架空线路跨越高速公路跨越架搭设专项方案

500kV架空线路工程跨越高速路跨越架搭设施工专项方案目录TOC\o"1-3"\h\u1编制说明 编制说明1.1编制目的旨在规范施工作业操作，强调施工过程控制，使跨越施工满足高速公路安全管理要求，确保工程安全、质量和进度要求。1.2编制依据《110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）《110kV-750kV架空输电线路施工质量检验及评定规程》（DL-T5168-2016）《电力建设安全工作规程（第2部分：电力线路）》（2016试行版）《架空输电线路施工机具基本技术要求》DL/T875-2016《国家电网公司基建安全管理规定》（国网（基建/2）173-2015）《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》（国网（基建/3）176-2015）《架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册》《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-2017）《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）《架空送电线路施工实用手册》（中国版图书馆CIP数据核字（2002）第056444号）《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-2015）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）《送变电分公司施工现场地锚管理规定（试行）》设计相关图纸及其他国家相关法律法规等文件1.3适用范围本施工方案适用于500kV线路工程架线分部工程跨越高速公路K724+000处跨越架搭拆和放、紧线施工作业。2工程概况2.1总体概况本工程除用已建双回路终端塔出线外，其余均采用单回路架设。导线采用3×JL3/LHA55-560/385特高导电率铝合金芯铝绞线。全线架设双根地线，地线一根在大吉变出口20km和武穴变出口15km采用OPGW-150光缆，其余段采用OPGW-120光缆；另一根在大吉变出口20km和武穴变出口15km采用JLB35-150铝包钢绞线，其余段采用GJ-100镀锌钢绞线。2.2跨越情况说明2.2.1.本工程T192-T193跨越高速公路K724+000段，T192塔形为ZYCK-69，全高71.6米，距离高速公路路基边缘331米。T193塔型为ZYCK-66,全高68.6米，距离高速公路路基边缘110米。紧线后该线最低点与G50高速公路路面按70度高温弧垂考虑，最大极限工况时净空高度为43.23米。本线路与G50高速公路交叉跨越角为77°。跨越平面图如下图所示：183#183#2.2.2.交叉跨越参数计划跨越施工时间：2018年8月2日-8月8日（7天）。高速交叉跨越参数如下表2-1所示：表2-1高速交叉跨越参数跨越档跨越处的高速里程跨越档档距（m）交叉跨越角跨越档杆塔型式-呼高（m）导线至高速路面距离（m）（70℃）与最近杆塔距离（m）T192-T193K724+00046677°ZYCK-69ZYCK-6643.23110T192-T193跨高速现场勘测图如下图所示：2.2.3.跨越高速的放线区段为T182-T194，架线段、耐张段、张牵场划分相关数据如下：牵引场张力场控制档T194+100mT182+100mT184～T185塔基数放线段（m）重要跨越物13基6347跨越高速、35kV大金线、拟建黄黄高铁高速路面高程高速路基（T192侧）高程高速路基（T193侧）高程52.0052.10.