机动车检测站作业指导说明书

检测服务有限公司作业指引书文献编号：GTWH-CX-版次：第A版/0次修订编制：日期：6月20日审核：日期：6月20日批准：日期：6月20日受控状态：受控□非受控□发放编号：持有人：目录 作业指引书修订页GTWH-CX-1-001汽车速度表检查台GTWH-CX-1-002平板式制动检测台GTWH-CX-1-003汽车侧滑检查台GTWH-CX-1-004远近光一体机动车前照灯电脑检测仪GTWH-CX-1-005（17）底盘测功机GTWH-CX-1-006（26）汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-007(19)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-008汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-009-(27)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-010SG-106型逆反射系数测量仪GTWH-CX-1-011便携式制动性能测试仪GTWH-CX-1-012不透光烟度计GTWH-CX-1-013拉力重量标定仪GTWH-CX-1-014内窥镜（放大镜)GTWH-CX-1-015汽车踏板-手制动力计GTWH-CX-1-016汽车转向盘力-角仪GTWH-CX-1-017透光率计GTWH-CX-1-018指针式温湿度表GTWH-CX-1-019声级计GTWH-CX-1-020HY603型声校准器GTWH-CX-1-021机械秒表GTWH-CX-1-022空盒气压表GTWH-CX-1-023汽车底盘间隙检测台GTWH-CX-1-024安检人工检查GTWH-CX-1-025车辆底盘部件检查GTWH-CX-1-026底盘动态检查作业指引书修订页序号修订章、节、条号修订内容修改人批准人批准日期

CS-030A-汽车车速表检查台(281)实验办法 1 示值误差在主滚筒上做好明显标记，并按规定安装好转速表（或测速仪）b)从动式车速台，将汽车驶入车速台，当驱动轮置于先后滚筒之间时，降下举升器，并安装好安全装置，由驱动轮带动滚筒旋转。积极式车速台用30km/h,40km/h,60km/h，三个点作为测试点进行实验，用转速表(或测速仪）测量时加转速(速度）。重复三次。零值误差仪表调零后转动前滚筒，让前滚筒自由停转后，读取偏离零位置。重复进行三次，三次中最大偏离零位置值作为检定值，应符合原则规定零点漂移车速台调正零位后，每隔10min观测一次显示装置。持续三次，每次零点漂移值均应满足原则规定。2试车实验试车过程因仪表或计算机程序不同而略有区别。检测前仪器及车辆准备检测台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零；车辆轮胎气压，花纹深度符合出厂规定；车辆清洁，轮胎清洁不得有泥。沙，石子等杂物；车速表检查1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在车速台先后滚筒中间；2）降下举升器，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调节手动挡轮位置使其尽量接近车轮，但要留有一定空隙；3）启动汽车，检查员双手稳握方向盘，逐渐加速并在车速表批示值稳定于40km/h时发出取样信号，系统读取此刻车速表检查台实测值；检测结束，车辆缓慢减速停车；4）举升器举起，卸掉挡轮，检查结束车辆驶离。保养和维护每日维护每天擦拭禁止超过车速台额定载荷汽车，开上检测台。不要在检测台上停放车辆和堆积杂物。不要让肮脏车辆直接检测。车速台地基中禁止有水渗入，保持传感器干燥。定期维护1）每月应检查滚筒及支撑轴承座，速度传感器，滚筒联轴器，滚筒制动带螺栓与否有松动，有无运转杂音等异常，并紧固。检查各信号线有无损伤并依照解决。2）使用三个月除进行上述工作外，检查各滚筒轴承润滑油状况并适量加油润滑3）使用十个月后，应向计量主管部门申请定期检定。HPZS-3E平板式制动检测台(285)·1计量性能规定制动平板平面度制动平板平面度为（任意方向上）每米不不不大于2mm，单板平面度不不不大于8mm.制动平板间水平差制动平板间水平差不不不大于8mm零点漂移零点漂移：6min内不不不大于1个分度值。回零误差±0.2％fs示值误差轮值动力大误差为±3％.示值间差轮值动力示值间差为3％静态复现星制动台静态复现性为制动力示值误差绝对值一半。制动平板附着系数不低于0.75.检定办法1计量性能规定制动平板平面度在每一块制动平板上选用5个点（距平板边沿约20cm四个角位上和平板中心），用水准仪测量每个点相对于某一参照水平面高度值，取五个点中最大值与最小值之差作为该制动平板平面度。制动平板间水平差通过上面（1）操作，取每块平板5个测点高度值平均值为该平板平均高度值，计算制动平板组中平均高度值最大值与最小值差，即为制动平板间水平差。零点漂移使制动台处在不受力空载状态，调节至零位后，观测其零位示值状况，每隔2min记录一次偏离零位值，持续三次，四次（含初始值）中最大值即为零点漂移。回零误差检定装置安装与调节安装专用加载工具，原则测力仪等鉴定用设备，将加力方向调至与制动台制动力方向即行车线方向一致，调节制动台和原则测力仪，使制动台处在不受力状态，制动台和原则测力仪实质都为零。检定办法：通过加载方式先破坏制动台平衡状态，即沿制动台制动力方向施加不不大于1％（f,s)力，再除去该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零为市值；重复实验三次，三次中最大偏离零位示值即为回零误差。