小学等公共建筑、安置区的配套道路工程照明施工图设计说明

小学等公共建筑、安置区的配套道路工程施工图设计说明设计说明书概述1.1工程概况本项目共包含七个子项目工程，分别为蝴蝶洲小学配套道路工程、蕉门九年一贯制学校配套道路工程、南沙区第三人民医院配套道路工程、榄核镇医院配套道路工程、榄核镇安置区一期配套道路工程、广隆安置区二期配套道路工程、民强路道路工程。其中蝴蝶洲小学配套道路工程、蕉门九年一贯制学校配套道路工程、广隆安置区二期配套道路工程位于南沙街；南沙区第三人民医院配套道路工程位于横沥镇；榄核镇医院配套道路工程、榄核镇安置区一期配套道路工程、民强路道路工程位于榄核镇。图1项目地理位置图蝴蝶洲小学配套道路工程位于南沙街，共包含两条路,全长约350m：蝴蝶洲小学配套道路-A线起点接进港大道，终点接蝴蝶洲小学配套道路-B线，道路全长约299m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为51m,设计车速为30km/h；蝴蝶洲小学配套道路-B线起点接蝴蝶洲小学配套道路-A线，终点接横二路，道路全长约241.889m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为15m,设计车速为30km/h。蕉门九年一贯制中学配套道路工程位于黄阁镇，共包含三条道路：配套一路东起于丰泽西路，西止于配套二路，道路全长约139m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为12m,设计车速为30km/h；配套二路北起于配套一路，南止于配套三路，道路全长约366m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为12m,设计车速为30km/h；配套三路东起于丰泽西路，西止于配套二路，道路全长约273m，道路规划为城市支路，规划红线标准段为18m,设计车速为30km/h。广隆安置区二期配套道路工程位于南沙街，道路东起于广兴路，西止于广隆安置区配套道路，道路全长约540m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为8m，设计车速为30km/h。南沙区第三人民医院配套道路工程位于横沥镇，共包含三条道路：配套一路北起于配套二路，南止于配套三路，道路全长约260m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为20m，设计车速为30km/h；配套二路东起于共兴路，西止于配套一路，道路全长约302m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为20m，设计车速为30km/h；配套三路西起于配套一路，东止于共兴路，道路全长约305m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为20m，设计车速为30km/h。榄核镇医院配套道路工程位于揽核镇，共包含三条道路：配套一路北起于配套三路，南止于蔡新路，道路全长约261m，道路规划为城市次干道，规划红线宽标准段为30m，设计车速为30km/h；配套二路北起于配套三路，南止于蔡新路，道路全长约315m，该道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为15m，设计车速为30km/h；配套三路东起于星海大道，西止于配套一路，道路全长约335m，道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为20m，设计车速为30km/h。榄核镇安置区一期配套道路工程位于榄核镇，共包含三条道路。配套一路西起于广场路，东止于配套二路，全长约666m，新建166m，改造500m，城市支路，红线宽10m，设计车速为30km/h；配套二路北起于蔡新路，南止于揽新路，全长357m，城市支路，红线宽20m，设计车速为30km/h；配套三路北起于蔡新路，南止于揽新路，全长约328m，新建178m，改造150m，城市支路，红线宽10m，设计车速为30km/h。民强路位于南沙区榄核镇，根据规划，民强路起点接镇南路，终点接榄顺路，是一条规划的城市支路，道路红线宽度20m，双向2车道。由于榄核镇政府在2018年已经对民强路（镇南路～蔡新路）进行过升级改造，改造内容有：车行道、人行道、边线重画、标志牌更换、行道树更换、新建污水管、雨水管清淤等。经核查，各项内容均能满足使用规范及使用要求，因此，民强路（镇南路～蔡新路）不纳入本次设计范围。民强路（蔡新路～榄新路）分为改造段和新建段，全长约400m，改造段起点接蔡新路，改造段终点至配套一路，长约160m；新建段起点接配套一路，新建段终点接榄新路，长约240m，道路为城市支路，现状道路红线宽为20m，设计车速为30km/h。1.3主要设计依据及规范、标准1、道路照明及供配电设计应执行的相关设计规范、标准及法规，主要有下列标准（但不限于下列）:(1)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015(2)《供配电系统设计规范》GB50052-2009(3)《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013(4)《低压配电设计规范》GB50054-2011(5)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010(6)《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018(7)《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015(8)《道路与街路照明灯具性能要求》GB/T24827-2015(9)《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010(10)广东省地方标准《LED路灯》DB44/T609-2009(11)《道路照明灯杆技术条件》CJ/T527-20182、《广东省推广使用LED照明产品实施方案》（粤府函【2012】113号）3、《南沙新区市政基础设施指引（试行）》2015年10月版4、道路等相关专业提供的工程设计资料。5、甲方提供的设计任务书及设计要求。1.4对“南沙区蝴蝶洲小学等公共建筑、安置区的配套道路工程初步设计评审会专家组意见”的执行情况。1.应补充车行道照明的功率密度限值及设计值。

