船舶建造工艺智慧树知到期末考试答案章节答案2024年青岛黄海学院

船舶建造工艺智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年青岛黄海学院通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的

答案:角度;高低横向接缝线布置在肋距()位置

答案:1/4;1/3绿色船舶具有

、

、

的特征

答案:经济合理性;技术先进性;环境协调性干船坞下水的特点有

答案:工艺简单、安全性较好;投资费用高托盘管理包括哪几个方面？

答案:托盘集配;托盘划分;托盘发送分段在吊运翻身前需要进行哪些准备工作？

答案:翻身场地选择及布置分段搁置墩木;吊点布置及吊环安装;吊环及索具的选定;分段临时加强展开后的测地线为直线。

答案:错十字线法其准线与中间肋骨线是垂直的关系。

答案:对在型线图上绘制甲板中心线要依靠梁拱样板。

答案:对船体建造精度管理中，高精度意味着高费用，低精度意味着低质量。

答案:对由于抛丸除锈时，丸粒对钢板的冲击力较大，容易使薄板产生变形，所以它不适用于薄板的除锈薄板除锈，多使用化学除锈法，又叫酸洗法。

答案:对船体建造分为零件加工、部件装配、分段装配、分段组合、船台合拢五个作业阶段。

答案:对详细设计为生产设计依据。

答案:错纵剖线在纵剖线图中投影为一水平直线。

答案:错传统造船模式是系统导向型造船模式。

答案:对下列选项中不属于防止焊接接头再热裂纹的途径的为

答案:提高冶金方面质量影响焊接变形最根本的因素是焊接过程中的热变形。

答案:错船用人孔盖按其形状可分为长圆形、圆形、方形。

答案:错误下列不属于金属气割所需满足的条件的是

答案:金属的导热率应足够高纵向构件的肋骨弯度是()

答案:0岛式建造法的嵌补分段两端

答案:都留余量造船CIMS中，

是决定产品成本、质量、周期的最关键因素

答案:设计阶段运用机械化设施完成船舶下水的方式是

答案:机械式下水水线部干、湿交替，经常遭受波浪冲击和浮物撞击，是受海水腐蚀最严重的部位，所以水线部的涂料应具有很好的什么特性？（

）

答案:缓蚀性;耐水性;耐磨性;漆膜韧性船体放样的准备工作包括以下哪些项？

答案:图纸;场地、工具;人员;材料船体构件的散装法包括哪些？

答案:推入装配法;放射装配法;插入装配法;分离装配法上层建筑是生活和工作的场所，要求涂料有较好的（

）和（

），其涂层由防锈漆和桅杆漆构成。

答案:颜色;光泽纵向涂油滑道下水的设施设备有

答案:下水架;滑道;滑板楔形下水车滑道机械化下水方式的特点是

答案:工艺简单可靠;水下建筑工程量大下水过程中可能发生的事故有

答案:首跌落;仰倾;不能自行滑动;中途停滑水射流切割分为纯水射流切割和添加磨料的水射流切割，前一种主要用于切割纸、木板、橡胶、皮革和塑料等软性材料，后一种主要用于切割钛、铝合金、高强度钢、不锈钢、玻璃和岩石等硬质材料。

