机舱管理题库

机舱管理

是非题

1.弃船时，轮机长应亲自携带轮机日志、各种记录薄及重要资料，带头尽快撤离机舱。（错）

2.在没有配备三管轮和电工的船舶，其工作均由二管轮兼任。（对）

3.航行中，轮机长因病或其他原因不能工作时，大管轮自动地起代理轮机长职务。（错）

4.航行时，如轮机长在机舱内，值班轮机员可暂离岗位去处理一些事情。（错）

5.大管轮负责审核和保存轮机日志。（错）

6.船舶停泊时，值班轮机员根据值班驾驶员的通知作好移泊准备，主机试车前，应报告轮机长。（错）

7.航行中，值班轮机员应根据轮机长的命令正确操纵主机及其他设备。（错）

8.航行中，为了排除主机故障而必须慢车或停车时，应先征得轮机长同意。（错）

9.台风季节，船舶停靠港期间，如需拆检主机、舵机、锚机或清洗锅炉，必须经当地港监批准。（对）

10.柴油机起动后，如果机油或冷却水压力在30秒种内建立不起来，应立即停车。（错）

11.船舶进出港或进入浅水航区航行前，应提早打开低位海底阀而关闭高位海底阀。（错）

12.当主机变换运转方向时，必须先将操纵手柄移至“停车”位置，待曲轴停止旋转后，再移动手柄至“倒

车”

