市区截污管网三期工程项目建设管理总结

市区截污管网三期工程项目建设管理总结第一部分工程项目建设情况一、工程概况我局代建的某市市区截污管网三期工程是在已经建成运行的一、二期工程的基础上建立和完善市区污水处理厂服务范围内的污水收集系统，覆盖范围约102平方公里，涉及4个街道办事处的42个社区，近250条市区主次干道和街坊支路，铺设污水管道总长约180公里，其中运河东路(D500～D1500)截污干管长约8公里，顶管过河管两根长约300m（穿越运河和厚街水道，进入厂区三期进水泵房）,兴建草塘、下桥两座提升泵站。整个工程分为上桥、下桥、筷子堤河、新开河、市桥河、博厦、珊洲河、圳头新邨、鸿福河、新基河、周溪、三禾市河、某河、水濂山、赵屋村、胜利围等16个污水收集系统，污水收集能力50万m3/d，污本工程主要采用开槽埋管和顶管两种施工方法，开槽埋管约140公里，顶管施工约40公里。工程概算投资10.5亿元（不含征地拆迁）。本工程2007年开始筹建，2009年9月公开招标，分为管网一标（上桥系统）、一标（下桥系统）、二标、三标、四标、五标共六个施工合同标段，施工合同金额合计约7.5亿元。二、工程项目特点1、项目规划早，实施滞后时间较长市城管局2002年委托设计单位进行《市区排水排污工程专项规划》编制，并在2004年12月通过专家专项规划评审，2003年3月10日市环保局环评批复同意分期建设市区污水处理厂工程（东环建[2003]172号2006年9月市政府发文同意该规划实施（详见某府办复[2006]676号文市城管局委托设计部门编制了《市区污水处理厂及截污管网三期工程项目建议书》，并于2007年4月报请市政府立项建设，2007年7月24日，某府办复[2007]575号文批复立项建设市区污水处理厂及截污管网三期工程，并要求由市工程管理局负责统筹建设。该工程由市城管局优化工程设计、确定投资估算规模报市财政局审定。2、工程衔接多、覆盖范围广在已经建成运行的一、二期工程的基础上建立和完善市区污水处理厂服务范围内的污水收集系统，覆盖范围约102平方公里。3、建设行政主管部门多2009年4月7日通过市环保局环评批复同意建设，开工前在某市建设工程质量监督站和某市建设工程安全监督站办理了监督登记手续，在建设局办理了合同备案和施工报建证明。根据某府办复[2010]412号文，市区污水处理工程建设相关立项、规划、报建、验收等建设审批职能移交市水务局后，2011年在某市水务工程质量安全监督站办理了监督登记手续，2012年起每个标段均办理了水务工程施工许可证。2013年9月市规划局函复同意建设工程规划许可和用地规划许可（某规函[2013]882号）。榴花路和莞龙路属于市公路局主管的省道，涉及该路段的施工需报公路局审批并核发施工许可（某公[2012]许埋字第87号）。此外还需到城管局、交警、交通、地方公路管理总站等多个部门办理临时施工许可手续。4、地下工程多，管控难度非常大除草塘污水提升泵站和下桥污水提升泵站外，其余均为地下管线和地下构筑物工程，管控难度很大。5、占道施工多，临近运河，应急抢险、安全文明施工要求高由于市区截污管网三期工程点多面广、战线长、临近运河和厚街水道、施工量大、对市民影响广，施工难度大，协调难度大，对安全文明施工要求高，特别是绝大部分管道位于或邻近工业园区、居民生活区、商业区，沟槽基坑的围挡和施工作业的噪音、废水、渣土、尘埃等，会对市区交通、工商业运营、居民的生活出行及环境卫生造成一定的影响。6、物探现场核对工作量大由城建局牵头，会同设计院、城管局以及供水、供电、供气、通信等相关部门，以及监理、施工单位，反复核对现有管线走向、位置、高程、数量、种类、大小、容量等基本情况。建立记录档案，施工时注上明显标记,尽最大努力保护现有的管线。仍然有很多管线未探明，施工过程中遇到，需变更施工工艺。