答案:对肋骨型线图中肋骨线的绘制方法与横剖线图上站线的绘制方法一样

答案:对主机滑油系统投油清洗时投油用油与主机用的滑油牌号可以不一致。

答案:错现代造船模式所确立的产品作用任务的分解原则，实质上就是应用了成组技术产品制造原理。

答案:对一般来讲，船体钢料加工分为钢材预处理、构件边缘加工和构件成形加工三大类。

答案:对两支点纵向滑道机械化下水方式只适用于有足够纵向强度的小型船舶。

答案:对组织JIT生产的最大优点是可以减少人工和物资的浪费，没有库存，没有闲置劳动力。

答案:对为确保人身和设备的安全，任何电气设备在通电前都必须进行绝缘电阻的测量。

答案:对船体放样常用两种方法分别是：手工放样和数学放样。

答案:对传统造船模式和现代造船模式在组织生产的基本原则和基本方式完全相同。

答案:错船舶涂装除了具有防腐蚀的作用以外，还有_____和_____等作用。

答案:外表装饰、防污造船舶建造中所使用的最主要的材料就是船用结构钢。

答案:对船舶敏捷制造的实施即在船舶订单的驱使下，船舶建造动态联盟各方通过共同的基础结构，对船舶的需求做出快速响应，从而共同获利。

答案:对使用各种材料对船体表面直接进行工程处理的工作，称为船体表面工程。

答案:对下列选项中不属于焊接应力产生原因的为

答案:焊缝金属中氢含量主要用于平面分段机械化生产线拼板工位的是

答案:辊式传送带平台不属于固定式平台的是

答案:台式平台撑线展开法亦称为()。

答案:三角形法精益造船中的5S管理，即整理、整顿、清扫、清洁和修养。

答案:对下列焊接方式中不能实现全位置焊接的是：

答案:埋弧自动焊适合5mm以下的钢板除锈的方法是

答案:化学除锈法主机座的外形尺寸精确度要求很高，特别是机座上表面的平整度，因此主机座组装时，一般以其纵向桁材面板的（

）为基准，在胎架上反装配

答案:上表面在下列各个阶段中说法错误的是

答案:第三阶段按区域／功能／阶段生产的造船模式的发生规律可以用理论计算和实验确定，并用补偿措施加以消除

答案:系统误差侧（卧）造法适合建造的分段是

答案:舱壁分段钢板矫正的容易程度和钢板的厚度有一定的关系，一般情况下

答案:钢板越厚矫正越容易适用与成批生产，薄板结构，外板曲率较大的靠近艏艉部的底部分段建造方法是：

答案:正造法船体构件展开中起决定作用的要素为()

答案:作准线;求肋骨弯度;求投影线实长由于船员行走和操作频繁，甲板表面漆膜磨损比较严重，同时还常年遭受日晒雨淋，其中上甲板因容易上浪而有海水腐蚀。所以要求涂料有很好的什么特性？（

）

答案:耐候性;防滑性;耐磨性;耐水性外舷经常遭受海浪拍击，日光暴晒和干湿交替，容易遭受机械磨损，早的腐蚀情况和水线部类似。外舷部的涂料应具有较好的什么特性？（）

答案:耐候性;附着力;耐磨性;耐水性船体纵向结构线放样就是画出()的投影。

答案:纵向构件与各肋骨剖面交线;纵向构件与船体型表面交线展开船体构件的几何作图方法有()

答案:撑线法;三角形法;准线法关于重力式下水方式的说法正确的是

答案:船舶是依靠自身重力的作用进入水中的;横向下水首先进入水中的是船舷一侧;下水过程中易发生中途停滑的事故;横向下水分浮起式和坠落式两种船舶设计准备工作包括什么？

答案:生产设计;详细设计;初步设计水垫下水的特点是

答案:要求岸边滩地有足够的承压能力;可用来搬运重物船体型线图有()。

答案:半宽水线图;纵剖线图;横剖线图首垂线与舵杆中心线之间的水平距离为()

答案:垂线间长;两柱间长航向稳定性试验是对船舶保持所期望的航向稳定的性能评价。

答案:对救生艇是船舶的主要救生载具。

答案:对船体外板加工样板为加工检验样板。

答案:对采用重力式横向坠落式下水时，船舶下水后受力很大，易发生剧烈横摇。

答案:对初始回转试验的目的是通过试验了解和掌握船舶在稳速直航情况下，操舵后瞬时首向状态数据，为船舶避碰和靠码头提供依据。

答案:对船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的型值误差和曲线不光顺因素予以消除，即对型线进行光顺。

