储能行业市场前景及投资研究报告-UN38.3标准及储能电池运输-培训课件

UN38.3标准及储能电池运输介绍锂电池引发的事故UN38.3标准内容介绍电池运输分类目

录CONTENTS储能电池运输介绍一、锂电池引发的事故绍2024年2月23日，南京一居民楼发生火灾，初步分析为架空层停放的电动自行车起火引发。谢您下载奈森设计平台上！一、锂电池引发的事故2020年7月22日，一架埃塞俄比亚航空的777F货机后部货舱由锂电池引发起火。2023年7月26日，“弗里曼2022年3月2日，广东一辆装有数十吨锂电池的大货车在运输途中起火。特尔大道”号汽车运输货轮由汽车动力电池引发火灾。感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔航空运输航海运输道路运输一、锂电池引发的事故2016年8月24日，三星GalaxyNote7韩国首炸，接着，在上市仅一个多月内，全球范围内陆续发生了35起因锂电池质量缺陷造成起火爆炸的事故。一、锂电池引发的事故2018年2月25日，中国南方航空一架广州飞往上海的航班，在登机过程中，一名乘客所携带的行李在行李架内起火。感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设偿！事后调查是由于乘客所携带的充电宝所致。二、UN38.3标准内容介绍危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度专家委员感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔会编写的联合国《试验和标准手偿！

册》中第38章第3小节，通常被简称为UN38.3。二、UN38.3标准内容介绍按产品类型分锂金属电池锂离子电池钠离子电池按用途分各类一次电池（如纽扣电池）各类小型二次电池（如手机、笔记本、电动工具用电池等）各类大型二次电池（如动力汽车、电力储能用电池等）二、UN38.3标准内容介绍T1T2T3T4T5高度模拟温度试验振动冲击外部短路下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取T6T7T8撞击/挤压过度充电强制放电二、UN38.3标准内容介绍播、销售小型电池：≤500g的电池

小型电池组：≤12kg的电池组大型电池：＞500g的电池

大型电池组：＞12kg的电池组二、UN38.3标准内容介绍目的：模拟在低压条件下的空运试验方法：将试验电池和电池组放置于低气压箱中，箱内压力调整至等于或低于11.6kPa和环境感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设偿！温度（20±5℃）下存放至少6小时。试验前后，记录电池或电池组的电压，重量。要求：无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无起火；试验后电压不小于试验前的90%；质量损失符合要求。二、UN38.3标准内容介绍目的：利用迅速和极端的温度变化，评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接试验方法：将试验电池和电池组放置于高低温快速温变湿热箱中，在试验温度等于72±2℃下存放至少6小时，感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数偿！接着，在试验温度等于－40±2℃下存放至少6小时。两个极端试验温度之间的最大时间间隔为30分钟。此程序重复进行，共完成10次，接着在环境温度（20±5℃）下存放24小时。对于大型电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至少应为12小时。要求：无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无起火；试验后电压不小于试验前的90%；质量损失符合要求。二、UN38.3标准内容介绍目的：模拟运输过程中的振动试验方法：将电池和电池组紧固于振动试验机平台。振动应是在正弦波形，对数扫描频率在7赫兹和200赫兹之间，再回到7赫兹，跨度为1感谢您5下载奈森分设计平台上提供钟的PPT作品，为。了您和奈森设这计以及原创作者一的利益，请勿复振制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作动偿！过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，为时3小时，共计9小时。对电池和小型电池组：最大加速度为8gn。对大型电池组：最大加速度为2gn。要求：无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无起火；试验后电压不小于试验前的90%；质量损失符合要求。二、UN38.3标准内容介绍目的：评估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度试验方法：每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进受三次冲击，总共经受18次冲击。偿！每个电池须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。大型电池须经受最大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。要求：无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无起火；试验后电压不小于试验前的90%；质量损失符合要求。二、UN38.3标准内容介绍目的：模拟外部短路试验方法：将电池组放置在高温防爆试验箱中，然后使电池或电池组在57±4℃下经受总外阻小于0.1欧姆的短路条感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，件。偿！这一短路条件应在电池或电池组外壳温度回到57±4℃后继续至少1小时。或在大型电池组的情况下外壳温度降幅达试验中所观察的的最高温升幅的二分之一并保持低于该数值。短路和降温阶段的温度应至少相当于环境温度。要求：外壳温度不超过170℃；无解体、无破裂和无起火。二、UN38.3标准内容介绍目的：模拟撞击可能造成的内部短路的机械性破坏试验方法：电池上放置一根直径15.8毫米±0.1毫米感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维偿！的钢棒，一块9.1千克±0.1千克的重锤从61±2.5厘米高处跌落到钢棒和试样交叉处，对样品进行撞击。要求：外壳温度不超过170℃；无解体、无破裂和无起火。二、UN38.3标准内容介绍目的：模拟挤压可能造成的内部短路的机械性破坏试验方法：将电池或元件电池放在两个平面之间挤压，感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！挤压力度逐渐加大，一旦达到最大压力13kN±0.78kN、电压下降100mV，或电池变形至少达原厚度的50%，即可解除压力。要求：外壳温度不超过170℃；无解体、无破裂和无起火。二、UN38.3标准内容介绍目的：评估可充电电池组承受过度充电状况的能力试验方法：将电池组接在充放电设备上，并置于高温防爆箱内。充电电流必须是制造商建议的最大连续充电电流的两倍。试验的最小电压如下：感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！（a）制造商建议的充电电压≤18V时，试验的最小电压应是电池组最大充电电压的两倍或22V两者中的较小者。（b）制造商建议的充电电压＞18V时，试验的最小电压应是电流组最大充电电压的1.2倍。试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为24小时。要求：试验过程和试验后7天内，无解体、无起火。二、UN38.3标准内容介绍目的：评估电池承受强制放电状况的能力试验方法：将完全放电的电池单体同12V直流电源串联，以最大放电电流开始放电，放电时间为额定容量除以初始电流。感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！要求：试验过程和试验后7天内，无解体、无起火。二、UN38.3标准内容介绍集成电池组内部由更小的模组组成：一、内部模组进行UN38.3全部适用项，另外，二、①集成电池组能量≤6.2kWh时，对集成电池组进行38.3.3(f)条款T3、T4、T5、T7测试。②集成电池组能量＞6.2kWh时，对集成电池组进行38.3.3(g)条款保护功能验证（过充、感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！过放、短路）。三、电池运输分类TDG《关于危险货物运输的建议书