7、变更工程多，变更原因复杂本工程发生设计变更主要原因为：管道位置更改；顶管遇障碍物或复杂地质的处理等；遇现场条件影响变更改线；地质条件差导致地基处理或工艺改变等；地铁或轻轨施工影响；道路狭窄、交通影响大、邻近居民天然基础房屋、社区村民不同意施工等原因取消施工；规划道路未建成或未完成规划征地拆迁、有在使用的地面建筑物等原因，较多截污支管取消施工。按程序申报。对于取消施工的，建议由市水务局协调街道办事处和社区在具备条件施工时建设完成。批复的变更共有236份，其中有不少同类性质的合并为大的变更。8、新建管线保护困难有不少新建管道被后续电力、通讯施工损坏，比如红川路被中国电信施工损坏，高田坊锤子街被电力施工损坏，某河（蛤地段）被中移动管线施工损坏。东盛街被万达广场施工损坏。三、工程建设完成情况1、实体工程完成情况本工程实际完成截污管道安装约150km，管径D300～D1500。完成下桥污水提升泵站（5.5万m3/d）、草塘污水提升泵站（0.82、开完工日期同标段验收。3、完成手续情况⑴、前期手续完善，办理了环评手续、施工许可证，办理了用地规划许可和建设工程规划许科手续。⑵、竣工验收手续①因市水务局口头要求按水务局的方式及程序组织竣工验收，一标（下桥系统）、三标、五标我局组织竣工（完工）验收后出具完工验收鉴定书。其中三标、五标市水务局建管科组织了市水务工程竣工预验收并出具预验收报告（无加盖公章2015年元月后市水务局发文市政工程由建设单位组织竣工验收，市水务局明确不再组织上述标段工程的竣工验收，经与验收组沟通协商，验收组同意补发竣工验收报告。部分标段已补发竣工验收报告，但三标、五标已结算，已无人员配合，尚未办理。②2015年元月后市水务局发文市政工程由建设单位组织竣工验收，一标（上桥系统）、二标、四标我局主持竣工验收并出具竣工验收报告。⑶专项验收手续①两个泵站均办理了防雷检测及防雷验收，但四标施工单位(某机械化建设工程有限公司)遗失草塘泵站防雷验收证书和防雷检测报告，未提供原件存档。某市市政工程总公司施工的下桥泵站防雷资料齐全，提供全部原件存档。②第三方竣工测量（规划测量）及规划验收2014年10月通过公开招标确定某测绘院为第三方竣工测量单位，完成测量并出具探测及测量成果文件，未出具竣工实测图（没有管道检查井、工作井、接收井、泵房等构筑物的基本尺寸但规划局已出具竣工测量成果数据入库检查报告，并复函同意纳入地下管线信息系统。⑷未完成手续①配套截污管网工程的特殊性，环保验收需检测评估污水收集运行效果及进行环保监测（特别是泵站的废水、废物处理、发电机房噪音监测（设计不明确、未做消音装饰相对时间长，项目合同未明确由施工单位办理完成，暂未办理环保监测及环保验②包括污水处理厂在内的所有施工合同未在工程行政主管部门办理合同竣工验收备案。③未办理消防设计审核和消防专项检测及验收。四、项目后评价1、设计污水收集水功能完成情况万m3/d2014年起超过120%污水收集能力2、设计污水收集质量有待进一步提高目前主要还是采用截流方式收集污水，通过一二三期工程建设，成效还是比较明显，运河由过去严重黑臭改变为基本不臭，但远远不够，还可以进一步完善、清理。对截流井（特别是像运河这样的主要河道建议按下述情况分类处理。①对于一二期管道的截流井（主要指运河两岸截流井有的由于上游截污管道完善后、已基本失去污水截流功能、随着引入东江水灌入内河涌、基本截流接入的是河水，此类截流井（比如鸿福桥南侧D600截流井）建议予以关闭。②对于运河边仍有截污功能的截流井，因距河道较近，河水涨潮极易引起河水倒灌、流入污水管道，影响污水收集的质量，同时也导致污水处理厂加药投料处理困难及处理效果变差。建议此类井进行改造、加设一定高度的可启闭的堰门（下较大雨时开启、平时晴天或小雨关闭）③建立定期检查评估系统，对失去截污功能的截流井及时关闭，完善雨污分流功能。