广州市轨道交通五号线某段土建工程施工组织设计

广州市轨道交通五号线某段土建工程施工组织设计第一章施工总说明 第二章施工场地总平面布置及说明 第三章施工设备配备情况表 第四章车站及明挖隧道围护结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图 第五章施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和与邻近构造物关系的处理方案 第六章车站及明挖隧道基底水泥搅拌桩施工 第七章车站开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明和附图 第八章车站主体结构工程的施工组织及 第九章车站主体附属结构(进出口通道、通风道、风亭等)工程的施工组织及方法、程序说明和附图 第十章明挖隧道开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明和附图 第十一章明挖隧道主体结构工程的施工组织及方 第十二章桥梁下部结构工程的施工组织及方 第十三章溶洞处理方案 第十四章箱梁顶推的施工组织及方法、施工监测和附图 第十五章现浇箱梁的施工组织及方法 第十六章桥面、护栏、人行道工程的施工组织及方 第十七章结构防水、桥面排水工程的施工组织及方法、程序说明和附图 第十八章高架车站的施工组织及方法、程序说明和附图 第十九章施工进度计划横道图和网络计划总进度图 第二十章相应的劳动力计划、土石方开挖强度、混凝土浇筑、劳动力强度曲线图 第二十一章相应的施工供水、供电需求计划、材料供应计划 第二十三章对工期的保证措施 第二十四章砼质量保证措施 第二十五章防渗漏保证措施 第二十七章对预埋件、预留孔洞的保证措施 第二十八章为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系 第二十九章安全文明施工的保证措施；环境保护和成品保护的保证措施 第三十二章防洪、防台风措施400第一章施工总说明五号线车站为高架岛式站台，站台宽8m,有效长度为106m,线间距11m,轨室连续箱梁，现浇预应力混凝土结构，梁高2.5m,顶宽16.3m,底宽7.4m,悬臂车站高架桥墩采用独柱矩形扩头墩(带圆弧倒角),承台为双桩承台基础，钻孔桩直径为L2m,桩基以微风化泥质粉砂岩为持力层，入岩1d(d为桩径)。六号线车站为地下侧式站台，分为南、北两部分站厅，设有3个人行通道出入口和二个备用出入口。站台宽6.5m有效长度为75m,线间距5m,设置屏蔽门系统，站台层轨面埋深10.8m(从地面计)。地下车站标准段总高度为18.36m,标准段总宽度19.3m,底板埋深(标准段)1L08m,顶板覆土厚度为3.45m。纵梁为1600X1400mm,侧墙厚为800mm,顶板厚为800mm,顶纵梁为1800X1200mm,均采用C30混凝土。2.1.3、车站附属结构车站主体共设置五个出入口通道(其中两个为预留),I号出入口由地下站台西2.2.1、某西桥主桥W/1一W/8墩上部结构为7X50m的七跨一联等高斜腹预应力钢筋混凝土结构顶面平坡。其中W/2-W/8墩为6X50m连续箱梁采用顶推法施工，而W/1一W/2主桥下部结构桥墩采用单柱式矩形截面扩头墩(带圆弧倒角),承台为双桩承钻孔桩直径为2.0m,桩基以微风化泥质粉砂岩为持力层，入岩1d(d为桩径)。F/5～F/8、F/8一F/1LF/11～F/14墩上部结构为3X30m等高截面单箱单室斜腹F/14一W/1墩上部结构为4X30m等截面单箱单室斜腹连续箱梁，现浇预应力钢筋混凝土结构，梁高L8m,顶宽9.7m,底宽4.96m,悬臂2.05m,结构顶面平坡。下部结构采用独柱矩形截面扩头墩(带圆弧倒角),承台为双桩承台，钻孔桩直径为L5m,桩基以微风化泥质粉砂岩为持力层，入岩1d(d为桩径)。W/8一D/5墩上部结构为5X25m等高变截面异形连续箱梁，现浇普通钢筋混凝土结构，梁高1.8m,顶宽9.4m一15.06m,底宽4.44m,悬臂1.0m一2.2m。D/5一D/9、D/9一D/13、D/13一D/17墩上部结构为4X30m等截面单箱单室斜D/17一D/20墩上部结构为3X29.708m等截面单箱单室斜腹连续箱梁，现浇预应力钢筋混凝土结构，梁高1.8m,顶宽5.3m,底宽2.96m,悬臂1.0m,结构顶面平土结构，梁高1.8m,顶宽5.3m,底宽2.96m,悬臂1.0m,结构顶面平坡。工程场地内处于近东西向某断裂和珠海(大德)断裂通过。某断裂活动主要表粉细砂、中砂、粗(中)砂、砾砂、(粉质)粘土、粉土和粉质粘土，土层性质较岩(沉积岩)、辉绿岩(火成岩)和角砾岩(断层构造岩)等。其岩性及其在水平2、某西桥段场地内上部覆盖层同某段，下伏基岩为泥质粉砂岩、泥岩，侵入岩系的辉绿岩及石炭系灰岩。该段靠近某岛的部分桩位溶洞发育，约40%的桩位有不同孔径的溶洞和串珠状溶洞出现。岩大部分为泥质粉砂岩、泥岩，含砾粉砂岩和石炭系灰岩。该段地质情况比较稳质土，再次为残积成因的粉质粘土无意中积成因的砂土，粉土与某河床的砂土连通，水量相当丰富，测得的稳定水位介于1。18工程场址地震基本烈度为W(七)度。建筑场地类别属中软场地Ⅱ类。工准备f围护结构施工f基坑开挖(包括支撑施工)一主体结构的施工(包括防水施工)f基坑回填f管线和路面的恢复。地下车站和明挖隧道施工流程详见“某站明止水帷幕采用三重管旋喷桩，桩径600mm,相互搭接250mm,采用42.5R普通硅酸盐水泥配浆，水泥掺入量250kg/m,粘土粉50kg/m,浆液水灰比为1.0,喷浆压力大于25MPa,提升速度0.15m/min,旋转速度为15r/min。围护桩施工采用钻孔灌注桩，设计桩径为1度为7米，且要求桩端进入不透水层1m,若不透水层是岩层则要求桩端进入0.5m。3.1.3、基坑开挖800X1000mm钢筋混凝土结构，冠梁采用1200X1000mm钢筋混凝土结构；第二道支撑结构采用800X1200mm钢筋混凝土结构，腰梁采用800X1400mm钢筋混凝土层施工一底防水层施工一钢筋砼底板施工一拆除第二道支撑一侧面桩间防水砂浆找平层及防水层施工一钢筋砼侧墙及立柱施工一顶板施工一拆除第一道支撑一顶2、钢护筒的插打将利用自拼的导向船系统浮吊进行施工，导向船系统浮吊包中一160震动打桩锤。4、对于主桥桩基的施工机械，本公司拟配备两种成孔机械一一旋转钻机或冲出初步的处理方案：当溶洞的洞高W1米时，采用粘土、石块抛填办法，堵住溶洞口进行施工；当溶洞的洞高>1米时，采用8mm厚钢护筒，振动打桩机插打，套至3.2.2、承台施工(1)在龙门浮吊上拼装套箱围堰，及其内骨架。(2)用拖轮浮运到位，由龙门浮吊起吊下沉。(3)围堰下沉采取吸泥加静压相结合的办法，使套箱围堰达到设计标高。(4)套箱围堰内超吸的部分可采用回填沙的办法补至标高。(5)在围堰内灌注封底混凝土，封底混凝土的厚度暂定为1米。(6)待封底混凝土达到一定的强度，即可抽水施工承台钢筋混凝土。3.2.3、墩台身施工3.3、顶推箱梁施工方案构想某西桥W/1一W/8墩为7X50m连续箱梁桥，其中W/2一W/8墩为6X50m连续箱梁采用顶推法施工，而W/1一W/2墩的一跨在顶推到位后，采用支架现浇法施工。顶推预制平台布设在某西桥东岸的某高架桥场地内，利3.4、现浇箱梁施工方案构想3.5、高架车站施工方案构想4.1、临时码头的设置为满足某西桥水中墩的施工，将在西岸(某村侧)设置下河码头，码头将采用4.2、中心试验室4.3、钢结构制造所有施工钢结构(钢管桩、钢护筒、支架、模板等)的加工均在本公司花都基本工程计划开工日期定莅XXX年6月28日，至2XXX年6月270完工，总工期为24个月。对于某南站某放射线桥下的围护桩，确保在2XXX年9月28日前全部完成。