5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计

5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计一、施工方案编制说明我们在详细研究了本招标文件的各项内容，结合资源条件，郑重承诺：能够按照招标文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期720天,其中2#泊位主体工程宽601.1.1工程一旦中标将作为重点工程，全力以赴，确保本工程的质1.1.2本工程的大型沉箱施工工艺：沉箱预制采用分层浇筑工艺，沉箱出运采用3000t半潜驳工艺，沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅预制生产线的建设并开始预制沉箱，计划每月预制4.5块沉箱，11个月之内全面完成沉箱的预制施工任务，确保码头主体施工进度，并保1.1.4若我们中标，将派遣8m3抓斗挖泥船、3000吨的半潜驳和200吨的起重船等大型的船舶设备参加本工程施工，以保证工程主体施工1.1.5码头工程拟分为五个施工段流水节拍，沉箱预制堆放按五次安装的要求进行布置。陆域工程与码头工程同时展开施工，并进行北堤、西堤及陆域抛填砂施工。考虑围堤分层间歇施工和陆域形成地基加固需要堆载预压的时间间隔要求，各工序作业将配置充分的生产资1.1.6若我们中标，将把该工程视为重中之重，进行人员、船机的统一领导和调配，组织强有力的项目管理班子，确保整个工程的工期、1.1.7我们建立了质量管理体系，坚持以顾客为关注焦点的质量管理1.2.4国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标1.2.6XX省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等1.3.2交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ221—98及其20041.3.3交通部《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》JTJ/T296—二、工程综述湾口内港阔水深，水清砂少，海湾地形稳定。XX湾高山半岛和石城半岛所环抱，口门有南日群岛为天然屏障，湾内风浪较小，外海难以直接侵入，具有良好的建港条件。陆域距XX市），集装箱、5万吨级集装船和10万吨集装箱船。2#泊位长368m，其中55m为已建码头结构，实际新建长度313m。3#泊位长375m，预留码头结构长48m，实际新建码头结构长度为736m。码头面高程+9.50m，码头前沿泥面标高-16.0m，与一期工程相接处约16m长度前沿标高为-15.0m。主要结构沉箱，长15.96m，宽18.3m，高18m，沉箱顶标高2.1.2施工范围：港池及船舶调头区挖卸泥工程，水工建筑工程，陆域形成与软基处理工程、道路堆场工程、土建工程、供电照明工程、112345项167件89m根预制C50联锁块项112m345678912m345671预制C50联锁块23项1456789项1项1项1项1总工期720个日历天，第一节点工期：2＃泊位码头主体工程宽60m长130m的范围应于360日历天内交付使用；2#泊位其它183m长的范围本港区属于亚热带海洋性气候，四季分明，年内以7月气温最高，1次，对沿海有影响的台风平均每年4～5次。每年夏季为台风盛行期，次数约占全年的86XX湾附近每年受台风袭击或影响的次数平均为资料的分析表明：本港区属强潮海湾，潮汐为正规半日潮，涨潮和落根据XX一个多月短期实测资料，工程点特征潮位如下理论最低潮析，得到XX港区设计水位如下：设计低潮位：0.69m极端高水位：8.58m极端低水位：-0.51mXX湾潮流为正规半日浅海潮流，流向受地形控制，基本为往复流，涨落潮流较为稳定。潮波型式为驻波，最大涨落潮流速出现在中潮位附由于XX湾内无较长期的测波资料，采用XX湾南侧的平海海洋站1962～1972年波浪统计资料来表征海区波况：海区常浪向NE,频率46.6％次常浪向SSW,频率11.7强浪向SE，最大波高7.5m，次强浪向S，最大波高5.5m，平均波高0.7m，最大平均波高8m（SSW、XX湾三面环陆，口门有南日岛和南日群岛等岛屿大小岛屿十几座，故湾内风浪较小。XX港区位于湾顶部位，经南日水道通向外海。经理论计算及现场调查，E-ESE向外海波浪只能影响到XX水道南段和中段，码头水域受到大陆岛屿的遮掩基本不受外海波浪国家海洋局海洋三所根据平海及平潭站风速、波浪资料推算出港区50TLTLTLTL位63475458位62384872位087176592.4.1拟建场地位于市XX湾北侧，XX半岛南侧，水域地势自北往南2.4.2拟建场地上部土层为海相沉积物及陆相冲洪积沉积物为主，基2.4.3根据本次勘察野外钻探取芯肉眼鉴别，结合现场原位SPT和DPT试验与室内土工试验成果，在钻探控制深度范围内地基土层为海积及冲洪积成因类型，底部为燕山晚期花岗岩(γ52(3)d）风化带，①填块石：青灰色，稍密～中密状，饱和。成分绝大部分为中~微风化泊码头区施工时块石堆填产物，年限近2年。经杆长修正后的重型圆东侧与1#码头连接地段（MK1、MK32层厚3.10～3.30m，层底高②淤泥：深灰色，流塑，饱和，为海相淤积成因。有粘性，捻面光滑，稍有光泽反应，干强度及韧性中等，摇震反应慢。含腐殖质，稍有臭味，含少量贝壳碎屑及粉砂。标准贯入试验实测击数N(下处东侧地段（MK1、MK2、MK32、MK33）外，其余地段均有分布，层厚③淤泥混砂～砂混淤泥为海陆交互相沉积的混合土，依淤泥含量可细③-1淤泥混砂：深灰色，饱和，流塑为主,富含腐殖质，含少量贝壳碎片。捻面粗糙，有光泽反应，干强度中等，韧性中等，摇震反应慢。为海相淤积成因，以淤泥为主，不均匀，含有20-65%的粉砂。—N=3.0-9.0击，N=5.5击。本亚层分布于M8～M11、MK1～MK3、MK7～MK14、MK16、MK21、MK23、MK25、MK26、MK32、MK33、MK37~MK42、MK44、MK49～MK51、MBK1、MBK6～MBK8等37孔地段，层厚1.40～9.90m，层顶埋深0.00～13.20m，层顶高程-11③-2砂混淤泥：灰、浅灰色，饱和，以稍密状为主，局部为中密状，其中砂成分以粉砂为主，局部为中砂，粒径d>0.075mm颗粒平均含量—平均值为14.93。N=9.0～20.0击，N=13.3击；N63.5（一般值）=2.5击。本亚层分布于M1、M3～M6、M8、MK11～MK13、MK26、MK32~MK34、MK36、MK38、MK40、MK41、MBK1、MBK5～MBK7等21孔地段，层厚1.40～8.50m，层顶埋深1.40～16.10m，层顶高程-12.30～-21.39m。④中砂：灰色、浅灰绿色，饱和，中密状为主，局部为稍密状。为陆相冲洪积成因。主要成分为次棱角状石英砂，粒径d＞0.25mm颗粒平不均匀系数变化在4.88～91.48之间,平均值为42.17。