3、新建工程及包括一二期工程在内，有多处横穿运河、东江支流、厚街水道等较大河流的污水管道（管径D800-D1500存在堵塞甚至被河道清淤设备或通航作业设备等损坏的可能，有可能大面积污染水体，危及下游人畜用水安全。4、设计控制水位低，为提高设备利用效率，运营单位普遍提高控制水位2m-4m运营，造成管井高水位运行，极易造成污水倒灌入河涌和水塘。5、施工中存在问题、解决方法及对整个项目施工的影响：①污水接驳，地质原因遇箱涵、管线等，实施过程中有较多的倒虹管、易淤积，管道维护的工作量大。②本工程的截流井，是在现状雨污合流的箱涵或管沟建设截流设施，旱季截流污水，进水格栅易给杂物堵塞、需经常清理，汛期需有人去关闭闸门，以免大量雨水流入污水处理厂。③有好大一部分旧社区，社区内未雨污分流，仍需以后完善。④道路狭窄、地下管线多、交通影响大、邻近居民天然基础房屋、社区村民不同意施工等原因，有较多的路段、管井、截流井取消施工，较多预留支管取消施工，待以后条件具备时，需市水务局协调街道办事处和社区建设完成。⑤因依然存在汽车超载超限行驶，市政道路上的截污井井盖容易非正常损坏，需使用过程中及时发现及时更换，确保安全。⑥某区市政道路升级改造、排水箱涵改造、邻近开发商施工等原因导致常大街（现名东盛街）部分管道被挖掘破坏，由市水务局协调会议同意某区和开发商将其新建截污管道移交使用单位（污水处理厂）、代替原有管道，需由某区、市水务局、污水处理厂办理相关手续。⑦地铁施工导致东平街接入某中路段截污管道施工完成后市轨道公司进行了迁改。⑧根据市水务局安排，所有井盖防护网由运营管理单位（市区污水处理厂）实施完成。⑨为避免污水倒灌河涌，市区截污管网三期工程设计控制水位比较低，三期工程新建的污水提升泵站、污水厂进水泵房以及一二期的珊洲河污水泵站、新基河污水泵站等设备运行费用可能较高。运营时需按设计控制水位运行。第二部分工程项目建设管理经验和教训一、成功经验针对本工程特点，我局高度重视，各相关单位全力支持，着重做好了综合协调力度大、安全文明施工良好、初期工程进展迅速。是当时市区施工的一大亮点。1、成立综合协调应急机构和加大工程宣传力度按照项目法人综合统筹、属地协助和分工负责的原则，成立工程建设综合协调领导组，主要负责管网建设过程中的指导和协调工作。我局牵头，会同设计院、城管局以及供水、供电、供气、通信等相关部门，综合开展物探现场核对和复核现有管线走向、位置、高程、数量、种类、大小、容量等基本情况。某市广播电视台、某市日报等媒体大力支持配合，着力宣传该项目建设的重要性、目的、带来的深远意义，公布工程施工时间以及提醒施工期可能会给市民带来一些生活上的不便，提醒广大市民在该工程进行期间的注意事项，包括安全、交通方面的变化情况等，告知于广大市民，争取市民的理解和支持。2、统筹做好交通安全文明施工,成为城市道路施工亮点虽然发生了管网一标（下桥系统）和四标各发生一起安全事故，本工程着力加强现场围挡围闭、标识等安全文明施工管理，做好应急抢险方面工作，预防质量安全事故发生，尽量减少施工给市民带来的不便，确保工程建设的顺利实施，做了许多工作和一些尝试。3、统筹安排，迅速推进工程进展按照“先易后难、先外围后中心、先顶管后开挖、先主干管后分支管”的思路，结合实际情况，稳妥有序、全面推进工程建设。施工1年内达到约70%的工程进度。4、随着后期施工难度加大，一些问题暴露出来，需我们进行思考并在进一步完善时加以考虑。二、工程实施的一些教训1、规划方面出现一些问题本项目一二三期工程规划都是以运河为主线，基本按运河两岸布局截污管道和设施，沿河道流向重力流布管，长距离输送污水到达某大型污水处理厂，进行集中处理，没有具体考虑再生水会用。可研立项均是按规划道路设计截污管道和污水处理设施，但碍以现状建筑、征地、轨道施工，设计施工时多有调整，设置了有多条过运河的倒虹管，比如珊洲河系统以截污珊洲河污水为主的珊洲河泵站作为片区集水点，污水提升后采用过运河管道倒虹管输送污水，运河西三路（可园北路口）过运河采用倒虹管输送污水，金丰路过运河采用倒虹管输送污水到新基泵站等等，新建了下桥污水提升泵站，经过几个泵站的多次提升，才到达污水处理厂。