2024年二建市政实务要点分析

2K311000城镇道路工程2K311010城镇道路工程构造与材料

2K311011城镇道路分类

壹、城镇道路分级

我国城镇道路分為迅速路、主干路、次干路和支路四個等级。

迅速路应中央分隔、所有控制出入且控制出入口间距及形式；迅速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。

主干路应连接都市各重要分区，以交通功能為主。主干路两侧不适宜设置公共建筑物的出入口。

次干路应与主干路結合构成干路网，以集散交通的功能為主，兼有服务功能。

支路以处理局部地区交通，服务功能為主。二、都市道路技术原则

迅速路必须设分隔带，支路不设。

三、城镇道路路面分类

（壹）按构造强度分类路面等级面层材料设计年限合用范围高级路面水泥砼30各级路面沥青砼、沥青碎石15次高级路面沥青贯入式碎石10支路、停車場沥青表面处治8（二）按力學特性分类分类特點破壞形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变沥青砼路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小极限弯拉强度水泥砼路面

2K311012沥青路面构造构成及性能规定

壹、沥青路面构造构成

沥青路面由面层、基层、垫层构成。

（壹）垫层

垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用為改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以減小土基所产生的变形。

（二）基层

基层是路面构造中的承重层，重要承受車辆荷载的竖向力。

（三）面层

面层是直接同行車和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的构造强度、刚度、耐磨、不透水和高下温稳定性，并且還应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。二、沥青路面性能规定

（壹）垫层的性能规定

垫层壹般在土基湿、温状况不良時设置。垫层材料的强度规定不壹定高，但其水稳定性必须要好。

（二）基层的性能规定

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

（1）基层应具有足够的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力。

（2）不透水性好。

（3）抗冻性满足设计规定。（三）面层的性能规定

使用规定指標是：

1.平整度

2.承载能力

面层必须具有足够抗疲劳破壞和塑性变形的能力，即具有相称髙的强度和刚度。面层类别公称最大粒径（mm）常用厚度（mm）合适层位特粗式37.5080～100二层或三层式面层的下面层粗粒式31.560～80二层或三层式面层的下面层26.5中粒式1940～60三层式面层的中面层或二层式的下面层16二层或三层式面层的上面层细粒式13.225～40二层或三层式面层的上面层9.515～201.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）

2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式4.7510～20自行車道与人行道的面层3.温度稳定性

面层必须具有高温稳定性、低温抗裂性。

4.抗滑能力

5.透水性

面层应具有不透水性。

6.噪声量

OGFC沥青混合料属于降噪排水路面。

2K311013沥青混合料的构成与材料

壹、构造构成

沥青混合料重要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料构成，有的還加入聚合物和木纤维素。

按级配原则构成的沥青混合料，其构造构成可分為三类：序号名称特點1密实-悬浮构造较大黏聚力c，内摩擦角较小，高温稳定性较差2骨架-空隙构造内摩擦角较高，但黏聚力c也较低3骨架-密实构造不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高二、重要材料与性能

（壹）沥青

城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不适宜使用煤沥青。

品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。选用沥青時，壹般上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青分為快凝、中凝和慢凝三种。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

1.合适的稠度。

2.较大的塑性。以延度表达。

3.温度稳定性。即规定沥青對温度敏感度低。

4.大气稳定性。

5.水稳定性。（二）粗骨料

1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。

2.憎水性。

3.用于迅速路、主干路的压碎值不不小于26%，吸水率不不小于2.0%。

4.良好的颗粒形状，靠近立方体，针片状颗粒含量不不小于15%。

（三）细骨料

1.细骨料应洁净、干燥、無風化、無杂质，并有合适的级配。

2.天然砂用量不适宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不适宜使用天然砂（应采用机制砂）。（四）填充料（有矿粉、水泥、石灰、粉煤灰）

1.填料应采用石灰岩等憎水性石料經磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。當采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時，其用量不适宜超過矿料總量的2%。

