GB∕T 39902-2021 城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统技术条件

城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制Technicalspecificationforthelevitationcontrolsystespeedmaglevvehicleoftheurbanrail国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会GB/T39902—2021 I 3术语和定义 5一般要求 26技术要求 37试验方法 8检验规则 城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db交变湿热(12h+12h循环)GB/T4208外壳防护等级(IP代码)GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.3电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验GB/T17626.6电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T21413.1轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则GB/T21414铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定GB/T21563—2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T32347.1轨道交通设备环境条件第1部分：机车车辆设备GB/T34119轨道交通机车车辆用电连接器2测量悬浮控制系统的悬浮间隙、悬浮电磁铁垂向加速度等特定状态量，并将其转化成电信号的4.1正常工作的海拔高度应符合GB/T32347.1规定的G1.4级。4.2环境温度应符合GB/T34.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。3时，动态悬浮间隙偏差不在±4mm范围的概率不应大于1%。落车状态下悬浮间隙应为16mm~6.1.3悬浮控制系统应满足车辆在1/2额定载荷(AW2)下、100%偏载的稳定悬浮要求。6.1.4悬浮控制系统应满足车辆从空载(AWO)到最大载荷(AW3)、速度由静止至最高运行速度变化6.1.7在车辆额定载荷(AW2)运行工况下，悬浮控制系统持续工作时间不应小于24h;在最大载荷6.1.9各电气设备隐患防护应符合GB/T21414的规定。46.1.10悬浮控制系统各部件和车辆之间以及悬浮控制系统各部件之间的电连接器性能应符合6.2.3悬浮控制器控制单元的供电电压宜选择DC110V,电压波动范围应为-30%～+25%。6.3.6悬浮传感器的工作温度应为-25℃~85℃。6.3.9电磁兼容指标应符合GB/T17626.2、GB/T1762656.4.6额定工作电压不宜小于DC3306.4.8最大冲击电流不应小于120A,且持续时间不应小于10s。6.4.9绕组直流电阻的测量值与设计值偏差绝对值不应大于10%。6.4.10绕组电感的测量值与设计值偏差绝对值不应大于10%。6.4.20垂向振动和冲击指标及纵向和横向冲击指标应符合GB/T21563—2018中“2类转向架安装”起浮降落试验宜在列车空载(AWO)时进行，应连续起浮/降落5次，每次全车起浮完成后应持续6以不低于运营速度连续运行3h,观测并记录悬浮控制系统状态与每个悬浮电磁铁的悬浮间隙变化7b)接通悬浮控制器的控制单元电源，在不悬浮的情况下通过网络总线接口接收控制器的状态的数据，并观察记录悬浮控制器上报的故障状态。悬浮间隙稳定后，应维持悬浮状态至少a)调整悬浮架或悬浮系统检测平台的负载，使得悬浮控制器承担的悬浮载荷等于额定载荷8交变湿热试验应按GB/T2423.4中不低于40℃等级2个循环的规定进行。9测并记录当前悬浮传感器间隙输出值，将测试结果按式(2)进行一致性计算：x悬浮间隙，取值范围0≤≤20.单位为毫米(mm):l₁(x)、1;(x)——传感器第i、j个间隙通道的输出曲线；n——悬浮传感器总的间隙通道数。7.3.3过接缝测试传感器安装于专用测试设备进行过接缝测试，将悬浮间隙设置3mm～12mm,当悬浮传感器沿车辆运行方向通过4mm～40mm轨道接缝时，记录悬浮传感器的间隙输出数据，计算传感器每路间隙输出值与测试设备标定后的实际间隙值之差。进行温升试验时，应在室温下将悬浮传感器安装于专用测试工具上，将悬浮间隙调至12mm,再置7.3.5加速度检测单元测试将悬浮传感器探头面与水平面垂直放置，所得加速度输出值即为零点偏差值。设当地重力加速度值为g,将传感器探头面分别垂直向上和垂直向下放置于经过校准调平的水平台上，分别记录所得的实际输出，记为M₁和M₂,并分别按式(3)、式(4)计算加速度计的灵敏度偏差和零点稳定度偏差绝对值： (3) (4)β——加速度信号的灵敏度偏差；γ——加速度信号的零点稳定度偏差绝对值；M₁——传感器探头面垂直向上放置时的实际输出值；M₂——传感器探头面垂直向下放置时的实际输出值；Aps.——加速度计的满量程。对于悬浮传感器加速度输出信号的年稳定度偏差绝对值，计算同一悬浮传感器一年前测试记录的加速度零点稳定度偏差绝对值和当前测试记录的加速度零点稳定度偏差绝对值之差，取绝对值得到。绝缘电阻、介电试验应按GB/T21413.1的规定进行。7.3.7交变湿热试验交变湿热试验应按GB/T2423.4中不低于40℃等级2个循环的规定进行。7.3.8电磁兼容试验7.3.8.1电磁兼容的静电抗扰度试验应按GB/T17626.2的规定进行，且应包括下列试验：a)接触放电：试验等级4级，8kV。试外壳防护试验应按GB/T4208中IP66防护等级测试的规定进行。差不应超过2K,并将测量电阻值修正到基准温度时的值。每项电阻值测量3次，取3度之差不应超过2K。每项电感值测量3次，取3次测量结果的算术平均数作为相应实际冷却下的冷温度，计算温升。若冷却空气温度不在10℃~40℃,则应对温升值进行修正。记录温度变化值。悬浮电磁铁的垂向振动和冲击试验及纵向和横向冲击试验应按GB/T21563—2018中“2类转向应按表1～表4规定的项目对悬浮控制系统进行例行检验。若有任意一项不合格，则悬浮控制系检验项目1√√2√3√4曲线通过试验√√5√√6√7√8√√注2:标有“—”的检验项目取决于用户与制造悬浮控制器的检验项目应符合表2的规定。检验项目1√√2√√3√√4√√5√√6√7电源失电冲击试验√8√9√—√电磁兼容试验√防护等级试验√√注2:标有“—”的检验项目取决于用户与制造悬浮传感器的