大巷运输作业规程

运输作业规程PAGE1-+355水平大巷运输作业规程一、运输系统概况1、主要运输巷道和运输设备（巷道断面图附后）李雅庄煤矿井下运输大巷位于+355水平，主要运输巷道有井底车场、一吨翻煤笼硐室、三吨卸载站、人车绕巷、355大巷、六采区材料绕巷、装煤绕巷等，巷道的支护形式分别有砌碹、锚喷、U型钢棚支护等几种。运输设备：大巷运输采用架线式电机车运输，直流架线电压550V，电机车型号有ZK10-6/550和ZK7-6/550、CJY10/6G三种，运煤采用三吨底卸式矿车，运输矸石采用一吨固定式矿车，运输材料、设备采用专用材料车和专用大平板车。有专用平巷人车21辆。运输大巷轨道均为38KG/M钢轨，轨距为600MM，道岔型号基本有两种，DX638-5-1516和DK638-5-15。运输大巷空重车道全长10000米。运输大巷架空线均为铜质架空线。运输大巷现有两个装载点（401煤库和六采区煤库），两个卸载点（三吨卸载站和一吨翻煤笼），四个乘人站台，三个调度站，一个候车室，五个车场，运输线路总长4200米。三吨卸载站卸载方式为卸载曲轨加三吨底卸式矿车自卸，一吨翻煤笼卸载方式为电机驱动翻煤笼转动自卸，装载点采用手动煤嘴装煤。2、大巷运输系统图（附后）二、运输方式1、机车、矿车的连接方式电机车与一吨矿车的连接用三连环，一吨矿车之间用单环连接，每辆一吨矿车的两端都焊有单环、插销；电机车与三吨底卸车的连接也用三连环，所有三吨底卸车都配有连接装置，连接方式均为一端为双环，一端为插销，有方向要求，否则不能连接，也不能正常接运煤。电机车与专用平巷人车的连接、专用平巷人车之间的连接采用专用连接环连接。2、各种车辆牵引数计算及规定根据煤炭工业出版社《煤矿电工手册》第四分册第五章电机车选型及计算第三节牵引计算,一列车组成计算(P11-5-11P11-5-21)如下：根据有关公式,各种系数选择表,牵引电机曲线图进行以下情况的计算。1)、10吨电机车牵引三吨底卸重车下坡启动可牵引车数：=39.2(辆)取39辆，按车场长度取20辆。其中：—电机车粘着重量，吨；--矿车自重，吨；--矿车载重，吨；--电机车粘着系数，撒砂起动时取0.24，撒砂制动时取0.17；--列车阻力系数；--坡道阻力系数（上坡取“+”，下坡取“-”）；--列车加速度阻力系数，=110aa=0.04m/s²--列车制动时最大速度，井下一般取4米/秒；n--矿车台数按牵引电机过热能力校验矿车数量其中：--牵引电机工作电流，A；--调车系数；--空列车运行时，牵引电机工作电流，A；--重列车运行时，牵引电机工作电流，A；--每一循环中，空列车运行时间，分；--每一循环中，重列车运行时间，分；--每一循环中，机车运行总时间，分；，为调车时间ZQ-24型牵引电机车长时制动电流为19.6A,计算结果小于长时制动电流,故按电机车牵引能力及牵引电机过热能力计算,可以用20辆三吨底卸车组列.按电机车的制动能力校验列车组成，按重车下坡运行条件用公式：（米）计算结果大于规程规定允许值(40米),故应当减少列车的矿车数量或限制列车下坡的速度,由于列车速度不好控制，我们采用减少机车牵引数量的方法，经计算：（米）在=4米/秒的情况下，取17辆,可满足制动距离要求，因此确定用17辆车组列。2)、10吨电机车牵引一吨重车下坡启动时可牵引车数：（辆）按车场长度取35辆按牵引电机过热能力校验矿车数量：ZQ-24型牵引电机常时制电流为19.6A，计算结果小于常时制电流，故按电机车牵引能力及牵引电机过热能力计算10吨电机车可牵引35辆矿车。按电机车制动能力校验列车组成，按重车下坡运行条件，求制动距离：（米）计算结果符合制动距离要求，可按35辆重车组列。