汽车零部件项目规划设计方案

汽车零部件项目

规划设计方案

承诺书

申请人郑重承诺如下：

“汽车零部件项目”已按国家法律和政策的要求办理相关

手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申

请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚

作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚

以及由此导致的所有后果。

公司法人代表签字：

XXX实业发展公司（盖章）

XXX年XX月XX日

项目概要

汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发

展前提条件。随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业

在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。与此同时，原有的整车装配

与零部件生产一体化，大量零部件企业依存于单一整车厂商以及零部件生

产地域化的分工模式已出现变化，国际汽车零部件供应商正走向独立化、

规模化、全球化的发展道路。

该汽车零部件项目计划总投资21182.11万元，其中：固定资产投

资17256.54万元，占项目总投资的81.47%；流动资金3925.57万元，

占项目总投资的18.53%O

达产年营业收入33260.00万元，总成本费用25445.36万元，税

金及附加366.56万元,利润总额7814.64万元，利税总额9259.08万

元，税后净利润5860.98万元，达产年纳税总额3398.10万元；达产

年投资利润率36.89%,投资利税率43.71%,投资回报率27.67%,全部

投资回收期5.11年，提供就业职位601个。

坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建

设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯

彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面

的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、

建设和投产的整个过程。

报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优

势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺

路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安

全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评

价等。

第一章项目承办单位基本情况

一、公司概况

在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方

针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，

立志成为全国知名的产品供应商。

公司能源计量是企业实现科学管理的基础性工作，没有完善而准

确的计量器具配置，就不能为企业能源消费的各个环节提供可靠的数

据，能源计量工作也是评价一个企业管理水平的一项重要标志；项目

承办单位依据IS010012-1标准建立了完善的计量检测体系，并通过审

核认证；随后又根据国家质检总局、国家发改委《关于加强能源计量

工作的实施意见》以及xx省质监局《关于加强全省能源计量工作的通

知》的文件精神，依据国家《用能单位能源计量器具配备和管理通则》

(GB17176-2006)的要求配备了计量器具并实行量化管理；项目承办

单位已经建立了“能源量化管理体系”并通过了当地质量技术监督局

组织的评审认证，该体系的建立，进一步强化了项目承办单位对能源

计量仪器(设备)的管理力度，实现了以量化管理促节能，提高了能

源计量数据的真实性、准确性，凭借着不断完善的能源量化体系，实

现了对各计量数据进行日统计、周分析、月汇总、年总结，通过能源

计量数据的有效采集、处理、分析、控制，真实反映了项目承办单位

能源消费的实际状态，为节能降耗、保护环境、提高企业的市场竞争

力，做出了积极的贡献，从而大大提高了项目承办单位的能源综合管

理水平。

优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公

司业务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设

立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理

目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。

二、所属行业基本情况

汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发

展前提条件。随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业

在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。与此同时，原有的整车装配

与零部件生产一体化，大量零部件企业依存于单一整车厂商以及零部件生

产地域化的分工模式已出现变化，国际汽车零部件供应商正走向独立化、

规模化、全球化的发展道路。

三、公司经济效益分析

上一年度，XXX（集团）有限公司实现营业收入25607.73万元，

同比增长31.67%（6159.37万元）。其中，主营业业务汽车零部件生

产及销售收入为23701.69万元，占营业总收入的92.56%o

上年度主要经济指标

序号项目第一季度第二季度笫三季度第四季度合计

1营业收入5377.627170.166658.016401.9325607.73

2主营业务收入4977.356636.476162.445925.4223701.69

2.1汽车零部件(A)1642.532190.042033.611955.397821.56

2.2汽车零部件(B)1144.791526.391417.361362.855451.39

2.3汽车零部件(C)846.151128.201047.611007.324029.29

2.4汽车零部件(D)597.28796.38739.49711.052844.20

2.5汽车零部件(E)398.19530.92493.00474.031896.14

2.6汽车零部件(F)248.87331.82308.12296.271185.08

2.7汽车零部件(...)99.55132.73123.25118.51474.03

3其他业务收入400.27533.69495.57476.511906.04

根据初步统计测算，公司实现利润总额6838.15万元，较去年同

期相比增长526.55万元，增长率8.34%；实现净利润5128.61万元，

较去年同期相比增长1021.06万元，增长率24.86%。

上年度主要经济指标

项目单位指标

完成营业收入万元25607.73

完成主营业务收入万元23701.69

主营业务收入占比92.56%

营业收入增长率(同比)31.67%

营业收入增长量（同比）万元6159.37

利润总额万元6838.15

利润总额增长率8.34%

利润总额增长量万元526.55

净利润万元5128.61

净利润增长率24.86%

净利润增长量万元1021.06

投资利润率40.58%

投资回报率30.44%

财务内部收益率22.63%

企业总资产万元38955.62

流动资产总额占比万元30.74%

流动资产总额万元11976.58

资产负债率47.62%

第二章项目技术工艺特点及优势

一、技术方案

(-)技术方案选用方向

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质

量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组

织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和

良好的服务。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争能力。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备,

