数字交通场景应用和基础设施提升建设需求

数字交通场景应用和基础设施提升建设需求一、项目建设目标强化“整体智治”理念，运用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G等新技术，有力支撑数字交通高质量发展。1.夯实数字交通基础设施。从交通重点区域监测前端感知、重点路段气象监测、交通行业视频汇集、数字交通机房支撑、国道超限检测等方面，开展设施更新和建设，夯实基础、补齐短板，打造运行稳定、智能可靠的基础设施环境。2.深化数字交通场景应用。根据数字交通业务信息化推进要求，提升平战结合的运力切换能力、防台防汛应急指挥能力和承接全省统一的数字路政业务工作平台。二、项目建设周期本期建设周期为自项目合同签订之日起15个月。三、项目建设内容建设内容细项基础设施前端感知建设重点路段气象监测交通重点区域监测前端感知交通行业视频汇集建设（二期）交通执法部门数据灾备机房UPS蓄电池更新国密VPN综合安全网关中心机房迁移迁移费租赁费战备运力快速转换系统交通防汛防台应急指挥二级等保测评对2个系统等保测评软件测评对2个系统软件测评智慧交通成果研究对当前智慧交通建设现状与问题的研究，并出具报告四、项目需求（一）基础设施前端感知建设建设清单序号项目名称数量备注1重点路段气象监测1套实时展示气象状态，根据数据分析发布预警信息，做到事前预防，事中告警。2交通重点区域监测前端感知13套感知设备用途说明：用于交通枢纽，车流量大的路段，识别非法车辆，提前布控。智能识别感知设备:识别车牌、车速、车辆类型。3交通行业视频汇集建设（二期）14个点位对全市交通工程新建的14个交通工程工地视频接入共享。4交通执法部门数据灾备机房UPS蓄电池更新108节交通执法部门机房属于灾备机房，目前该机房108节蓄电池采购于2015年，已到达使用年限，需重新更换，计划重新采购108节UPS蓄电池，用于保障数据灾备机房正常平稳运行。5国密VPN综合安全网关1台硬件规格：2U机架式，全国产化平台，飞腾+银河麒麟操作系统,8G内存，2T企业级硬盘，250W单电源，支持8个千兆网络电口和4个千兆网络光口（支持2个扩展插槽，可扩展千兆电口或光口、万兆光口）。软件规格：SSLVPN端侧接入，身份认证、资源访问控制、IPSEC组网等功能，支持多因子认证，默认带15个SSL并发授权。性能规格：SSL吞吐（国密）850Mbps；SSL并发连接4.8万，并发连接300万，并发用户4000，IPSec吞吐（国密）900Mbps。1.重点路段气象监测1.1系统概述针对目前国省道、公路恶劣天气感知能力不足、应急处置不科学、管控流程不闭环等问题，通过本项目建设能够进一步做好恶劣天气高影响路段优化提升气象保障工作，最大限度降低恶劣天气对道路交通安全的影响。能够利用视频感知技术、红外感知技术、超声波技术对路面低能见度、结冰、大风（台风）、降雪、高温、强降雨等异常气象智能感知及实时预警，并建立科学决策模型，针对不同气象条件制定不同交通管控预案，提高应急处置效率及科学性。（1）实时感知异常天气通过视频图像识别技术，结合红外感知技术、超声波技术，能够对路面低能见度、结冰、大风（台风）、降雪、高温、强降雨等影响交通安全的天气进行采集，并基于采集的路面状态数据，建立路面状态“湿滑程度”指数模型、低能见度预警模型等，对低能见度、路面湿滑等异常天气进行实时监测及预警。（2）形成科学处置预案能够结合智能感知设备上传的不同能见度、不同道路冰雪情况、以及高温、风速等天气信息，结合本地交警针对异常天气下的交通管制规范，提前建立分级管控预案，能够为不同异常天气提供科学的处置方案。（3）建立闭环管控流程将气象感知数据与路网管理业务数据相融合，多维度发布道路管控措施，开展相应处置并及时进行反馈和评估，能够建立一套“监测、预警、预案、发布、处置”闭环业务恶劣天气管控系统，提升道路交通应急管理工作水平。1.2前端环境及选型（1）气象感知系统水冰雪检测路面状况检测器测量参数监测距离2-15米检测直径30cm角度30-90度路面状态输出水：0.00-10mm冰：0.00-10mm雪：0.00-10mm湿滑程度：0.01-1分辨率0.01mm路面温度测量范围-70℃~+260℃路面温度测量精度0.5℃(0~50℃)镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面技术参数：可靠性平均故障间隔时间（MTBF），设计值1500000h供电方式9~30VDC传输方式RS-485工作温度-40℃~+70℃工作湿度0~100%系统功耗4W（非除雾加热状态）存储形式：通过485接口接入摄像机，统一通过摄像机网络回传平台，存储时长可配置。设备架设：安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱，高度大于3m。传感器与立杆角度30~90度。直射距离2m~15m。确保直射光路无遮挡，红色激光指示位置为沥青路面，无其他遮挡物。多发路段间距应不大于2km，重要节点和路段加密布设等。能见度检测能见度仪由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程MeteorologicalOpticalRange（MOR）。（1）产品特点：采用一体化结构设计，紧凑小巧可作为便携仪器使用。小于5瓦的超低功耗适应电池或太阳能板直流12v供电。工业级接口RS485，实时数据显示。仪器具备多种命令进行远程监控维护内置看门狗电路和设备自检能力运行稳定可靠。安装简单，非专业人士亦可完成操作。高强度铝材，表面钝化处理IP65防护等级；特殊防尘、防霉菌镀膜处理适应复杂气候环境。防雷防静电防反接设计。光学参数：散射角覆盖39o—51o前散射峰值波长940nm带宽100nm光谱响应度最大响应在940nm，0.65A/W测量参数：测量范围10m——2km测量精度≤500m(误差±5%);500m～2km(误差±10%)仪器一致性≤±4%更新间隔15秒线性动态量程3000：1技术参数：可靠性平均故障间隔时间（MTBF），大于18000h维护周期清洁光学镜头：1个月或视环境情况定供电方式蓄电池或太阳能电池板或直流12V传输方式RS-485输入电压12~24VDC工作温度-40℃~+60℃工作湿度0—100%（可在沿海连续使用）系统功耗小于5W，典型值4W产品重量小于2Kg产品尺寸250mmx140mmx145mm存储形式：通过485接口接入摄像机，统一通过摄像机网络回传平台，存储时长可配置。（2）设备布设设备可以安装在路边的立柱或横杆上，安装高度不小于2m，可以利旧现有电警、卡口杆件进行安装。能见度仪可现场配合一台枪球一体机使用。气象要素检测六要素一体传感器可以测量多种气象要素的专业级传感器，可同时测量温度、湿度、气压、风向、风速、雨量六种气象要素。具有精度高、响应时间快、抗干扰能力强,串口输出等优点。用户能直接通过PC或外接仪器进行测量。MODBUS通讯协议，标准RS485/RS232输出。大气温度温度，监测范围：-40℃～+60℃；分辨率：0.1℃；精度：±0.3℃；测量原理：铂阻大气湿度湿度，监测范围：0%～100%Rh；分辨率：0.1%Rh；精度：±2%Rh；测量原理：电容风速风速，监测范围：0～60m/s；分辨率：0.1m/s；精度：风速≤10m/s时：±0.3m/s；风速＞10m/s时：±3%；测量原理：超声波风向风向，监测范围：0～360°；分辨率：1°；精度：±3°；测量原理：超声波气压气压，监测范围：10～1300hPa；分辨率：0.1hPa；精度：±1hPa；测量原理：硅压阻式雨量监测范围：0~24mm/min；分辨率：0.01mm；精度：±4%；测量原理：压电传输方式RS485电源输入DC9-30V工作温度-50℃～80℃工作湿度0%～100%存储形式：通过485接口接入摄像机，统一通过摄像机网络回传平台，存储时长可配置。设备布设设备安装在一个垂直的安装管上，保证在同一个水平面上的测量。安装高度不小于3m。避免周围建筑物比如树、电线杆、高楼等所产生的紊流，这些可以对超声波风速风向检测器精度产生影响。检测器最好安装在盛行风的一侧。