【邮政快递公司的物流运营体系分析5000字】

邮政快递公司的物流运营体系分析目录TOC\o"1-2"\h\u1051邮政快递公司的物流运营体系分析 11725摘要 1164201.研究目的和意义 1532.邮政物流现状分析 2109152.1邮政物流简介 274642.2邮政物流的发展现状 369442.3邮政物流配送流程 3245343.邮政物流配送存在的问题 3226023.1物流配送专业人才短缺 3214653.2客户管理存在缺陷 4185173.3配送中心选址不完善 4132043.4物流信息沟通不畅 4238564.改善邮政物流配送的对策 435884.1重视物流配送人才培养 4254744.2车辆调度优化，提高服务质量 562184.3科学选择配送中心地址 5211444.4加快物流信息化建设 6287825.结论 627808参考文献 7摘要经济的迅猛发展，给我国的物流业带来了越来越多的机遇，同时也面临着严峻的挑战。优化物流体系，提供更好的服务，给客户留下好印象，赢得更好的市场是非常重要的。本文通过对邮政物流运输系统的研究与分析，列出其物流配送体系中的不足，并提出了具体的改进措施，相信对邮政快递的发展和其他物流企业能有一定的启示。关键词:物流；配送；问题；优化1.研究目的和意义快递物流被称为经济运行的“毛细血管”，对于商业活动的开展有着重要的支撑作用。过去十年是中国民营快递行业发展的高峰期，也是黄金期。1999年，中国邮政的市场份额超90%；2009年，新《邮政法》实施后，民营快递企业的市占率开始超越国有企业；2017年中国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，业务总量已经成为世界第一。在这个庞大的市场上，EMS（邮政特快专递服务）、京东物流、顺丰、中通、韵达、圆通、申通、百世汇通等8家快递公司占据了整个快递市场八成以上的市场份额。自动化水平是快递企业发展的核心动力。自动化水平的提升就是整个物流过程标准化、信息化的过程。从揽货、信息输入、分拣、运输、派送到信息反馈的整个流程里，实现货物运行可视化、信息传输实时化和运输、揽派路线规划智能化。伴着我国经济的持续增长，快递行业的规模不断扩大。首先，近年来快递行业的业务量与收入增速虽有所放缓但仍保持增长，根据国家邮政局在2016年发布的中国快递发展指数报告，我国快递行业的业务量继续稳居世界首位，在全球占比超过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达60％。快递行业发展程度逐步提高，我国快递行业正在经历一场全面的结构转型与产业升级，并已取得了显著的成绩。我国快递行业在过去普遍存在的规模小、技术与设备落后、从业人员素质不高、经管模式滞后等问题正在逐步改善。在企业扩张方面，快递公司特别是民营快递在过去大多采用特许加盟的形式获得了低成本的快速扩张，然而低准入门槛带来了各个网点管理分散与服务水平参次不齐等一系列问题。随着快递行业的发展，近年来加盟制逐渐向直营制过渡，民营快递公司逐步实现了管理集中化与制度规范化。快递行业作为物流领域中的先导性与领军性行业，在市场经济中发挥着多重积极作用，已成为了现代物流体系中发展势头最为迅猛的一个分支。快递行业作为我国市场经济中不可或缺的现代专业服务行业，已从过去提供单一的点到点第三方快速物流运输服务，发展到现在的集众多业务为一体的综合服务提供行业。从总体角度，快递业全天候服务于生产和消费，对促进产业转型发展、提高生活水平、增加就业具有十分重要的作用。2.邮政物流现状分析2.1邮政物流简介上海邮政物流有限公司(简称上海邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月，联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商，中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务。是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者;公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。