云滨路延伸段照明工程设计说明

PAGE2第PAGE３页共6页云滨路延伸段照明工程一、工程概况及照明设计范围（1）工程概况：本次设计道路为云滨路延伸段工程，道路设计等级为次干路，长约1.3公里，标准路幅宽度为（7.5m车行道+8.5m人行道）x2=32m，双向4车道，沥青路面。本次设计道路以交通运输功能为主，照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。（2）设计范围：设计范围包括：道路照明工程、配电工程、接地工程。设计分界界面在10KV电缆接入箱变处，10KV电缆进线不在本设计范围。二、设计依据及采用标准规范1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）4、《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）5、《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）6、《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）7、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-20158、《LED路灯》CJ/T420-20139、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-201210、设计合同及委托书。11、道路专业提供的道路平面图和道路标准横断面图。三、供配电系统（1）负荷等级及供电电压：本工程照明负荷为三级用电负荷。供电电压为AC220V。（2）负荷计算：序号设备名称设备容量(KW)需要系数cosφ计算负荷备注Pj(KW)Qj(KVar)Sj(KVA)Kx1道路照明1610.9163.75三级负荷2预留260.80.8520.87.99三级负荷小计4236.811.74低压电容补偿7.76补偿后全所低压侧0.9536.83.9837.01（3）供电电源及变压器选择：本工程在道路桩号K0+520附近新建一台照明配电箱，作为路灯照明电源。配电箱进线取自附近产业大道路灯箱变，该箱变容量为160KVA。（4）配电方式：配电箱低压出线采用三相五线制配电，最大供电半径约700米。低压照明线路末端电压降控制在10%以内。（5）无功补偿：在箱变低压侧设置集中补偿，补偿后功率因数达0.95以上。（6）电能计量：在配电箱进线侧设置电能集中计量。四、照明系统（1）主要设计标准和参数：道路照明标准表道路等级平均照度Eav（Lx）照度均匀度UE环境比SR眩光TI（%）功率密度LPD（W/m2）次干路200.40.5100.8道路照明设计参数计算表道路名称平均照度Eav（Lx）照度均匀度UE环境比SR眩光TI（%）功率密度LPD（W/m2）云滨路延伸段22.40.430.628.60.49（2）照明布置方式：本次设计路灯采用双侧对称布置方式。灯杆靠近车行道设置，距离车行道不小于0.5米。（3）灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求：路灯选用单杆双臂型，路灯杆高9米，路灯安装间距30米左右。路灯臂长为1.5米，灯具仰角为10度（暂定）。道路照明灯杆采用优质钢材，灯杆壁厚不小于4.5mm，表面热浸锌静电喷塑，其热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，灯杆焊接质量应符合有关规范要求。灯杆下部设接线孔（开门方向为人行道内侧），接线孔内各灯具分支线加装一个6A微型短路器（带30mA漏保、带隔离功能）。路灯应满足当地对于市政路灯的相关要求及《道路照明灯杆技术条件》CJ/T527-2018的相关规定。本次设计灯具采用半截光型防眩灯具，纵向中配光，横向中配光，外壳保护等级为IP65，防触电等级I类，外壳耐腐蚀性能II类。光源采用LED光源，功率为100W+40W。要求LED路灯灯具效能不小于120lm/W。色温建议在3500K~4500K，显色指数不小于70，灯具配光曲线应为蝙蝠翼型，投光效果为矩形光斑，以下为参考配光曲线：本工程要求单灯功率因数不小于0.9，平均寿命不小于40000h，光衰满足国家相关规定。灯具要求采用高效透镜及高光透灯罩，随灯配LED专用电源（宽电压型）及单灯控制器等配件。灯具的机械振动测试结果应满足国家相关要求，灯具应配置防坠落装置，灯具型式应便于维护和替换。