【广汽本田新能源发展布局的问题的原因及优化建议探析6400字（论文）】

I广汽本田新能源发展布局的问题的原因及完善对策研究摘要目前，我国新能源汽车行业发展迅速，广汽本田等新能源汽车企业在整个行业发展方向上起着决定性作用，也有更多的公司加入新能源汽车阵营，行业之间的竞争也愈演愈烈。投资战略决策对企业的发展具有决定性的影响，综观广汽本田商业生态系统的形成，同样经历了持续不断的投资和并购，不断发展壮大。作者对广汽本田进行了发展战略分析，并得出结论：广汽本田进步快，得益于市场环境好。如果该公司在未来加速配套设施建设，加强国际品牌推广，继续研发核心技术及，重视产品设计的创新，这将使该公司在未来几年提高市场竞争力，从而保持股价上涨的速度，避免竞争对手和最终用户固化认知的挑战，并扩大其知名度和全球影响力。关键词：广汽本田，新能源汽车，发展战略目录TOC\o"1-3"\h\u26655引言 14247一、广汽本田新能源发展布局的问题 110388（一）缺乏核心技术的技术领先战略 132223（二）主体核心竞争力下降 229168（三）不完善的售后服务战略 25844二、广汽本田新能源发展布局的问题的原因 319982（一）研发投入少 331517（二）业务杂乱，核心竞争力下降 328264（三）缺乏新能源技术人才 43340三、广汽本田新能源发展布局的对策 420420（一）加强核心技术的投入与研发 421283（二）重核心业务，轻生态建设 512323（三）培养专业人才提供优质的售后服务 618111结论 74421参考文献 8引言国内汽车行业虽起步晚，但从短期发展来看，得到了国家相关政府的政策扶持，从短期发展来看也有一些发展成效，但受汽车产业自身发展时间的限制，与发达国家比较，还有很大差距。但是如果单从新能源汽车来看，中外新能源汽车的发展几乎是同期的，当新能源汽车达到一定程度时，如果能够获得国家有关政府的大力政策支持，并且合理有效的借鉴国外先进产业的发展经验的话，那么国内新能源汽车行业将会获得快速发展，甚至可能领先发达国家内部新能源汽车行业。就当前来说，在国际新能源汽车市场当中，我国生产的新能源汽车占据着更大的市场份额，对于国内新能源汽车行业来说，其发展进程当中，要不断地实现国际化发展，力争该产业在国际市场当中可以获得更强大的市场综合竞争力量，得到更好地发展。现如今，伴随着我国工业不断进步和人们对可持续发展战略重要性的不断认识，各个国家都大力发展新能源汽车，与此同时还加大了对新能源汽车发展的重视程度，就汽车行业而言，今后的发展进程当中，新能源汽车行业是我国汽车行业今后的一大发展趋势，从这一点出发，根据当前国内新能源汽车市场的发展情况来理清，并根据目前国内新能源汽车市场存在的缺陷来分析我国新能源汽车市场，提出针对性地解决意见，具备较强的现实意义。广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。广汽本田拥有黄埔工厂、增城工厂两大工厂，总产能达48万辆年，总占地面积160万平米。广汽本田目前员工总人数已超过8000人。广汽本田主要生产冠道系列SUV,雅阁，奥德赛多功能，凌派，锋范，飞度，自主品牌理念等7个系列30多个型号。一、广汽本田新能源发展布局的问题（一）缺乏核心技术的技术领先战略从目前来看，广汽本田公司在新能源汽车开发过程中虽然已经掌握了领先的核心技术，但因为广汽本田公司进入汽车市场时间比较晚，开发时间也比较短，与市场拥有强大工艺技术积累的公司相比较，还是有比较大的距离，而我国相关专业机构2015年公布的数据报告也明确指出，占据我国汽车市场市场份额比较大的基本上都是日系、德系系列进口车、合资企业相关汽车，我国生产的自主品牌在国内市场中所占市场份额不是很明显，广汽本田公司生产的车型PPH值达到了401.8，这一数据显示公司每生产100辆车型就会出现401.8起故障，这一数据在我国自主研发企业品牌中排在奇瑞品牌之后，但与国外系列车型、中外合资汽车品牌相比较还有很大差距。广汽本田公司推出了系列新能源汽车，尽管从指标上看有一定优势，但具体应用时会出现变速器异响、顿挫等系列故障，造成了广汽本田企业品牌形象遭受到了一定的伤害，与此同时，在其发展进程中对新能源汽车用户体验度不够，致使各界消费者对其所引进新能源汽车产品的认知度与认可度较低。