水路运输行业调研与市场研究报告2024-2026

2024-2026水路运输行业调研与市场研究报告汇报时间：2024-08-01汇报人：萧俊宏目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局定义分类特点01什么是水路运输水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。是各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。具有载重量大、成本低、投资省等特点，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。根据航行水运性质，水路运输分海洋运输和内河运输两大类。其中海洋运输又可分为沿海运输、近海运输和远洋运输三种。定义产业链02船舶、集装箱、石油、电力、港口上游内河运输、海洋运输中游钢铁、工业、制造业、化工、消费品、基建、国际贸易、旅游下游产业链010203发展历程03政治环境04描述:《水运“十四五”发展规划》:2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系建设取得重要进展，水运基础设施补短板取得明显成效。新增国家高等级航道2500公里左右，基本连接内河主要港口。世界一流港建设提质增效，保障能力适度超前。:《关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》:推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，优化航运和航空资源配置，加强港澳与内地的交通联系，支持香港提升国际航运、国际航空枢纽地位。推动长三角地区交通运年输更高质量―体化发展，加快对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合，协同推进港航、海事―体化发展，推动上海市、江苏省、浙江省、安徽省共建辐射全球的航运枢纽，加快提升江苏通州湾江海联动示范区功能，打造长江集装箱运输新出海口。:《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》:缓解国际物流压力。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议。引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。支持金融机构在依法合规、凤险可控前提下，利用普惠性金融政策，向符合条件的小微外贸企业提供物流方面的普惠性金融支持。政治环境1政治环境《水运“十四五”发展规划》:2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系建设取得重要进展，水运基础设施补短板取得明显成效。新增国家高等级航道2500公里左右，基本连接内河主要港口。世界一流港建设提质增效，保障能力适度超前。《关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》:推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，优化航运和航空资源配置，加强港澳与内地的交通联系，支持香港提升国际航运、国际航空枢纽地位。推动长三角地区交通运年输更高质量―体化发展，加快对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合，协同推进港航、海事―体化发展，推动上海市、江苏省、浙江省、安徽省共建辐射全球的航运枢纽，加快提升江苏通州湾江海联动示范区功能，打造长江集装箱运输新出海口。商业模式05经济环境06我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。水路运输作为我国物流领域重要组成部分之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，2021年我国社会物流总额达332万亿元，同比增长17%。经济环境我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划与人生规划重中之重。公平就业关注经济环境社会环境07总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。中国当前的环境下描述了当前技术发展的日新月异，包括人工智能、大数据、云计算等前沿技术的涌现。技术环境需求增长、消费升级、技术创新等是行业发展的主要驱动因素，推动了行业的进步。发展驱动因素行业壁垒包括资金、技术、人才、品牌、渠道等方面的优势，提高了新进入者的难度。行业壁垒我国经济不断发展技术环境08技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境0102030405发展驱动因素09行业壁垒10行业风险11行业现状12市场情况描述行业现状水路运输凭借其覆盖范围广、航道投资小、运输能力强、占地少、成本低的优势，在现代货物运输中具有不可替代的地位，成为国民经济、对外贸易、社会发展的重要支撑。近年来，随着国民经济的快速增长和国家政策的支持，我国水路运输行业快速发展。据资料显示，2021年我国水路运输货运量达84亿吨，同比增长2%。其中，内河货运量489亿吨，同比增长8%；海洋货运量40.51亿吨，同比增长6%。