或“顺车”位置。（对）

13.主机在变换转速时，如遇转速禁区，必须缓慢地通过，以免主机剧烈振动，损坏机件。（错）

14.暂时停泊时，舵机主油泵最好每隔10分钟将舵左右转动±10°•次，以改善主油泵的润滑条件。（对）

15.主机起动前，减速齿轮箱换向手柄应处于“起动”位置。（错）

16.尾尖舱的淡水或海水，对于尾轴和尾轴承的正常运行起着一定作用，应注意在航行中不要将尾尖舱的

液

体排光。（对）

17.主机停车后，应马上打开示功考克，放出残余气体。（对）

18.主机停车后，滑油泵冷、却水泵、喷油器冷却器、透平油泵应继续循环半小时到1小时。（对）

19.当发现驾驶员下达的操作命令有不良后果时，值班轮机员应提请船长考虑后再执行。（对）

20.如遇紧急情况，船长必须用车，可按驾驶台车令强制主机运行而不考虑主机的后果。（对）

21.主机在开航前进行试车或冲车时，应通知驾驶台，得到同意方可进行。（对）

22.在滑油冷却器中，滑油的压力应低于冷却水的压力。（错）

23.船舶压载系统的管路不能装设止回阀。（对）

24.在一般管路中，为消除应力，根据结构和作用的不同，常见有弯管式，填料箱式和波纹管式三种。（对）

25.油舱柜的空气管、溢流管、测量管一般不得通过居住舱室•如有困难时，通过这类舱室的管子可加可

拆

按头。（错）

26.蒸汽管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，其表面温度一般不超过60℃。（对,）

27.船舶各种管系水压试验，在车间试验为工作压力的1.5倍，装船后试验压力为工作压力的2倍。（错）

28.船舶后载水系统可与干货舱、机炉舱、及汕舱的管系接通。（错）

29.船舶管路破损可采用更换法、胶管连接，环氧树脂粘结等方法予以修复。（对）

30.工作中，膨胀水箱冒汽泡，说明主机水温较高。（错）

31.柴油机冷却水需要处理，是因为水中含有杂质。（错）

32.在大风浪中航行时，轮机长应根据海上风浪，船舶及机械设备的情况，适当提高主机负荷。（错）

33.在大风浪中航行时，应将燃油尽量分散到各油舱以防船舶摇摆时，燃油从透气管溢出造成污染。（错）

34.在台风季节期间航行时，船上应备有比正常航行时多五天的燃油。（对）

35.在大风浪中航行时:应关闭一些门窗及通风口，以防海水打入机舱。（对）

36.在恶劣天气航行时，应适当提高主机转速，加快航行。（错）

37.船舶进出港口时;如主机故障会导致严重机损或人身事故时，值班轮机员应先停车，同时报告驾驶台

和

轮机长。（对）

38.航行中，当主、副机或其他机电设备发生故障，必须紧急停车修理时，值班轮机员应立即报告驾驶台，

随时执行驾驶台的指令。（错）

39.航行值班中，若发现主机有严重“拉缸”征兆时，应立即停车。（错）

40.航行中，若发现主机曲轴箱温度升高，透气管有大量浓烟冒出时，此是曲轴箱爆炸征兆，应立即停车

处

理。（错）

41.当曲轴箱已发生爆炸，机舱内出现大量油雾时，应立即启动抽风机抽除油雾。（错）

42.柴油机空载起动时，喷油泵油门的手柄开得过大，会造成柴油机发生飞车事故。（对）

43.喷油提前角过大，会使柴油机在起动过程中引起敲击。（对）

44.当主机机油压力不低于0.1MPa时，可继续短期低速运行。（对）

45.发现个别气缸拉缸时，应立即停车。（错）

46.在油轮或有油气存在的舱柜进行气、电焊作业时，首先彻底清洁、通风，并要由有关技术人员进行测