高架车站上部结在地下车站施工完成后于2XXX年1月1日开始施工。某西桥计划工第二章施工场地总平面布置及说明推梁施工)墩及1/D墩一19/D墩(某段高架区间)的施工，某南站施工场地主要用一28/D台(某段高架区间)的施工。施工围墙采用招标文件第I卷《正式施工围蔽方案图》中要求的砖砌墙2、临时房屋某南站施工场地的办公及生活设施集中布置在场地西侧(毗邻河沙桥中路)红3、临时供电接驳业主在某南站施工现场提供的2台500KVA变压器作施工用电，采用三相拢，工地照明在南北端设4个高压卤素灯，作为主光源，沿线电杆上设普通灯辅助照明。另备用两台250kW发电机，供紧急停电时使用。4、临时供水接驳业主提供的2个4寸管(①100)至现场，分多支管路供场地内生活及施工因施工场地毗邻河沙桥中路，不需修建场外道路，仅在场内布置长667米，宽某南站土方开挖考虑划分为17段，4个作业区(见主体结构开挖流程图),土方采用塔吊配合挖掘机开挖取土出坑；联络线土方开则考虑划分为1个独立的2,墙体全长160米，临街面进行美化。施工场内围蔽面积82平方米。2、临时房屋接驳业主在某南站内提供的2台500KVA变压器作施工用电电缆总长约630m,接驳业主在某南站提供的2个4寸管(①100)至现场，供场地内生活及施工用2,墙体的临街面按要求进行美化。施工场内围蔽面积9平方米。2、临时房屋接驳业主在某西桥以西提供的1个4寸管(中100)至现场，供场地内生活及施工用施工设备配备情况表号序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标购置时间使用年限存放地点进场时间支护工程施工设备1湿喷机2深圳2XXX.72砼喷射机2广州2XXX.73注浆泵2深圳2XXX.74空压机21深圳2XXX.75空压机81深圳2XXX.76泥浆泵2深圳2XXX.77旋转钻机广州2XXX.78砂浆泵32广州2XXX.7土、石方施工专用设备1装载机斗容量2m₃2深圳2XXX.72电动装载机4斗容量0.6m₃2济南2XXX.73蛙式打会机4YZS0.6B2济南2XXX.7挖洞施工专用设备1风镐2广州2XXX.72凿岩机32广州2XXX.73小型挖掘机4WY-4.2斗容量0.2m₃4济南、深L2XXX.74挖掘机4斗容量1.6m₃4广州2XXX.7四运输设备1太脱拉自卸车载重15T2广州2XXX.72机动翻斗车斗容0.75m₃2广州2XXX.73东风车82广州2XXX.7五桥梁桩基础机械l冲击钻机电动30型2广州2XXX.72旋转钻机3广州2XXX.73泥浆泵2广州2XXX.7施工设备配备情况表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标购置时间使用年限存放地点进场时间六起重设备1液压汽车吊32广州2XXX.72液压汽车吊32广州2XXX.73电动葫芦51广州2XXX.124电动葫芦21广州2XXX.105垂直塔吊32广州6垂直塔吊23广州2XXX.27连续千斤顶3广州8张拉千斤顶YCW-120型3广州2XXX.11七钢筋、砼施工设备1砼输送泵3输送60m₃/h2广州2XXX.72砼输送泵2输送60m₃/h2广州3砼搅拌车32广州2XXX.74简易衬砌台架自制2XXX.105钢筋切断机4最大直径3广州2XXX.76钢筋弯曲机4最大直径4广州2XXX.77钢筋调直机2山4s山10mm2广州2XXX.78电焊机1广州2XXX.79电焊机2广州2XXX.7振动棒1广州2XXX.7砂轮切割机32广州2XXX.7卷扬机2JJ2-0.5拉力5T2广州2XXX.7序号设备名称量数量规格型号主要工作性能指标购置时间使用年限存放地点进场时间八检验、试验设备1万能材料试验机12广州2XXX.72压力试验机12广州2XXX.73砼振动台22广州2XXX.74水泥砼标准养生箱22广州2XXX.75电热鼓风干燥箱12广州2XXX.76雷式沸点箱12广州2XXX.77电动抗折试验机12广州2XXX.78水泥胶砂振动台12广州2XXX.79水泥稠度凝固测定仪12广州2XXX.7电动振动筛16611型2广州2XXX.7砂石筛22广州2XXX.7砼回弹仪12广州砂浆稠度仪22广州精密天平22广州2XXX.7干燥器12广州2XXX.7混凝土坍落度测试仪22广州2XXX.7混凝土抗压试模m2广州2XXX.7混凝土抗压试模m2广州2XXX.7混凝土抗渗试模2广州2XXX.7序号设备名称量数量规格型号主要工作性能指标购置时间使用年限存放地点进场时间九监测设备1全站仪32广州2XXX.72陀螺经纬仪11广州2XXX.73苏光J2经纬仪32广州2XXX.74索佳B20水准仪22广州2XXX.75测微器12广州2XXX.76水准仪2土1.5mm2广州2XXX.77塔尺45M5节2广州2XXX.78钢尺42广州2XXX.79钢尺2广州2XXX.7平板测微器12广州2XXX.72M因瓦尺22广州2XXX.7收敛计22广州2XXX.7频率计22广州2XXX.7振动测试仪1CD-1电磁式2广州2XXX.7倾斜计22广州2XXX.7测降仪22广州2XXX.7空盒气压表12广州2XXX.7分贝仪11广州2XXX.7十设计设备1计算机3联想1广州2XXX.7施工设备配备情况表序号设备名称量数量规格型号主要工作性能指标购置时间使用年限存放地点进场时间十水上施工设备1交通船23广州2XXX.72打桩船13广州2XXX.73泥浆船23广州2XXX.74吊船12广州2XXX.75铁驳42广州6拖轮1370马力370马力3广州7车渡排22广州十其它设备1计算机新购2XXX.72打印机22广州2XXX.73对讲机1广州2XXX.74发电机22广州2XXX.75潜水泵新购2XXX.76通风机51广州2XXX.77变压器3甲供2XXX.78污水泵6BW250/50型1广州2XXX.7车站及明挖隧道围护结构工程施工内容主要包括基坑外围三重单管旋喷桩止水总体施工步骤：施工准备f场地平整及测量放样f管旋喷桩止水帷幕施工f结构基坑外围采用三重单管旋喷桩止水帷幕，桩径600mm,相互搭接250mm,采用喷浆压力大于25MPa,提升速度0.15m/min,旋转速度为15r/min,旋喷的桩孔偏差V50mm,桩体垂直度<1%,同一桩体需数次喷射时，上下桩体的搭接要大于200mmm,桩端要求达到基岩面，要求在基岩面停留注浆10一20秒，以填满接触面缝隙。基坑外旋喷止水桩采用四个作业面平行作业，共设四个作业队，计划投入桩基机械12台，采用汽车吊配合施工。喷管进行灌注水泥浆的方法来完成，其施工流程：孔位放样f钻孔f喷管安装f浆液配制f旋喷注浆。孔位，孔位误差小于50mm。钻机安装平稳，孔位点、立轴和天车(滑轮)三点一线。用水平尺量平钻机底座，校正立轴，使之垂直，垂直度偏差<1%,以确保喷管一30s;含砂率<5%;稳定性<30g/mm3(1)将旋喷管下至孔底。(5)旋喷作业连续进行。表2.3-1主要工艺技术参数与检测技术参数指标检测仪表灌浆流量(L/min)流量表压力(MPa)压力表提升速度粉土层多级电动调速卷扬控制砂土层淤泥层浆液水灰比泥浆比重计桩径600mm,相互搭接250mm,采用42.5R普通硅酸盐水泥配浆，水泥掺入量250kg/m,粘土粉50kg/m,浆液水灰比为1.0,喷浆压力大于25MPa,提升速度0.15m/min,旋转速度为15r/min,旋喷的桩孔偏差V50mm,桩体垂直度<1%,同一桩况(冒浆量、性质、密度),如返浆量人于注浆量30%时要采取措施减少返浆量，车站结构围护桩设计桩径为1200mm,桩中心距1300,桩的嵌固深度为7米，且要求桩端进入不透水层1m,若不透水层是岩层则要求桩端进入0.5m,钻孔桩的混凝土强度等级为C30,钻孔桩的混凝土保护层为50cm。