示值误差检定装置得安装与调节与（4）办法相似示值间差由（5)拟定左右制动平板示值误差成果按式（10）分别计算先后各轮测试点左与右制动平板制动力示值间差；静态复现性通过“（5）示值误差”检定，得知左右制动平板各测点重复三次测试制动力示值，计算各测试点三次示值平均值。保养与维护使用注意事项禁止超过轴重台额定载荷汽车，驶上检测台。不要在检测台上停放车辆和堆积杂物不要让肮脏车辆直接检测，特别是轮胎和底盘某些粘有较多泥土状况，应一方面清洗并待积水较少时进行检测。雨天检测必要为车辆除水禁止实验台中进水，保持传感器干燥。为保证测试精度，开机后传感器必要预热30分钟。禁止用腐蚀性液体拭擦设备表面。使用中注意清洁。定期维护使用三个月，拆开面板检查设备上所有螺丝涉及电气接线端子螺栓，与否有松动现象并加固，检查检测板与否灵活，活动间隙与否超过规定值使用6个月，除进行1）项工作外，还须对台架内各部进行清洁，同步检查线路与否完好；对左右限位轴承和轮重传感器座进行润滑。使用10个月后，应按国标进行定期检查（两次检定最长间隔不应超过12个月）CH-030D-汽车侧滑检查台(3650检查办法1检查前仪器及车辆准备1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。2）车辆轮胎气压，花纹深度符合原则规定，胎面清洁。2检测程序车辆正直居中驶近侧滑检查台，并使转向轮处在正中位置。以3-5km/h车速平稳通过侧滑检查台。计算机或仪表自动测取最大值。3注意事项（1）车辆通过侧滑检查台时，不得转动转向盘。不得在侧滑台上制动或停车勿使轴荷超过检查台容许载荷汽车驶到检查台上，以防压坏机件或压弯滑动板。不要在检查台上进行车辆修理保养工作。应保持侧滑台滑板下部清洁，防止锈蚀或阻滞。维护和保养每天进行清洁擦拭侧滑台。寻常注意事项1）检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。禁止超过侧滑台额定载荷汽车，驶上检测台。侧滑台不要堆积杂物。不要有水渗入。传感器必要预热30分钟。待检车辆轮胎应付和厂家规定禁止车辆在台面转向或制动。速度要匀速，不应突然加油，收油或踩离合器。定期维护用三个月，检查设备各活动部件表面清洁状况并清扫。用半年，除进行第1）项工作外，还需对各部件加润滑油。用十个月后MQD-6A型-远近光一体机动车前照灯电脑检测仪(160421)检查程序用自动式前照灯检测仪检测时：车辆沿引导线居中行驶至规定检测距离处停止，车辆纵向轴线与引导线平行。置变速器于空挡，启动前照灯远光灯。给自动式前照灯检测仪发出启动测量指令，仪器自动搜寻被捡前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移植。（4）被捡前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束敏感截止线转角照射位置偏移值。（5）按上述（3）（4）环节完毕车辆所有前照灯检测。（6）在对并列前照灯进行检查时，应将与受捡灯相邻灯遮蔽。维护和保养仪器立柱应保持清洁，并每天加润滑油，以利滑润。导轨表面应保持清洁，禁止加油润滑表面。每年对灯光进行校准。HYCG-030VMAS-底盘测功机（出厂编号-850）（17）驱动轮输出功率检查1测试车辆准备车辆装备应符合制造厂技术条件规定。车辆空载车辆使用燃料和润滑油牌号，规定应符合制造厂技术规定轮胎规格和气压应符合制造厂规定，胎冠花纹深度不得不大于1.6mm，胎面和胎壁上不得有破裂和割伤。容许更换空滤。检测前，车辆必要预热。关闭空调系统等非汽车运营所必要耗能装置。检查程序依照受捡车型，在底盘测功机上设定检测速度。待捡汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，必要时要通过铁丝将汽车尾部与地锚拉紧，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调节活动挡轮使其接近车轮。关闭空调系统，使汽车以直接档最低车速稳定运转。将油门踏板踩究竟‘测取读数。容许修复一次检测结束，前驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。注意事项检测时，车前方及两旁不准站人。在检测台滚筒高速运转时，不得在检测台上急刹车。对同一车辆应尽量避免重复测试。维护和保养各润滑点每月注一次润滑油，添加“美孚xhp222润滑脂”每月检查一次同步带张紧状况，察看同步带运转与否有异常振动，与否有异常噪音。停机后，若是摸上去有点热，也许是皮带太紧，或轴承不对称应调节。每三个月检查一次电动机传动带，发现较明显磨损或变形时应及时更换。各某些螺丝和螺母紧固状况，每半年检查一次，并加固。测量电涡流励磁绕组绝缘电阻，其阻值应超过4兆欧姆，半年检查一次。所有信号每一年检查一次。其她注意事项超过额定载荷汽车，禁止驶上机械台。不要在机械台上停放车辆和杂物。不要让脏车辆直接检测，应一方面清洗，且无水滴。雨天检测必要除水。禁止机械台进水，保持传感器干燥。MQW-50A型汽车尾气分析仪（160368）（26）使用阐明1仪器开机：打开电源仪器预热时间位三十分钟。仪器使用泄漏检查仪器预热后自动进入泄漏检测面（讲些露面测试设成自动模式）按泄漏检查面提示堵住进气口，按”F”键进行泄漏检查。如果检测不合格，仪器会规定重新进行泄漏检查，如果泄漏检查合格，则仪器会自动进行调零，进入测量界面。HC吸附测试从排气管取出取样探头，将取样探头放在没有汽车尾气污染空气中。在测量界面上，按”M”键进入菜单界面。用“↓”和“→”将光标移动到HC吸附测试选项上。按“F”键开开始进行HC吸附测试，测试结束，仪器显示合格和不合格。保养和维护过滤元件更换1）普通状况下测量50次更换一次过滤元件。2）前置过滤器测量数十辆车过后，就要更换一次。油水分离器堵塞时，响应时间会变慢。双层过滤器当滤芯变脏或破损时就要更换。取样管取样管老化断裂漏气，要更换。6）传感器：其使用寿命为一年7）更换氧传感器8）氮氧传感器使用寿命为一年。