根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所

制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等

设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流

方式。

4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设

计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过

程，最便捷的物资流向。

5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造

的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技

术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以

关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。

6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产

的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法

律法规和各项措施的贯彻落实。

（三）工艺技术方案选用原则

1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽

可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减

少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务

过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争力。

（四）工艺技术方案要求

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水

平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规

范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质

的产品和良好的服务。

2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样

化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数

量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及

交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，

并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户

个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低

故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水

平。

二、项目工艺技术设计方案

（一）技术来源及先进性说明

项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）项目技术优势分析

本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生

产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密

集型，该技术具备以下优势：

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算,

利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上,

该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技

术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实

践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。

3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本

期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内

采购。

4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，

应变市场能力很强。

第三章背景及必要性

一、汽车零部件项目背景分析

汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳

步发展前提条件。随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零

部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。与此同时，原

有的整车装配与零部件生产一体化，大量零部件企业依存于单一整车

厂商以及零部件生产地域化的分工模式已出现变化，国际汽车零部件

供应商正走向独立化、规模化、全球化的发展道路。

国际汽车零部件行业具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部

件企业基本集中在北美、欧洲及日本。这些企业规模大、技术力量雄

厚、资本实力充足，引导世界零部件行业的发展方向。随着世界经济

的发展，汽车零部件企业的规模也越来越大，竞争也越来越激烈。

在全球经济一体化的背景下，世界各大汽车公司和零部件供应商

在专注于自身核心业务和扩大生产规模的同时，进一步减少汽车零部

件的自制率，降低成本，转而采用全球采购的策略，在世界范围内采

购有比较优势的汽车零部件产品，这给了发展中国家一个重要的发展

机会。

面对日益激烈的市场竞争，日趋严格的环保法规，以及突飞猛进

的高新技术，国际汽车零部件企业为了开拓新兴市场，有效降低生产

成本也加快了产业转移的速度，中国、印度等劳动力资源丰富、劳动

力成本较低、劳动力素质不断提高的国家成为吸引全球汽车零部件产

业转移的主要目的地。

我国汽车零部件行业是伴随整车工业发展起来的。在八十年代以

前，汽车零部件行业发展相对较慢。八十年代以后，通过零部件企业

不断的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低

成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法，国内汽车零部件行业得

以快速发展。在加入WTO后，由于汽车零部件市场进一步开放，国际

汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势，加

快了到中国合资或独资设厂的进程。“十五”期间，在国家产业政策

和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生

产管理水平得到很大提高，形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。

其中部分发展较快的企业已经具有较强的市场竞争力，产品已经进入

整车制造商全球采购网络，打入了欧美日等主流市场。

根据中国汽车工业协会统计，我国汽车零部件工业总产值从2012

年的22,267亿元增长到2017年的37,392亿元，年均增长率超过10%。

国民经济不断增长和城镇化进程的加快推动了我国汽车工业的快速发

展，促使我国汽车零部件行业的市场规模迅速扩大。随着未来汽车行

业的平稳增长，汽车零部件行业仍存在巨大的内需市场潜能，未来提

升空间巨大。

汽车零部件行业向着全球化发展是未来的大趋势。20世纪90年代,

汽车零部件行业已经开始形成全球生产、全球采购的体系，整车生产

企业按照一定的原则在全球范围内对汽车零部件实行统一采购。进入

21世纪，为了应对市场竞争并贴近整车厂商，日本、欧美的大型汽车

零部件供应商大多数进行了产业转移并加快了产业转移的速度，中国

等国家成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，目前全球汽