10台，汽车吊3台配合施工。3.2.1、施工流程施工准备f桩位测量f埋设护筒f钻机就位f钻进、取样f成孔验收f测量孔深、斜度f第一次清孔f安装钢筋笼及注浆管f钻机移位下导管f第二次清孔f监理工程(1)按照施工设计图纸的要求，编制施工方案准备(4)埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm,护筒埋深2一3米，将护护筒平面位置偏差不得大于5cm,其倾斜度应控制在5%。以内，确保护筒倾斜度偏差不大于1%,确保护筒无沉落。(6)泥浆性能指标宜满足设计和施工技术规范的要求。始终高于地下水位不少于1m,使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌5、垂直度W5/1000。每根桩一般不少于三组试件。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆1、安装钻机(2)通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位(或护筒底)中心，其偏差不得大2、冲孔泥浆特别浓时，使用取碴筒清碴，一般钻进0.5~1.0m清4、清孔(2)将直径75厘米钢射浆管插入孔底，射入拌制好的泥浆。泥浆性能指标应为；比重1.2;粘度20一22”;含砂量小于4%;胶体率大于97%;PH值大于6.5。(3)如还有较大块径的钻渣不上来，则可再投少量粘土(粘土块一般10X10厘米为宜),用钻头小冲程(冲程1米左右)冲砸2一3小时。再插入射浆管实施正循车站及明挖隧道支撑结构的压顶梁截面为1200X1000mm,腰梁截面800X1400mm第一道支撑截面800X1000mm,第二道支撑截面800X1200mm,压顶梁和定位放线一开挖基坑土方..模板加工及支模..钢筋加工及绑扎..检查验收签4、安装模板(3)把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装模板的纵横龙骨及支撑体不超过该长度范围内受力钢筋总面积的25%,钢筋的纵向焊缝采用搭接焊。在绑扎1、待混凝土终凝后，开始洒水养护(洒水以使混凝土面层湿润为度),混凝立有效的数据信息反馈系统是安全开挖的前提，实行信息化施工不仅有一种安全预警作用，而且对了解构筑物的实况规律、优化施工、提高经济合理有着重要的指导具体内容如表5-1所示。表5-1监测项目支护结构施工阶段土方开挖阶段主体结构施工结段地表沉降***地下管线沉降***周边建筑物倾斜、沉降、开裂**支护结构水平位移及沉降**桩身应力**腰梁应力**钢管支撑轴力**地下水位监测***结构侧墙、立柱收敛*注：*表示进行监测3.1、地层性质存在着相当的变异和离散性。地质勘察所获得的数据很难准确代3.2、在基坑围护结构设计和变形预估时，对土层和围护结构本身所作的分析模1、为工程施工提供及时的反馈信息2、及时掌握基坑围护结构和相邻环境的变形和受力，对可能出现的险情和事3、作为设计和施工的重要补充手段4、作为施工开挖方案修改的依据对于本标段范围内的顶推6X50m桥梁顶推施工，为保证施工安全和梁体轴线位某南站明挖车站及联络线的围护结构采用0600旋喷桩止水帷幕+01200钻孔灌注桩，土方开挖过程中采用两层後矩形梁支撑(联络段采用12道钢支撑),钻孔灌注桩加两道刚性後支撑的围护结构(联络段采用12道钢支撑)属于刚性场合。对于该标段的地铁车站及联络线，明挖围护的基坑深度大(10米以上),地质采用内支撑的基坑周边地面的变形(包括变形和沉降)与围护结构的结构刚度、式中L—地表下沉范围；H一基坑围护结构深度；摩擦角考虑采用20。,基坑开挖深度约11米的具体情况，由基坑围护结构的变形而该标段车站和联络线明挖段围护结构采用钻孔灌注桩加後支撑(联络段采用12道钢支撑),基坑开挖深度约10.0一12.0m(开挖深度渐变)。根据《深基坑围护技5.1、钻孔灌注桩墙体变形(水平位移);5.2、砼支撑(钢支撑)轴力；5.5、基坑周围邻近建(构)筑物及地下管线沉降；序号单位数量备注1基准点(沉降与水平位移)座2在基坑南北两侧各建立1座。2围护结构水平位移点某南站布置在钻孔灌注桩顶面。沿墙周每25米左右布置一个测点，每角设1个测点，共计39个测点(同设计图)。联络线明挖段K0+340一k03围护结构(墙体)变形孔测点，共计18个。4围护结构沉降儿布置在钻孔灌注桩顶面，位置在测斜管边。5支撑轴力点某南站支撑轴力测点布置按照设计图布置，共6地下水位点某南站地下水位测点布置按照设计图布置，共布置14个测点。联络线明挖段布置6个测点，共计20个测点。7桩墙外孔隙水压力(补充)6布置在支护结构外侧。8基坑周围地面变形某南站地下地面变形布置按照设计图布置，共布置32个测点。联络线明挖段布置6对测点，具体位置现场确定，共计44个测点。9周边建筑(桥梁)沉降倾斜布置在靠基坑侧结构柱(墩)、承台等。序号单位数量备注1轴线偏位A2落梁反力次在每次落梁时进行量测3支座顶面高程次支座安装过程中进行跟踪监测4支点高差儿复核测量系到测量数据的准确性、可靠性，是测量项目能否成功的关键因素之一。本方案测量仪器、设备型号表表5-4序号监测项目仪器名称仪器型号仪器产地仪器监测精度1围护结构变形测斜仪北京土1mm2围护结构水平位移全站仪瑞士0.5”3钢支撑轴力支撑轴力计振弦式江苏4砼支撑轴力钢筋应力传感器振弦式丹东5地下水位水位计江苏6孔隙水压力孔隙水压力探头丹东7建筑物(桥梁)围护结构、管线及地面变形电子水准仪瑞士8建筑物倾斜天顶仪Leica-ZL型瑞士9轴线偏位经纬仪江苏顶面高程、支点高差电子水准仪瑞士落梁反力千斤顶满足施工需要某南站明挖段基坑长度约249m,在其钻孔灌注桩顶面设39个水平位移测点，在联络线开挖段设置9对(18个)测点，测点布置间距为25一30米，具体布置位置结管长与桩长相等(约24m),管口加保护套。为对照测量结果并相互复核，围护结构布置在钻孔灌注桩顶面，每个测斜管边设置一个测点(与水平位移测点为共用砼支撑轴力采用钢筋应力传感器(每测点布置4只)进行监测。布置17个断面，在联络线段采用0600钢支撑，布置6个量测断面，每道支撑设一点，采用轴力在开挖基坑周围(1倍基坑深度范围)的地面(含道路)每隔一定距离布置一个沉在基坑维护结构后设20测点。孔深为15m,孔径为6110,套管采用PVC管，6.10、基准点的建立在距受基坑施工影响范围之外(至少50米),建立2座监测基准点，基坑南北两侧各1座。采用钻机成孔(中110),入中风化1.0米，用水泥砂浆置换孔内泥浆，然后放置中32钢筋和645钢管，并加保护盖。7.1.2、当监测项目的累计变化值接近或超过报警值(80%的控制值)时，也应大于30mm。序号监测项目量测频率监测项目控制值1围护结构水平位移开挖过程中1次/d,主体结构1次/2d,变形稳定后1次/10d,2围护结构变形开挖过程中1次/d,主体结构1次/2d,变形稳定后3支撑轴力开挖过程中2次/d,轴力稳定后1次/5按设计值控制4建筑物沉降开挖过程中1次/1d,主体结构施工期间1次/2d,变形稳定后1次/10d。5建筑物倾斜开挖过程中1次/1d.主体结构施工期间1次/2d,变形稳定后1次/10d。见监测标准6地下水位围护结构及基坑开挖过程中1次/2d,主体结构施工期间1次/2d。7桩墙外孔隙水压力开挖过程中1次/d,主体结构1次/2d,变形稳定后按设计值控制8地面沉降开挖过程中1次/d,主体结构施工期间1次/7d,变形稳定后1次/10d。9围护结构边管线开挖过程中1次/2d,变形稳定后1次/10d。见监测标准建筑物允许最大沉降值不应大于30mm.2、建筑物倾斜控制标准建筑物允许沉降差如表5-6所列。