东海危机：解析日本第二代直升机母舰

东海危机解析日本第二代直升机母舰

文/麦田2013年8月15日，是二战对日战争胜利纪念日。可就在之前的8月6日，日本新一代22DDH直升机母舰在日本横滨下水，并正式命名为“出云”号。DDH代表“直升机驱逐舰”，而日本海上自卫队则称该舰为“护卫舰”。这是继第一代16DDH之后发展的第二代的所谓直升机驱逐舰/护卫舰。这艘舰的下水引发了国际媒体的热议，它仅是一艘普通的直升机母舰，还是两栖攻击舰甚至根本就是准航母呢？22DHH的出现，又会对周边局势造成什么影响？由极富争议的命名2009年3月18日，首艘16DDH直升机母舰“日向”号进入日本海上自卫队服役，2号舰“伊势”号也于2011年3月16日服役。这两艘军舰虽然也称为直升机驱逐舰，但其平甲板-岛式舰桥的构型、13500吨的标准排水量（满载排水量17000吨），都与之前的“白根”级直升机驱逐舰截然不同。但日本仍未满足，在建造第2艘“伊势”号的同时，日本防卫省继续规划建造后续的大型直升机驱逐舰，其用途按照日本人的说法是接替“白根”级。在2011年10月初的时候，正式提出了22DDH大型直升机驱逐舰的建造计划，并于2012年1月27日在位于日本横滨市的石川岛播磨重工安装龙骨。22DDH的首舰“出云”号，延续了用日本古代小国名命名的传统。但在二战中，日本海军派驻中国的第1外遣舰队（第3舰队）旗舰也叫“出云”号，作为日军侵略的急先锋，该舰在中国可谓罪恶累累，后被盟军空袭击沉。在对日战争胜利纪念日前夕，悍然以这样的舰名命名日本海自最大的战舰，只能加深周边国家对日本政治动向的疑虑和担忧。整体布局22DDH“出云”号可以看作是“日向”级的升级放大版，但其规模比后者大很多。22DDH的标准排水量19500吨，满载排水量27500吨，舰长248米，舰宽38米，外形尺寸远大于“日向”级。该舰全长超过了日本最大的军舰“摩周”级补给舰，同时也超过了意大利“加富尔”号航空母舰（全长235.6米），以及西班牙新制造的“胡安?卡洛斯”战略投送舰（全长230.8米）；舰宽也比“日向”级多出了5米。舰型为类似航空母舰的全通式飞行甲板、右舷舰岛布局方式。该舰的“密集阵”近防系统移至舰桥前，并增加了最新的“海拉姆”近程舰空导弹系统。22DDH宽敞的甲板空间有助于提高舰载机的起降与停放等运作能力，在舰体尺寸扩大的情况下，其吃水深度与16DDH一样，同为7米，主要考虑的是为了降低今后停泊港口与码头泊位的水深要求。强调多用途从主要性能参数看，22DDH除了加大舰体外，另一特点是非常强调多功能与多用途。同其他日本大型军舰相比，22DDH在设计时就考虑到了运输的问题，在该舰的右舷处设有专门的车辆库，可以搭载50多辆陆上自卫队的3.5吨级卡车。同时，22DDH在补给能力、医疗能力等方面也有大幅度的提高。22DDH不仅具有运输物资的能力，还拥有在海上对舰艇之间快速输送的能力。22DDH拥有充足的燃料与一套高效的补给系统，可以长时间独立执行作战任务；或在没有远洋补给舰的情况下，为舰队内的其他舰只进行综合补给。22DDH拥有完善的医疗救护能力，在舰内设有35张医疗床位，可在船上实施大型手术，使得该舰拥有医疗救护船的功能。日本在舰船多用途上十分符合现代潮流。法国的“西北风”级两栖攻击舰和西班牙的“胡安?卡洛斯”战略投送舰在建造中都体现了一舰多用的概念，日本人这么精明的算计，不会不借鉴的。