爆，

确认合格后，才能进行施工。（对）

47.进入驳空的油舱柜中，要使用24V以下的安全灯。（错）

48.在舱柜或容器内进行油漆作业时，应采取强力通风措施，并应有人在外照应。（对）

49.进入油、舱柜作业应提前24小时打开入孔道门，彻底通风。（对）

50.在油舱柜内施焊作业，只要彻底通风就可以进行。（错）

51.油舱经清洁和除气就可进行电、气焊作业。（错）

52.船上应急发电机组应每月检查和试车一次。（对）

53.配制电解液时，应将蒸储水缓慢倒入硫酸中搅匀，使比重适当即可。（错）

54.对机舱的水密门，天窗等应每月活动加油，每季度试水密门开关一次。（对D

55.船舶应急消防泵应每月开泵试验一次，起动和泵水试验。（对）

56.凡150总吨及以上的油轮，400总吨及以上的非油轮及所有走港澳航线的船，都应设“油类记录薄”。

（对）

57.《油类记录簿》每完成一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由大

副签字。（错）

58.一旦作业完毕，负责作业的人员应立即记入《油类记录簿》。（对）

59.每记完一页，应尽快交由轮机长在该页下方签字。（错）

60.每次使用油水分离器分离油污水都要记入《油类记录簿》中。（对）

61.国际防止海上油污染公约只适用于运输船舶。（错）

62.我国“防止船舶污染管理条例”只适用于我国的船舶。（错）

63.当船舶发生污染事故后，应立即组织人员积极处理以防止事态扩大，然后报告公司和所在港口航区的

港

务监督。（错）

64.船舶发生污染水域后的措施之一是将经过情况详细记入《油类记录簿》、《航海II志》和《轮机日志》。

（对）

65.当船舶发生污染事故后，不得擅自使用消油剂。如需要，应向港务监督申请，经批准后方可使用。（对）

66.为保证油轮的安全引航，靠泊和防止污染，所有进港空载油轮留存的压载水量不得少于该油轮载重量

的25猊（对）

67.当船舶发生油污染时，应立即喷洒消油剂除油。（错）

68.对于不足150总吨的油轮和不足400总吨的非油轮，无需设防污染设备。（错）

69.船舶排放含油量小于15Ppm的污水，也应在批准的区域内才能排放。（对）

70.在符合规范情况下，含油污水的排放应在航行中进行，且瞬时排放率不大于30升/海里。（对）

71.一般情况下，船舶排放的含油污水，含油量应小于15PPm。（对）

72.一切塑料制品不得投弃入海。（对）

73.船舶在处理废物时，陶瓷、玻璃品不能处理入海。（错）

74.为防止海洋污染，一般在船上装设油水分离器后，则可达到目的。（错）

75.机舱的含油污水，在任何情况下，都不允许直接排出舷外。（对）

76.使用分离设备和过滤系统进行排放含油污水时，无需征得驾驶员的同意。（错）

77.非油轮含油污水的排放条件是油量瞬间排放率不得超过15PPm。（错）

78.在停用油水分离器前，应引入海水继续运行15分钟，以清洗油水分离器和监控装置。（对）

79.油水分离器除油效果不佳时，应将连续工作改为间歇工作。（对）

80.油水分离器停泵后，应立即关闭分离器出口阀，避免充满的水泄漏，以减小内壁氧化腐蚀。（对）

81.船舶生活污水、垃圾及有毒物质未经处理排入海中是污染海洋的途径之一。（对）

82.船舶生活污水未经消毒或固体物质未经粉碎，必须在距最近陆地4海里以外排放。（错）

83.生活垃圾、食品废弃物，可在距陆地3海里以外投弃。（错）

84.

