4.1区域发展对交通运输布局的影响学案-高一地理人教版必修二

4.1区域发展对交通运输布局的影响授课人：XXX【学习目标】1.结合资料，理解交通运输布局的一般原则。2.结合资料，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。3.结合案例，说明资金对交通运输布局的影响。【课前预习】一、交通运输布局的一般原则1.交通运输布局的目的实现区域运输的,以获得最大的效益和效益。

2.交通运输布局的任务对一个区域的交通线网、场站进行,对、进行分配、引导等。

3.交通运输布局要求:既要适应、的需要,也要立足于现有的水平和、等条件,还受地质、、、等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测、未来的发展趋势。

4.区域交通运输布局的一般原则依据运输需求;;因地制宜;尽量;发挥优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。

5.区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域逐渐趋向完善、优化。

二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化(1)交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较、场站规模较。

(2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较、场站规模较。

2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的和

城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大。因此,成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。

3.区域交通运输布局要充分发挥不同的特点。

4.交通运输布局应注意不同运输方式之间的和效率,形成交通运输枢纽。

5.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。三、资金与交通运输布局1.区域经济发展水平影响交通线、站点的和

经济较为落后的地区,交通线和站点较为,且质量较;经济较发达的地区,交通线和站点较为,且质量较。

2.区域经济发展水平影响交通运输网的程度

区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受的限制大为。

【我的疑问】【课堂导入】义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航,成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月,成为对外开放口岸,是我国第一个县级对外开放航空口岸。思考：国际机场一般布局在大中城市，义乌作为一个县级市,为什么会拥有国际机场？【课堂探究】探究一：交通运输布局的一般原则材料一南昆铁路把资源丰富但无海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来。南昆铁路途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。南昆铁路的东段靠近广西的铝矿、煤矿、以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿以及著名的喀斯特地貌风景区。这条铁路的选线，对带动、繁荣沿线地区的经济，以及促进西南地区经济发展有重要意义。1.思考：为什么南昆铁路线不是沿着直线布局？这体现了交通运输布局中的什么原则？南昆铁路线的建设还体现了哪些原则？材料二北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。2.思考：这体现了交通运输布局中的什么原则？材料三随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加紧密，人们生活水平不断提高，对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。因此，交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。3.思考：这体现了交通运输布局中的什么原则？材料四京沪高铁获称“全球最赚钱高铁”。京沪高铁全线长1318千米，链接上海、北京等23个大城市；桥梁总长度1059.7千米，占全线路的80%：全线占用耕地6万亩，比预计少占耕地2万多亩。川藏铁路连接成都市和拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路。途经成都平原、横断山区以及青藏高原等重要地形区。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。2021年6月25日川藏铁路拉林段开通运营。全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%。4.“以桥代路”是指建设长距离高架桥作为陆地交通路线的铺设平台，而不直接占用既有的地上路面，属于现代土建工程的重要研究运用领城。思考：我国京沪高铁与川藏铁路的“以桥代路”，其原因有何差异？分别体现了交通运输布局的什么原则？【自我总结】探究二：交通运输需求与交通运输布局材料一上海浦东国际机场，4F级民用机场，截至2019年9月，总面积145.6万平方米

，有两座航站楼，340个机位

，跑道4条。分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。2019年，年旅客吞吐量7615.34万人次。材料二鄂尔多斯国际机场，4E级国际支线机场，位于中国内蒙古自治区。截至2021年5月，总面积10.53万平方米；设19个机位；跑道长3200米；可满足年旅客吞吐量1200万人次使用需求。1.思考：从直飞航线、机场规模等方面对比两个机场的差异，并分析原因。材料三京沪高速铁路站点分布示意图2.讨论：（1）京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？（2）铁路线为什么要连接主要城市？（3）如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？（4）高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？【自我总结】探究三：资金与交通运输布局材料一视频“怒江天堑变通途”材料二青藏高原地区的铁路建设，始于1958年。1984年5月，青藏铁路一期工程建成通车。2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。经过五年奋战，青藏铁路已于2006年7月1日正式通车。思考：青藏铁路一期工程1984年已建成通车，为什么二期工程于2001年才开工？【自我总结】【学以致用】（经典高考题）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。据此完成1～2题。1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A.河流B.聚落C.耕地D.地形2.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区的选线不合理，理由可能是A.线路过长B.距城镇过远C.易受洪水威胁D.工程量过大2020年12月9日,青海格尔木至新疆库尔勒铁路(简称格库铁路)实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成。格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后,第三条出入新疆的铁路通道,也是第一条直接进出南疆的铁路物流大通道。下图示意格库铁路线路。据此完成下面两题。3.与花土沟—乌图美仁路段相比,格库铁路的花土沟—米兰路段 A.设计时速高B.隧道占比高C.修建难度小D.冻土广布4.铁干里克—若羌段桥梁占比很高,其原因主要是A.穿越河流多B.地势起伏大C.风沙危害大D.保护有限的耕地港珠澳大桥连接香港、澳门和广东珠海,工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西接珠澳口岸人工岛、珠海连接线,止于珠海洪湾立交,总长55千米,为世界最长的跨海大桥。据此完成下面三题。5.兴建港珠澳大桥的主导因素是A.政治因素B.自然因素C.经济因素