执行情况：按意见修改,见设计说明第4.1点。

2.建议调整LED灯具色温范围为3000K

~4000K，以确保灯具整灯光效不低于设计值。

执行情况：按意见修改，见设计说明第4.3点。

3.建议结合周边道路的规划，适当增大箱变的容量，为周边规划的道路预留用电容量。

执行情况：按意见修改，见设计说明第三条第2

点和图纸F-C1-5-12。设计范围1、本工程的设计范围为道路红线内的以下电气系统：（1）供配电系统（2）照明系统（3）防雷接地系统2、设计分工（1）电源分界点为新建配电控制箱进线端。（2）本工程仅做功能性道路照明，交通、绿化等沿途市政设施用电由相关专业完成。供配电系统1、负荷分类:本工程道路照明用电负荷等级为三级负荷，各道路的照明负荷见下表。道路名称负荷道路名称负荷蕉门九年一贯制学校配套道路配套一路0.3kW榄核镇医院配套道路配套一路4.02kW配套二路1.26kW配套二路1.65kW配套三路1.08kW配套三路2.04kW南沙第三人民医院配套道路配套一路1.32kW榄核镇安置区配套道路配套一路2.76kW配套二路1.08kW配套二路1.92kW配套三路1.08kW配套三路2.3kW广隆安置区二期配套道路1.08kW民强路2.67kW蝴蝶洲小学配套道路1.38kW2、供电电源本工程共设4台照明户外箱变和6台照明配电箱，箱变负荷如下。名称照明负荷预留绿化负荷预留公交站负荷预留交通用电负荷变压器容量TM13KW10KW15KW10KW80KVATM27.5KW10KW15KW10KW80KVATM37KW10KW15KW10KW80KVATM43KW10KW15KW10KW80KVA道路照明系统设计4.1照明设计标准:根据《城市道路照明设计标准》，本工程道路照明设计标准为：（1）机动车交通道路照明以路面平均照度、路面照度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。（2）人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。（3）交会区照明采用路面平均照度为评价指标。（4）道路照明确保其有良好的诱导性。（5）机动车交通道路两侧设置的、与机动车交通道路有分隔的非机动车道路的平均照度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。（6）机动车交通道路两侧设置的人行道照明，当人行道与非机动车道混用时，采用人行道道路照明标准，并满足机动车道路照明的环境比；当人行道与非机动车道分设时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车交通道路的照度值的1/2，同时满足表2要求，两值不同时取高值。（7）道路照明的维护系数为0.7。`表4-1道路照明设计标准值道路分类照明标准功率密度（W/m2）平均照度（Lux）平均亮度（cd/m2）照度均匀度UE眩光阀值增量最大初设值（％）环境比SR最小值次干路0.8201.50.4100.5支路0.5100.750.415-注：以上照度、亮度均为维持值，按灯具维护系数为0.7计算。表4-2交汇区照明设计标准值道路分类路面平均照度（Lux）照度均匀度眩光限制主干路与支路、次干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80o和90o高度角方向上的光强分别不超过30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路与支路交会30支路与支路20表4-3照明设计功率密度标准值道路级别车道数（条）照明功率密度（LPD）限值（W/m2）对应的照度值（lx）次干路≥4≤0.820支路≥2≤0.510本工程人行道及非机动车道照度标准值为10lx。4.2、照明设计简述蕉门九年一贯制学校配套一、二路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为60W，仰角5º，挑臂长2米，安装高度10米，灯杆安装间距30米，单侧布置。机动车道计算平均照度为12.9lx。