2020年度地铁接触网系统施工方案

地铁接触网系统施

工方案

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上海市轨道交通11号线北段二期工程

接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统

及高架区间动力照明系统

接触网系统施工方案

编制:审核:审批:

中铁二局集团电务工程有限公司

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上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部

二。一二年三月

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目录

1编制依据............................................错误!未定义书签。

2工程概况............................................错误!未定义书签。

2.1工程简介........................................错误!未定义书签。

2.2工程概要.......................................错误!未定义书签。

2.3接触网系统.....................................错误!未定义书签。

3施工安排............................................错误!未定义书签。

4施工准备............................................错误!未定义书签。

4.1人员准备........................................错误!未定义书签。

4.2材料准备.......................................错误!未定义书签。

4.3技术准备.......................................错误!未定义书签。

4.4主要施工机械配置..............................错误!未定义书签。

4.5主要安装机具配置..............................错误!未定义书签。

4.6主要调试仪器、仪表配置.......................错误!未定义书签。

5施工方法............................................错误!未定义书签。

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5.1接触网施工工艺流程图.........................错误!未定义书签。

5.2刚性悬挂施工方法..............................错误!未定义书签。

5.2.1施工定测...................................错误!未定义书签。

522隧道钻孔及锚栓安装.......................错误!未定义书签。

5.2.3悬挂定位装置安装.........................错误!未定义书签。

5.2.4汇流排安装................................错误!未定义书签。

5.2.5架空地线架设调整.........................错误!未定义书签。

5.2.6接触线架设................................错误!未定义书签。

5.2.7中心锚结安装..............................错误!未定义书签。

5.2.8刚性悬挂调整..............................错误!未定义书签。

5.2.9刚性分段绝缘器安装......................错误!未定义书签。

5.2.10隔离开关安装............................错误!未定义书签。

5.2.11电连接安装...............................错误!未定义书签。

5.2.12接地安装.................................错误!未定义书签。

5.2.13刚柔过渡安装............................错误!未定义书签。

5.3柔性悬挂施工方法..............................错误!未定义书签。

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5.3.1施工定测...................................错误!未定义书签。

5.3.2基础施工..................................错误!未定义书签。

5.3.3支柱及门型架安装.........................错误!未定义书签。

5.3.4连续门型架安装...........................错误!未定义书签。

535支柱及吊柱装配............................错误!未定义书签。

5.3.6架空地线架设调整.........................错误!未定义书签。

537腕臂安装...................................错误!未定义书签。

5.3.8接触网架设................................错误!未定义书签。

5.3.9接触悬挂调整..............................错误!未定义书签。

5310柔性分段绝缘器安装......................错误!未定义书签。

5.3.11隔离开关安装.............................错误!未定义书签。

5.3.12避雷器安装...............................错误!未定义书签。

5.3.13地电位均衡器安装.......................错误!未定义书签。

5.3.14电连接安装...............................错误!未定义书签。

5.3.15接触悬挂终端调整........................错误!未定义书签。

5.4限界检查........................................错误!未定义书签。

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5.5冷滑试验错误!未定义书签。

5.6送电开通错误!未定义书签。

6安全、文明施工错误!未定义书签。

6.1安全要求错误!未定义书签。

6.2文明施工错误!未定义书签。

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1编制依据

(1)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系

统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包

项目合同文件；

(2)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工

图纸；

(3)《上海市工程建设地方标准强制性条文》；

(4)《地铁铁道设计规范》(GB50157-)；

(5)《电力牵引架空线路》(IEC913)；

(6)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；

(7)《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》DG/TJ08-

_•

(8)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-

);

(9)《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009-)；

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(10)《供配电系统设计规范》(GB50052-95)；

(11)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10421.2-)

(12)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-)等。

2工程概况

2.1工程简介

上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风

井，终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，

高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中

地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km,最小站间距

0.870km,平均站间距1.578km。

11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，

全线设置两座开关站，分别为济阳路开关站和罗山路开关站；设置9座

牵引变电所，11座降压变电所(含6座跟随式降压所)。全线牵引变电

所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供

电。

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接触网采用架空形式，地下段采用刚性悬挂，高架段和地面段采