规章范本》RecommendationontheTransportofDangerousGoods

ModelRegulations感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔联合国欧洲经济委偿！

员会（UNECE）航空运输航海运输公路运输三、电池运输分类感谢您下载奈偿！对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔ibaotuIATA-DGRIMDG

codeJT/T

617-2018空运危险货物规则国际海运危险货物规则InternationalMaritimeDangerousGoods危险货物道路运输规则RegulationsconcerningRoadTransportationofDangerousgoods中国交通运输部DangerousGoodsRegulation国际航空运输协会（IATA）国际海事组织(IMO)三、电池运输分类TDG中将锂电池和钠离子电池划分归属于第9类危险品，根据其运输方式的差异，UN编号归类为：运输方式锂离子电池UN3480UN3481UN3481UN3556UN3536锂金属电池UN3090UN3091UN3091UN3557UN3536钠离子电池UN3551UN3552UN3552UN3558\单独运输的电池包含在设备中的电池与设备包装在一起的电池以电池为动力的车辆装在货运装置中的锂电池***TDG第23修订版中，UN3171只适用于安装有湿电池、金属钠电池或钠合金电池的车辆或设备***三、电池运输分类单独运输的电池

包含在设备中的电池

与设备包装在一起的电池

以电池为动力的车辆

装在货运装置中的锂电池三、电池运输分类，请勿复制、传播、销售，否则将锂或钠离子电池标记第九类危险品标签第九类危险品标签仅限货机标签（No.9）（No.9A）四、储能电池运输介绍低压家庭储能堆叠式家庭储能工商业储能柜集装箱式储能四、储能电池运输介绍运输方式：电池系统单独包装运输UN编号：UN3480测试方式：1、电池系统整体进行UN38.3中T1~T5，T7（适用时）项目测试感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！2、内部电芯进行UN38.3中T6，T8项目测试标记标签：四、储能电池运输介绍运输方式1：电池模块和高压控制箱分别单独包装运输UN编号：UN3480测试方式：1、高压控制箱无需配备进行试验感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！2、电池模块进行UN38.3中T1~T5，T7（适用时）项目测试3、内部电芯进行UN38.3中T6，T8项目测试标记标签：四、储能电池运输介绍运输方式2：电池系统整体包装运输（由≥2个模组组成）UN编号：UN3480测试方式：1、电池系统进行38.3.3(f)条款T3、T4、T5、T7测试（≤6.2kWh），感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔或38.3.3(g)条款保护偿！

功能验证（过充、过放、短路）（＞6.2kWh）2、电池模块进行UN38.3中T1~T5，T7（适用时）项目测试3、内部电芯进行UN38.3中T6，T8项目测试标记标签：四、储能电池运输介绍运输方式：储能柜整体包装运输UN编号：UN3480测试方式：1、内部电池簇进行38.3.3(g)条款保护功能验证（过充、过放、短路）（＞6.2kWh）感谢您下载奈森设计平台上提供的PPT作品，为了您和奈森设计以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！奈森设计将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！2、电池模块进行UN38.3中T1~T5，T7（适用时）项目测试3、内部电芯进行UN38.3中T6，T8项目测试标记标签：四、储能电池运输介绍运输方式：集装箱整体进行运输UN编号：UN3536测试方式：1、内部电池簇进行38.3.3(