3）、7吨电机车牵引一吨重车下坡启动时可牵引车数：（辆）按牵引电机过热能力进行校验矿车数量：计算结果小于ZQ-24型牵引电机常时制电流19.6A，故按电机牵引能力和牵引电机过热能力校验，7吨电机车可以牵引35辆一吨重车。按电机车制动能力校验列车组成（米）计算结果符合制动距离要求，故7吨电机车可以牵引一吨重车35组列。4）、10吨电机车牵引平巷人车上坡启动时可牵引车数：（辆）取49辆，按车场长度取10辆。按牵引电机过热能力校验矿车数量（安）ZQ-24型牵引电机常时制电流为19.6A，计算结果小于常时制电流，故按电机车牵引能力及牵引电机过热能力计算可以用10辆专用平巷人车组列。按电机车的制动能力校验列车组成，按重车下坡运行条件用公式：（米）计算结果小于规程规定允许值（20米），符合制动距离要求，故10吨电机车可以牵引10辆专用平巷人车组列。根据以上计算，10吨电机车牵引三吨底卸车不得超过17辆，牵引一吨车不得超过35辆，牵引平巷人车不得超过10辆，7吨电机车不允许牵引三吨底卸车，牵引一吨车不得超过35辆。3、煤、矸的装、运、卸1）、煤车的运输三吨底卸车运煤，运输区间为：三吨卸载站至401煤库、六采区煤库之间，牵引三吨车的电机车必须为安装有翼板的10吨电机车，禁止使用没有翼板的电机车或7吨电机车牵引，所有大巷水沟侧为空车道，另一侧为重车道。401煤库运煤工作程序：空列车经三吨卸载站D#道岔向里在右侧道上一直运行到14#道岔处停车，将机车与三吨车摘开，单独机车经14#道岔行至左侧道经12#道岔又行至右侧道，将三吨空车连接好后顶至401煤库下开始接煤。接煤完毕向外行驶，经12#道岔到重车道一直运行到三吨卸载站D#道岔处，将机车与三吨列车摘开，单机车经D#道岔运行到空车道，又经8#渡线道岔到三吨重车道，顶重列车进行卸载工作。机车顶车时行至D#道岔处经过D#渡线道岔行空车道到三吨卸载站末端，行至D#道岔与空列车相连，开始下一个循环的接煤工作。六采区煤库运煤工作程序：空列车经三吨卸载站D#道岔向里在右侧道上一直运行到14#单开道岔处行至左侧道，继续运行到20#渡线道岔行至右侧道一直运行到10#交叉点，经25#单开道岔进入装煤绕巷，将机车与三吨车摘开，单独机车经装煤绕巷内2#道岔行至左侧道又经1#道岔又行至右侧道，将三吨空车连接好后顶至六采区煤库下开始接煤。接煤完毕向外行驶，经10#交叉点26#道岔到重车道一直运行到三吨卸载站D#道岔处，将机车与三吨列车摘开，单机车经D#道岔运行到空车道，又经8#渡线道岔到三吨重车道，顶重列车进行卸载工作。机车顶车时行至D#道岔处经过D#渡线道岔行空车道到三吨卸载站末端，行至D#道岔与空列车相连，开始下一个循环的接煤工作。有一吨煤车时，列车由工作面牵引一吨煤车经7#交叉点，6#交叉点进入一吨翻煤笼通道。在右侧道机车行至B#渡线道岔处，单机车经B#道岔行至左侧道运行，路过A#道岔到重煤车后，顶一吨煤车入翻煤笼卸一吨煤。卸完后单机车经B#渡线道岔到C#单开道岔，将卸载后的空列车连接好拉出一吨翻煤笼硐室，完成一吨卸煤工作。2）、矸车的运输目前矸车较少主要来自355正前维护二组水仓施工处及二区轨道巷返修施工处。电机车从355正前架空线末端牵引矸石车开始单道运行，一直前行到7#交叉点10#渡线、9#单开道岔，一直到井底车场1#道岔处，这时将机车与重车摘开，单机车经过1#渡线空车道、4#渡线到重车道后顶重车到副井底，然后经1#渡线到空车道连空矿车，在空车道向里行驶经4#渡线转到重车道单道运行路过9#单开沿空车道继续运行到355正前，将空车与机车摘开，单机车在车场调车，完成一个拉矸车、供空车的循环。