根据在编的《恶劣天气道路交通预警系统技术规范》相关要求，会对气象检测设备分布间距有所要求，如：多发路段间距应不大于2km，重要节点和路段加密布设等。（2）智能视频监控（1）枪球一体机枪球一体机采用一体化设计，由2镜头相机与3颗高性能GPU模块组成，聚合多种专为复杂场景设计的深度学习算法，枪机和球机通道支持违章取证抓拍、交通事件检测、交通数据采集、车辆检测、Smart事件、混合目标检测多种智能功能，并支持车辆全结构化。违章取证：球机通道支持违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头六种违章事件检测；枪机通道支持逆行、压线、变道、机占非、掉头五种违章事件检测。交通事件检测：球机通道支持抛洒物检测、行人检测、拥堵检测、路障检测、施工检测、交通事故检测；枪机通道支持抛洒物检测、行人检测、停车检测、拥堵检测、路障检测、施工检测、交通事故检测。交通数据采集：支持车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率信息采集。气象数据回传：气象数据可以实时叠加到枪球一体机视频画面中回传到中心。设备架设枪球一体机可安装L型杆件或龙门架上，高度为6米，立杆可以复用卡口杆子，枪球一体机架设在路中，最大覆盖4车道。枪球一体机至少需要保证1台在气象检测设备附近部署安装，气象检测设备通过485接口232接口能够将气象数据接入到视频中，通过视频进行气象数据回传。可根据事件检测业务需求，在恶劣天气高影响路段加密部署智能视频监控系统。1.3前端子系统设计针对不同恶劣天气，通过视频图像识别技术，结合红外感知技术、超声波技术，能够对路面低能见度、结冰、大风（台风）、降雪、高温、强降雨等影响交通安全的天气进行实时采集并进行预警，同时能够按需推送分级分类气象预警信息，为交通安全提供可靠数据，有效预防恶劣天气下道路安全事故的发生。水冰雪检测利用红外感知技术对道路表面的水、冰、雪或冰水混合物类型及厚度数据进行采集，并基于采集的路面状态数据，建立路面状态“湿滑程度”指数模型，对路面湿滑程度实时监测及预警。（1）系统原理系统通过红外发射器对路表位置发射红外光速，红外光速发射到被测地点后反射，接收器对反射的光速进行接收及整合，系统能够根据不同路面反射波的波长区分道路表面的水、冰、雪或冰水混合物类型及厚度。通常，当冰层达到约30μm时路面开始变滑，系统的高灵敏度使之可以轻易检测到此量级的冰。然而，路面的湿滑程度不仅仅与冰量相关，研究表明，结有低含水量的硬冰路面比含有大量水或盐的软冰更滑。系统能够分别检测水和冰，并建立一个实用的“湿滑程度”指数，湿滑程度越高代表路面和轮胎的摩擦能力越小。（2）功能特点：远距离遥感检测路面积水、冰面、湿滑程度状况。非埋入式安装快捷简单。融入现有公路自动气象监测网络。无需封闭车道，维护成本底。红外检测最远15.5米。坚固设计，全天候测量。能见度检测（1）系统原理微型能见度仪是继透射式能见度仪发展起来的新一代气象能见度监测设备，设备传感器采用气溶胶前散射原理设计，传感器发射器发射红外脉冲光，传感器接收器检测空气中散射的脉冲光强度，处理器基于接收器的光强数值计算当前空气能见度数值。实现准确测量气象能见度相关数据。传感器可广泛用于气象台站、远程自动气象站以及机场、高速公路、航道、大型舰船等交通运输部门。气象要素检测通过采用专业级传感器微型气象工作站，同时测量大气温度、大气湿度、风速、风向、气压和雨量等六种主要气象要素，气象工作站由数据处理及控制单元和传感器组成。传感器提供精确的数据信息。数据处理及控制单元可连接多个传感器，内置气象算法，通过对路面温度、路面状态、空气温度、空气湿度、雨量等要素进行加权计算和分析，最终得到精确的数据信息。（1）系统原理小型自动气象站测量超声波从N传感器到S传感器传输的时间，并与S传感器到N传感器传输的时间相比较。同理，比较超声波从W到E的时间和E到W的时间。（N=北,S=南,E=东,W=西）。例如，如果风从北面吹来，超声波从N到S的时间就会比从S到N的时间短，而从W到E和从E到W的传输时间却是一样的。通过计算超声波在两点之间的传输的时间差，就可以计算出风的速度和方向。这种计算方法与其它因素没有关系。前端气象感知设备与视频相融合，感知的气象数据可以实时叠加到视频画面中回传到中心，指挥中心人员通过视频监控快速确认恶劣气象告警信息是否准确，做到低能见度预警可知、实际环境可见、应急处置有依据。能见度小于等于500m测量精度为95%，水、冰、雪厚度误差不高于0.1mm，大气温度精度±0.2℃，大气湿度精度2％，大气压力精度±1hPa，风速精度2％，风向误差不高于3%，采集的气象数据精度高，完全满足国省道、公路恶劣气象管控需求。前端气象感知设备与视频相融合，不仅建设成本低于市场上的同类气象站设备，另外，前端枪球一体机具备拥堵、事故、行人闯入、违停检测等事件检测功能。1.4平台对接新建的设备需要接入到现有的“智慧交通视频整合平台”中的恶劣天气管控方案软件模块中。1.5设备清单序号建设内容技术参数数量1微型自动气象站小型气象站-气象六要素传感器。六要素一体传感器可以测量多种气象要素的专业级传感器，可同时测量温度、湿度、气压、风向、风速、雨量六种气象要素。含安装支架、安装辅材。1套2非接触式路面状况检测器非侵入式路面传感器。远距离遥感检测路面积水、冰面、湿滑程度状况。非埋入式安装，融入现有公路自动气象监测网络。含安装支架、安装辅材。1套3能见度检测器微型能见度仪（量程0-2000），采用一体化结构设计，小于5瓦的超低功耗适应电池或太阳能板直流12v供电。含安装支架、安装辅材。1套4枪球一体机采用一体化设计，由3镜头相机与4颗高性能GPU模块组成，聚合多种专为复杂场景设计的深度学习算法，枪机和球机通道支持违章取证抓拍、交通事件检测、交通数据采集、车辆检测、Smart事件、混合目标检测多种智能功能，车辆布控，并支持车辆全结构化。含安装支架、安装辅材。1套5安装辅材及网络链路设备借杆挑臂、安装辅材及施工、网络链路（1年）等费用。1项6可变情报板双基色交通诱导屏1.92米*0.96米，点间距P10，纯点阵屏，亮度≥8000cd/m²。含安装支架、安装辅材、情报板立柱、基础施工、配电箱、诱导屏网络链路。2套7恶劣天气管控方案软件模块接入新建的设备需要接入到现有的“智慧交通视频整合平台”中的恶劣天气管控方案软件模块中。1项2.交通重点区域监测前端感知2.1系统概述近年来，交通运输行业发展稳步向前，道路客运、货运、危险货物运输车辆运输等业态发展呈现新态势，各类违法运输和非法运输仍然存在，交通运输行业监管面临较大挑战，在货运车辆超限运输、客运车辆非法营运方面，只能依靠人工进行历史视频回放浏览，缺乏交通数据的综合利用，尤其是违法车辆过车抓拍、驾驶员图片抓拍不足，无法形成完整的车辆轨迹，从而实现对违法车辆的数据进行深层次的布控稽查。2.2建设目标为实现对违法车辆的数字化管控，结合综合交通运输实际需求，结合道路车辆智能监测记录系统的发展趋势，提出建设内容，以此来解决当前交通管理部门遇到的难题。通过在各个重点出入口设计一套高清道路车辆智能监测记录系统，实现高质量的自动抓拍、自动识别、自动比对、自动告警、轨迹回放等功能，能够做到“车辆留牌号、驾驶员图片保存、轨迹能刻画”；在主要出入口、重点路段合理设置高清监控卡点，形成覆盖城区出入口及重点道路全面监控，实现对重点部位的24小时全天候监控覆盖，全面记录所有通行车辆；抓拍的通行车辆数据与交通违法信息库建立联接，实现各类违法车辆信息的比对告警以及统一查询、跨区域布控等卡口数据的共享应用。2.3主要设备要求生态卡口抓拍单元生态卡口抓拍单元由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，单元内置LED暖光灯，单元支持网络防雷、防浪涌，宽温宽压等。内置摄像机采用1英寸高帧率全局曝光CMOS传感器，分辨率可达4096×2160，帧率高达25帧，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。视频采用H.265、H.264或MJPEG编码，低延时，低码率，压缩比高，处理灵活。