2024-2025新教材高中地理第四单元环境与发展1交通运输与区域发展课时检测含解析鲁教版必修2

PAGE7-交通运输与区域发展(45分钟100分)一、选择题(每小题6分,共48分)如图示意马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图,完成1、2题。1.图中马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在 ()A.50～150km C.700～800km D.950～12.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应实行的应对措施有 ()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次,节约候机时间③长途航线实行直线飞行,削减成本,降低票价④开发广阔农村地区市场,大力建设航空港A.①② B.②③ C.③④ D.①③【解析】1选B,2选D。第1题,据图分析可知,①为马路运输,②为高铁运输,③为航空运输。马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离,读图可知为200～300km处。第2题,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应强化优势,压缩、淘汰部分中、短途航线,同时长途航线实行直线飞行,削减成本,降低票价,以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次,会造成资源奢侈。开发广阔农村地区市场,大力建设航空港,不具有现实意义。(2024·天津高一检测)蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕,全长472千米,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建,采纳中国国铁一级标准,是首条海外全中国标准铁路。据此完成3、43.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是 ()A.带动相关产业发展 B.扩大在当地的影响力C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设4.蒙内铁路建成通车 ()A.促进东非各国经济文化一体化B.有利于肯尼亚鲜花出口欧美C.有利于肯尼亚吸引投资D.变更内罗毕的主要职能【解析】3选B,4选C。第3题,A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展的影响,不符合题意;可展示中国实力,扩大中国在当地的影响力。第4题,蒙内铁路建成通车,交通发展,有利于肯尼亚吸引投资;分布在肯尼亚境内,不能促进东非各国经济文化一体化;铁路建设,对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大;不能变更内罗毕的主要职能。(2024·海口高一检测)京新高速马路是继连霍高速马路之后其次条出疆高速马路大通道,乌鲁木齐到北京的马路里程缩短1300多千米。下图为京新高速马路示意图。据此完成5、6题。5.京新高速马路临白段在非节假日期间主要通行货车的缘由有 ()①连接中西部地区,往来货物种类多②沿线矿产资源丰富,货源足够③沿线种植业发达,农业物资运输量大④沿线城市密度大,货运量大⑤沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小A.①②③ B.①②⑤C.②③④ D.①④⑤6.下列关于京新高速马路修建意义的叙述,正确的有 ()①促进沿线地区社会经济发展②缓解华北地区能源供应惊慌状况③缩短了东西之间的运输距离④变更沿线地区自然环境的差异A.①② B.③④ C.①③ D.②④【解析】5选B,6选C。第5题,京新高速马路临白段在非节假日期间主要通行货车的缘由有:连接中西部地区,往来货物种类多,①正确;沿线矿产资源丰富,货源足够,②正确;沿线沙漠广布,种植业少,农业物资运输量小,③错误;沿线地广人稀,城市少,④错误;沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小,⑤正确。第6题,京新高速马路的修建促进了沿线地区社会经济发展,缩短了东西之间的运输距离,节约运输时间和费用,①③正确;加强了我国北方地区与西北地区之间的联系,华北地区能源输入主要依靠铁路、管道,马路运载量较小,所以对缓解华北能源紧缺影响不大,②错误;高速马路的建设过程对沿线自然环境有肯定影响,但不会变更沿线地区自然环境,④错误。随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成7、8题。7.此次调整体现了现代运输的 ()①专业化 ②高速化③网络化 ④智能化A.①②④ B.①③④C.①②③ D.②③④8.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是 ()A.地形是影响客运专线建设的确定性因素B.客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C.客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大D.客运专线都经过我国闻名的商品谷物农业区【解析】7选C,8选B。第7题,列车运行调整后,运行速度大大提高,体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点。第8题,客运专线的开通使人们经济往来更加便利,扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。二、非选择题(共20分)9.石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长840.7km。下图是石武高速铁路路途图。读图(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采纳高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)我国高速铁路的发展快速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?【解析】第(1)题,结合交通线的区位因素,从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题,高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾难等方面回答。第(3)题,高速铁路发展快速,主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案:(1)①沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;②途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较发达);③合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路途的压力;④有先进的技术作保障等。(2)削减占用耕地的数量,有利于爱护当地珍贵的耕地资源,削减(避开)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)高速化、专业化。一、选择题(每小题6分,共12分)西成高铁,又称“西成客专”,自西安到成都,全长650千米,共设14个车站,设计时速250千米/小时,运营时间从原来的11小时缩短为4小时,是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分,于2017年12月10.西成高铁修建难度大的主要缘由是 ()A.山区气温低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足C.穿越黄河干流,工程量大D.地表坎坷,地质条件困难11.西成高铁的建设,带来的影响主要是 ()A.利于沿线地带形成大型工业区B.桥隧建设对沿线农业不产生影响C.连接了汾河平原和成都平原D.促进西部城市间经济与文化联系【解析】10选D,11选D。第10题,西成高铁要穿越秦岭和大巴山等山脉。因此其修建难度大的主要缘由是地表坎坷,地质条件困难;秦岭以南为亚热带,山区无冻土发育;铁路由国家投资建设,资金、技术有保障;西成高铁没有穿越黄河干流。第11题,西成高铁是客运专线,不能促使沿线地带形成大型工业区;桥隧建设影响沿线生态环境,对沿线农业有影响;西成高铁连接了渭河平原和成都平原,促进了西部城市间经济与文化联系。二、非选择题(共20分)12.下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图,图中G205是一条很早就修成的马路,铁路则是后来才修成通车。读图,回答下列问题。(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(2)在山区,人们通常优先修建马路,其次才是铁路,为什么?(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的缘由。【解析】第(1)题,从图中不难看出,该地地形坎坷,地形对交通线路走向的影响很大,交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题,山区地形坎坷,修建交通线路的难度大、成本高,和铁路相比,马路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低,因此,山区交通运输首选的是马路运输。第(3)题,从图中可以看出,G205绕经曾田、灯塔后线路长度增加,但是经过的居民点增多,既便利了沿线居民出行,又提高了交通线路的利用率;同时,东江河谷地带地势低平,易发生洪水沉