3、周边管线标准承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于0.0025采用焊接接头的水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于XXX,绝对沉降不应相应的道路沉降按上述相应管线的标准进行控制。重要建(构)筑物宜参考上述限值，制定严格的控制标准。报警值按上述控制值的80%计。表5-6变形特征地基变形允许值中、低压缩性土高压缩性土砌体承重结构基础的局部倾斜工民建筑物柱间沉降差框架结构砖石墙填充的边排柱表中L为柱中心距7.2.2围护结构监测的控制标准围护结构的最大水平位移小于0.2%H,且小于30mm。§8、超前预报与信息化施工监测工作的主要作用在于：通过对监测数据的分析处理，作出超前预报，实现信息化施工，为决策措施提供参考依据。监测的信息化施工及监测数据及分析结果(周施工工序施工工序监测否报、月报和年报方式，特殊情况下采用日报方式)必须及时整理，并速报有关各方。线图1信息化施工简图1=1+9.3、测点埋设应达到有关规范的要求，位置准确，安全稳固，设计醒目的警戒9.5、数据及时整理分析，发现数据异常立即进行复测，并检查监测设计，检讨9.7、在施工期间，派有经验的岩土工程师定期巡视工程现场，当发现有异常征堂加固，搅拌桩桩径为500mm,桩间距1500X1500mm,加固深度至灰岩面。采用4搅4喷法施工，转速控制在80转/min,提升速度小于0.8m/min。固化剂用32.5R普通车站及明挖隧道的基坑底水泥搅拌桩的施工将与基坑围护结构管旋喷桩止水帷SJB-1型，它由电动机、减速器、搅拌轴、搅拌头、中心管、输浆管、横向系板用两台功率为30kW的电动机通过行星齿轮减速器输出轴的转速为45.6r/min。搅拌机械设备性能要求性能性能搅拌轴数量(根)搅拌翼片外径(mm)2固化剂制灰浆搅拌机容量(L)灰浆泵输送量(m₀/h)3水泥搅搅拌轴转速备系灰浆泵工作压力(MPa)拌机电机功率(kW)统集料半容量(m)起吊设备工作时最小起吊高度(m)提升力(kN)提升速度(m/min)0.2一1.0技术指标一次加固面积(m₂)最大加固深度(m)加固效率(m/台班)总重量(不包括起重机)(t)0.71一0.80约6.5(2)搅拌头(3)中心管(4)球阀(5)横向系板包括2台200L灰浆搅拌机生产率3m3/h,工作压力1.47MPa的HB6-3型灰浆泵，起重机多用履带式，要求起重能力大于10t,起重高度大于10m,提升速度0.3一场地平整及测量放桩位一搅拌机就位一第一次搅拌下沉一第一次喷浆提升一反2.4、施工工艺均匀速度边提升、边喷浆、边搅拌，使水泥与土体充分拌和，直至设计标高处(设计标高以上不喷浆，便于开挖),即完成一次搅拌加固过程，用同样方法再将搅拌机重1、施工中控制水泥搅拌机的提升速度，它是控制注浆量、搅拌均匀程度，保证2、水泥掺入量取决于要求的加固体强度，设计要求每延米水泥掺入量不小于55强度要达到2MPa,在淤泥中要达到0.7MPa。搅拌桩施工工艺框图场地平整测量放桩位搅拌机就位喷浆搅拌提升桩柱制成而停机地下车站全长97.8m,均采用支护开挖，主体基坑最深处为11.08m,开挖总量1.1、开挖准备工作1.1.1、按设计规定的技术标准，地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计(包括周围环境的监控措施)和施工外配备2台吊机配合施工。于300mm。度一般不大于20m。基底处理f接地网施工f底板和底纵梁施工f拆除第二道支撑f侧墙、立柱施工f顶板、顶纵梁施工f拆除第一道支撑f顶板面防水处理及土方回填。2.1、施工准备体为50X5mm铜排垂直接地体为管径50mm壁厚4mm的铜管。垂直接地体及水平用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水(防止浆料稀释),放入垂直接地阻剂填充区(降阻剂用量每米约23公斤),并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。当采用机械浆料泵灌浆，需在铜管下部约1/3管长范围内的管壁上交错每隔200mm钻直径为10～15mm的小孔。填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位(可在灌浆前对水平接地体进行必要的底部支撑),降阻剂每米用量约为19公斤。回填一层细土，轻轻夯实，然后再将不含石块的素土(黄粘土)分层回填夯实。接地引出线的铜排，在底板防水混凝土中部加焊300X350X5mm铜板作为止水土。接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过，并在钢筋高度上下不小于150mm范围内和引出线底板的部分用JRD型复合绝缘热缩带按工艺要求包缠(热缩带重叠部分为带宽1/3—1/2),加热收缩以使热缩带与铜排紧密结合在一起。在土建施工时严出线要求引出车站底板0.5米，并设法妥善保管，必须采取措施防止发生机械损伤主体结构底板厚1000mm,顶板、侧墙分别厚800mm,采用C30防水混凝土；侧墙内模支架(用对撑和斜撑组成支撑系统)构各留置2组。柱子砼结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也应4.7、基坑支撑拆除顶板设计强度达到设计强度的70%以上，并完成了外部防水层施工之后才能进厚度不超过30cm,密实度要求在设计回填土标高以下60cm范围内，不小于最佳密实度的98%,在设计回填标高60cm以下部分，不小于最佳密实度的95%。度50m(也不应大于1000平方米)取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m (也不应大于500平方米)取一组；取样点不少于6个，即中部和两边各取两个点，第九章车站主体附属结构(进出口通道、通风道、风亭等)基底处理f接地网施工f底板施工f拆除第二道支撑f侧墙施工f顶板施工f拆方开挖总量43309m₃。实资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计(包括周围环境的监控措施)和施工铲挖掘机挖土，装入容量2m₃的土铁斗内用塔吊提升出土。布置2台塔吊(其中有一台与地下车站共用),另外配备2台汽车吊配合施工。4、待冠梁和第一道砼支撑砼强度达到设计要求后，开挖第一道支撑以下土5、为保证基坑底土体的原状结构，应根据土质情况和挖掘机的类型，在坑底以上保留150一300mm土层由人工挖除。卸汽车装运至弃土场，每天运输时间定在晚上19时至第二天早晨6时。3.3、基坑回填分段分层夯填层厚度20一30cm.在结构顶板50cm范围内以及第十一章明挖隧道主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图1.2.2、施工缝应距预留孔洞的边缘不小于300mm。考虑到一次灌注砼的能力基底处理f底板和底纵梁施工f拆除第二道支撑f侧墙施工f顶板、顶纵梁施工对支护结构的接缝及板面渗漏按设计要求进侧墙内模支架(用对撑和斜撑组成支撑系统)应有足够的侧向稳定性和刚性以3.3、顶板施工平整度满足在1米长度内不大小2mm的要求。混凝土终凝前，要特别注意做好施工前，施工技术部门按设计详图统计出所钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施达到防洪要求钢筋加工、焊接、成型与安装按技术要求及规钢筋绑扎完成后，必须稳定可靠，禁止从高空体，砂浆垫块要足够，确保保护层厚度。