支持视频触发等多种触发模式并实现全结构化：支持深度学习算法，支持多目标混合场景应用，实时提取机动车、非机动车、行人等目标全结构化信息，为大数据业务提供全方位的特征数据基础。技术参数项目规格接口通讯接口3个RS-485接口,1个RS-232接口,2个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/告警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率4096(H)×2160(V)智能功能智能识别目标检测：司机图片抓拍、机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别（环境光有要求）、违章检测、车辆品牌等特征检测设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264,H.265,MJPEG压缩输出码率32Kbps~16Mbps视频分辨率4096(H)×2160(V)帧率25fps存储功能TF,USB支持协议ISAPI,GB28181，海康SDK终端接入支持一般规范尺寸180mm(W)×155mm(H)×636mm(D)传感器类型1”GlobalshutterCMOS工作温度-30°C~70°C工作湿度5%~95%@40°C，无凝结电源100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz功耗20WMAX重量5.2±0.5kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等多合一补光灯集成高亮度LED光源、氙气气灯管光源与一体，产品采用灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用优质大功率LED、优质高性能氙气气体灯管为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。在满足补光的同时尽可能的建设光污染。技术参数项目技术规格光源类型优质大功率白光LED、优质高性能氙气灯管双光源LED灯珠数量24颗发光角度10°气体爆闪峰值闪光持续时间1/30ms气体爆闪回电时间＜67ms气体单次闪光能量200J气体闪光次数＞2000万次覆盖范围单车道最佳补光距离最佳补光距离16米～30米触发方式电平量触发（可选配开关量触发）触发信号电平4V~6V（高电平有效）触发频率0Hz~250Hz触发占空比1%~7%，当占空比大于等于7%时进入自保护状态响应时间≤20us日夜功能支持环境亮度检测，根据环境光切换光源（可选配）RS485接口1路，支持PC机或相机连接（可选配）触发接口1路频闪触发输入，2路爆闪输入2.4系统功能系统功能及性能规划严格按照颁标准《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。具体功能设计如下：（1）车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h～200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。（2）车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。（3）智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。（4）车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1）车辆号码自动识别系统具备对符合“GA36-2014”标准的号牌自动识别能力及其他号牌类型的识别能力。满足GA/T497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件对车牌号码识别的要求。2）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3）前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。（5）车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身颜色，11种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。（6）车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对14种车型进行识别：轿车、SUV、皮卡车、面包车、客车、大货车、小货车、渣土车、吊车工程车、油罐车、混凝土搅拌车、平板拖车、二轮车、三轮车。（7）车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对250种车标进行识别，可供用户根据车标来查询通行车辆。（8）车辆主品牌及子品牌识别功能系统采用视频检测技术对车辆主品牌、子品牌进行识别，可对350种车辆主品牌、3182种车辆子品牌、13173种年款进行识别，可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆。（9）黄标车检测功能系统采用视频检测技术，对车辆车窗进行定位和分析，输出黄标车特征识别信息。（10）危险品车检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆危险品标志的检测识别，为危险品车辆管控、运行路线规范提供了有效的数据支撑，为城市交通管理提供了更加细致的数据。（11）驾驶室内挂件检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆驾驶室内挂件的检测识别，为城市交通管理和车辆管控提供了更加细致的数据，提高车辆特征的可检索性。（12）司机照片系统采用视频检测技术对驾驶室人员特征进行检测，并将司机照片抓拍。（13）网络远程维护功能卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。2.5设备清单序号设备名称参数单位数量1生态卡口抓拍单元【卡口】高清抓拍单元【搭配一级补光装置时，夜间抓拍可获得全彩图像，车身和车窗内特征可以满足用户基础需求。】生态卡口抓拍单元由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，单元内置LED暖光灯，单元支持网络防雷、防浪涌，宽温宽压等。内置摄像机采用1英寸高帧率全局曝光CMOS传感器，分辨率可达4096×2160，帧率高达25帧，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。视频采用H.265、H.264或MJPEG编码，低延时，低码率，压缩比高，处理灵活。支持视频触发等多种触发模式并实现全结构化：支持深度学习算法，支持多目标混合场景应用，实时提取机动车、非机动车、行人、目标等目标全结构化信息，为大数据业务提供全方位的特征数据基础。支持机动车的车牌，车身颜色，车型，子品牌，驾驶室人员等特征检测，支持机动车的过车记录和违章行为检测抓拍。支持非机动车和行人的抓拍和特征检测。支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入。白天使用闪光灯补光，夜晚仅使用LED频闪灯补光，抓拍图片可看清司乘人员目标。支持远程数据上传，GB/T28181-2016视频联网标准、GA/T1400视图库标准、FTP协议，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台。可支持TF插卡本地存储，可支持至256G，抓拍图片可断网续传。基础功能视频分辨率：4096(H)×2160(V)。帧率：25fps。图像控制：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等。压缩输出码率：32Kbps~16Mbps。镜头规格：25mm。