小镇骨干道路至星博化工厂连接道路工程-结构工程设计说明

第-8-小镇骨干道路至星博化工厂连接道路工程结构工程设计说明概况项目建设背景工程规模本项目为小镇骨干道路至星博化工厂连接道路工程，道路标准路幅24m，城市次干路，设计时速30km/h，起点顺接已建成的骨干路（桩号：K0+016.425），终点接现状骨干路断头路（桩号：K0+217.738），设计范围道路全长201.313米。设计依据（1）与业主重庆市通旺投资发展有限公司签订的设计合同；（2）业主提供该地区1:500地形图（电子版）；（3）业主提供该片区的规划资料（电子版）（4）业主提供《忠县水坪农副产品加工及生物制药基地骨干道路工程一阶段施工图设计》（重庆千越公路勘察设计有限公司，2014.3）--中国公路工程咨询集团有限公司，2012年9月；（纸质版）（5）现场踏勘资料（6）其他相关资料。（7）本工程地质一次性勘察报告《水坪骨干道路博森化工厂连接道工程地质勘察报告》（重庆蜀通岩土工程有限公司，2020.3）（8）相关规范及标准；（9）其他相关资料。本部分设计内容本部分图纸包括设计范围内的1段挡护结构及高边坡施工图。上阶段审查意见的执行情况（1）本项目高边坡方案设计安全专项论证专家意见及回复2020年4月3日，项目召开“忠县电竞小镇骨干道路至星博化工厂连接道路工程”安全专项论证会，会议原则同意本次高边坡方案设计，并提出建议和意见，意见及其执行情况如下所示。1、复核岩土设计参数取值；回复：按照意见执行，完善边坡填方材料、分层厚度、压实系数、检测要求等。2、增加高边坡比选方案；回复：按照意见执行，完善方案设计图说及方案比选。3、建议2号边坡坡率放缓;回复：按照意见执行，完善排水设计及坡顶防护设计。4、完善“动态设计，信息法施工”的要求。回复：按照意见执行，完善监测设计、动态设计及信息法施工的要求。（2）初步设计专家意见及回复1、文本中使用规范应明确具体版本年限，如《抗规》、《砼规》应分别注明2016版，2015版；回复：按专家意见执行，已修改。2、加强文本核对，比如5.8.2条，路面总厚度49.6mm，实际为50.6mm。回复：按专家意见执行，修改该路面结构厚度。3、该项目存在高边的支护，并且已经过安全论证，专家意见应充分体现在设计项目上，同时结构工程中CJ-04，墙高11~15m建议设置泄水孔，以加强排水，确保挡墙安全。回复：按专家意见执行，增加高边坡专家论证修改及回复；增加墙身泄水孔。采用的主要设计标准《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）2016版《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2015版《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG3363-2019）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2016)《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》（DBJ50-128-2011）建设条件气象与水文（摘自地勘报告）根据重庆市气象局的气象观测资料，本区属亚热带东南季风山地气候，温热凉寒，四季分明，降水丰沛，日照充足。场地西北侧有鸣玉溪，河流宽约6m，流量随季节变化明显；勘察期间水位约160m～173.37m之间，最高洪水位为173.37m。全年日照时数1274小时，最多为8月，达227.9小时，最少为12月，仅28.6小时。年平均气温18.0℃，最暖月为8月，平均气温为28.6℃；最冷月为1月，平均气温为7.0℃，最低温度可达-0.9℃；全年≥0℃的积温为6636℃。全年无霜期341天，热量资源丰富。年均降雨量1198mm，降雨集中在5-7月，可达全年降雨量的46%。年均相对湿度为81%，秋冬季相对湿度较大。境内长江沿岸冬季雾日较多，年均43.5天。夏季多偏南风，冬季多偏北风。县城年平均风速0.9米/秒，夏季风速大，8月平均风速1.2米/秒；冬季风速小，12月平均风速0.6米/秒。其余地区随海拔高度的增加，风速也相应增大。