2.2邮政物流的发展现状上海邮政物流有限公司(简称上海邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月，联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商，中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务。是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者;公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。2.3邮政物流配送流程邮政物流的配送流程如下：流程1：1、收货时，邮局会把单子拿到你家，本人凭身份证拿单子到邮局取件窗口取件;2、在邮局寄平邮包裹的全部流程,包括取件步骤和寄件步骤;3、在邮局柜台买个包裹外包装和一个发货单，记得填写发货单子、填填写所有收货人的信息，称重付款。流程2：1、去邮局寄包裹的流程。2、先得到包装台让营业员验视内件，当面封装，营业员询问寄递方式，是否需要保价，如果寄的东西属于贵重物品类，请向营业员说明。3、填写详情单，记得把包裹详情单和包裹面上都写清双方地址姓名邮编后，交给收寄营业员按重量收寄，收据请一定收好，以备查询。4、称重，填写相应的单子，注明收件人，注意平邮比较慢，保持耐心等待。3.邮政物流配送存在的问题3.1物流配送专业人才短缺邮政物流开始建立自己的管理层时，将企业的核心竞争力放在人才的培养。邮政物流对员工一视同仁，不限制年龄，不看性别，不纠结学历，在内部打造公平公正的储备人才晋升机制，对所有员工设立了同等无差别的晋升通道。在邮政物流中，有许多基层普通员工，虽然从事的是基础工作，但是依然可以与文职员工一样通过自己的努力，晋升至公司的管理层。但是作为物流企业，对于专业的物流人才，尤其是配送人才的需求非常短缺。我国的物流产业起步较晚。虽然国家十分重视发展，开设了相关课程，建立了相关培训机构，但由于缺乏电子商务方面的知识和经验，制约了物流和现代科技的快速发展。目前，国内一些高校已经开设了物流管理课程，但其主要培养的是理论知识，很少与物流企业实际相结合，缺乏物流专业人才。目前，物流活动多为人力完成，邮政的物流发展中急需相应的物流人才。3.2客户管理存在缺陷通常情况下，交易已经完成，或者在交易过程中，邮政的员工很少接触到服务。事实上,交易的完成并不意味着物流企业已经完成了自己的使命。顾客的满意有时来自于你对他们所做的关心和回访，对他的建议的倾听等。只有与客户建立有效的沟通，客户才能更加满意，充分满足客户需求，使客户成为公司的忠实客户。德邦对客户的服务态度处理不好，尤其是在及时性和客户投诉方面。顾客对服务不满意，糟糕的员工态度会使问题变得更加复杂。3.3配送中心选址不完善配送中心是物流活动的重要枢纽，影响一个企业的合理长久的运作。邮政物流初期选址不合理，各配送中心选址的影响，引起一系列蝴蝶效应，如：客户的物件处理不及时，周转的配送中心较多，导致物品长时间搁置，一段时间才能将物件配送至客户手中，影响了企业的声誉以及竞争能力。3.4物流信息沟通不畅由于邮政物流配送中心初期网络建设未完善，导致各配送中心之间信息处理较慢，订单有紧急要求的时候不能及时处理，导致了后续工作的出现问题。在小城市和一些偏僻地方的配送中心的设备落后，信息处理方式不统一，影响了货物交接时的速度，从而导致整体物流运输的时效性。4.改善邮政物流配送的对策4.1重视物流配送人才培养校企合作是现在国内大部分专业院校的普遍现象，也是国家支持的。这样，不仅可以让学生学到知识，还可以与实践相结合。邮政物流可以通过与高校合作，培养专门针对物流的人才，在学校期间可以安排去企业实习一至三个月，先了解物流的各种职能，毕业后进入企业更好的为企业服务。同时也可以完善员工的管理考核机制，根据绩效和近期的表现进行奖励或批评。也可以对员工进行相关培训，培养员工的责任感和归属感。执行严格的惩罚和奖励，以此提高员工的士气。4.2车辆调度优化，提高服务质量邮政企业是兼有国家公益性质的特殊企业，邮政运输部门的主要任务是协同其它部门(如分拣封发、营业窗口和其它各地运输部门)及时推确地将邮件运送到指定的地点，在此前提下尽量考虑降低生产成本。