5.1箱筒型防波堤结构段施工

5.1箱筒型防波堤结构段施工理工程师在现场监督，用GPS制导，沿堤轴线采用拖软索法进行往返扫测，扫测施工准备铺钢底模施工准备铺钢底模测量放线支立圆筒内模板绑扎圆筒钢筋 安放吊点盒预埋件 支立圆筒外模板浇筑砼圆筒养护圆筒养护拆圆筒模板气囊顶升圆筒出运力为每天预制成型4个单圆筒。为了满足要求并保证模板充分周转，确定圆筒需项目8442孔的个数，加强了气密性。圆筒内、外模板用M24对拉螺栓紧固，桁架内、外均C、模板连接部位采用角钢∠160×140×10，用M竖向桁架竖向桁架③模板采用专业厂家加工半成品，到预制厂现场安装，确保模板质量。模载荷作用下三边固定、一边简支的板受力计算，由于Ly/LxKMX=0.0153KMY=0.0454Mx.K0Mx.Ky=-0.1033MX0=KMX0*q*l2X=0.0773*0.05*5002=966NMY0=KMY0*q*l2Y=0.1033*0.05*3002=465N面板的截面系数：W=bh2/6=1*62/6=6MX0=KMX*q*l2X=0.0153*0.05*5002=191NMY0=KMY*q*l2Y=0.0454*0.05*3002=204NMXV=MX+VMY=191+0.3*204=252NMYV=MY+VMX=204+0.3*191=261Nf*ql4/B0=0.00403*0.05*3004/41.5*105=0.4mm桁架采用[8，L50*50*5，高度500mm，竖向支撑在2-[8的竖楞上，间距Mmax=ql2/8=0.05*500*24002/8=184/8EI=0.05*2404/8*2*105*14098=0.07mm4/8EI=0.05*1154/8*2*105*14098=0.004mmMmax=ql2/8=0.05*300*9002/8=15184/8EI=0.05*904/8*2*105*198.3=0.103mmA、清理地坪，测量放线，确定圆筒位置，埋设底脚D、模板清灰，均匀涂刷脱模剂，模板安放采用帮夹底的模板支立工艺，模B、将清理干净、刷好脱模剂的外模，用吊机然后绑扎外层圆弧钢筋，在钢筋绑扎过程中竖向每1米段加架立筋焊接，以保证②按照试验站提供的砼配合比，按混凝土施工规范严格控制配料误差，保④现场试验人员严格按《试验细则》的有关规定控制、检测混凝土拌合质每个构件测温试件进行编号，按照测温试件编号记录测定结果,同时对砼养护期升→圆筒场内横移→横移车上纵移车纵移到码头前沿→500t全回转起重机吊运序号单位数量1节42节23条54台25个16台17台1横移车纵移车为保证构件起升平稳，采用4条气囊同时顶升4点。4个顶升气囊同步顶起圆筒高度为300mm。顶升气囊直径1.0m，有效工作长度①检查好整个供气系统是否正常，保证整②气囊穿入构件底部前，先检查清理其周围、顶升槽的杂物，沟盖板有无③用装载机及人力将4个顶升气囊分别放到顶升槽内，顶升气囊就位于槽中间，充气嘴应伸出构件底部边缘100～300mm④气囊穿入顶升槽时，应特别注意避免气囊磨损，在气囊头部的上下用⑤检查及安装好顶升气囊的气压表，充气⑥气囊充气时设专人指挥，统一发令，使⑦圆筒顶升过程中4个气囊部位各有一人测量顶升高度，随时报出，如有再同时顶升，直至达到圆筒离底胎