水文：经调查，场地内没有影响本工程场地建设的地表水系。工程地质条件（摘自地勘报告）地形地貌场地位于低山丘陵地貌区，道路设计起点标高约244.80m，终点设计标高约236.80m，K0+000～K0+101.35段现道路起点标高与设计标高基本持平，该段路基不存在挖方和填方，该段北侧现存高约25m岩质自然斜坡，现状稳定；K0+101.35～K0+194.84段现道路标高约224.95，与设计标高相差约12m，该段路基属高填方区。场地垂直道路方向地势较平坦，地形坡角约6°。地质构造根据《重庆市构造纲要图》（图2.4.1），场区处于新华夏系第三沉降带川东弧形褶皱带忠县背斜南东翼。图2.4.1重庆市构造纲要图岩层呈单斜产出，产状305°～315°∠5°～8°，优势层理面为310°∠6°，层面平直光滑，张开度1～3mm，偶尔达到8mm，主要为泥质夹岩屑充填。延伸范围广，间距0.30～1.50m，层面结合差，属硬性结构面。根据对场地附近边坡的调查，场地岩体中主要发育有2组构造裂隙：裂隙LX1产状：优势结构面为80°∠75°，裂面平直光滑，张开度3～5mm，主要为岩屑充填。延伸长度4～6m，最大达数十米，间距1～3m，结构面结合差，属硬硬性构面。裂隙LX2产状：优势结构面为160°∠80°，裂面较粗糙，主要为岩末充填，延伸长度1～3m，张开度1～2mm，间距0.5～0.8m，结构面结合差，属硬性结构面。根据本次钻探，场地内未见断层构造及构造破碎带。综上所述：场地裂隙发育程度为较发育。地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地内出露地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土，残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土和侏罗系上统蓬莱镇组砂岩、泥岩（J3p），现将其岩性由上至下分述如下：1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）：素填土：杂色，以黄褐色，灰褐色为主，主要由粉质粘土及泥岩、砂岩碎石和部分植物根茎组成；块碎石含量约10～20%，块石粒径约5～200mm，松散～稍密、干燥～稍湿；主要为随意抛填而成，分布于整个场地，钻孔揭露深度0.2m（ZY2）～9.2m（ZY16）。2）第四系全新统残坡积层（Q4el+dl））：粉质粘土：棕黄色、棕红色、灰褐色；可塑状，巨块状结构，干强度中等～高，韧性中等～高，土芯断面平直、稍有光泽。局部质不纯，含少量碎石及植物根系，该层在场地仅局部位置揭露,钻孔揭露深度0.3m（ZY12）～1.1m（ZY14）。3）侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂岩：灰白色、灰褐色；细～中粒结构，中厚层～厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英、云母等，钙质胶结，岩体较完整，岩芯主要呈柱状，局部段含少量泥质矿物。在大多钻孔中均有揭露，为本场地主要岩层,钻孔揭露深度3.2m（ZY16）～12.2m（ZY2）。泥岩：紫褐色、红褐色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，薄层～层状构造，局部含砂质较重，局部岩芯有灰绿色团斑及条带，强风化带岩芯较破碎，主要呈碎块状，场地仅揭露该层强风化带。基岩顶界面及基岩风化带特征拟建场地原始地貌为丘陵地貌，场地整体起伏，总体地势北侧和西侧较高，南侧和东侧较低，地形坡角平均约5°。场地基岩面整体平缓，基岩面倾角约为3°～10°，局部达30°。在场地局部区域上覆土层和下伏基岩之间有一基岩强风化带，由砂、泥岩风化而来，强风化层厚度最大约3m。强风化带：岩芯较破碎，多呈碎块状、粉状、少量呈柱状，质极软，结构构造模糊，泥岩碎块手折易断，砂岩碎块手捏成砂，风化裂隙发育。局部区域上覆土层与中等风化基岩直接接触。水文地质条件（1）地表水特征拟建场地整体为斜坡地带，场地范围类有1处冲沟地貌，有利于地表水的排泄，勘察期间未见地表水。