85.原则上，每二年应对船舶进行一次全面安全检查。（错）

86.全面安全检查指所查项目不得少于《船舶安全检查记录簿》中所列项目的三分之二。（对）

87.船舶防污设备，不是船舶安全检查的内容。（错）

88.轮机长应组织制定修船计划，船舶出坞前，卜分注意通海阀，船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管

等情况。（对）

89.修船时，大管轮负责组织厂修工程的监修和验收工作。（对）

90.有计划的停航自修，进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。（对）

91.船舶计划修理一般包括：年度检查修理、小修、中修、大修和航次修理等项目。（对）

92.船舶计划修理的项目是船体、舵机、锚机及主、辅机、电气设备的常规检查和修理。（对）

93.船舶每二次年度检验修理后，第三年要进行一次小修（坞修）。（对）

94.对机动船的小修要求是：每运转10000小时安排一次，三年内不满10000小时仍安排一次。（对）

95.船体修理的重点是把船体、主、辅机及锅炉修理好，不留隐患，确保安全。（错）

96.船舶大修是对船体、主、辅机及其他安全设备进行全面的检修，保持原有船舶强度和机电设备完好率

达90%o（错）

97.航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养，属计划修理的一部分。（对）

98.航次修理的一般间隔期为机电设备累计运转1800〜2500小时。（对）

99.厂修项目验收不严造成的机损事故，不属责任事故。（错）

100.在编制修理单时，对管系等工程应详细说明直径、长度和用途等。（错）

101.正确的预防检修计划的基础是根据说明书的规定来制定的。（错）

102.编制修理单时，要注意，因某项工程而牵连的工程，不应列入该项修理工程内。（错）

103.船舶厂修时，船员自修项目可与厂修修理单编在一起。（错）

104.营运船舶中的检验分为初次检验，特别检验、中间检验、年度检验和临时检验。（对）

105.中间检验的间隔期为每二周年后的第三年进行一次。（对）

106.中间检验的内容是对船体、机械、锅炉、电气及各种船舶设备进行检查，其目的在于查明船舶可

否继续安全航行。（对）

107.船舶特别检验是定期对船体、机械、锅炉、电气及各种船舶设备进行全面和详细的检查。其目的

在于确定能否保持安全航行的技术条件。（对D

108.特别检验的周期，一般每六周年进行一次。（对）

109.船舶修理单由船员负责编写，按坞修、甲板、轮机、电气等专项编制。（对）

110.船舶厂修前，由各主管轮机员编制出所管设备的修理项目初稿，交大管轮汇总和编制出修理单，

轮

机长签字、报告船长或机务部门审批。（错）

111.船舶厂修前，由各主管轮机员编制出所管设备的修理项目初稿，交轮机长汇总和编制出修理单，

报

机务部门审批。（对）

112.核对后的修理单是编制施工单、估价单和签订合同的依据，船厂应会同船技部门上船核对。（对）

113.船舶在进坞或上排后，轮机部应慎重检查海底阀及与海水阀相通的阀门或舷外各孔。（对）

114.按规定，舵机试验时，最大转舵角度为一舷35°转至另一舷35°所需时间：海船不超过30秒，

河

船不超过20秒。（对）

115.船舶主机经大修后，应先进行航行试验，然后进行系泊试验。（错）

116.新造或交修船舶，在工程完工后，经系泊试验和航行试验，船厂就可将船交给船方使用。（错）

117.系泊试验是船系靠码头的情况下，主机不带负荷的试验。（错）

118.燃烧三要素是指可燃物、氧气和着火源。（对）

119.液态可燃物的闪点越高，则它的易燃性和火灾危险性就越大。（错）

120.闪点是指能够发生闪燃现象的最高温度。（错）

121.油类的燃烧，在消防的分类中属丙类火。（错）

122.当机舱的配电板失火时，应迅速用泡沫灭火剂灭火。（错）

123.当机舱失火时，应立即用水龙头喷射。（错）

124.由于水有吸热、隔绝空气等性能，所以能扑灭任何火灾。（错）

125.消防水能吸收大量的热，降低燃烧物的温度，并附在燃烧物的表面，起到防止火焰扩散的作用。

（对）

126.用消防水喷洒火焰的周围，能有效地控制火势的蔓延。（对）

127.当精密仪器间发生火灾时，可用1211或CO?灭火器进行施救。（对）

128.柴油机内部，如排气箱等高温机件处发生火灾可用C02灭火剂施救。（错）

129.使用CO?灭火机灭火时，应从火势藁延最危险的一边开始，快速向前推进。（错）

130.当机舱失火而火势渐强时，可将机舱的各出入口及门窗等打开，再向内喷射灭火剂。（错）

131.船舶消防是应变部署内容之一。（对）

132.扫机舱确须使用二氧化碳灭火系统救火时，轮机长应在施放C02前按动报警，使人员撤离火场。

（对）

133.使用1211灭火器时，应使灭火剂对准火焰根部喷射。（对）

134.使用1211灭火器灭火时，应快速向前推进。（对）

135.泡沫灭火机适用扑灭油类火，但不适用于电气火和酒精火灾。（对）

136.使用泡沫火火时，应频繁地左右来回扫射。（错）

137.CO?比空气轻，喷射后附在着火物的表面，使火窒息而熄灭。（错）

138.使用CO,灭火时，人要站在上风位置。（对）

139.二氧化碳适用于扑灭各类物质燃烧的火，它可扑灭钾、钠、镁、铝等金属或合金燃烧的火灾。（错）

