【S地区生鲜类果蔬农产品物流模式存在的问题及优化研究11000字（论文）】

S地区生鲜类果蔬农产品物流模式存在的问题及优化研究目录TOC\o"1-2"\h\u5068怀化生鲜类果蔬农产品物流模式优化研究 14577摘要 17751关键词 27313一、前言 220722（一）研究背景 26400（二）研究意义 230837（三）国内外研究综述 215783二、怀化农产品物流的发展现状 325617(一)怀化农产品发展概况 327847(二)怀化农产品物流的现行模式 61273三、怀化农产品物模式存在问题分析 929395（一）农产品缺乏标准化流程控制 923967（二）物流模式中各主体联系松散 1014624（三）农业信息化基础工程建设措施不完善 1026659（四）结构松散导致成本损耗较大 115880（五）物流模式各主体缺乏专业化人才 135514四、当前怀化农产品物流模式问题的优化措施 1431891（一）完善农产品标准化、规范化建设 1421355（二）加强农产品物流市场的运营环境 1420093（三）加强物流过程中的信息化建设 1513354（四）优化农产品配送模式 1615722（五）完善专业人才的培养 1630212五、结论 16摘要生鲜类果蔬农产品是具有鲜明生物属性的产品，其生产呈明显的集中性和季节行，消费上又具有发散性和地域性。我国生鲜类果蔬农产品物流模式起步较晚，特别是在二三线城市还处于比较传统的阶段，具有很大的探讨价值。在此基础上，本文通过对怀化生鲜类果蔬农产品物流进行分析，发现其物流模式存在配送模式落后、流通环节疏松以及信息化程度低等问题；接着对现行农产品物流模模式进行调查分析，找出现有物流模式运行现状并分析存在问题；最后，通过问卷调查法、数据分析、文献分析等方法结合农产品发达国家以及国内外优秀物流模式物流结构经验，对怀化市农产品物流未来发展提出了一些意见和建议。关键词物流模式；农产品；优化措施一、前言（一）研究背景目前“三农”问题备受关注。农业由劳动密集型向劳动密集型转变，更多地依赖于科技进步和技术创新，我国农产品发展的主要矛盾已经突出流通领域。由于农产品物流公司基础设施不完善，流通环节存在问题，整个物流过程损失很大，我国农业产业化的发展迫切需要扫除农业物流的障碍，可能会有一种新的农业生产管理方式。为了监控农产品全产业链的问题，建立单一的物流战略框架，寻求全球最优的解决方案，我们应该大力发展鲜果、蔬菜和农产品的物流，使农民生产的新鲜水果、蔬菜和农产品及时以适当的价格销售出去，实现“物有所值”，是解决“三农”问题的重要措施之一。（二）研究意义近年来随着怀化市的大力建设和高度重视，让怀化的果蔬类生鲜农产品物流获得非常迅速的发展，促进了农产品产量极大的提升，加上怀化良好的气候环境，也让怀化的特色生鲜果蔬农业崭露头角。在这也极大地促进了怀化果蔬类农产品流通领域的极大发展，因此，结合当地特色，引进高效、安全的果蔬鲜活农产品物流，是促进怀化农业发展的迫切问题。（三）国内外研究综述1.国外研究Komatsu(2016)指出，在农产品市场运行体系中，于农产品本身具有不同的特点，不同农产品所采用的供应链模式必然不同REF_Ref8066\n[1]。SamirK.Srivastava(2017)认为，为了产生显著的利益和投资收益，需要有效率的物流配送。物流配送在促进可持续发展方面起到了十分显著作用。而物流优化整合也发挥着十分明显的影响REF_Ref8797\r[2]。Dolan(2019)分析当地农业产业化现状，解决农业供应链问题的最好办法是直接购买专业超市和直销店。农产品供应链中的企业今后应注意有效协调REF_Ref9006\r[3]。2.国内动态与国外相比，国内对生鲜果蔬类农产品物流模式的优化研究程度较低，主要是由于近年来经济的快速发展和物流业的普及以及对产业链形成的研究。刘升(2017)在《日本果蔬的流通形态给我们的启示》中，深入分析中国生鲜物流发展存在的问题，并提出相关建设性建议REF_Ref9401\r[4]。