30cm高时，停止顶升圆筒场内横移就是将底胎上已顶起的圆筒通过场内横移车牵引至纵移槽内④将横移车牵引至圆筒附近，人工将横移车推⑤气囊同步放气将圆筒缓缓落到横移车上，⑦圆筒前行离开原底胎后，操作人员将顶升气囊移至①纵移车移至横移车轨道端头，纵移车上轨道与横移车轨道对齐，然后用②装载机顶推横移车缓缓上纵移车，完全上纵移车后达到圆筒中心线与纵移车轨道中心线重合为止，将横移车用木楔塞紧，检查钩头、吊点孔、吊架、索具的情况，确认④圆筒装船前，先在浮坞上放好各个筒的位置线，做轮，一套横移车配40个行走轮；纵移车轮子均为Φ350轴承钢轮，一套纵移车测量放线施工准备测量放线底胎刷油铺纸 安放吊点预埋件支立模板浇筑砼构件养护构件养护构件出运盖板强度达到设计强度后，可以进行吊运。单块盖板的重量约为130t，吊500吨吊运构件定位、拼接500吨吊运构件定位、拼接浮坞靠码头一测量放线浮坞靠码头序进行组装、拼接，防止与安装好的构件相碰撞500t全回转起重机7000t半潜驳500t全回转起重机基础结构码头500t全回转起重机构件吊装示意图止混凝土构件碰坏。盖板安装好后，人员通过钢筋绑扎一钢筋焊接支立模板浇筑混凝土橡胶条进行止浆。模板整体调整、固定，验分层高度不超过400mm。采用泵送混凝土施工，坍落度控制在150mm。半潜驳横浇筑混凝土支立模板密封胶堵缝浇筑混凝土支立模板密封胶堵缝接缝部位清理接缝部位清理钢筋调整同时需满足安全要求。模板采用竹胶板，用吊底槽钢施工准备木板铺底吊底槽钢施工准备木板铺底绑扎钢筋支立侧模浇筑混凝土支立侧模浇筑混凝土施工前做好技术、安全交底，同时准备好各种施工用料。采用双扣【20槽钢作为吊底钢扁担梁，通过φ30吊底螺栓吊起底部钢梁，作为托架。然后在底振捣选用插入式振捣棒，合理分布振点，避免浇筑完混凝土后，进行浇水养护，当混凝土强度达到100%时，拆除侧面模预制好的上部下节圆筒，通过500T全回转起重机吊运至安装前做好施工准备，半潜驳横靠码头，保证500T码头前沿上下层间架设架立筋，控制好上、下层距，保振捣选用插入式振捣棒，合理分布振点，避免配备的船机为：7000t半潜驳1艘，施工准备、设置施工区电子图形下耙挖泥装舱舱满起耙下线调头至指定地点卸泥施工准备、设置施工区电子图形下耙挖泥装舱舱满起耙下线调头至指定地点卸泥进点上线对准开挖设计边线层根据施工区域的流速流检查疏浚设备，确认各设备处于良好状利用定位仪进一步修正航向、准确上线，将船舶动检查操纵台的仪表、闸阀是否处于正常根据水深和水位情况调整溢流档，操耙到达指定挖泥区前放慢船速控制好船位，下达放耙指令，并与技术员操耙手操耙手下耙到吸口至水面，即报告技术根据定位仪的指示，控制好船舶的对地航速和挖泥船迹，与技术员操耙手交技术员随时观察挖泥情况，适时调节分流闸阀、泥泵转速等设备，操耙手应密切注意耙头情况，使耙臂和耙头处于最根据挖泥要求和木船施工情况，适时下达起耙指令并放慢船速，待耙管离开水面后，调整船位航行至操耙手提起耙头离开泥面，技术员待清水泵出水后，脱开泥泵离合器。操耙手根据水深和来往船舶情况选择最佳航线，全速驶向技术员正确计算疏浚土方量，填写施工到抛泥区后放慢船速，控制船舶顶流速度，测好船关闭抛泥系统进行抽舱。抽舱完毕后，2 半潜驳下潜区挖泥平面图 船舶驻位 连接充气管道!