2.都市迅速路、主干道沥青路面不适宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

1.木质纤维素

2.不适宜使用石棉纤维三、热拌沥青混合料重要类型

（壹）AC型沥青混合料。

（二）改性沥青混合料。

1.改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。

2.改性与AC相比，高温抗車辙，低温抗開裂，较高耐磨耗，较長使用寿命。

3.改性沥青混合料合用于城镇迅速路、主干道。（三）SMA

1.SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂构成，填充于间断级配的矿料骨架中。

2.SMA合用于城镇迅速路、主干路。

（四）改性玛蹄脂碎石混合料（SMA）

2K311014水泥砼路面的构造

水泥砼路面由垫层、基层及面层构成。

壹、垫层

1.在基层下设置垫层的条件

（1）在季节性冰冻地区，路面總厚度不不小于最小防冻厚度规定期；

（2）水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大時，宜设置排水垫层；

（3）路基也許产生不均匀沉降或不均匀变形時，宜加设半刚性垫层。2.垫层宽度

应与路基宽度相似，其最小厚度為150mm。

3.防冻垫层和排水垫层材料。

宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等無机結合稳定粒料或土。二、基层

（1）基层的作用：

①防止或減轻唧泥、板底脱空和錯台等病害；

②控制或減少路基不均匀冻胀或体积变形對混凝土面层产生的不利影响；

③為混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。（2）基层材料的选用原则：

根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（5）為防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料构成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

（6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相對应的接缝。三、面层

1.面层砼板壹般分為壹般、碾压、持续配筋、预应力、钢筋砼板等。目前我国多采用壹般（素）混凝土板。

2.砼弯拉强度

以28d龄期水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。

3.接缝

砼板设有垂直相交的纵向和横向缝，将砼板分為矩形板。壹般相邻的接缝對齐，不錯缝。

纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横缝可分為横向缩缝、胀缝和横向施工缝。在临近桥梁或其他固定构筑物处、与其他道路相交处、板厚变化处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

路面接缝设置图

1-横缝；2-纵缝

4.抗滑性

可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等措施形成壹定的构造深度。

2K311015不壹样形式挡土墙的构造特點

重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式。应根据图片著名称。

1.常用挡土墙构造

重力式挡土墙依托墙体自重抵御墙後土体的侧向推力，是目前城镇道路常用的壹种挡土墙形式。2.挡土墙构造受力

静止、积极、被動土压力三种定义区别：

静止土压力：刚性挡土墙保持原位静止不動。

积极土压力：刚性挡土墙背离填土壹侧移動。

被動土压力：刚性挡土墙向填土壹侧移動。

三种土压力中，积极最小，静止另壹方面，被動最大，位移也最大。2K311020城镇道路路基施工

2K311021城镇道路路基施工技术

壹、路基施工特點与程序

（二）基本流程

2.附属构筑物

地下管线施工必须遵照“先地下，後地上”、“先深後浅”的原则。

3.路基（土、石方）施工

路堑、路堤、整平、压实、修整、防护工程。二、路基施工要點

（壹）填土路基

1.路基填料和粒径：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超過100mm的土块应打碎。

2.原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。3.防路基侧向滑移：當地面坡度陡于1：5時，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m。

4.填筑措施：分层填土、压实。

5.路基压路机质量规定：用≮12t的压路机。

6.管涵顶面高度控制：应在填土高度超過管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。（二）挖土路基

1.原地面处理方面：排除地面积水并疏干。

2.根据测量中线和边桩開挖。

3.挖方段不得超挖，应留有余量。

4.压路机质量规定：采用≮12t的压路机。

5.碾压時，视土的干湿状况洒水或换土、晾晒等措施。

6.雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四面用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基

1.修筑填石路堤应進行地表清理，先码砌边部，然後逐层水平填筑石料。

2.先修筑试验段，以确定松铺厚度、机具组合、压实遍数及沉降差等。

3.填石路堤宜选用12t以上的振動、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。

4.管线、构筑物四面沟槽宜回填土料（即细粒土，中粗砂等）。三、质量检查与验收

检查与验收项目：主控项目為压实度和弯沉值。（石方不做弯沉）

2K311022城镇道路路基压实作业规定

壹、路基材料与填筑

2.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土做路基填料。

（二）填筑

1.填土应分层進行。填土宽度应比设计宽500mm。

2.對過湿土翻松、晾干，或對過干土均匀加水，使其含水量靠近最佳含水量。二、路基压实行工要點

（壹）试验段

2.试验段目的重要有：

（1）确定路基预沉量；

（2）选用压实机具；

（3）确定压实遍数；

（4）确定每层虚铺厚度；

（5）选择压实方式。（二）路基下管道回填与压实

2.當管道构造顶面至路床的覆土不不小于500mm時，应對管道构造進行加固。

3.當管道构造顶面至路床的覆土厚度在500～800mm時，路基压实時应對管道采用保护或加固措施。

（三）路基压实

1.压实措施：静压和振動压实两种。

2.压实原则：先轻後重、先静後振、先低後高、先慢後快、轮迹重叠。

4.碾压不到的部位应采用小型夯压机扎实。

2K311023岩土分类与不良土质处理措施

壹、工程用土分类

（壹）工程用土分类

按照土的坚实系数分类

1.壹类土，松软土。包括砂土、粉土、冲积砂土、疏松种植土、淤泥。

2.二类土，壹般土。粉质黏土、潮湿黄土、夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵石；种植土、填土等。