ML-100型-汽车排气流量分析仪（160099）（19）仪器使用1打开风机电源，让风机预热三分钟（注：风机未开时不得将流量分析仪进气口套在被测车辆排气口上，以防被测车辆排除废气里水蒸气在无环境混合状况下，凝结在流量测量管理，损坏流量分析仪各种传感器)2打开流量及测量部件电源，让仪器测量部件预热三分钟。3仪器预热完毕，通过仪器串行通信口发送仪器调零命令，使仪器进行调零。4将流量分析仪进风口喇叭口套在被测车辆废气排放管道上，让被测车辆排除所有气体（除去进入尾气分析仪气体和空气混合器进入进气管里。5通过仪器串行通信口发送仪器取数命令，获取了流量分析仪实时测量各种流量参数值。保养和维护1扰流杆维护扰流杆影响流量精确性，建议使用者每周清洗一次。拆卸扰流杆不要弯曲变形。清洗扰流杆用软布擦拭。检查扰流杆变形状况不要超过4mm2普通清洗按规定清洗仪器流量管内腔表面。清洁仪器流量管内腔用软布擦拭。安全注意事项在清洗过程中，注意自我保护避免个人受伤，如果风机开着或者使用压缩空气吹小物体，也许会被喷射出来伤人。在清洗时，应戴上手套以免流量管内部炭落到你皮肤和衣服上。3清洁超声波传感器两个超声博传感器安装在仪器流量管内腔尾部，接近扰流杆位置，这两个传感器暴露在流量管内腔表面，要保持超声波传感器表面干净，表面上大量污物沉积会影响流量测量精确性。警告不要用钢丝刷，油漆刮刀等工具清理。使用软布擦拭SG-106型逆反射系数测量仪SG-106型逆反射系数测定仪是专用精密光学仪器。在使用中，应按使用环节及规定进行测量，并注意仪器清洁，防止震动。长按仪器扳机，待听到“嘀”一声后，松开扳机，电源即打开。打开电源后，仪器显示如下界面：SG-106逆反射系数测量仪山东赛格测器V1.0a-1510最下面一行数字为仪器软件版本号。按“MODE/确认”键后，则进入操作主菜单（轻轻扣动扳机也可）。如下图所示：1逆反测量2记录查询3标定程序4系统信息5系统关机屏幕右上角显示电池电量，下部显示系统时间。注意：仪器采用可更换充电电池，如发现仪器电量局限性，应及时更换电池或进行充电。电池充电应采用仪器配备专用充电器。主菜单共有5项，按“↑”“↓”键，可以选取要操作项目（被选取菜单序号为反显状态），按“MODE/确认”键或轻扣扳机，则对该菜单项目进行操作。1逆反射系数测量在主界面选取“逆反测量”，按“MODE/确认”键后进入逆反射系数测量界面，按屏幕提示进行操作即可。一方面对车牌号码进行录入以及设立存储序号，如下图所示： 鲁Ｃ7365Ｆ存储序号：001如需更改存储序号，按“↑”“↓”键（普通状况下，无需修改存储序号）。如需对车牌号码进行设立，按“ＳＥＴ”键，继续按“ＳＥＴ”键选取进行设立位数，按“↑”“↓”键进行设立。设立完毕后按“MODE/确认”或“结束”键，退出车牌号吗设立状态。车牌号码设立完毕后，按“MODE/确认”键后，选取被测逆反射材料颜色，如下图所示：请选取色系：红色依照被测反光材料颜色，按“ＳＥＴ”键选取色系，按“MODE/确认”键或轻扣扳机后，进入测量状态，如下图所示：逆反射系数测量准备测量红色测量时，仪器镜头端一定要紧贴放在被测反射材料表面上。轻扣扳机或按“MODE/确认”键开始进行测量，此时屏幕显示“开始测量.....”，大概7秒钟后，即可完毕，仪器显示测量值，如下图所示：鲁Ｃ7365Ｆ－－－－－－－－－－－－ＮＯ.08逆反射值：红色58.1按“ＳＥＴ／ＣＡＬ”键可将当前测试数据进行存储。按“结束”键则退出此界面。可重新开始进行测试。记录查询1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“记录查询”，按“MODE/确认”键后，显示如下：鲁Ｃ7365Ｆ－－－－－－－－－－ＮＯ.01逆反射值：红色58.1此时显示是仪器自动存储上次测试成果记录。按“↑”“↓”键，可以查看顾客按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键存储测试记录。按“结束”键，退出记录查询。3系统信息1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“系统信息”，按“MODE/确认”键后，显示如下设备有关信息：型号：ＳＧ－1060533－3590620Ｖ1.0a-31119网址邮箱2.电话号码下面一行显示是软件版本号。3.如需清空所有测试记录，在此界面下，按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键，然后依照提示操作即可。4.按“结束”键，退出程序。4系统关机1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“系统关机”，按“MODE/确认”键后，仪器电源关闭。2.注意：仪器可以通过如下4种方式关闭电源：在主菜单选取“系统关机”来关闭电源，如上所述。长按扳机也可以关闭电源在仪器长时间（5分钟以上）没有操作状况下，仪器也会自动关闭电源以节约电量。将电池取出后再按上。车身反光标记依照GB23254-规定，白色反光膜表面逆反射系数，在观测角0.2°、照射角-4°状况下，一级车身反光标记应不低于500cd/lx.㎡，二级车身反光标记应不低于250cd/lx.㎡。使用一级车身反光标记材料时不不大于0.1㎡，使用二级车身反光标记材料时应不不大于0.2㎡。车身反光标记材料最小逆反射系数单位为坎[德拉]每勒[克斯]平方米项目一级车身反光标记二级车身反光标记观测角12'30'12'30'颜色白色红色白色红色白色红色白色红色入射角β1（β2=0°）-4°5001201303025060651530°375901002525060651545°90253086015154便携式制动性能测试仪将开关打至“开”位置，显示屏显示如下界面：AM-B便携式制动性能测试仪开机后，根据提示，按键进入测试主菜单，显示界面为：制动实验数据查询一键校零系统功能在上图中，键可移动光标，移到需要项目时，按键，确认入所需实验项目1.