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文档简介
桥五(3)班王毅我国的桥梁,大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主,包括此前的历史时代,这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后,多数只能建在地势平坦,河身不宽、水流平缓的地段,桥梁也只能是写木梁式小桥,技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上,则多采用浮桥。第二阶段以秦、汉为主,包括战国和三国,是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段,这时不仅发明了人造建筑材料的砖,而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构,从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现,也促进了建筑方面对石料的多方面利用,从而使桥梁在原木构梁桥的基础上,增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此,它的重大意义,还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建,在中国古代建桥史上无论是实用方面,还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。桥的历史与发展一、按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。二、按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40米中桥:30米<多孔跨径总长<100米,20≤单孔跨径<40米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米,5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米三、按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。四、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。五、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。六、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。桥的分类桥形通汉上,峰势接云危。(帝京篇)李世民渭水长桥今欲渡,葱葱渐见新丰树。(初入秦川路逢寒食)李隆基步黏苔藓龙桥滑,日闭烟罗鸟径迷。(玄都观)徐氏朝进东门营,暮上河阳桥。(横吹曲辞·后出塞其二)杜甫春楼不闭葳蕤锁,绿水回通宛转桥。(相和歌辞·江南曲)韩翃妾年初二八,家住洛桥头。(相和歌辞·相逢行)崔颢宜城酒熟花覆桥,沙晴绿鸭鸣咬咬。(相和歌辞·常林欢)温庭筠杨柳萦桥绿,玫瑰拂地红。(舞曲歌辞·屈柘词)温庭筠夜夜愁君辽海外,年年弃妾渭桥西。(杂曲歌辞·妾薄命)刘元淑明日长桥上,倾城看斩蛟。(杂曲歌辞·壮士行)刘禹锡桥东桥西好杨柳,人来人去唱歌行。(杂曲歌辞·竹枝)刘禹锡扬州桥边小妇,长干市里商人。三年不得消息,各自拜鬼求神。(杂曲歌辞·江南三台其一)王建金谷园中柳,春来已舞腰。那堪好风景,独上洛阳桥。(杂曲歌辞·祓禊曲)驱传渭桥上,观兵细柳屯。(赋西汉)魏徵汉家伊洛九重城,御路浮桥万里平。(阙题)杨师道乘星开鹤禁,带月下虹桥。(和銮舆顿戏下)虞世南北去横桥道,西分清渭流。(文德皇后挽歌)朱子奢日暮河桥上,扬鞭惜晚晖。(游侠篇)陈子良雨霁虹桥晚,花落凤台春。(安德山池宴集)上官仪悠悠天下士,相送洛桥津。(咏史其二)卢照邻一去仙桥道,还望锦城遥。(还京赠别)卢照邻桥的诗歌我爱绵远河上的大桥,因为这一座座的桥既年轻又十分的漂亮。更多的爱它那勃勃雄姿。儿时,我家住在涪江岸边的一个村庄里。房的前面紧紧对着波浪滔滔的涪江,后面是一条弯弯曲曲的水沟,水沟的那边是我们的学校。村子里的人们在水沟上修建了大大小小的各式各样的桥。有木桥,有石桥,有砖砌的洞桥。每一座小桥都各有特色,这些巧夺天工的小桥,与全村老小的命运紧紧联系在一起!我家门前那条水沟,足够三米多宽。不知何因倒了一棵树恰好横在水沟上,我父亲用斧头砍出了一个小平面,一个廉价的,很有风味的独木桥就诞生了!我背着书包天天来回行走在这独木桥上。日子一长,我走独木桥与走平坦路大体相当。难怪我们的体育老师夸奖我平衡木走得好,他可不知,这都是独木桥给我的功夫啊!桥,在漫长岁月里不断的变化、更新和发展。绵远河上的桥,已不是当年的桥。从它诞生之日起,就任劳任怨地履行着自己的责任,无私无畏,鞠躬尽瘁。正因为如此,我对绵远河上桥的情感越来越深,我常常深思,要是绵远河上没有桥会成什么样子呢?我也常常的感受到,桥是载负希望和光明到达预定点的舟楫,是缝合大地鸿沟的无比坚韧的丝线。也是顺利到达彼岸的通道。是的,每当我从这些桥上通过时,不仅看到了德阳的变化,而且一种美好的自豪感油然而生,仿佛强大的精神力量在震憾我的心灵,激励我们勇往直前。桥的文章1971年松浦大桥建成。改写了黄浦江无大桥的历史1991年南浦大桥。是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。全长836米,全跨423米,在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。主塔高150米,主桥设6条机动车道,桥面总宽度为30.35米。两岸引桥全长7500米,工程总投资8.2亿元,于1991年12月1日建成通车。1993年杨浦大桥。杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥,于1993年10月竣工通车,与南浦大桥遥相呼应,是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽,总长为7654米,跨径为602米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道。杨浦大桥为双塔双索叠合梁斜拉桥。呈倒"Y"形的主桥塔高208米,邓小平为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。在世界同类型斜拉桥中雄居第一。1995年奉浦大桥。奉浦大桥于1995年10月26日竣工通车,是上海地区继松浦、南浦、杨浦大桥。桥、杨浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥、奉浦大桥后投入使用的第六座大桥。它已成为21世纪上海的新地标。上海卢浦大桥在当今世界拱桥建造史上创下了许多令中国人自豪的“世界第一”。如跨度最大(550米);用钢量最多(35000多吨);主拱截面积最大(高9米、宽5米);单件构件最重(860吨
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