2024年全国试验检测师之桥梁隧道工程考试重点黑金模拟题详细参考解析

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 全国试验检测师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。一、选择题

1、采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。（3）当断裂面发生在两个加荷点之间时,试验结果测得3个试件的抗弯拉强度分别为5.80MPa、6.50MPa、6.60MPa,该混凝土的抗弯拉强度为（）。A.6.50MPaB.6.30MPaC.5.80MPaD.6.55MPa

2、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测抽查频率为（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%

3、桥梁承载能力检算系数的三个检测指标，表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重分别为（）。（2017真题）A.0.4、0.35、0.35B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3

4、隧道开挖面瓦斯浓度大于（）时,所有人员必须撤离。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%

5、等强度悬臂梁是指自由端集中力作用下梁体任何截面的（）相等。A.变形B.应力C.弯矩D.剪力

6、公称直径为25的HRBF335热轧钢筋的弯芯直径为（）。A.3dB.4dC.5dD.6d

7、以下风速检测设备可用于低风速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.压差计

8、后张法预应力筋张拉时，要求混凝土弹性模量应不低于28d弹性模量的（）。A.75%B.80%C.90%D.100%

9、桥梁总体技术状况等级评定，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能：或影响承载能力，不能保证正常使用，其技术状况评定等级应为()A.2类B.3类C.4类D.5类

10、对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN

11、隧道施工环境中核辐通常可检测（）以确定（外照射）放射性强度，判断环境安全性A.废水、废气、废渣B.氧子体C.α粒子D.γ辐射剂量率

12、隧道一氧化碳检测纵向的测点布置与隧道的通风方式有关,靠近进出口的测点应布置在距洞口10米,检测各通风段的风速值,每通风段宜检测（）个以上的断面,断面间距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4

13、隧道钢架应垂直于隧道中线,竖向不倾斜、平面不错位、扭曲,上、下、左、右允许偏差（）,钢架倾斜度允许偏差为（）。A.±50mm,±2°B.±100mm,±2°C.±50mm,±1°D.±100m,±1°

14、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测环境温度一般在10~35℃室温下进行,有严格要求时应控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃

15、某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。在交(竣)工荷载试验中，静载试验荷载效率系数宜介于()之间。A.0.80~1.00B.0.85~1.05C.0.90~1.00D.0.95~1.05

16、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）采用迎面法检测隧道风速,测试结果为12m/s则实际风速为（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s

17、某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除表1的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表2，对于本桥Z2取值应为（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

18、合同段中,具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.建设工程

19、支座转角试验中,根据各种转角下支座边缘最大、最小变形值来判定实测转角正切埴是否符合标准要求,当（）情况下表示支座脱空。A.△≥0B.△mm≥0C.△mn≥0D.△m小于0

20、某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。（3）衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土（）。A.密实B.不密实C.有空洞D.有离析

21、经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般（）。A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天检查一次

22、磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备,要求该类传感器的可用频率范围达到（）。A.0-100HzB.0.5-100HzC.5-100HzD.10~200Hz

23、对某桥梁工程混凝土灌注桩基础采用低应变反射波法检测其桩身完整性，已知：1号桩设计长度为19.00m，桩径为1.25m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于20d;2号桩设计长度为27.00m，桩径为1.20m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于25d。桥位处的地质情况为多年冻土、角砾土。请根据以上内容，回答下列问题。（2）1号桩现场实测波形如下图1所示，则应判定为（）类桩。A.I类桩B.Ⅱ类桩C.Ⅲ类桩D.Ⅳ类桩

24、当桥梁涵洞多孔跨径总长大于30m小于100m，或单孔跨径大于等于20m小于40m，该桥涵的分类为（）。A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥

25、某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是（）。A.降低混凝土的强度B.降低混凝土的弹性模量C.加速混凝土的碳化D.诱发或加速钢筋的锈蚀

26、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5

27、桥梁工程中的石料强度等级试验使用的试件尺寸要求（）。A.边长为50mm±2mm的立方体B.边长为70mm±2mm的立方体C.直径50mm±2mm，高径比2：1的圆柱体D.直径70mm±2mm，高径比2：1的圆柱体

28、对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：13.探伤时采用较高的探测频率，可有利于（）。A.发现较小的缺陷B.区分开相邻缺陷C.改善声速指向性D.改善反射波形