车零部件企业在中国的布局已基本形成。同时期我国自主品牌汽车零

部件行业也在飞速发展，汽车零部件生产厂商配套、研发能力进一步

增强，我国汽车零部件将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一

步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加，国际

品牌与自主品牌的竞争将目趋激烈。

中国汽车市场的快速增长，我国已经成为全球汽车及零部件供应

体系中的重要环节，围绕汽车整车厂的汽车零部件产业集群也得以快

速发展。汽车零部件本土化取得明显进展，目前国内商用车及中低档

乘用车投产时国内配套率基本达到100%。随着近年吉林长春、湖北十

堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产

业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长

三角、珠三角等六大零部件产业集群。汽车零部件产业集群化，可以

使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化使经济效益明显提升。

在这样的大背景下，汽车零部件行业往几个主要趋势发展：开发

深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智

能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技

术成为未来产业竞争制高点。总体来说，中国汽车零部件行业呈现快

速增长趋势，部分国内零部件企业实力大幅度提升，并出现了一些在

细分市场具有全球竞争力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个崭

新的局面。

二、鼓励中小企业发展

鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型

智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模

式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。

支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台,

开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，

提高精准制造、敏捷制造能力。引导民营企业建立品牌管理体系，增

强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育

和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。

优化产业集群发展环境，改善产业和中小企业集聚条件，加强节

能管理能力和“三废”有效治理。推动产业集群光纤宽带网络和移动

通信网络等数字化基础设施建设。鼓励支持在产业集群中建设小型微

型企业创业创新基地、创客空间等。鼓励有条件的产业集群建设多层

标准厂房，高效开发利用土地。贯彻落实《中小企业促进法》，加快

推进《中小企业促进法》修订，围绕财税支持、融资促进、创业扶持、

创新支持、市场开拓、社会服务、权益保护等重点领域推动贯彻落实。

强化《中小企业促进法》实施情况监督检查，切实发挥法律对中小企

业保障和促进作用。

三、宏观经济形势分析

结构性去产能持续加力，工业产能利用率稳中有升。降本减负取

得新成效。重点领域标准体系建设扎实推进，中高端产品供给水平稳

步提升。绿色制造工程加快实施。新能源汽车动力蓄电池回收利用试

点积极推进。落实区域重大战略，区域发展协调性增强。国家新型工

业化产业示范基地建设质量提升。脱贫攻坚战深入推进。

第四章项目建设主要内容和规模

（-）用地规模

该项目总征地面积59302.97平方米（折合约88.91亩），其中：

净用地面积59302.97平方米（红线范围折合约88.91亩）。项目规划

总建筑面积88954.46平方米，其中：规划建设主体工程60274.24平

方米，计容建筑面积88954.46平方米；预计建筑工程投资71n.43万

O

（二）设备购置

项目计划购置设备共计129台（套），设备购置费4805.24万元。

二、产值规模

项目计划总投资21182.11万元；预计年实现营业收入33260.00

万元。

第五章项目建设地点

一、汽车零部件项目建设选址原则

为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根

据汽车零部件项目选址的一般原则和汽车零部件项目建设地的实际情

况，“汽车零部件项目”选址应遵循以下原则：

1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。

2、与汽车零部件项目建设地的建成区有较方便的联系。

3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。

4、城市基础设施等配套较为完善。

5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。

6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。

二、汽车零部件项目选址方案及土地权属

(-)汽车零部件项目选址方案

1、汽车零部件项目建设单位通过对汽车零部件项目拟建场地缜密

调研，充分考虑了汽车零部件项目生产所需的内部和外部条件：距原

料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情

况、基础设施条件及土地成本等。

2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的汽车

零部件项目最佳建设地点一汽车零部件项目建设地，所选区域完善的

基础设施和配套的生活设施为汽车零部件项目建设提供了良好的投资

环境。

(二)工程地质条件

1、根据《建筑抗震设计规范》(GB50011)标准要求，汽车零部

件项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布,

地层均匀性密实较好，因此，本期工程汽车零部件项目建设区处于地

质构造运动相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性,

各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。

2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料,

地基土层由第四系全新统(Q4)杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆

砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.OOKpa；建设

区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会

受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳

定状态，场地地貌简单适应本期工程汽车零部件项目建设。

三、汽车零部件项目用地总体要求

(-)汽车零部件项目用地控制指标分析

1、“汽车零部件项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及

建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国

土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

2、建设汽车零部件项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产

品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业汽车零部件

项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体

要求。

（二）汽车零部件项目建设条件比选方案

1、汽车零部件项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密

比选后，充分考虑了汽车零部件项目拟建区域的交通条件、土地取得

成本及职工交通便利条件，汽车零部件项目经营期所需的内外部条件:

距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配

套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的汽车零部件

项目最佳建设地点一汽车零部件项目建设地，本期工程汽车零部件项

目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工

环境等条件均较好，可保证汽车零部件项目的建设和正常经营，所选

区域完善的基础设施和配套的生活设施为汽车零部件项目建设提供了

良好的投资环境。

2、由汽车零部件项目建设单位承办的“汽车零部件项目”，拟选

址在汽车零部件项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置

优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符

合汽车零部件项目选址要求。

（三）汽车零部件项目用地总体规划方案

本期工程项目建设规划建筑系数61.85%,建筑容积率1.50,建设

区域绿化覆盖率7.88%,固定资产投资强度194.09万元/亩。

（四）汽车零部件项目节约用地措施

1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展

必不可少的条件，因此，汽车零部件项目建设单位在利用土地资源时,

严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设

方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。

2、在汽车零部件项目建设过程中，汽车零部件项目建设单位根据

总体规划以及项目建设地期对本期工程汽车零部件项目地块的控制性

指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局,

最大限度地提高土地综合利用率。

第六章工程方案

一、工程设计条件

汽车零部件项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩

土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程汽车零部件

项目建设。

二、建筑设计规范和标准

1、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)。

2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)。

3、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)。

三、主要材料选用标准要求

(-)混凝土要求

根据《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476)之规定，确定

构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为

一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、

过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，

基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。

(二)钢筋及建筑构件选用标准要求

1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300。

2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系

列焊条。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积88954.46平方米，其中：计容建筑

面积88954.46平方米，计划建筑工程投资7nl.43万元，占项目总投

资的33.57%O

第七章设备选型分析

一、设备选型

(-)设备选型的原则

1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生

产规模的要求，

2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌

产品，

3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进

性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。

(二)设备选型方向

1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起

点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产

品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能

源降低生产成本和检测成本。

2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，

同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节

能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠,

达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够

满足生产高质量产品的要求。

3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高

质量产品的生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备

的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充

分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够

保持最低的生产成本。

4、以甄选优质供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的

需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设

备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器

基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企

业管理科学达到国际认证标准要求。

（三）设备配置方案

该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原

则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到

或超过国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产

品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的

产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保

型产品。

根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节

能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选

了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保

该项目生产及产品检验的需要。

项目计划购置设备共计129台（套），设备购置费4805.24万元。

第八章节能分析

一、节能概述

绿色制造又称环境意识制造、可持续制造等，是一种综合考虑环

境影响和资源消耗的现代制造模式，其核心是将绿色理念和技术工艺

贯穿制造业全产业链和产品全生命周期，通过技术创新和系统优化做

到制造业发展对环境负面影响最小、资源利用效率最高，从而实现经

济效益、社会效益和生态环境效益协调并重。绿色制造的主要发展方

向可以概括为“五化”：产品设计生态化强调，在设计开发阶段就要

综合考虑全生命周期的资源环境影响；生产过程清洁化强调，从源头

提高资源利用效率，减少或避免污染物产生；能源利用高效化强调，

生产过程节能和终端用能产品能效水平提升；回收再生资源化强调，

使原本废弃的资源再次进入产品的制造环节；产业耦合一体化强调，

企业间资源利用效率提升和污染物减排。

二、节能法规及标准

(-)节能法律及法规

1、《中华人民共和国节约能源法》

2、《中华人民共和国可再生能源法》

3、《中华人民共和国电力法》

4、《中华人民共和国建筑法》

5、《中华人民共和国清洁生产促进法》

6、《中华人民共和国计量法》

(二)节能标准依据

1、《工业企业能源管理导则》(GB/T15587-2008)

2、《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)

3、《评价企业合理用电技术导则》(GB/T3485-1998)

4、《评价企业合理用热技术导则》(GB/T3486-1993)

5、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167-2006)

6、《企业能源审计技术通则》(GB/T17166-1997)

7、《企业节能量计算方法》(GB/T13234-2009)

