(正式版)QC∕T 1203-2024 汽车空气悬架高度控制阀

ICS43.040.50CCST22备案号：2224QC2024-07-05发布2025-01-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布IQC/T1203—2024 2规范性引用文件 3术语和定义 4产品分类 5技术要求 6试验相关要求 7试验方法 QC/T1203—2024本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本文件起草单位：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、浙江万安科技股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、上海科曼车辆部件系统股份有限公司、浙江瑞立空压装备有限公司、瀚德汽车产品(苏州)有限公司、中国第一汽车股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司。本文件主要起草人：谭小艳、李英杰、孙建军、王保松、李传武、许志强、黄详、张挺、张再伟、刘毅伟、陈锋、黄遵国、吴江、吴亚军、王继跃、陈桂亮、杨柳、王鲜艳、张玄、朱奇章。1QC/T1203—2024汽车空气悬架高度控制阀本文件规定了汽车空气悬架高度控制阀(以下简称高度控制阀)的术语和定义、产品分类、台架试验要求和试验方法。本文件适用于商用车空气悬架高度控制阀，驾驶室高度控制阀及乘用车空气悬架用高度控制阀亦可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T4208-2017外壳防护等级(IP代码)GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1中立位置neutralposition摆杆处于零点(水平位置)的位置。3.2打开角度openangle摆杆由中立位置摆至进气口开始进气时的角度，单位为(°)。3.3排气角度exhaustangle摆杆由中立位置摆至排气口开始排气时的角度，单位为(°)。3.4空行程角idlestrokeangle打开角度与排气角度之和，单位为(°)。3.5流量特性flowcharacteristic高度控制阀出气口的流量随摆杆角度变化的曲线。3.6进气位置intakepoint摆杆处于打开角度和进气极限角度之间的任意位置。2QC/T1203—20243.7排气位置exhaustpoint摆杆处于排气角度和排气极限角度之间的任意位置。3.8最大工作角度maximumworkingangle技术文件规定的产品最大进气(排气)角度范围(进气为“+”、排气为“-”)，单位为(°)。3.9额定工作压力ratedworkingpressurePE技术文件规定的产品工作气压值，单位为(kPa)。3.10延时时间delaytime摆杆自中立位置向进(排)气方向移动至进(排)气开始时的全程时间，单位为(s)。4产品分类4.1非延时型延时时间小于2s的高度控制阀。4.2延时型延时时间不小于2s的高度控制阀。5技术要求5.1基本要求5.1.1高度控制阀应符合图样和技术文件要求，高度控制阀示例见图1。5.1.2高度控制阀的标识应清晰，表面不应有磕碰伤、划伤、脱漆、花斑等缺陷存在。5.1.3高度控制阀的相对运动表面应涂以适量耐-40℃~80℃且与橡胶兼容的润滑脂，使运动件在最大工作角度范围内灵活，不应出现阻滞和卡死现象。5.1.4工作介质应为空气。5.1.5工作温度应为-40℃~80℃。3QC/T1203—2024进气口进气极限位置进气最大工作角度 输出口进气最大工作角度中立位置打开角度进气排气空行程 摆杆排气角度排气最大工作角度排气极限位置图1高度控制阀示例5.2性能要求5.2.1密封性输入额定工作压力PE+0，分别检测下列三个位置的密封性能：a)摆杆在排气位置时，5min内的气压降不应大于10kPa；b)摆杆在进气位置时，5min内的气压降不应大于10kPa；c)摆杆在中立位置时，5min内的气压降不应大于10kPa。5.2.2流量特性流量特性曲线应在理论特性曲线的±10%范围内，且不应有突变和异常现象。5.2.3低温性能低温密封性的气压降不应大于5.2.1规定值的3倍，流量特性应在理论特性曲线的±12%范围内，且应没有突变和异常现象。5.2.4高温性能高温密封性应符合5.2.1的要求，流量特性应符合5.2.2要求。5.2.5工作耐久性5.2.5.1在工作耐久性试验过程中和试验后，各运动件不应发生阻滞和卡死现象，各连接件不应松动，各零件应无危及功能的变形和损坏。5.2.5.2工作耐久试验后，密封性试验时的气压降不应大于5.2.1规定值的3倍，流量特性应在理论特性曲线的±12%范围内，且不应有突变和异常现象。5.2.6耐压性经耐压试验后，各零件应无变形和损坏。4QC/T1203—20245.2.7耐振动性经耐振动试验后，各零件应无危及功能的变形和损坏，各连接件不应松动，其密封性符合5.2.1要求，流量特性符合5.2.2要求。5.2.8防尘性经防尘试验后，应符合IP5X要求，密封性应符合5.2.1要求。5.2.9耐腐蚀性经耐腐蚀性试验后，试件外表面不应产生直径大于2mm的腐蚀点，允许有微小和分散的腐蚀点。5.2.10延时时间延时时间应符合图纸要求。