因而，经济性不是邮运企业的唯目的，对邮政车辆调度问题的研究的最终目的是保证车辆、设备始终处于最佳状态、人员处于最优配置，做到有车可用、成本最低，使邮运生产的时限、运量、可靠性达到要求。车辆优化调度问题是-类重要的组合优化问题。-一般可定义为:对于一系列装货点和(或)卸货点，组织合适的行车线路，使载货车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件(如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆容量限制、行驶里程限制、时间限制等)下,达到一定的目标(如路程最短,费用最少、时间尽量少、使用车辆数量尽量少等)。由于运输任务的性质和特点不同，道路条件及车辆类型不同，即使在相同.收发货点间完成同样任务时，采用的行驶路线方案也可能不同。而车辆按不同运行线路完成同样的运输工作时，其利用效果是不-样的，有时甚至会有很大的差别。因此，在满足货运任务要求的前提下，如何选择最经济的运行路线，是一项重要的工作。所谓最经济的运行路线，就是在保证货物需求的前提下，运输时间或运输费用最省的路线。如何按时按量、经济高效地配送商品，在很大程度上取决于有效的车辆调度安排，调度方案的优化与否，对提高配送效率、减少物流费用和提高服务水平具有重要的意义。4.3科学选择配送中心地址配送中心选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选个地址设置配送中心的规划过程。较佳的配送中心选址方案是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求点的全过程的效益最好。配送中心拥有众多建筑物、构筑物以及固定机械设备，且建成很难搬迁，如果选址不当，将付出长远代价。因而，配送中心的选址是配送中心规划中至关重要的一步。随着国民经济的发展，社会物流量不断增长，要求有相应的配送中心及网点与之相适应。进行配送中心的建设，必须有一个总体规划，即从空间和时间上，对配送中心的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。科学合理的规划对配送中心的设计、施工与应用，对其作业质量、安全、作业效率和保证供应，对节省投资和运营费用等，都会产生直接和深远的影响。配送中心选址过程中应遵循的几个原则：（1）适应性原则（2）协调性原则（3）经济性原则（4）战略性原则；配送中心的影响因素：（1）自然环境因素（2）经济环境因素（3）基础设施状况（4）其他因素4.4加快物流信息化建设物流信息技术的发展，尤其是互联网技术的发展已经对传统业态产生颠覆性变革。邮政物流虽然是劳动密集型企业，但是如果没有邮政综合网和网络承载应用系统等，业务生产和经营管理就会陷入瘫痪。众所周知，阿里巴巴牵头创办菜鸟公司的举措已经在快递物流市场乃至整个商品流通业掀起狂澜。作为一个IT背景的公司，牵头地产、快递物流以及其他资本运营商联合成立的菜鸟公司，力争打造一个共享平台，降低物流成本，惠及大众，为社会造福。谁掌握共享平台，谁就抓住了快递物流的中枢神经。物流信息化规划是企业发展战略规划的重要组成部分，应满足企业整体战略规划的需要。作为邮政三大板块之--的邮政速递物流也应该有配套的信息化规划方案。规划方案作为总纲领，用于指导项目规划和实施，要讲究宏观和高度。因此，项信息化战略目标的实现，需要划分成若干项目去落实。每个项目既要保证不偏离总体目标，又要有阶段性目标和成果。阶段性成果不仅给参与者信心，还能确保阶段性成果尽快转化为生产力，逐步增强企业核心竞争能力。因此，如何把信息化规划分解成年度计划，如何分解到具体项目，如何安排投资和相关资源显得尤为重要。5.结论本文以邮政物流配送为研究对象，分析了邮政物流配送的现状，提出了邮政物流配送存在的物流配送效率低、配送时间长、人力资源短缺、信息化水平低等问题。在此基础上,针对存在的问题,提出了解决问题的一些策略,从提高物流基础设施的建设、科学设置配送中心的位置、高度重视企业物流人员的培训、提高物流配送信息系统等方面来提高邮政快递的物流配送效率。

参考文献[1]苪桐.对邮政物流平台化发展的思考[J].中国邮政，2019-05-01；[2]何冬梅.基于层次分析法的中国邮政物流经济效益研究[J].镇江高专学报，20