N=8.0～31.0—击，N=20.4击；经杆长修正后的重型圆锥动力触探试验锤击数—N63.5(下同)=4.6～7.3击，平均值N63.5(下同)=5.8击。本层分布于M8、M9、M10、MK2～MK4、MK6～MK12、MK15、MK16、MK18～MK20、MK22、MK23、MK35、MK39、MK43～MK4顶高程-16.57～-22.69m。⑤-1砾砂：浅灰、灰白、灰黄等色，中密～密实，饱和，为陆相洪积成因。d>2mm颗粒平均含量约43.7%，其中d＞20mm颗粒平均含量占8.4%，呈亚圆状，其母岩成分为花岗岩；充填物为粘性土，含量占——N63.5=8.0击。本层分布于M1、M4～MK8～MK14、MK16～MK18、MK21～MK26、MK31～MK44、MK48、MK49、8.50～19.60m，层顶高程-17.75～-27.13颗粒平均含量占60.9%，其中d＞20mm颗粒平均含量占25.4%，母岩成分为花岗岩，呈亚圆状；充填物为粘性土(占10～15%)及少量中粗—N63.5=7.4-14.3击，N63.5=11.4击。本层分布于场地西侧M12~13.55～20.40m，层顶高程-19.07～-26.3⑥中砂：浅灰色，中密状，饱和，以中砂为主，成分以石英质为主，—地西侧M14、MK27、MK30等3孔地段，层厚1.25-3.15m，层顶埋深⑦残积(砂质)粘性土：灰黄色、灰白色，可塑，饱和。成分以残积砂质粘性土为主，局部为残积粘性土，粒径大于2mm颗粒占0～15%。为——击，N63.5=5.8击。本层仅分布于M10、M11、M13、M14、MK15~⑧全风化花岗岩：灰黄色，密实，具有花岗岩残余结构，岩石已全风化呈砂土状，岩芯遇水易软化、崩解，矿物成分除石英外均已风化成—高岭土。钻探岩芯采取率占85-90%。N=31.0～49.0击，N=40.6—击；N63.5=6.2～12.8击，N63.5=9.4击。本层分布于M9～M11、M13、M14、MK6、MK7、MK10～MK20、MK22～MK25、MK26、MK27~MK31、MK33、MK35、MK37、MK39～MK48、MK51～MK55、MBK1～MBK4、MBK7～MBK10等53孔地段，层厚0.95～11.00m，层顶埋深12.20~27.80m，层顶高程-19.25～-33.41⑨-1强风化花岗岩(砂土状)：灰黄、灰白色，密实状，具花岗岩残余结构，岩石已强风化，呈砂土状，用手可捏成粉末，岩芯遇水易软—击，N63.5=15.0击。本亚层分布于全厚3.30m），其余钻孔均有揭穿、揭穿层厚0.70～21.40m，层顶埋深⑨-2强风化花岗岩(碎块状)：灰黄色，稍硬，具花岗岩结构，岩石已强风化呈碎块状，手捏可碎，钻进拔钻声强烈，原岩结构清晰。钻探—MK32～MK37、MBK1、MBK5～MBK8等19孔揭穿，揭穿厚度5.90~21.35m；其余钻孔未揭穿，揭厚2.55～22.20m，层顶埋深14.30~40.40m，层顶高程-25.29～-46.12⑩中～微风化花岗岩：浅肉红色，致密坚硬，花岗结构，块状构造，矿物成分为长石、石英及云母等，岩芯呈短柱状，裂隙发育。钻探岩芯采取率为80～85%，岩石质量指标RQ硬岩，岩石完整性较差。本层仅在MK1～MK7、MK14、MK32～MK37、MBK1、MBK5～MBK8等19孔地段揭示，揭厚2.65～3.60m，层顶埋深根据勘探及现场工程地质调查，结合区域地质资料，本场地无明显断裂和破碎带通过，地质构造主要表现为较发育的节理裂隙，裂隙多呈闭合状，部分为微张裂隙，基岩不存在破碎岩体或软弱岩层等。场地基底地质构造较稳定。测区内未发现有危及码头安全的滑坡、崩塌、根据《中国地震动峰值加速度区划图》和《中国地震动反应谱特征周期区划图》XX省区划一览表，拟建场地属抗震设防烈度7度区，地震120.00~1.40~34.10~4-18.50~5-213.55~617.00~⑦10.70~⑧12.20~12.60~14.30~⑩22.50~1500~本工程的主要特点是：基槽开挖量大，大型沉箱预制量多，后方回填工程量大，水上作业船只多。施工中要把握挖泥、抛填、基床夯实整平、沉箱预制安装工序安排。陆域形成及道堆工程工序多，工程量大，又有预压和间歇施工要求，需要配置较为充分的施工资源，要安排好水工工程与陆域形成之间的工序连接，保证项目的流水作业，克服施工中存在的不利因素，做到优化组合，合理高效，固定计划，科学安排，确保工程保质保量完成。此外，1#码头生产作业会给施工带三、施工准备3.1.2技术准备：开工前由项目总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织图纸会审和技术交底，编制详细的3.1.8预制场的规划、布置；预制场及出运码头的改建；模板加工及位、签订合同1实行项目经理责任制，全面负责本项目施工进度、工程1实行项目经理责任制，协助负责本项目生产组织施工进1全面负责本项目质量管理、技术工作。配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的4单位工程项目责任人，配合项目经理及项目总工协调质量、进度、安全生产的关系，并项目经理及项目总工交4负责现场指挥、班组施工，组织分项技术交底，组织隐蔽验收及做好施工记录资料。并完成项目经理及项目总1跟踪检查各施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”,进行质量评定及汇编竣工资料，并完成项目经理及项目总工交办的工作。1负责工程项目的安全生产监督，组织安全交底检查、监督，纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。1负责各种建材的见证取样、送检，监督各种建材配料施工，收集相关资料，并完成项目经理及项目总工交办的1负责本项目的坐标、高程复核、引测，设立坐标、高程控制点并定位放线，完成项目总工及项目经理交办的工1在项目总工的直接领导下，收集、整理、归档好各类施1负责职工宿舍、办公室、食堂管理，参与各专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温1编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作，并完成项目经理及项目总工交办的工1按计划进行施工机械设备的调配及管理，并完成项目经1负责资金管理，合理筹集、调度资金，参与成本管理和核算，参与合同管理和工程款催收、结算工作并建立各后勤部试验站后勤部试验站财务部技术部钢筋班钢筋班测量班抛石班水电班机驶班普工班起重班船机班测量班抛石班水电班机驶班普工班起重班船机班木工班电焊班4.1.4如果中标，我们进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案，向设计单位提交的施工方案中，包括施4.1.4对施工中出现的情况，按驻地设计代表、监理工程师的要求及时处理。