跨越档两端铁塔结构参数：杆号塔型呼高（m）两边地线之间的距离（m）中心桩高程（m）T192ZYCK-696928.759.01T193ZYCK-666628.746.742.3施工完毕跨越处线路与被跨越物相对关系整体工程施工完毕后，原通道不变，考虑最高温度大于70℃时，下层导线弧垂距高速路面垂直高度为43.23m，跨越档内不允许有导地线接头。完工后跨越处本工程线路与被跨高速相对关系如下图：3施工工艺概述3.1跨越方案简述湖北500kV线路工程架线分部工程T192-T193跨越高速公路。经过现场勘测、研究，为保证高速公路正常运行，尽量缩短跨越施工的时间，在高速护栏两侧外沿线路方向，各搭设1组高9.6米，长36米，宽4米钢管组成跨越架满足受力要求并用迪尼玛网封顶，形成对被跨越高速的防护体系,利用张力展放导地线的方法完成该项跨越施工。3.2规程规范要求《电力建设安全工作规程（第2部分：电力线路）》（2016试行版）跨越架与被跨越物的最小安全距离应满足下表要求：距离说明被跨越物名称高速公路（一级公路）距架面水平距离，m距封顶杆垂直距离，m至路基（防护栏）2.5；至路面：8.03.3施工方法及工艺3.4架线参数及安全距离本工程采用牵张放线的方式，展放过程中下相张牵力计算如下表，其中，T184～T185为控制档：（详见T182～T194区段架线方案）工况控制档张力（kN）牵引力（kN）净空距离(m)Ø3.5迪尼玛Ø8迪尼玛Ø15迪尼玛□15牵引绳□18牵引绳□28牵引绳□15牵引地线□28“一牵三”牵引导线24874施工措施及步骤4.1施工准备4.1.1.作业条件（1）对被跨越的G50高速互通联络线的各项跨越手续已经办理完毕。（2）制定了完善的安全控制措施，并经过了批准。（3）施工/检测工器具经过检验合格。（4）按照《公路养护安全作业规程》在高速上设置相应的安全标识筒和安全警示牌。4.2跨越架参数确定4.2.1跨越架宽度计算依据《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（表2.2.2）计算跨越架宽度；式中：————跨越架架顶（跨越网）宽度m；————施工线路导地线安装气象条件下在跨越点处风偏距离，取10m/s；————挂点横担宽度，悬挂点处横担长28.7m；h————跨越架宽度大于风偏增加值，安规要求为1.5m。————被跨越物至临近施工杆塔的水平距离,110m；————水平放线张力，24000N。；————导线水平长度比载，12.1N/m；————跨越档档距,466m；————跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度,近似取6m；————导线直径，39.93mm；———交叉跨越角正弦值，取77°；———风载体型系数，经计算，跨越网遮护宽度需为35m能满足要求。现场实际搭设长度36米4.2.2跨越架高度计算：式中：——跨越架的最小高度，m；——高速路地面与跨越架地面高差；——高速路与跨越架最小安全距离，安规8m；——跨越架封顶的弧垂，m；对于尼龙网取0.6mT192侧跨越架最小高度为8.7m，实际施工时取9.6m。T193侧跨越架最小高度为8.8m，实际施工时取9.6m。4.2.3．封网长度式中：l——新建线路单相或单极导线的封网长度m；a——钢管跨越架到护栏的水平距离，取值为2.5+1.5=4m；d——被跨高速路基两边线间的水平距离，25m；β——新建线路与被跨高速交叉角；经计算：封网长度l=29.7m,宽度36m。4.2.3．封顶网承载索初张力计算HA——承载索的安装张力，N；HP——承载索的破断拉力，N（Ø16迪尼玛215×103N）；KA——承载索安装的安全系数，一般不小于50；根据线长公式计算封网弧垂为：W——承载索自重，2.01N/m；示意图如下：跨越架侧视示意图跨越架正视示意图跨越架俯视示意图4.2.4.