用柔性简单链型悬挂，停车场部分线路简单悬挂。

干线电缆采用两级供电方式：U（）kV/35kV。

全线采用防迷流系统。

在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要，区

间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。

2.2工程概要

表2-1工程概要

上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线

工程名称电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项

目

建设单位上海轨道交通申嘉线发展有限公司

设计单位中铁电气化勘察设计研究院有限公司

监理单位上海天佑工程咨询有限公司

施工总承包单位中铁二局集团电务工程有限公司

合同工期开工：11月10日竣工：10月30日

合同质量目标争创国家级优质工程

2.3接触网系统

上海市轨道交通11号线北段二期工程地下段采用汇流排+接触线+

架空地线的刚性悬挂方式；敞开段和地面段采用柔性悬挂方式，其中

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敞开段、高架段、出入场线及停车场试车线采用双承力索+双接触线+

架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内安装分段绝缘器的站

线采用单承力索+单接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停

车场内其余线路采用单接触线+架空地线的全补偿弹性简单悬挂形式。

刚性悬挂与柔性悬挂的接口处采用切槽式刚柔过渡安装形式。

接触网安装范围包括全线高架桥和地下正线（含正线间渡线、存

车线、联络线、折返线等）以及停车场内电化线路（含停车场出入场

线、停车场停车列检线、静调线、双周三月检线、洗车线、试车线、

牵出线、定临修线（库前挂网））等。包括以下内容：

（1）地下区段架空刚性悬挂安装及调整；

（2）敞开段及出入场线架空柔性悬挂安装，包括支柱安装与悬挂

安装及调整；

（3）川杨河停车场接触网支柱及拉线基础制作，平台区接触网下

锚及悬挂钻孔。

（4）川杨河停车场及出入场线接触网上部工程安装及调整，包括

接触网支柱及门型架的安装;

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（5）对土建结构、建筑结构等专业为接触网预留的以下设施按设

计图纸和技术要求进行检查：

①高架段、敞开段支柱地脚螺栓及底座、拉线锚环；

②停车场列检库、双周三月检库以及洗车库内接触网悬挂、下

锚固定螺栓。

3施工安排

根据施工计划，首先设立两个作业队一个中心料库，即云锦路作

业队、三林作业队，中心料库设在三林作业队。两作业队分别组织一

个接触网工班，各自以云锦路站、三林站铺轨基地为起始点紧随轨道

工程推进施工。

12月中旬，项目部首先组建云锦路作业队，为其接触网工班配备

一组放线车组（专业架线车组和安装作业车）、两辆轨道平板车、一

辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车，先由云锦路站向济阳

路方向展开作业，然后调头向起点方向推进施工。轨道车组闲时停放

在云锦路站内存车线，汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触

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网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。

2月云锦路作业队首先开工。本着“样板引路”的施工原则，接

触网工班拟先将云锦路站至石龙路站下行区间作为样板段进行安装作

业，待业主、监理、设计等单位认可后将各工序施工工艺全线推广。

随后施工人员以专业化的作业小组，按照工序作业流程以“流水作业

方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方式，紧随轨道工程同向展开

新线刚性悬挂施工。对于新线与运营线刚性悬挂接口部位，主要利用

北段一期夜间停运后的天窗点进行过渡施工。预计到7月上旬完成管

段内新线施工。7月底完成接口部位过渡施工（此时接口部位的锚段

关节未安装电连接，临时设为绝缘锚段关节形式，直到9月底新线接

触网受电）。

2月中旬，项目部组建三林作业队，为其接触网工班配备一组放

线车组（专业架线车组和安装作业车）、两辆轨道平板车、一辆自制

汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车，先由三林站向浦三路站展开

作业，然后调头向济阳路方向推进施工。在严御路至浦三路段的轨道

铺通后，随即由浦三路向敞开段方向推进施工。轨道车组闲时停放在

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三林站内存车线，汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导