系统功能在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到系统功能位置，按确认键，进入系统功能选取界面，如下：时间设立角度测试数据删除系统标定（1）时间设立在系统功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动届时间设立背面，按确认键，显示时间设立界面，如下-08-2513：28↑↓选取←→更改顾客使用上下键可以分别令年、月、日、时、分反白显示，反白显示后，按左右键实现数值加减，设立对的时间后，按确认键保存系统时间，按取消键不保存，返回系统功能选取界面。（2）角度测试在系统功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到角度测试背面，按确认键，显示角度测试界面，如下角度：0.00加速度：0.00按键返回....角度测试功能：顾客对传感器系数标定后，进入“角度测试”检测，若“角度测试”中检测水平零点与0.00差别很大或者角度偏移很大时应将传感器重新标定，也可以放于水平位置按下“一键校零”功能，关于“一键校零”界面下述有做简介。（3）数据删除在功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到数据删除背面，按确认键，显示数据删除界面，如下已存储数据：35输入删除数：8←→更改已存储数据仪器中已经存储数据记录个数。输入删除数按左右键更改要删除数据记录个数。按确认键，进入删除提示界面，按确认键删除其他键取消...按确认键删除（删除从最大记录号开始到输入删除个数），其他键取消删除。（4）系统标定在功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到系统标定背面，按确认键，显示系统标定界面，如下：AD:20389水平放置按确认键存储，其她键取消.系统标定办法：传感器出厂前需标定水平、+90°和-90°三点，实际操作时将传感器安装在吸盘上，吸盘吸附在可移动铁块上，目测好传感器水平位置。实际操作环节如下：第一步用水平尺找准水平点放置好传感器，等到显示屏中水平AD值稳定后按确认键存储。第二步按照传感器上贴迈进方向垂直放置好传感器，等到显示屏中+90°AD值稳定后按确认键存储。第三步按照传感器上贴迈进方向反向垂直放置好传感器，等到显示屏中-90°AD值稳定后按确认键存储。传感器标定完后用三角板在角度测试中检测。注：顾客在使用过程中检测到传感器不稳定，或者偏移加速度很大时可以选取自己标定，标定应选取在刚布满电后，开机预热十分钟左右，如果电量局限性会使标定值有很大偏移。2.制动实验选取制动测试前顾客应将传感器吸盘吸附在驾驶室内前风挡玻璃中间位置，然后调节吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调节传感器水平位置（接近0.00）后开始进入制动实验。踏板开关对的安装调节吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调节传感器水平位置（接近0.00）后开始进入制动实验。在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到制动实验位置，按确认键，进入制动实验界面，如下：击A-00000ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ顾客使用左右键可以令七位车牌号为反白显示，反白显示后，按下键从0-9、A-Z等字符中选取后按确认键存储。注：顾客需注意是车牌号“第七位”，按下键可从0-9、A-Z等字符中选取，按上键可选取挂、警、教。更改完毕后，按确认键保存后，进入下一菜单界面：其她汽车空载气压↑↓：选取←→：更改顾客使用上下键移动黑色光区选取所需车型、装载状况、制动方式：按左右键更改所需车型、装载状况、制动方式后按确认键保存，进入下一菜单界面：加速度：0.18踩踏板采集....踩下踏板此时进入测试状态....本仪器测量办法：车辆静置测试路段一端，进行上述各项设立，调节好传感器并选取按照上述操作后，车辆可以起步，当加速至超过规定制动初速度时置变速器于空挡（自动变速机动车可置变速器于D挡）进行滑行。待速度降至规定初速度时，急踩制动，使机动车停止。车辆停止后，显示如下界面：与否超过跑道：否↑↓键选取按确认键，浮现如下界面：初速度：24.97制动距离：4.58MFDD：8.06协调时间：0.46按确认键，浮现如下界面：结论：合格按确认键打印、、、顾客想及时打印，按照上述提示按确认键，如不打印按返回键；无论顾客与否打印，仪器下一步会提示顾客与否存储，如存储按确认键，如不存储按返回键。不透光烟度计实时测试实时测试瞬时值最大值K（m-1）0.000.00Ns(%)0.00.0N(%)0.00.0转速（rpm）00烟气温度（℃）50油温（℃）89上移键：清除最大值取消键：返回菜单下移键：校准 拟定键：打印实时测试界面实时测试按如下环节进行：仪器在主菜单界面选取“实时测试”，按“拟定键”确认后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光度（Ns）.吸取比（N）.光吸取系数（K）.油温和烟气温度瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速实验和单次自由加速实验。被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。↓在测量每一辆汽车前，应先按键，使仪器自动校准一次。校准时须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，以便仪器校准精确。