乡村振兴项目（一期）美丽乡村旅游公路（高滩镇高明社区至高滩镇保家村）环境保护与绿化设计说明

乡村振兴项目（一期）美丽乡村旅游公路（高滩镇高明社区至高滩镇保家村）S8-1、设计概况1.1工程概况主线起于川渝高竹新区高滩片区广安路西侧末端，沿广安路向西延伸至土河沟，终点位于莲花寺，路线全长为20.6585Km,全为新建工程。K0+000～K16+233.005路段道路等级为三级公路，设计速度为30Km/h，路基宽度为7.5m；K16+233.005～K20+813.296(终点)路段道路等级为四级公路，设计速度为20Km/h，路基宽度为6.5m。龙泉寺平台联络线（L2）：龙泉寺平台联络线（L2）路线全长2.008Km，为新建工程。道路等级为三级公路，设计速度为15Km/h，路基宽度为6.5m。1.2设计内容本篇设计内容包括路基边坡生态防护、临时工程的水土保持设计。其中，路基路面排水、路基边坡工程防护、取弃土场的选址和绿化防护、挡防、排水由主体工程完成，路堑边坡锚杆框架梁的绿化数量计入路基专业。1.3主要设计依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月）（2）《中华人民共和国水土保持法》（2010年12月25日修订）（3）《中华人民共和国水污染防治法》（2018年1月1日修订）（4）《建设项目环境保护管理条例》（国务院682号令）（5）《全国生态保护纲要》（国务院2000年11月16日）（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（7）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（8）《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）（9）《水土保持综合治理－技术规范》（GB/T16453.1~16453.6-2008）（10）《公益林建设－技术规程》（GB/T18337.3-2014）（11）《造林技术规程》（GB/T15776-2016）（12）《土地复垦条例》（国务院令第592号，2011.3.5）1.4项目区环境概况地形地貌广安纵贯于东南部的华蓥山脉将广安分为两大地貌单元。华蓥山脉以西的岳池县、广安区、前锋区、武胜县、华蓥市位于川中丘陵区，即四川“红色丘陵”的一部分。地表起伏不大，沟壑纵横分割。嘉陵江、渠江曲折回环，以深切基岩的增幅曲流形式南流入长江。出露地层多由侏罗纪砂岩、泥岩构成，形状平缓。老冲沟坳谷平坦开敞，分隔成低丘与浅丘，构成丘陵地貌中彼此互不相连的坝，土质肥沃，稻田成片集中。华蓥山脉以东的邻水县，位于川东平行岭谷区，华蓥山、铜锣山、明月山以相隔8-15公里的距离呈北东向平行分布，三山之间为两个狭长宽缓的槽谷，大洪河、御临河由北而南贯穿谷底，经重庆市长寿、渝北注入长江。河流两岸有水平阶地分布，稻田成片。全市最高处是华蓥山主峰高登山，海拔1704.1米，最低处为御临河谷，正常水位高程185米，相对高差1519米。盆中丘陵海拔300-500米，仅金城山标高824.6米。境内中丘、浅丘面积4091平方公里，占全市幅员的64.49%；深丘面积270平方公里，占4.26%；平坝面积509平方公里，占8.02%；山地面积1477平方公里，占23.23%。气候广安地处中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，热量充足，雨量丰沛，空气湿度大，日照少，霜期短，风力大。年平均气温16℃，最冷月（1月）平均气温3℃，最热月（7月）平均气温33℃。多年大于或等于10℃以上的年积温5600℃，无霜期306-328天。年平均降水量1200毫米，43%的降水量集中于作物生长旺盛的夏季。多年平均径流系数0.48，即降水量的48%汇入河川，52%为土壤吸收和植物蒸腾所消耗。终年植物繁茂，且无季节性河流。水资源广安多年平均降水量1014毫米～1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为836.6毫米。一年之中，各季节的降水量不同。春季为209毫米～275毫米，夏季为401毫米～405毫米，秋季为278毫米～320毫米，冬季为37毫米～58毫米，气温与降水趋于一致，这种雨热同季的气候，有利于农作物生长。