正常情况架面风压计算张力架线跨越架按同时承受最大风速或跑线情况下的荷载计算结构强度、整体及局部稳定性:1)架面风压：风压作用在距离地面2/3架高处，风压值按下式（采用于架空线路施工实用手册）计算：式中：——跨越架全架面风压，N；——风载调整系数，高度30m以下取1.1,30~50m取1.5；——风载体型系数，跨越架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平面的杆件，K=1.3；V——线路设计最大风速，m/s；——架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廊面积的30%～40%，m2。线路设计最大风速10m/s，按最大架面计算，风压值为8.883kN。2）正常情况下垂直荷载。集中作用在架顶，作用点可沿架全宽移动（活荷载）。压力值按下式（采用于架空线路施工实用手册）计算：式中：Wc——跨越架的垂直荷载，N；——同时牵放子导线的根数，3根。——施工线路导线的单位长度重力，25.51N/m。计算得垂直压力为15.306kN。3）事故情况下顺施工线路方向水平力。作用在垂直压力的作用点，水平力值按下式（采用于架空线路施工实用手册）计算：式中：——跨越架顺施工线路方向的水平荷载，N；——冲击系数值为1.3-1.5；——导线对跨越架架顶的摩擦系数，架顶为滚动横梁，=0.2～0.3；架顶为非滚动横梁，横梁为非金属材料，可取=0.7～1.0；架顶为非滚动横梁，横梁为金属材料，可取=0.4～0.5。事故情况下顺线路方向的水平荷载为：P=11.48kN通过计算取三者的最大值，跨越架承受最大荷载为15.3kN，跨越架设置4根拉线，平均每根拉线受力3.83kN，Ø10钢丝绳破断力为72.4kN，使用安全系数为18.9，满足使用要求。4）地锚验算：本次跨越架外侧设置4组拉线，锚体采用5T的钢板地锚：式中： ———地锚的抵抗上拔力（N）； ———地锚自身荷载（N），较轻，可以忽略不计；ldldhθT ———拔出的土体积（m3）； ———土壤计算容重，（N/m3），坚土取18000，次坚土取17000，普通土取16000，软土取15000； T———上拔牵引力（N）； ———地锚自重荷载安全系数，取1.2～1.5； ———土壤稳定安全系数，取2.0～2.5； ———地锚埋深（m）； ———地锚长度（m）； ———地锚直径或宽度（m）； ———土壤计算上拔角（°），坚土取25°，次坚土取20°，普通土取15°，软土取10°。经现场勘查土质为软土。地锚埋深取2.5m。则：=4.0125m³。=24.08kN。保护网最大受力为导线的水平冲击荷载P=3.83KN＜T0=24.08kN。所以：当地锚埋深取2.5m，且土壤上拔角取10°时，满足要求。4.3跨越架搭设施工4.3.1跨越架搭设步骤：（1）清除被跨高速两侧处的杂草，以便于对现场进行复测、布置准备。（2）根据现场跨越处设计平断面图，使用GPS现场进行定位找出线路中心，根据施工方案的尺寸要求，放样确定架体、锚桩的具体位置。（3）搭设跨越架架体，设置拉线。（4）在高速相关部门的配合下，使用多旋翼无人机飞越循环绳，迅速使其腾空并安装牢固，再利用循环绳进行承力绳及封网施工。（5）跨越架搭设完成后经施工队自检、项目部及监理人员、高速相关部门验收合格后，方可进行导地线展放、紧线、附件安装等作业。（6）在高速有关部门的配合下，拆除跨越架架体，拆除拉线、地锚，清理施工现场。4.3.2选材要求：高速跨越架采用Ø48.3×2.8mm的钢管；4.3.3跨越架立杆间距不得大于2米，大横杆间距不得大于1.2米，跨越架立杆应垂直地面，底部应设置金属底座或垫木并设置扫地杆。4.3.4跨越架的横杆应与立杆成直角搭设；跨越架所使用的立杆和横杆应错开搭接，有效搭接位置应错开不小于0.5米，且搭接位置中心距立柱轴线距离应小于1/3跨距，搭接长度不得小于1m，各种杆相交时，应用专用的管扣扣紧（扣件螺栓扭紧扭矩不应小于40N·M，且不应大于65N·M），管扣分为十字扣和转扣、接续扣，不得错用。