3.5、模板工程施工前对模板支撑体系进行详细设计、检算，并报监理验算，要充分保证支撑系统有足够的强度、刚度和稳定性，并且拆卸方便，可重复使用。施工中对支撑系统所用的钢管、木材、脚手架质量经常进行检查，有质量隐患的及时修补或淘汰。模板安装前，放样工作要及时准确，底模用水准仪以3X3m间距设点，现场检查底板标高及平整度。侧墙边线点每隔4m用经纬仪测设于板顶混凝土面上，同时以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模型最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确。模板拼缝应严密，拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。板面应光滑、无弯曲、无凹痕、漏洞，脱模剂应刷涂均匀，不得过多，也不能留有空隙。柱模板采用拉杆螺栓固定时，两端应加垫块，拆除后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。拆除的模板应消除灰碴，及时维修，妥善保管。3.6、混凝土工程3.6.1、明挖隧道主体结构混凝土均采用抗渗等级为S8的防水混凝土，其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。1、商品混凝土的要根据设计要求，结合施工经验，并通过多次的配比试验，提出施工配合比，经监理审核、业主批准后才能实施。2、编制混凝土的浇注方案：根据场地条件、结构部位、浇注量等，编制详细的砼浇注流程、路线、工艺、砼的养生以及防止砼开裂的各项措施，经监理审核、业主批准后实施。监理工程师的验收签证后才能进行砼浇注。禁在现场随意加水。搅拌车到达浇筑地点，一般先加大马力自转20—30S,砼离析标准按规范要求执行，以保证砼内实外光。结构预埋件(管)和预留孔洞、钢筋密3.7、基坑砼支撑拆除第十二章桥梁下部结构工程的施工48座。宜大于设计桩径20cm,护筒周围用粘土回填、夯实。护筒平面位置偏差不得大于5cm,其倾斜度应控制在1%以内，护筒顶高出施工地面0.3m,并高于地下水位2m。于地下水位不少于2m,避免造成塌孔。2.3.3、钻孔钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.05～1.20,待循环池及桩孔4、相邻桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小6、及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事(1)桩径允许偏差为+100一-0。(2)垂直度允许偏差为1/100。(3)桩平面位置在任何方向的偏差为50mm内，且相邻两桩不能偏往同一方后，提起钻锥至距底约20cm,继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆(1.2)压入，(1)、桩孔深度符合设计要求。(4)、孔内沉淀土厚度：不大于20mm。体率〉90一95%。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深1.5倍的压注故障。灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为25-35cm,导管埋入混凝土中的深度不小于1m,储料槽和漏斗中混凝土全部下落后，将导管下降10一20cm,以增7、混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位(mm)用经纬仪检查纵、横方向3桩径(mm)符合图纸要求查灌注前记录4桩长(mm)符合图纸要求查灌注前记录5倾斜度查灌注前记录6沉淀厚度(mm)查灌注前记录7钢筋骨架底面高程(mm)土50查灌注前记录承台；高架桥为2根61.2m或61.5m桩基础。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。(2)清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。(3)把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台(系梁)模板的纵模龙骨及支撑体系。(4)将模内清理干净，办理模板验收手续。6、绑扎承台钢筋(1)根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。(2)钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。(3)钢筋接头采用焊接或搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；钢筋的接头质量应满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，并加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。(4)在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用①12一①14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，主桥边墩承台可考虑采用型钢排架架立，以保持两层钢筋间距的正确。(5)最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。7、承台混凝土浇筑(1)混凝土采用商品混凝土、搅拌车运输，并按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。(2)分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm,其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45一60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20一30s,每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。承台检查项目检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2用尺量长、高、宽各2处3土15用水准仪测量5一8点4用经纬仪测量纵、横向各2点施工准备f导向船上导向架拼装f导向船定位f插钢护筒f安装振动锤f精确定孔f成孔、成孔检查f清孔f安装钢筋笼f清孔f检查签证f灌注水下砼f清理桩头。1、在导向船上拼装导向架，通过岸上的两台全站仪测量定位将导向船初步定3、吊起钢护筒放入导向架内，再吊装振动锤和桩帽(机座)与桩顶法兰盘连接6、施工平台的搭设件(或型钢)拼装而成，平台尺寸应满足桩基施工要求，在平台侧布置水上桩基施(2)通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位(或护筒底)中心，其偏差不得大(3)在钻孔中，必须随钻随清碴，一般使用正循环清孔，在特别情况下，护壁泥浆特别浓时，使用取碴筒清碴，一般钻进0.5～1.0m清一次，或者根据钻进速度钻。(9)在地层情况复杂时，钻孔应对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证钻(10)当遇到溶洞而发生卡钻，采用炮震法处理时应注意炸药用量对相邻已灌3、清孔含砂量小于4%;胶体率大于97%;PH值8一11。