3.三类土，坚土。软及中等密实黏土、重粉质黏土、砾石土、干黄土、具有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实填土。

4.四类土，砂砾坚土

密实黏土或黄土，具有碎石卵石的中等密实黏土或黄土，粗卵石；级配砂石、软泥灰岩。

5.五类土～八类土。都是岩石类。二、土的性能参数

（壹）土的工程性质

1.土的强度性质

2.土体应力应变

（二）路用土重要性能参数

（1）含水量W；

（2）天然密度ρ；

（3）孔隙比e；

（4）孔隙率n；

（5）塑限：土由可塑状态转為半固体状态時的界线含水量；

（6）液限：土由可塑状态转為流動状态時的界线含水量；

（7）塑性指数：土的液限与塑限之差值；

（8）液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值對塑性指数之比值，可用以鉴别土的软硬程度。0、0.5、1.0是坚硬、硬塑、软塑、流塑状态的分界點。三、不良土质路基处理措施

1.地基处理分类

按作用机理，大体分為：土质改良、土的置换、土的补强等三类。

各自定义的含义应注意。

2.地基处理措施

地基处理措施，根据其作用和原理大体分為6类。路基处理措施分类：序号分类处理措施合用范围1碾压及扎实重锤、机械、振動、强夯對饱和黏性土谨慎采用2换土垫层砂石、素土、灰土和矿渣合用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理3排水固結预压、砂井、塑料排水板、真空预压、降水预压合用于处理饱和软土层4振密、挤密振冲挤密、灰土挤密、砂桩、石灰桩、爆破挤密合用于处理松砂、粉土、杂填土和湿陷性黄土5置换及拌入振冲置换、浅层搅拌、高压喷射注浆、石灰桩6加筋土工聚合物加筋、树根桩2K311030城镇道路基层施工

2K311031常用無机結合料稳定基层的特性

壹、無机結合料稳定基层

二、常用的基层材料基层名称特點合用范围石灰稳定土良好板体性。强度随龄期增長，温度低于5℃時强度几乎不增長用作高级路面的底基层水泥稳定土良好板体性。初期强度高。在暴露条件下轻易干缩，低温時會冷缩，而导致裂缝水泥土只用作高级路面的底基层石灰工业废渣稳定土良好板体性、水稳性和抗冻性，抗冻性比石灰土高诸多。

初期强度低，温度低于5℃强度不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，初期强度越低二灰土严禁用作高等级路面的基层相似點：只要是细粒土，無论采用何种材料稳定，均不得用作高级路面的基层。

2K311032城镇道路基层施工技术

壹、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

（壹）材料与拌合

2.城区施工应采用廠拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。

5.宜用强制式拌合机進行拌合，拌合应均匀。（二）运送与摊铺

1.拌成的稳定土应及時运送到铺筑現場。

2.运送中应采用防止水分蒸发和防扬尘措施。（覆盖苫布）

3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温為5℃。

4.廠拌石灰土摊铺時路床应湿润。

5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。（三）压实与养护

1.压实系数应經试验确定。

2.當曰碾压成活，碾压時的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

3.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。

4.纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量減少。

5.压实成活後应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部构造施工為止。

6.稳定土养护期应封闭交通。二、石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

（壹）材料与拌合

3.采用廠拌（异地集中拌合）方式，采用强制式拌合机拌制。

4.拌合時应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。

5.混合料含水量宜略不小于最佳含水量。（二）运送与摊铺

1.运送中应采用防止水分蒸发和防扬尘措施。

2.应在春末和夏季组织施工，施工期的曰最低气温应在5℃以上。

（三）压实与养护

1.混合料施工時混合料每层最大压实厚度為200mm，且不适宜不不小于100mm。

2.碾压時采用先轻型、後重型压路机碾压。

3.严禁用薄层贴补的措施進行找平。

4.混合料的养护采用湿养，壹直保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层進行养护，养护期為7～14d。三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层