强劲的动力系统16DDH直升机母舰采用了4台25000马力（约18375千瓦）的燃气轮，舰体尺寸增加的22DDH也装备了四台LM2500燃气涡轮机，单机功率提高到了33600马力（约24696千瓦），使最大航速维持在30节（55.5千米／小时）的水平。22DDH的舰上电力由LM500燃气涡轮发电机提供，每个机组功率约6000马力（约4410千瓦）；LM2500燃气涡轮主机与LM500燃气涡轮发电机都由美国通用电气授权日本石川岛播磨重工生产。全通式飞行甲板与“日向”级相比，“出云”号的甲板更加宽敞，长度也有所增加，而直升机的起降位置也达到了5个。这些都增加了“出云”号的航空兵力投送能力。“出云”号没有采用“日向”级的舷内升降机，而是采用了舷侧升降机。舷侧升降机虽有结构复杂、抗风浪能力差的缺点，但能运送更大的舰载机，同时也便于起降固定翼飞机。这也是现在航空母舰和两栖攻击舰普遍采用的升降机布置方法。从这一点看，22DDH为将来F-35B之类的舰载机上舰做好了准备。舰载武器22DDH没有安装先进的MK41垂直发射系统，也没有安装“海麻雀”防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹等，但是自身拥有较强的防空作战能力。防空系统为两套“密集阵”防空系统和两套“海拉姆”防空导弹系统。“密集阵”系统采用的六管20毫米火炮，而“海拉姆”使用舰空导弹。二者相结合，炮弹合一，有效增加了杀伤范围，增大了拦截概率。舰队指挥中枢22DDH“直升机驱逐舰”拥有强大的电子作战能力。由于该舰没有安装“海麻雀”等中程防空导弹，而“海拉姆”拥有自导系统。所以，没有采用FCS-3有源相控阵雷达，只是采用了简单的OPS-50对空雷达系统，主要担负对空搜索/监视以及航空管制。相较于FCS-3型雷达，OPS-50雷达经过进一步改良，最大搜索距离增加到360千米以上。22DDH“直升机驱逐舰”本身就是作为反潜主力来使用的，除了利用舰载直升机执行反潜任务外，也有可能安装OQQ-22声呐系统。该系统是日本最新通用驱逐舰19DD“秋月”级的主动声呐系统。但是从舰队安静性要求来说，使用主动声呐系统很容易被远处的敌舰侦测到，因此，该舰还应安装有舰艏被动式声呐系统。舰载机的选择母舰的作战能力，绝大部分取决于舰载机。22DDH将会装备哪些舰载机呢？1．SH-60反潜直升机SH-60直升机是日本海上自卫队主力反潜直升机，从2004年起开始装备，是目前日本海自的主力舰载反潜直升机。虽然该机的反潜能力不及固定翼反潜机，在未来的反潜作战中，SH-60直升机仍会发挥重要的作用。2．扫雷/运输直升机日本现阶段拥有的扫雷直升机是MCH-101。该机拥有先进的电子设备，可探测水中的水雷位置，规划航海路线，同时可以还可以运送9名士兵，兼具运输功能。MCH-101扫雷直升机对日本海自来有非常有重要性的意义。目前日本只有10架MCH-101，预计随着“出云”号的到来，该机的数量会进一步增加。3．V-22“鱼鹰”旋翼机美军装备的V-22是一款跨时代的飞机，该机既具有直升机垂直起降的能力，又有接近固定翼机的飞行性能和运载能力。该机能够在1297千米的作战半径内运输12名士兵，或在463千米/小时的速度下，运送1300千克的物资飞行1297千米。此外，该机还发展出了反潜型、预警型和火力支援型，不排除未来日本海自为22DDH装备该机的舰载型号。4．F-35B战斗机美国海军陆战队装备的F-35B型，拥有短距和垂直起降功能，可以执行近距离空中支援和空中格斗等任务。从现有数据分析，22DDH能搭载约8架F-35B，只是需要进行一定的改装作业，如在舰艏加装滑跃式起飞甲板、为飞行甲板铺设防烧蚀材料等。