29、某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测测线布置描述错误的是（）。A.隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅B.隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅C.隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线D.隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

30、大中桥石料冻融循环次数为（）次。A.15B.20C.25D.50

31、某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（1）该隧道衬砌混凝土碳化深度检测的方法是（）。A.酚酞液检测法B.目测法C.钻孔法D.测针法

32、桥梁桥跨结构纵向线形检测应按照（）工程水准测量要求进行。A.一等B.二等C.三等D.四等

33、预应力混凝土用精轧螺纹钢筋验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。A.20tB.30tC.100tD.60t

34、当回弹法和钻芯法所测试的混凝土抗压强度有较大偏差时，（）。A.回弹法测试结果更可靠B.钻芯法测试结果更可靠C.回弹法和钻芯法测试结果都不可靠D.哪种测试方法满足设计要求，则哪种方法更可靠

35、桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度应为（）A.2类B.3类C.4类D.5类

36、回弹值测量完毕后，应选择不小于构件（）的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。A.30%B.50%C.80%D.10%

37、对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于（）个。（2017真题）A.5B.10C.15D.20

38、桥梁静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称作（）A.集中荷载B.控制荷载C.等效荷载D.分级荷载

39、根据《金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法》（GB/T28.1-2010）进行钢筋拉伸试验请回答下列问题.22）A.22±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.18℃±2℃

40、氯离子含量测区数量应根据钢筋锈蚀电位检测结果以及结构的工作环境条件确定，每一被测构件的测区数量不宜少于（）个。A.2B.3C.6D.10

41、锚杆孔位允许偏差为（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

42、某4跨简支梁桥,每跨上部结构由4片预应力T梁组成,请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查,发现其中12片梁出现少量纵向裂缝,裂缝宽度未超限值,评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝,评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空,评定标度2（最高标度5）,并有老化变形、开裂,评定标度3（最高标度5）。t值见下表（5）若该柝下部结构、桥面系的技术状况评分分别为96.65、79.68,则该桥的总体技术状况评分为（）。A.85.3B.84.4C.82.8D.82.1

43、桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00

44、隧道锚杆用各种水泥砂浆强度不应低于（）。A.M5B.M7.5C.M12.5D.M20

45、中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，通常以残余变形0.2%的应力作为名义（）。A.屈服强度B.拉伸强度C.弯曲强度D.极限强度

46、某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（4）上部结构技术状况评分为（）。梁式桥上部承重构件权值为0.70，上部一般构件权值为0.18，支座权值为0.12。A.68.86B.70.48C.74.47D.76.73

47、根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01—2004），声波投射法测桩基完整性时，对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于（）个。A.2B.4C.3D.6

48、采用三个同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。（3）实测l~3号试件的抗弯拉强度分别为5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,断裂面均发生在两个加荷点之间,则该混凝土的抗弯拉强度为（）。A.5.50MPaB.6.20MPaC.6.50MPaD.试验结果无效

49、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5

50、混凝土现场拌制时，粗细集料允许偏差为（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%二、多选题

51、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%

52、隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。（4）无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用（）。A.一次B.两次C.三次D.无限次

53、隧道施工净空位移监控量测时,当位移速度大于5mm/d时,量测频率为（）。A.1-2次/dB.2-3次/dC.3-4次/dD.4-5次/d

54、简述浅层平板荷载试验要点。（4）．加荷稳定标准（）。（2014真题）A.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载B.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载C.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载D.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载

55、用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度，检测时应注意的问题:对于缺少资料、无法确定钢筋直径的构件，应首先测量钢筋直径。对钢筋直径的测量宜采用（）次测读，剔除异常数据，求其平均值的测量方法。A.2-3B.3-5C.5-10D.1-20

56、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（）。A.饱满B.不饱满C.基本饱满，局部欠饱满D.不确定

57、测混凝土用电阻应变片,标距一般为（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.80~100mm

58、量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是（）。A.冲击-回波法B.超声发射法C.激光断面仪法D.直接量测法

59、伸缩装置中使用的异性钢材沿长度方向的直线度公差应满足（）。（2014真题）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m

60、公路桥梁技术状况评定基本单元是（）。A.构件B.部件C.上部结构D.下部结构

61、预应力混凝土桥梁用锚具、连接器经（）周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。A.50次B.100次C.100万次D.200万次