（二）主体核心竞争力下降广汽本田以汽车销售为起点，自成立以来，广汽本田的用户及规模始终处于行业领先地位，随着旗下汽车销售平台及品牌影响力获得高度认可后，广汽本田更进一步向新能源汽车方向挺进,深入发展，随着其电子行业产业的壮大，广汽本田借机发展其线下产业，产品涉及汽车维修、汽车美容。因为它的广告收入也比较高、上下游产业布局比较合理,而且顺应“互联网+”的发展趋势，加之运营成本得到很好的管控，从这一点看，广汽本田新零售也算得上十分成功。（三）不完善的售后服务战略对新能源汽车行业来讲，就像传统汽车行业一样，必须要提供优质、高水准的售后服务，最近几年国内新能源汽车行业的发展速度不断加快，用户对新能源汽车的使用情况，使得新能源汽车的缺点以及问题逐渐暴露出来，从这一点来看，新能源汽车向海外市场出口时同样要面对这一难题，但要破解这系列难题，关键是要切实处理好新能源汽车行业制造商之间的关系，售后服务怎样切实保障消费者的权益及利益不受到侵害。从目前市场情况来看，我国新能源汽车以电动力为主，其售后服务存在以下问题：1.与传统汽车行业相比较，新能源汽车行业在售后服务方面缺乏经验，这主要是因为没有传统售后服务经验。汽车行业海量汽车维修系统；2，新能源汽车产业兴起时间较为短暂，专业技术人员及相关销售服务技术人员寥寥无几；3当前来看，我国国内市场新能源汽车在开发过程中，缺少相关维修网点，且维修网点覆盖面不高，这就使得新能源汽车出现问题后，消费者并不能在维修网点内对其实施有效检修，而新能源汽车自身和传统汽车之间，在结构上具有相似性，其基本性能也是基本一致，例如：喷漆板、机械维修及机械性能均未发生变化。所以，从事相关技术工作的检修人员可直接对其进行检修与维护，然而在电源系统发生故障之后，就需要专业技术人员对其进行检修。从这一点上看，大大制约了上至燃料汽车下至新能源汽车维修人员。修复和改变职业的可能性。二、广汽本田新能源发展布局的问题的原因（一）研发投入少核心技术缺失的根源在于研发投入不足，当前广汽集团研发投入不足，2021年度上汽集团比广汽集团高98.42亿。除研发总支出外，从研发营收比例来看，新势力公司小鹏汽车投入研发费用17.25亿人民币，占到总营收29.5%，小鹏汽车对于汽车研发的确是比较主动和用心。通过这一途径，还试图赶上和传统汽车厂商之间的距离，广汽集团有必要对研发给予更多关注，并增加研发投入力度。表2-12020-2021年上市车企研发投入车企2021年2020年研发营收比上汽集团149.67亿元147.68亿元2.07%比亚迪85.56亿元84.24亿元5.46%长城汽车51.50亿元42.48亿元4.99%广汽集团51.25亿元50.41亿元8.10%吉列汽车48.00亿元54.00亿元5.25%小鹏汽车17.25亿元20.70亿元29.50%资料来源：公开资料整理（二）业务杂乱，核心竞争力下降在新零售成功经营后，广汽本田继续布局其它相关及相关度不太高的行业，多元化的布局给本田带来了新的发展机遇，然而核工业定位愈发不清晰。广汽本田从最早的汽车零售起步，拓向新能源汽车领域一步步迈进，线上服务内容越来越丰富，如今已占据大量的流量，形成客户黏度高的优势。接着，继续抢占下游市场，推出汽车维修，汽车美容实体店的一系列线下店铺。这些产业布局相关度很高，同时符合“互联网+”发展趋势以及消费者消费习惯转变，并取得一定成效，但多元化布局所面对的问题与危机层出不穷，比如前一段时间大幅度裁员、上市新能源汽车仅是样车但并没有量产,旗下汽车业务一团迷雾，业务庞杂杂乱，加之旗下主要合作伙伴及板块都在海外，资讯难获，也就更加没用了市场价值，从中我们还能看到广汽本田“不惜一切寻找资本高手”之路正在削弱核心竞争力。（三）缺乏新能源技术人才就当前发展情况而言，当前大部分新能源汽车销售部门依旧沿袭汽车行业的传统销售与服务体系，以及配件和多功能的工作场所。尤其对新能源汽车而言，只有构建起较为完备的系统，才能够有效地发挥出电池对新能源汽车的通用性作用，这样才能够帮助新能源汽车零部件问题得到进一步地解决。