蕉门九年一贯制学校配套三路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为45W，仰角5º，挑臂长1.5米，安装高度8米，灯杆安装间距24米，双侧布置。机动车道计算平均照度为15lx。广隆安置区二期配套道路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为60W，仰角5º，挑臂长2米，安装高度10米，灯杆安装间距30米，单侧布置。机动车道计算平均照度为12.9lx。蝴蝶洲小学配套道路B线、榄核镇医院配套二路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为60W，仰角5º，挑臂长2米，安装高度10米；腰灯额定功率为30W，仰角5º，挑臂长1米，安装高度5米；灯杆安装间距30米，双侧交错布置。机动车道计算平均照度为13.7lx，人行道计算平均照度为10lx。蝴蝶洲小学配套道路A线、榄核镇医院配套三路、榄核镇安置区一期配套二路、南沙区第三人民医院配套道路、民强路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为60W，仰角5º，挑臂长2米，安装高度10米；腰灯额定功率为60W，仰角5º，挑臂长1米，安装高度5米；灯杆安装间距30米，双侧交错布置。机动车道计算平均照度为12.9lx，人行道计算平均照度为10lx。榄核镇安置区一期配套一路、配套三路属城市支路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为45W，仰角5º，挑臂长1.5米，安装高度8米，灯杆安装间距24米，单侧布置。机动车道计算平均照度为13lx。榄核镇医院配套一路属城市次干路，为新建道路，道路照明选用LED灯，顶灯额定功率为120W，仰角5º，挑臂长2米，安装高度10米；腰灯额定功率为45W，仰角5º，挑臂长1米，安装高度5米；灯杆安装间距30米，双侧对称布置。机动车道计算平均照度为25lx，人行道计算平均照度为11lx。4.3光源、灯具及其附属装置选择本工程道路照明光源采用LED灯,系统光效不小于120lm/W；光源色温主干路为（5000K~6500）K，次干路和一般性支路为（3500~5000）K，人流较为集中的为（2700~3500）K；显色指数不小于75。LED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下工作时，其消耗的功率与额定功率之差不应大于10%，功率因素不应小于0.95。LED路灯额定平均寿命不低于50000h。LED路灯额定最大温度值不大于58℃，LED管的最大热沉温度不大于65℃。路灯灯具采用密闭式道路照明灯具，截光型或半截光型配光曲线，高压铝压铸成型外壳，灯具的光源腔防护等级不低于IP65，电气腔内防护等级不低于IP43，灯具外壳耐腐蚀性能II类，防触电保护等级I类，灯具配光曲线为矩形，灯具效率>90%。光通量维持率，2000h不小于98%，5000h不小于97%。灯杆及灯具应具有良好防腐性能，造型美观、耐用，灯杆采用热镀锌处理工艺，外表增加静电喷塑处理，杆型及颜色由业主定。灯杆检修门底距离地面高度不小于500mm。LED灯具带单灯控制器，可实现单灯调光、单灯开关、路灯运行数据监控等功能，满足当地照明主管部门要求。4.4照明配电1、本工程照明主回路干线电缆选用4根单芯电力电缆。干线电缆至每一灯杆处，采用绝缘穿刺线夹进行分接，分支线（即接灯线）采用RVV-3x2.5软护套线；所有回路均采用三相配电，要求灯具接线按L1、L2、L3相别顺序接电，力求三相平衡。2、正常运行情况下,灯具端电压维持在额定电压的90%~105%。3、在灯杆分支进线处均设剩余电流动作保护器(电磁式)作为单独保护装置，将剩余电流动作保护器安装在灯杆分支进线处的防水接线盒内，剩余电流动作保护器额定电流为6A，额定剩余电流为30mA。4、照明配电控制箱设计费装置，并设独立的计量装置，具有远程抄表功能。4.5照明控制系统1、路灯采用手控、光控和远程智能遥控功能。各控制方式相互独立,现场调试、检修时采用手控方式；采用光控时，城市次干路道路照明开关灯的天然光照度为20lx，城市主干路道路照明开关灯的天然光照度为30lx。