2、环境保护目标及标准2.1范围公路中心线两侧各300m以内的范围以及取、弃土场等线外工程取边界外50m范围为生态环境保护目标。生态环境以不减少区域内濒危珍稀动植物和不破坏该区域内生态系统完整性为标准；水土流失以不改变土壤侵蚀为标准。2.2地表水环境本项目水环境保护目标为二级水源保护区，保护目标基本情况见表10-1。项目水环境保护目标表保护目标范围水体功能方家河大桥方家河中下游Ⅴ类水体，过水，灌溉。沿线地表水体为执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅴ类标准。2.3社会环境社会环境保护目标主要是项目沿线集中居民、城镇规划、基础设施、文物古迹和重要的矿产资源。根据咨询、调查，项目沿线评价范围内不涉及国家、省市重要文物保护单位。3、设计指导思想和设计原则3.1指导思想环保工程设计的指导思想着力于“以人为本，生态环保，自然和谐、可持续发展”，在环境保护和景观工程设计中要体现“以人为本，尊重自然、保护环境、体现特色”的理念。以人为本，确保安全公路运营安全是最基本的人本理念，安全是工程有效运营的首要前提，工程设计和环境保护均是建立在安全基础之上，各项环保措施均应体现“安全”的指导思想。(2)尊重自然、保护环境公路景观绿化应最大程度地模仿自然，减小人为的痕迹，将公路建设对自然的干扰、破坏，努力控制在最小的限度内。努力做到最小程度破坏，最大程度恢复。(3)和谐统一、自然融洽实现公路环境与自然环境的和谐统一。公路建设应系统地将路与环境、工程与生态进行统一考虑，通过细致的设计，使公路系统充分融入自然环境之中。对于本项目而言，最大限度的恢复路域环境，提高公路绿化的生态效益就是实现和谐统一的最佳手段。3.2设计原则环保工程设计原则首先应是满足道路交通功能和服务水平，各项环保工程措施必须在保证交通安全的前提下开展设计。同时为减少工程建设对环境的扰动，降低各项环境影响，促进工程建设与社会环境、生态环境的协调发展，修复因工程建设而受到影响的自然景观、生态系统，促进生态环境和社会经济协调发展。4、环境保护设计本项目的环境保护工程主要以水环境污染和水土保持防治工程为主。4.1水环境污染防治本路段在以保护水体、环保为上的理念指导下，在对沿河桥梁进行了纵向雨水收集系统设计，不能将其任意排放到水体中，必须经沉淀、降解处理，在达到排放标准后方可进入附近水体中。详细的水环境敏感点及防护措施见“水环境敏感区一览表”。(1)前期雨水收集处理系统项目跨越的敏感水体执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅴ类标准。本项目跨方家河，一旦在此水域发生危险事故，对水域的水质影响较为严重，因此对沿河桥面径流需集中收集后通过一定处理，再用于绿化养护或公路洒水降尘等，以尽可能减小径流水对河流水体的污染，同时可以有效防止桥面风险事故导致的危险化学品直接入河。针对初期桥面径流水质水量，结合最新研究进展和国内外工程实际经验，借鉴城镇雨污水处理技术，首先对初期雨水采用弃流的方式，以减轻后续处理负荷，其后主要采用隔油沉淀池等构筑物进行处理。4.2水土保持工程本项目弃渣场和临时工程多为临时征地，坡面绿化时应结合必要的整治措施，如设置水平沟等，以起到涵养水源，降低坡面径流的作用。复耕和绿化用种植土均为原占地内的地表耕植土，弃渣及场地平整之前先行剥离并保存，弃渣完毕后，根据使用用途对耕植土进行改良后利用。弃土场弃土完成后进行撒播植草绿化。撒播植草采用狗牙根和结缕草混合，比例分别为：60%、40%。弃土场的撒播植草工程数量计入路基专业，其他临时工程和施工便道内的绿化数量计入本册。5、绿化设计本项目路侧边坡绿化为后期专项景观绿化设计，本次只计入数量。6、施工安全防护措施（1）绿化合同主要的工程施工安全防护措施应符合《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9-2015）的有关规定。（2）施工单位在进行边坡生态防护施工过程中应充分重视施工安全：首先，应制定详细的施工组织计划，重视安全施工保障措施，指定专人负责安全施工保障工作，一旦发现施工过程中存在安全隐患应及时汇报并采取措施消除隐患。其次，边坡生态防护必须确保边坡稳定，不得破坏既有的边坡防护工程，施工过程中如发现边坡存在失稳现象时应立即停止施工，并及时通知相关人员，待采取适当的防护工程措施稳固边坡后，再进行施工。