从货物周转量情况来看，2021年我国水路运输货物周转量达177399亿吨公里，同比增长13%。其中，内河货物周转量177399亿吨公里，同比增长13%；海洋货物周转量978451亿吨公里，同比增长8%。行业现状01市场份额变化从客运量情况来看，2017年以来，我国水路客运量呈下降趋势，到2020年受疫情影响，我国水路客运量大幅下降至5亿人。随着疫情被有效控制，2021年我国水路客运量有所回升，达63亿人，同比增长67%。从客运周转量情况来看，其变化情况基本和客运量保持一致，2020年受疫情影响大幅下降至399亿人公里，2021年有所回升，达311亿人公里，同比增长0.36%。从我国水路运输设备情况来看，近年来我国水上运输船舶数量呈逐年递减的趋势，但整体船舶净载重量呈现先降后升的趋势。据资料显示，2021年我国水上运输船舶为159万艘，同比下降0.71%；船舶净载重量达28433万吨，同比增长07%。从我国水路投资情况来看，2015-2019年期间，我国水路固定资产投资金额由2015年1457亿元下降至2019年的1137亿元，随后投资金额开始回升，到2021年我国水路固定资产投资金额达1513亿元，同比增长176%。行业现状02市场情况国际贸易的交通体系中，水路运输发挥的作用无可替代，同时运输的效率也显而易见的，并且90%的贸易往来运货量，都是靠水路运输完成的。近年来，我国水路货物运输量及周转量稳步增长，2020年全年，中国水路货物运输量达716亿吨，同比增长93%；水路货物周转量达1058344亿吨公里，同比增长8%。根据交通运输部数据显示，2014至2019年，我国水路旅客运输数量较为平稳，2020年受新冠疫情的影响，中国水路客运量下降至5亿人，同比下滑405%。行业痛点13问题及解决方案14问题及解决方案发展内河运输:在越来越多的港口中，集装箱枢纽港的货物集散方式现阶段得到了广泛的推广和应用，简单概括来说，就是水路运输亚中的水中转，这其中丙河运输更是远超五分之一。我国目前的国庆是，各项交通运输业在发展上仍然处于起步阶段，沿海公路交通的负担面对日益拥堵的城市道路交通，也在不断地增大。因此，既可以有效的缓解交通拥堵问题，又经济节能的内河运输将是未来交通运输业的发展趋势。和国外先进水平相比，我国的内河运输相对于国际平均水平而言，仍然存在显著的差距，存在着很大的发展的空间。在这种情况下，我们必须增强码头建设的力度，从思想上接受目前国内内河运输体系发展不完善的现状，为推动内河运输的发展做好准备，进一步提高内河运输的质量。海运以及铁路运输的有效结合:作为一种优势突出的运输新策略，海上运输业和铁路运输的相结合正发挥着越来越重要的作用，直正在我国许多天型的港口中逐步进行应用。海上运输和铁路运输的结合，对于提高我国水路运输业的发展水平，有着重要的意义。当然从另外的角度看，结合了海运与铁路运输的全新策略是否可以获得成功，还有着二者的结合能否承担更多的交通运输压力，以及二者连接是否流畅。所以,从长远的角度来看，我们必须综合考虑铁路运输业和海运相互结合发展的过程中遇到的一系列难题，从根本上打破传统思想的禁锢，不仅要改善制度缺陷，完善发展思路，而且要软硬结合，从软件建设和硬件设备两个方面同时着手。船队结构调整:从某种角度来看，船队的结构调整直接决定于低碳经济的落实与发展。在低碳背景下，为了进一步提升水路运输的发展质量，我们必须从调整船队结构入手，科学合理的采取相应的措施。调整船队结构并不会影响到水路运输的本身效果和特征。因此，水路运输的高效持续发展，不仅仅是重新构建调整内河运输，而且还要估计到铁路运输和内河航运的联动，更重要的是，在船型发展统—化的前提下，改进目前我国船队的结构。同时，在技术上，船运公司要以调整船队结构为手段，在市场竞争的要求下，不断地调整策略，推动运力结构的改变，以适应市场和长久发展的需要。同时，我们还应该从水路运输需求的角度出发,为了适应吊场发展的需要,而不断地制定更高质量的船型设计方。01问题及解决方案发展内河运输在越来越多的港口中，集装箱枢纽港的货物集散方式现阶段得到了广泛的推广和应用，简单概括来说，就是水路运输亚中的水中转，这其中丙河运输更是远超五分之一。我国目前的国庆是，各项交通运输业在发展上仍然处于起步阶段，沿海公路交通的负担面对日益拥堵的城市道路交通，也在不断地增大。因此，既可以有效的缓解交通拥堵问题，又经济节能的内河运输将是未来交通运输业的发展趋势。和国外先进水平相比，我国的内河运输相对于国际平均水平而言，仍然存在显著的差距，存在着很大的发展的空间。在这种情况下，我们必须增强码头建设的力度，从思想上接受目前国内内河运输体系发展不完善的现状，为推动内河运输的发展做好准备，进一步提高内河运输的质量。海运以及铁路运输的有效结合作为一种优势突出的运输新策略，海上运输业和铁路运输的相结合正发挥着越来越重要的作用，直正在我国许多天型的港口中逐步进行应用。海上运输和铁路运输的结合，对于提高我国水路运输业的发展水平，有着重要的意义。当然从另外的角度看，结合了海运与铁路运输的全新策略是否可以获得成功，还有着二者的结合能否承担更多的交通运输压力，以及二者连接是否流畅。所以,从长远的角度来看，我们必须综合考虑铁路运输业和海运相互结合发展的过程中遇到的一系列难题，从根本上打破传统思想的禁锢，不仅要改善制度缺陷，完善发展思路，而且要软硬结合，从软件建设和硬件设备两个方面同时着手。船队结构调整从某种角度来看，船队的结构调整直接决定于低碳经济的落实与发展。在低碳背景下，为了进一步提升水路运输的发展质量，我们必须从调整船队结构入手，科学合理的采取相应的措施。