否则，测量成果也许会有误差。当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下数值。校准完毕，将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量成果。因而下位机不得放置在废气扩散方向。在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门持续踩下2-3次，使发动机内烟灰所有排出，以便测量精确。将取样探头插入所测车辆排气管时须注意：取样探头必要插入排气管内30cm，除非排气管直线长度不大于此长度，在此状况下，应尽量插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样探头管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量成果。应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。以上环节完毕后可启动车辆进行瞬时值测量。若已配备了打印机设备，在测量过程中可按“拟定键”打印测量数据，最大值可保持，按↑键可把最大值清除。测量完毕，将取样探头从车辆排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上2~5项环节。长按“取消”键可退出此界面，返回主菜单。注意：在此界面显示不透光示值Ns是按照光通道原则通道长度（0.430m)修正后值。自由加速实验（单机）自由加速实验（单机）光吸取系数峰值（m-1)：瞬时值：10000转速0rpm20000Ns0.0%30000K0.00m-1油温00℃气温00℃测量次数3平均值：0000上移键：开始取消键：返回下移键：无效拟定键：无效自由加速实验（单机）界面1）仪器在主菜单界面可按键↑↓，选取”自由加速实验（单机）“，按”拟定键“确认后，仪器将进入自由加速实验（单机）界面。在此界面下，可按GB3847-规定进行多次自由加速实验，屏幕左边显示实验成果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观测仪器测量状态。2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。3）以上环节完毕后，可起动汽车，开始进行单机自由加速实验。实验过程时，操作员可按屏幕下部提示进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按如下环节操作：a.按一下↑键开始测试，屏幕将提示”请将取样管放在清洁环境中“，几秒种后。仪器自动校准，将提示”正在校准“，表达仪器正在进行校准操作。（校准前须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，以便仪器自动校准精确。否则，测量成果也许会失准。）当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。（零位，即仪器在全透光状态下数值；满量程位，即校准仪器在全遮蔽即不透光状态下数值。）b.校准完毕后，仪器将提示“请插取样管，保持怠速。”此时操作员应先将车辆油门持续踩下2-3次，使发动机内烟炱所有排出，以便测量精确。然后将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量成果。因而下位机不应放置在废气扩散方向上，应与其保持直角。然后将取样管插入汽车排气管，插入时须注意：取样管必要插入排气管内约30cm，除非排气管直线长度不大于此长度，在此状况下，应尽量插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样管管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量成果，应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。然后使汽车发动机转速保持在怠速状态，最后按“拟定键”确认，仪器将提示“正在检测，请稍等......”，此时仪器正在检测汽车怠速时排烟状况，以拟定启动和停止实验域，检测完毕后仪器将提示“检测完毕”。c.怠速状况检测完毕后，按“拟定键”仪器将提示“请加速”，见此提示后，操作人员可开始进行自由加速实验，其办法为：迅速踩下车辆油门踏板，使发动机急剧加速至最高额定转速，并保持该转速，直至屏幕提示浮现“请减速”为止，（操作人员在远离仪器而看不到提示状况下，可保持最高转速约3秒钟即可），然后及时松开油门踏板，使发动机恢复至怠速状态。在踩下油门踏板后使发动机排烟将会急剧增长，仪器一旦检测到排烟光吸取系数（K）超过启动域值，就会开始持续采集数据当松开油门踏板后，排烟将迅速减少，当光吸取系数（K)下降至停止域值或采样时间超过5秒钟时，仪器将自动停止采样，转入数据解决程序，从采样数据中找出最大值，作为本次测量成果，并将它显示在屏幕左边区域。d.一次测试结束后会自动转入下一次测试，仪器将显示“请加速”，操作人员可重新开始另一次自由加速实验，此时可重复第c步操作，持续做3-6次，仪器保存3-6次测量数据，并显示这3-6个光吸取系数峰值。e.按照GB3847-规定，自由加速实验至少应重复3次，如果光吸取系数示值持续3次均在0.25m-1带宽内，并且没有持续下降趋势，则将这3次示值算术平均值作为测量成果。本仪器在进行3次自由加速实验后，会自动依照以上条件计算出平均值显示。在测试过程中长按“↓“键可终结实验过程（在该次测试结束后终结）。实验结束后，已配备打印机设备，可按”拟定键“打印或保存实验成果。4）测量完毕，将取样探头从车辆排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上2）~4）项环节。