田立燚(2017)分析农产品流通产业的效果时，积极发展农产品的物流，不仅极大提升经济效益，更可以构建稳定的生产和销售关系，适应市场竞争的需求REF_Ref9636\r[5]。郭俐（2018）在对车辆选择进行考察的基础上，提出了农产品物流的装载模式和混合模式，降低了农产品物流的成本，提高配送效率和经济效益，农产品物流的社会效益REF_Ref9636\r[6]。吴峰（2019）江西省鲜活农产品物流发展研究提出创新流通模式，建立鲜活农产品“绿色流通渠道”，完善批发市场功能，优化深加工发展；在产业化水平上，由农村合作社、专业协会组成产业组织管理，逐步形成鲜活农产品现代物流体系REF_Ref10061\r[7]。二、怀化农产品物流的发展现状(一)怀化农产品发展概况怀化市耕地34.2万公顷，耕地保护面积2.4万公顷，主要分布在沅水河干流及其主要支流沅水、陈水。水稻种植面积29.1万公顷，增长1.9%，优质水稻种植比重77.8%，蔬菜种植面积13万公顷，增长2.8%。2017年怀化市鲜菜种植面积22.81亿亩，综合效益95.57亿公斤，到2019年，怀化市常住人口498万，四季分明，地形复杂，以山地、丘陵、盆地为主；气候温和，热量充足，雨量充沛，无霜期长，非常适合种植特色水果。这也让当地有许多优质特产，具备得天独厚的自然资源优势。怀化市2017年耕地面积统计指标名称计量单位2017年一.年初实有耕地面积千公顷342.86二.年末实有耕地面积千公顷344.891.水田千公顷291.442.旱地千公顷52.933.水浇地千公顷0.52三.园地千公顷142.311.果园千公顷110.412.茶园千公顷10.323.其他园地千公顷21.58表2.1怀化市2017年耕地面积统计农产品加工业是怀化市的重要经济产业。近年来，怀化市利用各种优惠政策的实施各种特色农产品抓住了发展机遇，以杨梅，山茶，蔬菜等为主导。与其领先的行业一样，在此基础上也需要进行深度产品加工，以向消费者提供更好和更高质量的产品。目前，已形成20个国家认可的农村特色产品销售区，农产品也在不断推进“三产品一标准”，销售数量达到40个。怀化果农拥有巨大的农户消费需求市场，近年来发展迅速。怀化市水果，农产品总产量和产量均保持较快增长，其中柑桔类水果总量居全国第三位。2019年，怀化市粮食总产量增加了60万吨，建成了蓝莓基地3万亩，冰糖橙基地6000亩，茶树2000亩，畜牧水产养殖场单位51个。平均耕地流失率为43.6%，平均土地规模经营率为35%。怀化国家农业园区建设正式启动，总体规划和规划工作也已经完成。图2.12011-2019年怀化市果蔬产量当前怀化大型农业生产行业和加工企业平均生存增长率快速稳步提高。从2010年计划到2019年,怀化境内累计拥有各类农业产品生产规模经营主体企业大户总数1300家,农业产业经济发展重点龙头产业化的重点企业128家,市级以上的具有农业经济发展龙头产业化的重点龙头企业在全国怀化市和省5个全市县中排名第一,其中拥有农村生产股份专业合作社100家,农民专业合作社1067家,家庭专业农场996个,各类新品种养殖和专业化的生产经营大户1万多户。培育了农业耕种技术采收、病虫害系统整治统防和虫害整治等大型社会化技术服务专业机构400余家,4家大型农作物播种病虫害预防专业化研究组织在去年在湖南排名全省前十。从显示如下表的图3-1可以清楚地明显看出,近来几年怀化地区农业高新技术重点产业化的重点龙头企业整体规模年均增幅明显,2013年和2019年相对比较,农业高新技术重点产业化的重点龙头企业整体规模年均增长了50.5%,农村专业股份经济合作社企业规模年均增长率最高高度到达100%,这充分说明当前怀化农产品的发展有着十分客观的前景。类型单位2013年2019年增长率农业产业化龙头企业个7014250.50%国家级个22200%市级个204050%区级个499150.80%农村股份合作社家20100100%表2.2农业企业增长情况数据来源：怀化政府门户网(二)怀化农产品物流的现行模式1.