（2）地下水特征场地内含水岩层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）和侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂岩。根据经验，素填土属相对透水层，渗透系数取5×10-2cm/s；泥岩为相对隔水岩层（微透水），砂岩为相对透水层，渗透系数取1.2×10-6cm/s。1松散土层中的孔隙水场地内孔隙水主要分布于场地土层内部，由于填土层渗透系数较高，主要由大气降雨时地表水的下渗补给；大部分水体随土层底部渗透差异面向地势低洼处排泄，少量赋存于土层孔隙内。2基岩裂隙水主要分布在砂岩的裂隙中，其直接补给来源主要为土层中的孔隙水，其最终补给来源为大气降水，随基岩裂隙排泄，基岩裂隙水排泄方式具有就近补给就近排泄的特点。在雨季，由于大气降雨，可能在局部形成上层滞水，对施工有一定影响，在施工过程中应做好相应的地表排水措施。（3）地表水及地下水及土腐蚀性评价根据附近场地地质成果资料分析，场地附近地下水对混凝土结构有微腐蚀；按地层透水性：对钢筋混凝土结构该有微腐蚀；对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。不良地质现象通过地表地质测绘和调查及本次钻探揭露，场地内及邻近区域无危岩崩塌、滑坡、泥石流和地下采空区等不良地质现象。地下未见河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成填方路堤边坡。道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。地震效应评价根据钻探成果和地区经验，场区内的素填土属软弱土，剪切波速取120m/s;粉质粘土属于中软土，剪切波速取160m/s；泥岩、砂岩剪切波速大于500m/s。据《中国地震烈度区划图》及《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013），拟建场区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。场区内拟建构筑物抗震设防类别为乙类。整个道路区场地属Ⅱ类场地，设计特征周期0.35s,处于抗震一般地段。因此，拟建场区属于建筑抗震一般地段。拟建道路可进行简易设防勘察区地震基本烈度6度，经历过2008年5月12日地震，现状稳定。场地内土层为素填土，基岩为砂、泥岩，在地震作用下，场地岩土不会发生地基土液化、震陷和整体失稳等岩土稳定问题，亦不会产生岩溶空洞等地基问题。综合考虑，场地地震稳定性一般。岩土体工程地质特征岩土体物理力学指标据地面调查及钻探揭露，场地内出露地层有，现将其岩性由上至下分述如下：经工程地质测绘及钻探揭露，拟建场地内主要的岩土层由第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土，残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土和侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂岩组成。岩体基本质量等级划分场地基岩主要为侏罗系上统蓬莱镇组（J3P），地层岩性为砂岩、泥岩。基岩风化状态分别为强风化和中等风化。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），强风化岩体完整性为破碎，岩石属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类；中等风化砂岩软化系数为0.74，属于软化岩石。单轴饱和抗压强度标准值为19.45MPa，为较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。岩土设计参数取值土质地基物理力学指标（1）素填土根据地区经验，素填土物理力学参数取值如下：1）素填土天然重度：γ=20KN/m3；饱和重度：γ=21KN/m3；2）素填土综合内摩擦角：天然=30°，饱和=26°；3)压实素填土（压实系数不小于0.94）的地基承载力特征值由现场荷载试验确定。