抓拍图片分辨率：4096(H)×2160(V)。视频压缩标准：H.264,H.265,MJPEG。抓拍图片格式：JPEG。存储功能：TF,USB。光圈类型：手动光圈。多码流：支持3码流：主码流：4096×2160（默认）。子码流：1920×1080（默认）。三码流：1920×1080（默认）。传感器类型：1”GlobalshutterCMOS。支持协议：ISAPI，GB/T28181-2016视频联网标准，GA/T1400视图库标准，海康SDK，FTP协议等。接口同步输入：SYNC信号灯电源同步输入。触发输出：7路F+/F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制。触发输入：1个触发/告警输入。通讯接口：3个RS-485接口，1个RS-232接口；2个RJ45。10M/100M/1000M自适应以太网口。智能功能非机动车：车型识别、特征识别。机动车：车牌识别：民用车牌，新能源车牌。车身颜色识别：白、灰、黄、红、紫、绿、蓝、棕、黑。车型识别：大客车、中型客车、大货车、小货车、面包车、皮卡、轿车、SUV/MPV、二轮车、三轮车。车辆品牌，子品牌识别。违章检测：超速、压车道线、违章变道、未系安全带、未戴头盔、非机动车载人、不礼让行人、逆行、低速、机动车闯禁令、打电话、占用机动车道、摩托车闯禁令、加塞等违法行为。行人：人体识别、特征识别。一般规范工作温度：-30℃~70℃。电源：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz。整体组成：防尘、防水面板，内置LED补光灯，摄像机，单元防护罩，电源适配器（AC220转DC12）。工作湿度：5%~95%@40℃，无凝结。尺寸：180mm(W)×155mm(H)×636mm(D)。功耗：Max.35W。重量：5.2±0.5kg。台132多合一补光灯铝合金灯体，鳍片式散热结构，面罩采用特殊工艺的耐高温的PC材料，透光效果好。采用24颗优质高亮度LED芯片，寿命长，稳定性好，发光效率高。带LED格栅，有效减少周边光污染。气体灯管采用优质氙气灯管，质量可靠，寿命长。经专业光学设计，发光均匀，目标光斑显明，有效减少光污。采用步进电机功能，实现红外滤片的切换。LED控制采用先进的恒流驱动技术，电流控制准确、稳定，产品稳。定性好、可靠性高，有效减少光衰。气体光源回电时间小于67ms，支持超速连拍。气体补光控制具有峰值抑制功能。支持LED灯频闪、白光气体爆闪，红外气体爆闪。支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复。灯体设计新颖别致、适应性强，安装简单，调节方便。一般规范工作温度：温度-30℃~70℃。电源：220VAC±10%。工作湿度：湿度5%~95%@40℃，无凝结。重量：8KG。台263安装费用两个地址借用现有的交警杆件安装设备，两个地址需要安装挑臂支架，设备安装含13台卡口抓拍单元和26台补光灯。套44施工辅材网线、设备箱、电缆等。套45道路开挖修复开挖恢复绿化带，人行道等。项16链路费用运营商链路20M/1年。条83.交通行业视频汇集建设（二期）3.1系统概述依据省《关于加快推进全省交通建设工程视频监控系统安装工作的通知》、《交通运输数字化改革行动方案》的相关要求。经过多年的推进汇集建设，基本完成交通行业相关视频汇集工作，此次对交通工程工地已建视频监控接入14个点位，基本实现交通工程视频汇集全覆盖。交通工程点位点多面广，分布在12个县（市、区），且每家间隔也较远，虽基本都自建了视频监控，但均未接入交通主管部门。市级和县级管理部门对交通工程开展日常监管时，耗费的时间较多、投入人力也较大、工作效率也较低。为提高工作效率，推进智能化管理，拟将全市交通工程自建的视频监控通过交通专网汇总接入交通运输局视频整合平台，实现在线日常安全监管巡查等工作，同时可以通过市交通运输局视频整合平台将交通行业视频共享给省市县三级交通主管部门及其他部门。3.2项目建设内容本次视频监控接入建设要实现全市交通工程的已建视频监控统一接入市交通整合平台，利用市交通整合平台对各市交通工程安全生产、作业、日常监管和巡查等工作起到辅助作用，提高工作效率，总共接入14个点位。经过前期调研全市交通工程基本都自建有视频监控，采用如通过各运营商建设统一视频平台接入现场监控点位，或通过自建监控点位接入硬盘录像机等方式自建。本次项目拟通过接入硬盘录像机等方案接入，具体方案如下：接入硬盘录像机全市交通工程基本采用硬盘录像机接入前端视频监控点位的，市交通视频整合平台支持标准的编码设备接入。为保证前端接入点位企业的网络安全，将采用双网口的硬盘录像机，一个网口连接企业监控内网，另一个网口连接交通专网，保障网络不互通，且能安全流畅的接入在市交通视频整合平台，通过添加编码设备接入。（2）传输链路网络带宽，网络带宽应考虑允许前端设备并发接入的视频路数、用户终端并发调用的视频路数、单路视频码率、预留的网络带宽等因素。对于采用网络集中录像方式时，还应考虑录像视频路数。本项目采用运营商的VPN接入交通专网，每个接入点根据视频路数采用10M的带宽。（3）视频共享市交通整合平台汇集了交通各行业视频，根据省交通厅等上级部门要求，本次接入汇集的交通工程视频监控将统一推送到省级平台，市级相关部门和县级主管部门根据业务需求可推送共享。3.3设备清单序号名称内容单位数量1链路前端点位链路10MVPN/1年条143硬盘录像机音频参数音频解码格式：G.711ulaw;G.711alaw;G.726音频输出：1路，RCA接口（线性电平，阻抗：1KΩ）语音对讲输入：1个，RCA接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1KΩ）硬盘管理盘位：1个SATA接口单盘容量：最大支持8TB录像管理录像/抓图模式：手动录像、定时录像、事件录像、移动侦测录像、告警录像、动测或告警录像、动测且告警录像回放模式：即时回放、常规回放、事件回放、标签回放、智能回放、外部文件回放、日志回放备份模式：常规备份、事件备份、录像剪辑备份网络管理网络协议：IPv6、UPnP（即插即用）、NTP（网络校时）、SADP（自动搜索IP地址）、PPPoE（拨号上网）、DHCP（自动获取IP地址）外部接口网络接口：LAN1：1个，RJ4510/100M自适应以太网口，LAN2：8个，RJ4510/100M自适应以太网口USB接口：2个USB2.0(后置)一般规范电源：DC12V18W（外接适配器）功耗（不含硬盘）：≤10W工作温度：-10℃～＋55℃工作湿度：工作：10%～90%RH（无结冰、无凝露），储藏：5%～90%RH（无结冰、无凝露）机箱：1U260系列机箱系统参数视频接入路数：8网络输入带宽：80Mbps网络输出带宽：80Mbps录像分辨率：6MP/5MP/4MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF视频参数视频输出：1路HDMI，1路VGAHDMI输出：4K（4096x2160）/30Hz，4K（3840*2160）/30Hz,2K（2560×1440）/60Hz1920*1080/60Hz，1600*1200/60Hz，1280*1024/60Hz，1280*720/60HzVGA输出：1920*1080/60Hz，1280*1024/60Hz，1280*720/60Hz预览分屏：1/2/4/6/8/9画面视频解码格式：H.265;H.264;Smart265;Smart264解码能力：8×1080P（开启SVC增强模式后，支持12×1080P）（开启NVR智能功能，占用2×1080P解码能力）同步回放：8产品执行标准(具体版本号以标签为准)：Q/BFW002台144技术服务费包含视频接入服务、现场点位勘测，安装调试（线缆技施工）等费用项15视频平台licence视频平台接入视频路数licence路146辅助材料5口HUB交换机、插线板、网线项144.交通执法部门数据灾备机房UPS蓄电池更新4.1建设内容UPS电源从2015年开始使用，已经达到当初的设计使用年限，电池的存放电性能逐年下降，已无法保障机房备用电源的应急使用，本次需求在原有的模块化系统不变的情况下，采购更换蓄电池。