4.3.5在跨越架顶端设置拉线，所有拉线均布置于受力反方向，其对地夹角应小于45°。4.3.6跨越架两端及每隔6～7根杆应设置剪刀撑和拉线，拉线的挂点、剪刀撑的绑扎点应设在立管与横管的交接处，且与地面的夹角不大于45度。为增强跨越架的水平稳定性，每隔3层大横杆应设一层剪刀撑或斜撑。4.3.7跨越架的中心应在线路中心上，宽度应超出两边线各2米（应考虑风偏），且架顶两侧应设羊角。4.3.8跨越架经项目部、监理、高速部门联合验收合格，方可使用。4.3.9锈蚀、损伤严重变形的钢管禁止使用,禁止使用有脆裂，变形或者滑丝的扣件。4.3.10拉线设置：（1）架体拉线使用Ø10钢丝绳。钢丝绳捆扎在地锚上应用3个卡扣螺丝固定。每间隔20cm设置一个卡扣螺丝。（2）搭设跨越架应每隔5m设一根拉线，并绑扎在架身内侧大横杆、立杆交合处，必要时立杆、大横杆交合处应补充相应钢管呈“十”字形布置，控制拉线对地夹角不大于45°。（3）跨越架两端应设置端头拉线。（4）拉线需接长时，应使用U型环或打8字扣后卡钢丝绳卡，不得直接用钢丝绳卡等作为连接件。（5）跨越架每根拉线均应收紧、同步受力。4.4封顶施工安全防护网的架设，采用无人机由大号侧牵引两根Ø3的韩国丝飞向小号侧，利用Ø3的韩国丝牵引Ø6的循环绳，再将循环绳与迪尼玛相连接并进行牵引，在此操作过程中要始终保持循环绳、迪尼玛距高速路面距离≥8米，迪尼玛网采用30kN卸扣固定在跨越架上，重复此步骤展放完所有迪尼玛网。迪尼玛网展放完成后保留3根循环绳进行牵引绳翻线用。4.5导线展放（详见区段架线施工方案）本工程采用□28防扭编织钢丝绳“一牵三”牵引导线。放线时，注意控制张力，使牵引绳、导线或走板与安全网间净空距离不小于4m。接头过跨越档时应开慢车缓行。4.6跨越架拆除4.6.1待架线施工完成后拆除跨越架，方法步骤与安装基本相反。先松开尼龙网的卸扣，用循环绳将安全网回收到跨越架顶后将安全网落地，利用已展放导线人工回收两根循环绳。4.6.2架体时拆除应先上后下，拆除前应检查其薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、拉线联侧小横杆。4.6.3拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒拆除。

5施工人员组织机构姓名职务人数职责划分联系电话项目经理1现场总指挥，对本跨越的安全、质量和工期负全面管理责任项目执行经理1现场副总指挥，对本跨越的安全、质量和工期负全面管理责任施工负责人1负责组织现场施工项目总工1确定施工技术方案，主要绳索规格及工器具的选择，负责现场技术指导以及跨越设施的总体验收专职安全员1负责全过程的安全监护，负责全过程对施工人员的监护，组织安全技术交底，材料员1主要绳索规格及工器具进场前验收、检验质量技术员1跨越参数的测量，负责地锚分坑，负责监控跨越系统安装过程中各种绳网与被跨越物的净空距离；监控放线过程中多级导引绳、牵引绳、导线与封网装置的净空距离高空人员技工6封网装置的安装跨越系统的拆除地面人员普工12地锚挖设及回填、次级引绳地面人工牵引，引绳附加张力及牵引，封网装置的地面组装，规范整理现场6施工安排跨越架搭设时间：2018年8月2日-8日（7天）。跨越架拆除时间：2018年8月09日-10日（2天）（具体搭设及拆除时间根据调度停电时间为准）。施工时间主要工作内容8月02日前将搭设跨越架搭设工具及材料拉至现场。8月02日-03日在高速管理部门的监督下，搭设高速两侧跨越架架体，并设置落地拉线。8月03日在高速管理部门的监督下，完成跨越架封网操作，同时完成验收工作。8月09日-10日拆除跨越架架体，并将材料拖离现场。7安全管理措施7.1风险分析识别、评估及预控跨越高速公路脚手架施工危险点分析及控制措施序号工序作业内容及部位风险可能产生的后果固有风险评定D1固有风险级别预控措施1.