并会同业主、监理、设计代表根据进度与整体效果要求，进4.4.5协调各施工班组在施工中需与设计代表协商解决的问题，协助4.2.1在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的《施工大纲》、《施工组织设计》进行质量管理。在班组自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整4.2.2建立质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以监控，确保产品达到优良。施工单位对整个工程产品质量负有最终责任，任何班组工作失职、失误均视为本单位的工作失误，因而杜绝现场施工单位或个人不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师4.2.3所有进入现场使用的成品、半成品、设备、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所有用的材料、设备满足4.2.4按分部或分项工序检验的质量严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。在现场质量4.3.1尊重业主代表的合理的意见和建议，听从其对进度和质量等4.3.2对于工程中牵涉到计量和重大变更的项目，主动请业主代表参加，在工程实施过程中提出的好建议及时与业主代表进行沟通，并4.4.1按照总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查分4.4.2项目经理主持施工协调会，一般情况4.4.3经理部将会同业主代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、4.4.4本项目管理部以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程进行情况，我们将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各五、总体施工策划本工程包括港池及船舶调头区挖卸泥工程，水工建筑工程，陆域形成与软基处理工程、道路堆场工程、土建工程、供电照明工程、自动控码头水工结构、港池及调头区的疏浚组成一个施工区域同步施工，该区域的施工顺序沿码头长度方向自东向西分五个施工段依次组织流水陆域形成回填及软基处理为一个施工区域，该区域施工顺序沿码头长度方向自东向西、由岸往海方向依次组织流水施工，共分六个施工分西侧围堤及北横隔堤工程为一个施工区域，该护岸初步形成后将作为施工便道，由于设计分层间歇施工的要求，其施工顺序应在整个围堤本工程关键工序有疏浚工程、抛填工程、沉箱预制安装、软基处理工程。各关键工序的工程量大，大型沉箱预制、安装技术难度大，因此本工程挖泥量大，码头基槽、港池及回旋水域均需挖泥，总挖泥量164.5万m3，须投入2组8m3抓斗式挖泥船组开挖码头基槽，另外，本工程共有46块大型沉箱，沉箱单块重约2000t。大型沉箱的预制安一旦我方中标，我们将在现场甲方提供的通用码头建设预制场，使之具备生产大型沉箱及出运装驳的能力。预制场的建设及沉箱预制准备沉箱预制计划每个月完成4.5块，预制时间需11个月内。安装采用本工程共有抛填块石23.5万m3，抛填砂约421万m3，抛填工程量巨大。因此，科学合理的组织砂石料是本工程的另一个重点，材料组织5.3.1本工程紧邻已投产使用的码头，施工过程中，我们注意与码头方的沟通，在现场工程师的协调指挥下，做好码头的保护和使用工5.3.2施工中要注意处理周边环境对施工的干扰影响，加强施工管理减轻施工期噪声对附近村民的影响。减少或避免周边环境对本工程影5.3.3消除水下爆夯对临近建筑物的影响，严格控制一次爆破的药量，严格按爆破安全规程和交通部水运工程爆破技术规范的有关规定工程前期，我们将租用民房作为项目经理部办公居住场所；在陆域后方已征用的土地上选一块场地作为临时设施用地，拟在其上布置砼搅拌站、加工车间、小型构件预制场等临时工程；将原1#码头的西驳岸由于在工程前期，水电难以接到现场，因此，将配备两台120KW及一台50KW的柴油发电机，并设置300m3水池储水，以满足工地现场的六、工程测量及工程检测在工程的施工中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线，闭合点或附合点为业主提供的首级、次级工程测量控制网点。工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，导线边长大致相等。布设控制点的过程中，应综合考虑控制点能够便于施工，现场的通视情况良好，点位地基稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏，便于保护等因素。施工过程中，可根据工程需要，需增加高程控制微网与平面控制微网同步布设。为了便于保护，施工水准点工程测量微网的点位埋设采用预制或现浇砼桩，埋深不小于80cm，（1）工程测量微网施测前，首先对业主提供的控制点和水准点进行复核，确保起算数据的准确性。并将复核情况形成书面报告报业主、监（2）平面控制微网测量采用全站仪进行观测，全站仪的主要技术指2″（3）采用全站仪进行施工控制测量，不但简单、速度快、并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储（5）高程控制微网采用精密水准仪，按二等水准测量的要求进行施（6）施工控制测量的技术要求和精度按照《水运工程测量规范》施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量测量控制点的复测范围包括：用于工程施工控制的由业主提供的首正常情况下每三个月工程控制微网需要复测，但当个别点位产生预期破坏，或对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成工程测量控制微网布设施测完毕，应采取设置明显标志、围护等措施，对工程测量控制微网，以及施工范围内的首级、次级工程测量控若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将工序测量及细部放样应严格执行施工规范各项规定，保证点位的设立和放样精度满足设计要求、规范及有关标准规定。测量人员认真负责，记录清楚、标准，建立健全校核制度，保证测量数据无误。各道工序的测量放样必须在现场工程师的旁站下进行，验收测量记录必须沉降、位移观测包括码头主体的沉降、位移观测；西侧围工程开工前，根据工程需要编制详细的沉降位移观测计划。沉降位移观测计划中包括观测点位布置、点位埋设、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。