4.2技术参数125度时蓄电池浮充电寿命10年2气体复合效率%≥97%3外壳材料/外壳产地ABS4外壳最大承受压力（kPa）50kPa5月放电率%≤3%6电池盖材料ABS7电池盖密封工艺热封8极柱密封工艺热封+密封圈9电解液稀硫酸10硫酸纯度99.99%11电解液吸附系统方式玻璃纤维隔板吸附12单体电池电压12V13单体电池浮充电压13.5V(25℃)14单体电池均衡电压14.1(25℃)15蓄电池正常浮充电电流（mA）≤1mA/Ah16蓄电池均衡充电电流（A）0.1~0.2C17均衡充电时间16h18开阀压力kpa2119闭阀压力kpa1720蓄电池内阻（mΩ）5.521蓄电池间连接板电阻（mΩ）0.02522正极板材料成分二氧化铅23正极板结构型式平板涂膏式24负极板材料成分高纯电解铅25负极板结构型式平板涂膏式2610h率放电容量（AH）10027连接片/缆材料铜4.3设备清单采购内容参数要求数量蓄电池12V100AH108节安装费1项5.国密VPN综合安全网关5.1系统概述随着互联网的快速发展，网络安全威胁日益严重，数据泄露、网络攻击等事件频发。首先国密VPN设备采用了国家认可的加密技术和安全协议，能够有效地保护数据传输的机密性、完整性和可用性，防止未经授权的访问和数据泄露，从而确保我局网络的安全稳定运行。其次等保三级和商用密码测评是网络安全领域的一个重要标准，国密VPN设备具备强大的安全功能和防护措施，能够满足等保三级对信息系统安全性的要求，国密VPN设备经过商用密码测评的验证，其安全性能得到了权威机构的认可，能够确保在使用过程中的安全性和可靠性，确保单位在面对各种网络威胁时能够保持足够的防御能力。最后，国产替代也是采购国密VPN设备的一个重要考虑因素。在当前国际形势下，实现关键技术和设备的自主可控对于维护国家安全具有重要意义。国密VPN设备作为国内自主研发的网络安全产品，其采购和使用有助于推动国内网络安全产业的发展，提升国家整体网络安全水平。通过网络安全、商用密码测评、等保三级和国产替代等多个方面考虑，采购和使用国密VPN设备，可以提升单位网络安全防护能力、确保数据安全、满足合规性要求并推动国内网络安全产业的发展。5.2技术参数指标项指标要求资质要求符合《GM/T0023-2014IPSecVPN网关产品规范》和《GM/T0025-2014SSLVPN网关产品规范》要求硬件规格2U机架式设备；内存≥8G；硬盘≥256G性能指标SSL国密吞吐：≥850MSSL并发用户数：≥4000最大并发连接数：300W总体要求支持国密算法套件，并兼容国际算法套件。支持SSL3.0、TLSv1.0/v1.1/v1.2/v1.3，同时支持国密标准SSL协议GMTLSv1.1支持所有密码运算与密钥管理均通过硬件密码模块实现功能要求支持单服务端口国密算法、国际算法自适应支持FTP代理、SMTP/SMTPS代理、POP3/POP3S代理，可实现支持基于VPN隧道的应用代理，实现深层次的通信数据过滤支持隧道传输保障技术，提高产品在复杂环境下的适应能支持抗非法报文攻击：包括land、Smurf、Pingofdeath、Winnuke、Tcp_sscan、Ip_option、Teardrop、Targa3、Ipspoof等、支持通用非法报文、非法TCP报文、非法ICMP报文的检测、支持抗系统扫描，包括Syn半开扫描、FIN、ACK扫描、圣诞树扫描、NULL扫描、UDP扫描等、支持抗洪泛攻击，包括DOS、DDOS、SYNFLOOD、UDPFLOOD、PINGFLOOD等支持多种WEB应用漏洞的安全防护，如SQL注入、跨站脚本、目录遍历、暴力破解、弱口令攻击、XML攻击、DoS攻击、木马、文件包含攻击等，支持自定义安全策略，对防护策略进行复选组合支持虚子网，允许子网冲突。采用虚拟子网的方式，把原来冲突的网络转变为逻辑上重新规划的网络，冲突双方只需有一方配置了虚拟子网，就可以使得双方按照新的地址进行隧道访问，而原有访问Internet的地址和拓扑保持不变支持路由和透明工作模式，支持添加策略路由、静态路由，支持网桥功能，支持组播转发，支持链路均衡、链路备份支持用户名分别与终端硬件特征码、主机、MAC地址、IP地址绑定支持网间加速，采用传输压缩、报文重组、数据Cache等方式支持日志服务器传输日志、支持系统、管理、客户端登录、访问等日志的查询和导出支持NAT穿越、支持双边NAT建隧道、支持DPD探测、支持隧道交换/接力/嵌套支持基于用户/用户组的连接数控制支持对用户、用户组、IP、MAC、时间、应用等进行带宽管理支持IP/MAC绑定、支持动态端口协议、支持报文合法性检查、支持基于状态检测的流过滤访问控制支持联动CA系统，通过离线CRL导入，在线CRL、OCSP协议等方式实时验证用户状态支持设置证书过滤规则，可通过对用户证书C、ST、O、CN、L、OU、Email等字段进行过滤，实现对接入用户的登入控制支持自动将LDAP目录映射，实现用户组与LDAP服务器自动同步的功能支持多域认证功能，可基于虚拟门户设置LDAP认证服务器，不同门户指定不同的认证服务器，方便用户纵向管理分支接入机构支持使用国密浏览器访问，无需安装国密客户端或插件、控件支持用户访问细粒度控制，支持用户组虚IP地址池，控制用户的访问时间、地址、资源等，支持同一个用户分配至多个用户组下，并支持组间隔离，支持用户黑名单支持客户端零痕迹访问、缓存清空、Cookie清空、访问记录清空、硬件特征码绑定，支持客户端互联隔离功能，接入后无法访问隧道外资源支持在线用户消息推送，支持发送实时消息给指定用户、用户组、所有用户支持多种短信认证服务，包含、串口短信设备、数据库短信设备、WebService短信设备支持客户端准入控制检查，包括：基于客户端主机进程的准入检查策略、基于客户端操作系统版本和补丁的准入检查策略、基于客户端操作系统口令的检查策略、基于客户端主机文件的准入检查策略、基于客户端主机注册表的准入检查策略等客户端APP支持windows、linux、Android、IOS等多种操作系统支持用户名/口令、USBKEY、证书等多种认证方式部署要求支持主备和双活高可用模式支持网关和旁路部署模式5.3设备清单序号名称内容单位数量1国密VPN综合安全网关硬件规格：2U机架式，全国产化平台，飞腾+银河麒麟操作系统,8G内存，2T企业级硬盘，250W单电源，支持8个千兆网络电口和4个千兆网络光口（支持2个扩展插槽，可扩展千兆电口或光口、万兆光口）；软件规格：SSLVPN端侧接入，身份认证、资源访问控制、IPSEC组网等功能，支持多因子认证，默认带15个SSL并发授权；性能规格：SSL吞吐（国密）850Mbps；SSL并发连接4.8万，并发连接300万，并发用户4000，IPSec吞吐（国密）900Mbps。台1（二）战备运力快速转换系统1.系统概述交通战备运力快速转换系统的总体目标是通过整合交通大数据资源库，利用物联网技术、信息技术和大数据分析等现代科技手段，引入智能调度系统，实现交通战备运力的数据挖掘、智能调度、实时监控、高效配送和综合评价等。建设战备运力数据库：通过打通交通大数据资源库获取相关主体信息包括人员、车辆等信息，同时通过本平台可向交通大数据资源推送新增维护的相关数据，实现数据互通、共享。建设智能调度系统：根据战备运力类型和信息，设计智能调度的算法，开发调度平台，实现战备运力的快速调度和可视化动态感知功能。实现应急运输任务实时监控：利用GIS可视化和数字地图，构建应急物流态势图，展示车辆实时定位、轨迹回放、任务单跟踪和异常事件提醒等信息，提升管理效率和质量。实现数据汇总分析和统计：通过统计中心，工作人员可以轻松地管理和查找各种与应急运输任务相关的数据。实现信息共享：通过信息共享平台，实现战备运力信息与其他交通信息的共享和交互。2.系统架构系统设计思想采用“宏观保持视角、中观关注协作、微观重视业务”的方法论进行总体规划。对平台进行业务和信息元素层面上的全面化、明细化分析，在此基础上进行平台业务和数据建模，形成平台总体架构的框架模型。运用层次结构体系让整个系统建立在完善的标准规范体系、信息安全体系和运营支撑体系基础上，自下而上构筑了基础设施层、数据支撑层、业务支撑层、平台应用层。