按”取消“键可退出此界面，返回主菜单。注意：测量过程中如果要返回主菜单或进行打印操作，在按”取消键“退回主菜单或按”拟定键“打印成果前，必要先按一下”↓“终结测量过程。自由加速实验（联网）自由加速实验（联网）光吸取系数峰值（m-1）：瞬时值：10000转速0rpm20000Ns0.0%30000K0.00m-140000油温00℃气温00℃测量次数0平均值：0000上移键：开始取消键：返回下移键：无效拟定键：无效自由加速实验（联网）界面本功能是专为联网检测而设计。通过此功能，外部计算机可使用RS-232通信接口控制仪器进行自由加速实验。此外，本功能亦可由操作员使用，完毕多次自由加速实验，详细操作如下：1）仪器在主菜单界面可按键↑↓选取”自由加速实验（联网）“，按（拟定键）确认后，仪器将进入自由加速实验（联网）界面。此界面与自由加速实验（单机）界面相似，屏幕左边显示实验成果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观测仪器测量状态。2）与自由加速实验（单机）中第2）步相似。3）以上环节完毕后，可起动汽车，开始进行自由加速实验。实验过程中，操作人员可按屏幕下部提示进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按如下环节操作：a.与自由加速实验（单机）中第3）步a点相似。b.与自由加速实验（单机）中第3）步b点相似。c.与自由加速实验（单机）中第3）步c点相似。d.一次测试结束后会自动给出测量成果，并且依照联网流程图提示操作员“与否继续实验？”，如果继续则联网程序发指令进行下一次实验，此时可重复第c步操作。仪器只保存近来持续4次测量数据，并以滚动方式显示这4个光吸取系数峰值。e.本仪器对结束条件由操作人员或外部计算机拟定，外部计算机可在每一次测量完毕后读取本次测量成果，并判断与否符合结束条件。操作员可在任何时候按↓键中断整个实验过程。中断实验后，显示屏中“平均值”一栏显示数据，按“拟定键”可打印所有测量数据。4）与自由加速实验（原则）中第4）步相似。特别提示在“实时测试”和“自由加速测试”界面上，如显示屏右下方浮现“报警”字样，阐明仪器内部浮现故障。此时，请及时退出测量，回到主菜单，按↓↑键，进入“报警查询”子菜单，查看故障因素。然后，关机并与我司售后服务部门联系！！！寻常保养和维护寻常保养仪器下位机必要进行定期维护保养。维护保养周期取决于仪器使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护保养按如下环节进行：用清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室管内，边清扫烟灰，边向里逐渐进一步直至另一端废气出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部温度传感器。用柔软干净湿布（不要太湿），轻轻拭擦两端透镜，务必注意：不要损伤透镜。用清水和干净布清洁取样探头.导管内部和外部。简朴故障检查接通电源开关后若无任何显示，应检查电源线与否接好，保险管与否完好。仪器在使用过程中，若数据值不变，同步在“状态查询”界面显示通讯失败，应检查下位机与上位机之间测量线号电缆及电源电缆与否接触良好。若仪器测量数值异常或线性测试异常，应对下位机进行清洁及校准操作。若报警温度传感器坏，则须更换温度传感器。若报警电扇停或电扇转速超过范畴，则需重新启动仪器，若故障不能消除，则需要换电扇。若报警仪器处在暂停状态，则需重新启动仪器。若报警光学部件脏，则须清洁下位机气室某些。若报警不透光度值超过范畴，则须进行校准操作。若报警电源电压超过范畴，则必要维修下位机开关电源。经上述检查后，若故障任然存在，则须维修或更换测量部件，与厂家公司售后服务部联系。拉力重量标定仪作使用与操1.标定仪启动：接通电源后系统一方面进行必要自检，并恢复各通道量程设定数据，校验数据以及近来面板设立（通道号和显示单位）等。自检是面板上数码管各段所有亮灯，发光二极管也全亮，以便使用人员检查显示与否完整。如果用于检测，这期间不要按下任何按钮。这个过程大概持续2秒钟，之后转入检测显示工作模式。在给出第一种检测数据之前，标定仪一方面显示当前检测通道量程，显示单位为公斤力。约1秒钟后显示第一种检测到数据。如果需要选取通道和显示使用单位，一定要在系统自检完毕后进行。2.标定仪显示：标定仪大概1秒钟显示一次成果，它是0.8秒内检测数据平均值。用5位八段数码管显示检测成果，小数点为0～3位。小数点位置决定于传感器量程和显示单位，不随检测数据大小而变化。数码管显示数字单位由单位批示灯“公斤力”和“牛顿”给出。检测通道批示灯“通道1”和“通道2”批示正在检测通道号。受力方向批示灯“拉力”亮表达受拉力，不亮表达受压力。为尽量提高检测精度，当前电路板上器件参数按照单极性检测配备，该灯亮与灭只表达预先设定受力方向，不能反映传感器实际受力方向.依照当前汽车检测线需要，设定第一检测通道测拉力，500kg（备用）:第二检测通道测拉力，5000kg.因此检测第一通道数据时受力方向批示灯是亮，检测第二通道数据时受力方向批示灯依照背面板拉/压切换开关状态选取，拉力时灯亮，压力时是灭。3.检测模式键盘操作：在正常检测显示工作模式下，“通道”键用来切换检测通道号，即用来选取检测是通道1还是通道2：“单位”键用来切换显示数据使用单位，即公斤力还是牛顿。这两个键最后一次操作6秒钟后，系统自动保存当前成果，即保存检测通道号和使用单位，下次启动时依然使用这组值。在正常检测显示工作模式下，零点校准按键“校零”也能起到在小范畴暂时校零作用。按下“校零”键3秒钟后启动零点校正功能，如果当前检测值不大于满量程2%，则把当前检测值作为新零点，否则忽视这个零点校准操作。