线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。

3月三林作业队开后工。接触网工班将施工人员组成专业化的作

业小组，按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为

辅”的施工方法，紧随轨道工程同向展开刚性悬挂施工。到8月下旬

完成正线施工，9月底正线完成接触网送电任务。

根据川杨河停车场站前施工进度情况，组织人员在铺轨之前完成

接触网支柱基础浇注，随后采取与轨道交叉作业，配备一组放线车组

（为专业架线车组和带5吨轨道吊车的安装作业车）、一辆轨道平板车

和一辆16吨汽车吊车，展开停车场施工。轨道车组停放在停车场内，

汽车吊车停放在三林作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及支柱、

门型架主要在停车场白.接吊装。

工程施工过程中，项目经理部统一调配各队施工资源，根据轨道

施工的完成情况，采取“见缝插针和集中资源、重点突破”等短期赶

工措施，确保工程按期完成。

对轨道施工单位能进行现场交线路中心桩及轨道标高桩的地段,

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拟先进行前期的打孔、锚栓安装工作。停车场在路基完成后，沿袭在

上海轨道交通4号线车辆段和11号线北段一期车辆段及停车场、广州地

铁嘉禾车辆段接触网基础施工的成功先例，采用全站仪坐标精确定位

系统确定支柱位置，在轨道铺设完成之前，及时进行接触网支柱基础

浇注，以减少甚至可免除基坑开挖对道床的污染。

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4施工准备

4.1人员准备

施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员

进场。所有职员必须经过安全培训考试合格后方可上岗，所有施工人

员必须经过技术培训考试合格后方上岗。

表4-1现场施工人员及分工

序号人员名称人数职责备注

1现场总负责人1对施工安全、质量负责

2接触网主管工程师2对施工技术负责、技术指导

3机械主管工程师1负责设备、材料吊装运输

4安全负责人3现场安全指导监护、文明施工

5作业队长2对现场施工负责

6汽车、轨道车司机6车辆驾驶

7吊车司机2吊车驾驶、作业

8焊工1现场作业

9电工1现场作业

10安装工、接触网工50现场作业

4.2材料准备

项目部按照业主要求及我方制定的《物资采购程序》签订采购合

同，并结合进度计划督促供货商分期分批组织供货，确保设备材料在

每个单项工程施工前都能及时供应到位。具体由项目部物资部根据施

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工进度计划联系设备、材料到货时间，并催促设备、材料到货，做好

材料的仓储。

4.3技术准备

根据施工设计图纸等文件，参与设计技术交底和测量交桩等。在

接到施工图纸和文件后，项目经理部组织施工技术人员认真、细致、

系统阅读图纸，并核实设计在技术上的合理性以及实施中的可行性，

查对图纸与现场实际的符合性。对图纸的疑问在设计交底会上提出，

并请设计院逐一澄清。项目总工对专业主管工程师进行技术交底，再

由专业主管工程师对施工班组进行技术交底，详细说明该项施工任务

中的重点、难点、技术要点及质量控制点，并详细介绍各施工程序的

施工方法及操作步骤，同时，对应用的新工具、新仪器作详细的说

明，对新的施工工艺，要编制学习手册，以便所有施工人员都能掌握

新的施工工艺，都能熟练使用新工具、新仪器，做到参与施工的每一

个人都能理解并掌握该项施工任务。工程技术部编制作业指导书，下

发至作业人员学习，以使作业人员在施工中能够进行标准化和流程化

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施工。

对于工程施工中的关键工序，在对施工人员进行技术交底的同

时，专业主管工程师还需要现场进行监督及技术指导，抓好关键工序

施工控制点，保证施工质量。

施工过程中，运用合理的施工工艺，确保工程高效、无事故、高

质量的完成。

进场施工前，全面调查了解各相关工程的施工计划、施工进度以

及沿线施工水电等相关情况及时更新施工计划书，为工程顺利进展充

分准备：

(1)了解土建、轨道和装修等专业的施工计划及现状；

(2)调查各铺轨基地情况，了解轨行区的管理和道岔开启方法，

落实轨道车组的停放地点。

(3)检查隧道动力电源及照明是否满足施工需求，联系解决隧道

内施工用水、用电接口，签订临时用水用电协议。

(4)调查并确定大型施工机械设备(如轨道车组)进场线路并办

理相关手续。

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（5）调查市内交通情况，根据中心料库位置和各车站、各铺轨基

