产生10m高的挖方边坡。由于该路段最远运距1.2XXm，无需修建施工便道，取土及运输均方便。1#和2#用地现状均为林多在2XXm以内。由于弃渣量较多，因此弃渣场数量也较多，达31个，弃渣场数量多占地。施工场地应选择外围来水量少的平坦空本项目大部分路段平行XX、XX线，而且县道发达，沿线各乡镇已经实现村村建施工便道进场。施工便道一般按6.0m～8.0m设计，为利于行车，部分施工便道采要求。石料广泛分布于沿线各料场，花岗岩和玄武岩石料可从附近xx县及新兴县运汛期加大人力及物力的投入，尽量缩短水土流路段均设置浆砌片石护坡，其余采用浆砌石或预应力混凝土梁（板施工方法以预制安装为主，可根据地形地势及交通条件分置50×50截水沟拦截坡面来水，采用急流槽、消力池等设施把截流水排至路基范围填方路段排水：坡脚设1～2m护坡道，护坡道外侧设置60×60cm梯形排水沟，方路段设置排水垫层和纵向渗沟，将路面结构内水土流失的源动力，很大程度上降低了土壤流从公路沿线景观出发，为消除长直线路段的单调感，采用多种叶色的树木组合，每宜种植高度在1.2m～1.5m之间的常绿或开花灌木，地面植草皮或种草，设计的苗木植被的存在，还可增加雨水入渗，涵养水源，因此，植主体工程设计中具有水土保持功能措施工程量见表5－4。表5－4序号项目名称单位挖方边坡区填方边坡区路面区施工区服务管理区合计Ⅰ第一部分工程措施边坡防护工程1砌石圬工m343205680540105402混凝土圬工m3344049208360排水工程1边坡截水沟砌石圬工m3194403402243002排水沟砌石圬工m335755510010725694003中央分隔带排水XXm84.4584.45第二部分植物措施1中央分隔带绿化XXm65.2765.272路基一侧植树XXm65.2765.27130.543边坡三维网植草m2165391227412206744134774边坡TBS植草m233660356003740730005互通区绿化hm220206服务管理区绿化hm26.346.34治措施如边坡防护、截（排）水沟发挥防护效益，水土 形成新增水土流形成新增水土流失50～70%区及围底镇发展，且衍生工程量大（需改建XX约8XXm此外，A线在建设总里程、工程占地、土石方工程量、水土流失影响线较XX线符合水土保持要求；但B线弃渣较多，施工难度大，平均每公里造价较失影响范围也较广；线路距XX水库大坝不足100m，公路建设可能对库坝稳定性带来影响；与XX路线较近，不利交通分流以及拉动地方经济等。XX线虽然占用耕地较多以及从XX水库、XX水库上游经过，但扰动面积少，单位长度投资明显低于比此，经综合比选，本方案与主体工程设计推荐线路一致，为X土流失防治体系，永久措施和临时措施相结合，达到有6防治责任范围及防治分区行政区占地特性详见6－1。表6－1各行政区占地特性表谁保护，谁造成水土流失、谁负责治理”的原则，通过现场调查与勘测，结合本工程直接影响区44.83hm2。本项目水土流失防治责任范围位于xx市辖区占275.81hm2、xx本项目建设可能造成的水土流失直接影响区在参考项目周边在建的xxxx公路基础上结合《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433－2接影响区划定依据，确定本项目建设可能对周边环境带来水土流失影响的面积为工程填方高度较低，在8m以下，其中填高6m以下占83％，填方路段主要集中在平原失直接影响范围在征地红线外2m以内，6m以下填方路段影响极少；当路基排水沟先目填方区水土流失影响范围取填高大于6m路段征地红线外2m范围，坡高度与参考对象相近，因此本项目挖方路段不本项目桥梁总长12.98XXm，其中高架桥5.62XXm、跨河（水域）桥7.36XXm。通过对xxxx公路调查，跨河桥采用土石围堰施工的，上游影响范围在5m以内、下游塌陷现象，塌陷范围在洞口上边坡20m以内。从最不利角度考虑，本项目隧道口水土流失影响范围按洞口周边20m范围计，共计服务区现状为平地和缓坡地，管理区用地现状为缓坡地和平地。挖方边坡高度在10m施工生产生活区基本选择平坦地块，扰动较少，因此不计过对xxxx公路弃渣场的调查，其影响范围主要在下游10m内。因此，从最不利角度考本项目需设置2处取土场，位于线路起点端，均为独立山体。