62、桥梁伸缩装置纵向错位试验中，用作动器沿试验平台纵向施加作用力，使其产生满足伸缩装置支持横梁倾斜角度≥（）的纵向位移。A.2.5B.3C.5D.10

63、检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。A.跨中下缘B.跨中中心轴处C.支点中心轴处D.支点附近下缘

64、桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（）。A.限值B.极值C.容许值D.平均值

65、1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa

66、某在建隧道用滤膜测尘法测定该隧道的粉尘浓度,采集了两个样品。样品-采样前滤膜质量W11=4000mg,采样后滤膜质量W12=4100mg；样品二采样前滤膜质量W21=5000mg,采样后滤膜质量W22=5120mg,流量计的读数Q=1.0m3/min,采样时间T=5min。结合上述内容,回答下列问题。（5）此测点的粉尘浓度是（）。A.20B.22C.24D.26

67、电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（）。A.1/4桥B.半桥C.全桥D.1/8桥

68、对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之间B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05

69、实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为（）。A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥

70、预应力混凝土桥梁用标准型扁形金属波纹管径向刚度试验,要求在规定荷载作用下内径变形比应满足（）。A.δ≤0.10B.δ≤0.15C.δ≤0.20D.δ≤0.30

71、某在建隧道用滤膜测尘法测定该隧道的粉尘浓度,采集了两个样品。样品-采样前滤膜质量W11=4000mg,采样后滤膜质量W12=4100mg；样品二采样前滤膜质量W21=5000mg,采样后滤膜质量W22=5120mg,流量计的读数Q=1.0m3/min,采样时间T=5min。结合上述内容,回答下列问题。（2）两个样品的粉尘浓度计算结果分别为（）。A.20mg/m3;25mg/m3B.25mg/m3;30mg/m3C.25mg/m3;22mg/m3D.20mg/m3;24mg/m3

72、隧道超、欠挖测定中,直接量测开挖断面面积的方法是（）。A.三维近景摄影法B.使用激光束法C.直角坐标法D.断面仪法

73、板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa

74、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）（2017检师真题）A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行

75、混凝土静力受压弹性模量试验时，混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2

76、《公路工程质量检验评定标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准

77、桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。A.1%B.2%C.5%D.10%

78、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5

79、低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：4）信号采集要求正确的事（）。①根据桩径大小，在与桩心对称处布置（）个测点。②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于（）个。③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。④信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终（）。（2017真题）A.2~4个、3个、归零B.1~2个，2个，归零C.1~2个、3个、归一D.2~4个，2个、归一

80、我国《公路隧道施工技术规范》规定,对于施工隧道,一氧化碳一般情况下不大于（）,特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为（）,但工作时间不得超过30min。A.30mg/m3,100mg/m3B.50mg/m3,100mg/m3C.30mg/m3,50mg/m3D.100mg/m3,100mg/m3

81、在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%

82、采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时,注浆钻孔孔径一般不小于（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.150mm

83、新建隧道应在交付使用（）年后进行首次定期检查。A.一季度B.半年C.一年D.三年

84、评定混凝土材料风化状况时，构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙，准确表述应为（）。（2013真题）A.微风化B.弱风化C.轻度风化D.中度风化

85、人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指（）。A.光谱光效率B.光通量C.光强D.照度

86、隧道易在（）部位产生拉伸。A.拱顶B.侧墙C.仰拱D.拱脚

87、任何时候用隧道激光断面检测仪检测出隧道衬砌或附属设施任何部分侵入建筑限界，应直接判定侵限区域属于（）类及以上病害。A.2类B.3类C.4类D.5类

88、桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中，加载速率为（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min

89、隧道明洞拱圈混凝土达到（）且拱顶填土厚度大于（）以上时,方可拆除拱架。A.50%，50cmB.70%，50cmC.70%，100cmD.70%，70cm

90、石料单轴抗压强度试验加压速率应保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s

91、采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，激振点宜布置在桩顶（）。A.中心部位B.距桩中心2/3半径处C.距桩中心1/2半径处D.边缘部位

92、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%

93、结构的动力特性参数不包括（）A.自振频率B.阻尼C.应变D.振型

94、某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（5）受力最不利T梁跨中截面修正后的荷载效应为2100kN.m,修正后抗力效应为2300kN.m，以下结论正确的是（）。A.跨中截面承载能力满足要求B.跨中截面承载能力不满足要求C.跨中截面承载能力不明确，应进行正常使用极限状态验算D.跨中截面承载能力不明确，应进行荷载试验

