交通运输（公开课）

专题交通运输线1、交通运输的方式及特点2、交通运输线的区位条件3、交通运输对区域发展的影响（1）简析从“古丝绸之路”到新丝绸之路——“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（10分）答案：经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。一.交通运输线方式的选择及特点1、自然条件2、社会经济条件（工农业生产人口、城市分布、资源条件）运输需求与交通方式自身特点相结合运距近——公路远航空铁路水运量小——航空大铁路水运运费高——航空低——水运一.交通运输线方式的选择及特点货物的性质、运量、运价、运距、时效连续性、安全性等，结合当地运输条件（或自然条件），选择最佳方式（2014四川）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答9—10题。9、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在

A．700—900m

B.600—800m

C.500—700m

D.400—600m10.甲运输方式应该是

A．高速公路

B.普通铁路

C.航空

D.水路变式（2）根据环境条件，说明塔里木盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。(6分)答案：(2)盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便(2分)；盆地面积广大，城市分散(或者城市间距离大)，航空交通速度快，适宜长距离运输(2分)；盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行(2分)。（3）据图，归纳我国西北铁路线分布特点，并分析原因。（12分）答案（3）铁路线稀少，密度低（2分）；沿山麓冲积扇分布，山地、沙漠少（2分）；

多东西走向，南北走向少。（2分）回顾：地理线状事物的分布特征的描述①说明走势方向、疏密特点及具体分布位置②如果是等值线从分布的趋势、范围、疏密、极值等方面看其方向、特征、弯曲闭合状况二、交通运输线的区位分析为什么修在哪里修能不能修（3）归纳图中铁路线分布特点，并分析原因。（12分）答案（3）原因：地广人稀，城镇少，经济比较落后；（2分）；东西向沿盆地边缘冲积扇，地形平坦，建设难度小；城镇较多，经济发展水平较高，运输需求量大；（2分）南北向有高大山脉阻隔，地形地质条件复杂；盆地沙漠广布，建设难度大，维护成本高。（2分）（4）中吉乌国际铁路是东西方联系之路,中亚段却又是艰辛之路。从自然角度简述在建造过程中面临的主要困难。并列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（10分）夏季温差大(中午炎热、夜晚寒冷)；冬季寒冷，多大风、沙尘、暴雪天气；气候干旱、水源(径流)少；植被稀少，沙漠或戈壁广布，生态环境恶劣；穿越山地地形地质条件复杂，多地质灾害(任答4点，得8分)植被破坏，土地荒漠加剧；野生动物生存环境受到影响；引发地质灾害等。（6）缩短了新疆(南部)与中亚(南部)铁路运输的距离，降低了运输成本；中吉乌铁路修通后，新疆又多了一条向外的通道，增强了我国与中亚相互间经济(交通)联系的便捷性(提高了运力)；为该区域资源开发、商业贸易，提供了便利的交通条件；实现区域间资源、劳动力优势与资金、技术优势的互补；增加我国新的能源输入通道，有利于保证我国能源的战略安全；中吉乌铁路的建设，带动了相关产业的发展，增加就业机会。促进产业（农业、工业、第三产业）发展；提高运输效率、节省运输时间；完善交通运输网，降低生产成本；加强了地区对外联系；带动相关产业等等(6)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，简述修建“中吉乌铁路”对我国与中亚诸国经济发展的有利影响。（8分）因素主要影响自然环境农业工业商业旅游城市不合理的交通建设，导致洪涝灾害；滑坡、泥石流等灾害导致水土流失，土地荒漠化，生物多样性破坏等生态问题合理的交通建设可以缩短运距减少能耗、减少污染对商品农业、乳畜业、园艺业影响最显著，要求沿交通线分布；交通的改善扩大商品农业的销售范围。促进区域生产专门化；对自给农业影响较小。要求工业企业布局在交通线附近，以降低运输成本便于资源、能源、产品的运输。商业网点和商业中心的布局都要有便利的交通条件有利于商品的集散（形成、分布、密度的影响）。交通的通达度影响旅游资源的开发价值，新的交通建设可带动旅游业的发展交通线交会处可形成新的城市，重要交通线可形成城市轴线（空间形态），交通线变化会影响城市兴衰。三、交通运输布局对区域发展的影响(7)简述促进P城市等级提升的最主要因素，并说明理由。（8分）(7)铁路运输。P城市处于铁路线交会处，成为中、哈、乌、吉、塔等国物资转运的枢纽；铁路运输带动了工商贸易的发展，促进成为地区的工商业重镇；便利的交通能为更远的居民提供服务，促使城市服务范围扩大，城市等级提高。（5）试分析M城在古代商贸繁荣的区位条件。（8分）（5）该市交通便利，为商品的集散提供了有利条件；同时该城人口稠密、经济发达，有着丰富的商品来源和广阔的销售市场，即腹地广阔且经济发达。（6分）商业中心的区位条件分析下图,完成下列问题｡古代运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段,试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响｡答案:孟津以东河段属黄河下游,河道开阔,水流平稳,运粮船航行顺畅｡但洪水期水流湍急,大旱时河道浅宽,大船难行,甚至停运｡孟津以西至潼关河段属黄河中游,落差大,水流湍急,河道狭窄,多险滩,运粮船航行困难｡交通运输线——内河运输拓展：内河航线的区位因素分析区位因素主要影响自然因素河流长度、密度影响通航里程河流结冰期影响通航时间河流流速、深度、宽度影响航行的稳定性、安全性与载重量和船只通行量社会经济因素人口密度、经济发达程度，贸易往来多少决定了内河航运的客货运输的需求量图10199820002002200420062008012345年份年输沙量/108t图912浙江参考卷37．（26分）根据材料，完成下列问题。《上海市城市总体规划》（1999-2020年）提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”（第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚），并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图9为上海港主港区位迁移示意图。图10为长江下游大通站1998-2008年输沙量变化图。（1）、简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。(6分)（2）说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。（11分）（3）说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。（9分）某种因素深入分析多种因素全面分析图10199820002002200420062008012345年份年输沙量/108t图912浙江参考卷37．（26分）根据材料，完成下列问题。(1)输沙量呈显著下降趋势。长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。（2）向航道更深的水域迁移。（2分）船舶大型化，吃水深度增加；（2分）建设上海国际航运中心需要深水港。（2分）上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。（2分）（3）通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大，上海是我国最大的工业城市；（2分）上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大。（2分）外贸货物多以体积、重量大，或附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。（4分）图10199820002002200420062008012345年份年输沙量/108t图912浙江参考卷37．（26分）根据材料，完成下列问题。《上海市城市总体规划》（1999-2020年）提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”（第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚），并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图9为上海港主港区位迁移示意图。图10为长江下游大通站1998-2008年输沙量变化图。（2）说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。（11分）（3）说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。（9分）人类活动对区位影响分析某种因素深入分析多种因素全面分析【图说考点】考点交通运输点的区位分析港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。2.交通点的区位因素选择(以港口为例：陆域、水域条件)

分析角度答题模板地形地质稳定、地形平坦、坡度适