平台分层框架设计如下图所示：3.系统功能3.1监管端管理子系统交通战备运力快速转换系统的监管端管理平台是项目的重要组成部分，它提供给相关管理人员和指挥中心一个直观、易用的界面，用于数据采集管理、智能调度、实时监控、激励考核和统计分析等。3.1.1用户登录支持工作人员以浙政钉等种方式登录PC端管理后台。用户完成登录后，系统将根据用户的角色或权限进行授权。这将决定用户在系统中可以执行的操作和访问的资源。3.1.2监控中心监控中心运用数字地图技术，能够实时追踪运输车辆的准确位置、当前状态以及驾驶员等相关信息。此外，该系统还具备查询历史轨迹的功能，使用户可以查看车辆在过去的行驶路线和活动情况。这些功能的结合，为运输车辆的监管和管理提供了更加全面和精准的工具。实时定位：基于数字地图界面展示全域运输车辆的实时定位信息，工作人员可根据组织机构、车牌号码、驾驶员姓名、手机号码、状态等查询条件检索指定信息；可支持点击地图上的车辆定位图标展示定位详情弹窗，并可进一步关联查询车辆行驶轨迹和档案明细。车辆轨迹：基于数字地图界面查询全域运输车辆的作业轨迹信息，工作人员可根据组织机构、车牌号码、驾驶员姓名、手机号码、任务日期等查询条件检索指定信息，将运输车辆的历史定位以轨迹路线的形式展示至地图上；可支持按定位记录的时间顺序播放航行路线。3.1.3任务中心作为整个系统的核心枢纽，它集成了车辆调配与任务管理两大功能模块。用户只需在车辆调配模块中设定相应的条件，系统便能迅速完成运力资源的调配工作。随后，在任务管理模块中填入相关的运输任务详情，系统便会依据所输入的条件智能匹配最佳的运力资源，从而确保运输任务的高效执行和顺利完成。同时，平台可对运输执行任务进行实时监控，确保任务顺利完成。完成任务后，工作人员可对参与战备运输任务的主体进行评分，并将评分结果纳入综合评价体系。通过任务中心，全程跟踪和追溯战备运输任务，形成闭环管理，包括快速匹配和查找征用运力资源、快速调度运力资源、定向推送任务信息、实时监控任务执行、对参与主体评分等环节，确保战备运输任务的顺利完成和全程可追溯。运力调配运力调配功能模块旨在实现快速、智能、灵活的运力资源征用服务。通过简单操作，管理部门或相关负责人可在紧急情况下迅速发出征用请求，系统则根据征用条件智能筛选并匹配平台内登记的运力资源，为战备运输工作提供有力支持。（1）征用车辆平台可依据不同的运输类型、车辆尺寸与载荷、车辆类型等多元条件，结合其他可配置条件，自动筛选符合条件的车辆，快速创建并向企业发送车辆征用请求。同时，系统提供编辑、删除、搜索等便捷功能，以便工作人员灵活管理和调整运力需求。（2）车队管理在车辆征用过程中，为确保车队管理的有序与高效，系统支持定位设备的绑定操作，以便实时追踪车辆位置；同时，也支持车辆信息的变更更新，确保车辆数据的准确性；此外，还具备运力调配调整的功能，以满足不同运输需求的变化，实现灵活高效的车辆管理。任务中心任务中心的目标是确保在紧急情况下，平台能迅速启动并执行战备运输任务。一旦征用并成功组建战备运力，工作人员便可以灵活调度这些运力，并为它们分配具体的运输任务。同时，平台还具备对正在进行的运输任务进行实时定位和全程监控的能力，从而确保任务的高效执行和安全性。（1）智能派单系统根据用车需求方提出的具体用车条件或运输对象条件，结合其他可灵活配置条件，自动筛选出最合适的运力资源以执行运输任务。这一智能化的匹配过程确保了运力的快速转换，从而实现了运输任务的迅速执行。（2）在线派单鉴于运输过程的不确定性，为保障运输的稳妥性与效率，系统保留在线派单方式，允许工作人员指定车辆执行任务，确保运输灵活可靠，及时应对突发情况，提升用户体验。（3）车辆状态变更在执行运输任务过程中，如运输车辆中途遭遇突发情况，导致影响完成运输任务，驾驶员可将信息反馈给平台工作人员。平台核实后会对执行车辆的状态进行标注。这一状态变更会同步反映到动态监控中心，从而帮助监控人员及时掌握车辆最新动态，有效应对突发状况，确保运输任务的顺利进行。3.1.4资源中心通过整合交通大数据资源库建设平台的资源中心，包括运输主体资源和运输车辆资源的管理，能够新增并创建新的相关资源，同时通过数据接口将它们推送到市交通大数据资源库。这样做可以实现与市交通大数据资源库的互通和共享，优化了数据流动和使用，为战备运输任务的智能匹配运力资源提供了强大的数据支撑。主体管理主体管理是一个用于维护运输主体的功能模块，一般是指运输企业，它允许管理员对主体信息进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了主体的详细信息，包括单位名称、联系人、联系号码、联系地址等，以便工作人员可以有效地管理和维护主体信息。车辆管理车辆管理是一个用于维护车辆信息的功能模块，它允许管理员对车辆进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了车辆的详细信息，包括车辆类型、车牌号码、所属单位、车辆尺寸、车辆载荷、动力能源、原车物联网安装设备信息等，以便管理员可以有效地管理和维护车辆的记录。此外，车辆管理模块还提供数据统计功能，帮助工作人员更好地了解车辆情况，从而优化车辆管理。人员管理人员管理是一个用于维护驾驶员信息的功能模块，它允许管理员对驾驶员信息进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了驾驶员的详细信息，包括驾驶员姓名、联系号码、所属单位、驾驶证号、驾驶证类型等，以便管理员可以有效地管理和维护驾驶员的记录。此外，人员管理模块还提供数据统计功能，帮助工作人员更好地了解驾驶员情况，从而优化驾驶员信息管理。定位设备管理定位设备管理是一个用于维护定位设备的功能模块，它允许管理员对设备信息进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了定位定位设备的详细信息，包括设备类型、设备编号、SIM卡号、绑定车辆等，以便管理员可以有效地管理和维护终端设备的记录。此外，人员管理模块还提供数据统计功能，帮助工作人员更好地了解定位设备情况，从而优化定位设备信息管理。移动终端管理移动终端管理是一个用于维移动终端设备的功能模块，它允许管理员对移动终端信息进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了移动终端的详细信息，包括终端类型、终端型号、SIM卡号、到期日期、当前套餐规格、当月剩余流量等，以便管理员可以有效地管理和维护终端设备的记录。此外，人员管理模块还提供数据统计功能，帮助工作人员更好地了解终端设备情况，从而优化终端设备信息管理。3.1.5统计中心根据业务需求可将平台的各项数据进行汇总统计，使得工作人员可以快速查找和统计所需的数据，并将这些数据导出或直接打印出来，以方便后续的工作。通过统计中心，工作人员可以轻松地管理和查找各种与战备运输任务相关的数据，包括短信服务的使用情况、任务的响应速度、任务完成情况以及任务激励的分配情况等。这些数据可以为工作人员提供重要的参考信息，帮助他们更好地了解和管理战备运输任务的执行情况，并制定更加科学和有效的决策。3.1.6设备领用设备领用是一个集设备发放、归还与查询于一体的功能模块，它实现了设备领用流程的自动化和规范化，提高了领用效率，降低了出错率，并通过数据支持帮助平台实现精细化设备管理。（1）设备发放平台通过车辆征用功能模块，自动为企业车辆生成定位设备清单，并灵活附加移动终端领取信息，整合形成完整的设备发放清单。此清单支持导出打印功能，方便进行线下操作。领取人员在企业端确认信息无误后，即可完成设备领取流程。（2）设备归还领用设备归还功能支持快速归还操作，并记录归还详情，确保设备归还的准确性与及时性，从而实现对借用设备的全程跟踪与闭环管理。3.1.7组织管理组织管理涉及与平台用户相关的功能模块，包括组织信息的维护、用户账号的管理、角色权限的分配等。（1）组织信息组织信息是一个用于维护平台用户组织的功能模块，它允许管理员对组织进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了组织的详细信息，包括组织名称、上级组织、联系人姓名、联系人号码等，以便管理员可以有效地管理和维护组织信息。