以批发市场为主导的物流模式怀化的农产品批发市场生产的主体主要就是单个乡镇农户或者家庭在当地进行的自主生产,其所在地区的规模较小或者数量多,而且市场上对于农产品的市场需求量且所在地域区位范围广,小生产与大市场之间的矛盾直接决定了怀化农产品的交易流通途径,这就是从分散农户那里来到比较集中的批发市场,再由批发市场把所有的农产品都分销出去送往各个零售点,逐步发展形成以批发以市场为核心的"散-聚-散"的物流模型,如图3-4。即依托具备一定数量和规模的农产品批发市场,建立公众化的平台,生产者可以通过自己在产地的批发市场直接进行物流交叉汇聚,并通过物流配送途径直接到达经销地的批发市场,再经过分销或物流直接到达消费者手中。怀化著名的农产品批发市场包括中方农产品批发市场,怀化湘商城的农产品批发市场和大大小小的蔬菜批发市场、蔬菜市场。怀化周边的贫困农户将不再因此发愁于其他农产品的出口销量不顺利,解决了往往会困扰怀化周边农民的寻找卖方的贫困民群众寻找卖方的问题。以批发市场为主导的物流模式的主要特点。这种物流模式的特点主要有以下几个方面：一是从经营主体的角度来看，专业市场的建设初期多是政府的行为，二是商业行为。由政府推动。其次，从参与者的角度来看，以批发市场为主导的物流模式包括三个主要参与者：农民、批发商和零售商。在这种模式下，农民直接面对分销渠道，而水果、蔬菜和农产品无需进一步加工即可进入市场销售。在这种物流模式中，批发商为水果、蔬菜和农产品的生产和消费架起了一座桥梁。这种物流模式的流通速度，结构最有精简，但在物流过程中生鲜果树农产品的附加值相对较低。在整个供应链中产生相对较低的利润率。图2.2以批发市场为主导的物流模式批发市场主导的物流模式存在缺陷。此模型的开发基于某些地理优势。提供菜农都是郊区农民。农民与农民市场的关系比较松散。它们之间的行为关系基本上由市场的供求关系决定。作为一种长期的发展模式，这种物流模式难以作为主要新鲜水果，蔬菜和农产品的物流方式。2.以中介组织为主导的物流模式以中介组织为主的物流模式中的中介组织分为一般中介组织和农民专业合作社。这种模式主要表现在中介组织和农民的密切关系上。在新鲜水果、蔬菜和农产品的物流中，上游农户同时出现。在下游，中介组织出现在上游时向农民提供投资，出现在下游时向农民购买农产品。这个模型有产品的购买和加工、市场计划、仓库保管和运输、销售和顾客管理等功能。怀化市舒园生态农业专业合作社、中方县中邦农业专业合作社、辰溪县白马堰生态农业专业合作社是该模式的代表。怀化市有108家专业合作社。动员了30多万农民，合作社成员增加了30%以上。图2.3以批发市场为主导的物流模式以中介组织为主导的物流模式的主要特点。模式的改进主要包括以下几个方面：一、模型的引领者是果蔬鲜农产品的中介组织，参与者是果蔬农产品的生产者、加工贸易企业.公司。由于它们大多由生产经营同类农产品的农民和组织组成，具有明显的群众性、专业性、互利性和自主性。二是在这种模式下，农民可以自愿参加或退出，合作组织为组织的正常运作收取一定的会员费或管理费，收入为红利，加入组织的农民必须遵守合同。合作社或专业协会还为农民提供免费的市场信息、技术指导、技术培训，甚至免费种子等，帮助会员农民销售产品，为企业提供订货加工等物流服务。以中介组织为主的物流模式存在缺陷。由于农村专业合作社经营资金来源有限，主要依靠合作社理事会成员筹措资金，部分合作社主要依靠大户垫付资金开展工作。此外，地方财力不足，政府对合作缺乏综合支持，导致合作社在经营过程中出现融资困难，客观上制约了合作的发展壮大。二是要加强会员素质。目前，农业专业合作社的组建基本上是根据当地产业特点进行的。一些成员在加入合作社之前就已经有自己的行业；因为公司专业素质有高有低，多是一些合作伙伴使用。对使用土法，农业播种经验老，对一些新技术、新品种一窍不通，不太适合合作社的管理。三是缺乏领导配合。好的投资项目和执行，没有好的牵头合作，潜在的回报无法转化为实际的回报。目前农村合作社有一个普遍现象，就是没有特色，被折中了。农村合作社的问题基本一致，对外部市场缺乏了解，对品牌和网络的特点认识不足。农村信息不完善。农村合作社信息网络还处于相对封闭的状态。区域间和出口导向型发展，信息明显不足。3.