通控制缆绳、清理甲板半潜驳充水下潜基础结构充气浮起基础结构移出半潜驳基础结构拖运⑴将提前盘好在箱筒结构上的橡胶软管向自航驳展开，施工过程中应避免接口对接。连接后进行检查，保证接口气闭连接处检查和维修。全部正常后，可关闭空压挥人员联系。将缆绳系紧后，应仔细检查。当4根控制缆全部连接完毕后，方可⑷基础结构浮起时，半潜驳坞墙上人员应及时控制好半潜驳与基础结构连接的4根绳缆，避免基础结构在水流的推动下撞⑸当基础结构状态稳定后，则继续缓慢向构件内充气令其浮起至筒底高出⑴筒上人员将事先盘好在结构上的φ80拖带缆绳给交通船，由交通船向待⑵拖轮启动后，通过收缩基础结构上与半潜驳连接的绳缆，控制箱筒基础潜驳人员带回。拖轮拖运基础结构缓慢的驶向定CCC箱筒结构拖航↓定位船向箱筒结构通缆方驳定位船定位 ↓ 箱筒结构定位↓箱筒结构排气自沉↓箱筒结构负压下沉下沉结束⑴定位方驳由2000t方驳改造而成，并在箱筒结构到达之前，⑵当箱筒结构拖运接近定位方驳时，主拖轮解缆，由起锚艇顶推圆筒结构向定位方驳靠拢。交通船同时通两根Φ60mm尼纶缆，连接圆筒结构与定位船的精确定位箱筒结构的南北向位置。东西方向根2000l方驳GPS控制点锚机2000l方驳GPS控制点锚机 GPS控制点260尼龙缆防波堤轴线⑴当箱筒结构定位确认无误后，船上人员将充气⑴完成上述工作后，启动真空泵，进行抽水负压2000l方驳潜水排污泵系⑶当潮位达到日最高潮时，再次开启泵系，通过大气压力和日最大水深压序号设备名称规格型号单位数量备注1拖轮1200HP艘3拖运箱筒构件2充气聚氨脂软管m250向筒内充气，承压1.0MPa3空压机9m3/min台4排气压力：0.7MPa4Pvc钢丝螺旋缠绕软管m300负压下沉抽水使用，承负压0.4MPa5潜水排污泵排水210m3/h台5功率7.5kw6射流泵抽水40m3/h台57发电机120kw台1提供电力8500HP艘1充气船，载空压机9卷扬机台2定位箱筒构件定位方驳2000T艘1定位箱筒构件，箱筒下沉施工平台交通船200HP艘3监护，运输施工人员方驳600T艘1外海住宿使用 2000t方驳现场驻位↓起重船靠向2000t方驳↓起吊上部接高圆筒↓吊移上部接高圆筒↓ 起重船安放上部圆筒↓安装检测（3）圆筒到达大致的安装位置后，测量人员协助起重人员给大圆筒进行精确定位，上部结构的安装精度必须严格控制在（4）落钩安装上部大圆筒，同时观测基础结构的稳定性，若基础结构出现较大的偏斜量，应立即暂停安装，并针对具（5）上部接高箱筒结构安装完成后应立即观测箱筒型构件的各沉放、安装2000t方驳1艘；200t起重船1艘；交通船↓↓5.1.17.2砂垫层原材料规格质量必须符合设计要求，并经有资质的试验单抛砂方驳先沿导标粗定位，然后通过测量平台上⑴为了防止直接抛砂被海水冲刷，先在砂垫层断面边线内侧抛砂袋埝，砂⑵砂袋采用编织袋，由人工在砂存放场进行装袋并缝口，然后用装载机运⑵抛砂船到现场后，根据现场标志及测量人员指示抛锚定位，位置确定后打设船舶定位合拢固定活瓣桩尖↓桩管自沉↓振动锤下沉桩管验收桩底标高合格灌砂注水↓振拔桩套管验收桩内砂面标高合格移至下一船位继续施打架安装在船舶南侧船舷上。船舶移船方向为南⑴船舶精确定位后，合拢活瓣桩尖。活瓣桩尖由耳板和销子与桩管底部连⑵