（2）用户账号用户账号是一个用于维护平台用户账号的功能模块，它允许管理员对用户账号进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了用户账号的详细信息，包括用户账号、用户姓名、手机号码、所属组织、所属角色等，以便管理员可以有效地管理和维护用户账号信息。（3）角色权限角色权限是一个用于维护平台用户角色和权限的功能模块，它允许管理员对角色权限进行增加、修改、删除和查询等操作。该模块涵盖了角色名称、角色类型、所属组织、关联账号数等，以便管理员可以有效地管理和维护角色权限信息。3.1.8短信服务短信验证码服务：为确保各端系统的安全性，所有相关人员在进行登录时，须通过短信验证的方式验证其身份，方可访问相应的系统。短信提醒与反馈服务：在运输任务的关键环节，例如平台征用车辆、发布运输任务等，平台采用短信通知的方式，确保相关人员能够迅速获取通知并作出反馈。这种高效的沟通方式有助于保障平台运行的顺畅与有序。3.1.9态势感知中心利用GIS可视化服务组件和数字地图，构建战备运输态势一张图，以丰富的GIS元素和图表组件直观地展示任务执行过程中的车辆实时定位、轨迹回放、任务单跟踪和异常事件提醒等信息，有助于提升战备运输的管理效率和质量。战备运输态势一张图可以提供立体的场景展示和总览指挥，让工作人员能够更加全面地了解战备运输的运作情况。通过实时展示车辆的位置和轨迹，可以更好地掌握车辆的运输进度和位置，从而更好地进行调度和指挥。通过任务单跟踪和异常事件提醒，可以更好地管理和监控战备运输过程中的异常情况，及时发现和处理问题。这些信息可以通过图表组件进行直观展示，让工作人员能够更加清晰地了解任务的执行情况和异常情况。3.2管理端为其他调度人员定制开发管理端，方便其在移动端能够执行运输调度工作，从而确保调度流程的顺畅高效，提升整体运营水平。3.2.1系统首页直观展示登录管理人员基本信息，提供快捷的功能模块入口及最新派单任务列表。简洁明了的界面设计，助力管理人员高效完成各项操作。3.2.2任务中心任务中心是一个集成智能派单、在线派单和任务查询功能的综合性功能模块，旨在通过智能匹配运力、灵活应对突发情况以及实时跟踪任务状态，确保运输任务的高效执行与运输过程的安全顺畅。（1）智能派单工作人员可便捷创建派单任务。系统会根据实际用车需求，结合一系列可灵活配置的条件，智能匹配最优车队运力以执行运输任务，从而确保运输任务能够迅速且高效地得到执行。（2）在线派单工作人员可指定车辆执行任务，以确保运输灵活可靠，及时应对突发情况，提升用户体验。（3）任务查询管理人员可实时对进行中的运输任务进行全程监控与跟踪，确保运输过程的安全与顺畅；同时，对于已完成的运输任务，管理人员也可进行搜索与查看，以便对运输历史进行回顾与总结。3.3企业端平台专为企业管理人员打造专用终端，并定制开发应用系统，旨在帮助企业高效、便捷地处理各项业务。该系统涵盖了车辆征用响应与调配、定位设备绑定、车辆与人员变更操作、被征车辆实时跟踪监控等多项功能，确保企业在日常运营中能够精准掌控各项关键信息，实现资源的优化配置。3.3.1系统首页直观展示企业管理人员基本信息，提供快捷的功能模块入口及最新的车辆征用请求列表。简洁明了的界面设计，助力管理人员高效完成各项操作。3.3.2运力调配运力调配模块是战备运输系统的关键部分，他能迅速响应监管端的车辆征用请求。通过智能筛选和匹配能及时提供符合需求的车辆和驾驶员资源，并对相应车辆配置相应的定位终端设备，以便监管平台实时监控车辆状态与驾驶员信息，确保战备运输需求得到快速满足。（1）运力调配系统支持根据监管端发布的车辆征用信息，迅速指派合适的车辆及驾驶员执行运输任务，确保征用过程的高效与准确。（2）设备绑定可对已被征用的车辆进行定位设备绑定，以便在执行运输任务时能够实时追踪和定位车辆的具体位置。（3）变更申请当已指派的车辆或驾驶员因意外情况无法执行任务时，企业端管理人员应迅速通过系统提交车辆或驾驶员信息的变更申请，以确保运输任务的顺利进行，并及时应对不可预见的情况。3.3.3任务中心企业端任务中心专为管理人员设计，实时提供详尽的运输任务信息，包括任务响应、运力调度和订单跟踪等功能，确保高效监控任务进度，保障运输流程顺畅。（1）任务响应及运力调度管理平台一旦发布运输任务，便迅速向相关企业指派具体任务。企业端会根据任务的具体需求，精准调度合适的车辆和驾驶员，确保运输任务的高效执行。（2）订单跟踪通过企业端管理系统，企业管理人员能够实时、精准地监控被征用车辆的运行状态，一旦发现运输车辆出现状态异常，便能迅速通过系统进行高效处理，从而确保运输过程的安全顺畅与高效运行。3.3.4设备领用设备领用功能模块旨在确认并记录设备的领用过程。在监管端发放设备时，企业端管理人员需通过系统完成确认操作，确保设备领用的合规性；而当设备归还时，系统则会自动记录相关的归还信息，实现设备管理的全程跟踪与记录。3.4驾驶员移动端为实现本系统运力调配的点对点快速反应，专门为驾驶员配置移动终端并定制开发开发移动端应用。通过终端应用，驾驶人员可以迅速获取战备运输任务的时间、地点和自己当前的位置信息。同时，在运输过程中出现潜在问题，驾驶人员能够立即通知相关各方，确保战备运输任务能够准时完成。3.4.1系统首页直观呈现车辆与驾驶员基本信息，同时展示最新运输任务列表。简洁明了的界面设计，便于驾驶员快速了解任务详情，高效执行运输操作，从而提升工作效率。3.4.2设备绑定除了管理端和企业端，驾驶员端同样支持车辆定位设备的绑定操作。这种多样化的绑定方式不仅确保了绑定信息的准确性，还有效提高了工作效率。3.4.3任务中心任务中心提供全面且详细的运输任务信息，包括任务基本概况、紧急程度、具体要求、起始地点、时间范围等。驾驶员可轻松查看任务进度和状态，执行相关操作，并查看历史记录，有助于高效完成运输任务。（1）接受派单/前往起点驾驶员直接接受企业调度指派，当驾驶员移动终端收到所属企业派单时，在系统上进行“确认”操作，即可前往任务起点，开始执行运输任务。（2）到达起点/身份验证当车辆到达起点时，驾驶员需确定达到并出示任务码以供现场工作人员验证身份。验证成功后，驾驶员方可进行货物装载并继续执行后续运输任务，确保运输过程的安全与合规性。（3）装载完成/开始运送经过身份验证的驾驶员和车辆，在确保符合运输要求后，即可开始货物装载工作。装载完成后，驾驶员需在移动终端上执行“开始运送”操作，随后便可前往任务终点。（4）到达终点/身份验证当运输车辆安全抵达终点时，驾驶员需在移动终端上执行“到达终点”操作。随后，现场工作人员将对运输人员和车辆进行身份验证，确保整个运输过程的合规性与安全性。身份验证通过后，方可进行货物的卸载工作。（5）卸载完成/确定送达货物卸载完成后，驾驶员在移动终端上执行“确定送达”操作，标志着该运输任务正式完成。3.5现场移动端为了保障运输任务的精确性和安全性，为现场工作人员配置专属终端并定制开发应用系统，在任务起点和终点对运输车辆及驾驶员进行身份验证，确保参与运输的人员和车辆符合规定要求。在运输任务中，若有押运人员参与协同执行，押运人员可对运输对象数量进行验证，确保运输对象数量准确无误。3.5.1系统首页首页清晰呈现现场工作人员的基本资料，并实时更新最新的运输任务列表，使工作人员能够迅速了解运输动态。不仅支持智能派单功能，还配备了扫描验证工具，让工作人员能够便捷地核对驾驶员及车辆信息，从而确保运输过程的安全性与合规性。3.5.2任务中心任务中心集中展示最新及历史运输任务列表，可查看任务详情，包括任务状态、货物信息、驾驶员和车辆详情等。在现场操作中，工作人员需在起点和终点分别对运输车辆及驾驶员进行身份验证，确保运输过程的安全与合规性。（1）身份验证当执行运输任务的车辆到达起点或终点时，现场工作人员利用扫码技术对车辆及驾驶员进行身份验证。验证成功，便可对运输货物进行装载或卸载工作。（2）信息备注在起点或终点完成车辆、驾驶员身份认证后可对运输货物加以备注，允许以文字或图片形式提交。（三）交通防汛防台应急指挥1.系统概述为科学应对极端天气灾害（台风洪涝），聚焦有效防范应对台风、暴雨等极端天气引发的灾害。