140.1211的灭火性能比C0?好。（对）

141.使用COz灭火机灭火时，应将其倒置，一边喷射一边摇动。（错）

142.油轮向船方供油时，供油、受油双方规定好联系信号，以船方为主，由受油方确定供油速度，双

方

切实执行。（对）

143.船舶加装油料前，二管轮负责检查装油质量和数量，并记取流量计的读数。（对）

144.柴油指数不是燃油的自燃性能指标。（错）

145.燃油的十六烷值越高，自燃性能越好，但若十六烷值过高，则燃烧过程粗暴。（错）

146.闪点是衡量燃油在运输、储存和使用中产生火灾危险程度的指标。（对）

147.燃油的闪点越高，火灾的危险性越大。（错）

148.闪点是影响燃烧性能的主要指标之一，其值越高，说明该油的着火性能越好。（错）

149.燃油中的硫分燃烧后生成的燃烧产物会对气缸壁起强烈的腐蚀作用，即所谓“高温腐蚀”。（错）

150.燃油中的钮、钠含量，燃烧后生成低熔点的化合物，对缸壁、排气阀等机件产生腐蚀，叫低温腐

蚀。

（错）

151.从使用观点来看，燃油的浊点是比凝点更为重要的指标。（对）

152.为了控制高温腐蚀，应将柴油机的排气温度控制在450℃以下。（错）

153.国产柴油的牌号是按粘度来命名的。（错）

154.0#轻柴油适合于最低气温在0℃左右的地区和季节使用。（错）

155.重柴油适用于转速低于3000Y/min的低速柴油机。（对）

156.润滑油分类是按凝固点来分的。（错）

157.润滑油的凝固点过低，会使柴油机起动困难。（错）

158.润滑油要有较低的闪点，以保证使用中的安全和减少蒸发损耗。（错）

159.国产柴油机常用的润滑油，标号越大，粘度越高。（时）

160.选用柴油机机油时，要注意粘度适宜，粘度过大，过小都会使零件磨损增加。（对）

161.在使用过程中，可用手触摸润滑油的粘性，嗅润滑油的气味，对照滑油的颜色来判断滑油是否变

质。

（对）

162.水分渗入会促使润滑油过早变质。（对）

163.平时注意滤清设备的沉积物和油泥量，滑油的气味是否难闻，油色是否变黑等是判断润滑油是否

变

质的原因之一。（对）

164.柴油机润滑油使用了一段时间，颜色变黑，说明油已变质，应立即更换。（错）

165.主机滑油取油样化验，规定每次应取300毫升的样品。（错）

166.选用液压油时，油压高的应选用粘度高一些的：环境温度低时，选用液压油的凝固点也应低些。

（对）

167.使用重柴油要先加热和过滤，并适当提高喷油压力。（对）

168.重柴油滞燃期较长，燃烧缓慢，要适当滞后喷油时间。（错）

169.重柴油燃烧产物中的硫较多，故应采用碱性气缸油。（对）

170.备件的数量应由轮机长负责报领。（错）

171.《轮机日志》或《油类记录簿》错记后，可撕下错记一页，重新记录。（错）

172.《轮机日志》或《汕类记录簿》记错后，可用退色水将错处退掉重新记录。（错）

173.《船舶机损事故报告》由轮机长填写，轮机长和当值人员签名。（对）

174.《船舶机损事故报告》由大管轮填写，轮机长和当值人员签名。（错）

175.《船舶机损事故报告》由轮机长填写，大管轮和当值人员签名。（错）

机舱管理

选择题第一章

1.主机（包括遥控）、舵机及机舵集控设备山____负责管理，保证整洁和处于正常技术状态。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

2.内燃机船舶辅助锅炉、起锚机由负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

3.内燃机船舶发电原动机由____负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。

A轮木UKB大管轮C—管轮D=管轮

4.航行中，值班轮机员应定期检查轴系的工作情而，尾轴套筒每须压油一次。

A.1小时B.2小时C.一班D.二班

5.长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机，低速运转停止运转，每月不少于二次。

A.20-30分钟B.1小时C.2小时D.3小时

6.船舶停泊时，必须留有至少不少于—的本工种船员值班。

A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3

7.船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号一风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快

回船参加防台。

A.一号B.二号C.三号D.四号

8.本船接到防洪或其它特殊任务时,船员应留船待命。

A.1/3B.1/2C.2/3I）.全体

9.船航中，值班轮机员受轮机长领导，同时又受指挥。

A.船长B.大副C.值班驾驶员D.大管轮

10.按船员职务分工，船舶空调机、冷藏机的维护管理工作应由——负责。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

11.按船员职务分工，救生艇发动机的维护管理工作应由—_负责。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