设计对沉降、位移观测有要求时，点位设置、观设计有要求时，沉降、位移观测点的埋设按设计要求进行埋设；当设计没有要求时，在施工过程中，应根据实际施工进度情况，选择便于施工过程中应特别注意保护，保持观测点的完整性，待工程竣工时将各观测点除定期观测外，在荷载发生变化时应及时进行观测，必要情沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，应及时向业主、监理工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，11112112测量仪器在投入使用前，均需进行检验与校正，确保不合格的测量仪根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复检，确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周项目部设测量班隶属于工程部，负责该工程的测量控制，细部测量放样，沉降、位移观测，施工过程工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。测量组的人员均持证上岗，其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施工测量经验，测量人员配置情况为：测量班长测量资料包括工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施工方案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定位放线资料，沉降、位移观测资料所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写，所有记录、计算资料均应需要报监理工程师审批、备案的测量资料要及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的现场试验室下设管理股、设备股、技术股三个股室及七个专业检测室，以实施检测和检测管理。由试验高级工程师负责（1人），其余同时设有现场取样人员，其主要承担现场取样、送检、试验值班及本工程的检测项目有砂、石料的常规检验，砼配合比、砂浆配合比试拌及试块成型、抗压，水泥、粉煤灰检验，钢筋检验，水泥稳定集料现场试验室拟配备各类检测仪器共约36台套，以满足水运工程检测工作的需要。所有仪器设备资料齐全有效，设备均得到规范和严格的管理，使用状态良好，精度等技术指标满足要求。对各种计量器具均现场试室制定有《质量管理手册》，作为该室保证检验工作质量的纲领性文件，它阐述了质量方针、质量目标及对检测工作质量的承诺，并分基本情况概述、岗位责任制、检测仪器设备、检测人员、检测工作质量控制、原始记录与数据处理、检验报告、各项工作制度等九个章节，对开展检测工作所涉及的各方面要求和影响检测工作质量的各 ↓七、各分项工程施工方案 !!水电工程道路工程堆场工程水电工程道路工程堆场工程通讯工程疏浚工程含两个项目：码头基槽挖泥101.5万m3、港池及船舶调头区本工程拟采用实时动态GPS定位法控制挖泥船位，并在岸上沿码头长度方向每20m设立横向定位标杆和在码头前沿原1#码头延伸段上设立纵向标杆来协助定位。挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。施工前在已投入使用的码头和测量平台侧面各设立一支水尺，以便施本工程挖泥量大，施工作业面宽。表层有较厚的淤泥层，下部有砂混淤泥层以及稍密状的砂层。拟沿码头长度方向按基床底标高拟分五个施工段进行挖泥作业施工，基槽施工采用8m3抓斗式挖泥船开挖，港0+7900+6550+5150+3900+2900+55 ▽-28.0～-29.3▽-22.3～-23.3▽-33.3▽-24.0▽-20.8～-22.0 第⑤段第④段第③段第②段第①段i▽-28.0～-29.3▽-22.3～-23.3▽-33.3▽-24.0▽-20.8～-22.0900HP拖轮3艘序号数量1221进行正车挖泥。当下层土层较密实时采用8m3抓斗式挖泥船组进行挖泥施8m3抓斗式挖泥船组进行挖泥施工,船只定位后,采用分段分层进行挖泥施工,施工顺序为先边坡后基槽,每层开挖厚度不超过2m,应安排8m3抓斗式挖泥船组进行挖泥施工与铰吸式挖泥施工船只在不同的区域进行,行成流水作业,以提高挖泥施工工效。避免施工中的相互干扰,而影响了挖泥7.2.3.1严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定7.2.3.2按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边7.2.3.3各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放7.2.3.4挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖7.2.3.5挖泥深度的控制：码头基槽按设计标高及实际地质质情况控制挖泥深度；港池按标高控制挖泥深度，挖至-16.0m标高；回旋水域7.2.3.6疏浚土必须按海管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区7.2.3.7为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对海域周边的影7.2.3.8本工程与建好的1#泊位紧联，交界处的挖泥要在现场工程师的协调下，确定在交界处施工的时间，确保交界处的挖泥质量，以及码7.2.3.9施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填7.2.3.10施工中按技术规格书及有关规定进行，减少海面污染，船7.2.4.1挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。7.2.4.2当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续7.2.4.4作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一7.2.4.5按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内每个断面(每5～10m一个断面，且不少于2在全部断测，取各本工程基床抛石采用驳船运输，反铲卸石抛填，用定位船对标定位方法。为加快施工进度，确保工程质量，夯实采用水下爆夯结合锤夯的方案，当抛石厚度小于6m时一次爆到位，大于6m时根据基床厚度分层抛填爆夯完成任务，其中，靠近1#码头基槽桩号0+055～0+115段长60m，由于离码头较近，为建筑物安全起见，拟定采用重锤夯实法密实基床，这段基床最厚为9m，拟分四层进行抛石、夯实。桩号0+115～0+290、0+515~+790采取分两层抛填进行爆夯密实施工，桩号0+390～0+515段分层抛石基床抛石采用定位船定位法，定位船采用纵横标对标控制，纵横标布 抛石基床顶边线抛石基床顶边线码头前沿线码头前沿线基床抛石按照挖泥顺序沿码头长度方向由东向西进行，共分六个施工（3）基床抛石前应通过试抛确定抛石船位，由于工程所在之处流速（3）抛石基床的顶面标高及宽度应满足设计要求，分层抛填的基床上下层接触面应防止回淤沉积物，抛石基床顶标高控制应严格防止超高，且不宜低于0.5m。