素填土参数可根据实际回填材料、回填工艺等因素进行修正。（2）粉质粘土根据试验，粉质粘土物理力学参数取值如下：1）粉质粘土天然重度：γ=19.8KN/m3；饱和重度：γ=20.0KN/m3；2）粉质粘土抗剪强度参数：内摩擦角：天然状态取14.79°，饱和状态取10.36°；粘聚力：天然状态取25.10KPa，饱和状态取17.74KPa。3）据表3.2-4统计，塑性指数Ip=13.01，属粉质黏土，液性指数IL=0.54，属可塑状态；压缩系数为0.44MPa-1，属中压缩性土；其中极限承载力特征值参照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）14.3节，采用内插法确定。根据孔隙比e=0.73，液性指数IL=0.54，查手册得粉质粘土地基极限承载力平均值为548.0kPa，粉质粘土地基极限承载力标准值=粉质粘土地基极限承载力平均值×修正系数=548.0×0.968=530.46kPa。粉质粘土地基极限承载力特征值=粉质粘土地基极限承载力标准值×粉质粘土地基极限承载力地基分项系数，分项系数取0.50，故粉质粘土地基承载力特征值=265.23kPa。根据当地经验结合试验统计计算值，综合确定粉质粘土地基承载力特征值（建议值）取160kPa。岩质地基物理力学指标1）抗压强度标准值：中等风化砂岩单轴天然抗压强度标准值为25.99MPa；中等风化砂岩单轴饱和抗压强度标准值为19.45MPa。2）地基承载力：①浅基础：强风化泥岩地基承载力特征值按经验取：fa=300kPa；强风化砂岩地基承载力特征值按经验取：fa=400kPa；中等风化岩石地基承载力特征值：根据本次试验成果统计，中等风化岩石完整性程度属较完整，地基极限承载力标准值fuk，由岩石的饱和极限抗压强度乘以1.1的地基条件系数；中等风化岩石地基承载力特载值fak，由地基极限承载力标准值fuk乘以0.33的分项系数，fak=frk×1.1×rf式中：fak——岩石地基承载力特征值；frk——取饱和湿度单轴抗压强度标准值。rf——地基极限承载力分项系数；根据重庆地区经验结合场地工程地质条件取0.33。中等风化砂岩承载力特征值：19.45MPa×1.1×0.33=7.06MPa。注：1、上述折减系数未考虑施工因素及建筑使用后风化作用的继续。2、对于黏土质岩，在确保施工期及使用期不致遭水浸泡时，也可采用天然湿度的试样，不进行饱和处理；在施工期及使用期岩体可能遭水浸泡时，可采用饱和试样。较完整时地基条件系数最小应取1.10。岩土设计参数建议表表5.3-1岩土类型参数类型岩土体结构面人工素填土粉质粘土强风化泥岩强风化砂岩中等风化砂岩岩土界面砂岩层面泥岩层面砂、泥岩界面裂隙LX1（砂岩）裂隙LX1（泥岩）裂隙LX2（砂岩）裂隙LX2（泥岩）重度（KN/m3）天然20*19.8————24.0*————————————————饱和21*20.0————24.5*————————————————内摩擦角（°）天然30*14.79——————14.7914.0*12.0*11.0*16.0*14.0*20.0*18.0*饱和26*10.36——————10.36——————————————粘聚力（KPa）天然0*25.10——————25.1030.0*20.0*18.0*40.0*30.0*60.0*50.0*饱和0*17.74——————17.74——————————————岩体抗拉强度（KPa）——————————————————————————岩体弹性模量（MPa）——————————————————————————岩体变形模量（MPa）——————————————————————————岩体柏松比——————————————————————————单轴抗压强度标准值（MPa）天然————————25.99————————————————饱和————————19.45————————————————承载力特征值（KPa）——160300*400*7060————————————————水平抗力系数（MN/m3）/比例系数（MN/m4）10*4*15*20*350*————————————————挡墙基底摩擦系数0.35*0.22*0.4*0.4*0.50*————————————————负摩阻力系数——————————————————————————桩极限侧阻力标准值（干作业钻孔桩）——55*140*180*——————————————————与M30水泥砂浆极限粘结强度标准值（KPa）————————770*————————————————临时放坡坡率（土质h＜5m，岩质h＜8m）1：1.50——1：0.751：0.751：0.5————————————————永久放坡坡率（土质h＜5m，岩质h＜8m）1：2——1：11：11:0.75注：1、表中“*”表示经验取值。