5.无人机考虑到无人机在军用领域的广泛用途，22DDH很有可能在未来搭载无人作战飞机，且该舰的飞行甲板与舱室设计也有利于无人机的上舰运作。22DDH是航母吗？22DDH无论是吨位还是甲板规模，都比许多轻型航母要大，其舰型也与航空母舰类似。但衡量其是否为航母，不能光看体积和重量。从目前22DDH的配置来看，似乎还不能算是一艘真正的航空母舰。首先，航母是作为舰队核心力量出现，要和其他舰艇共同组成航母打击群。航母需要负责舰队的指挥作战，这就需要航空母舰自身拥有强大的对空/对海探测能力、情报数据交换与处理能力和完善的指挥/管控中心功能。从现有资料看，22DDH在C4IRS方面尚有不足，暂时无法完全发挥出航母的航空战力和航母编队的综合作战能力。其次，22DDH的全通式甲板没有铺设耐烧蚀的隔热层，也未在舰艏设置滑跃式起飞甲板。如果不在甲板上进行有效的防热处理，那么F-35B舰载机的发动机尾焰会把飞行甲板烧坏。虽然F-35B可以垂直/短距起降，但滑跃式起飞甲板可以显著增加舰载机的有效载荷与作战半径/滞空时间，能够更好地发挥舰载航空兵的战斗力。缺少滑跃式起飞甲板，也没有其他起飞弹射装置，似乎不符合轻型航母的设计要求。但是，以上这些缺陷其实都是可以克服的。以日本先进的电子工业和船舶制造实力，增添电子设备、铺设隔热涂层、加装滑跃式起飞甲板并不是什么难以跨越的技术障碍。需要付出的，也许仅仅是改装的时间成本和经济成本而已。甚至因为在22DDH的设计之初，就根据航母的特征留好了余度，改装时的设计和结构变更会被减到最小。综上所述，22DDH变成航母并不是一件难事。从这个意义上讲，具备了许多航母特征的22DDH，虽然还不能算是一艘真正的航母，却完全可以称之为“准航母”。拥有了22DDH“准航母”的日本海上自卫队，其未来的发展战略必将产生变化。从舰队的作战使命上来说，如果仅仅是在美日联合作战的框架内遂行反潜任务，现役的16DDH已经完全能够满足需求。新一代22DDH的出现，则让海自具备了在超出岸基固定翼飞机作战半径的远洋海域独立遂行作战任务的能力。也许22DDH改装后只能搭载少量的固定翼舰载机(分析人士认为，如不修改机库结构，约能搭载8架F-35B），但是，其对日本海上自卫队作战能力的提高，将会远远超过专守防卫和维护海上交通线的需求。看看其他国家的轻型航母，也仅搭载了不多的垂直/短距起降战斗机，而航母打击群的整体攻防能力和控制区域，几乎可以完胜只有舰载直升机的水面舰艇编队。马岛战争期间，英国仅仅依靠没有中距空空导弹的“海鹞/鹞式”垂直/短距起降战斗机，在远离本土万里之遥的海域，顶住了阿根廷岸基航空兵的勇敢进攻。轻型航母和固定翼舰载机的战力可见一斑。22DDH所引发的东海危机中国和日本都是在东亚地区的国际政治和安全环境中起到重要作用的国家。中国作为一个经济、政治地位都在迅速崛起的大国，未来肯定会在地区事务中发挥重要的主导作用，并在国际政治和经济领域拥有越来越多的发言权，成为世界上具有决定性影响力的强国。日本由一个战争废墟上的二战战败国，变成了世界第3大的经济体，自身又有和美国紧密的盟友关系，迫切希望能拥有与其经济实力相适应的国际地位。同时，日本海上自卫队已经成为世界主要的海上力量，其装备质量和人员素质都达到了很高的水平。虽然日本海上自卫队名义上不属于正常国家的海军力量，但是以目前的规模来看，日本海上自卫队完全超越了自卫的标准。中国和日本曾有过历史的矛盾和冲突，当前的政治和地理环境使得两国之间很容易因为竞争等原因而产生新的矛盾和冲突。