汽车工业的兴起所引发的问题，使国内新能源汽车产业对自身的发展起到了举足轻重的作用。能源交通行业的发展直接造成消费者对于新能源汽车使用感受不佳，并进一步破坏品牌形象。行业售后服务周期比较长，和传统汽车行业存在很大的距离。新能源行业技术维护人员匮乏，原服务点无问题。所以故障诊断周期较长。如使用中有疑问，需更换有关零件时，请待原厂再出货或退厂方修理。消费者之所以不愿购买新能源汽车是因为无法制造并提供附件，从而无法享受新能源汽车产业给消费者带来的方便。其原因并不在于技术维修人员的匮乏，而在于售后服务体系不健全。三、广汽本田新能源发展布局的对策（一）加强核心技术的投入与研发我国新能源汽车行业发展过程中内部核心竞争力表现在新能源汽车动力电池设计和相关技术研发两个方面，对于我国新能源汽车而言，只有确保动力电池质量才能切实保障新能源汽车动力并进一步确保新能源汽车品质，当前国内新能源汽车行业发展过程，怎样对动力电池相关技术进行有效的升级，有效的降低动力电池生产成本是新能源汽车行业在发展进程中所面临的一大难题，所以对企业来说在新能源汽车的发展上，就必须要对其进行有效的升级，对电池技术的研发进行关注，并加强对动力电池研发工作的投入。从当前来看，尽管国内新能源汽车行业已经有效提高了发展速度，但与国内市场传统燃油型汽车相比较，其发展仍有很大差距，而新能源汽车经过长时间发展，尽管其安全性与技术性均有有效提高，但从当前来看，仍很难适应其发展要求，其发展进程仍有很多质量问题存在，据有关调查数据统计，2015年至2018年期间，我国新能源汽车行业产品投诉不断增加，而开展抱怨的原因也基本上都是围绕着新能源汽车自身品质不够，从这一点我们就能知道，目前国内新能源汽车行业正在不断地发展，尽管新能源汽车市场已经制定出了一些市场准入标准，但目前新能源汽车市场出厂产品的质量还不够稳定，还很难适应消费者的多样化需求，与此同时，新能源汽车自身产品设计很难满足消费者多样化需求，而在新能源汽车的漫长发展历程中消费者对新能源汽车动力电池的抱怨也越来越多，目前国内新能源汽车发展中还没有切实满足消费者期望，表现为电池缺乏寿命和续航能力等系列问题，对任何类型与车型来说，确保车辆质量是其发展历程中首要追求的目标，而车辆在行驶中一旦出现故障概率非常大，就会让消费者对这一品牌车辆产品感到失望，国际市场就会采取一系列方式对其进行抵制，从而步入国际市场当中，使企业自身品牌形象遭受严重损失。（二）重核心业务，轻生态建设2019年至2021年间，以获取新能源汽车市场领域。广汽本田云库庞大，配套广汽本田大市场的强大输出，是节能的核心竞争力。由于广汽本田创办初期，用较低的价格收购到大量门店，自带了丰富的基础资源。从广汽本田早期的盈利结构来看，广汽集团控股的广汽本田主要利润来源于汽车后期维护服务及用户分流，而其中，汽车维护服务的盈利比例最高。尽管，近年来门店基础购买成本不断上升，但是对竞争对手而言，也同样面临着高昂的成本压力，区别在于广汽本田拥有更大的市场优势，持续收购基础门店将始终形成集群效应。收取同等会员费时，广汽本田版权优势较强，绝大多数网民都会选择为广汽本田VIP充值。如果重新专注于自媒体打造，稳定了自身业务之后，相继打退并并购其他汽车门店亦有很大可能。强化核心业务发展，势必分散广汽本田在打造生态圈方面的资源与精力。广汽本田仅用数年就建立起一个由七大主体组成的"广汽本田生态圈",但这一短期内迅速膨胀的发展策略直接造成了广汽本田战线太长，极易产生资金链不健全的现象，从而造成生态圈某一个环节存在问题，最终波及整个生态圈。（三）培养专业人才提供优质的售后服务在新能源汽车行业不断发展的进程中，其市场可划分为制造市场与应用市场两大领域，就目前新能源汽车行业不断发展进程中的人才培养来看，对其制造、维护等人才的培养给予了高度关注，但伴随着其不断发展，相比较传统汽车行业，对其售后服务体验提出了更高的要求，而目前阶段国内新能源汽车行业不断发展，这就要求相关专业性人才必须要拥有全面的专业技术素养，才能切实助力其获得更好发展，其中专业性人才应具备的素质就有，第一，专业性人才要有过硬的电子专业技能，伴随着网络信息技术应用的日益普及化，新能源汽车领域内，各类网络信息