汽车发动机结构与检修（第二版）课件 项目二 任务7 认知活塞连杆组

《汽车发动机结构与检修》项目二任务七认知活塞连杆组ONTENTSC活塞连杆组连杆组个案举例活塞组活塞连杆组活塞连杆组活塞连杆组安装位置活塞连杆组安装位置活塞连杆组21功用将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩。将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。活塞连杆组功用活塞连杆组活塞连杆组组成活塞连杆组组成活塞组活塞组活塞1.活塞功用活塞功用承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞组活塞2.活塞结构活塞结构01活塞顶部02活塞头部03活塞裙部活塞组活塞（1）活塞顶部活塞顶部形状大多数汽油机采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。采用凹顶活塞，可以通过改变活塞顶部凹坑的尺寸，从而调节发动机的压缩比。采用凸顶活塞，多数是为了不改动气缸盖结构的情况下增大压缩比，如保时捷911系列发动机。2.活塞结构活塞组活塞（2）活塞头部现代汽车发动机普遍采用三环短活塞，三环指上气环、下气环和油环。在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。在油环槽底部还加工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳。活塞头部结构2.活塞结构活塞组活塞（3）活塞裙部活塞头部以下的部分为活塞裙部，活塞裙部上开有圆孔用来安装活塞销，圆孔上有卡簧槽。活塞裙部用来引导活塞在气缸中作往复运动。活塞结构2.活塞结构活塞组活塞环活塞环结构01材质合金铸铁铸造02安装位置活塞环装在活塞上时，环的开口相互错开，以卡罗拉车型的活塞环为例三道环之间相互错开120°03类型气环和油环两种活塞组活塞环1.活塞环功用气环功用保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。气环功用活塞组活塞环油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上布上一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到密封气体的辅助作用。油环功用油环功用1.活塞环功用活塞组活塞环2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环气环的断面形状矩形环断面为矩形，结构简单，制造方便，易于生产，应用最广。但矩形环随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中。2.气环断面形状活塞组活塞环锥面环环的外圆面为锥角很小的锥面。理论上锥面环与气缸壁为线接触，磨合性好，增大了接触压力和对气缸壁形状的适应能力。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环扭曲环在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环梯形环断面呈梯形，工作时，梯形环在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置，这样会把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环桶面环桶面环的外圆为凸圆弧形。当桶面环上下运动时，均能与气缸壁形成楔形空间，使机油容易进入摩擦面，减小磨损。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环3.油环油环分类01槽孔式油环刮油能力主要靠油环自身的弹力，油环结构简单，加工容易，成本低02槽孔撑簧式油环这种油环由于增大了环与气缸壁的接触压力，而使环的刮油能力和耐久性有所提高钢带组合油环这种组合油环的优点是接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。03活塞组活塞销1.活塞销功用功用01用来连接活塞和连杆02将活塞承受的力传给连杆或将连杆传来的力传给活塞活塞组活塞销2.活塞销结构活塞销结构活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱活塞组活塞销3.活塞销内孔形状圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。活塞销内孔形状连杆组连杆组连杆组功用连杆将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。连杆组功用连杆组连杆组组成连杆小头用于安装活塞销，连接活塞。全浮式连杆小头内压有润滑衬套。连杆杆身采用“工”字形断面，以提高其抗弯刚度。杆身内有纵向的压力油通道，以对活塞销进行压力润滑。连杆大头为便于安装，通常将连杆大头做成剖分式，上半身与杆身一体，下半部即为连杆盖，两者通过螺栓装合，其中有油道通向活塞销。个案举例个案分析活塞上有两道气环、一道油环；两道气环都是扭曲环，油环为组合式油环，为了防止气环装反，在两道气环的表面都有向上标记。大众EA888发动机的活塞组个案分析大众EA888发动机的活塞组活塞的冷却方式为自由喷射冷却法。在发动机机体上安装有喷油嘴，通过喷油嘴向活塞顶内壁喷射机油来冷却