12.按船员职务分工，船上的配电板、蓄电池等有关电器设备的维护管理工作应由「负责。

A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机长指定的人

13.按船员职务分工，机舱起重设备的管理应由—负责。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

14.按机炉舱守则，非本船人员进入机炉舱，须经一准许。

A.船长B.轮机长C.值班人员D.船东代表

15.按船员职务分工，舱底水分离设备的维护管理工作应由负责。

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮

16.按船员职务分工，下列哪项设备不属大管轮的管理职责范围？

A.冷藏设备B.机舱堵漏设备C.应急空压机D.舵机

17.按船员职务分工，轮机三级保养明细表山_—负责编制并监督执行。

A.船长B.轮机长C.大管轮D.机务部门

18.按船员职务分工，机舱应急设备应由__负责维护理。

A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.分工明细表规定的专人

19.轮机机炉舱场地的清洁保养工作，主要应由—具体负责。

A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机助理

20.需拆排污管子时，应由一一负责。

A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机助理

21.内河船员值班守则规定，在值班前一小时及值班时不能饮酒，严禁在船上酗酒。

A.1B.2C.3D.4

22.轮机部不设机工时，由_兼负机工的工作。

A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机员

23.接班轮机员应提前一分钟到达机舱，按巡回检查路线，认真蔡查舵机、电器设备、主辅机、轴系等

的技术状况是否正常。

A.5B.10C.15D.20

24.航行中交接班时，交班人方可下班，—离开机舱。

A.经轮机长同意后B.经接班人员同意后

C.经值班驾驶同意后D.到时间后

25.机舱值班人员因特殊情况必须离船，应找本工种非值班人员代替，并征得—同意。

A.船长B.轮机长C.值班驾驶员1）.值班轮机员

26.轮机值班人员在交班前应做好的工作有一。

A.加足燃润油料和补给水B.排除舱底积水

C.清洁机电设备及机舱D.A、B、C都是

27.接班人员在接班前的巡回检查中，若发现问题应及时向一提出。

A.船长B.轮机长C.交班人员D.A、B、C均可

28.在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得一一。

A.船长同意B.轮机长同意C.值班驾驶同意D.自行决定

29.按照船员职务分工，加装燃油应由—负责。

A.轮机长B.大管轮C.:管轮D.三管轮

30.航行中，值班轮机员至少应每隔一小时记载轮机日志一次。

A.2B.4C.6D.8

31.航行中，一般每隔一小时，对机电设备的运转参数检测记录一次。

A.1B.2C.3D.4

32.（三等）对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是：

A.船长B.轮机长C.大管轮D.大副

33.下列关于轮机长职责的说法，正确的有：

①轮机长是全船所有机电设备的总负责人

②轮机长负责主持轮机部安全会议

③轮机长在三管轮当班时，应经常下机舱指导

A.①②③B.②③C.①③D.①②

34.（三等）（）负责编制全船机电设备的年度预防检修计划和机电设备年度保养分工明细表。

A.轮机长B.大管轮C.各主管轮机员D.A或B

35.（三等）下列（）项工作应由轮机长亲自完成。

A,燃润料的管理B.机损事故报告的填写

C.轮机日志、车钏记录簿的填写D.主机吊缸时，缸套的测量与记录

36.（三等）轮机部重要文件、图纸、表册等技术资料管理的负责人是：

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.机匠

37.轮机部精密仪表、仪器，由（）负责保存，并由（）负责定期送检校核。

A.轮机长/大管轮B.大管轮/轮机长C.轮机长/轮机长D.大管轮/大管轮

38.（三等）轮机部人员的日常工作由（）安排并进行负责管理。

A.大管轮B.轮机长C.三管轮D.A或B

39.（三等）轮机部实习生在船上由（）负责安排指导人员。

A.船长B.政委C.轮机长D.大管轮

40.船舶水线以下设备及机舱消防设备的负责人是：

A.轮机长B.大管轮C.分工保养明细表上指定人员D.A或C

41.作为轮机长，在管理中应做好下列工作：

①贯彻落实上级精神②组织轮机部人员进行业务学习

③督促轮机部人员做好防污革新④组织实施技术改造和革新

A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④

42.（三等）下列（）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。

①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火

A.①②③B.0（3）（4）C.①②③④1）.②③④

43.（）负责轮机部船员的考勤登记；（）负责安排轮机部船员的公休；（）负责轮机部门的奖金发

放。

A.机长/轮机长/轮机长B.在管轮/轮机长/轮机长

C.大管轮/大管轮/轮机长D.大管轮/大管轮/大管轮

44.大管轮负责分管下列（）设备

A.主机、舵机、制冷设备B.主机、锚机、制冷设备

C.主机、舵机、发电机D.主机、锚机、货油泵

45.（三等）下列设备不属于大管轮保养检修分工范围的是：

A.主机遥控设备B.冷藏设备C.油污处理装置D.舵机

46.（三等）机舱车床、钻床、电焊机及专用工具的管理由（）负责

A.轮机长B.大管轮C.指定机匠D.B和C

47.（三等）下列各项工作属大管轮职责范围的是：

①组织轮机部人员进行自修工作

②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录