土石方工程1施工前准备现场作业准备及布置机械伤害物体打击高处坠落181（1）作业前必须开展现场初堪确定本工序固有风险，并编制《施工安全风险识别、评估、预控措施清册》，对三级及以上作业风险进行复测并填写《施工作业风险现场复测单》报送监理审核。（2）土石方开挖前应熟悉周围环境、地形地貌，施工必须有安全技术措施，并在施工前进行交底和做好现场监护工作。已交底的措施，未经审批人同意，不得擅自变更。（3）施工人员必须熟悉和严格遵守《电力建设安全工作规程》等相关规定，并经考试合格后上岗,对新入厂人员必须进行三级安全教育培训，经考试合格后持证上岗。（4）按作业项目区域定置平面布置图要求进行施工作业现场布置。主要机具检查机械伤害422（1）施工用机械、工器具经试运行、检查性能完好，满足使用要求。（2）所有设备及工器具要进行定期维护保养。（3）主要受力工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志；使用前必须进行检查，不合格者严禁使用，严禁以小代大，严禁超载使用。2.封网布设及架线施工1施工前准备现场作业准备及布置机械伤害物体打击高处坠落181（1）作业前必须对三级及以上作业风险进行复测，并填写《施工作业风险现场复测单》报送监理审核。（2）牵张放线及附件安装填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理旁站。（3）作业前必须编制施工作业指导书，编审批手续齐全。工程技术负责人应向所有参加施工作业人员进行安全交底，指明作业过程中的危险点及安全注意事项。接受交底人员必须在交底记录上签字。（4）施工人员必须熟悉和严格遵守《电力建设安全工作规程》等相关规定，并经考试合格后上岗。凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体检。患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。（5）安全员、质检员、高处作业人员、起重指挥、起重司索、起重司机、电焊工等特种作业人员必须持证上岗。（6）按作业项目区域定置平面布置图要求进行施工作业现场布置，起重区域设置安全警戒区。主要机具检查机械伤害422（1）施工用机械、设备、工器具经试运行、检查性能完好，满足使用要求。（2）所有设备及工器具要进行定期维护保养。（3）主要牵张设备应严格履行大中型施工机械进场/出场申报。（4）主要牵张设备应由专业人员持证上岗操作。（5）起重设备应具备专业机构出具的检测合格证和起重机安装质量检测报告。指挥人员应熟悉起重设备性能，严禁超负荷吊装。2跨越公路作业跨越高速公路倒塌公路通行中断车辆伤害其他伤害2404（1）编制专项施工方案，受力应有计算，由有资质的专业队伍施工进行施工，施工单位还需组织专家进行论证、审查。（2）填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理旁站。（3）严格按批准的施工方案执行。（4）跨越架的立杆应垂直、埋深不应小于50cm，跨越架的支杆埋深不得小于30cm，水田松土等搭跨越架应设置扫地杆。跨越架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑杆、支杆或拉线，确保跨越架整体结构的稳定。跨越架强度应足够,能够承受牵张过程中断线的冲击力。（5）跨越架搭设完应打临时拉线，拉线与地面夹角不得大于60º。应悬挂醒目的安全警告标志和搭设、验收标志牌。（6）拆跨越架时应自上而下逐根进行，架片、架杆应有人传递或绳索吊送，不得抛扔,严禁将跨越架整体推倒。当拆跨越架的撑杆时，需要在原撑杆的位置绑手溜绳，避免因撑杆撤掉后跨越架整片倒落。拆除跨越架时应保留最下层的撑杆，待横杆都拆除后，利用支撑杆放倒立杆，做好现场安全监护。