厘米为宜),用钻头小冲程(冲程1米左右)冲工方法，每层高度1.0米左右；同时在混凝土内预埋冷却管，并在混凝土中添加水中墩桩基施工完成f下套箱(吊箱)围堰、围堰内排水、桩头处理..围堰测2、钢套箱(吊箱)围堰在岸边钢结构加工车间制作，套箱(吊箱)围堰在测量人员的监控下预拼装，并应采取措施，防止套箱(吊箱)接缝渗漏。经技术人员挂系统上)。桩基质量；吊箱围堰暂不拆除预埋于钻孔桩内的锚挂系(1)按设计建议采用在混凝土中添加WG-HEA高效抗裂型防水剂来降低混凝(3)混凝土的坍落度控制在15厘米以内，水灰比小于0.40。(4)分层浇筑混凝土。分层厚度为1.0米左右。两次混凝土之间的浇筑间隔控制在5天左右，上下邻层混凝土间按施工缝处理。(5)在混凝土中预埋冷却管，水管覆盖混凝土后即通水冷却。(7)在浇筑期间和浇筑完毕后实际测定混凝土的温度，检查温控措施是否达墩身施工配备40t汽车吊配合施工及浇筑混凝土。钢筋在车间下料成型，用汽车运筋f模板制作安装f检查签证f浇筑墩身混凝土f养护、拆模..竣工检查(支架地基处理)f(拼装帽梁支架、预压)f墩身顶混凝土凿毛处理f帽梁模板制作、安装f钢筋绑扎成型f安装帽梁钢筋、型钢f检查签证f灌注帽梁混凝土f养护、拆除侧模f竣工检测、缺陷修复f拆除底模及支架2、钢筋距离排开，加一部分预留待用，接着将墩身竖3、模板1、地基加固1米左右。地基的处理方法：为了有效消除支架的非弹性变形，支架基础先用夯实两遍，然后铺筑10cm厚的道渣，。做好连续施工区内的排水防护设施，防止养护2、支架搭设接，并且是专人专焊，对焊接接头抽样进行冷模板上，支座锚栓必须垂直。并在侧模作标志10、帽梁砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100%方可拆除帽梁底岸上桩基施工流程图某西桥桩基施工流程图第十三章溶洞处理方案(1)采用厚8mm钢板制作内径D=(D1+5)cm钢圆筒(卷制焊接成筒，在下端(3)钻进至微风化的石灰岩层L0m。1.2、施工组织挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为某南站段工区、某西桥工区(顶推梁部分)和某村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若推千斤顶。顶推施工组织设计的方案将在中1、顶推施工程序如下：拆除18m长导梁f当B12节段梁顶出25m后，再拆除剩余的导梁，然后顶出最后一节段梁f顶梁就位，拆临时束、拆临时墩f张拉后期索，上支座，落梁f铺设桥面铺2、箱梁预制施工程序整体式底外模高程尺寸调整f后滑动支座窗口封闭f清模并刷脱模剂f前节段梁的后端面凿毛洗净f整体吊装腹板钢筋f安装底板底层钢筋f安装预应力波纹管及其定位设施f扎底板的面层筋f安装内模f调整内模位置，装拉杆螺栓f50米)。并在桥墩上设顶推梁体中心监察台，桥墩墩顶安放可调(或不可调)临时在纵向8台、横向2台特制的YSD100—200型带有保险箍的液压顶(顶力1000KN,(此范围底面平箱梁中心线箱梁中心线(此范围底面平(1)纵向牵引设备型自动连续顶推千斤顶，在该墩的后侧安装2个专供刹住梁体滑移的制动架。牵引拉杆是用中15.24钢绞线。每根全长25m,能一次到位。当需要顶推时，梁体顶、底(2)横向导向设备整个梁体在顶推过程中的方向控制则靠墩顶旁的导向架由于本箱形梁梁体宽(3)梁体滑动设备损耗率，四氟板的最大压应力以不超过0.5Kpa为佳，最大不得超过1KPa。座可同时进行高程微调。可调临时支座采用2台矮千斤顶YSD200-303,每台顶力2000kN,行程30mm,但多数墩顶的临时支座以钢垫代替矮顶，其优点是可先将正式(4)钢导梁顶推法施工在梁体前端应设置钢导梁结构，主梁与箱梁腹板对齐。考虑制造加整度误差不应超过土1mm。钢导梁在制第一段梁前就要准确就位，以其尾端作为箱梁端模，并通过梁体内出空间后，再继续顶推，至就位前2m左右暂停，先张拉后期端跨预应力钢筋，然(5)临时墩4、箱梁预制施工工艺(1)支架及模板模板拟采用钢模板，底模与底架联成一体并可升降，侧模采用旋转式的整体模本节2、梁体节段预制台的构造。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷脱模剂。使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保砼的外观光洁支架采用贝雷架拼装成梁式支架为了有效消除预制平台座支架的非弹性变形，支架基础应先用压路机碾压2～3遍，然后铺筑10cm厚的碎砂石垫层，再按设计要求满铺道木。基础处理的宽度要比桥面略宽。并在支架基础四周开挖排水沟，以便设计最大荷载的1.4倍，加载时应分级加载，每级荷载以20吨左右为宜，每级加载后持荷不少于30min,最后再逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。支架支架安装时应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置(2)普通钢筋的制作及安装(3)预应力钢筋安装、张拉及预应力孔道压浆施工比照预应力混凝土连续箱预应力后张法检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1管道坐标梁长方向梁高方向梁横向52管道间距(mm)同排管道上下层管道3竖向预应力管道简距(mm)4横向预应力管道简距(mm)5张拉应力值符合图纸要求6纵向钢束张拉伸长度(%)7断丝、滑丝数每束断、滑丝数(根)每束1根每断面断、滑丝数钢筋不允许5、顶推步骤滑动支座的千斤顶；抽出此处的“L”形活动梁底成为支承点，同时在滑动导向架侧面也填(2)每节段开始顶推时，先推出5cm左右即停止，回油。再如此拉松二三次，程直至全联顶推到位。当B12节段梁顶过W3墩后，拆除18米长导梁；当B12节段(4)顶推就位后，拆除临时预应力钢束，拆除临时墩。(1)制梁精度(2)中线和高程(3)顶推力(4)梁的制造长度(5)预应力质量控制(6)四氟板的质量控制钢板的摩擦系数可至0.03,一般情况选用顶推设备时，摩擦系数取用大于或等于0.精心操作，妥善保存。要求四氟板板面清洁光滑，无刻痕，无油污，无皱纹跷曲变7、顶推后期工作(1)顶推梁到位后，进行后期预应力钢铰线穿束张拉及压浆施工。。(2)正式支座安装长误差较大，尚须纵向稍稍移动梁体，适度调整误差，使各个桥墩的支座偏心均在(2)起顶梁体用YSD200—30矮顶，在端支座处设2台，中间支座处设4台，顶底用砂筒抄垫，这样做既可节省大量钢垫块，也可利用砂筒调整高度，避免千斤顶因梁体纵坡引起偏心受载。另外该千斤顶行程很小，仅30mm,往往可起顶而难于位，只要规定相邻两墩支点高差任何时候不超过5mm,就可交替顶落，最后达到设计高程。施工时可按设计高程加1—2mm高度落梁转8、施工观测及控制顶推平台方案图本标段地铁五号线高架桥分为3、4、5跨一联单箱室连续箱梁，预应力混凝土结构。按逐跨施工法设计，梁高1.8m,标准箱梁顶宽9.4m,曲线加宽段宽9.7m,单线宽5.3m;标准箱梁及曲线加宽段底宽4.96m,单线底宽2.8m;标准梁悬臂2.05m,挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为某南站段工区、某西桥工区(顶推梁部分)和某村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若2.1、施工方案及施工程序地基处理f梁式支架安装f支座安装f底模安装f测量放线f调整底模标高f钢筋安装f内、外模安装f顶板钢筋安装f检查、签证f浇筑混凝土f养护f拆内、外模f拆全一联箱梁底模f拆全部浇筑支架地基处理f安装第一跨梁式支架f支座安装f底模安装f测量放线f调整底模标式支架f安装模板、安装钢筋及布钢束、浇注混凝土f张拉第二阶段预应力钢筋f1、支架搭设整度。