以连锁超市为主导的物流模式农民生产的鲜活农产品可以直接在超市销售，也可以通过农业合作社从源头直接运到超市，减少了物流的中间环节，超市不需要通过批发市场或中间商获得产品，节省了时间，怀化市主要超市嘉润多、永辉采用这种模式。在这种模式下下，我们需要一个中间组织，一个专业的农业合作社，在整个生产过程中指导农民进行标准化生产、流程标准化控制，提高农产品生产效率。图2.4以连锁超市为主导的物流模式以连锁超市为主导的物流模式的主要特点。改善模式的主要有以下几个方面:一是该模式这农户生产的生鲜果蔬农产品可以直接从产地发往超市销售，减少了中间环节，进一步提高了物流的效率，节省物流成本，保证了生鲜果蔬农产品的质量。二是这种模式通过农业专业合作社的监督，以及超市的质量把控有效提高了市场中生鲜果蔬农产品农产品的质量与安全。以连锁超市为主的物流模式存在缺陷。首先，这种模式还没有实现怀化现有的新鲜果蔬走出去。该模型受超级市场网点设计的影响。大部分市场仅限于怀化周边地区。在旺季，不能满足鲜果蔬菜产量较高的农产品销售需求。二是计算机化程度低，根据对怀化大部分农户的调查，农业合作社没有完整的数字化、计算机化管理系统，还处于比较基础的阶段，农村信息网络不健全。完美的。显然，数量是不够的。三、怀化农产品物模式存在问题分析（一）农产品缺乏标准化流程控制农产品标准化主要是指将农产品加工和生产经营等各种活动的全过程标准化。即通过农产品质量、种类和等级等标准化，向在国际市场上从事商品交易的所有人提供及时统一的商品信息资料和评价标准。大幅降低国际市场上的交易成本，提高国家市场经济正常运行中的效率，顺利开展交易活动。中国现代农业标准化制度体系主要由国家标准、行业标准、地方性标准和企业标准三个部门组成，其中包括无公害标准、绿色标准、有机标准等。现在，怀化对农产品标准化的工作要求和力量还不够，且各农业生产合作设没有统一标准，行业标准模糊。导致物流难度过大，很难保证农产品的质量。一些不具备相关技术规范的互联网农产品也比较容易直接流入市场，这对供给方对互联网农产品贸易的信赖产生了严重影响。对于农产品，有必要积极发展新型物流模式。对进行农产品的包装、冷藏等初期加工的程序进行引导，在物流上实行标准化统一。而且，通过加工包装、冷链配送，最大限度地保证农产品的高品质和新鲜度。然而怀化境内一些特别是专业的冷库、冰冻运输汽车及其他农产品的初加工和包装设备严重匮乏,全省境内所销售的大部分农产品均为未通过任何初加工的特殊农产品,物流的过程中几乎没有出现农产品的增值,且因此缺少了专业的物流服务设施,使得农产品在进行物流时的过程中成本和损耗都比较高。（二）物流模式中各主体联系松散目前物流商品运输经营过程中，各经营主体之间的内部管理关系不紧密，没有人能够基本形成完整的商品生产销售和物流供应链管理结构，供应链运营管理的指导思想尚未完全形成。例如，怀化农产品电子商务交易为例，怀化大部分临时农产品往往通过电子商务平台企业直接开展临时交易。很多服务供应商和消费者之间的各种交易通常是临时的，并且不具备稳定性与持续性。这样松散的状况制约着现代农产品物流流通体系的发展，难以形成新的、有效的供应链流通系统。这种不成熟联动化流通模式难以实时反映市场需求且导致农产品物流无法量化，即降低物流效率，同时也导致物流成本增加，物流资源浪费。（三）农业信息化基础工程建设措施不完善怀化政府非常重视农业信息化的建设，但由于财政支持能力的限制，投资无法完全满足信息需求，与江苏、浙江、广东等多个省份的发达城市相比，怀化正在推进农业信息技术基础设施建设项目的投入还有很大差距。怀化下属县市在推进农业信息技术基础设施建设项目，资金筹措方面依赖于上级规定的项目投入，其中部分地方财政和有关部门对自主创新的投资明显不足在许多地区，农业信息资源和信息的收集、处理、分析、发布主要由地方政府和农业部门提供服务和资金控制和维护。而且，怀化农业本身对投资的吸引力不足，导致怀化农村信息技术基础设施和配套设施建设不到位。现怀化农户主要为个体小量种植，普遍文化水平较低，信息化程度低。怀化的大部分农村地区由于缺乏与网络资源进行信息交流的手段，大都没有建立县级以上的农业网站资源信息交流平台。