万江和谐路、螺涌新村路、港口大道，南城新科路、石富路，某下桥水果市场等截污管道进行了重大路由调整。没有将截污设施纳入河道整治范畴统一考虑，造成河道整治完成后，难以实施截污设施或代价高昂，有些交叉施工，工期质量均难以保证。比如燕子街三禾市河河渠整治没有考虑截污管道施工问题，某河某段河道整治没有统筹考虑截污施工问题，某河支流截污管道施工需和河道整治同期施工问题，运河整治交叉施工问题等等。2、规划实施一些建议控规需严谨详细，并严格执行。切忌控规粗制滥造、不严谨、不详细，导致执行不严格、随意改变。对于旧城污水治理，通用做法是分期分批截污，最终达到雨污分流。有的城市可以做到，大部分国内城市尚未做到很好的效果，规划方面应注意：⑴、充分了解河道河涌舆情及水利规划，分类做好污水近期、中期、长期治理规划：①以河道、河涌为主线（或系统两岸截流，科学合理布设管道流向和高程，由目标污染河道两岸开始截流、分期、逐步向河道上游及河道两侧排水渠辐射延伸建设污水管道，最终达到下游截流井关闭、全面雨污分流。②较大的河道两岸应分别设立污水处理厂，避免污水管道横穿河道，避免大面积污染水体安全的重大隐患。③不要贪大求全，规划大型污水处理厂，污水管道通过多级多次提升、浪费能源，污水远距离输送，造成运营费用高昂，而且再生水回用、补充下游河渠水量、保持水生态系统存在困难。④要和新建道路、新建河堤（或河道整治）结合起来，作为一个系统工程来规划（包括后续设计、施工避免重复施工、重复审批、重复设计、效能很低、且质量难以管控。⑤新建城区，小范围的可以就近接入满足容量接纳要求的邻近污水处理设施。大范围的必须科学合理规划建设污水处理设施。⑥对于河渠纵横交错的水乡片，有待研究小型污水处理设施，避免跨越输送污水，也避免管道埋深太深，降低施工难度和后续维护修理成本。⑦目前尚未开展再生水回用，条件允许的，提倡建设再生水回用设施，规划布局时考虑再生水回用，补充河渠水量，能够让水生态系统健康循环。⑵充分掌握给水系统的布设及水量供应分布系统，以及其近期、中长期规划，合理统计掌握近期、中期、长期污水排放量，合理规划布局污水处理厂，预留扩能及远期升级规划用地。⑶提倡工业园区的规划，确保小工厂小工业作坊进园区，规划布局上严控工业污水排放，确保园区排放经工业处理过的工业废水的重金属含量合格后在流入污水处理厂。3、管线数据入库与维护⑴本工程因施工时没有强制要求第三方测量，建立费率低、原规定要求的监理复测实际监理普遍没有做到。完工后招标进行第三方竣工测量，地下工程精准测量数据有困难。⑵现有管线数据精准测量与存档入库及开放，改变目前市民使用数据的困难。规划局的入库数据太复杂、不太准确，数据图表分离不便查阅、市民几乎无法直接应用，也不利于数据的维护⑶建议新建工程严格执行第三方复测，或未验收工程严格数据第三方精准测量入库存档。现有管线完善摸查测量入库。工程变更多且金额巨大，除上述规划布局方面的原因外，也有勘察物探不详细、不准确有很大关系。与设计不细不完善有关1、勘察、物探不详细，污水排放口普查不详细、不准确（平面宽度、高程、水量直接影响工程设计质量及后续施工质量，甚至无法施工，导致变更很多，变更规模或金额很大。①地质勘察不准确，施工过程中多次补勘，造成工程变更。二标筷子堤系统运河东路遇岩层，三标新基大道、规划二路遇松木桩块石基础和旋喷桩，四标某河系统黄金路遇孤石、岩层等管位调整和施工工艺大变更。②物探不准确、不详细，导致变更。比如上桥狮龙南路布满管线没有位置施工导致变更取消施工，二标新兴南路现状井坐标不准确、莞樟路截流井变更位置施工，三标建设路现状支管井标高比设计图高导致无法接入需变更接入运河东路主管井，四标高新西路、环城路物探不准确导致无法清淤下游被填埋淤塞管道，等等。