轨道交通 机车车辆电气设备 开启式功率电阻器规则 征求意见稿

1GB/T2423.38—2021环境试验第2部分：试验方法试验R：水试验方法和导则（IECGB/T5465.2电气设备用图形符号第2部分：图形符号（GB/T5465.2—2023,IEC60417GB/T21413.1—2018轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IECGB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（GB/T24338.4—2018,IECGB/T25840规定电气设备部件（特别是接线端子）允许温升的导则（GB/T25840—2010,IEC/TRGB/T32350.1—202X轨道GB/TXXXXX轨道交通机车车辆制成后投入使用前的试验方法（GB/TXXXXX—202X,IECTB/T3139机车车辆非金属材料及室内23.13.2电阻器3.33.43.53.63.73.8Tm33.9最大允许温度maximumpermis3.10IeUe3.12Uw注：对于处在故障条件下的电阻器，若故障条件产生的值大于正常条件，则故障条件下产生的值即为工作电压值。3.13U4.1信息的类型4.1.1标识每台电阻箱或电阻构件出厂时应随产品附带技术文件给出产品标识信息，应符合附录E中E.1的规4.1.2特性4.2标志4正常使用条件应符合GB/T21413.1—2018中第8章的规定。使用条件可包括特殊的结应使用对人和动物健康以及环境无害的材料，非金属材料应符合TB/T6.2性能要求5%+75+75%功率电阻器如对电感值有规定，应符合E.1的规定。6.2.7.2电阻器基本绝缘的爬电距离和电气间隙取决于其所6.2.7.3特殊使用条件下的电阻器（如制动电阻器或其他处在严酷环境中的电阻器），应使用具有中），按功能绝缘确定电阻元件和电阻器中间构架之间的绝缘水平；中间构架与车体之间的绝缘为6K℃77.3出厂检验1 √2√ 3√a4√—5b—6b—7√ 88√—9√—√√b—5b—√—8.2测量测量电阻箱、电阻构件或电阻段的电阻值。通过电阻器的电流应足以消除因接触电阻产生的在按8.3要求的温升试验结束时，应再次测量电阻值，电阻值不应超在任何情况下，第二次测量值的变化范围不应超过第一次测量值的3%，测量值的误差仍在表1给定的范98.3温升试验温升试验在电阻段上进行。包括各连接部位在内的冷却条件应符合E.1的规定，以便模拟出包8.4冲击和振动试验8.5介电试验注：功能绝缘的额定绝缘电压UNm等于被试绝缘层间的工作电压Uw。8.6耐湿性能试验将电阻箱或电阻构件放在20℃~25℃、相对湿度至少为95%的箱内24h。8.7故障电流试验重新测量电阻值，其值与原始测量值的变化不应超过3%。进行8.5.2规定的介电强度试验，试验电8.8淋雨试验电阻箱或电阻构件通以适当电流使其达到最高温度（Tm）。停止供电后，用温度在10℃~20℃之按照GB/T2423.38—2021中5.2的规定进行试验，喷射方向与垂直平面之间呈45°,降水量为3mm/min，喷射持续时间为5min。试验结束后，进行8.5.2规定的介电强度试验，试验电压为表5和表6中规定————— —板、条、带或线等形状构成”将附加信息“注”的内容更改为陈述型用规范性引用的GB/T2900.36替换了将“通常呈栅、板、条、带或线状，可将“电阻箱”和“电阻构件”作为两个将“在指定条件下根据工作周期由制造商确定的电流值”更改为“在指定条件下根据工作周期确定的电流值”删除了“该值通常由制造商给定”—删除了“制造商”与“买方”的术语和—删除了“在制造商和买方之间应有达成一致的技术条件，该技术条件包含的性能和试验要求应与本标准相一致”增加了“每台电阻箱或电阻构件出厂时应随产品附带技术文件给出产品标识信增加了“每台电阻箱或电阻构件出厂时应随产品附带技术文件给出产品特性，增加外形尺寸、安装尺寸和重量的技术标删除了“如果需要更高的结构要求，应在技术条件中说明”增加了“非金属材料应符合TB/T3139的规定”非金属材料的有害物质限量是反映材料安全和环保程删除了“并符合机车车辆用户国家有关方面的法律”删除了“根据GB/T21413.1—208.1.2的要求，当绝缘失效时外露导电部分会带电，这时电阻箱或电阻构件应有其保护作用的接地连接。通常由一个接线端子单独提供此功能，该端子被称为接地端子”更改了防火的技术要求，用TB/TXXXX删除了“补充性能的具体要求在技术条件中给出”将“在技术条件中可规定较低的最高温度”更改为“应符合E.1的规定”将“注”的内容更改为“温升限值可超阻器，此时电阻器周围温度场的信息应符合E.1的规定”删除了“应通过试验证明符合本标准的要求。技术条件应给出本标准中没有说明的相关试验信息和结果”删除了“由制造商主动进行，也可由制造商和用户协商进行”删除了“被试电阻器应符合设计要求”将“除非另有规定，试验应在试验现场的环境温度下进行”更改为“试验应在试验现场的环境温度下进行”将“包括各连接部位在内的冷却条件应在技术条件中规定”更改为“包括各连定”增加交流传动内燃机车制动电阻装置的按国家铁路局标准整合规划要求，本文件整合TB/Tb）环境温度－40℃~45℃;c）空气相对湿度：最湿月平均最大相对湿度为95%（该月月平均最低温度“有电”等。标志应符合GB2894及GB/T5465.2的规定。制动电阻装置应能承受E.2规定的故障工作条件，例如过流、冷却不足等。发生故障工作条件时，K℃制动电阻装置电阻带与柜体构架之间、各独立电阻段之间的按GB/T32350.1—202X的要求选择，根据用户提出的过电压类别、环境污染等级、绝缘材料C.4.2.2型式检验全部项目