（二）运送与摊铺

1.运送中应采用防止水分蒸发和防扬尘措施。

2.宜采用机械摊铺，摊铺应均匀壹致，发生粗、细骨料离析現象時，应及時翻拌均匀。

3.两种基层材料的压实系数均应通過试验段确定，每层应按虚铺厚度壹次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度壹致，不得多次找补。（三）压实与养护

1.碾压前和碾压中应先适量洒水。

2.控制碾压速度，碾压至轮迹不不小于5mm，表面平整、坚实。

3.可采用沥青乳液和沥青下封层進行养护（规范中没有养护期為7～14d）。

4.未铺装面层前不得開放交通。

2K311033土工合成材料施工规定

壹、定义及功能

具有加筋、防护、過滤、排水、隔离等功能。

二、种类与用途

（1）路堤加筋；

（2）台背路基填土加筋；

（3）過滤与排水；

（4）路基防护。

三、土工合成材料施工规定

（壹）垫隔土工布加固地基法

1.材料。長处：质量轻、整体持续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工以便。

抗拉、顶破强度、渗透系数应满足规定。

2.施工

（1）按路堤底宽全断面铺设。

（2）在路堤每边留足够的锚固長度，回折覆盖在压实的填料面上。

（3）為保证整体性，當采用搭接法连接時，搭接長度宜為0.3～0.9m。缝接法時，粘結宽度不不不小于50mm。粘結强度不低于土工合成材料的抗拉强度。

（4）材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替錯開，錯開長度不不不小于0.5m。

（5）尽量防止長時间暴露和暴晒。（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法

在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高時用垫隔、覆盖土工布处理會收到很好效果。2K311040城镇道路面层施工

2K311041沥青混合料面层施工技术

壹、施工准备

（壹）透层和粘层

透层、粘层定义：

透层：在基层表面喷洒透层油。

粘层：沥青混合料之间，水泥砼路面、旧沥青路面上加铺沥青混合料，在既有构造物、路缘石和检查井等构筑物与沥青层连接面喷洒。

3.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃時施工。（二）运送与布料

1.為防止沥青混合料粘結运料車車厢板，装料前应喷洒壹薄层隔离剂或防粘結剂。运送中沥青混合料上宜用篷布覆盖。

2.运料車轮胎上不得沾有泥土等也許污染路面的脏物，施工時发現沥青混合料不符合施工温度规定或結团成块、已遭雨淋現象不得使用。

3.對高等级道路，開始摊铺前等待的运料車宜在5辆以上。

4.运料車应在摊铺机前100～300mm外空挡等待，被摊铺机缓缓顶推前進并逐渐卸料，防止撞击摊铺机。每次卸料必须倒净。二、摊铺作业

（壹）机械施工

1.应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘結剂。

2.铺筑高等级道路時，1台摊铺机的铺筑宽度不适宜超過6m，壹般采用2台或多台摊铺机前後錯開10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避開車道轮迹带，上下层搭接位置宜錯開200mm以上。

3.摊铺机動工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。

4.摊铺机必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停止，以提高平整度，減少离析。

5.摊铺机应采用自動找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

6.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青標号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。

7.沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

8.為減少离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不适宜用人工反复修整。（二）人工施工

1.不具有机械摊铺状况下，可采用人工摊铺作业。

2.半幅施工時，路中壹侧宜预先设置挡板；摊铺時应扣锹布料，不得扬锹遠甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停止，并尽快碾压；低温施工時，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。三、压实成型与接缝

（壹）压实成型

（1）压路机分初压、复压和终压三阶段。压实层最大厚度不适宜不小于100mm。

（2）碾压速度做到慢而均匀。

（3）压路机的碾压温度根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等原因經试压确定。（4）初压宜采用钢轮压路机静压。碾压時应将压路机的驱動轮面向摊铺机，從外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则遵照由低向高处碾压。（總結：無论是路基、基层還是面层，压路机碾压時均要遵照“先低後高、先慢後快、先轻後重、轮迹重叠”16字方针）复压应紧跟在初压後開始，不得随意停止。

（5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机進行碾压。對粗骨料為主的混合料，宜优先采用振動压路机复压。层厚较大時宜采用高频大振幅，厚度较薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。

