国际海运固体散装货物规则

国际海运固体散装货物规则天津海事局赵爽2014.8国际海运固体散装货物规则一、规则的制定和生效二、规则的结构三、规则的主要规定四、最新修正案的主要内容五、规则的国内化对策一、规则的制定和生效1、规则产生的背景2、规则的强制化进程3、规则的通过和生效4、规则的修正1、规则产生的背景规则的前身：《固体散装货物安全操作规则》（BC规则）规则的提出：1960年国际海上人命安全大会规则的制定：1965年国际海事组织大会规则的主管：国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委员会（DSCSub-Committee）2、规则的强制化进程2001年，DSC分委会工作重点转入BC规则强制化。2003年，完成BC规则强制化版本。2004年，MSC.79通过MSC.193(79)决议，通过向强制性过渡的试用版本。2005年1月1日试用版本开始生效。3、规则的通过和生效2008年12月8日，MSC.85通过MSC.268(85)决议，通过强制性的《IMSBC规则》。2009年1月1日，《IMSBC规则》自愿生效。2011年1月1日，《IMSBC规则》强制生效。4、规则的修正《IMSBC规则》修正案由DSC提出，MSC审议通过。《IMSBC规则》每两年修正一次，双数年份自愿实施，单数年份强制生效。2013年，通过《IMSBC规则》第02-13修正案，2014年1月1日自愿实施，2015年1月1日强制生效。二、规则的结构《IMSBC规则》包括13节和4个附录：第1节一般规定第2节装载、载运和卸载的一般性预防规定第3节人员与船舶安全第4节评定货物的安全适运性第5节平舱程序第6节静止角的确定方法二、规则的结构第7节易流态化货物第8节易流态化货物的测定程序第9节具有化学危险性的货物第10节散装固体废弃物运输第11节保安规定第12节积载因数换算表第13节参考相关信息和建议二、规则的结构附录1各固体散装货物明细表附录2试验室测试程序、使用的仪器和标准附录3固体散装货物的特性附录4索引三、规则的主要规定1、适用范围2、固体散装货物的分组3、通常预防措施4、安全适运评估5、平舱6、易流态化货物的要求7、具有化学危险性货物的要求1、适用范围根据《SOLAS公约》第VI章，规则适用于载运固体散装货物的所有符合《SOLAS公约》适用范围的船舶及小于500总吨的货船。根据《SOLAS公约》第II-2章，2002年7月1日或以后建造的船舶，在载运《SOLAS公约》定义的除6.2和第7类外的散装固体危险货物时，应持有《适装证书》。2、固体散装货物的分组A组：易流态化物质，包括那些运输时的水份含量超过适运水份极限可能会流态化的货物。B组：包括那些运输时会使船舶产生危险局面的具有化学危险的货物。包括已在《国际海运危险货物规则》中列明并分类的物质，和未列明和分类的仅在散装运输时具有危险性的物质。C组：包括既不易流态化（A组）也不具有化学危险（B组）的货物。

2、固体散装货物的分组未列入附录1的固体散装货物，须提请主管机关对安全运输的可行性进行评估。当评估显示为A组或B组的，须与卸货港和船旗国主管机关进行三方评估。当评估显示不是A组或B组的，通报卸货港和船旗国主管机关。评估结果须由主管机关签发证书，并在1年内通知国际海事组织。货物特性及载运条件的格式3、通常预防措施货物的分布：散装货物在全船分布不当导致事故发生。防止结构超负荷：载运高密度固体散装货物，货物的不当分布可能引起负载部分甚至整个船体结构的过度受压。货物适当分布的信息可由船舶稳性资料手册中提供或如有可使用的配载仪获得。维护船舶稳性：船舶上须配备稳性资料手册。船舶稳性不得低于船舶稳性数据中列出的最小允许值。3、通常预防措施装载和卸载：检查和准备货物处所，适于拟装货物；保持污水阱和滤板畅通，防止货物落入；保持污水管系、测深管系等处于良好状态；防止高密度货物损坏货物处所设备，装载完成后进行检测；关闭或遮盖通风系统，空调系统内部循环，防止粉尘进入起居处所，及对甲板机械和室外助航仪器的影响。4、安全适运评估散装货物运输名称（BCSN）：当一种散装固体货物经海上运输时，须通过其散装货物运输名称在其运输单证上对其予以识别。当该货物是危险货物时，散装货物运输名称须用联合国编号加以补充。在装货前托运人须尽早向船长或其代表提供货物的适当信息，以便能够采取必要的措施对货物进行妥善积载和安全运输。试验证书：当船舶载运精矿或其它货物时，托运人须向船舶或其代表提供一份经签署的适运水份极限证书，和一份经签署的水份含量证书或声明。载运散装固体危险货物船舶须持有一份符合列明危险货物及其位置的特别清单或舱单，须随船配备危险货物事故或事件应急反应的适当指南。4、安全适运评估货物信息：散装货物运输名称、货物的组别、分类、联合国编号、货物的总量、积载因数、平舱要求、静止角、水分含量和适运水分极限、形成潮湿底部的可能性、化学危险性等。货物信息表格样本4、安全适运评估采样和试验：采样程序：货物采样应由受过训练的人员进行，采样要考虑货物的物理和化学特性，防止样品品质和特性的变化，样品立即存放于密封容器中。采样与试验间隔：适运水分极限的测定试验须在装货之日前6个月内进行；水分含量的测定试验与装货时间不超过7天。