95、某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（5）检算之后财该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0.25mm，卸载后缝宽0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08和1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）。A.拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值C.应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力D.主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求

96、隧道防水混凝土抗渗等级试件每组（）个。A.2B.3C.4D.6

97、喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等指标、在一般试检测中,可通过检测喷射混凝土的（）,并由此推测混凝土的其他强度。A.抗拉强度B.抗压强度C.强度系数D.黏结强度

98、锚杆孔位允许偏差为（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

99、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）相关规定,在进行桥梁工程质量检验（等级）评定时,下述表述正确的是（）。A.分部工程中分项工程的合格率大于95%的，则该分部工程合格B.分部工程中分项工程的合格率大于90%的，则该分部工程合格C.分项工程评分在75分以上的，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格D.分项工程各检查项目合格率满足要求，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格

100、弧形导坑留核心土法适以下（）隧道的开挖掘进。A.Ⅲ~IV级围岩两车道及以下跨度B.Ⅲ~IV级围岩三车道及以下跨度C.IV~V级围岩或一般土质隧道D.V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情况

参考答案与解析

1、答案：B本题解析：（3）在混凝土抗拉弯试验中：当断裂面发生在两个加荷点之间时，以3个试件测值的算数平均值为测定值。3个测值中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效，因此该混凝土的抗弯拉强度为6.30MPa，取3个试样的均值。

2、答案：D本题解析：组批与抽样（GB/T14370-2015）：①同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产品为一组批。②每个抽检组批不得超过2000件（套）。③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。④常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。

3、答案：B本题解析：承载能力检算系数检测指标权重值，缺损状况0.4、材质强度0.3、自振频率0.3。

4、答案：C本题解析：《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）规定：瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中的瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风造风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时,所有人员必须撒至安全地点。

5、答案：B本题解析：为使各个截面的弯曲应力相同，则随弯矩的大小相应的改变截面尺寸，以保持相同的强度，称为等强度梁。

6、答案：A本题解析：暂无解析

7、答案：B本题解析：暂无解析

8、答案：B本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。

9、答案：C本题解析：表5-3。

10、答案：C本题解析：现行桥规将设计荷载等级分为：公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级，荷载形式分车道荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算，由一个集中力和均布荷载组成，并有如下规定：（1）公路-Ⅰ级：跨径≤5m时，集中力取270kN；跨径≥50m时，取360kN；两者之间的采用线性插值计算。均布荷载取10.5kN/m。（2）公路-Ⅱ级：取公路-I级的0.75倍。以上两点中，已经废止的JTGD60-2004对车道荷载集中力的规定为：跨径≤5m时，集中力取180kN，其余与现行规范相同。

11、答案：B本题解析：隧道施工中的氡是由岩石中的镭、铀等衰变产生，氡气是以扩散传播的方式从岩石表面和水中析出到空气中，扩散传播是从压力梯度的高压方向到低压方向。隧道施工作业过程中打钻、爆破和出渣作业会产生大量的岩石尘，岩石尘飘浮在空气中造成更大的比表面积析岀氡，最终引起作业场所氡浓度变大。氡的危害近年来逐渐受到重视，控制隧道内空气中的氡及其子体浓度，是保护隧道作业人员最直接的方法。

12、答案：C本题解析：隧道一氧化碳检测纵向的测点布置与隧道的通风方式有关,靠近进出口的测点应布置在距洞口10m,检测各通风段宜检测3个以上断面,断面间距不宜大于500m,如检测某一断面超标,应向隧道进口方向增加检测断面未达到判新在何处开始超过允许浓度的目的。

13、答案：A本题解析：暂无解析

14、答案：B本题解析：温度条件：硬度检测一般在10~35℃室温下进行，对于温度要求严格的试验，温度为23℃±5℃使用洛氏硬度计时，应在较小的温度变化范围内进行。

15、答案：B本题解析：对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数ηq宜介于0.85~1.05之间；其他静载试验ηq宜介于0.95~1.05之间。