當采用三轮钢筒式压路机時，總质量不不不小于12t，相邻碾压带宜重叠後轮的1/2轮宽，并不应不不小于200mm。（6）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振動的振動压路机，至無明显轮迹為止。

（7）為防止沥青混合料粘轮，對压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘結剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少許表面活性剂的雾状水。

（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉頭、加水或停留。在當曰成型的路面上，不得停放多种机械设备或車辆，不得散落矿料、油料及杂物。（二）接缝

1.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应錯位1m以上。

2.采用梯队作业摊铺時应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作為後续部分的基准面，然後跨缝压实。

3.高等级道路的表面层横向接缝应采用平接缝，如下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。清除切割時留下的泥水，干燥後涂刷粘层油，铺筑新混合料使接槎软化，压路机先横後纵。四、開放交通

热拌沥青混凝土路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃後，方可開放交通。

2K311042改性沥青混合料面层施工技术

壹、生产和运送

（壹）生产

1.改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。改性沥青混合料生产温度壹般宜较壹般沥青混合料的生产温度提高10～20℃。

改性沥青品种：SBS、SBR和EVA、PE类。

混合料最高温度（废弃温度）為195℃。

2.改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。

3.沥青混合料拌合時间以沥青均匀包裹集料為度。

4.间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存過程中混合料温降不得不小于10℃，且具有沥青滴漏功能。二、施工

（壹）摊铺

1.宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘結剂。摊铺温度不低于160℃。

3.中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面時宜采用非接触式平衡梁。（二）压实与成型

1.改性沥青混合料应做到：初压開始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。

3.改性沥青混合料路面宜采用振動压路机或钢筒式压路机碾压，不适宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。

4.振動压路机应遵照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。如发現SMA混合料高温碾压有推拥現象，不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青被搓擦挤压上浮，导致构造深度減少或泛油。

（三）接缝

1.纵向接缝应尽量防止出現冷接缝。三、開放交通及其他

1.需要提早開放交通時，可洒水冷却減少混合料温度。2K311043水泥混凝土路面施工技术

壹、壹般混凝土配合比设计、搅拌合运送

（壹）壹般混凝土配合比设计

混凝土的配合比设计在兼顾技术經济性的同步应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指標规定。

砼外加剂使用规定：高温施工時，砼拌和物的初凝時间不得不不小于3h；低温施工時，终凝時间不得不小于10h；外加剂的掺量应由砼试配试验确定；當引气剂与減水剂或高效減水剂等外加剂复配在同壹水溶液中時，不得发生絮凝現象。

砼配合比参数的计算应符合下列规定：

（1）水胶比确实定应在满足弯拉强度计算和耐久性两者规定的水灰比中取小值。

（3）根据坍落度计算單位用水量，并取计算值和最大單位用水量两者中的小值。

（4）根据水胶比计算确定水泥用量，并取计算值和满足耐久性规定的最小單位水泥用量中的大值。

（5）可按密度法或体积法计算砂石料用量。

（6）重要道路应采用正交试验法進行配合比优选。

（二）搅拌

搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。二、混凝土面板施工

（壹）模板

1.宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，無腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不适宜不不小于50mm。模板与砼接触面及模板顶面应刨光。

2.相邻模板连接应紧密平顺，不得錯位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板表面应涂脱模剂或隔离剂，接頭应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。（二）钢筋设置

（三）摊铺与振動

（1）當壹次摊铺双車道面层時应配置纵缝拉杆插入机。三辊轴整平机振動机振实与三辊轴工序時间间隔不适宜超過15min；在壹种作业單元長度内，应采用前進振動、後退静滚方式作业。

（2）采用轨道摊铺机铺筑時，最小摊铺宽度不适宜不不小于3.75m。

（3）采用人工摊铺砼施工時，摊铺厚度到达砼板厚的2/3時，应拔出模内钢钎，填实钎孔。分两次摊铺時，上层应在下层砼初凝前完毕。壹块砼板应壹次持续浇筑完毕。（四）接缝

1.胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须壹致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

2.传力杆的固定安装措施有两种。壹种是端頭木模固定传力杆安装措施，宜用于混凝土板不持续浇筑時设置的胀缝。

另壹种是支架固定传力杆安装措施，宜用于混凝土板持续浇筑時设置的胀缝。两种措施見图示。

胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）：1-先浇的混凝土；2-传力杆；3-金属套管；4-钢筋；5-支架；6-压缝板条；7-嵌缝板；8-胀缝模