第三，施工单位应加强施工人员的安全教育工作，进行岗前培训，使每一位施工人员都熟悉并严格按照正常的施工程序和施工工艺进行操作，以确保施工安全。（3）施工监理应指定专人负责对施工现场的安全检查及控制工作，发现安全隐患应及时通知相关人员进行消除。（4）工程验收应将安全作为一项重要的验收指标，所有绿化项目验收时均应安全有效，不存在任何安全隐患问题。7、施工中环境保护措施及注意事项7.1施工期声环境影响减缓措施(1)严禁高噪声、高振动的设备在中午和夜间休息时间作业，施工单位应选用低噪音设备，对于挖掘机、推土机、铲车、卡车等高噪声机械应严格管理，对于大型施工机械应安装消音装置，并经常对施工设备和运输车辆进行维修保养，以使他们工作中保持较低的噪声。(2)合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区应远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，需采取临时的隔音围护结构，土石方工程应尽量安排多台设备同时作业，缩短影响时间。将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围。(3)严禁施工单位在道路两侧有敏感点的地段夜间施工。(4)施工运输车辆行驶居民点附近时应减速慢行，禁止鸣笛。(5)在施工现场，应按劳动卫生标准，控制工作人员的工作时间，防止施工人员受噪声侵害，对机械操作者及相关人员应采取戴上耳塞和头盔等防护措施。7.2施工期大气环境影响减缓措施为了使施工期间对周围环境的影响降到最低程度，建议采取如下措施：(1)开挖、钻孔和拆迁过程中，洒水使作业环境保持一定的湿度，对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防止粉尘，回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水、防止粉尘飞扬。(2)粉状材料如水泥、石灰等应罐装或袋装，禁止散装运输，严禁运输途中扬尘、散落。堆放应由篷布遮盖，减少堆放时间。物料运输过程中严禁超载，并盖篷布，严禁沿途散落。(3)运输车辆和施工机械应保持良好的运行状态，完好率要求在90%以上，并选用优质的燃油，同时加装尾气净化装置，以有效地减少尾气污染物排放量。(4)对于容易产生扬尘的施工过程，如建筑物拆迁、建筑垃圾清运、土石方装卸过程均应采取洒水、加盖苫布封闭运输的方式以减少扬尘造成的大气污染。(5)在工程沿线的居民区附近地段施工时应尽量采用湿法工艺，以降低作业面的扬尘污染，使用水车洒水可收到很好的降尘效果，可使降尘减少70%～80%。7.3施工期水环境影响减缓措施（1）施工人员生活区应尽量租用当地民房，对不能利用当地民房的路段，施工营地应尽量远离河流，并在施工营地附近设化粪池，严禁将生活废水排入施工营地周围环境。施工结束后将化粪池覆土掩埋。（2）禁止在公路沿线的河流附近堆放生活垃圾和建筑垃圾。（3）对于筑路材料中的危险品（如沥青、油料、化学品等）的运输过程中防止洒漏。堆放场地不得设在河流附近，避免筑路材料随雨水冲入水体，造成地表水污染。（4）施工材料如油料、化学品等有害物质堆放场地还应设围挡措施，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。（5）对采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实，在跨河桥梁施工时，施工中产生的施工废水需建沉淀池，将废水沉淀后全部回用，严禁排入地表水体。7.4生态环境保护措施（1）土壤耕作层保护工程进行路基填筑、开挖和施工临时占地前，应对上述场地的表层土壤进行保护，把被征用耕地的表层土集中堆存，然后再运到开发的耕地或其他土壤肥力较差的耕地上，或在土壤改良后用于后期绿化和植被恢复，使耕地被征用带来的损失降到最低程度。同时充分利用工程永久用地和临时用地用于堆放表层土壤，减少弃方量。（2）恢复及节约耕地措施尽力减少工程临时占地，施工期可在主线永久占地范围内设置施工营地，租用附近村庄空闲房作为施工人员临时驻地，以减少临时占地面积。（3）施工单位要严格控制临时用地数量，施工场地要根据工程进度统筹考虑，