2、设计不准确、失误、不详细，施工工艺同一化，造成施工难度差别很大、甚至无法施工。①设计失误，未按原状修复道路进行路面恢复设计，造成变更，二标莞温路、莞福路、石井大道、涡岭工业大道、银山商业街等较多路段的路面结构层实际为C-Ⅰ型复核沥青混凝土路面，误设计为B-Ⅰ型混凝土路面。②比如尽管地质条件差别很大，一概设计采用泥水平衡顶管工艺，定额相同，成本差别较大，施工难度差别很大。比如岩层地质（建筑垃圾填埋或建筑地基等一样采用搅拌桩加固地基沉井施工，实际难以施工、甚至无法施工。二标运河西二路、河西三路、运河东路。三标新基大道遇松木桩块石基础顶管施工、四标黄金路遇孤石施工。需根据需要采用不同的顶管设备和工艺。③设计统筹核对标高失误，上桥运河东路事故溢流管标高高于闸门头排渠路等地势较低路段路面标高，实际起不到溢流作用，汛期导致洪水垃圾倒灌入污水管道，增加排门挡水。④依然在河涌下游设置截流井，比如五标广耀路、东江路截流井，失去截污意义，取消施工。新洲河边路截流井邻近厚街水道的河涌下游截污。⑤经过一二三期截污管道布设，设计没有摸查评估那些失去截污意义截流井，并采取关停或取消的措施。造成这些低洼地段截流口成为污水倒灌的地方或造成大量河水流入截污管道，污水处理效能降低或效果不佳。比如一二期的鸿福桥南侧D600截流井。3、设计按规划道路设计，实际设计多年后仍然未建设规划道路，比如上桥运河东路，二标平岭路管线位置调整(设计穿过现状联塑管材料堆场和社区球场)，各标段均有太多预留支管井布设在现状临时厂房内（规划道路未建成施工时设计变更管线或取消施工。设计没有和对方设计充分沟通、调整，设计完成后施工时才调整，或施工后才调整，造成部分工程损失。比如莞龙路（下桥水果市场段）已完成工作井、接收井施工并顶进部分管道才重新变更设计路线。上桥莞龙路、三标规划二路变更路线设计施工，四标西部中心路取消施工。1、遇地质条件有太多的孤石，顶管遇砂岩，顶管遇半岩半土等没有能够满足该复杂地质条件胜利完成顶管的通用设备。通常采用顶管机刀头硬磨孤石或砂岩，常常导致通常使用的纯土层顶管刀头早期过早磨损或损坏或顶死机头等状况，需开挖取出机头重换机头接力顶管，如果加上润滑控制不良可能管道抱死，需在开挖取机头处新增工作井继续顶进施工。2、顶管遇松木桩块石基础，木屑极易堵塞顶管泥浆管道、过早算坏刀头、甚至顶管机损坏，只能开挖取机头，或挖除松木桩、块石后顶管。如遇大面积的软基处理，只能顶管改用开挖工艺。如黄金路（白马段）顶管该开挖。3、开挖设计没有根据土壤地质条件（土层还是岩层分别设计不同施工工艺。比如上桥榴花路遇砂砾岩也采用钢板桩支护开挖岩层等。4、设计钢板桩支护淤泥砂层开挖深度达4-5米，实际现有施打钢板桩止水工艺达不到很好的止水效果。导致路面下沉、开裂。（四）招标后属地进行道路升级改造，路面结构层改变，或属地政府将截污管实施完成，导致变更或变更核减。比如周屋路、鸭子塘路等路面结构层变更施工，下桥振兴路、大塘头松毛岭街、大唐头东街（部分）等路段变更核减。（五）施工质量、进度控制方面有待创新1、施工范围广，局部施工速度快，几乎都是地下工程，甲方难以实时监管，有些发现时已施工完成，根据水利工程基本满足功能要求、结构安全、可以按缺陷工程验收（不能评优）。比如三禾市河过河段、施工单位裁弯取直。比如五标管道标高提高等。2、对于有问题的施工单位，不能将其承包的不积极实施的工程分割出来给其他合同标段施工，或重新招投标。同样有制度、有条款、有程序、但没有实施细则或没有先例或实施太困难，导致不可执行。客观上导致项目工期拖延，不能保证施工质量。3、因种种原因，未按图施工到位的管道（主要是支管道、检查井等或遗漏施工的、已无法施工的管道（主要是支管道、检查井等经招标第三方竣工测量，复核、对比，验收后仍然进行了较大量的变更核减（每个标核减金额都超过百万，甚至几百万（六）工程结算方面有待创新方法落实1、对于施工单位不按图施工，目前难以按实计量。