根据对xxxx公路取本项目初步估算本项目共需修建43.6XXm施工便道，主要位于山区，一般按表6－2水土流失防治责任范围表序号责任范围行政区小计xx市xx市1项目建设区公路主体占地637.58217.65419.93包括服务区、互通立交2施工生产生活区43.630.5包括拌和站、施工营地3施工便道275.421.64弃渣场73.1656.335取土场5.455.4506786.79258.43528.367直接影响区填方区影响区2.20.60填方高于5m路段两侧2m范围8桥梁施工影响区7.409.57高架桥两侧2m范围9隧道施工影响区0.630.83隧道口周边20m范围服务管理区影响区0.710.210.50挖方边坡外侧2～5m范围，填方边坡外侧2m范围弃渣场影响区0.35弃渣场下游10m范围取土场影响区0.790.790周边外扩5m范围施工便道影响区21.157.40平原区两侧各2m，山区下边坡2～10m范围44.8327.45合计831.62275.81555.81（1）各防治分区之间的的自然条件、造成水土流失的影响因素、水土流失的特（2）各防治分区内造成的水土流失主导因子、水土流失防治措施布局或方向应（3）一级分区应具有控制性、整体性、全局性，线型工程应按地貌类型划分一较高。按照水土流失防治分区原则，依照路线相对高差划分为2个一级防治区：平原区和丘陵区，其中平原区相对高差为50m，路线桩号为XX0+000～XX12+800、在50～200m，路线桩号为XX12+800～XX51+500和XX59+000～XX78+550，路线长细化为6个三级防治区：挖方边坡防治区、填方边坡防治区、路面防治区、桥梁施工一级分区二级分区三级分区面积防治重点平原区主体工程区挖方边坡防治区边坡截、排水措施，边坡绿化填方边坡防治区51.21边坡排水，路基边沟开挖及边坡绿化路面防治区145.02路面排水、表土防护桥梁施工防治区桩基泥防护、临时排水及绿化服务管理防治区4.00区内排水沟及绿化230.72施工生产生活防治区场内排水设施、沉沙池以及绿化措施施工便道防治区4.03道路边沟及行道树弃渣场防治区5.19挡土墙修建，周边截排水沟，堆土面及堆土边坡治理取土场防治区5.45取土过程临时拦挡、排水及取土后绿化258.99丘陵区主体工程区挖方边坡防治区68.66边坡截、排水措施、临时拦挡以及边坡绿化填方边坡防治区53.91边坡排水，路基边沟开挖，临时拦挡及边坡绿化路面防治区228.72路面排水、表土防护桥梁施工防治区32.74桩基泥防护、临时排水及绿化隧道施工防治区洞口截、排水措施，洞脸防护及洞口设置沉沙池服务管理防治区区内排水沟及绿化406.86施工生产生活防治区30.00场内排水设施、沉沙池以及绿化措施施工便道防治区22.97上下边坡防护弃渣场防治区67.97挡土墙修建，周边截排水沟，堆土面及堆土边坡治理527.80合计786.797水土流失预测工程完工以及水土保持设施功能显现，项目区水土流失拟建公路沿线高程在300m以内，其中路线起相对高差为50m，地形较平坦、开阔，对水土流失影响相对较轻；路线桩号为杂，随着工程建设开展，形成新的挖损地貌，对水土流失的影响也将逐渐在工程建设等多种因素集中出现的条件下，降雨对土壤侵经济林为主，线路沿线主要为林地，植物种类有马尾松+台湾相思+桃金娘+芒箕为主，都是本区常见的次生林以及次生林破坏后的野生灌草丛，植被覆盖%。林相单调、结构单一，不利改良土壤，但林下草本茂盛，可有效减轻雨滴击溅侵程后期对于施工生产生活区的清理所产生的二次扰动也将造成较为强烈的水土流失。当土石方在一定时间和空间内不能完全平衡时，将会产生临时或永久的大量弃貌因素，本工程划为2个一级区，即平原区和丘陵区；在此基础上，根据工程建设类整个雨季时段的比例计算，超过雨季长度不足1年按全年计算，未超过雨季长度的按表7－1水土流失预测单元），分析与定量计算相结合的预测方法。施工期水土流失预测内容和具体技术方法如表7-2。式中：W扰动地表土壤流失量（ti预测单元（1，2，3，ⅆⅆ,n－1，n△MiXX不同单元各时段新增土壤侵蚀模数，t/（XXm2·aTiXX预测时段（扰动时段a。根据工程布局和施工工艺、项目区地形地貌等因素，结合实际调查及水土流失序号采用方法1原地貌、土地及植被损坏面积根据提供数据和图纸统计，并对现场进行查勘复核。2损坏水土保持设施的面积、数量3弃土、弃石、弃渣量预测根据主体工程设计资料、土石方平衡分析4可能造成的水土流失总量及新增水土流失量类比法进行预测5可能造成的水土流失危害在分析工程位置、布置、施工方法及工期安排基础上，综述潜在的水土流失危害6水土流失影响的综合评价分析前5项预测结果，确定重点防治区域，为防治方案提供依据公路工程为本项目水土流失预测类比工程。