16、答案：C本题解析：暂无解析

17、答案：C本题解析：基于荷载试验结果的检算系数Z2，是根据挠度和应变校验系数的较大者查表获取。

18、答案：C本题解析：表0-1和表0-2，单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件和结构功能的工程。对于桥梁的单位工程划分还应注意以下两点：（1）特大斜拉桥、悬索桥划分为多个单位工程；（2）小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽，以及涵洞、通道被划归为路基工程中，作为路基工程的2个分部工程。

19、答案：B本题解析：支座转角试验中,根据各种转角下支座边缘最大、最小变形值来判断实测转角正切值是否符合标准要求,当△mm≥0情况下表示支座不脱空,当△m＜0情况下表示支座脱空。

20、答案：A本题解析：（3）衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求：密实：信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。

21、答案：A本题解析：经常性检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不少于一次，汛期加强不定期检查。

22、答案：B本题解析：磁电式速度传感器是利用可动线圈在磁场中运动产生感应电势的原理制成的，传感器输出与振动速度成正比。根据此类惯性式仪器的原理，它的频率响应永远无法达到直流，因此A选项错误。桥梁振动属于超低频振动，要求测振仪器具有足够低的低频响应特性，特殊设计的用于大型结构物超低频测试的磁电速度传感器的频率响应范围为0.5~100Hz。显然CD选项的下限频率不能满足一般桥梁的振动测量要求（30~40m中等跨径梁式桥的基频处于3~5Hz之间，大跨桥梁则更低）。

23、答案：C本题解析：从波形看，该桩缺陷特征明显，距桩顶1.68~4.92米扩颈，有桩底反射，符合II类桩的分类原则，按以往把扩颈这类缺陷判为有利缺陷，该桩为II类，但考虑该桩地处高原冻土区，浅层扩颈对桩基动胀抗拔力影响很大，属于不利的缺陷及缺陷特征十分明显等因素，判定此桩为III类桩。

24、答案：C本题解析：表5-1桥梁涵洞分类

25、答案：D本题解析：氯离子直径小、活性大,很容易穿透混凝土钝化膜,当氯离子含量尤其是水溶性氯离子含量超过一定浓度时,就容易诱发或加速混凝土中钢筋的锈蚀,影响结构耐久性。

26、答案：B本题解析：（1）喷射混凝土集料中的粗砂，其细度模数宜大于2.5。

27、答案：B本题解析：石料的单轴抗压强度试件制备：边长为70mm±2mm立方体试件，每组6个。有显著层理的石料，分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件的上、下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于0.05mm，端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。

28、答案：A本题解析：暂无解析

29、答案：B本题解析：隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密；隧底测线根据现场情况布置，一般1~3条，特殊要求的地段可布置网格状测线，主要是探测密实情况或岩溶发育情况，宜在施作完成路基或路基调平层后进行。为将测线名称和编号与隧道实体对应和统一，建议面向隧道出口方向（里程增大方向），各测线从左到右依次编号，并标注各测线高度及其在纵向上的起伏变化。路面中心测线应避开中央排水管及其影响。环向测线实施较困难，可按检测内容和要求布设测线，一般环向测线沿隧道纵向的布置距离为8~12m。若检测中发现不合格地段，应加密测线或测点。

30、答案：D本题解析：表1-1，石料抗冻性指标：大、中桥50次；小桥及涵洞25次。

31、答案：A本题解析：隧道衬砌材质检查是隧道结构检查的一部分，隧道衬砌主要为混凝土或钢筋混凝土，碳化深度是混凝土检查的重要参数，常采用酚酞液检查混凝土碳化深度。

32、答案：B本题解析：桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个，对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。

33、答案：D本题解析：暂无解析

34、答案：B本题解析：暂无解析

35、答案：C本题解析：暂无解析

36、答案：A本题解析：回弹值测量完毕后，应选择不小于构件30%的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。

37、答案：D本题解析：根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm，一般不宜少于20个测点。

38、答案：C本题解析：GB/T50152-2012《混凝土结构试验方法标准》。等效荷载定义:模拟结构或构件的实际受力状态，使试件控制截面上主要内力相等或相近的加载方式。

39、答案：B本题解析：拉伸试验一般在室温10~35℃范围内进行。对温度要求严格的试验，试验温度应为23℃±5℃。

40、答案：B本题解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第5.5条的相关规定。氯离子含量测区数量应根据钢筋锈蚀电位检测结果以及结构的工作环境条件确定，对钢筋锈蚀电位评定标度为3、4、5的主要构件或主要受力部位应布置测区测定混凝土中氯离子含量及其分布情况，每一被测构件的测区数量不宜少于3个。当钢筋锈蚀电位评定标度为1、2时，可不进行氯离子含量检测。

