《汽车发动机检测与维修》-教学课件-01-任务一 发动机性能检测

发动机性能检测1任务载体发动机气缸压力检测2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小李

职业出租司机2课程概述1、掌握相关测量、拆卸工具的正确使用方法；2、掌握发动机气缸压力的测量方法；3、通过测量数据对发动机进行故障分析。目标1、四冲程发动机的结构组成；2、四冲程发动机的工作原理；3、气缸压力表的使用方法；4、发动机气缸压力测量方法；5、气缸压力测量流程；6、发动机专业术语；内容2课程概述1、四冲程发动机的工作原理；2、气缸压力表的使用方法；3、发动机气缸压力测量方法；重点1、发动机气缸压力测量方法；2、气缸压力测量流程；难点3知识讲解一、发动机组成及工作原理1．四冲程发动机的结构组成四冲程发动机由曲柄连杆机构、配气机构、起动系统、点火系统（柴油机无）、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统组成。

四冲程汽油机内部构造汽缸体进排气门活塞连杆曲轴3知识讲解一、发动机组成及工作原理2.四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理包括进气、压缩、做功、排气四个过程，把燃料燃烧产生的作用力转变为曲轴的扭矩力，从而对外输出动力。进气行程：曲轴旋转，活塞从上向下运动。此时，排气门关闭，进气门打开，可燃混合气或纯净空气进入气缸。压缩行程：曲轴继续旋转，进排气门关闭，活塞由下向上运动，气缸内气体受到压缩，压缩气体的温度、压力不断上升。

进气行程压缩行程做功行程排气行程3知识讲解一、发动机组成及工作原理2.四冲程发动机的工作原理做功行程：燃烧和膨胀行程也称为作功行程。进排气门仍然关闭，当活塞向上运行接近顶部时，混合气被点燃。可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧上升，高温高压气体膨胀，推动活塞从上向下运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。排气行程：作功接近终了时刻，排气门打开，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞从下再向上运动时，继续把废气强制排出到大气中。

进气行程压缩行程做功行程排气行程3知识讲解一、发动机组成及工作原理3、发动机排量计算在气缸中，活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积称为活塞排量，也叫气缸工作容积，一般以Vh表示。气缸筒是圆柱体，假设气缸直径为D，活塞行程即上止点到下止点之间的距离为S，那么

（单位：mm）压缩比：活塞在上止点时其上方的气缸空间为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，一般以Vc表示。活塞在下止点时其上方的全部容积称为气缸总容积，一般以Va表示。气缸总容积等于燃烧室容积与活塞排量之和，即Va=Vc+Vh，压缩比为气缸总容积与燃烧室容积之比，用ε表，多缸发动机中，所有气缸活塞排量的总和称为发动机排量，一般以VH表示，假设缸数为i，那么

VH（L）=Vh×i3知识讲解2.测量工具气缸压力表：

用于检测气缸压力的大小，由表头、连接软管、单项进气阀和接头组成。表头有指针式和数字液晶式两种。接头也有两种形式，一种为推入式接头，另一种为螺纹式接头，目前大多气缸压力表采用螺纹式接头。气缸压力表如图1-1所示：

图1-11、为什么测气缸压力发动机性能的好坏直接影响着车辆的使用状况。发动机技术状况好坏的最根本原因就是气缸密封性能下降，判断气缸密封性能好坏最有效的方法就是检测汽缸压力。根据《营运车辆综合性能要求和检验方法》中的规定，在用汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85%，汽油机每缸压力与各缸压力差应不大于8%，柴油机不大于10%，所以需要进行气缸压力检测来检验其性能。二、气缸压力3、气缸压力检测的前提条件首先要保证冷却液温度达到正常工作温度；是检查空气滤清器，保证空气滤清器清洁，畅通；检查蓄电池电量，保证蓄电池电量充足；保证起动机能正常工作；要求节气门要能达到全开位置。

推入式螺纹式33知识讲解4.气缸压力检测步骤：

关闭点火开关并拔掉点火线圈插头，清洁发动机舱，并拆卸火花塞，安装气缸压力表。拔掉燃油泵保险或继电器。将油门踏板踩到底保证节气门全开，同时转动点火开关，使起动机运转3-5秒（一般不少于四个压缩行程），待压力表指针指示并保持最大压力后停止。记下气缸压力读数