当边坡坡面同时出现砂岩和泥岩时，建议取泥岩的各项强度参数。2、人工素填土内摩擦角为综合内摩擦角。表中岩体抗拉强度：结构面起控制作用时，取结构面粘结强度，结构面不起控制作用时取表中数值。高边坡专项设计工程概况本项目设计存在填方边坡，按照重庆市城乡建设委员会渝建发〔2010〕166号文件，需对以下情况的高边坡项目进行专项方案设计：（一）高切坡：岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。（二）深基坑：岩质基坑高度≥12米，岩土混合基坑高度≥8米且土层厚度≥4米，土质基坑高度≥5米。（三）高填方：填方边坡高度≥8米。”根据上述文件精神，经现场踏勘，结合实测和地勘资料本段统计整理共有5段高挖方、高填方边坡，具体段落见表1.1。表1.1高边坡段落表注：高边坡立面面积共553.376㎡高边坡方案审查意见及执行情况2020年4月3日，项目召开“忠县电竞小镇骨干道路至星博化工厂连接道路工程”安全专项论证会，会议原则同意本次高边坡方案设计，并提出建议和意见，意见及其执行情况如下所示。1、复核岩土设计参数取值；回复：按照意见执行，完善边坡填方材料、分层厚度、压实系数、检测要求等。2、增加高边坡比选方案；回复：按照意见执行，完善方案设计图说及方案比选。3、建议2号边坡坡率放缓;回复：按照意见执行，完善排水设计及坡顶防护设计。4、完善“动态设计，信息法施工”的要求。回复：按照意见执行，完善监测设计、动态设计及信息法施工的要求。边坡设计标准1、结构设计安全使用年限及设计基准期：按永久边坡进行设计，设计基准期为50年。2、边坡安全等级：一级3、边坡防护工程设计安全系数：1.354、边坡重要性系数：1.15、抗震设防烈度：6度（0.05g）。6、设计荷载：城-A级，人群荷载：4KN/m2。设计原则本次边坡设计遵循“安全、经济、实用”的指导思想，应用工程地质类比法，综合经济性等因素确定边坡设计方案。本次边坡的主要设计原则如下：（1）边坡设计充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保边坡的安全可靠。（2）加强地质勘探和现场踏勘，深入分析工程地质条件，增强工程研判，增强边坡处理技术措施的针对性。（3）有条件放坡的路段，尽量以坡率法放坡达到自然稳定，减少支挡工程，提高坡体的自稳性。（4）边坡采用信息化施工、动态设计。边坡动态设计时应充分结合边坡变形监测数据，及时根据边坡的变形情况调整工程措施。高边坡设计方案1#高边坡本次设计K0+175.738~K0+217.738左侧为1#高边坡范围，该段路面设计高程为237.998～236.821m，场地垂直道路方向基岩面倾角1°左右，地形坡角约7°，地势较平坦，故该段路基填方后整体失稳可能性较小。该段受左侧公园用地限制，无法自然放坡，设计采用终点已建道路同种支护方式，采用衡重式挡土墙进行支挡。回填前应将软塑状土层清除掉，地面横坡陡于1：5时应开挖台阶,台阶宽不小于4m，并设置逆坡。回填填料采用碎石土，压实度应满足相关规范要求。2#高边坡本次设计K0+175.738~K0+197.66右侧边坡为2#高边坡范围，该段路面设计高程为237.998～236.821m，场地垂直道路方向基岩面倾角1°左右，地形坡角约7°，地势较平坦，故该段路基填方后整体失稳可能性较小。该边坡形成填方边坡，最大填方高度为8.9m，填方边坡破坏模式为沿土体内部产生圆弧形滑动。边坡安全等级一级，边坡有条件进行放坡。坡率为1:1.5设计，坡面采用撒播草籽绿化，坡顶设截水沟，坡脚建排水沟。