三、项目所在地能源消费及能源供应条件

1、供水条件：本期工程项目供水由某某经济园区自来水管网供应,

能够保证项目用水需要。

2、供电条件：本期工程项目电源由某某经济园区变配(供)电系

统供应，可满足项目用电需要。

四、能源消费种类和数量分析

(-)项目用电量测算

1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生

产用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。443607.43千

瓦时，折合54.52标准煤。

2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工

业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办

公及生活用电情况测算该项目全年用电量443607.43千瓦时，折合

54.52标准煤。

(二)项目用水量测算

1、项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。

2、项目实施后总用水量25765.82立方米/年，折合2.20吨标准

煤。

二、项目预期节能综合评价

项目位于某某经济园区，项目建成后年消耗能源总量折合标煤

56.72吨,节能量折合标煤16.94吨，节能率23.19虬

第九章总平面布置与运输

一、总图布置方案

（-）平面布置总体设计原则

根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种

技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生

产成本低、土地综合利用率高”的效果。按照建（构）筑物的生产性

质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办

公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物

流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场

地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入,

管线敷设短捷，相互联系方便。同时考虑用地少、施工费用节约等要

求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，

改善和美化生产环境。

（二）主要工程布置设计要求

道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要

建筑物平行布置。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求,

使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主

要人流、物流路线短捷、运输安全。

（三）绿化设计

场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依

据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并

适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形

成一定的层次感。

（四）辅助工程设计

1、投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内

建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的

正常用水。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场

区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项

目的正常用水。

2、项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，

水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生

活、消防合一给水系统。

3、投资项目供电负荷等级为ni级，场区降压站电源取自国家电网,

电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。10KV

配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电

涌保护器(SPD)o配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接

地电阻RW4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采

用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢

管均应可靠接零。

4、厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机

械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。

主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；

对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以

保证良好的生产环境。

二、运输组成

(-)运输组成总体设计

1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和

外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、

外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运

输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材

料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之

间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形

成有机的整体。

（二）场内运输

1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物

料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人

流相交叉，以保证运输的安全。

2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成

品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及

胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配

置可满足场内运输的需求。

（三）场外运输

1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离

运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期

工程项目场外远距离运输的需求。

2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运

输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。

3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；

主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成

本且提高运输效率。

4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，

全部依托社会运输能力解决。

（四）运输方式

由于需要考虑汽车零部件产品所涉及的原辅材料和成品的运输，

运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方

式。

第十章环境保护、职业安全卫生

当前，我国经济已由高速增长转向高质量发展阶段，迫切要求建

设现代化经济体系，提高供给体系质量。《中国制造2025》明确提出

绿色发展，要求坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，

提高资源回收利用效率，构建绿色制造体系，实施绿色制造工程，全

面推行绿色制造，推进资源高效循环利用，力争到2020年工业固体废

物综合利用率达到73%。创建绿色工厂，按照厂房集约化、原料无害化、

生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则分类创建绿色工厂。引

导企业按照绿色工厂建设标准建造、改造和管理厂房，集约利用厂区。

鼓励企业使用清洁原料，对各种物料严格分选、分别堆放，避免污染。

优先选用先进的清洁生产技术和高效末端治理装备，推动水、气、固

体污染物资源化和无害化利用，降低厂界环境噪声、振动以及污染物

排放，营造良好的职业卫生环境。采用电热联供、电热冷联供等技术

提高工厂一次能源利用率，设置余热回收系统，有效利用工艺过程和

设备产生的余（废）热。提高工厂清洁和可再生能源的使用比例，建

设厂区光伏电站、储能系统、智能微电网和能管中心。

一、建设区域环境质量现状

投资项目建设地点一项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二

氧化碳和PM10,根据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项

目建设区域监测到的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到《环

境空气质量标准》II级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本

底值较好。

二、建设期环境保护

(-)建设期大气环境影响防治对策

对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专

门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装

袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散

砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成

的施工扬尘。

(二)建设期噪声环境影响防治对策

在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选

用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足(GB12523)