如有应按现场工程师要求处理，直到现场工程师满（4）基床抛石完毕后，应按设计进行测量检查，其允许偏差、检验序号1顶面标高（相当于施工预留夯沉量的每个断面（每5～10m一个断面，且不少于点，且不少用回声测深仪或测深水2每个断面（每5～10m2本工程的基床密实采用水下爆夯法结合重锤夯实法进行夯实。即桩号0+55～0+115段基床采用抛填重锤夯实，其它的采用爆炸夯实并且顶面要基槽爆夯分层进行。每层爆夯的高度控制在6m以内。每层爆破夯实h施基顶＝h设计顶标高＋H×〆其中：h施基顶--------基床施工时顶部标高；h设计顶标高---------基床顶设计标高；13ep/n爆夯分3遍进行，其中第1、3次采用正方形布置药包，间4m，第二遍采用梅花形布置。夯前断面测量夯前断面测量!断面补抛平整断面补抛平整药包加工药包加工布药布药起爆起爆夯后断面测量夯后断面测量），布药通过布药船来进行。布药船由400t级驳船，再配备两台GP123筑物安全震动速度按8cm/s控制，陆上临时建筑按2cm/s。水中冲击波对水下人员的安全距离应大于2000m，对船只的安全距离应大于500m。7.4.2基床爆破夯实后，经测量如发现局部标高不够采用驳船补抛到位，并用打夯船夯实，顶层基床面，其中桩号0+55～0+115段基床采用锤夯，锤夯前应进行试夯，初步确定夯实采用两遍8夯次，夯能为200kJ。打夯船布置如下图，打夯定位移船以岸上对标控制，与爆夯交接处应有搭起重机夯锤水面方驳每段基床夯实后经验收合格，现场工程师同意后，即可进行各段基床的整平。基床整平分为细平和极细平，沉箱前后趾各加70cm为极细平范独臂拔杆整平钢轨 基床抛石7.5.3.2整平船由400t方驳改装而成，方驳上可堆放整平材料，并7.5.3.3基床整平采用潜水员水下放钢轨，钢轨上摆刮耙刮平钢轨间碎石的整平方法。测量人员在控制点上摆放全站仪，通过观察仪器指挥潜水员放置钢轨，潜水员水下放置混凝土垫块支撑钢轨，钢轨的标高由水准仪控制，两组潜水员同时下潜，两个组各自沿着钢轨两侧一起推动刮7.5.3.4进行细平和极细平时，对于大块石间不平整部分，用二片石填充，对于二片石间不平整部分用碎石填充，碎石允许成层，但厚度不大于5cm，碎石规格选用2～4cm。补抛的碎石通过漏斗串筒落到指定的位置，潜水员顺着钢轨方向推移刮平碎石面，当刮耙下碎石填满一段基床用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧1m和中线处，基2000mm、标准层4层，每层高度4000mm。相），模板设计、制作钢筋备料、运输底膜铺设底层钢模板设计、制作模板、模板、钢筋报请监理工程师验收底胎膜制作及验收预制场地布置底层钢筋自检后报请监理工程师验收底层模板安装、调底层模板安装、调整报请监理工程师验收底层砼浇注水平施工缝处理底层拆模、模板清理后涂脱模剂沉箱砼养护液养护下块沉箱安模架设钢筋内外绑扎脚手架、工架设钢筋内外绑扎脚手架、工作平台安装钢筋网片、穿绑隔墙钢筋，第二层钢筋绑扎成型予埋件、予留孔埋设钢筋网片成型钢筋自检后报请监理工程师验收安装第二层内外模板报请监理工程师验收第二层砼浇注水平施工缝处理预制场共个功能区预制区域长度87m宽沉箱砼养护液养护脱模剂循循环五次有预制区域和堆放区域2成品报请监理工程师验收45m，配有塔吊一座，可堆放8件沉箱，含制作场地3件，总堆放能力为沉箱平移出运2m2m2m2m314m314m87m沉箱制作区域门机地锚87m沉箱制作区域门机地锚11.94m10m10m7182m7182m28m塔吊塔吊98沉箱堆放区域7.4m35m出运出运码头预预制场边线海根据本合同段的工期要求，结合场地的具体情况，考虑最佳施工进度安排。拟把46件沉箱安排在改造后通用码头制作生产，月最大生产能力完成本合同46件大沉箱的预制任务。数量（件）说明：堆场总堆当⑥=②-⑤>0时，说明堆放能力可以满足生产堆放要求，运行备注：堆场在不同阶段可互相利000505909465959450运码头进行改造，保证本合同46件沉箱的生产及出运要求。5、钢筋绑扎架制作《码头及场地建设平面图》），通道宽度为29m。老码头拆除至标高+4.3m处后采用现浇钢筋胸墙与通道钢筋50cm现浇钢筋砼大板30cm现浇钢筋砼板20cm碎石垫层强夯加固地基现浇砼胸墙20cm50cm现浇钢筋砼大板30cm现浇钢筋砼板20cm碎石垫层强夯加固地基现浇砼胸墙20cm碎石垫层+43现浇钢筋砼大梁抛石棱体浆砌条石抛石基床强风化岩73m87m塔吊固化地坪：8000㎡50m25m现浇砼通道现浇砼通道H=50cmH=30cm出运码头28m35m45m87m塔吊固化地坪：8000㎡50m25m现浇砼通道现浇砼通道H=50cmH=30cm出运码头28m35m45m通道靠近码头前沿50m采用50cm厚现浇钢并沿通道纵深方向在50cm厚砼大板下布220cm）。所有通道的基础面、沉箱预制场(m)底层标准层144．0工艺型式，高度2440mm，其上部予设锲型圆台螺母，作为上层外模承28工字钢、[25槽钢对锁成一封闭格构型框架式活动底胎膜，内设若.......模......钢模板每榀模板42113序号12抽查10％且不少于12±233445461718抽查10％且不少于两断面布置，错开35d，每个断面的钢筋数量不超过钢筋总量的5035D且不少于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该大于50受拉区不得大于25%序号123323用钢尺量两端和中部三33425369751足：水、外加剂小于±1重量百分比水泥±2骨料±3%,表面浮浆，待混凝土达到70％后，进行冲刷处理，冲刷须保证冲掉表(%)≤12，软物质颗粒含量（以重量百分比计）≤10，针片状含量顶，表面缺陷限值不超过以下范围：蜂窝面积小于所在面积的2‰、且序号142434钢卷尺或水准仪检验4851684728294441D=1000D=1000mm0.866D=866mm0.866D=866mmLo=14000mmLo0.866D=866mm0.866D=866mmH=400H=400mm），50%40%30%20%囊----气囊在硬质地面滚动时，滚动摩擦系数取f=0.05。工字钢底模为（28+18+2）=30cm。当沉箱混凝土强度达设计要求后，..H=400H=400mm）：）：3.14159×D/2-0.5＜L/（N-16。（经验公..气囊气囊动，由两台20t卷扬机通过滑轮组在沉箱移动的方向两侧同步牵引。压力的80％时，停止供气。检查所有气囊的压力是否一致，不一致时%,若使用超高压气囊，其工作高度不超过气囊直径的40％。件：避光、远离油脂、酸、碱和化学物质，温度－40400C，相对湿处预先浇注一层高一等级且厚度50mm的砂浆，每位操作工应明确各自的振捣范围，控制落灰厚度，每层不得超过300mm，当混凝土浇注至离㎜，泵送路线要严格按规定路线施工。振捣工应明确“提示”、“指令”等标志选用。上述各牌尺寸，圆形40cm，三角形55cm。