地位置确定设备、材料运输线路。

4.4主要施工机械配置

表4-2主要施工机械配置表

序号设备名称数量型号用途

一指挥车辆

1轿车1辆凯美瑞指挥车

2侪（1辆雪佛兰景程指挥车

3轿车1辆斯柯达指挥车

二施工车辆

1轻型客车1辆依维柯施工人员上下班地面运输用

2轻型客车1辆金杯施工人员上下班地面运输用

3运输卡车2辆康明斯设备、材料运输

4汽车吊车1辆QY16B立秆、设备材料吊装等

5汽车吊车1辆120t租用、吊装大型轨道设备

6汽车平板拖车1辆50t租用、转运大型轨道设备

7轨道牵引车2台GCS220设备运输

安装、架线（立杆，自带5T吊

8低净空安装作业车2台DA5A(SQ5)

车）

9接触网放线车2台DF2导线架设

10轨道平板车4台GPC30运输、电缆敷设、汇流排安装

11汇流排安装平台车2台自制汇流排安装

12限界检测车1台自制限界检测

13冷滑试验车1台冷滑试验

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4.5主要安装机具配置

表4-3主要安装机具配置表

序号设备名称数量型号用途

1发电机6台5kW施工临时电源

2配电箱12个

3电源盘12套

4抽水机3台隧内及车场基础施工抽水

5台钻3台SB-400零配件加工

6电焊机3台BX3-300零配件加工

7砂轮机3台M3035零配件加工

8冲击电锤14套TE-25隧道钻孔

9冲击电锤6套TE-76隧道钻孔

10金刚钻2套DD-160E参比电极钻孔

11钢筋探测仪6套PS200钻孔探测钢筋

12钻孔模板若干钻孔

13汇流排切割机3台牧田1440汇流排切割

14汇流排钻孔模具6套厂家专配汇流排钻孔

15手提钻孔机6部优力特汇流排钻孔

16电动涂油装置3套厂家专配刚性悬挂导线架设

17架线小车3套厂家专配刚性悬挂导线架设

18塞尺4套0.1-lmm汇流排安装、调整

19游标卡尺4套0~300mm汇流排安装、调整

20链条葫芦2套3t安装门型支架、悬挂调整

21手扳葫芦2套3t下锚

22滑车组2套3t下锚

23放线滑轮若干0.5t线索架设

24楔型紧线器6套下锚、悬挂调整

25平衡滑轮组4套双线下锚

26断线钳8把架线

27压接钳8套接线端子压接

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序号设备名称数量型号用途

28扭矩扳手12把13-230N-m悬挂调整

29内六角扳手6把设备安装调整

30分段绝缘器调整专用工具2套厂家专配分段绝缘器调整

31水平尺12把悬挂调整

32梯车2/2/8台5m/4.2m/3.5m钻孔、悬挂安装、调整

33侧式梯车6台电缆支架钻孔、安装

34斜率测量仪2套支柱整正用

35整体吊弦制作平台1套柔性悬挂整体吊弦制作

36扭面器8套接触线工作面矫正

37顶弯器4套接触线硬点矫正

38母线炜弯机3套接地扁钢炜弯

39电动绞磨机3台电缆敷设

40可调式电缆放线车3套自制、机械敷设电缆时用

41转弯滑车36套电缆敷设

42直滑车120套电缆敷设

43电缆头制作工具3套电缆头制作

44电缆拨切刀6把电缆头制作

45液化气喷枪6支电缆头制作

46电缆号牌打印机1台LM-350AII印标志牌

47对讲机48套通信联络

48信号防护灯12个施工防护

49组合工具若干安装、调整

50验电器4套1500V接口部位停电作业

4.6主要调试仪器、仪表配置

表4-4主要调试仪器、仪表配置

序号设备名称数量型号用途

1全站仪1套TPS1200施工定位测量

2经纬仪1套TDJ6E施工测量

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序号设备名称数量型号用途

3水准仪1套DES3-E施工测量

4多功能激光测量仪6套DJJ施工测量、悬桂调整

5兆欧表3只KD-2676G绝缘测试

6高压绝缘测试仪3只3124绝缘测试

7螺栓拉力测试仪3套ZTM锚栓承载力检测

8张力计3只1.5t地线架设

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5施工方法