《建筑施工场界噪声标准限值》的要求，即昼间W60.00dB(A)、夜

间W50.OOdB(A),从而减少施工噪音对周围居民的影响。施工机械

产生的噪声往往具有突发、无规则、不连续和高强度等特点，施工单

位应采取合理安排施工机械操作时间的方法加以缓解，并减少同时作

业的高噪施工机械的数量，尽可能减轻声源叠加影响。施工过程中各

种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对

运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加

强控制汽车鸣笛等措施。

（三）建设期水环境影响防治对策

施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少

量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活废水经临时化粪

池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）II级标准后排入附近

的水体，对受纳水体的水质影响较小。undefined

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单

位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建

设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。土建施工是引起水

土流失的主要工程因素，在施工过程中，土壤暴露在雨、风和其他干

扰之中，泥土转运、装卸、作业过程中的临时堆放，都可能出现散落

和水土流失；同时，施工中土壤结构会受到破坏，土壤抵抗侵蚀的能

力将会大大减弱，在暴雨中由于降雨所发生的土壤侵蚀，将会造成项

目建设施工过程中水土流失。

（五）建设期生态环境保护措施

水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，

导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流失现象，从而对地表植被、水

体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季

会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在

建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补

偿。

三、运营期环境保护

（-）运营期废水影响分析及防治对策

本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期

雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达

标排放，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨

水排入场区雨水管网。废水经处理后，废水中含油量小于5.OOmg/L,

CODcr小于100.OOmg/L,PH值6.50-8.50,达到《污水综合排放标准》

I级标准要求，治理工艺采用“破乳+气浮+超滤”处理技术进行治理。

（二）运营期废气影响分析及防治对策

排风及通风系统装置内自备的活性炭吸附装置可以彻底地净化工

艺废气，不但可进行深度净化，可以有效地回收有价值的组份，避免

废气对大气环境质量的影响，而且装置内的活性炭一定要定期更换，

更换下来的活性炭送回原生产厂家再生，重新装设的活性炭吸附装置

可使车间空气达到标准要求。经过回收装置的处理，对外排出的废气

已不会造成环境影响，达到《车间空气中有害物质的最高容许浓度》

(TJ36)的标准要求；通过强力换气装置及强力排风系统处理后高空

达标排放，符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297)标准中II级

要求限值。焊接烟尘经稀释和扩散后，符合《大气污染物综合排放标

准》(GB16297)中无组织排放监控浓度限值要求；因此，在考虑员工

身体健康的情况下，经车间通风换气等措施后，该焊接烟尘无组织外

排对外环境影响可以忽略不计。

(三)运营期噪声影响分析及防治对策

采取声源与外界隔开的方式降噪，减少噪声对环境的污染，使风

机和水泵的噪声减少到65.OOdB(A)以下；对场区的空地进行绿化，

可以进一步减低环境噪声。

四、项目建设对区域经济的影响

根据项目建设地发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与挑

战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科技、

环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为项目建设地一、二类工

业聚集的高地和产业创新基地。基于此将项目建设地确定以优势资源

为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧

创新型的新型生态项目建设区域。根据项目建设地发展的条件、战略

地位及综合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源,

重点吸引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使

之成为项目建设地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此

将项目建设地确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调,

具有内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。

五、废弃物处理

投资项目的工艺过程是本着“技术先进、节能降耗、环境清洁”