在断电重新启动仪器之前使用这个新零点，但这个新零点不保存，重新启动标定仪后恢复仪表系统校准时设定零点。出错信息含义系统中程序发现出错后会显示某些错误信息。错误信息以字母“E”开头，背面跟两位出错号码，靠左端显示。出错号码及其含义如下：E01：系统硬件错误，系统自检时发现了问题。E02：模数转换器初始化失败，也许是模数转换器自身故障或传播线故障。E03：从非易失存储器中恢复传感器配备数据出错，它们是计算参数。E04：向非易失存储器中写入传感器配备数据出错，当前配备设立没能正保证存。E05和E06：从非易失存储器中恢复系统系统校验数据出错，检测不能对的进行。E07和E08：向非易失存储器中写入系统检查数据出错，校验数据没能正保证存。内窥镜（放大镜）本产品合用于：汽车，发动机，机械维修检测管道，建筑构造查视科学实验户外探测家庭辅助查视难以看到和接触到位置警告：请在使用本产品前仔细阅读产品阐明书并按照阐明书指引使用，以免因不当使用导致损坏和伤害！安全注意事项：请保持产品清洁，避免直接接触油污，水和其她危险品。请确认使用环境安静卫生。本产品不合用于医疗和人体。请不要让小朋友接触和操作本产品。在使用时请保持姿势平衡，勿过度倾斜身体。维护保养：请保持镜头清洁。如有损坏，请自行拆卸，联系购买处或代理商获得维修服务。汽车踏板-手制动力计使用与操作按键阐明-保持键：按动保持键显示“----”进入保持状态，显示测量最大值。-电源开关：给仪器通电自检，并设立传感器零点，然后进入实时显示状态，显示当前测量值，通过无线传播将信号传播出去。-通讯键：每按动一次通讯键，则仪表在保持状态下将显示值通过无线发送一次。-复位键：按复位键仪表清零，并自检电池电量，之后进入实时显示状态，显示当前测量值，并通过无线传播将信号传播出去。2.接受器阐明-复位键：按复位键，接受复位。-发射批示灯：收到计算机发来数据闪亮。-接受批示灯：收到仪表通过无线传播数据闪亮。-程序运营灯：收到数据程序运营一次闪亮。-电源批示灯：加电量。3.两种工作方式：-实时显示方式通电自检后，显示“0000”即进入实时显示方式，显示当前传感器力值，即采即显。经无线传播由接受器将显示值转化成模仿量并输出。-保持显示方式按动保持键，进入保持显示状态，窗口显示“----”之后变为“0000”这时进入保持显示方式，显示屏显示检测过程中最大值，每按动一次通讯键，接受器串口输出一次信号。4.测试过程：-测前准备：A:连接仪器接受器外部通讯线。B:给仪表通电自检后显示GOOD为正常，若显示VL则表达电池电量低于3.6V(应更换电池)之后进入实时显示状态，显示当前测量值。C:将测力传感器置于踏板上。-测试操作将踏板踏下，以实时显示方式进行测试，此时仪表显示和接受器模仿输出随踏力减小而减小。若需以保持方式检测则按下“保持键”：仪表显示由“----”变为“0000”保持显示最大值，测试过程完毕。按通讯键后可将显示值通过无线传播出去。注意事项踏板-手制动力计充电设备只是应急充电用，不可作为长期充电使用，若要达到抱负长时间充电效果，需要顾客自行购买充点器。此外踏板-手制动力计充电插头可以在没有电池状况下为踏板力提供电源。充电插头连接在称重制动控制柜接线排上。踏板-手制动力计通电开机时传感器不应加载，否则将导致零点出错。如果状态不正常时，关机后重新开机，普通状况下均能恢复正常工作。电池为1300mAh（毫安时）充电电池，注意随时充电。电池欠压批示：当电压不大于3.6V时，通电自检后仪表显示“VL”.汽车转向盘力-角仪仪器测试环节1.测量前准备：打开电源数秒后，窗口显示转矩零点和转向角当前测量示值，旋转角度连接杆使之角度值显示在零度附近，保证角度传感器在中心位置后安装定位杆。2.测试办法1.实时显示方式（模仿和串口接口均有输出）持续按测试=3\*ROMANIII键3秒，进入实时显示功能，显示窗口数据自动清零，顺时针转动操作盘，仪表显示该方向转矩和转向角，逆时针转动操纵盘，仪表显示逆时针方向转矩和转向角，这时显示当时测试值，并将测试值持续实时发送给上位机，持续按[标定]键1秒可以进行方向盘力矩和切向力显示切换。2.保持最大值显示方式（以串口方式输出）持续按测试=1\*ROMANI键3秒，进入保持最大值显示功能，显示窗口数据自动清零，顺时针转动操纵盘，仪表显示该方向最大转矩和转向角，逆时针转动操纵盘，仪表显示逆时针方向最大转矩和转向角。测试完毕后，每按动测试=1\*ROMANI键一次，测试成果即发送到上位机一次。3.联机工作方式（模仿和串口接口均有输出）上位机和测试仪表联机使用时，持续按测试=2\*ROMANII键3秒，进入联机工作功能，显示窗口数据自动清零。上位机通过无线传播每跟测试仪表要一次数据，仪表就采集一次数据，并上传给上位机。注意事项1.仪器充电设备只是应急充电用，不可作为长期充电使用，若要达到抱负长时间充电效果，需要顾客自行购买充电器。此外仪器充电插头可以在没有电池状况下为仪器提供电源。2.电池为1300mAh4节充电电池，注意随时充电。3.电池在3.6V如下时批示欠压。4.打开电源开关时窗口不显示，也许是电池电压低。透光率计用法测量打开电源开关，把探头放于被测物质两侧，使探头两某些沿着白色线条对齐，按一下“OK”键，仪器显示数值即为该物质透光率值。此时，按一下￬键，成果将以RS232方式发送。标定注意：此操作必要在手头有原则透射率板状况下进行。仪器在出厂前已经进行六点校准。标定工作必要谨慎进行，如有误操作，应及时按RST键复位后重新开始。链接好传感器，开机预热5分钟以上。用不透光板置于两探头中间，使探头两某些沿着白色线条对齐，依次迅速按下RST键和￫键，仪器将进入标定状态。此时仪器显示零点值，待数值稳定后，按一下OK键，仪器记录该零点值，进入第一种校准点标定，显示第一种校准点透射率，默认值为1220（表达透射率为12.2%），第一位闪烁。如果第一种校准点用透射率不是12.2%，可通过￪￬￫键修改，使显示数值与所用原则透射率值一致。