自然环境概况类比见表7－3。工程名称xxxxxx工程xxxx公路（河口至平台段）工程地理位置xx市、xx市境内xx市境内气侯条件亚热带海洋性季风气候区，年均降雨量1716mm，降雨集中在4～9月，占全年82%，年平均气温22℃。亚热带季风气候区，四季分明，多年平均降水量为1670mm，大多集中于4～9月，占％，土壤主要为水稻土、红壤和赤红壤主要为赤红壤、赤红壤。植被地带性植被为亚热带常绿阔叶林，为乔木、灌木、草和农作物所覆盖，植被盖度50～70%。属亚热带常绿阔叶林，为乔木、灌木、草和农作物所覆盖植，植被盖度60.9%。地形地貌总体分为盆地丘陵平原和构造剥蚀山地地貌，沿线相对高差20～300m。沿线地貌为河谷平原和山地丘陵，相对高差在20～300m。水土保持情况属省级重点监督区和重点治理区，项目区水土保持状况良好，轻度侵蚀为主，侵蚀模数500t/XXm2.a。属省级重点治理区，项目区原地貌水土保持状况良好，轻度侵蚀为主，侵蚀模数500t/XXm2.a。主要水土流失类型以水力侵蚀为主，也有重力侵蚀分布，侵蚀形式为面蚀、沟蚀。以水力侵蚀为主，也有重力侵蚀分布，侵蚀形式为面蚀、沟蚀，少量崩岗。与类比工程比较基本相同或相似，具有可比性措施基本实施；双凤至平台段正处于路基施工阶段。XX省xxxx公路筹建处于2005土壤侵蚀模数如表7－4和表7－5。表7－4平原区各工区土壤侵蚀模数取值本工程类比工程扰动类型工区扰动特征再塑地貌土壤侵蚀模数监测值扰动特征扰动类型工区施工期自然恢复期挖方边坡大量松散土壤及土1716mm。1470014700大量松散土壤及土1670mm。挖方边坡填方边坡填高主要在5~10m，边坡1：1.5~1716mm。2360023600填高主要在5~10m，边坡1：1.5~1：1.75；年均降雨1670mm。填方边坡路面区1716mm。800地平坦；年均降雨1670mm。路面区桥梁施工区基础以机械钻孔1716mm。1660080016600基础以机械钻孔雨1670mm。桥梁施工区服务管理区1716mm。86008008600雨1670mm。服务管理区施工生产生活区1743～1933mm。800080080001670mm。施工生产生活区施工便道区改造乡村道路较50008005000改造乡村道路较施工便道区弃渣场区堆渣高度12m；年降雨1716mm。4660046600堆渣高度5~1670mm。弃渣场区取土场区1716mm。2600026000分级取土或整体1670mm。取土场区表7－5丘陵区各工区土壤侵蚀模数取值本工程类比工程扰动类型工区扰动特征再塑地貌土壤侵蚀模数监测值扰动特征扰动类型工区施工期自然恢复期挖方边坡大量松散土壤及土1716mm。1620016200大量松散土壤及土1670mm。挖方边坡填方边坡填高主要在5~12m，边坡1：1.5~1716mm。2590025900填高主要在5~12m，边坡1：1.5~1：1.75；年均降雨1670mm。填方边坡本工程类比工程路面区1716mm。800地平坦；年均降雨1670mm。路面区桥梁施工区基础以机械钻孔1716mm。1660080016600基础以机械钻孔雨1670mm。桥梁施工区施工区雨1716mm。1620080016200降雨1670mm。桥梁施工区服务管理区1716mm。86008008600雨1670mm。服务管理区施工生产生活区1716mm。800080080001670mm。施工生产生活区施工便道区1716mm。900090001670mm。施工便道区弃渣场区堆渣高度5~1716mm。4660046600堆渣高度5~1670mm。弃渣场区表7－6工程建设扰动地貌、损坏土地及植被面积行政区域扰动地表类型耕地住宅用地水域及水利设施用地林地草地合计xx市128.8628.832.0581.34258.43xx市267.5873.224.48136.7944.77528.36合计396.44102.056.433.57218.1360.17786.79本工程挖方总量1328.468万m3，填方总量529.672万m3，弃方818.046万2林草覆盖率50%以上、造成土壤流失量每年每平方公里500吨以上”的面积为289.288hm2。工程建设损坏水土保持设施及缴纳补偿费面积详见表7－7。