的原则，设备总体技术达到国内先进水平，减小了对环境的污染。

六、特殊环境影响分析

七、清洁生产

清洁生产就是将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品

和服务中，以期提高生产效率并减少对人类和环境污染的风险。它是

与传统末端治理为主的污染防治措施不同的新概念，其主要内容包括

四个方面：一是工艺技术的特点与先进性；二是原材料的清洁性；三

是燃料清洁性及清洁化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、废

水排放量、单位产品污染物排放量和排放总量来分析清洁生产水平。

清洁生产就是将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服

务中，以期提高生产效率并减少对人类和环境污染的风险。它是与传

统末端治理为主的污染防治措施不同的新概念，其主要内容包括四个

方面：一是工艺技术的特点与先进性；二是原材料的清洁性；三是燃

料清洁性及清洁化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、废水排

放量、单位产品污染物排放量和排放总量来分析清洁生产水平。投资

项目使用电能、新鲜水、天然气作为能源，就能源本身而言属于清洁

能源，符合清洁生产的要求。投资项目对其产生的废水、废气、固体

废弃物进行比较彻底的预防性治理，符合清洁生产、循环使用的环境

保护理念。

八、项目建设对区域经济的影响

（一）对项目建设整体区域的影响

根据某某经济园区发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与

挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科

技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为当地一、二类工业

聚集的高地和产业创新基地。基于此将某某经济园区确定以优势资源

为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧

创新型的新型生态项目建设区域。

项目建设区域的建设，将充分发挥该区域交通优势和土地资源优

势，加快本区域工业化、城镇化进程。某某经济园区布局集中规模的

工业用地和以拆迁安置、吸引农民工进城为主的居住用地，建成后可

以完善片区城市功能，并增强区域工业经济实力，同时带动周边地区

经济发展。项目建设区域不仅本身具有较好的经济效益，项目建设区

域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的发展，可明显促

进地方经济规模的快速发展，大幅度提高居民收入。

（二）对工业生产的影响

由于某某经济园区有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，还

可以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和规

模较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进作

用，使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先进

的生产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管理

之路，促进企业产品结构、技术结构、管理水平进一步优化，大力提

高产品的市场竞争力。同时，还可以带动相关行业的发展，如迁入人

口增加，促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交通

行业及服务行业也随之发展起来。

要完成国民经济“十三五”及2022年远景规划，项目建设地必须

加强工业载体的建设，优化工业产业布局，增强项目落户的承载力，

发挥和创造好区位优势，加大招商引资力度，明确产业发展定位，增

强产业聚集效应，培育特色产业群，形成规模效应，做强做大工业经

济总量，才能促进工业经济持续、健康、快速发展。某某经济园区的

建设将是区域经济合作的大好时机，随着某某经济园区的交通条件和

城市基础设施的不断改善以及工业发展的硬件和投资软环境的进一步

完善，将会吸引大量外来投资，必将为项目建设地工业的腾飞带来新

的发展机遇。

（三）对农业生产的影响

项目建设区域建成后，因引进的企业的需要，工人、家属以及流

动人口在此集结，农副产品的需求量将会大大增加，可以刺激项目建

设区域边缘地区的农、副业的发展，使周边土地增值，使边缘地区的

农民可从中得到更多的经济利益。工业经济的发展一方面促进了种植

业、养殖业与加工业的良性互动，延长了农业产业链，另一方面，降

低了农民发展农业生产的市场风险，促进了农村经济的发展和项目建

设区域农民的增收。

（四）对第三产业的影响

汽车零部件项目的建设使该区域的常驻和流动人口增加，将会刺

激邮电通讯、信息、金融、运输、旅店、餐饮、商业、服务业为主的

第三产业的发展，增加就业机会，提高人民的生活水平。区域经济将

得到快速的发展，人民生活水平不断提高，对服务的需求也向高速度、

高质量的专业化转化，服务行业将走市场化、产业化和社会化的发展

方向，商业服务的专业农产品批发市场、零售网点和综合的集散仓库、

连锁经营、物流配送将进一步的到发展。

随着经济发展的需要，信息产业也将不断发展，信息基础设施的

建设、移动通讯网、数据网、空间地理信息网将得到发展，信息技术

将广泛应用，促进传统生产和服务的自动化、智能化、网络化。另夕卜,

运输业也将得到快速发展，首先是项目建设区域内企业所需要的原材

料、产品的运输，其次是人口聚集、经济发展引起的物质的流动引起

的交通运输。由此可见，项目的建设，将会带动区域第三产业的发展,

就业机会和人民生活水平将得到稳步上升。

（五）对当地居民生活的影响

汽车零部件项目的实施，相应的供水、供电、燃气、电信、道路、

商业金融等配套基础设施会不断完善，医疗卫生水平不断提高，区域

的经济发展水平会明显提升，项目建设区域内和周边的居民的经济收

入会明显提高，居民社会文化娱乐生活会得到丰富，综合生活质量会

得到提高，表现为长期的有利的影响。本期工程项目建设对提高工业

发展的质量和效益起到一定的促进作用，并为地方带来良好的经济效

益，项目建设区域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的