技术得到了大量的使用，对相关从业人员提出了更强的电子专业技能与知识要求，与此同时，新能源汽车产业发展中也涉及电池管理、电力控制以及其他一系列智能化技术应用问题，要求相关从业人员切实对智能化有一定的认识，拥有较为齐全的电子信息技术，切实适应产业发展要求，生产出品质优良的产品，第二，维修相关基本知识，就新能源汽车行业相关从业者来说，他们在工作期间不仅要有比较健全的汽车维修知识，还要有健全的电气工程专业技术，这主要是因为新能源汽车本质上都是依靠电力为主动力来运行，而相关从业者在开展新能源汽车维修工作时，只掌握了比较健全的传统汽车维修知识就无法切实满足新能源汽车维修工作的要求，还要有比较健全电气工程专业技术才能切实做到面向新能源汽车，给使用者带来更好的服务体验，第三，汽车保养，专业技术知识比较完善，新能源汽车无论是动力设计原理、结构设计与传统汽车相比较都有很大的距离，有很大的变化，新能源汽车是目前我国市场中参与技术最多，对汽车保养要求较高，品质也较高，所以要求相关从业者要有较强汽车保养的知识与能力，协助新能源汽车得到合理高效的养护与维修，第四，销售与企划的才能，在当前国内市场中新能源汽车行业还处在起步发展的阶段，相关专业性人才需求比较大，产业内人才储备量也不够大，尤其在销售、企划等领域人才缺口比较大，对于新能源汽车行业相关的企业来说，要为该类人才提供合理高效的培养，为企业内福利制度提供合理高效的改善提高，为外部优秀人才吸引水平，助力企业获得更好地发展。结论近年来，新能源汽车发展趋势迅猛，新能源汽车是一项新兴的产业，已经被世界各国政府普遍接受与扶持。在中国，它还被提升为国家战略，今后将会是汽车行业发展的方向。初步组建了国际水平的技术研发团队，但相对于国际汽车市场而言，中国新能源汽车产业在技术上仍需改进，汽车本身的硬件还有待加强。并且我国政策的大力扶持，导致新能源汽车销量过于依靠政策；而对新能源汽车这一新兴产业的宣传还远远不够，仍有许多人对其缺乏认识。所有这一切都是新能源汽车在发展过程中所遇到的难题，应该切实加以解决。并寻找出了一条适合我国新能源汽车发展之路。由于本人的学术水平与能力有限，对于广汽本田公司的财务报表的分析不够深入透彻，对其发展战略的分析仍需完善，文章更多地以中国市场为研究对象，以政策保护为主，当前暂以中国为主战场，而今后仍需从全球视野来分析公司战略和落地。鉴于以上不足之处，今后的研究还需搜集更多的数据，并结合全球市场数据做更为充分的横向比较才能使得研究结论更具说服力，进一步开阔研究视野并在广度方面面面俱到,使得研究内容更为全面和丰富。参考文献[1]MarcDijk,MasaruYarime.HYPERLINK"/kcms/detail/detail.aspx?filename=SJES13011600566964&dbcode=SSJD"\t"/kcms/detail/frame/kcmstarget"Theemergenceofhybrid-electriccars:Innovationpathcreationthroughco-evolutionofsupplyanddemand[J].TechnologicalForecasting&SocialChange.2010（8）[2]Chi-YoHuang,JosephZ.Shyu,Gwo-HshiungTzeng.HYPERLINK"/kcms/detail/detail.aspx?filename=SJES13012300554117&dbcode=SSJD"\t"/kcms/detail/frame/kcmstarget"ReconfiguringtheinnovationpolicyportfoliosforTaiwansSIPMallindustry[J].Technovation.2007（12）[3]F.W.Geels.HYPERLINK"/kcms/detail/detail.aspx?filename=SJES13011600567573&dbcode=SSJD"\t"/kcms/detail/frame/kcmstarget"Processesandpatternsintransition