6试验相关要求6.1试验设备6.1.1试验所用仪器、设备应符合相关项目试验条件要求，不应对试验试件功能产生不利的影响。6.1.2试验中所有记录参数的仪器、仪表，其精度等级不应低于0.5级。6.1.3单个测试回路中辅助管路的总容积不应大于0.15L，管路内径不应小于8mm。6.2试验条件6.2.1除非另有规定，测试前应对试件在最大工作角度范围冲排气五次。6.2.2除非另有规定，试验时的环境温度为8℃~38℃。6.2.3低温试验时，压缩空气在试验压力下的露点温度应低于-40℃,绝对湿度≤0.119g/m3。6.3试验顺序及试件要求6.3.1用于工作耐久性试验的试件，应按密封性、流量特性、低温性能、高温性能和工作耐久性的顺序进行，且应使用同一件试件来完成上述全部项目试验。6.3.2耐压性、耐振动性、防尘性和耐腐蚀性试验，应用不同试件进行。7试验方法7.1密封性7.1.1试验原理图5QC/T1203—2024 134625 134625标引序号说明：1——气源；2——调压装置；3——控制阀；4、8——1L储气筒；5、7——压力检测装置；6——试件。注：1口为进气口、2口为输出口、3口为排气口图2高度控制阀密封性试验原理图7.1.2试验方法7.1.2.1摆杆置于排气位置，控制阀3置于充气位置，调节调压装置2使高度控制阀进气口充气至PE+0，稳压1min后，记录此后5min内压力检测装置5的气压降。7.1.2.2摆杆置于进气位置，控制阀3置于充气位置，调节调压装置2使高度控制阀进气口充气至PE+0，稳压1min后，记录此后5min内压力检测装置5和压力检测装置7的气压降。7.1.2.3摆杆置于进气位置，控制阀3置于充气位置，调节调压装置2使高度控制阀进气口充气至PE+0，然后将摆杆调节至中立位置，稳压1min后，记录此后5min内压力检测装置5和压力检测装置7的气压降。7.2流量特性7.2.1试验原理图6QC/T1203—2024879124563879124563标引序号说明：131——气源；2——调压装置；3、6、9、13——控制阀；4、11——20L储气筒；5、10——压力检测装置；7——试件；8——流量传感器；12——角度传感器。图3高度控制阀流量特性试验原理图7.2.2试验方法摆杆置于进气极限位置，控制阀3、6置于充气位置，控制阀9置于排气位置，控制阀13置于截断位置，调节调压装置2输出压力至PE+050向高度控制阀进气口充气；摆杆缓慢由进气极限位置移动至中立位置时暂停，测量并记录流量传感器8随摆杆向中立位置方向旋转角位移量的关系曲线。将控制阀6置于截断位置，将控制阀9、13置于充气位置，摆杆继续向排气方向移动至排气极限位置，测量并记录流量传感器8随摆杆向排气方向旋转角位移量的关系曲线。L/min高度控制阀典型流量特性曲线如图4L/min20空行程打开角度图4高度控制阀流量特性曲线图7QC/T1203—20247.3低温性能摆杆置于进气位置，将高度控制阀进气口通入PE+0的压缩空气，将其放置在(-40±2)℃的低温环境箱中带压保温(24±1)h，然后在此温度下分别进行密封性和流量特性测试。如果流量特性必须在环境箱外进行，则试件在环境箱中密封性测试后，将温度调至(-43±2)℃,再保温2h～3h后进行流量特性测试，且试验必须在试件从环境箱拿出后15min内完成。7.4高温性能摆杆置于进气位置，将高度控制阀进气口通入PE+0的压缩空气，将其放置在(80±2)℃的高温环境箱中带压保温(24±1)h，然后在此温度下分别进行密封性和工作特性测试。如果流量特性必须在环境箱外进行，则试件在环境箱中密封性测试后，将温度调至(83±2)℃,再保温2h～3h后进行流量特性测试，且试验必须在试件从环境箱拿出后15min内完成。7.5工作耐久性7.5.1试验原理图 1口-1324513245标引序号说明：1——气源；2——调压装置；3、7——1L储气筒；4、6——压力检测装置；5——试件；8——驱动装置。图5工作耐久性试验原理图7.5.2试验方法7.5.2.1按实车装车状态，按表1中的试验顺序及试验条件进行试验。8QC/T1203—2024表1工作耐久性试验条件℃PE52525252°82227.5.2.2试验过程中，注意观察试件是否发生阻滞和卡死等异常现象，各连接件有无松动情况，各零件有无危及功能的变形和损坏。7.5.2.3试验后按7.1和7.2分别进行密封性和流量特性测试。7.6耐压性7.6.1堵塞试件输出口后放入防护室，摆杆置于进气位置，从试件进气口通入2MPa的气压并保持3min，然后卸压。7.6.2拆检试验后试件，检查各零部件变形及损坏情况。7.7耐振动性7.7.1试验原理图 45标引序号说明：1——振动试验台；2——试件；3——摆杆；4——竖杆；5——固定支架。图6振动试验安装示意图9QC/T1203—20247.7.2按实车安装状态将试件安装在振动试验台上，输出口堵塞，摆杆置于进气位置，进气口通入气压PE+0，在振动加速度为44m/s2，振动频率为33.3Hz的条件下进行垂直振动1×107次。7.7.3试验后按7.1和7.2分别进行密封性和流量特性测试。7.7.4拆检试验后试件，检查并记录各连接件有无松动及各零部件变形及损坏情况。7.8防尘试验按GB/T4208-2017中13.4的IP5X要求进行试验。7.9耐腐蚀性堵塞试件各接口，然后将试件按实车安装状态放入盐雾试验箱内，按GB/T10125规定的中性盐雾试验要求进行96h的连续喷雾试验。试验结束后，将试