既有线盖板涵(接长)技术交底

技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百二线五标一分部交底项目K172+392.9盖板箱涵技术交底交底日期2015年7月9日一、施工中使用的文件1、K172+392.91-4m钢筋砼盖板涵(接长)设计图南百二线施涵-5522、《钢筋混凝土盖板箱涵》贰桥（2013）3001、30023、《铁路混凝土桥涵防水层》贰桥（2011）60324、《涵洞入口铺砌》贰桥（2013）6039二、涵洞设计概况1、工程地点：K172+392.92、几何尺寸：右侧接长涵长5.36m框（不含翼墙）。净宽4m，净高5m。3、本涵与线路中心垂线斜交30°，出入口采用钢筋混凝土斜盖板，端部梯形节及出入口翼墙基础下面铺设10cm混凝土垫层，并在翼墙混凝土垫层下面铺设30cm厚碎石垫层。其他不详处按《贰桥（2013）3002》图施工。4、本涵正交盖板按《贰桥（2013）3001》图设计，盖板采用N33式，入口无提高节：高边墙（HT=5.0m）刚性联合基础。5、涵基底置于膨胀土上，基底下设20cm厚C30混凝土封底层，同时将基底下大气影响急剧层膨胀土挖除并采用30cm厚碎石与灰土分层换填，地基承载力≥0.15MPa。涵洞两侧基坑顶部设置封闭层防止地面水渗入基底。6、出入口铺砌按《贰桥（2013）6039》图及K172+392.91-4m钢筋砼盖板涵(接长)设计图施工，采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层。7、涵身之间及涵身与洞口节间沉降缝及涵洞防水层按《贰桥（2011）6032》图施工。验收前做通水试验，保证沉降缝质量。8、路基右侧设M10浆砌片石检查台阶。9、涵洞两侧过渡段范围的基础A组填按路基过渡段施工。10、本涵右侧接长既有1-4m盖板箱涵，先拆除既有涵入口翼墙及部分基础，并采用同孔径钢筋混凝土盖板箱涵接长原涵，基坑开挖靠近既有涵附近采用钢轨桩防护。三、施工注意事项1、施工前应仔细核查图纸，并现场核对位置及标高，确保无误后方可开工。2、涵洞开挖至基底应预留20cm左右保护层，采用人工清底，避免机械开挖扰动基地土体。4、开挖出的土体距离基坑边缘不小于5m。人工清底至设计基地后，及时联系试验人员对基地承载力进行检测，合格后及时进行下步施工。如检测不合格则及时通知工程部进行变更处理。如因雨水原因来不及封闭基底则在雨后应及时将基坑内水排出，并经晾晒后重新检测基地承载力。5、报检程序：队内自检—分部检查—监理检查验收。6、技术人员及时做好内业资料。7、施工中如有其它不明之处及时与工区工程部沟通解决。四、工艺流程及技术要求1.施工准备及测量放样。（1）管线探查在既有框架涵两侧开挖基坑时，注意既有线路的管线是否在施工范围内，必须请相关责任人到现场指导，再进行开挖施工。详细调查施工位置的管线位置及走向并对管线实施有效的保护或者迁移措施。（2）既有路基边坡八字墙钢轨桩防护涵洞开挖前防止路基边坡滑塌，预先沿既有八字墙两侧施打钢轨桩，打入桩长度为6～7m,埋入地下深度≥3.5m(既有涵洞底板往下)，钢轨桩间距不大于30cm,且八字墙每侧打入桩的根数不少于设计量。2.基坑开挖涵洞施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。基坑使用机械开挖，满足施工与安全的要求，边坡按照规范及现场土质情况确定。有地表水时利用围堰防护明排或修导流坝导流。基坑内设排水沟和集水井降水，保证坑底干燥。土质基坑开挖至基底设计标高0.5m时，按照地质资料核实地层土质，验证基底承载力。机械开挖基坑预留10～20cm，人工清底，保证原状地基不受扰动。合格的基坑基底在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。施工准备施工准备基坑开挖监理检查签证盖板预制基底加固涵基浇筑涵身、端翼墙浇筑墙顶砼浇筑基坑回填监理检查签证沉降缝、防水层施工盖板安装涵背路基过渡段填筑帽石、锥体施工盖板预制图1盖板涵施工工艺框图3.基础砼浇注基础采用组合钢模，砼集中搅拌，人工入模，插入式振动器振捣。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。基础砼浇筑凝固后，表面要进行拉毛处理，以利墙身浇筑时连接牢固。4.涵身模板、钢筋及砼浇注涵身采用组合钢模，为使外表美观，内衬大尺寸竹胶板；采用钢管、方木及对拉钢筋螺杆加固，钢筋螺杆用φ10钢筋制成，梅花型布置，间距400～600。台身钢筋在钢筋加工场进行下料、加工，现场绑扎安装。砼人工入模，浇砼前，模板内的泥污、木屑等杂物必须清除干净，并洒水对基础表面进行湿润；砼落高超过2m时使用串筒或滑槽，以防止砼离析；为防止砼回落密实而形成墙身表面裂纹，在浇筑时控制浇筑速度在2.5m／h以内；在强度达到设计强度30%时开始拆模，拆模后及时用塑料布覆盖养护，浇水养护时间不少于7d。5.支撑梁施工支撑梁基础采用人工配合小型机械夯实，检查合格后根据设计图纸要求铺设垫层，然后立模进行砼的浇筑。6.通道路面施工回填夯实路面基底，铺设贫灰垫层，检查合格后，用槽钢作为侧模进行路面砼施工，插入式振动器振捣，然后收光抹平。7.盖板或钢筋砼板预制盖板在现场进行预制，钢筋砼板在空心板预制场进行预制。均采用钢模板，钢筋悬吊固定在模板内，不用砂浆块支垫，保证盖板成品底面光洁。预制好的盖板在拆模后统一编号，用塑膜包裹喷淋养生备用。盖板必须在砼达到设计强度70%后才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得使上、下面倒置。8.盖板或钢筋砼板安装钢筋砼板由平板车运至现场，汽车吊安装。吊装前应先检查盖板的尺寸及外观质量，并检查墙身的尺寸是否符合设计要求。安装时坐浆厚度应相同，使盖板底面顺直。盖板与涵台背墙间的缝隙必须用小石子塞紧，再用M7.5水泥砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。9.防水施工盖板或钢筋砼板顶防水层参考贰桥（2011）6032图施工。10.台背填土盖板安装完毕后，当其强度达到设计强度70%后，方能于台后进行填土。填料采用渗水性好的砂质土或砂砾石土，两侧对称、水平分层进行填筑，填筑范围不能小于2倍孔径范围。要达到设计要求的密实度，涵身两侧及暗涵顶1m范围内只能用轻型设备夯实，涵顶填土厚度大于1m以后才允许机械、汽车通过。11.洞口铺砌施工进出口铺砌施工要