2、LED灯具在深夜12点后通过调光运行，调光后灯具输出光通量不应小于正常运行时的光通量的50%，灯具调光后运行4小时后，恢复正常运行；具体调光运行时间段及调光的幅度应由当地照明主管部门制定。3、照明集中控制器可与当地照明管理系统通讯，并且通讯方式满足GPRS/CDMA/3G等网络制式。其它功能参见《南沙新区市政基础设施指引（试行）》2015年10月版。电缆敷设1、道路照明供电电缆穿HDPE高密度聚乙烯电缆保护管敷设在绿化带内或人行道下，距机动车道路侧石边0.5米，绿化带内埋深不小于0.7米，人行道下埋深不小于0.5米。2、穿越机动车道和交叉路口等非人行道路面时，穿Φ100纤维编绕拉挤电力电缆保护套管敷设，埋地深度不小于0.7米，并在两端设置拉线井。3、电缆与地下管道接近和交叉的最小净距：与热力管为2米；交叉时为0.5米；与其它管道接近或交叉时为0.5米。禁止将电缆平行敷设在管道的上面或下面。电缆与热力管道交叉时，电缆应在热力管道的下面通过。电缆穿越在机械损伤可能的地方，均应穿钢管保护。若在排水沟底穿过时，管顶距排水沟底不应小于0.5米。穿越城市道路时应两端伸出0.5米。防雷、接地及安全1、本工程采用TT系统。2、沿配电电缆纵向敷设一条不小于Φ12的镀锌圆钢作为接地干线，并与杆座砼基础主配筋以及灯地脚螺栓在地下部分全部焊连成一电气整体。3、金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，均进行保护接地，并与纵向接地干线连接成网，在任一地点的接地电阻接地电阻不大于4欧,实测不满足要求时,增设人工接地体。4、所有接地体均采用热镀锌方式防腐。节能措施及其他1、本工程采用节能设计标准,采用节能环保的LED光源，有较好的节能效果，确保道路照明功率密度值不大于《城市道路照明设计标准》中的规定。2、在后半夜根据道路情况采用调光运行，降低灯具运行功率，进一步节省用电。八、照明设施安装1、同一道路的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向应尽量保持一致,在部分特殊路段可适当调整,详见设计图。2、本工程灯杆位置不得设在易被车辆碰撞地点,且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定,不能满足要求应及时与设计沟通,施工时需采取保护措施,如设施基础与地下管线冲突,应及时反映。3、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致,灯具横向水平线与地面平行,紧固后目测应无倾斜。低杆中心线倾斜度不大于0.005；在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位（横向偏离）不大于100mm，对于道路弯曲段，错位可放宽为200mm以内；灯杆的纵向偏移允许±500mm，但仅限于相对于自身的原设计位置而言，不可以与以后的灯杆连续积累误差，即各自灯杆误差按自己原设计定位就地消化。4、高度不超过8m的灯杆,应能承受45m/s(163km/h)的风速;高度超过8m不超过15m的灯杆,应能承受52m/s(188km/h)的风速。5、路灯竣工后，灯杆检修盖及路灯控制箱门上均应标上“有电危险”的红色警示符号和所处的道路名称，同时每间隔4盏路灯灯杆上循环喷上“路灯所维修电话：XXXXXXX”的字样；同时将所有路灯灯杆进行编号，灯杆号码与道路名称一同喷在灯杆上面向机动车道一面的显眼位置。6、灯杆的检修门盖板在竣工后焊好封死，以防线路或其它电器元件被盗，线路敷设应考虑防盗措施。7、道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。人孔井井盖要求配置装饰性盖板，盖板饰面及标高与道路铺装一致。8、对于涉及的有限空间作业,其安全管理应严格按照有关管理机关要求执行。九、施工安全技术要求1、合理选择电气设备，配电设备应采用具有国家权威检测机构认证的合格产品，满足相关产品生产标准，消防设备应获得消防认证。易燃、易爆危险的环境中，必须采用防爆产品。2、电气作业人员在进行电气作业前应熟悉作业环境，对存在的潜在隐患、危险采取相应保护措施，防止非专业人员误入和接触带电体，以及施工过程时触