这样直接发展乡、村、农“最后公里”的实体农业资源和信息传递网络，导致产业链断层，信息也无法顺利传递到农户各阶层。同时，信息化还很难贯穿全国的千户万户。农村中小企业的计算机普及率仍然很低。相比国内外发达地区,怀化的农业信息服务基础建设较落后,农业信息服务机构本身也未必能够主动对其进行更多的大规模基础建设投入,一般都是利用报刊、电台、专家论坛和学术研讨会等方式向广大群众传送有关农业经济的信息,方式和技术手段稍微明显落后,而且已有的农业信息服务机构网站的建设程度和技术水平尚不够高,内容简单、重复。（四）结构松散导致成本损耗较大果蔬类农产品的物流配送涉及到包含了流通和加工费用成本、装卸搬运费用成本、运输费用成本、仓储费用成本、配送费用成本及包装费用等,在物流过程中的每一个环节均需要巨额的人力和财务支持。怀化果蔬批发市场与经贸市场相比,其具备的是一个流通环节复杂、周转频繁、供应链时间长的特点。农户、合作社、种植大户等劳动生产者,各级批发商和超市、社区小店铺等零售业主体均已经投入了大量的人力、财力及物流才能够直接参与进来到物流的交付中,所以其物流费用的成本也是相对更高。结合了在怀化最大的两个大型蔬菜生鲜果品肉类批发市场和在怀化芦坪乡两个蔬菜水果果品批发市场及怀化芦坪乡坪星村的两个蔬菜基地对消费人们买菜进行了实地走访,选择蔬菜批发商、小贩、摊铺经营人员等不同消费群体对他们的销售数据以及信息资料进行了实时采集与在线访谈,以期能够保证数据以及信息资料来源的准确性与真实性和数据资料的完整可靠性。一共向调查客户累计发放了每个调查主题问卷200份,每个商品批发市场100份,共计向累计客户收回了每个调查主题问卷165份,问卷的调查回收率为82.5%,其中有效调查问卷累计为131份,问卷的调查有效率累计为65.5%。该次调查问卷主要内容是对生鲜蔬菜中间的各种流通费用成本进行市场调研,涉及被问到的囊括包装费、进场材料成本、冷藏费、市场营销经营费和管理人员成本、运送费等。取其所需的调查统计资料的总量平均值后再对其进行填写相应的调查表格统计汇总,具体统计数据因为被单位调查工作人员的专业文化知识水平有限,大多平时缺乏统计单据或相关凭证等大量文字资料记载,主要方法是根据他们的主观能力估计和自我回忆而进行填写。表3.1蔬菜流通成本汇总表（五）物流模式各主体缺乏专业化人才现怀化农产品种植户还以自主型和无组织的个体为主，且还存在“直销”式的个体方式,文化水平较低，无法满足信息化管理；同时，物流模式中各流程的运营人员缺乏专业化的培训，缺乏专门研究农产品及相关物流管理等领域的专业人才，对于各流通环节线上操作还较为生疏。怀化目前共设立四个农业科研单位,少数专科类院校都开办了涉农专业,许多物流专业在校本科毕业的中国高校大学生并没有完全掌握物流与管理等各种专业知识,对于物流的认识粗浅,就业时往往只能靠实际工作来做到从事物流运输、派遣等一些体力劳动。虽然现在怀化每年都在引导物流相关专业的应届本科生，但是依然存在很大人才缺口。另一方面。由于学校专业设置的问题，许多大学生更偏向于电子商务物流方面的研究，而专门研究农产品及相关物流管理等领域的非常缺乏。这对于对怀化的农产品物流的发展带来了严重的影响。此外，由于怀化物流服务行业的薪酬水平相对比较低,这样就会导致当地的物流服务行业对于人才的吸引力来说相当不利,还可能导致人才的流失、客户的流失。互联网时代下的农产品物流服务方面所要求的人才不但需要与物流服务管理有关的专业知识,也同样需要具备农产品的运输、保护以及食品安全方面的知识,而且现有优秀的物流人才正在向东部沿海地区经济发达的地区及其他大型的物流公司进行流动。目前绝大多数的农村物流作业操纵者,缺乏现代化物流知识与操纵技术。这给怀化区的物流公司在其流通环节带来了很大的损耗和浪费。四、当前怀化农产品物流模式问题的优化措施（一）完善农产品标准化、规范化建设推进怀化农产品市场的标准化，也是为了促进怀化农产品产业的发展以及互联网物流的紧急需要。怀化农产品的市场标准化流程分为产品生产或经营各阶段集中的市场标准化和物流运输阶段的企业标准化。