41、答案：C本题解析：孔位允许偏差为±15mm，钻孔数量应符合设计规定。

42、答案：B本题解析：全桥总体技术状况评分为：74.47×0.4+96.65×0.4+79.68×0.2=84.4

43、答案：C本题解析：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载实验时间以22：00~晨6：00为宜。

44、答案：D本题解析：锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20。

45、答案：A本题解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。

46、答案：C本题解析：上部结构得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.47

47、答案：C本题解析：暂无解析

48、答案：C本题解析：（6.60-6.50）/6.50=1.5%＜15%；（6.50-5.50）/6.50=15.4%>15%以中间值为测定值。

49、答案：B本题解析：（1）喷射混凝土集料中的粗砂，其细度模数宜大于2.5。

50、答案：B本题解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。

51、答案：B本题解析：桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%（表中）。

52、答案：A本题解析：隧道一氧化碳检测，无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用一次。

53、答案：B本题解析：表14-2，隧道施工净空位移监控量测时，当位移速度大于5mm/d时，量测频率为2-3次/d。当位移速度小于0.2mm/d时，量测频率3-7天1次。

54、答案：B本题解析：暂无解析

55、答案：C本题解析：暂无解析

56、答案：B本题解析：（3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

57、答案：D本题解析：测混凝土结构表面应变，标距一般为80~100mm。

58、答案：D本题解析：直接量测法就是在混凝土衬砌中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌的厚度。该方法是量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。

59、答案：D本题解析：暂无解析

60、答案：A本题解析：组成桥梁结构的最小单元为构件，也是公路桥梁技术状况评定基本单元。公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。

61、答案：A本题解析：表2-2，周期荷载性能：试样经过50次周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区城不应发生|破断、滑移和夹片松脱现象。

62、答案：A本题解析：纵向错位试验是使伸缩装置支撑横梁倾斜角度≥2.5，而竖向错位试验是使伸缩装置沿顺桥方向产生5%的坡度。

63、答案：C本题解析：检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在支点中心轴处及支点上下翼板铆距、栓距或焊缝强度处。

64、答案：B本题解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。

65、答案：C本题解析：抗剪弹性模量=（1-0.3）/（0.91-0.3）=1.147，保留1%，得1.15。

66、答案：B本题解析：合格的两个样品，计算结果的平均值为测点的粉尘浓度。

67、答案：B本题解析：暂无解析

68、答案：B本题解析：规范规定，承载能力检算系数评定标度D小于3时，可不进行正常使用极限状态承载力检算评定，这种情况下如实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.0，可判定桥梁承载力满足要求。

69、答案：B本题解析：实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

70、答案：C本题解析：表2-14，扁形金属被纹管：标准型内径变形比≤0.20。

71、答案：D本题解析：由粉尘浓度计算公式，样品1粉尘浓度计算结果为：G1=（4100-4000）/（1×5）=20mg/m3；样品2粉尘浓度计算：G2=（5120-5000）/（1×5）=24mg/m3。

72、答案：B本题解析：在常用的超欠挖测量方法中，直接测量开挖面积的方法有以内模为参照物直接测量法、使用激光束法、使用投影机的方法。对于题中的选项，使用激光束的方法为直接测量法，因此选项B为正确答案。

73、答案：A本题解析：正式加载：①每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min。然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min至10MPa为止。②将压应力由10MPa连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min。③正式加载连续进行3次。

74、答案：C本题解析：空盒气压计使用前必须经水银气压计校定，测量时将盒面水平放置在被测点，停留10-20min待指针稳定后再读数，读数时视线应垂直于盒面。

75、答案：C本题解析：混凝土静力受压弹性模量试验时，混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度三分之一时对应的弹性模量。

76、答案：C本题解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。

77、答案：A本题解析：当相对读数差值小于1%或小于量测仪器的最小分辨率时，即认为结构基本稳定。

78、答案：B本题解析：（1）喷射混凝土集料中的粗砂，其细度模数宜大于2.5。

79、答案：A本题解析：信号采集包括：①根据桩径大小，在与桩心对称处布置2-4个测点。②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于3个。③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。④信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终归零。

80、答案：A本题