电力电子技术-新能源变换技术教学课件：3.2.1 单相桥式全控整流电路结构及电阻性负载工作原理（一）_第1页
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新能源变换技术

单相桥式全控整流电路结构及电阻负载工作原理单相半波可控整流电路的优点结构简单单相半波可控整流电路电感性负载工作原理输出电压调整较为方便单相半波可控整流电路的缺点周期内输出电压脉动大，电阻性负载电流脉动大。对晶闸管选择要求较高，导线截面、变压器和电源的容量较大。脉冲出发电路简单适合一定的适用场合若不用电源变压器，会引起电网额外的损耗、波形畸变等。采用单向桥式可控整流电路更佳电路结构该电路主要包括整流变压器、4个晶闸管和负载组成。一、单相桥式全控整流电路结构一、单相桥式全控整流电路结构电路结构那么两者之间晶闸管如何导通呢？另一组桥臂一组桥臂电阻性负载阳极电位高vt1和vt2共阴极连接vt3和vt4共阳极连接阳极电位低控制角𝛼=30°时，输出电压和电流分析即a端为正，b端为负，VS1和VS4承受正向阳极电压；二、单相半波可控整流电路电感性负载工作原理假如在控制角α=30°（ωt1时刻）给VS1和VS4同时加脉冲，VS1和VS4导通。单相半波整流电路的工作原理VS1和VS4导通时输出电压和电流VS2和VS3导通时输出电压和电流二、单相半波可控整流电感性负载电路在0～ωt1期间电源电压u2处于正半周，触发脉冲尚未加入，VS1～VS4都处于截止状态。在ωt1～ωt2期间晶闸管VS1导通，忽略管子的管压降，晶闸管两端电压为0。二、单相半波可控整流电感性负载电路在0～ωt1期间在ωt1～ωt2期间晶闸管VS1导通，忽略管子的管压降，晶闸管两端电压为0。假设所有管子的漏电阻相等，则晶闸管VS1承受电源电压的一半，即u2/2。二、单相半波可控整流电感性负载电路在ωt3～ωt4期间晶闸管VS2被触发导通后，VS1承受全部电源电压u2。VS1～VS4都处于截止状态，晶闸管VS1承受电源电压的一半，即u2/2。在ωt2～ωt3期间三、电阻性负载电路特性总结1.两组晶闸管（VS1、VS4和VS2、VS3）在相位上互差180°轮流导通，将交流电转变成脉动的直流电。2.晶闸管的移相范围为0°～180°，导通角θT为π-α。3.晶闸管承受的最大反向电压为。4.晶闸管承受的最大正向电压为。习题与思考课后习题在此处添加您的文本内容在此处添加您的文本内容在此处添加您的文本内容假如有一直流电阻

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