沿通过半潜驳压水下沉坐底，使半潜驳甲板与出运码头在一个水平面沉箱上半潜驳的时间要安排在涨潮进行，当潮位涨至+4.0m时，半潜驳靠近出运码头。调节半潜驳压载舱内的压载水，使半潜驳坐底下沉，一半潜驳就位后，用设于半潜驳上的牵引系统把堆放在出运码头上的沉箱牵引上船。沉箱上半潜驳的水平移动方法与上述沉箱堆放的水平移动半潜驳每次装载一件沉箱，沉箱上船后位于半潜驳的中部，采用工沉箱上半潜驳并经加固后，半潜驳排水或趁潮涨起浮，离开出运码头为确保半潜驳按要求的航线行驶，除上述旁拖外，还要用一艘为确保拖带安全，按照有关规定，要提前告知海监局出运沉箱的时沉箱由3000t半潜驳运至施工现场，由200t起重船铺助安装，计划（1）沉箱吊装索具：沉箱设计专用吊具，吊具为型钢框架结构，通（2）施工技术人员对工作船舶及施工人员进行详细的技术、安全交底，并排出沉箱出、拖运、安装的详细的时间表，送达每条作业船及施工（4）对沉箱下水、存放、安装过程中每一条船的站位，都有详细计（5）对沉箱下沉、安装过程中的吃水、舱内压水、起重船吊力、浮（6）设置水尺：在沉箱外侧面设吃水水尺，以沉箱底面为高度起由于沉箱在涨潮时上船，故拖至下潜坑时已处于落潮，根据安装现场涨落潮流趋势，半潜驳顺东西向驻位，船艉在西，船艏处于下潜坑的中），沉箱边注水边下沉，沉箱下沉过程中，保持起重船吊力稳定在100t左右。当沉箱下沉至离基床面30cm左右时停止注水，校核沉箱平面位置是否正确，检查沉箱底面坡度与基床面坡度是否一致。确认无误后，起重（2）安装前必须对基床进行检查，基床面不得有淤泥积物，安装时要有专人指挥，沉箱底面应与基床倾斜度一致，以免挫坏基床。船驳就位（3）安装过程中，要有防冲保护措施，不得发生构件碰撞损坏现（4）安装时应对每一块及每一分段的沉箱进行严格的质量控制，以（5）沉箱安装后，潜水员应水下检查，以摸清沉箱上下缝宽、相邻序号1——22移2部31425——2沉箱安装完毕验收合格后应立即进行箱内回填的施工，以确保施工期安全。由于沉箱顶标高为+2.0m，当潮水退至+2.0m时开始回填。沉箱第一次回填高度不超过10m，待接头处的倒滤层施工结束后沉箱回填砂回填至沉箱顶。沉箱内回填砂采用皮带机砂船定量抛填。按宁低勿高的原则抛填，不足部分可由人工补抛。沉箱间的50～200mm块石采用民船人工抛填，抛填时应在沉箱顶部安设护壁设施，护壁设施采用废旧轮胎或8mm厚以上橡胶条绑扎在沉箱顶面壁墙上进行防护，防止块石破坏沉箱顶面混凝沉箱内填心所使用的材料必须按设计要求，并经现场工程师检验，各分仓应均匀地抛填，以维持墙身的稳定。顶面回填标高不能超过沉箱顶面。沉箱内回填砂之前应检查沉箱预留孔封堵是否可靠，以防止漏7.9.1混合倒滤层抛填采用民船趁潮抛填，理坡采用潜水员水下理7.9.2混合倒滤层施工应分段施工、分段验收，上下层及分段接茬处必须预留3～5m接头，以保证施工质量；序号1~0~0每一断面（5~2~0~0沉箱安装及沉箱内填砂、沉箱间倒滤井施工完成后，进入沉箱后回填砂采用纵横对法控制船位，纵横标可利用基床抛抛石标，断面测量控制采沉箱后回填砂施工顺序随混合倒滤层，施工顺序由东往西。箱后回填砂②抛砂前应检查泥面标高及倒滤层坡面，如发现明显变化应报送现场沉箱后回填砂，即码头前沿线向后61.4m范围内,标高在+7.5m至-0.2m范围内的回填砂需振冲密实，回填砂采用陆上振冲，每层厚度不大于振冲砂采用陆上施工，由于振冲厚度均小于10m，分一次振冲完成。振要求，振冲孔位采用等边三角形布置，间距3m。振冲试验后，对试验区域进行振冲效果检验。采用现场CPT静力触探检验，若回填砂锥尖阻力≥10MPa，则可按此参数进行大面积振冲；若回填①振冲器对准加固点。打开水源和电源，检查水空载电流是否正常。水源控制在振冲器的孔端喷出400～600KPa，水量为③当振冲器下沉到设计加固深度时，在这一深度上留振30s。冲器电流变化，其密实电流一般是超过空振电流25～30A，记录每次提升钢套管ZCQ30振冲器头抛石基床⑴振冲砂施工后，要检验振冲效果。按照每100本工程塑料排水板工程量为50万m，在码头后方回填砂至+1.0m标高后进行施工。塑料排水板采用水上施工，材料为SPB-C型，插板间距1.3m,（2）塑料排水板底标高必须符合设计要求，其顶端在砂垫层外露长度不（3）打设塑料排水板，施工时应严格控制回带现象，且回带长度不得超1121131本工程胸墙的施工便道利用已建好的1#码头的驳岸回填修筑。胸墙底标料料土土斗斗设捣胸墙施工拟分两层浇筑，即：第一层从+1.95m至+6.00m；第二层从+6.0m0至+9.50m。浇筑混凝土方量分别为：270m3、224m3。上下模板各制作一套，进行流动作业。胸墙分层浇筑的分缝处理方案经设计同意并且要符合规范要求。上层胸墙浇筑时间可延后，以待后方回填基本完成、墙平面布置应方便施工、面积应满足现场生产需要，具体平面布置见 前沿线 / / 施工便道搅拌站 胸墙模板制作：胸墙模板系统由前模板、后模板及封头模板三部分组成，模板的结构设计除了能够满足刚度、强度要求以外，同时也考虑了模板自身稳定、安全施工等因素。为了满足胸墙质量要求，模板均采用桁架均采用槽钢[14，竖向围囹间距与桁架间距相同，其间距为1m；水平围囹间距按0.5m布置。前、后模板均分成两块，以满足吊机吊装模板的要求。模板的拼装采用公母扣的形式，以保证混凝土外观的整齐、美观，模均用钢护套进行保护、加固。模板按混凝土一次浇注到顶的工艺进行设计钢模板42113b、对水位可淹及的模板接缝应不透水，以防模板内的混凝模板采用水上400t方驳配备40t履带吊组成起重船进行，安装顺序安装前，将前、后两组模板位置用墨斗线弹墨放样，同时也要将预埋在沉箱上的前模托架调整到同一水平面上。一切就绪后，先进行后模的安装，利用法兰螺栓将后模与沉箱上预留钢筋拉环拉紧并撑好斜撑固定；接就位后，穿上前后模的对拉螺栓，使前模相对稳定，然后利用垂球从模顶垂对到沉箱上预先弹好的墨线（临水线），通过调整对拉螺栓及模板顶横梁，使前模后倾坡度及临水线位置安装到位并准确。主体模板安装完毕后，最后安装封头模板及管沟模板，并进行整体加固。模板脱模剂采用机油和柴油的混合物，模板安装好后进行涂刷。管沟模板安装利用胸墙模板顶撑4.0m顶撑桁架模板法兰螺栓对拉模板法兰螺栓对拉斜撑沉箱回填桁架 拼缝处桁架桁架桁架桁架桁架 桁架..4.0m桁架4.0m桁架对拉模板对拉模板法兰螺栓法兰螺栓斜撑斜撑沉箱回填 / //\/①前模拉条孔位置采用圆锥型塑料护套，起到止浆及浇注混凝土后胸②止浆措施：除了前模拼接中缝采用1cm厚序号132533334寸墙+51065差11617181（4）绑扎前，先在顶部横梁上点焊一条φ10以上的纵向钢筋作为吊挂钢筋骨架，并在骨架筋上用粉笔划出钢筋间距位置，然后依次进行绑扎（5）钢筋（预埋件）装设完毕后，应对各种规格钢筋绑扎间距、长度、牢固情况、保护层厚度及预埋件位置等进行自检，并通知现场工程师12用钢尺量骨架主筋3用钢尺量两端和中部323用钢尺量两端和中部三个断面，取大值33425桩3用钢尺量两端和中梁3板364用钢尺量中部，连4胸墙混凝土采用在后方现场集中搅拌，用容量为6m3的混凝土运输车由于每段胸墙混凝土浇筑量大，浇筑强度高，胸墙底部宽为6m,从应能力为每小时不小于80m3。