调整船队结构并不会影响到水路运输的本身效果和特征。因此，水路运输的高效持续发展，不仅仅是重新构建调整内河运输，而且还要估计到铁路运输和内河航运的联动，更重要的是，在船型发展统—化的前提下，改进目前我国船队的结构。同时，在技术上，船运公司要以调整船队结构为手段，在市场竞争的要求下，不断地调整策略，推动运力结构的改变，以适应市场和长久发展的需要。同时，我们还应该从水路运输需求的角度出发,为了适应吊场发展的需要,而不断地制定更高质量的船型设计方。行业发展趋势前景15发展趋势前景描述政策利好行业发展:水路运输业作为重要的基础性产业，一直受到国家的高度重视。2022年1月，《水运“十四五”发展规划》提出，2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系建设取得重要进展，水运基础设施补短板取得明显成效。新增国家高等级航道2500公里左右，基本连接内河主要港口。世界一流港口建设提质增效，保障能力适度超前。此外，《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》提出，到2025年，基本建成海运业高质量发展体系，服务品质和安全绿色智能发展水平明显提高，综合竞争力、创新能力显著增强，参与国际海运治理能力明显提升。国家政策的重视和支持，能够规范水路运输业的市场竞争，促进水路运输市场的供需平衡，维护危险液化品水运市场的稳定发展，推动行业健康、有序、可持续发展。国际贸易促进行业发展:随着我国经济的不断发展，经济全球化程度加深，我国的对外贸易行业也随之不断发展，而在国际贸易物流的选择上，由于水路运输行业的成本较低、货运量大、运输方便等原因成为了首选。随着我国国际贸易的不断发展，全球经济化的推进和互联网经济下衍生出的经济发展模式，将会带动水路运输行业需求持续增长，行业发展空间广阔。产业智能化发展:在大数据、物联网、5G和人工智能等技术的支持下，水路运输产业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国水路运输企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统水路运输在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能化水路运输将深刻地影响着水路运输的组织和模式，最终将显著提高船舶运行的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效水路运输。我国水域面积辽阔，为行业发展提供有利条件:我国虽国土辽阔，但由于人口数量较大，导致土地资源较为紧张，这对陆路运输无疑增加了压力。而我国水域面积辽阔，内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系，沿海(领海)有渤海、黄海、东海和南海，其中渤海为内海，为水路运输提供了有利条件。得益于我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势，水路运输作为经济的运输方式发展迅猛。为国内外企业的业务合作建立了联系，同时也为水路运输带来了发展机遇。在此基础上，我国大力发展水路运输行业。在沿海以及珠江和长江中下游等主要港口地区，内河航运、江海联运、远洋运输以及相关造船和修船业得到了快速发展，也促进了我国水路运输体系不断的完善。行业发展趋势前景政策利好行业发展水路运输业作为重要的基础性产业，一直受到国家的高度重视。2022年1月，《水运“十四五”发展规划》提出，2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系建设取得重要进展，水运基础设施补短板取得明显成效。新增国家高等级航道2500公里左右，基本连接内河主要港口。世界一流港口建设提质增效，保障能力适度超前。此外，《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》提出，到2025年，基本建成海运业高质量发展体系，服务品质和安全绿色智能发展水平明显提高，综合竞争力、创新能力显著增强，参与国际海运治理能力明显提升。国家政策的重视和支持，能够规范水路运输业的市场竞争，促进水路运输市场的供需平衡，维护危险液化品水运市场的稳定发展，推动行业健康、有序、可持续发展。行业发展趋势前景01020304国际贸易促进行业发展随着我国经济的不断发展，经济全球化程度加深，我国的对外贸易行业也随之不断发展，而在国际贸易物流的选择上，由于水路运输行业的成本较低、货运量大、运输方便等原因成为了首选。随着我国国际贸易的不断发展，全球经济化的推进和互联网经济下衍生出的经济发展模式，将会带动水路运输行业需求持续增长，行业发展空间广阔。产业智能化发展在大数据、物联网、5G和人工智能等技术的支持下，水路运输产业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国水路运输企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统水路运输在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能化水路运输将深刻地影响着水路运输的组织和模式，最终将显著提高船舶运行的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效水路运输。我国水域面积辽阔，为行业发展提供有利条件我国虽国土辽