表7－7工程建设损坏水土保持设施及行政区域损坏水土保持设施面积需缴纳补偿费面积林地草地合计林地草地合计xx市28.8381.34125.578.64981.34101.539xx市73.22136.7944.77254.7819.619136.7931.34187.749合计102.05218.1360.17380.3528.268218.1342.89289.288平原区建设期土壤流失量详见表7－8、平原区自然恢复期土壤流失量详见表7-9；丘陵区建设期土壤流失量详见表7－10、丘陵区自然恢复期土壤流失量详见表7-11；项目建设产生土壤流失汇总详见表7－12。表7－8表7－9表7－10沿线高填方路段10处，长5.25m，占路线总长6.2深挖方路段42处，长可能产生土壤流失分布工区详见图7－1。％，此对于部分雨水系统应提前实施，并截止于天然河沟，8防治目标及防治措施布设-2008）规定，本项目水土流失防治标准执行建设类项目二级标准。由于项目所在区域年降水量>800mm，因此，防表8－1工区防治目标扰动土地治理率水土流失总治理度水土流失控制比拦渣率林草植被恢复率林草覆盖率二级标准95%85%0.795%95%20%调整情况+0.3-5主体工程区97%87%190%97%22%施工生产生活区97%87%190%97%60%施工便道区97%87%190%97%60%弃渣场区97%87%190%97%60%取土场区97%87%190%97%60%项目区综合目标97%87%190%97%30%（1）结合工程实际和项目区水土流失现状，因地制宜、因害设防、总体设计、（2）减少对原地貌和植被的破坏面积，合理布设弃土（石、渣）场、取料场，（3）项目建设过程中应注重生态环境保护，设置临时性防护措施，减少施工过考虑。水土流失防治措施体系详见图8－1和图8－2。本区路线桩号为XX0+000～XX12+800、XX51+500～XX59+000和XX78+550~区、施工生产生活防治区、施工便道防治区、弃渣场防治区和取土场防填进度进行清理，避免路基开挖进度滞后导致地表长石骨架结合草灌防护。主体各项具有水土保持功能措压面积，因此本区不设置表土临时堆场，本区路段采用浆砌片石护坡防护。主体各项具有水土保持功能措对于填高大于6m且两侧为农田的路段，在坡脚设置编织袋挡墙加以拦挡、雨季覆盖苫布防止路面径流冲刷泥沙压埋周边农田。本区填高大于6m且横穿农田路段长季填方边坡冲刷严重。为防止雨天路面径流冲刷路基边坡，在填高大于3.5m的填方边坡每隔50m设急流槽将路面径流排入道路边沟。急流槽断面为蝶形，宽0方边坡冲刷严重。为防止雨天路面雨水冲刷路基边坡，对填高大于3.5m的填方路段A．跨河桥梁桩基尽量选择在旱季施工，汛期来临前采用编织袋装土进设2～4座泥浆沉淀池（跨河桥头各1座，互通区4座）。泥浆沉淀池规格均为62。2#管理区为平地需要进行填高处理，填高约8m。原场地为耕地，为防止场地填用当地居民的房屋，预制场尽量安排在立交区等较大C．除拌和站外其余施工营地宜采用砂跞碎石垫层代替水泥硬化，以便减少水的F．须及时对沉沙池进行清淤，淤土不得随意堆放在沉沙池周边，应运至弃渣场员流动频繁，绿化主要以美化为主，考虑园林树种，草种可选A．施工便道应尽量选择已有道路，与当地协商后出资进行加宽及硬化及在道路两侧栽植行道树。排水沟断面为矩形，0.4×图8－3排水沟断面D．堆渣前应进行场地清表，表土集中堆放以便后期用于堆渣面覆E．堆渣时应注意堆渣顺序，石渣应堆于渣场底部、土方堆于石渣上部，以便改再对沉陷穴进行补填。用作复垦的地块，待后期覆土后，对渣面土料于0.2m～0.3m范围内进行耕翻，恢复土地生产力。本区进行土地整治面积4.84hm2（扣除挡土墙、表8－2渣场编号挡土墙排水工程土地整治墙高长度挖土方砂砾垫层浆砌石截水沟排水沟沉沙池型式长度挖土方浆砌石抹面长度挖土方浆砌石抹面挖方浆砌石(m)(m)(m3)(m3)(m3)(m)(m3)(m3)(m2)(m)(m3)(m3)(m2)(m3)(m3)（hm2）1328353376Ⅱ8004442849574231832.432344423744273Ⅱ82620524843832.41合计52097649021503009594364.84力，使林草措施迅速发挥效益，对迹地进行覆土工作，覆表土厚度一般0.3m以上，表8－3植物种类乔木撒播草籽整地方式穴状（圆形）整地穴状（圆形）整地全面整地（耕翻、施肥）整地规格60×60cm（坑径×坑深）3