（4）照明控制模式及技术要求：本工程照明控制方式采用时控、光控、远程控制和手动控制模式相结合的方式，并预留接口便于后期纳入市政照明综合管理平台进行统一管理，接口型式按当地的路灯管理部门要求预留。LED路灯要求配置单灯智能控制器及无线通信模块，可通过照明智能集中控制器远程无线调控每盏路灯亮度，在深夜调节光源降功率节能运行。（5）照明线缆及敷设：本工程路灯供电线缆主干线采用YJV交联聚乙烯铜芯电缆。路灯管线埋地敷设，在满足道路照明需要的基础上，为避免重复建设开挖路面，兼顾考虑景观照明及交通管理系统的布线需求，沿设计道路路灯线路方向新建4孔的路灯管道。在人行道下埋设的管道材质选用φ110UPVC双壁波纹管，环刚度不低于SN8，管道接头采用防水型接头。在有车辆碾压的路面下埋设的管道材质采用CPVC-100/5电缆保护管，环刚度不低于SN12，并用混凝土包封保护。布置在人行道下的路灯管道管顶埋深不小于0.5m，布置在绿化带及车行道下的路灯管道管顶埋深不小于0.7m。新建的路灯管道接入市政路灯管网，便于以后统一管理。在每盏路灯旁设置手孔井，以及在管线过街及管线分支处设置手孔井。路灯排管孔数为四孔及以下时，手孔井采用400×400规格；路灯排管孔数为四～六孔过街管道时，手孔井采用600×600规格；路灯排管孔数为六孔以上时，手孔井采用800×800规格。检查井底部设置渗水孔，积水通过自然渗漏方式排出。当路灯手孔井与雨水井同步施工，且两者相距不超过5m，雨水井底标高低于路灯手孔井底标高500mm以上时，可采用PVC50排水管按≥0.5%的坡度将路灯手孔井接入雨水井。每盏路灯的分支线采用BVV铜芯电线。分支线与主干线的连接在手孔内进行，采用绝缘防水穿刺线夹分线，分支线通过PVC50预埋管进入灯杆内部接线孔，再通过接线端子引上至灯具。五、照明节能措施（1）响应国家关于“绿色照明，节能减排”的号召，光源选用LED路灯。配套电源等电器选用高效节能的产品。灯具效能不小于120lm/W。（2）灯具配光曲线选用蝙蝠翼型，投光效果为矩形光斑。（3）本次设计对应的LPD标准值为0.8，设计LPD计算值为0.49，满足规范要求。（4）设计LED路灯配置单灯智能控制器及无线通信模块，可通过照明智能集中控制器远程无线调控每盏路灯亮度，在深夜调节光源降功率节能运行。本工程调节后的道路平均照度不得低于10lx。（5）本工程要求LED路灯单灯功率因数不小于0.9，并采取箱变集中补偿的方式，通过无功补偿将系统功率因数提高到0.95以上。在提供充足照明的前提下，有效节省电能。（6）路灯线路采用三相五线制，同一供电回路的灯具接线顺序采用L1、L2、L3，L1、L2、L3的三相跳接的形式，并尽量使三相负荷平衡。六、安全措施（1）箱变及配电箱低压侧设置SPD作为防雷措施。在箱变及配电箱内设置过负荷保护开关，当回路中电流超过额定值，开关保护动作，断开回路以保护设备，每个回路均采用断路器保护。（2）接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。本工程采用铜芯电缆作为专用PE线，与相、零线同管敷设。此外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地：沿路灯管线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地、防雷接地水平接地体。灯具金属外壳、金属灯杆、灯杆底座法兰盘、灯杆埋地螺栓之间可靠连接，形成一良好的电气通路。采用φ12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处及每根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×5热镀锌角钢，角钢长2.5m，埋深不小于0.8m。系统接地电阻要求不大于4欧。箱变及配电箱外壳与接地极可靠联接，确保接地电阻小于4欧。具体做法为：沿箱变或配电箱基础四周打入垂直接地极L50mm×50mm×5mm×2500mm热镀锌角钢，垂直接地体间距为5米，垂直接地体之间用-40mm×4mm热镀锌扁钢连接，组成人工接地网。箱变或配电箱底座与人工接地网用-40mm×4mm热镀锌扁钢连接。具体做法可参照国标图集14D504。（3）为防止发生漏电触电事故，在每盏灯杆接线孔内，各灯具分支线加装一个6A微型短路器（带30mA漏保、带隔离功能），作为保护措施。（4）本次设计通过末端短路灵敏度校验，各照明回路上设置的保护电器可以实现末端短路保护。