4、材料、设备的运输材料、设备车进入工作面的运输线路与空车进入工作面的运输线路相一致，工作面材料、设备车的运出路线与工作面出重车的行走路线相一致。5、大巷人车的运行1）、人车运行实行三班作业，在三个交接班时间按列车时刻表规定的时间和次数发车。若遇道路堵塞时，在可能的情况下，尽量先让行人通过。2）、进401工作面、501工作面、355正前的人员在1#站台候车室乘车。由电机车牵引10辆专用平巷人车运送人员，人车在1#站台开始出发，2#、3#站台停车下人，运行路线长4200米。3）、人车运行路径：人员在1#站台上车后，列车经10#左单开道岔进入空车道驶向2#站台，经17#渡线道岔到达2#站台停车，人员在2#站台下车后，列车经22#渡线进入空车道，在三站台停车让人员下车，再经23#渡线道岔倒车完毕后在空车道侧让人员上车，然后列车驶离3#站台，向1#站台方向行驶；待列车经过355大巷501口、401口、2#站台进入1#站台，等列车停稳后人员下车，然后摘开空列车，机车经站台内1#、2#单开道岔倒车，连接好空列车人员上车准备发第二趟车。4）、对于交叉班、送班中餐及零散进出人员，可由机车单独牵引1--3辆专用人车运送人员。6、信号规定1）、灯光信号：红灯停，绿灯行，2）、口哨信号：一声停，二声前进，三声倒车，3）、用矿灯代用的临时信号：圆圈倒车，上下摆动停车，左右摆动开车，列车红尾灯，防追尾信号。4）、紧急停车信号列车在运行中发生故障或发现运输线路中发生故障，需通知司机紧急停车时：用矿灯急速的来回摆动；电机车灯急速的一明一暗数次，当司机收到这两种信号后，要用本机车灯一明一暗数次，并根据情况采取减速停车或紧急停车措施。5）、大巷临时施工时，要在施工地段前后各50米处悬挂红色警示信号灯。6）、电机车本身的鸣笛示警信号规定：二声开车，三声倒车，连续数声要求停车或开车的信号。三、架线及供电系统电机车架线网路，采用550V直流电压供电，由井下中央变电所整流柜供出。大巷架线采用铜质滑触线，型号为TCG—100，架空线每40米一个循环，成“Z”字型敷设；架空线横拉距离直线段为5米，曲线段为4米，架空线全长（单线）10地面架空线电源由副井口整流盘送出。井下在7#交叉点设有一个分区开关，1#站台、3#站台各设一分区开关和自动停送电开关，用以上下班人员乘车时断开该区间电源，401口至501口各设一分区开关。四、照明系统运输大巷照明采用127V/20W防爆日光灯和127V/18W节能荧光灯。照明间距在井底车场、355大巷、三吨卸载站、401煤库前后150米、六采区材料绕巷，装煤绕巷内为15米，四个乘人站台为5米。井底车场、355大巷500—1000米由中央变电所内一台照明综保供电；三吨卸载站、1#站台照明由机头变电所内一台照明综保供电；355大巷一联巷至三联巷照明由2#变电所内一台照明综保供电；401口外照明由五联巷口内一台照明综保供电；3#站台至六区末端照明由3#站台一台照明综保供电五、安全设施的规定1、交叉口行车信号在7#交叉点、人车绕道、401口、501口、六区材料巷口、六区装煤绕巷口安装有语言、信号报警装置7#交叉点语言、信号报警装置报警原理：在7#交叉点向井底方向曲线段架空线上安装有传感器，当井底来的列车行至曲线段，电机车铝弓子将传感器弹簧与架空线连通，语言报警器在三吨卸载站空车道上开始语言提示：机车通过弯道，行人请注意。同时红灯亮示警，运煤列车减速慢行，待井底方向来的列车向里经过7#道岔后，再向里开进，并保持与前方列车间距不小于100米。相反，三吨运煤空列车碰触了安装在架空线上的传感器后，安装在7#交叉外曲线段的语言报警器，同时亮起红灯，提示三吨列车已开始运行，将经过7#道岔，井底来的列车必须先慢行，后跟着保持100米间距随着进入355大巷。