③负责编制计划修理工程摘要单和修理单

④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

48.（三等）船舶发生海损事故，接到弃船命令时，（）应携带轮机日志、车钟记录簿等重要技术资料最

后离开机舱

A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.值班机匠

49.（三等）空气压缩机组、空气瓶及管系附件的负责人是：

A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.B或C

50.（三等）下列设备属二管轮管理的有：

A.发电机组原动机B.油污水处理器

C.不配电机员船舶的发电机、配电板D.A+B+C

51.油轮的生产锅炉由（）管理，一般船舶的辅助锅炉由（）负责管理。

A.二管轮/二管轮B.二管轮/三管轮

C.三管轮/三管轮D.三管轮/二管轮

52.（三等）属于二管轮职责范围的有：

①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、

③厂修时，对分管设备进行修理与验收④停泊时轮流在机舱值班

A.①②B.②③C.①②③D.①②④

53.（三等）下列（）项目不属于三管轮分管设备。

A.废气锅炉、绞缆机B.气笛、杂用空气瓶

C.空调装置、防油污染装置D.救生艇发动机、厨房机具

54.（三等）船舶加装燃料的负责人是：

A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.二管轮

55.不设一、二级电匠编制的船舶，（）负责电匠的工作。

A.二管轮B.三管轮C.大管轮D.机匠

56.（三等）停泊时，（）负责值机舱电机班

A.值班轮机员B.值班机匠C.值班加油D.A和C

57.（三等）二管轮因故不能值安全班，（）可代其在船值班。

A.大管轮B.三管轮C.实习生I）.A和B

58.（三等）轮机长应做好的主要协调工作有：

①轮机员之间的工作协调②轮机员与机匠之间的工作协调

③机匠之间的工作协调④轮机员与驾驶员之间的工作协调

A.①②④B.②③④C.①②③④D.②③

59.关于船舶进、出港航行时的下列说法中，正确的是：

A.如风平浪静可只开一台发电机B.轮机长一定要亲临机舱

C.电机员在卧室待命，随时准备工作D.海底阀切换成低位

60.（三等）在停泊值班中，值班轮机员在休息前对机舱的巡回检查不得早于：

A.18：00B.20：00C.22：00D.24：00

61.（三等）轮机员在航行值班期间的首要任务是

①保持机器安全运转②确保驾驶台命令的立即执行

③确保一切检修工作能按时完成④确保所有设备无故障

A.①②B.②③C.①③④D.①（②③④

62.（三等）船舶航行中，轮机长每天至少一次并不早于（）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情

况，并在轮机日记上签字。

A.18：00B.20：00C.22：00D.24：00

63.轮机长下机舱后，值班轮机员只有在（）方可停止履行其值班工作。

A.轮机长时入机舱时B.轮机长对调对进行巡回检查时

C.轮机长开始操纵主机时D.轮机长明确告知他已承担责任并双方理解时

64.航行中轮机员交接班内容有：

①运转中的机电设备工作情况②曾经发生的设备故障及处理结果

③需继续完成的工作④交班机匠的工作情况

A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

65.停泊中值班轮机员的职责有：

①督促安全值班②保持运转设备正常工作

③防止水域污染④机舱巡回检查间隔时间不超过四小时

A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

66.（三等）船舶停泊后，轮机部安全值班工作中，应注意完成（）工作。

A.供水、供电、防火、防盗B.移泊时操作设备

C.对实习生进行实操训练D.A和B

67.（三等）航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班

驾驶员。

A.主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏B.曲轴箱爆炸

C.主机继续运转会危及人员安全D.A和B和C

68.（三等）停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时.，（）应立即下机虹进行处理。

A.值班轮机员B.值班机匠C.轮机长D.A或B

69.调驳压载水时，（）应负责时各压载舱液位进行测量。

A.值班轮机员B.值班驾驶员C.负责操作的机匠D.木匠

70.（三等）船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置

A.备车B.前进一C.倒退一D.B或C

71.（三等）开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。

A.备车B.停车C.完车D.前进一

72.（三等）下列说法中错误的是：

A.备车工作由轮机组织进行

B.试车应得到驾驶台同意后进行

C.双机双桨船的试车，两机同时用“前进一”车速

D.试车结束，车钟手柄应放在停车位置

73.（三等）下列关于试车的说法中，错误的是：

A.试车应在盘车、冲车后进行B.试车中主机应低速运转

C.双主机船舶试车时应一正一反同时用车D.试车车令由驾驶台发出

74.（三等）船舶备车工作包括：

①校对时钟、车钟和试舵②供电准备

③暖机与各系统的准备④转车、冲车和试车

A.①②B.①③④C.金②④D.①②③④

75.（三等）船舶开航时，主机的起动操作：

①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行

②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动

A.①B.②C.①②D.①和②都不对

76.（三等）有离合装置的主推进装置，在到港停车操作时应：

A.先松脱离合器，后停主机B.先停主机，后松脱离合器

C.先停冷却水泵，后停主机D.主机停止与离合器脱开同时进行

77.