（5）本工程电缆分支线与主干线的连接在手孔内进行，采用绝缘防水穿刺线夹分线。在保护管内不得有电缆接头，电缆芯线的连接必须安全可靠，在每一接线头处的电缆应留有1.5m长的余量。电缆的弯曲必须满足电缆允许弯曲半径要求。（6）路灯管道及手孔井所在的地基承载力大于130kPa，路灯基础处的地基承载力大于200kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。沟槽和基坑回填时，回填土应按道路设计压实度要求进行处理，密实度达到道路设计要求。（7）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、路灯灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁装置作为防盗措施。（8）室外照明配电箱基础高于地坪0.2米，外壳防护等级达到IP55，以免雨水及虫鼠侵入。七、施工技术要求及注意事项（1）本道路设计路灯若与相接道路现状路灯有冲突，则应协商调整。（2）本工程选用的电气设备及材料必须为符合国家质检标准的产品。（3）注意施工用电安全，以及设备调试过程中的用电安全。（4）确保落实安全文明施工措施，合理管控废渣、废水、废气，防止污染环境。（5）与道路主体施工、其它管线施工密切配合，做好预留预埋工作。（6）路灯灯杆吊装施工时，应注意与电力杆塔、电力架空线等保持安全距离。（7）处理好占地施工、噪声扰民等问题，避免与周边居民发生冲突。八、工程施工不确定风险处置流程与相关建议施工过程中施工单位认为基础与地勘资料不一致或设计与现场情况之间不符时：（1）施工单位及时向监理或业主反映相关情况；（2）建设单位及时组织勘察设计单位进行实地踏勘；（3）设计单位将根据实地踏勘调研情况或勘察单位调整报告确定处置方案。施工过程中施工单位还对设计图纸资料完整性或合理性或技术方案可行性存疑时或需要设计单位对具体的施工组织设计提供技术支持时，请与设计单位项目负责人及时沟通。九、机电抗震本工程抗震设防烈度为6度，电气安装工程需采取如下抗震措施：应对重力不小于1.8kN的电气设备、内径不小于60mm的电气配管及重力不小于150N/m的电缆桥架、电缆槽盒、母线槽进行抗震设防。电气设施底部应与地面牢牢固定，电气设施的基座或连接件应能将设备承受的地震作用全部传递到建筑电气上。电气设施的支、吊架应具有足够的刚度和承载力，支、吊架与建筑电气应有可靠的连接和锚固，抗震支、吊架与钢筋混凝土电气应采用锚栓连接。管道和设备与建筑电气的连接，应能允许二者间有一定的相对变位。配电箱（柜）、设备机柜内的元器件之间采用软连接，接线处应做防震处理。配电箱（柜）、设备机柜内的元器件和面上的仪表应与柜体组装牢固。电气线管引入构筑物时，在进口处应采用挠性线管或其他抗震措施；当接线井贴邻构筑物设置时，缆线应在井中留有余量。穿墙套管与引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。与设备连接的导体应采用柔性导体，并留有位移的空间和余量。电缆桥架、电缆槽盒内敷设的缆线在引进、引出和转弯处，应在长度上留有余量。管道穿过隔震层或抗震缝时，应采用柔性连接、设置伸缩节或其他方式，并在隔震层、抗震缝两侧设置抗震支撑点。金属导管、刚性塑料导管、电缆梯架或电缆槽盒使用吊架敷设时，应安装横向防晃吊架。当金属导管、刚性塑料导管、电缆梯架或电缆槽盒穿越防火分区时，其缝隙应采用柔性防火封堵材料封堵，并应在贯穿部位附近设置抗震支架。金属导管、刚性塑料导管的直线段部分每隔30m应设置伸缩节。配电装置至用电设备间采用金属导管、刚性塑料导管、电缆梯架或电缆盒敷设时，进出口处的线管应转为挠性线管过渡。十一、主要设备材料表序号工程及费用名称单位工程量1双臂LED路灯(高9米)(100W/40WLED)（含单灯控制器）套882双臂LED路灯(高12米)(180W/40WLED)（含单灯控制器）套93路灯基础（含预埋件）个974接地装置（50x50x5热镀锌角钢，L=2.5米）个975接线手孔400*400个806接线手孔600*600个207接线手孔800*800个18绝缘防水穿刺式线夹个2919φ110PVC-U双壁波纹管m1000010CPVC-100/5电力保护管（砼包封）m80011φ50PVC电线管m3001240x4热镀锌扁钢m260013YJV-0.6/1KV-5x25铜芯电缆m260014BVV-0.45/0.75KV-3x2.5铜芯电线