发展，可在一定程度上促进地方经济发展，提高居民经济收入，从而

提升了当地居民的生活水准和生产质量。

九、环境保护综合评价

1、认真执行“三同时”制度，将各项环境保护措施落实到实处。

建议项目承办单位在项目实施过程中，应认真落实投资项目污染物的

各项治理措施，加强对环境保护设施的运行管理，确保其正常运行。

项目建成后，项目承办单位将加强环境管理监测工作，配置专业环境

保护管理人员，负责公司日常生产过程中的环境监测管理工作；通过

对施工、运营过程中所排污染物均实施一系列确实可行的污染防治措

施，使污染物达标排放，对受纳环境影响较小，符合污染物总量控制

目标，同时符合清洁生产的要求。

2、推动互联网与绿色制造融合发展，提升能源、资源、环境智慧

化管理水平，推进生产要素资源共享，用分享经济模式挖掘资源与数

据潜力，促进绿色制造数字化提升。推进清洁生产管理服务的载体创

新，利用互联网、大数据等信息化手段，构建“互联网+”清洁生产信

息化服务平台。推进清洁生产管理服务的模式创新，对于大型企业，

继续发挥其清洁生产引领示范作用；对于行业、工业园区和集聚区，

探索开展清洁生产整体推行模式；对于中小企业，加大政策支持力度,

尝试清洁生产义务诊断等创新服务模式。鼓励清洁生产中心、行业协

会、咨询机构等创新服务模式，加快向市场化方向转变，不断提升服

务机构的服务能力。

3、环境保护措施设计与环境影响分析应以项目的《环境影响评价

报告书》为最终依据，xxx（集团）有限公司将尽快委托有相应资质的

单位开展“环境影响评价”工作。

十、消防安全

（-）消防设计原则

1、项目应严格按照上述条例及规范进行设计外，同时应贯彻“预

防为主，防消结合”的方针，立足自救，并在自救的基础上充分依靠

社会及公安消防的力量，当地消防局接报后可在15.00分钟内赶到火

灾现场。项目应严格按照上述条例及规范进行设计外，同时应贯彻

“预防为主，防消结合”的方针，立足自救，并在自救的基础上充分

依靠社会及公安消防的力量，当地消防局接报后可在15.00分钟内赶

到火灾现场。项目承办单位在项目建设中应该全部采用阻燃性建筑材

料，对于企业的消防工作，坚持做到“预防为主”的方针。

2、本工程排水采用雨污分流制排水系统。排水系统分为生产污水、

生产废水、生活污水、雨水排水系统。雨水排入项目建设地雨水管网,

生活污水、生产废水经污水管网送场区污水处理系统。场区主要生产

设备基础选型以钢筋混凝土结构为主，部分为轻钢结构。设计中严格

执行现行国家标准规范、行业规范及强制性标准条文，并确保生产过

程中建、构筑物的质量和安全。

（二）消防设计

满足防火、防爆、安全、卫生等有关规范要求，为生产创造有利

条件。

投资项目生产、生活、消防用水分别引自项目承办单位给水管网,

满足生产、生活、消防用水需要。场区内布置枝状生产和生活水管网

向各用水点供水。场区消防用水设稳高压环状消防供水管网系统。

按防火规范要求，项目应建有消防水池（可与生活水池共用），

根据消防用水计算量，消防水池的容量要确保室内一次火灾的延续时

间内用水量，水池的备用水量不应少于1000.00立方米。项目选用生

活、消防变频供水设备一套，平时管网的水压不高，一旦发生火灾时,

启动消防水泵，使管网内的压力达到消防水压的要求。为避免消防水

池的水形成“死水”，消防水池拟与给水加压站的清水池合建。项目

承办单位室内便携式消防器材的配备，按建筑防火规范的有关规定设

置。

（三）消防总体要求

应急疏散要求：厂房、库房等处应急疏散通道保证畅通，设置应

急疏散指示标志、安全出口、应急照明灯，并保证疏散出口和疏散距

离满足规范要求。消防人员要求：项目承办单位根据各个车间消防情

况，安排专人负责场区及车间的消防及消防器材的维护。

（四）消防措施

项目承办单位生产车间的安全疏散距离、楼梯、走道和疏散门的

宽度等必须严格按照《建筑设计防火规范》（GB50016）的有关规定。

十一、防火防爆总图布置措施

十二、自然灾害防范措施

防雷击、接地保护：本工程高于15.00米以上的建筑物(构筑物)

均要求设有避雷针或避雷带，其接地冲击电阻小于10.00欧姆；建筑

防雷设计符合国标《建筑物防雷设计规程》(GB50087)要求。根据

《建筑抗震设计规范》(GB50011)规定，项目建设区域抗震设防烈度

为W度，设计基本地震加速度值为0.20g；本工程所在地的地震基本烈

度为VDI度，房屋建设按地震基本烈度皿度设防。

十三、安全色及安全标志使用要求

所有车间内安全通道、安全门等采用绿色，工具箱、更衣柜等采

用绿色。生产设备的管道刷色和符号执行《工业管路的基本识别色和

识别符号》(GB7231)的规定。

十四、电气安全保障措施

项目承办单位重要场所如主控室、变压器室等，除正常设置220V

照明灯外，同时还应装备事故照明灯，便携式照明灯具的电压不得超

过36V；在金属容器内或潮湿环境的灯具电压不得超过12V；有爆炸危

险的工作场所，应该使用防爆型电气设备。各种电气设备的非带电金

属外壳，如控制屏、高、低压开关柜、变压器等，均要求设置可靠的

接地、接零，防止发生人员触电事故；有爆炸危险的气体管道等，其

防静电接地电阻应该小于4.00欧姆。项目承办单位除对所有的电气设

备设置防触电接地外，还应在项目建设区域高处的建筑物和设备上安

装避雷装置。

十五、防尘防毒措施

接触有毒有害物的工作岗位应配备空气呼吸器及防毒面具等防护

器材，确保操作工的人身安全。undefined

十六、防静电、触电防护及防雷措施

对电气设备外露可导电部分，均按《工业与民用电力设备的接地

设计规范》(GBJ65)的要求设计可靠接地设备。移动式电气设备均采

用漏电保护设备。对可采用安全电压的场所，均采用安全电压。安全

电压标准按《安全电压》(GB3805)执行。在防爆区域内的所有金属

设备、管道等都应设计静电接地，不允许设备及设备内部件与地相绝

缘的金属体。

十七、机械设备安全保障措施

生产装置有较多的操作平台，如防护措施不当有可能造成跌落而

导致员工伤亡；因此，对所有的走廊平台应设置防护栏，防止人员跌

落；所有操作平台全部按《固定式工业防护栏杆安全技术条件》

(GB4053.3)设置护栏、且护栏高度不低于1.20米，防止摔伤事故的

发生。

十八、劳动安全保障措施

自动控制设计以集中检测为主，重要参数引至控制室，随时观察

生产过程变化，对确保劳动安全的参数设置越限报警；此外，为保证

劳动安全，还应设置一定数量的自动调节系统，以防不安全事故的发

生。项目承办单位针对生产过程及当地具体条件，依据有关国家标准、

规范、规定，设计中采用了防地震、防雷击、防洪水、防暑等措施，

同时采取一系列