要加快怀化农产品流通物流深入推进企业标准化建设步伐，必须严格执行国家有关规定，按照推进农产品流通物流运输加工企业标准化的要求，严格执行物流农产品的运输加工、流通对于没有国家标准及没有其他国际通行质量标准且不统一的物流现象，应继续执行更高质量标准。特别是对于怀化产品的批发生产的深加工和传递运行，必须严格按照相关国际产品的质量标准管理体系，贯彻产品质量安全管理。在相关标准的制定和实施管理过程中，中央地方各级政府，企业部门组织各自设立的专门监督部队，规定统一实施监督标准，不能长期松散或遗漏任何关键部分。（二）加强农产品物流市场的运营环境农产品流通物流批发市场属于基础设施项目建设的三个方面。政府需要投入和考虑很多因素，把农业生产地区变成一部分农产品批发市场，扩大。加强分配功能，扩大辐射范围，建立农村物流基础设施和服务体系，同时对农产品的冷链物流也有了很大的发展。一个重点是在我国具有竞争力的进出口农产品地区，推进“加工企业+生产基地”的冷链物流和“加工企业+生产基地+第三方物流”两个试点。其次，努力切实解决当前农产品交通困难，进一步加快农村道路的修复和建设，实施村村公路贯通工程，提高道路通达效率和道路水平，确保了当前农产品交通道路的顺利通行。大力培育和发展了特色农产品连锁经营、直营配送服务等新的流通组织。适合互联网时代农产品物流的各种农产品主要是标准化生产的农产品。但是，中国的各种农产品因为是自己生产的原材料，所以品质基准没有完全统一。为了有效地消除我国市场经济中农产品物流的障碍，为了解决我国在农产品流通的全过程中普遍存在的质量和安全上的潜在问题必须统一建立对我国进行农产品流通全方位质量认证的机制。国家统一规定的国家对农产品质量的认可制度也需要对各级政府、农业组织和其他相关农产品企业共同讨论、协商。政府部门负责供给方提供的农产品是否符合国家规定的农产品质量和安全管理制度，实现了违法食用和加工的有无、无农药存在或残留的安全品质条件。（三）加强物流过程中的信息化建设加强怀化农产品物流业务管理流程中的信息化建设，特别是需要对怀化大学开发特殊农产品物流。怀化相关部门能更好地利用自己的位置优势和丰富的高中物流服务资源。构建具有全国特色的大型农产品物流服务中心和农产品物流公共信息服务平台。通过这个为农产品提供公共服务的信息系统，所有的客户都可以直接登录到的农产品物流数据库中，查询各种农产品。全国客户可以通过这个平台在互联网上进行交易交互经营。另外，加强和扩大宽带网络服务，推进网络扩大，整合邮政电信网、金融系统网和有线电视网三个网络，实现乡镇与城乡一体化多网络并用彻底改变现在“高速公路”一般出现的交通信息“堵车”的状况，充分利用有限的基础设施资源。建立完善怀化企业农产品物流信息网络服务体系,并建立三层保障措施。第一层企业物流的信息实体服务层主要功能包含了企业农产品物流销售服务网点、物流、仓储、农产品安全质量检验等,通过第二层的中国农产品安全物流和质量检验中心农产品的安全质量试验检测而使物流服务到达第三层的企业物流信息资料数据采集系统层;企业物流信息数据采集系统层主要功能是根据各种企业物流信息服务的数据信息处理分析技术以及需求特点来进行设计和开发定制各种企业个性化物流服务,分别从企业物流信息管理、监测跟踪管理和物流检验跟踪管理三个不同角度进行出发,展开设计定制个性化的物流服务信息系统,并最终物流到达第三层的企业物流信息数据服务层;企业物流信息大数据综合服务系统层将通过物流与公共服务平台信息系统、物流信息管理员与公众信息平台及物流信息数据交换信息系统三个多功能方面相互地整合展开,把物流企业与市场物流、信息流、监测管理系统及物流跟踪管理系统有机地相互联系了整合起来。在果蔬和肉类蔬菜农产品运输物流的各个运输节点上,通过利用互联网移动信息采集技术已经实现了对果蔬农产品的安全质量经营情况信息进行实时监控与全程跟踪。（四）优化农产品配送模式构建以物流公司为中心，年底前后辐射的生鲜果蔬和农产品物流方式，与往年相比，“鲜”是果蔬和农产品的生命和价值。生鲜类果蔬农产品保质期短，容易腐烂。物流加工企业作为鲜果农产品物流组织的主体，可以“牛市效应”、物流主题多元化、物流