答案:对断面收缩率是金属材料常用的强度指标。

答案:错加大滑道坡度的方法不需要进行校核。

答案:错现代造船模式所确立的壳舾涂按区域/阶段/类型的生产作用方式，实质上就是应用了成组技术的相似原理。

答案:对船舶柔性建造技术能够适应船舶产品种类的不断变化的需求。

答案:对密性试验部位的焊缝，在试验前不应涂油漆、水泥、沥青或其他涂料。

答案:对型线的精确性体现在型线的光顺、协调和投影一致性三个方面。

答案:对造船模式经历了几个发展阶段？

答案:五CO2气体保护焊的焊丝须比焊件含有更多的锰和硅。

答案:对机械切割过程可以分为三个连续发生的阶段，下列不属于这三个阶段之一的是

答案:屈服阶段船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的

答案:反造法胎架按使用范围分类分为

答案:专用胎架、通用胎架运输矿砂的散货船常用（）装卸货。

答案:传送带吊运翻身的方式有空中翻身和落地翻身。

答案:对展开图上法面与外板的交线和准线是垂直关系。

答案:对下列选项中不属于非金属材料的为：

答案:钛合金以下焊接变形中属于局部变形的是

答案:角变形下列哪项不是CO2保护焊的优点

答案:可降低焊工的劳动强度构件装配方法中适用于曲率变化大，钢板稍薄的小型船舶分段制造的是

答案:放射装配法对建造的船舶完成最终验收的试验是

答案:航行试验有两个或两个以上基准分殴同时进行船体总装的建造方法是

答案:岛式建造法下列属于救助艇按结构形式分类的是（）

答案:充气救助艇下列哪一项不属于船体构件物理切割法

答案:气割切割法船体焊接变形种类很多，其中不可矫正的变形是

答案:横向和纵向收缩下列不属于船体表面工程的是（）

答案:装潢处理船舶绿色制造技术主要包含绿色加工工艺、绿色焊接工艺、绿色涂装工艺三个方面的内容。

答案:对绿色造船的基本特征有哪些？

答案:环境协调性;技术先进性;经济合理性船体建造过程中常见的误差包括。

答案:随机性误差;系统误差先进船厂通过研究CIMS技术，逐步由“分段制造、设备密集”的船体造船模式，发展到“集成制造、信息密集”的现代造船模式，实现了“生产效率大幅度提高，生产成本明显降低”的目的。

答案:对一般来说，船舶建造工艺不断发展进步的推动力主要是。

答案:新船型开发;标准国际化;新技术发展余量是在未认识尺寸偏差规律的情况下，为控制尺寸精度的一种方式，分加工、焊接收缩和装配三种余量。

答案:对按照精益造船思想，传统造船模式中，无效时间与有效时间的关系是

答案:无效时间多于有效时间船体建造精度管理的理论基础是数理统计、尺寸链理论。

答案:对把相同的类型的中间产品一件一件连续不断的组织传送带式的生产流程，可以称作？

答案:单件流水作业通过缩短无效时间来缩短造船周期、提高造船效率、保证造船质量和降低造船成本的思想被称为“精益造船思想”。

答案:对船舶平地建造技术是船舶的建造脱离的船台或船坞资源的制约，能够扩大船厂的造船能力，缩短造船周期。

答案:对车间作业自动化是船舶产品柔性建造的基础，因为车间作业自动化将提高设备柔性和加工过程柔性，使车间能迅速响应市场变化。

答案:对根据IMO1981船舶噪声等级规则，居住舱室的噪声极限为

答案:65dB船舶试航进行航速测定时，油船应处于什么状态？

答案:满载船舶需要根据航行试验大纲来开展航行试验，航行试验大纲由船级社制定。

答案:错对于滑油系统的投油清洗，滑油循环舱和凸轮轴油舱应打磨出白并用面粉清洁。

答案:对主机保护装置试验方法中，采用模拟方法进行试验的内容是。

答案:滑油低压;轴承高温船舶建造完成或修理完工后，一般需要进行船舶倾斜试验，倾斜试验船舶处于空载状态。

答案:对航行试验中主机、轴系试验一般包括测量主机轴功率、测量主机燃油耗油量、主机最低稳定转速、主机超速保护装置试验、主机超负荷试验、燃油转换试验等。

答案:对系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，船舶系泊试验按照大类具体可以分为三部分，分别是。

答案:轮机部分;电气部分;船体部分主机和轴系运转前，为清除管系内残留的杂质与垃圾，确保主机与轴系的正常运转，用液压投油装置对主机的服务系统进行的特殊清洗，主要包括。