这时应将探头中间不透光板换成所选用原则透射率板，按OK键确认，仪器显示传感器输出电压值（AD值）变化量，待显示数据稳定后，按一下OK键，仪器自动计算系数并提示与否储存，按“OK”键储存系数，第一种校准点标定工作完毕。仪器接着进入第二个校准点标定，办法同第一种校准点相似。仪器最多可进行六个校准点标定。标定过程必要按透光率值从小到大顺序进行，如果表定点少于六个，可将最后一种校准点透射率修改为99.99%。按OK键，将两个探头直接对正吸在一起，待仪器显示电压值稳定后，先按一下“￫”键再按“OK”键确认，即可结束标定。按RST键复位后可以正常使用。系数查看开机或复位后，迅速按下￪键，仪器将一方面依次显示各段端点值和系数，然后进入测量状态。开机或复位后，迅速按下￬键，仪器将重新校准零点，但该零点值不被保存，仅供本次使用，关机或复位后失效。注意事项电源仪器内部设有C6V镍氢充电电池，当显示屏右上角显示电池符号为一格时（满电为四格），表白电池欠压，需要充电。此时仪器虽可继续使用，但不能保证测量成果精确。充电普通需要2～4小时，仪器在充电过程中可正常使用。仪器初次使用应进行三次完全充放电，使电池性能达到最佳状态。充电开机或复位后进入测量界面，接入充电器，屏幕右上角显示电池图标，充电过程中图标闪烁，当屏幕右上角显示”OK”或图标不闪烁时，表达充电完毕。如果仪器长时间不使用，请定期为其充电，以免电池馈电损坏影响使用。

3.仪器测量窗口应保持清洁，请勿用手指触摸测量口镜头表面，镜头表面如有污渍，会影响测量精确性，可用镜头布或无水酒精擦拭。指针式温湿度表使用注意事项：安顿场合沾染尘埃影响示值精确性，注意清洁。不要直接接触蒸气和用嘴哈气，避免使器件内接露，导致示值飘移。顾客不要自己拆卸调节内部机件，出厂前已在仪器下调节。安装位置不要离冷暖设备过近，不要被日光直射，在通风良好地方。对人体最适当温度是15℃~25℃。湿度是45%RH-75%RH,这对于您身体健康，家具，仪器，重要物品等甚为重要。本产品自购买之日起，半年内非人为损坏浮现质量问题，我厂免费维修或更换。声级计普通测量依照被测声音大小将级量程控制器置于适当档位，如无法预计其大小，则置于“高”档。将频率计权开关置于原则所规定位置，如无规定则置于“A”（对HY104、HY104B、HY104L和HY104H）。对HY104、HY104B、HY104L和HY104H声级计，电源开关置于“开”；对HY104A、HY104C声级计，按测量办法原则规定，置于“A”或“C”，如无规定则置于“A”。声级计开始工作并显示声级。如果显示屏右端显示过载标志“▲”（或欠量限标志“▼”），则表白被测声级已超过了声级计当前所用级量程上限（或低于当前所用级量程下限），此时应将级量程控制器置于“高”（或置于“低”），如过载标志或欠量限标志消失，表白被测声级正好位于选定级量程之内。如过载标志或欠量限标志无法消除，则表白被测声级超过了声级计测量范畴。调节好声级计级量程后，即可从显示屏上读取测量成果。作好测量记录。测量完毕后，建议再用声校准器检查声级计敏捷度，以保证测量数据精确可靠。将电源开关置于“关”。注意：如较长时间不再使用此声级计，务必将电池取出！用“保持”档测量最大声级依照被测声音大小将级量程控制器置于适当档位，如无法预计其大小，则置于“高”档。将频率计权开关置于原则所规定位置，如无规定则置于“A”（对HY104、HY104B、HY104L和HY104H）。对HY104、HY104B、HY104L和HY104H，将电源开关置于“开”；对HY104、HY104C，按测量办法原则规定，置于“A”或“C”,如无规定则置于“A”。声级计开始工作并显示声级。如果显示屏右端显示过载标志“▲”（或欠量限标志“▼”），则表白被测声级已超过了声级计当前所用级量程上限（或低于当前所用级量程下限）。如过载标志或欠量限标志消失，表白被测声级正好位于选定级量程之内。如过载标志或欠量限标志无法消除，则表白被测声级超过了声级计测量范畴。调节好声级计级量程后，将功能开关置于“保持”，并按一下复位按钮使声级计复位。此时声级计即工作于最大值保持状态，即显示值为自声级计被复位以来所测声级最大值。如需重复测量最大值，再按一下复位按钮，声级计清除原保持数据，并开始新最大值测量周期。读出测量期间最大值并记录。将功能开关置于“普通”，检查声级计敏捷度。将电源开关置于“关”。注意：如较长时间不再使用此声级计，务必将电池取出！注：1.每按一次复位按钮即结束前次保持并开始新保持周期。2.测量中，变化任何开关位置后都必要按一下复位钮，以消除开关换挡时也许引起干扰。3.在读取最大值时，如浮现了过载或欠量限标志，则应变化级量程控制器档位。4.HY104系列采用是模仿保持电路，因而所保持最大值具备不大于0.1db/s衰减率，如需测量较长时间内最大值应对读数进行必要选用。HY603型声校准器用法：接通被校仪器电源，并将其级量程控制器置于参照级量程（或涉及94dB或114dB级量程）按被校仪器使用阐明书规定期间预热。将被校仪器传声器推动耦合腔，使其与校准器配合良好：如被校仪器传声器标称尺寸为127mm,则需通过23.77mm-12.7mm适配器转接。依照被校仪器使用阐明书或有关文献规定，将校准器电源/声级开关置于“94dB”或”114dB”此时电源电压批示器发绿光：注1：如无规定，建议普通在94dB校准，由于在声学测量中，普通都以94dB为参照声压级。注2：如批示器发红光，则需更换电池。待被校仪器趋于稳定后，其批示值应为HY603合格证明书中所给出实际声压级，如94.0dB或114.0Db,否则，调节被校仪器敏捷度调节电位器。如被校仪器使用是自由场型传声器（声级计普通都是使用自由场型传声器），应进行声压级修正，普通，对23.77mm自由场型传声器修正值为-0.4Db(即校准读数应为93.6dB或113.6Db)对12.7mm自由场型传声器修正值为-0.2Db(即校准读数应为93.8dB或113.8Db)示例：对12.7mm自由场型传声器，如