（7）施工前应向被跨越管理部门申请跨越施工许可证、办理相关手续。（8）施工前进行工器具试验及外观检查，合格后方准使用。（9）架设及拆除防护网及承载索必须在晴好天气进行，所有绳索应保持干净、干燥状态，施工前应对承载索、拖网绳、绝缘网、导引绳进行绝缘性能测试，不合格者不得使用。间（10）跨越架搭设至拆除时段内全过程必须设专人看护，随时调整承载索对被跨越物的安全距离，及时反馈牵引情况，保证牵引绳和导地线及走板不触及防护网，夜间需加强看护跨越设施，仅防人为破坏。（11）施工中应经常检查跨越架是否牢固；遇雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风时，应停止搭设作业；强风过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及时进行加固处理，确认合格、安全、规范后方可作业使用。（12）跨越架搭设必须经验收合格后方可使用，并悬挂醒目的安全标志牌和验收合格牌。（13）在跨越档未完成附件安装工作前，不得拆除跨越架。3导引绳展放导引绳连接物体打击1353（1）导、牵引绳的抗弯连接器、旋转连接器的规格要符合技术要求。（2）使用前进行检查、试验。（3）在应该使用旋转连接器的地方一定要按规定使用旋转连接器。无人直升机展放导引绳高处坠落物体打击机械伤害坠机火灾触电1203（1）编写专项施工方案。（2）填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理旁站。（3）严格按要求开展安全标准化管理工作，规范现场管理。起、降场所必须设置安全围栏和安全警示标志。警示标志应符合有关标准和要求。（4）在起飞场地，非相关人员严禁靠近无人直升机，以免操作时螺旋桨误伤；起飞场地所有人员应听从测控人员的安排，站在安全的位置。（5）在无人直升机起飞前严格进行检查，必须进行试飞前操作。（6）无人直升机飞行应在晴好天气且风速符合飞行要求时进行。在飞行过程中，如果遇到特殊情况，应及时停止飞行。必要时，在确保地面安全的情况下，切断初导绳并立即降落。（7）操作人员必须经专业培训合格后，方可上岗操作。连续多档一次跨越最大长度在3000m的必须至少二到三人操作。4牵引绳展放机械牵引机械伤害632（1）导引绳或牵引绳连接应用专用连接工具；牵引绳与导线、避雷线（光缆）连接应使用专用连接网套。5地锚设置地锚坑的埋设机械伤害1353（1）编写专项施工方案。（2）填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理旁站。（3）各种锚桩应按技术要求布设，其规格和埋深应根据土质经受力计算而确定。（4）作业票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在作业票上签字确认。6通讯通讯联络机械伤害其他伤害1353（1）放线前的通信工具认真检查，保证电池充足电，并配备必要的备用电源。（2）施工中要保持通讯畅通，如有一处不通，指挥员应立即下令停止牵引并查明原因，在全线路通信畅通后方可继续施工。7天气高温、雷雨其他伤害452施工现场配备防暑降温药品避免在烈日下长时间暴晒流汗过多，及时服用解暑药品雷雨或极端天气，现场配备雨衣如遇极端天气，保证人身安全，及时做好现场安全措施。7.2安全管理注意事项7.2.1施工前应对所有参加施工的人员进行有针对性的安全、技术交底和安全考试，不合格者不准上岗；特殊工种人员必须持有效证件上岗。所有作业人员应参加作业前交底，并清楚工作任务、危险点、作业程序、安全措施后在作业票上签字确认，作业前必须填写安全施工作业B票并带到作业现场。7.2.2所有施工人员均应穿黄色背心、戴黄色安全帽，高速跨越架施工的安全人员必须将红色安全帽更换成黄色安全帽，严禁出现红色标志。雷、雨、浓雾及5级以上大风天气不得施工，严禁在路基上打桩钻孔。