有制度、有程序，但没有一个按实计量的可操作细则，实际没有按实核量，而这个量很大，甚至可能超出风险管控范围，但毫无办法。比如属地多单位监督投诉东华商业街过莞龙路顶管段路面塌陷，查清原因协调解决后，即使项目组写清楚实际施工的大概工程量，但预结算科要求必须有设计图纸，才能按实核减。对于不按图施工，设计是不能违规设计出图的，没有办法，项目组只能为了避免财政损失的风险违规要求设计出图。设计也没有实际数据又无法完全按实出图，只能约谈施工、监理，强势协调提供实际数据出图，应该也只是大概数据而已，耗时长达半年多。实际这种事情按预结算的方式几乎很难纠正、难于按实结算。2、有的标段的局部顶管工作井、接收井普遍结构尺寸小，同样，甲方难以按实计量，就是招标了第三方竣工测量（以合同不明晰、难以测量等种种理由拒绝测量实体工程尺寸）也无法提供数据计量。3、搅拌桩施工，目前未结算的几个标都存在，除在运河边的及万江等地方的管道外，部分未施打搅拌桩，也是造成顶管段道路下沉下陷的主要原因之一。有的标段采用了充填水泥砂浆或细石混凝土，这种方法进行了补救、代替了搅拌桩功能、避免了缺陷发生。上桥、二标已有部分签证扣除部分搅拌桩工程量。（六）监理管理方面有待创新方法1、目前监理行业已普遍出现所有共性问题在本工程集中体现。本工程已处罚监理违约金超过100万元，接近监理合同金额2、监理没有配齐测量工程师、测量仪器设备，实际施工时没有做好施工测量复测工作。监理没有配齐造价工程师、未能较好的复核工程造价。3、很多施工记录表（广东省统表）没有监理审签栏，导致监理书面监督资料缺失，监理记录不齐全，该记录已经没有多大意义。比如搅拌桩施工记录，尽管要求监理要旁站并在记录上核量签字，实际没有做到。或有些标段事后（甚至多年后）胡乱补充充数、极不负责任。（七）服务类机构管理有待创新方法1、主管部门派出第三方质量检测方面存在缺陷，存在不实的情况，比如五标提高较多标高施工路段压实度检测，检测报告仍然是和按施工蓝图设计深度的标高施工的检测层数是一样的，造成检测厚度和检测层数不相符。检测记录不齐全或没有监理（甲方）签字。2、委托的第三方监测也存在同样问题，难以监督其实际完成工程数量。东径路三禾市河路已调整管位至河道中施工，没有（无需）监测单位依然提交监测两岸房屋报告，提高较多标高施工路段依然提交一样的监测频次的监测报告。监测记录不齐全或没有监理（甲方）签字，也不能提交影像资料。三、施工工序与工艺探讨（一）顶管检查井施工问题。施工单位没有经验或其他原因导致没有合理组织施工工艺，导致后续施工困难或无法按图施工。比如顶管检查井施工，设计不管什么地质条件一般都是采用搅拌桩施工后逆作法护臂施工井壁。地质条件好的不施打搅拌桩也能施工，但地质条件差、地下水丰富、透水性强的淤泥砂层，不打搅拌桩很难施工、难以保证质量。比如万江、某片。施工单位没有统一安排在顶管之前和工作井接收井同期施打搅拌桩，后续施打搅拌桩达不到止水支护的效果，护壁施工4m左右，底部透水非常厉害，无法施工到管底。比如运河东路、万江等顶管检查井施工。实际在土层施打钢板桩，振动影响到房屋的实际很少、甚至不可能，土层已对振动进行了足够的衰减，一般土层几乎没有感觉，击打至风化坚硬土层或岩层会有较刺耳声音告知操作手停止施打，但对振动也是非常有限，不至于震裂房屋、或者导致路面经观察振动房屋的原因：①主要是切割路面不够深、液压机械破碎锤破碎刚性路面层时对外墙紧贴刚性路面层的房屋表面才会有影响，感觉振动较大。对此种情况，可以采用深切割路面（大于10cm或振动较小的风镐破碎一条小沟槽，路面与房屋隔离后在采用液压机械破碎锤破碎路面，可以解决。②施工单位超挖刚性路面层和半刚性基层（挖掉路面面层、基层直至挖掉路基大1m多深，然后紧贴路面层施打钢板桩导致震动直接传导至路面或基层，传导