现阶段日本政府极力否定历史上的错误、美化其侵略战争等行为，都让人不得不担忧日本滑向军国主义立场的危机。在过去的一段时间里，日本不顾其历史上侵略行为给中国造成的巨大伤害，悍然否认历史，并在钓鱼岛、东海划界等一系列问题上制造摩擦。另一方面，日本又以维护国家安全的海洋战略为借口，与澳大利亚进行安全合作，在西太平洋形成了“美-日-澳”战略三角关系，同时加强与中国有陆地或海洋领土争端的印度、菲律宾、越南等国的合作，积极响应美国对中国的围堵。日本不能正确面对战争历史，也是中日之间争端不断的原因。近代日本，几乎就是伴随着对中国侵略与掠夺而崛起的。在二战战败后的经济恢复时期，日本政府尚能比较清醒地认识过去的侵略历史，对国内的右翼还有一定的压制作用。随着经济的高速发展，日本的野心也日益膨胀。在谋求正常化国家地位的口号下，日本政府不断美化侵略战争，内阁成员屡屡参加拜鬼事件，甚至政府首脑也经常发表过激的言论。这些言行无疑会受到了全亚洲人民的强烈谴责。而日本对国内极右翼势力的纵容和支持，也表明政府的政治立场，正向着军国主义的方向渐行渐近。这是对人类正义和良知的公然挑衅。日本谋求正常化国家地位的一个主要突破口，就是解除没有宣战权的和平宪法，获得主动交战的权力，同时大力扩充军备，为发动新的侵略做好准备。冷战期间，为了应对苏联在北方的军事压力，日本在美国的支持下，建立了一支精干的军事力量，特别是空中和海上力量，质量相当高。冷战结束以后，日本的北方威胁已经消除，但日本并未停止国防建设的步伐，目光开始转向了东海，武装力量建设的重点，首选的是海上力量。日本从20世纪80年代开始再次掀起了军用舰船的建设高潮。其海上力量虽名为海上自卫队，但实力早已超过了大部分国家和地区的海军。日本海自的建设采用了“多试少造”的模式，每一级的建造数量不多，但新舰型推出得很快，并且一型比一型的排水量大、技术水平高，还保证了各舰的舰龄都不大。到了90年代，已经开始建造装备“宙斯盾”系统的“金刚”级驱逐舰。“金刚”级驱逐舰的综合作战能力与美国最先进的“阿利·伯克”级驱逐舰性能不相上下，在某些方面还超过了美国海军，“金刚”级驱逐舰甚至还拥有了一定的战区反导能力。同时，日本海自的舰队规模也越来越大，从最开始的所谓“八·八舰队”（舰队编成为8艘水面舰艇和8架舰载直升机），一直发展成后来的“九·十舰队”。“八·八舰队”这个称呼同样来自前日本帝国时期（主力舰队编成为8艘战列舰与8艘战列巡洋舰）。旧海军时期的名称再次复活，很容易让人联想到日本在历史上的扩张与侵略的本性。至此，东北亚地区的战略平衡被打破了。到了21世纪初，日本海上自卫队在质量与规模上都仅次于美国海军，已经成为了亚太地区极有影响力的海上力量。而唯一的缺点，就是缺乏舰载航空兵力，无法在远洋独立遂行作战任务，尽管这样的作战任务根本不是以专守防卫为目标的海上自卫队的职责。2009年，日本装备了首艘16DDH直升机驱逐舰“日向”号。这种全通式甲板的新直升机母舰，明显不同于早年生产的“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰。该舰的出现，极大加强了日本海上自卫队的舰载直升机力量，增强了舰艇编队的远洋反潜能力。其独特的舰型，也让人怀疑日本未来发展航空母舰的企图和构想。果然，随着更具航母特性的22DDH的出现，日本大力打造舰载航空兵的目的昭然若揭。不仅22DDH本身可在需要时改装成轻型航母，下一步正式建造真正的航空母舰，也不会太