7.2.3施工人员应具备一定的电气知识、有一定的操作水平，且熟悉触电急救知识；遇到电气伤害时，具备应急处理能力。7.2.4高速跨越架搭设前，应报知高速相关管理单位办理施工许可手续，搭设施工要在高速相关部门人员监督下进行。现场通讯务必随时保持畅通。跨越架搭、拆及封网前，应提前向高速管理单位汇报，积极与高速管理单位配合，施工过程中听从高速管理单位工作人员指挥。7.2.5跨越架材料堆放在高速防护护坡外5m处。施工人员严禁翻越高速护坡顶部进入路面内。7.2.6进入施工现场内的人员必须正确配戴安全帽及个人劳动防护用品，严禁酒后作业、严禁夜间施工。高处作业的人员必须打好全方位安全带，并将腰绳打在牢固节点上做二道防护；搭设架体、封网时禁止上下抛物，必须使用小吊绳上下传递，安全员必须时刻监督到位，存在违章、违规操作的应立即停工整改。7.2.7架体立杆底部采用扫地杆，不准在高速附近挖掘。7.2.8严禁人员、工具进入高速护栏网，严禁破坏高速护栏网。7.2.9跨越架搭设时必须做到横平竖直，立杆接长垂直偏差不得大于0.5%。7.2.10跨越架搭设完成后，跨越架验收由施工队安全员、项目部专职安全员、技术员、监理部及高速管理部门监护人员进行验收。验收合格后，在跨越架的醒目位置应悬挂“验收合格牌”、“严禁攀登”等标志牌。7.2.11跨越架体在架线过程中应有专人检查锚桩受力，检查架体对被跨物各项安全距离满足要求，并随时检查加固。每天需对封顶承力绳与路面的最小垂直距离进行监测，若不符合安全距离要求必须及时调整。7.2.12跨越架自搭设至拆除期间，均应安排技工专人24小时看护高速两侧跨越架。加强监管巡视工作，以防偷盗、破坏，应检查架体安全，若发现异常，及时向项目部和高速相关部门汇报，并采取应急方案。7.2.13施工队负责人要及时了解天气情况，在雷雨、大风等天气前，应安排专人对架体进行检查，及时消除隐患。平时要储备一定数量的等材料作为急用。7.2.14线路架设完毕后应尽快拆除跨越架。拆除时应先上后下逐根拆除，一步一清。拆下的材料应有专人传递，不得向下抛扔。7.2.15拆下来的钢管、构建严禁随意乱抛，拆除结束后应把地上的遗弃物应妥善收集处理，严禁随意丢弃。7.2.16严格按已批准的施工方案组织施工，施工过程中施工队或施工负责人不得擅自变更、简化施工作业程序。7.2.17使用的牵引绳、钢丝绳、绝缘绳等所有工器具必须有检验合格证明，方可使用。7.2.18技术、安全、质量专责人员必须在现场负责各自专项工作。7.2.19封网的施工操作全过程中，必须有高速管理部门的人员在场监督和指导7.2.20跨越架处必须设置应急联络牌、验收牌，注明本工程施工负责人、风险源、应急电话、简明应急处理措施等相关信息。7.2.21安全防护网两端地锚必须规范牢固，严格按施工方案要求施工，安排专人巡视，每日对安全防护网地锚及固定处拉力、承力索、安全网及施工现场分阶段巡视、检查，如遇下雨、大风等恶劣天气应不间断巡视，防止发生意外。发现异常及时处理，巡视人员应配备通讯工具。7.2.22安全防护用具、工器具、设备必须按照方案中规定的规格型号进行使用，不能以小代大。7.2.23由于作业期间要时刻注意安全网和被跨越高速间的距离及安全网的受力情况，发现隐患及时进行处理。7.2.24在展放导、地线时如遇大风，应指定专人监视导、地线的风偏，如有可能偏出安全网，应适当增加张力或停止工作。7.2.25牵引绳、导、地线在展放过程中，禁止与承力索、安全网接触，防止磨伤。7.3安全技术措施跨越架架体应良好接地，为更好地消除感应电，在跨越档两端放线滑车上装设接地线，跨越架底部应采取可靠的排水沟。7.4高速管控措施7.4.1.在采取必要的施工区交通诱导标志进行管理后，车辆应能正确、及时识别施工区域，在施工区段之前完成并线等操作，并能在施工区段内平稳运行。7.4.2.整个施工期间应在跨越点双方向之前1km处设置安全警示牌和锥形桶，引导过往车辆减速慢行，安全通过跨越点，必要时应由高速交警配合进行交通管制。