78.（三等）轮机员在接班必须在机舱外检查的项目不包括：

A.舷外排水情况B.烟囱排烟颜色C.求生艇发动机D.冰机

79.对于离心式压载泵在起动是，应注意：

①盘车②封闭起动③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流

A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③

80.（三等）航行中，轮机员值班的活动不得超出（）范围。

A.车钟讯号的音响B.机舱

C.机舱和船员生活区域D.集控室

81.机舱备车工作完成，须经（）同意后，才能回车钟表示驾驶台可以随时使用主要机。

A.轮机长B.大管轮C.值班轮机长D.A或C

82.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在（）范围内活动。

A.机舱B.机舱报警讯号呼叫C.船员卧室D.全船

83.在航行值班中对各项设备的运行情况进行巡回检查，其间隔时间：机舱运行设备及舵机不超过（）

h其它设备不超过（）h«

A.2/1B.2/2C.1/1D.1/2

84.轮机部值班过程中，压载油、水的调驳应按（）进行。

A.轮机长通知B.木匠口头通知C.驾驶部通知D.A或B或C

85.

86.（三等）停泊时值班轮机员必须进行的工作不包括下列（）项。

A.按要求供全部所需水、汽、气和电B.对所管理的设备进行维修保养

C.移泊时领导轮机部人员正确操纵设备D.督促值班机匠、加油做好防污工作

87.三等）航行中接班人员进入机舱的时间应是：

A.按值班时间提前到达B.按值班时间提前30min

C.按值班时间提前15minD.按值班时间提前5min

88.（三等）航行中交班轮机员应在（）下班。

A.到了规定时间B.接班轮机员进入机舱时

C.接班轮机员机舱巡回检查后D.接班轮机员在轮机II上签字同意后

89.（三等）航行时，在交接班时间内发生机电设备损坏事故，其责任应由（）负责。

A.接班轮机员B.交班轮机员C.双方共同D.视情况而定

90.（三等）船舶到港，由航行值班转为停泊值班的时间以（）为准。

A.“完车”时间B.先靠上码头时间C.次日08：00时D.轮机长规定时间

91.（三等）停泊转为开航，开航前的准备工作由（）负责进行。

A.停泊值班轮机员B.航行值班轮机员C.双方共同D.A或B

92.二、三管轮公休后接调令上船，应在指定时间上船并向（）报到。

A.轮机长B.大管轮C.船长D.政委

93.机匠公休后接调上船，应在规定时间上船并向（）报到。

A.轮机长B.大管轮C.值安全班轮机员D.政委

94.（三等）航行时，轮机部交接工作应在（）交接。

A.机舱现场B.机舱上下扶梯处C.房间D.A或B

95.（三等）船舶发生（）情况可以暂缓交接班。

A.正在处理严重的机电设备故障B.公司领导来机舱检查工作

C.正在进行险要航段的紧急操作D.A或C

96.（三等）轮机员值班在交接班过程中，若交接双方的意见不统一，应由（）裁定。

A.职位高的轮机员B.轮机长C.船长D.交接双方协商

97.（三等）船舶航行中，交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时：

A.应立即交接B,不能交接C.可暂缓交接D.因轮机长在场，不用交接

98.轮机长航次报告的主要内容有：

①主、辅机、锅炉使用情况，运转时间

②舵机、锚机等使用情况

③燃、润料领用情况

④抵港检修情况

⑤轮机人员休假情况

A.①②B.①②③④⑤C.①②④D.①②③④

99.航行中，因紧急情况需（）时，轮机部应事先通知驾驶台。

A.调换发电机组B.暂时停电C.锅炉熄火D.B或C

100.（三等）航行中，如果主机因故自行停车，轮机员首先应：

A.与值班机匠商讨停车原因B.采取措施起动主机

C.通知驾驶台及轮机长D.合上盘车机盘车

101.航行中值班中，轮机设备若因故发生（）情况时，值班轮机员首先应通知值班驾驶员。

A.舵机工作失灵B.船舶供电停止C.滑油分油机停止工作D.A或B

102.船舶发生碰撞后，轮机长应：

A.准备求生B.立即下机舱C.按应变部署办D.A或B或C

103.柴油机排出废气的正常颜色为：

A.无色或淡灰色B.淡白色C.淡蓝色

104.齿轮泵启动前泵内：

A.必须有油B.可