人车绕道、401口、501口、六区材料巷口、六区装煤绕巷口语言、信号报警装置报警原理同7#交叉点相同。2、警示信号及标牌在主、副联巷口、6#交叉点、7#交叉点安装有弯道报警装置，副井底安装了语言报警装置。在355大巷与其它巷道交叉口，有巷标、警标；在距各交叉点、巷口前方50米处有“减速鸣笛”“鸣笛慢行”等警示灯箱，1#、401口、501口、3#站台设有机车停车位置牌。井下各道岔埋设了警冲标，安设了道岔管理牌板，主要道岔安装有道岔指示仪，用以提示司机道岔开启方向和是否严密到位；各弯道设置了弯道管理牌板。3、信集闭系统现我矿井下还没有装设信集闭系统，只在两个站台，两个交叉点设置了简易信号装置。六、各种车辆速度的规定1、煤车、料车、人车、四超车和大型设备车辆的速度规定：三吨底卸煤车重车下坡时速度不得大于3米/秒，空车上坡时速度不得超过4米/秒，人车的列车行使速度不得超过4米/秒，机车运送爆破材料时行使速度不得超过2米/秒，四超车和大型设备车的行使速度不得超过2米/秒。2、过交叉口、弯道、道岔或两列车会车时速度规定以及通过其它特殊地段时的速度规定：不得超过1.5米/秒。3、列车在正常运行中，需要随时掌握车辆情况，架空线、轨道和信号情况，在通过弯道道岔岔口及人员的出入口处，车场、巷道一侧有人行道时，必须在50米外减速鸣笛慢行，随时做好停车准备，并做到煤列、矸石车制动距离不超过40米，人列不超过20米。两机车或两列车在同一轨道同一方向运行时间距不得小于100米。七、作业方式1、司机开车前的准备、检查每班开车前司机要进行以下检查：1）、驾驶室应完好2）、各部连接装置、各紧固件连接可靠3）、手闸、电闸、撒沙装置应灵活有效（试运行一段确定）4）、照明灯应明亮、喇叭音响清晰洪亮5）、集电器起落应灵活6）、控制器的换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠（切断电源的情况下试验）7）、进行电气防爆方面的检查8）、润滑应良好9）、保护装置的整顶应符合规定10）、检查列车的组列情况、各车的连接、捆绑情况、四超尺寸等2、起动及运行电机车启动时按下列顺序进行操作1）、合上自动开关，将换向手把安上2）、接到开车信号后，将换向手把扳到所需的行车方向3）、响铃示警，然后将车闸松开4）、把控制器手把自“零”位挂到“1”运行中，司机必须集中精力，严禁将头或身体伸出窗外。时刻注意前方信号、道路情况，发现异常情况必须及时的减速鸣笛或采取紧急制动措施。3、停车及停车后制动停车时必须先将控制器手把转回“零”位，禁止操作手把未回另位时施闸。停车制动时，除紧急情况外不准突然给闸过急过猛过紧，否则容易出现闸瓦与车轮致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象时，应迅速松闸缓解，而后重新施闸。当机车速度较快或路轨较滑时要停车制动的同时要撒沙。列车在预定地点停车时，司机可根据坡度大小、牵引车辆的多少适当的减速施闸。停车后，必须及时将换向手把转到“零”位，停车必须按机车停车位置停车，不能超过警示牌，在道岔部位停车不能超过警冲标，不能在往返单线上停车，弯道出停车尾车必须停在距直道与弯道的相接处50米外。4、通过弯道、交叉口等危险地段机车行经过以上地段时，必须注意在弯道交叉口设置得语言报警指示灯情况，及时减速鸣笛，注意危险地段设置的警示标牌，一直鸣笛慢行通过该地段。5、通过有人作业地段机车或列车通过有人作业地段等要注意警戒人员和警戒信号灯，及时减速鸣笛，确认人员、工具、设施等全部撤到安全地点才可以鸣笛慢速通过。