国家开放大学电大专科《汽车电控技术》2021期末试题及答案(试卷号：3939)

国家开放大学电大专科《汽车电控技术》2021期末试题及答案（试卷号：3939）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分）汽车油耗法规和排放法规要求的提高，促进了下列哪一类技术的发展？（）发动机电控技术底盘电控技术车身电控技术电子技术在检测空气流量时，超声波发生器发出的超声波的频率一般为（）0lokHz20kHz30kHz40kHz汽车上采用的热敏电阻式温度传感器，普遍都为（）0正温度系数型负温度系数型临界温度型补偿温度型在电控汽油喷射系统中，高阻型电磁喷油器线圈的电阻值一般为（）01〜3fl1〜3kfl13—18,Q13〜18kD汽车电控系统实施减速断油控制的目的是（）。减少排放完全燃烧防止“溢流”防止超速汽油机空燃比反馈控制的目的是，将空燃比控制在（）。14.3

氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时,其自身温度必需达到0。300°C600°C800C900°C当今高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达()。200kPa300kPa200MPa300MPa在高压共轨式电控系统中，电磁控制式喷汕器电磁阀线圈的控制电流高达0TOC\o"1-5"\h\z1A10A20A30A驱动轮防滑转调节的基本原理是:将驱动轮的滑转率控制在0。A.10%~30%30%~60%60%~100%汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为()。l~5cm5~10cm10~15cm15~20cm在装备电控自动变速器的汽车上，控制液力变矩器锁止的电磁阀是()。No.1电磁阀No.2电磁阀NQ.3电磁阀所有电磁阀当驾驶电控自动变速汽车在高速公路行驶时，应当选用的换挡规律是0。

普通型经济型动力型越野型当今汽车车载故障自诊断系统称为（）。TOC\o"1-5"\h\zTDCLDODBCDOBD-I当汽车电控系统发生故障时，故障自诊断系统会将故障码存储在0。RAM中ROM中EEC中TDCL中二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）汽车电控技术能够协助人类解决的社会问题包括（）。能源紧缺环境保护交通安全社会稳定汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的下述性能（）。动力性安全性通过性操稳性汽油机电控喷油系统采用的电磁式喷汕器可分为（轴针式球阀式压电式片阀式高压共轨式柴油喷射系统的关键部件包括下述哪几种？（

局压泵压力控制阀电控喷油器油压传感器高压共轨式柴油喷射系统用电控喷油器是由下述几部分组成（电控机构油压调节器孔式喷油器液压伺服机构三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打"，错误打X。101分，共10分）汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业化水平的重要标志之一。（V）凸轮轴位置传感器的功用是采集发动机的转速与转角信号。（X）在电控汽油喷射系统中，油压调节器调节的压差取决于进气压力的高低。（X）当电喷发动机的转速升高时，其基本喷油时间TB随转速升高而增长。（X）在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，应当减少喷油量。（V）在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。（"）空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在迸气歧管上。（X）氧化错式氧传感器是一种消耗型传感器，在使用过程中必须定期更换。（J）当发动机输出的驱动力超过路而提供的附着力时，驱动轮不会滑转。（X）静态测试方式既可读取或清除故障代码，也可监测传感器工作情况。（X）四、 简答题（45分，共20分）31.汽车发动机电控系统常用的执行器（或执行元件）有哪些？答：（1）电动燃油泵（1分）;（2）电磁喷油器（1分）；（3）怠速控制阀或电动机（1分）；（4）活性炭罐电磁阀（1分）；（5）点火控制器分）和点火线圈分）。汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的执行器（或执行元件）有哪些？答:（1）电动燃油泵（2.5分）；（2）电磁喷油器（2.5分）。何谓减速断油？发动机断油控制系统判定减速断油的条件有哪些？答：减速断油是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃汕喷射（2分）。判断减速断油的条件是：（1） 节气门位置传感器信号表示节气门关闭（1分）。（2） 发动机冷却液温度达到正常工作温度80'C（1分）。

（3）发动机转速高于燃油停供转速（1分）。驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的调节方法主要有哪些？答：（1）控制发动机的输出转矩（2分）；（2）控制驱动轮的制动力（2分）；（3）控制防滑转差速器的锁止程度（1分）。五、论述题（2小题，每题10分，共20分）分析说明安全气囊系统的控制过程。答：（1）当汽车遭受碰撞时，安装在汽车前部的碰撞传感器和SRSECU内部防护传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRSECU,以便SRSECU判断是否发生碰撞（5分）。（2）当碰撞的减速度达到设定阈值时，SRSECU就会接通气囊组件中的点火器电路，点火器引爆使点火剂受热爆炸，迅速产生大量热量，充气剂受热分解并释放出大量气体充入气囊，使气囊冲开气囊组件上的装饰盖向驾驶人和乘员方向膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，驾驶入和乘员面部与胸部压靠在充满气体的气囊上，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形和排气节流作用吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的（5分）。根据附图1所示，分析说明电控自动变速器ECT换挡时机的控制原理。附图IECT换挡（升挡或降挡〉时机的控制原理答：⑴当选挡操纵手柄拨到D、2或L位置时，ECTECU便接收到一个表示选挡手柄位置的信号。此时ECTECU首先根据换挡规律选择开关信号在换挡规律MAP中选择相应的换挡规律（3分）；然后根据节气门位置传感器和车速传感器信号与预先存储在ROM中的换挡时机MAP进行比较并确定变速机构的升挡或降挡时机（3分）。（2） 当节气门开度和车速达到选定换挡规律的最佳升挡或降