5.1接触网施工工艺流程图

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图5-1-1接触网施工工艺流程图

5.2刚性悬挂施工方法

5.2.1施工定测

(1)人员组织:

表5-2-1施工定测人员组织表

序号施工人员单位数量备注

1专业工程师人1组织、指挥，测量及施工干扰记录

2测量人员人2确定悬挂点及钻孔位置，书写标志

3辅助人员人4推扶测量梯车，配合测量工作

4安全员人1安全防护

(2)主要施工机具配备:

表5-2-2施工定测主要施工机具配备表

序号名称规格单位数量备注

1测量梯车地铁专用仆1

2钢卷尺50m/5m把各1

3激光测量仪DJJ-8台1

4测量模板套1型号根据安装形式定

5钢筋探测仪台1

6水平尺500mm把1

7钢丝刷把1

8记号笔支若干

9防护灯闪烁型套1

(3)施工工艺流程:

①纵向测量:

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②横向测量:

(4)施工方法：

①纵向测量方法：

以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸标明的测量起点开始测

量。

根据起测点里程和施工图悬挂点里程，定测出第一悬挂点的位

置，用记号笔在钢轨侧面做好标记，并注明锚段号和悬挂定位号。

按施工图跨距，沿钢轨依次测量并标记各悬挂点位置，曲线上沿

曲线外侧钢轨进行测量。测量出悬挂点位置后，用记号笔在钢轨侧面

做上清晰的标记，按拉出值方向在对应隧道壁上相应作出明显的

“十”字标记，并标注定位点号或下锚号等。

一个锚段测量完毕，对全长进行复核，无误后再进行下一个锚段

的测量。

将测量结果作好详细记录，包括每个悬挂定位处的隧道类型、净

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空高度、轨面超高及沿线的施工干扰情况等。

②横向测量方法：

根据纵向测量的标记，先将测量仪底座放在悬挂点对应的轨面

上，横向垂直于轨道中心线放置，档板抵紧钢轨内缘，保证测量仪底

座中心线与线路中心线重合。

将激光测量仪放置于底座上，并移至底座中心线位置开启电源。

这样，激光束照在隧道顶的点即为受电弓中心投影在隧道壁的点，用

记号笔以此点为中心作好“十”字标记。

测量记录各悬挂点处轨面至隧道顶的高度，核算支持装置高度，

作为选择安装部件类型的依据，并核对与设计图是否相符。

根据不同安装形式、隧道断面以及线路状况，折算确定悬挂点在

轨面上的投影与线路中心的偏移，将激光测量仪移至相应的偏移刻度

位置，激光束在隧道顶的投影即为悬挂点中心位置。测量梯车上的人

员在隧道顶壁上作好“X”字标记。

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图5-2-1横向测量示意图

用专用测量模板定位出悬挂的螺杆锚栓钻孔位置，用记号笔作好

外带圆圈的“十”字标记。

读取激光测量仪数据，做好记录。为悬挂安装选型提供隧道类

型、净空高度、曲线段的轨面超高等原始数据。

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图5-2-2高净空曲线横向测量小意图

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图5-2-3高净空曲线悬挂安装图

③高净空（隧道净空大于4900mm）曲线安装横向测量方法：

高净空曲线安装的横向测量与一般的测量不同。在隧道净空大于

4900mm以后，如果依然按照从轨面上拉出值位置打出激光点，此时相

当于整个吊柱向曲内移动，如果按照该点进行安装将会导致T型头螺栓

移动到Ab型垂直悬吊底座的外边，无法进行安装。此时设计要求C点

至轨面连线的垂直距离为4600mm。测量出隧道顶部点A的净空高度,

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然后利用轨面的高差即超高根据简单的勾股定理即可计算出悬挂点中

