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空气弹簧曲线报告解读上述内容的重点在第4章，从这些产品数据的图表可以看出空气悬架的特性。A、其中23-27页为一页纸上的数据和图表，主要是静态测试得到的曲线和图表。这一页的曲线和图表包括3部分：（a）23-24页为外形尺寸的数据（b）25-26页为静载荷曲线其中标H的黑色曲线为体积曲线，可以看到体积随工作高度的缩小而缩小。其中标G的红色曲线为载荷曲线（不同曲线为不同的压强时的数值），可以看出在压强保持不变的情况下，工作高度在一个较宽范围内变化时承受的载荷不变。（也可以理解为：在实际工作情况下如果载荷一定，那么一旦充满气则气囊内部的压强就是一定的并且保持不变，如果高度变化则会引起高度阀感知这个变化从而充气或者放气，而达到最终还是保持这个压强。也就是说在一定载荷下由高度阀控制就确定了充满气时的压强保持不变。而每条曲线都是压强不变的情形，在这种情况下工作高度在一个较宽范围内变化时承受的载荷不变。）（c）27页为数据表格，是在一个固定的压强值下，高度-载荷-体积的相互关系。而压强变化就意味着动刚度变化，压强越大动刚度就越大。这样就是说在某一个设计高度下载荷越大动刚度越大。（2）在同样的压强下，载荷随着工作高度的变化而变化，但变化规律不是像钢板弹簧一样线性变化（维持刚度为一个常数）。载荷随高度的变化反映出动刚度随高度的变化，见（b）中对动刚度的分析。

我们目前所用的前气囊是仿造ContiTech的SZ51-7型号的，在气囊的图纸上，标注有四个曲线图，分别是外径、囊皮高度、体积、载荷随气簧变形量的变化。可以等同到Firestone的那些曲线里面来看，含义是一样的。外径、囊皮高度、体积、载荷随气簧变形量的变化

我们所用的后气囊是ZF-Sachs的后气囊

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