5、平舱平舱的一般规定：进入货物的空气可能导致货物自热，须对货物货物进行合理平舱。货物处所应尽量装满，尽可能合理合理的散布到货物处所的边界。船长有权要求货物平舱平整。5、平舱非黏性货物的特殊要求：静止角小于或等于30˚：适用于谷物积载的规定；静止角大于30˚但小于或等于35˚：货物表面的不平整程度Δh不超过B/10，最大1.5m；静止角大于35˚：货物表面的不平整程度Δh不超过B/10，最大2.0m；6、易流态化货物的要求概述：易流态化物质水分含量不得超过适运水分极限，除非专门建造或装有专门设备的船舶。不得将液体货物配装在同一货物处所内货物之上或与之相邻，除非为罐装货类似包装。航行中，防止液体进入货物处所。航行中，不得用水进行冷却，但可考虑以喷洒方式。6、易流态化货物的要求专门建造或装有专门设备的船舶：专门建造的船舶：应设有永久性结构限界，将货物移动限制在允许的范围内。装有专门设备的船舶：应安装专门设计的可拆卸的分隔，将货物移动限制在允许范围内。上述船舶须随船携带经主管机关批准的证明。7、具有化学危险性货物的要求第4.1类 易燃固体第4.2类 易自燃物质第4.3类 遇水放出易燃气体的物质第5.1类 氧化物质第6.1类 有毒物质第7类 放射性物质第8类 腐蚀性物质第9类 杂类危险物质和物品MHB 仅在散装时有危险的物质7、具有化学危险性货物的要求第4.1、4.2和4.3类物质的特殊要求：这类物质须尽可能的保持凉爽和干燥，除本规则另有明确规定外，须“远离”一切热源和火源积载。电气设备和电缆须处于良好状态，并有妥善的保护，避免短路和产生电火花。如要求舱壁适合于用作隔离的条件，则穿过甲板和舱壁的电缆和导管处须作密封处理，以防有害气体和蒸气通过。散发出的气体能与空气形成可爆混合物的货物，须在有机械通风的处所积载。须严格禁止在危险区域内吸烟，并须显著标示“严禁吸烟”字样。7、具有化学危险性货物的要求第5.1类物质的特殊要求：这类物质须尽可能的保持凉爽和干燥，除本规则另有明确规定外，须“远离”一切热源和火源积载。也须与其它可燃物质“隔离”积载。装载此类货物之前，须特别注意保证拟装载这类货物的货舱清洁。须合理可行的使用不燃的系固和防护材料，干燥垫舱木的使用须控制到最少。须采取防护措施，防止氧化性物质渗入其它货物处所、污水沟和含有可燃物质的其它处所。7、具有化学危险性货物的要求第8类物质或具有类似性质的物质的特殊要求：这些物质须尽可能保持干燥。在装载此类货物前，须注意拟装载此类货物的货物处所的清洁性，特别要确保这些处所干燥。应防止此类物质漏入其它货物处所、污水沟、污水阱及舱壁护板间的缝隙。卸货后应特别注意货物处所的清扫，因为这类货物的残渣可能对船体结构具有极强的腐蚀性。须考虑用水龙冲洗后再仔细的进行干燥处理。四、最新修正案的主要内容1、类别和组别的强制性2、货物在熏蒸下运输3、检测机构的主管机关认证4、托运人遵章保障程序5、MHB货物的分类6、新增货物明细1、类别和组别的强制性1.4.2附录1中固体散装货物明细表内“描述”、“特性（除类别和组别）”、“危险性”、“应急程序”中的内容为建议性或资料性的。2、货物在熏蒸下运输

3.6.2 当运输中熏蒸使用诸如磷化氢气体的熏蒸剂时，须对熏蒸剂的严重毒性给予适当考虑，考虑尽管采取预防措施熏蒸剂仍可能会进入起居处所。3.6.3 气体浓度安全探测器须安放在合适的位置，每隔8小时或更频繁地检查，读数须在航海日志中记录。3、检测机构的主管机关认证4.3.2当船舶载运精矿或其它易流态化货物时，托运人须向船舶或其代表提供一份经签署的适运水分极限证书，和一份经签署的水分含量证书或声明，每份均须由装货港主管机关认证的机构签发。4、托运人遵章保障程序4.3.3 根据本规则的规定，当载运精矿或其它易流态化货物时，托运人须在装船前确定取样、试验和控制水分含量程序以确保水分含量低于适运水分极限。这些程序须经装货港主管机关的认可，且其执行须经装货港主管机关的检查。由主管机关签发的程序执行证明文件须提供给船舶或其代表。5、MHB货物的分类9.2.3.2 易燃固体9.2.3.3 自热固体

9.2.3.4 遇湿放出易燃气体的固体9.2.3.5 遇湿放出有毒气体的固体9.2.3.6 有毒固体9.2.3.7 腐蚀性固体

6、新增货物明细散装货物运输名称

组别

氢氧化铝A