心B点的位置。

(5)施工工艺要求：

①纵向测量要求：

起测前对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。

使用钢卷尺进行测量，杜绝使用皮卷尺测量。

曲线上沿曲线外侧测量，根据曲线半径计算跨距增长量，依此增

加跨距测量值。

悬挂点的位置因特殊原因需沿顺线路移位时，其相邻跨距比满足

不大于1:1.25的要求，最大移位量不超过±500mm,但锚段关节、分段

绝缘器、道岔和交叉渡线处悬挂定位点，如遇特殊情况必须移位时，

允许误差±20()mm,并报请设计和监理工程师确认。

锚段关节处、分段绝缘器处、道岔处、交叉渡线处、人防门处和

刚柔过渡处悬挂定位点，严格按纵向定位标记，垂直定位于隧道顶

部。

②横向测量要求:

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悬挂定位点测量定位时避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间

管片接缝或明显渗水、漏水区等部位。锚栓到接缝边缘距离不小于

85mm。

对于两孔以上的底座，制作出和底座孔相同、孔径与钻孔径相同

的各种专用模板，并标出中心线，定测时划出底座中心线位置后，直

接套模确定出钻孔孔位。

定位测量时使用钢筋探测仪，探测出定位点处的钢筋分布情况，

以使钻孔孔位避开钢筋位置。

③测量中的一些特殊情况处理：

道岔处纵向测量时特别注意，道岔处正线悬挂点距离岔心往岔尖

方向3米，侧线悬挂点布置在正线悬挂点两边各1米的位置。

此时横向测量时注意正线悬挂垂直悬吊底座的T型头螺栓和侧线汇

流排等带电体的绝缘距离，同时测量侧线悬挂垂直悬吊底座的T型头螺

栓和正线汇流排等带电体的绝缘距离。不能满足时横向对悬挂进行调

整。

曰.4•+

/、|

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图5-2-4道岔处悬挂布置示意图

测量时若发现某悬挂点净空特别低，不能满足安装需要时一般是

按照跨距比进行调整，若还不能满足设计最低净空就只能在悬挂调整

时经过导线高度进行调整。

(6)控制要点：

线路纵向测量时，根据现场实际里程标记，随时校核测量结果，

以防产生累计偏差，同时复核各车站和区间的长度及不同隧道接口，

隧道曲线段、道岔处等地点的实际里程是否与设计图纸相符。

除在钢轨侧面做好纵向测量标记，还在对应轨枕上作上标记，以

防钢轨纵向调整偏移造成接触悬挂测量点产生偏差。

横向测量时注意观察沿线是否有影响接触网安装和侵入接触网限

界的设备存在。

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测量梯车推进的速度不能太快，推车人员严格服从梯车上作业人

员的指挥。

测量前对激光测量仪进行精度复核，确保测量工具的精度要求。

测量仪底座杜绝有变形、扭曲及挡板不到位的情况。

5.2.2隧道钻孔及锚栓安装

(1)人员组织:

表5-2-3隧道钻孔及锚栓安装人员组织表

序号分工人数主要工作内容

1组长1钻孔安装作业的组织、指挥

钻孔、螺栓安装4钻孔、安装螺栓

辅助人员2配合钻孔、安装人员作一些辅助性的工作

2组员

技术问题处理1处理现场发现的技术问题，

安全防护2作业区段两端安全防护

合计10

⑵主要施工机具配备:

表5-2-4隧道钻孔及锚栓安装主要施工机具配备表

序号名称规格单位数量备注

台

1地铁作业车/梯车改进型1/1

2电锤HILIT台1

3冲击钻头根2与锚栓型号相应

4拉力测试仪1

5钢筋探测仪台1

6游标卡尺把1检查打孔深度

7激光测量仪台1

8钢卷尺10m把3

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9专用钻孔模板块1与悬挂类型相应

10吸尘器台1

11专用敲击工具把1

12灌注安装工具把1

13清孔钢刷把1

14清孔气囊套1

15记号笔支2

16防护灯闪烁型套2

17照明设备套若干

⑶施工流程图

施工工艺流程:

(4)主要施工方法及步骤

①施工方法：使用专用冲击电钻人工打眼、预埋锚栓。

②化学锚栓安装

A安装数据表

规格型号钻孔直径(mm)钻孔深度(mm)安装扭矩(KN.m)

KVA20+KVRM2025170120

KVA24+KVRM2428210150

B安装流程

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图5-2-5安装流程图

a钻孔（图1）

根据产品要求孔深、孔径垂直钻孔，保证钻孔深度、钻孔直径的

准确。

b清灰（图2和图3）

利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，然后用气筒将孔内

的浮灰及碎屑吹出来。此程序非常重要直接影响化学锚栓的承载力，

因此规定不少于3次，即保证3刷3吹。

c安装锚栓

将玻璃管放入孔内

将安装工具安装到钻机上，调到锤击旋转档位，利用安装工具

（每个螺杆包装盒内都有一个黑色的安装头，能够将安装头焊接

在钻头上等方法，将安装头固定在钻机上），将安装头夹在螺杆

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后部的六角头上面，开动钻机将螺杆旋转插入孔中，锚栓的螺杆

安装到孔底，同时在洞口有少量胶体溢出，如果没有胶体溢出，

请继续利用安装工具旋转螺杆，直到有少量胶体溢出；每个螺杆

上面都有安装标志线，可是如果孔偏深，请不要将锚栓安装到标

志线就停，一定都要保证将螺杆安装到孔底。

d将安装工具轻轻与螺杆分离。根据样本上面提供的时间等待胶体凝

固，在胶体凝固时间内严禁触动螺杆。

-5℃0℃+10℃

基材温度+20℃以上

〜0℃〜+10℃〜+20C

固化时间5小时60分钟20分钟10分钟

C注意事项

a钻孔时须保证钻机、钻头与基材表面垂直。保证孔径与孔深尺寸

准确，垂直孔或水平孔其偏差应小于2。。

b钻孔应避开钢筋。钻孔时，如果钻机突然停止或钻头不前进时，

应立即停止钻孔，检查是否碰到内部钢筋。对于失败孔，应填满化学

粘结剂或高一个强度等级的水泥砂浆，另重新选择位置钻孔。为避免

遇到钢筋和保证孔位的精确，可在钻孔前进行钢筋探测或者其它方式

确定钢筋的位置；

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C钻孔过程中，发现混凝土出现夹渣层、空腔、透水等现象，请立

即停止安装锚栓，上报有关部门，等待处理。

d朝天安装，为防止胶体流淌，使用康驰公司特别配送的安装卡

子，放进胶管后，将卡子固定在孔口，然后冲击旋转插入螺杆。

e参照固化时间表，严格遵守安装时间与固化时间，待胶体完全固

化后方可承载，固化期间严禁扰动，以防锚固失效。

f螺杆插入孔内的部分要保持干燥，清洁，无严重锈蚀。

g化学胶管应存放于阴凉、干燥的地方，长期存放温度应为5℃〜

25℃0在高温情况下施工一定要注意胶管的温度。高温情况下建议利

用水为胶管降温、避免日光直接照射胶管和螺杆，避开高温时段施

工、储存胶体的房间注意降温等；

h注意化学树脂不要接触眼睛。

i如果孔壁潮湿，不影响安装，但固化时间应按固化时间表中所列

时间要求加倍延长。

j如在原设计位置安装锚栓受阻碍，如需变位，应征求设计意见。

③后扩底锚栓安装

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A安装数据表

规格型号钻孔直径(mm)钻孔深度(mm)安装扭矩(KN.m)