侧模边线点每隔4m用经纬仪测设于底板面上，同时以20cm垂直间距设好(4)按照施工荷载的设计要求布置支架分配梁在分配梁上铺设底模并于底(5)所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保模板有(6)模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不能直接支承于底板钢筋3、钢筋工程(1)材料(2)钢筋制作与安装无局部弯折现象。B、钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计C、主梁上下缘主筋的搭接应设在中跨L/4附近在墩台处的主梁上下缘主筋D、钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。主筋的位置E、支座及伸缩缝的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准(2)梁体混凝土浇筑3、浇筑混凝土(5)混凝土的养护、拆模A、混凝土终凝后立即进行淋水养护。养护时间不少于7天，并延伸至施加4、预应力钢束张拉两端千斤顶同时从Of分级加载f100%。kf105%。k持荷5minf。k锚固。在进千斤顶加载从0f分级加载f100%okf105%ok持荷5minfok锚固。在进行初张f(6)钢绞线用高速磨切割轮切割下料成束，在每隔1~L5m绑扎一道铁丝，在压五表压五表20#铜阀20=钢管20#真空泵抽直空管灌浆管真空灌浆施工原理图(2)试抽真空(3)搅拌水泥浆水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3(4)灌浆继续灌浆2~3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。(5)清洗(6)注意事项各种材料配量允许误差表材料名称普通水泥525#水掺合剂允许误差不大于(%)222D、真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然规定值或允许偏差(mm)砼强度(MPa)在合格标准内顶面高程LW100m断面尺寸高度顶宽顶、底、腹板厚长度平整度82、护栏(3)钢筋制作与安装(4)浇筑护栏混凝土(5)混凝土养护与拆模(1)本桥采用的伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件，伸缩缝A、缝宽；符合设计要求B、与桥面高差(mm):2C、纵坡：大型±0.2%一般±0.3%D、横向平整度：用3m直尺，不大于3mm第十七章结构防水、桥面排水工程的施工组织及方法、程序说明及附图挥中心，下属三个工区，三个工区为某南站段工区、某西桥工区(顶推梁部分)和成多道防线。钢筋净保护层厚度：底板及顶板迎水面不小于50mm,背水面不小于40mm;车站内结构不小于30mm,围护结构不小于60mm。1、变形缝主体结构不设变形缝，但在车站主体与出入口及风道相接处设变形缝，缝宽2、施工缝穿墙管的主管在浇注混凝土前固定于钢筋骨架上，采用固定式防有两类：一是止水环和遇水膨胀橡胶条，遇水膨胀止水带。二是预留槽法，槽体内2.2.3防水材料的选择砂浆防水层凝结后应立即进行养护，保持防低于5℃,养护时间不得少于14天。2、柔性防水层(涂膜防水层)并凉晒干燥后，再进行涂刷防水层施工。之后待涂料充分凝结，检验合格后铺设2.3.3、沉降缝(变形缝)防水变形缝材料包括橡胶止水带，双组份聚硫橡胶、聚合物砂浆等。止水带宽度和变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土4、预埋防水套管内的管道安装完毕，需在两管间嵌防水填料，并用法兰压3.1、施工程序本标段地铁五号线高架部分高架桥分为3跨一联单箱室连续箱梁，预应力混凝根据本工程的特点结合我公司的施工能力和工期要求，我们将成立一个工程指挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为某南站段工区、某西桥工区(顶推梁部分)和某村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若高架车站的连续箱梁施工方法可参照“第十五章现浇连续箱梁施工程序及方法”本工程项目高架车站设一个站台，设人行梯通往地面出站，另设一电梯通往地下车站换乘6号线地铁。上部设一顶棚，由23根支柱支撑。3.1、施工程序桩基础施工一明挖车站施工一覆土回填一承台施工一墩柱施工一盖梁施工一现养护一进入下一工序2、施工方法采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用吊机配合入模，插入式振动棒振捣密实的施工方法施工。3.2.3、站台施工1、施工程序：钢筋绑扎一模板施工一混凝土浇筑一拆除模板、支架一混凝土养护一进入下一工序2、施工方法采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用布料机入模，插入式振动棒结合平板振动器振捣密实的施工方法施工。3.2.4、顶棚施工1、施工程序：钢筋绑扎一模板施工一混凝土浇筑一拆除模板、支架一混凝土养护一装饰工程施工2、施工方法采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用布料机入模，插入式振动棒结合确保外露混凝土的光洁度，所有钢模板采用新制钢模板。规定值或允许偏差(mm)砼强度(MPa)在合格标准内断面尺寸高度顶宽顶、底、腹板厚长度平整度81.1、本工程的计划开工日期为2XXX年6月28日，2XXX年6月27日竣工验收完毕，总工期24个月。我公司根据招标文件的要求，经现场踏勘的实际情2XXX年6月27日竣工，符合招标文件要求。线的征地签约、修建临时便道和施工场地建设，拟安排34天时间进行施工准备工1.3、明挖车站施工中，围护桩施工计划从2XXX年8月1日至2XXX年12月31日，其中某放射线下的围护桩在2XXX年9月28日前完成，总工期为153天，能满1日起开始开挖，至2XXX年8月31日完成，中间交叉安排车站及明挖隧道的主体结构施工，高架车站完成时间为2XXX年2月28日。1.5、本工程的现浇箱梁施工工期安排在2XXX年1月1日至2XXX年1月31日年2月1日至2XXX年2月28日完成。1.7、最后在2XXX年6月1日至6月27日进行竣工验收。点工程，并将抽调具有丰富地下工程以及城市地铁施工经验的人员负责本项目的由我公司负责施工的广州某大桥等工程将于2XXX年7月31日全部竣工负责该项工程施工队伍总人数约400人，曾参加过广东汕头海湾大桥、广东汕头宕石大桥、广州某大桥等工程项目的施工。所承建工程结构复杂，难度较大，其中圆满完成了施工任务。获得了业主、甲方、监理的一致好评，也积累了地铁施工对劳动力实行动态管理，使劳动力资源得到最佳配置。