6、对乘人车场、人车信号员、井下各主要道口信号的要求要求7#交叉点、1#站台、2#站台、3#站台的调车信号员必须十分熟悉三个站台、一个交叉口信号灯、道岔指示仪、弯道报警装置的正确操作方法、完好状态显示及煤车、料车、人车调度要求、行走路线。对于责任区内的各部道岔必须做到每一次过车前都要操作道岔，不能因顺叉而使机车挤叉而过，操作信号要准确、及时。调车信号员在接班后要首先检查各种信号装置及道岔线路的完好情况，发现隐患问题及时汇报值班室并处理。各主要道口行车要遵守“红灯停、绿灯行”的原则。八、劳动组织1、大巷运输实行零点、八点、四点三班制作业，执行八小时工作制：零点班：0：008：00；八点班：8：0016：00；四点班：16：0024：00。2、作业人员安排：一个圆班大组长一名，每班跟班副队长一名，小队长一名，副小队长一名，副井口信号挂钩工两名，副井底信号挂钩工两名，拉煤司机三名，拉矸、运料司机两名，人车司机一名，井上司机一名，调车工（兼扳道岔工）共三名，井上调车工一个圆班一名，一吨仓翻煤笼司机两名，401煤库、六采区煤库放煤工两名，三联巷单道处扳道岔工一名，机动一人，每班至少需要23人可满足生产需要。九、安全措施1、正常情况时电机车运输安全措施1）、电机车必须严格按空重车道（355大巷水沟侧为空车道）分道行使。2）、坚持煤车先行、矸车礼让的一般原则，同方向行使时、同道行使时不论进出，先煤后矸（料）3）、电机车司机严格执行岗位责任制和操作规程，爱护机车，保持机车清洁完好，发现故障隐患及时处理或上报。4）、司机坚守岗位不擅离职守，离开机车时取下手把保管好，不让他人操作机车，不允许蹬乘机车。5）、按规定车数拉车，规定车速运行，开车前按规定项目进行认真检查。6）、司机做到班前不喝酒，运行中精力集中不瞌睡，不冒险蛮干，不开飞车，不闯红灯。7）、启动操作时除将控制器手把推到两个电机串联的最后位置和并联的最后位置可长期停留外，其它位置不可停留过久。禁止将控制器手把停留在两个位置中间或推动一个位置以上的加速方法。启动困难时，应切断自动开关找出原因，处理好之后在按不顺序启动，不得强行开车。8）、高瓦斯矿井架线电机车司机要带便携式瓦检仪，当瓦斯浓度超过0.5%时报警，电机车要停止运行，查明原因瓦斯浓度降下后在再开车。9）、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。10）、机车的闸、灯、喇叭、连接装置、撒沙装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。11）、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。正常运行时机车必须在列车前端。同一区段轨道上不得行使非机动车辆，如果需行使时，必须经调车工同意。巷道内应装设路标和劲标、警标，机车行近巷道口、硐室口、弯道道岔、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定，非危险情况任何人不得使用紧急停车信号。两机车或两列车在同一轨道同一方向行使时，必须保持不小于100米的距离。列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。12）、用人车运送人员时，应遵守以下规定①、每班发车前应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。②、严禁同时运送有爆炸性的、易燃的或腐蚀性的物品，或附挂料车。③、列车行使速度不得超过4米/秒。④、人员上下车时必须切断该区段架空线的电源。⑤、人员上下车时严禁其它车辆进入乘车场有信号闭锁。13）、乘车人员必须遵守以下规