根据交通运输行业“五停”、“五断”工作指引要求，配套建设交通运输行业应急指挥系统建设，完善智能协同应用，满足“看得见、听得着、能指挥”需求，实现“能推演、能联动”等功能，提升重大突发事件的应急处置能力和安全保障能力。2.系统架构3.建设内容本期项目主要按照“交通防汛防台应急指挥”整体架构进行建设，确保在防汛防台期间指挥调度工作上发挥其重要作用，避免或减少有突发事件引起的伤亡和损失，具体内容如下：（1）地图点位展示：在地图图层上可以打点展示各种资源，包括视频点位资源（用于视频监控）、信息资源点位展示（如高速、国省道、重点区域、港口航道等），以及GIS数据的接入，方便用户查看相关信息。（2）视频资源预览：支持在地图图层上直接打开点位对应的视频资源预览，用户可以实时查看视频监控画面，帮助判断灾情和做出应对措施。（3）交通路网展示：支持在地图图层上直接展示交通路网，可以显示道路、桥梁、隧道等交通要素的位置和连接关系，帮助用户了解交通状况和规划救援路线。（4）保障基地展示：在地图上展示应急保障基地的基本信息，包括公路应急基地（仓库）的名称、具体地址、现存放的应急设备（设备名称、数量）、救援物资（物资名称、数量）、应急队伍人数、联系人、联系电话、经纬度等信息，以便进行指挥调度和资源调配。（5）移动设备支持：与融合通信调度系统对接，实现视频、GPS定位信息的互通、与各种网络的互通、综合调度和存储等多种功能。通过移动设备，现场人员可以及时上传实时信息，包括文字、图片、视频等，帮助指挥中心了解灾情和调度人员。4.应急指挥调度地图点位展示：支持在地图图层上打点，包括视频点位资源展示、信息资源点位展示（高速、国省道（含情报版）、重点区域、港口航道）、GIS数据接入；视频资源预览：支持在地图图层上直接打开点位对应的视频资源预览；交通路网：支持在地图图层上直接展示交通路网；保障基地:展示应急保障基地的基本信息（公路应急基地（仓库）名称，具体地址，现存放应急设备（设备名称、数量），救援物资（物资名称、数量），应急队伍人数，联系人、联系电话、经纬度，以便指挥调度；移动设备：与融合通信调度系统进行对接视频、GPS定位信息、布控球与各种网络的互通、综合调度以及存储等多种功能，从而有条不紊应对突发事件。5.登录支持浙政钉用户体系登录，及业务集成平台统一登录。6.值班排班6.1防台值班防台值班：根据值班排班展示当前防台值班情况，点击可查看值班详情，并且支持打印。6.2行政值班行政值班：根据当前日期展示对应的值班，点击可查看值班详情，并且支持打印。7.工作动态工作动态：对当前任务目标的完成情况，工作进度，以及工作中所遇到的困难和问题，工作建议和意见，合理编排进行展示。8.灾害等级管理灾害等级管理：灾害等级分别是一级、二级、三级、四级，不同的等级对应不同颜色，同时与响应要求及处置方案进行联动，灾害等级不同展示的响应要求和处置方案不同。9.响应要求响应要求：根据当前政策展示响应要求分别是一级、二级、三级、四级，当前应急等级和预警等级进行联动，不同当前应急等级和预警等级展示的响应要求不一样，并且支持轮播展示。10.处置方案处置方案：根据当前政策展示处置方案分别是一级、二级、三级、四级的处置方案，不同当前应急等级和预警等级展示的响应要求不一样，并且支持轮播展示。11.一张图11.1地图应用地图以撒点，展示点位相关信息，并且支持监控视频播放，同时可根据点位类型进行分类总览、高速、国省道（含桥隧情报板）、公交轨道、港口航道、重点区域、重点工程等，切换不同的类型展示对应的点位信息，实现视频播放，点位信息展示功能，支持不同的状态展示不同的颜色提示（离线，挂起等进行预警）。11.2地理位置搜索地理位置搜索：基于地图搜索功能，通过关键字搜索对应地理位置并且跳转至当前位置。11.3圈选圈选：以当前搜索点位为中心，选择对应半径距离和查看类型，点击确认可查看该区域对应的物资情况。11.4两客一危在地图上对两客一危进行撒点，并且通过圈选对应的距离展示该区域中的两客一危对应的点位和详情信息。11.5区域交通路网交通路网预览：支持在地图图层上直接展示交通路网，并且当前路段拥堵情况。12.移动设备端12.1单兵作战单兵作战：与融合通信调度系统进行对接GPS定位等信息，从而有条不紊应对突发事件。12.2执法记录仪执法记录仪：与执法记录仪进行对接GPS，设备状态，人员名称等信息，更好的对突发事件进行指挥调度。12.3其它已有的移动设备对已有移动设备接入。12.4工作动态工作动态：对当前任务目标的完成情况，工作进度，以及工作中所遇到的困难和问题，工作建议和意见，合理编排进行展示。新增功能：将根据业务需要的信息逐条新增到系统中。修改功能：需提供具体的修改内容，进行相应修改。删除功能：根据已新增的内容进行删除。定时生成工作动态：需要设定生成工作动态的时间，等到指定时间生成工作动态。附件上传：工作动态可支持附件上传。附件下载：工作动态可支持附件下载。13.应急保障基地应急保障基地：提升应对防汛防台应急救灾物资保障能力水平，落实好防汛物资装备，提前预置抢险救援力量，在地图上进行撒点，有效提供应急指挥能力，并且展示应急保障基地的基本信息（公路应急基地（仓库）名称，具体地址，现存放应急设备（设备名称、数量），救援物资（物资名称、数量）、应急队伍人数，联系人、联系电话、经纬度，以便指挥调度。14.视频巡查视频监控：根据提供重点视频监控点位信息进行巡查轮播展示，视频可全屏播放。15.八张清单基于接入数据，根据提供的数据进行展示并且提供决策依据。高速收费站、高边坡高挡墙路段、特大桥、特长隧道、班线、包车、危货车辆、易淹站点、港口危险储罐及在建工程数据。高速收费站数据统计：按照高速收费站运营公司提供的区县、高速名称，收费站点名称，及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。高边坡高挡墙路段数据统计：按照提供的区县、风险类型，风险点位、主体责任单位、主体责任单位负责人、主体责任单位负责人联系电话、监管责任单位、监管责任单位负责人、监管责任单位负责人联系电话、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。特大桥数据统计：按照提供的区县、桥梁名称，路线编号、路线名称、路线行政等级、桥梁管养/监管单位、企业主体责任人信息、市级管理部门责任人信息、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。特长隧道数据统计：按照提供的隧道名称、高速经营单位、业主（市级）责任人、管养单位值守负责人、管养单位现场值守人员、监管单位、监管单位责任人、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。港口危险储罐数据统计：按照提供的区县、港口企业名称、办公地址、储罐数量及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。班线数据统计：按照提供的区县、公司信息、车辆信息、线路信息、站点信息、班次信息、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。包车数据统计：按照提供的区县、公司信息、车辆信息、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。危货车辆数据统计：区县、公司信息、车辆信息、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。易淹站点数据统计：区县、点位名称、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。在建工程数据统计：区县、工程名称、及当前状态等数据进行统计展示，支持点击数据项，完整查看历史数据。16.天气预报天气预报：根据接口数据展示天气实时数据，展示当前气温、台风路径等信息。17.元数据管理17.1行政值班值班安排由值班日期、值班时间、值班人员等排班信息进行列表展示并且可查询。17.2防台值班对防台值班进行排班设置日期、时间、姓名、职务、联系电话等信息进行展示。