计划在自有职工占主体的基础上，雇用部分熟练技工和力工，外来务工人员总数控制在施工总人数的15%程实行技术支持和倾斜政策，保证施工所需技术人员80%以上具有工程师以上职管理人员30钢筋技工60模板技工40混凝土技工70电焊技T50机电技工20防水技工50车辆司机20爆破工45度第年度季第2p筑第度图20-3劳务人员配置直方图图20-4土石方开挖强度曲线图图20-5砼浇筑强度曲线图时间用水量(m₃)用电量(kwh)生产用电生活用电小计2XXX年第三季2XXX年第四季2XXX年第一季第二季度第三季度第四季度2XXX年第一季第二季度合计主要材料供应计划表表21-2设备第三、季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度木材(m₃)9商品砼(m₃)钢材(t)防水层(m₂)水泥(t)石(ms)砂(m₃)炸药(t)8投入本项目的主要管理人员及施工人员，均从我公司经验丰富的施工人员中选在相关工程项目随施工工况所进行的施工检算而且使得各种专业的技术工人配备齐全。如模型、砼、钢筋、机电、运转、防测量、吊装等逐一落实到人。这些工人或工人技师不但长期从事本专业，而且有一在本项目中我们将实行施工一监测一试验一机电一体化。在项目总工程师领导下，下设技术部，成立技术组、监测组、试验组、机电组等，以技术交底和技术跟踪来统管各个施工环节，以监测指导施工过程，以试验检查和验证施工的半成品和3.3、施工技术的信息化管理。一是施工技术内业操作的计算机化即施工计划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更等全部进入计算机系统。只有这样才能测系统同计算机联网，实现动态管理，计算机将计算信息及时进行贮存处理，能够大量的方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和成熟。主要有钻孔桩施钻设备、桩基础溶洞处理措施、车站及明挖隧道围护结构施工、顶推梁施工、车站及明挖隧道主体结构防水等项目。施工过程中，工序细节的优化将随时都可能有，施工通过测量、试验、监测获得工程质量、安全的信息，计算机才能处理，施工技术人求，做好施工资料的存档，编制好竣工文件；在施工完成后能够及时向业主提供优是关系到施工总计划的成败的关键。在施工或我们将采取以下措施确保总进度计划工程施工总进度计划，并对其的科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并入到本工程项目之中。成立由主管生产副经理领导的，由组织施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各施工队和机电队主管生产的负责人为调度员，以各工段班组为生产实施对象，形成一个从上而下的2.1、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工2.4、生产调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工实际进度和计划进度的比较否，I,检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统确定影响后续工作的限制条件形成经调整的施工进度讦划* 复杂，施工场地平整，容易组织足够多的设备，多点施工，所以，我们拟投入40第二十四章砼质量保证措施凝土水泥最小用量不小于300kg/m3,采用较大砂率(卵石防水混凝土35%左右，碎石防水混凝土砂率35—40%左右)和适宜的灰砂比(1:2.0—2.5)优先使用优良还要有合适温、温度条件下适当养护时间(14天)。4.2、水泥选定为525普通硅酸盐水泥，必要时掺磨细的IⅢ级粉煤灰，掺高效入式振捣器移距不宜大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm,振捣时振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。详见招标文件12.7及有关规范。4.4、钻孔桩为水下混凝土，水灰比控制在0.53-0.60,砂率控制在45%—50%;石子粒径要控制在小于30mm;坍落度控制在200mm左右，水泥用量控制在水剂，掺粉煤灰经试验后选定品种、用量。砂率为35%-43%,灰砂比为1:2—1:2.5,水泥用量350kg/m3—400kg/m3。搅拌时间、协助试验人员抽样、和试验(坍落度)与施工现场及时联络互通情况，4.9、在混凝土养护工序中应控制混凝土处于硬化及强度增长所需的温度和湿4.10、结构混凝土终凝后立即进行湿润养护，养护时间不少于14天。防水工程负责人质量检查负责人防水作业班组防水工程质量检查工程师第二十六章施工期间对隐蔽工程的质量保证措施2.1、车站及明挖隧道土建工程的隐蔽工程主要有以下内容：施工项目隐蔽工程质量保证措施围护结构止水帷幕见：第二十八章围护桩见：第二十八章预埋件见：第二十七章土方开挖基底处理见：第五章主体结构预埋件见：第二十七章防水见：第十七章2.2、桥梁基础隐蔽工程主要有以下内容：施工项目隐蔽工程质量保证措施岸上高架桥桩基础见：第二十八章承台见：第二十八章杲西桥桩基础见：第二十八章承台见：第二十八章后期预应力孔道见：第二十八章3.3和其它工程加强协调应程俞分能粲隐蔽工程。隐蔽工程项目技术负责人备注围攻护结止水帷幕车站及明挖隧道基底处理围护桩水下砼灌注车站及桥梁预埋件桥梁桩基杨铭佑桥梁承台杨铭佑结构防水执行标准，不私自做出论断，之后以每一施工结构段为单位，对每段内的预留孔、预埋件详细统计，把各种预预留孔、预埋件绘制在一张交底图上，做好技术交底，近0.5m钢筋以焊接形式相连。施工中，中线测设严格按双检制度执行，未经复核设试验工程师(兼主任)由XXX担任验工作。2、施工现场砼监测(2)量测入模砼塌落度，每班不少于5次。(4)记录运送时间并与负责监测商品砼的XXX明同志取得联系，防止使用超过终凝时间的砼。(7)现场试块的强度试验报告要与商品砼厂同批砼试块的试验报告相一致，不2.1、质量控制设计，质量目标建立质量管理机构(详见图28-3),明确项目班子、各有关职能部门、人员和全2.2.3、生产计划人员做好施工准备，合理进行施工部署和安排，编制施工计2.4.4、加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工全过程处地受控状质量保证体系(图28-1)质量保证体系(图28-2)图28-3质量管理机构项目经理项目经理桩基质检员(兼)钢筋质检员模板质检员(兼)总工程师砼质检员(兼)防水质检员开挖质检员安全质量监察室机电组试验室技术组 表示领导关系开工级告挑施吸审核制施工组织设计分级审编制测量双检复核制工程试验检测制定期与日常质量检查制安全生产检查制事故处理报告制③竣工报告制开工前检查,施工中检竣工检查推行ISO9002关键过程(特殊过程)控制措施模型班模型班、测量质检工程模型班模型班、测量质检工程师开挖班技术组安全员技质检员技测量质检工程师安全员技质检员安全员技质检员质检工程师质检工程师程师控制管理点执行班组成孔位置的控制院垂直度浆液配合比控制围护结构防水施工控制开挖段边止水唯幕质量控制基底超欠挖控制砼,组钢筋班卜班组组组开挖班技术防水班技术工围护桩表面平整度控制碇支撑养护及强度控制基坑围护结构稳定性量测地表变形及周围建筑沉降量测碇支撑轴力变化量测地下水位变化量测结构顶板沉降量测结构各部尺寸精度控制门式脚手架安装及立模控制结构碇漕筑质量控制结构中钢筋布置及焊接控制质检工程师安全员技质检员质检工程师质检工程师质检工程师第二十九章安全文明施工的保证措施；环境保护和成品保护的保证措施1.2、建立安全生产保证体系(详见图29-1)。安全生产管理机构总经理总经理项目总工专职安全员负责，三级管理由领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督J-JU点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人(含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全