KUA12x40M8124020

KUA14x40M10144020

KUA22x100M1622100100

KUA22x125M1622125100

B安装流程

图5-2-6安装流程图

a钻孔

利用康驰公司的专用钻头钻孔，康驰公司的专用钻头上面带有限

位挡环，保证钻孔深度的准确。

b拓孔

根据现场安装培训的方式进行拓孔，压住钻头，以孔中的钻头为圆

心，大力向外旋转钻头，此时钻机要保证继续钻孔的工作状态，旋

转3〜4圈即可。

c清灰

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利用气筒将孔内的浮灰吹出来。由于浮灰会占孔的体积，从而影响

锚栓的安装。

d安装锚栓

将锚栓放到孔中，锚栓的螺杆安装到孔底。使用专用敲击工具敲击

锚栓套管，使锚栓的套管上表面与混凝土表面齐平，或能够在螺

杆上看到一条标记线，即表明安装到位。

e将需要被固定的零件安装好后，利用扭力扳手根据该锚栓的扭矩

要求值锁紧螺母。

C注意事项

a能够采用同直径的直钻头进行预钻孔，钻孔深度不得大于有效钻

孔深度，然后再采用后切底钻头进行拓孔；

b钻头明显磨损、档块损坏，请及时更换。

c为保护钻头，每台钻机能够配合2根以上的钻头，轮换使用。

⑸施工工艺要求：

埋入杆件的埋设位置、埋设深度、规格型号应符合设计要求。

埋入杆件载荷检测应符合设计要求，化学锚固螺栓所使用的化

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学填充剂必须在有效期内使用。

锚栓螺纹及镀锌层完好，化学锚固螺栓孔填充密实。螺纹外露

部分应涂油防腐。

与隧道壁相贴近的底座应填充密实，表面光洁平整，无裂缝

埋入杆件的施工允许偏差应符合表1的规定：

表5-2-5埋入杆件位置施工允许偏差(mm)

项目允许偏差备注

后切底螺栓深度-2/+2隧道拱部允许-3/+2

化学锚固螺栓深度-3/+5

后切底螺栓钢套管相对深度0/+1

成组杆件中心垂直线路方向±20

成组杆件个体相对间距±2或不超出安装孔范围

成组杆件横向布置其轴线应与线路中心线垂

直，纵向布置其轴线应与线路中心线平行，>3°

其偏斜度

刚性悬挂支持装置的埋入

杆件顺线路方向铅垂度应

杆件对隧道拱壁切线的垂直度或铅垂度>1°

以汇流排在线夹内有间隙

为原则

(6)质量控制要点

(1)在进行锚栓的钻孔作业时，根据锚拴型号，使用标准直径钻

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头钻孔。

(2)钻孔时应避开隧道伸缩缝、连接缝、盾构区间管片接缝或渗

水、漏水区，锚栓到接缝边缘距离应满足受力要求。

(3)锚栓安装时，药剂完全硬化前，应严格遵守与安装温度有关

的等待时间。

(4)在进行锚栓安装时，安装深度应符合规定标准，扭矩扳手的

扭矩大小应严格按照螺栓的标准大小进行控制。

(5)作好钻孔安装记录和拉力测试记录，经监理工程师检查签认

后方可进入下道工序的施工。

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5.2.3悬挂定位装置安装

(1)人员组织:

表5-2-6悬挂定位装置安装人员组织表

序号施工人员单位数量备注

1组长人1现场施工组织及协调

2技术员人1技术负责、质量负责

3技术工人人2悬挂装置预配、安装

4辅助工人人4梯车推扶

5安全员人1安全防护、检查

⑵主要施工机具配备:

表5-2-7悬挂定位装置安装主要施工机具配备表

序号名称规格单位数量备注

1地铁作业车/梯车DA5A/4m台1/1

2激光测量仪DJJ-8台1

3钢卷尺5m把2

4