因此现场混混凝土应经过充分拌和后方可从搅拌机中倒出，在浇注过程中试验人员应跟班作业，随时取样，并及时提供抗压强度。胸墙混凝土浇筑前应对胸墙模板作全面检查，沉箱上的淤泥及杂物应清除干净，对胸墙的所有预埋件（包括系船柱、护舷、舷梯、系船环及轨道锚锭、供水、供电等）进行详细检查其埋设位置是否正确、牢固、有无漏埋。混凝土浇筑应在潮位低于沉箱时开始，胸墙混凝土采用分层浇筑，每层厚度30cm左右，一次浇筑完成，不留施工缝，每段胸墙浇筑完成后，即在其两端设置沉降位移观测点，进行定期沉降、位移观测。胸墙混凝土浇筑是赶潮水作业，各工（3）混凝土振捣器不得触及模板及预埋件，振捣顺序从近模板开始，先外后内，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振现象，对（6）采用高级养护剂，拟使用XX麦斯特MASTER-128层混凝土时要铺一层2cm厚的砂浆；（8）胸墙分段沉降缝采用2cm厚沥青软木板设置；序号13用经纬仪和钢尺量两端和233—3425262吊线、用经纬仪和钢量两端7281用钢尺量纵横两方向，取9151后轨冲孔灌注桩共有：桩径1200mm，79根，单根长31～54m，总长灌注桩施工待沉箱后填砂密实后经验收合格后才能进行，施工顺序由东冲孔灌注桩桩位放样后，采用25t汽车吊使钢护筒就位，用DZ30振防止移位，偏差不得大于25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批②搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：相砂率≤4粘度22～30s。地质较差时，拟采用海水膨润土泥浆，配合比为：水:膨润土:碳酸纳:氢氧化纳:聚丙烯先胺=1:0.1:0.③砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度也不宜太高⑤强风化、弱风化：当孔深达岩层时，应检查锤牙⑥在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其⑦冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加⑧成孔过程要及时填写《钻孔记录》，应及时注意），厚度（嵌岩桩不大于50mm）符合设计要求，泥浆指标符合灌注要求；由）：在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开30d（d为主筋直径），以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过50%。灌注水下混凝土采用内直径为250mm的螺牙式导管（每节长度一般为）；）；清孔，直至满足设计要求（主要指泥浆指标：含砂率≤4%，比重1.03~）；）；）；测是否相符，防止误测超拔导管而出现断桩现象；埋管深度控制在2~6m，拆完导管后埋管深度必须大于2m。待桩基混凝土强度达到设计强度的70％以上时，清除桩头松散混凝此外，还应进桩身混凝土取芯检测，取芯数量为总桩数的5%，且应垂直度≤10%层轨道之间铺设沥青油毡，以便调节轨距。上轨道梁为7～10m。由于防由于沉箱位移的稳定需要一定的时间，施工时尽可能推迟胸墙上轨道基轨道梁下面的冲孔灌注桩验收后，可施工轨道梁。施工顺序随冲孔灌注轨道梁底标高+5.70m，基本不受潮汐影响，轨道梁的施工方法与胸墙相（1）模板工程：轨道梁侧模采用4节整片式钢模板，侧模间采用对拉螺栓紧固；模板安装采用陆上25t汽车吊机进行。偏差12用经纬仪和钢尺量两端21334354用水准仪检查两端的627栓位置向511181用钢尺量纵横两方1护轮坎混凝土待胸墙全部结束，且码头沉降、位移相对稳定后进行施工。护轮坎采用定型钢模板，即定尺寸、定标高、定预留孔位置。施工时（1）护轮坎施工前每段胸墙顶部按同等标高弹出（墨斗线）一条水（2）模板采用海绵止浆，混凝土浇注时若出现局部漏浆，应及时用（3）护轮坎顶层混凝土初凝前须进行二次振捣，二次抹面压光，以（5）护轮坎沉降缝均采用2cm厚沥青木丝板设置。护轮坎与胸墙顶序号112131482用2m靠尺和楔形塞尺量55163171本工程的附属设施包括橡胶护舷、舷梯、系船柱、钢轨等，均采用螺装，所有构件在装车及运输过程应进行加垫及防碰撞保护，确保构件完好（1）护舷与舷梯的质量应符合设计图纸和技术规格书的有关规定。并（2）安装前，应检查护舷和舷梯的形状、尺寸、规格、性能是否符（3）安装时，护舷和舷梯与码头接触面应严密，固定护舷和舷梯的螺帽应拧紧，螺栓外露2～3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，螺栓预埋深度序号11213每个接头(抽查1用钢尺量,取（2）系船柱表面应平顺、圆滑、不得有裂缝、不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和122231钢轨设计采用QU120型，前后轨总长743m，钢轨采用机械搬运、安装。经纬仪控制轴线位置，确保钢轨安装顺直。钢轨垫板应平正，使钢轨底面与垫板接触，垫板顶面与轨道底部接触面不应小于60%，局部间隙不应大于1mm。固定轨道、垫板的螺栓，其螺母下应加弹簧垫圈，螺母一定外露长度，一般不应少于2～3扣。序号151213141516127181911碎石、5cm中粗砂垫层、10cmC50联锁块铺面，面层顶标高为+9.56m。现浇混凝土面层宽14m，面积为10304m2，结构层自下而上依次配碎石垫层、25cm5%水泥稳碎石、25cm现浇混凝土面层，面层顶标高为制制验地基层为回填中粗砂，经平整后碾压至密实度达95%以上。整平以人工拉线控制平整标高及坡度，经复测无误后方可进行碾压。碾压采用25t振动压路机进行，碾压时选择一区域做试验，以确定碾压参数，即碾压速度、遍数，并以此参数进行碾压，碾压时由场地两侧向中心碾压，每次碾压轮迹应重叠一半，并由人工配合整修，至无明显轮迹并达到压实度的要（2）级配碎石：按中心试验室提供的配合比报告进行现场调配并拌（3）碎石垫层施工时，应先铺一区域做试验段，以确定松铺系数，根据松铺系数安排每车碎石的倒放位置，先由推土机进行粗平、人工细平。待复测标高无误后进行碾压，碾压采用25t振动压路机，碾压时按先边缘后中间顺序，先慢后快的原则进行，碾压必须进行到符合所要求的密两次作业衔接采用搭接拌合，第一段拌和后留5～8m不进行碾压，第二段施工时，第一段留下未碾压部分与第二段一起进行拌和、整平后再一水泥稳定层的所用材料须经中心试验室检验合格并做配合比报告，提供现场配料搅拌；稳定层拌和采用原胸墙混凝土浇筑预拌站布置的四台强制式自动搅拌机组拌和，以利拌和均匀，确保质量。稳定碎石层施工时，同样先做试验确定松铺系数和碾压遍数、速度，以利大面积摊铺时控制标高和进行碾压；稳定碎石料采用汽车运输，堆放在摊铺区域，然后用摊铺机摊铺，人工配合细平。待复测标高无误后进行碾压密实，边碾压边测量，边补平，直到标高、坡度、密实度及平整度符合要求为止。