7.4.3.放线紧线施工中，导引绳跨越高速的跨越架以及牵引过程中，为保证高速交通安全，应在高速两侧各800米处设专人瞭望，必要时应由交警配合进行交通管制。7.4.4.牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越地点监护人，监护人也须经常向现场负责人汇报跨越架上方绳线通过情况，特别是当牵引绳头到达跨越架上方时应加强监护。7.4.5.所有工程施工完毕并认真清理现场后，方可收回施工区安全警示牌及其他诱导标志和设施。8质量控制措施8.1跨越处必须设专人进行监控，防止本工程导地线落在被跨封顶网线上，确保本工程导地线不受损伤。放线时，控制线索或接头与安全网间的净空距离，防止摩擦伤线。8.2在施工前对跨越点交叉角度、被跨高速在交叉点的相对高度，线路导地线间需搭设跨越架宽度、地形等情况进行复测，准确确定跨越架的搭设位置，保证跨越架顶面有效宽度超过两边导线各2m，并设外伸羊角。8.3跨越架对被跨越物的安全距离应满足《电力建设安全工作规程》规程中的有关规定要求，跨越架应搭设在高速护栏以外。8.4钢管之间采用扣件连接，钢管跨越架宜用外径48mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1m。8.5钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等情况的严禁使用。8.6钢管立杆底部应设置金属底座或垫木并设置扫地杆。（1）立杆间距、大横杆间距、小横杆间距不得大于下表中规定：立杆间距大横杆间距小横杆间距2m1.2m水平：4.0m/垂直：2.4m（2）拉线设置：跨越架搭设时，底部要设置抛撑，顶层设置吊角拉线，拉线为Ø10钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。拉线与地面的夹角一般小于45°，拉线必须固定到地锚上,地锚前必须设挡土地锚，采用的地锚必须牢固可靠，每根地锚只允许锚1根拉线。架体外侧上、下层拉线施工时不要过分收紧，只需略带张力即可；拉线尾端用3个钢丝绳卡固定，并用花蓝螺栓收紧。（3）跨越架上应悬挂醒目的警告标志。（4）跨越架应经项目部、监理单位、路政、交警管理部门，验收合格后方可使用。（5）强风暴雨过后应对跨越架进行检查确认合格方可使用。8.7搭设和拆除跨越架时应设专人安全监护，所有施工材料及工器具堆放距离高速防护网以外，在施工过程中杜绝将钢管、扣件、绳头等工具、材料堆放在高速防护网内，施工人员在架体搭设施工过程中必须在高速防护网以内施工，严禁将钢管深入高速应急道内，严禁穿越高速，跨越架搭拆和架线施工时应有高速相关人员在场监督检查。只有得到高速部门发出施工命令，并安排监护人员在场监督检查方可施工。8.9架体搭设过程中，在靠高速外侧打好临时拉线，确保架体不得向高速侧倾倒。8.10强风、大雨应对跨越设施进行检查加固，确认合格后方可使用。8.11施工队必须按照跨越施工方案组织施工，应边施工边检查，施工完成后应悬挂警示牌，经施工项目部、监理项目部、高速相关部门检查合格后悬挂验收合格牌。8.12施工现场应派人员24小时值守，严禁施工人员在高速上行走及运输材料时翻越高速进行搬运。8.13五级及以上大风、暴雨等恶劣天气时禁止跨越架搭设、拆除及封网、拆网施工。

9应急处置方案9.1组织机构姓名职务人数职责划分联系电话项目经理1现场总指挥，对本跨越的安全、质量和工期负全面管理责任项目执行经理1现场副总指挥，对本跨越的安全、质量和工期负全面管理责任施工负责人1负责组织现场施工项目总工1确定施工技术方案，主要绳索规格及工器具的选择，负责现场技术指导以及跨越设施的总体验收专职安全员1负责全过程的安全监护，负责全过程对施工人员的监护，组织安全技术交底，材料员1主要绳索规格及工器具进场前验收、检验