回填前应将软塑状土层清除掉，地面横坡陡于1：5时应开挖台阶,台阶宽不小于4m，并设置逆坡。回填填料采用碎石土，压实度应满足相关规范要求。边坡监测监测工作是高边坡防护工程的重要组成部分。其目的是为了掌握高边坡防护工程在实施及营运过程中受诸如降雨、开挖等不利因素的影响程度，便于及时分析边坡的安全状态，进行动态设计，优化施工工艺，保证施工安全和施工质量，确保道路营运期间边坡的长期稳定。监测要求严格按照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）的相关规定执行。1、监测工点根据本次高边坡的特点，对本次设计人工高切坡均进行监测。2、监测项目高边坡监测项目根据边坡的复杂程度、地形条件、地质环境条件、结构设计需要、工程的施工程序与支护方法、工程的重要性及经费的承受能力等综合确定。本次设计的边坡监测项目根据各个工点的具体需要选定，施工单位应根据边坡情况制定监测方案。3、监测时间及频度边坡监测工作时间主要为施工期和使用初期，总的监测时间应为边坡开挖至建成使用不少于两年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于50mm/日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天。竣工后监测次数可减少。挡护设计设计原则为减少工程数量，节省工程投资，本项目路基设计优先采用自然放坡+绿化护坡。部分范围内由于地形地貌较陡，设计路肩挡墙支护。挡护结构类型主要为：衡重式挡墙。技术标准挡墙安全等级：Ⅰ级抗震设防烈度：6度（0.05g），按7度构造设防。路肩挡墙荷载：城-A级设计使用年限：50年重要性系数：1.1挡墙布置分段本次设计范围设置共1段挡墙，挡墙具体布置详见下表：挡墙编号起止桩号位置实际长度挡墙形式1K0+175.738~K0+217.738左侧42.0衡重式挡墙片石混凝土挡墙设计（衡重式）挡墙材料挡墙墙体材料采用C20片石混凝土，片石含量不得超过20%，粒径不得大于30cm，片石强度等级不低于MU30。挡墙墙面采用青灰色水泥砂浆饰面，业主可根据片区景观要求调整装饰样式。挡墙地基衡重式挡墙以中风化岩层作为持力层，嵌入完整中风化岩石深度不小于0.5m，埋置深度不得小于1.5m，襟边宽度不得小于3m；折背式、重力式挡墙以岩层或土层作为持力层，埋置深度不得小于1m。挡墙纵向基底可采用台阶过渡或设置纵坡，当设置纵坡时，坡度不得大于1：20，采用台阶过渡时，台阶高宽比宜为1：2，一般情况下台阶高度0.5～1.0m，挡墙起终点应注意与相邻结构的顺接。挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。挡墙基坑挡墙基坑应跳槽开挖，分段长度宜大于10m小于20m，基坑土质、强风化岩质边坡坡比不应陡于1：1，若基坑开挖放坡条件受限时，可采用支撑加固开挖等方法以减少占地。当挡墙地基纵向坡度大于5%时，基底应做成台阶形式，当填方挡墙墙后地面的横坡坡度大于1:6时，应在进行地面粗糙处理后再填土。挡墙起终点应注意与边坡的顺接。挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。伸缩缝沿墙长每隔10～15m设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2～3cm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于30cm。墙后排水挡墙背后0.5m内设置片石反滤层，回填透水性好的粒料，以便于墙后排水顺畅。为保证美观，墙身不设置泄水孔，挡墙墙背通长设置Φ100mm软式透水管，纵向坡度1～2%，通过横向Φ100PVCmm管就近接入道路排水系统。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下用粘土回填封闭夯实。当墙后渗水量较大或在集中水流处，为了减少静、动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。墙后回填挡墙墙身0.5m范围内，采用片石干砌，其余填土材料按道路要求，应分层碾压夯实，夯实后