根据以往工程施工经验，为确保稳定层的平整度和质量，拟采用安设模板分段分块施工稳定碎石层。稳定层接缝处理，采用方木将前一段混合料末端按垂直中心线围住，并在方木外侧摊铺约3m长碎石，然后将前段混合料按要求碾压密实；接后段施工时，将该方木和碎石除去并将下层清扫干净，重新开始铺混合料。另外，稳定层碾压必须控制在初凝前进行，稳定层初凝时间由试验确定，稳定层碾压必须及时浇水养护，养护期不少于7天，（1）联锁块预制：联锁块采用成型机系统生产，该设备生产率每台班约25m3。联锁块骨料的最大允许粒径应控制在10mm以内，联锁块抽样试件应严格按规范规定龄期送检，不得提前或滞后，其抗压强度平均值应不小于60MPa，单块抗压强度最小值应不小于50MPa。联锁块须先预制，预制时必须堆放整齐，并严格养护待联锁块混凝土强度达到要求后方可进（2）联锁块铺砌：联锁块搬运必须采用人工搬运并轻放，以防破损，铺砌时必须有专人检查联锁块，发现不合格质量要求的及时剔除。铺砌时连锁块按人字型铺砌并与流动机械主要行驶方向成45°角排列，铺砌要轻放，并用橡胶锤敲打稳定。边缘与其它构筑物之间补边铺砌，采用切割机切割联锁块铺砌整齐。铺砌时操作工须站在砌块上作业，铺砌后用强力平板振捣器或压路机振压，振压时用细砂灌缝，振压和灌缝交替进行本码头面层现浇混凝土有10304m2，现浇混凝土面层结构层施工方法①碎石的规格和质量，砂砾、石屑或砂的颗粒级配必须符合设计要求③分层厚度和压实度必须符合设计要求和规范④级配碎石最大粒径不应超过40mm，碎石中的扁平和长条颗粒的总含量不应超过20%。混合料应拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。⑤碾压后表面应平整密实，嵌缝料不得浮在表序号1为一处，堆场每12131①水泥、砂、粉煤灰等原材料的质量必须符合③碾压必须在混合料处于最佳含水量状况下进行，⑥碾压后表面应平整密实，无松散、起皮和龟裂，施工接茬平整，浇序号1为一处，堆场每12131联锁块铺砌前的砂垫层应采用中粗砂，含泥量不得大于3%，铺设要①联锁块预制用材料应符合设计要求和规范规定②联锁块制作应按设计图纸和技术规格书的有关规③预制块体边角应整齐，不得使用有裂缝蜂窝、露1验2734526789两边破坏尺寸不得同时大1222513314251西侧围堤工程总长为1319m，堤顶宽度为5m，结构型式采用砂被斜坡北横隔堤总长763m，堤顶宽度为5m，结构型式采用砂基加固方案采用塑料排水板堆载预压固结法。围堤工程内容包括砂垫层、西侧围堤分五个标准断面，各级回填坡度分别为：泥面至第一级平台，砂被堤海侧坡度为1：3，陆侧坡度为1：2，护面后坡度为1：3；一、二级平台连接坡度，砂被堤海侧坡度为1：3，陆侧坡度为1：2，护面后坡度为1：3；二、三级平台连接坡度，砂被堤海侧坡度为1：3，陆侧坡度为1：2，护面后坡度为1：3；三、四级平台连接处坡度，砂被堤海侧坡度为1：2，陆侧坡度为1：2，护面后坡度为1：2，断面根据泥面标高调整。第一级平台宽度为16m；第二级平台宽度为14m；第三级平台宽度为北横隔堤各级回填设计坡度为：泥面至第一级平台，砂被堤北侧坡度为1：3，南侧坡度为1：2，护面后坡度为1：3；一、二级平台连接坡度，砂被堤北侧坡度为1：3，南侧为1：2，护面后坡度为1：3；二、三平台连接坡度，砂被堤北侧坡度为1：3，南侧坡度为1：2，护面后坡度为围堤的施工，按照设计要求分层施工，并且保证堤身底标高的部位尽早开工，以确保分层施工的间歇时间，保证陆域形成的总工期要求。具体要形成的节点工期为350天，确保陆域抛填、吹填砂的施工工期。西围堤的0+000～0+915段基本形成的节点工期为350天，以提供后方预留堆场的港池挖泥吹填的工期要求。西围堤0+1273～0+1319段施工应与码头沉箱后方回填砂施工同步进行计划，完成的节点工期为560天，这一段由于基槽挖泥边坡已开挖，表面淤泥清除，堤心回填的间隔时间可以缩短，可满 ↓ 上一层平台施工 五级 五级 围堤施工应和陆域形成地基加固交叉进行，按西侧围堤的断面结构，围织土工布缝织，用抽砂泵抽取中粗砂灌充，厚度控制在0.3～0.5m。水下（2）水上抛厚度为1000mm的砂垫层；砂垫层抛填采用驳船趁潮进入施（3）水上插打塑料排水板；水上塑料排水板施打采用驳船上安设，用反（4）第一级平台的砂被施工至-2.7m标高；砂被采用设计要求的材料缝制，形状为长方体，铺设时其平行于堤轴线边不小于4m，其垂直于堤轴线边不小于堤顶宽度。每个砂被袋设进砂袖口，间距为3m，袖口直径为15cm，充填速度视土体排水固结速度，避免出现砂袋爆裂，从而保证砂袋的充盈度。做到顶层砂袋饱满，层与层之间相互垂直，保证整个围堤的整（5）施工倒滤层至-2.0m标高。倒滤层由复合土工布350g/m2、袋装碎石H=300mm、片石垫层H=400mm组成。潜水员下水铺设土工布，船运水上（6）填第一级平台及平台后方陆域至-2.7m标高，然后间歇二个月左（10）吹填第二级平台及后方陆域至+0.8m标高，然后间歇二个月左（13）吹填第三级平台及平台后方陆域至+3.3m标高，然后间歇二个月左右，且完成不小于80%的固结度。（19）吹填第五级平台后方陆域至设计吹填标高（码头和围堤范围为（20）待沉降基本稳定后进行护面施工。沉降专人负责，定期观测及时陆域边界线砂被堤5陆域边界线砂被堤50分级回填中粗砂分级回填中粗砂分级回填中粗砂-50分级回填中粗砂-27围堤边线围堤边线砂被堤 砂被堤 袋装砂垫层h=1000m袋装砂垫层h=1000m砂被堤块石护面H=1000H=300复合土工布350g/㎡块石护面H=1000H=300复合土工布350g/㎡砂被堤砂被堤淤泥淤泥21淤泥混砂31--27-1-10袋装砂垫层h=1000m砂被堤砂被堤400-500kg抛石护底400-500kg抛石护底（1）围堤的砂垫层、袋装砂垫层抛填厚度为1.0m，共抛填砂73236m3,（2）砂垫层的抛填范围如下图所示，抛填前应进行测量放样，立标志作为抛填砂船的方位，砂船经自卸皮带机送料卸砂抛填，根据船只的运量确定抛填移动距离和面积，确保下料均布，防止漏抛，保证砂垫层厚度不小11西11（3）袋装砂垫层的抛填采用230g/m2机织土工布缝制。如抛填范围图示西堤0+883～0+1098段泥面标高为+2.25m，可经乘潮采取陆上施工，即用土工布直铺，由人工和机械装砂滩平，并用手提缝合机现场包装，人工堆），便取用装袋施工。西围堤0+1098～0+1273段采取200～300t铁驳运输袋装砂，到现场在低潮位时对标定位，直接抛填，水上由潜水员进行堆码找（4）砂垫层施工应全天候作业，高潮位时抛填堤底标高较高的堤段，低潮位时抛填底标高较低的堤段，袋装砂垫层施工尽量安排在低潮位时施（5）质量要求：使用的砂料为中粗砂，即粒径大于0.25mm的颗粒超过围堤的软基加固施打塑料排水板分水上和陆上两个部分，施打的总量分别为140.8万m和76.5万m。西围堤0+000～0+718段可陆上施打，0+718～0+1098段可赶潮水作业采取陆上方法施工，0+1098～0+1273175m长围堤需水上施打，0+1273～0+1319