答案:主机滑油系统;燃油系统;艉轴管滑油系统对船舶侧向推进装置开展试验时，船舶应处于什么状态？

答案:低速船舶在自身重力的作用下沿船台倾斜滑道进入水中的方式是

答案:重力式下水下列属于浮船坞下水方式特点的是

答案:下水作业灵活;起重能力受限;作业平稳安全;造价高对于内河小型船厂的船舶适合的下水方式是：

答案:纵向机械化下水尾部加压载会使船舶重心后移，加大船舶尾倾，可消除船舶首跌落事故的发生。

答案:对使用船舶重力式纵向下水时，为了获得较大的浮力通常是使船舶首部先入水。

答案:错影响船舶下水方式选择的因素有

答案:水位变化规律;厂区面积;造船工艺流程;厂区水域水文特点选择大潮位下水可以同时达到消除仰倾、首跌落事故的发生。

答案:对纵向下水的船舶要求水域宽度不小于三倍船长。

答案:对下列属于升船机下水方式的作业特点是

答案:对下水船舶的主尺度和重量限制较大;适合定型批量生产船舶下水过程中由于下水静摩擦系数太大会引起的事故是

答案:不能自行下滑绞车属于（）设备。

答案:系泊与拖曳设备甲板部涂层通常由防锈漆（RP）和甲板漆（DK）构成，总厚度应大于（

）um

答案:150下列设备不属于舵设备的是（）

答案:锚链船舶艉部拖索导缆孔为便于作业，通常设有（）。

答案:导缆孔船底涂层通常有耐水性强的防蚀漆（AC）和能杀死海洋生物的防污漆（AF）构成，涂层厚度应大于（

）um

答案:250涂装工艺阶段不包括（）阶段

答案:钢料加工涂装水线部常由耐水性强的防蚀漆（AC）和漆膜机械性良好的水线漆（BT）构成，涂层厚度应大于（

）um

答案:180由于船体内外表面各部位所处的环境不同，因而对涂料保护的要求也各不相同，船体表面按其接触介质不同通常可分为（

）部、（

）部、（

）部、（

）部、（

）部和（

）部等六个部位。

答案:甲板部;船舱部;水线部;外舷部;上层建筑部;船底部舾装按专业类别不同可分为三大类，下列不属于这三大类的是（）

答案:驾驶台舾装（）为弃船时起能维持遇险人员生命的艇，是船舶的主要救生载具。

答案:救生艇.密性试验的方法很多，下列不属于密性试验方法的是

答案:油压试验下列不属于焊接刚性条件的是

答案:焊接工艺方法通常对接焊接变形比角接焊变形相对较小。

答案:错有时为了降低船台标高，以降低分(总)段的起吊高度，将船台尾端伸入水中，并加一闸门，这种形式称为

答案:半坞式船台船台是陆地上船舶建造的场所，一般可分为

答案:水平船台、倾斜船台、半坞式船台在做密性试验的同时，还可以做强度试验的方法是

答案:水压试验由于舾装工作量大，常作为吊装起始点的是

答案:机舱下列不属于焊接热变形因素的是

答案:装配焊接顺序在船台上先将船底分段装焊完毕，再向上逐层装焊直至形成船体的造船方法是

答案:水平建造法密性试验只要舱室结构焊接达到密封状态即可进行，不用考虑其他舾装件的安装情况。

答案:错当分段重量在一台吊车许可负荷范围内，可采用空中翻身作业。

答案:对双层底分段属于

答案:立体分段采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量。

答案:对直T型梁多采用侧装法进行装配。

答案:错采用反造法进行建造时施工条件较好，型线易保证。

答案:错主要用于绘制船体全宽肋骨型线图，并装焊肋骨框架等部件的平台是

答案:钢板平台由于弯T型梁装焊工艺复杂，实际生产中弯T型梁是在直T型梁的基础上经过型材弯曲的成形加工得到。

答案:对中部环形总段建造是以甲板分段为基础的倒装法。

答案:错下列工艺装配中可用于装焊船体部件、组件、平面分段和带有平面的立体分段，也可作为胎架基础的是

答案:平台甲板板有梁拱和脊弧，且具有双向曲度，所以拼板一般需要在平台上进行。

答案:错双层底采用反造法进行装配时所选取的基准面是：

答案:内底板下列哪个不是水火弯板成形效果的影响因素

答案:板厚在没有专门型材矫正设备的情况下，小尺寸的型材可以在平台上用手工敲击予以矫正，大尺寸的型材可以用水火矫正法矫正，也可用液压机矫正。

答案:对以下不属于水火弯板的冷却方式的是

答案:正反面跟踪水冷却钢材预处理流水线的工艺过程为

答案:矫正→除锈→涂漆→烘干钢材变形的原因是钢材轧制时的加工不均匀造成的，与运输装卸等过程无关。

答案:错下列哪一项不属于船体构件常用边缘切割法

答案:火焰切割法钢板预处理流水线采用的除锈方法为

答案:抛丸除锈放预处理流水线钢板除锈前需要进行预热，其预热温度为

答案:40-60℃构件的边缘加工包括构件的边缘切割和构建焊接坡口加工。

答案:对钢板的矫正一般都用多辊矫平机，工作部分由上下两列工作轴辊组成，一般有5～11个工作辊，下列是主动轴辊，上列为从动轴辊。

答案:对水火弯板三种冷却方式中，正面跟踪水冷却的成形效果最好。

答案:错展开后肋骨线的弯曲方向与肋骨型线图上该肋骨线的弯曲方向()

答案:相同;一致修改尾轴出口处肋骨型线时，在横剖面上的斜剖线必须通过尾轴的()

答案:轴心肋骨型线图上肋骨线与其弦线间的准线长度记为()

答案:ｍ展开图上肋骨曲线与过其()的法面展开线间的最大拱度为肋骨弯度。

答案:弦线为避免对扇形板和菱形板进行判别，可用()法展开外板

答案:统一测地线通常所说的二次号料，实际上是指()

答案:装配画线用很窄的曲条钉在格框上