施工组织设计-大连地铁四号线一期土建一标段一工区工程

大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区施工组织设计-1-大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区施工组织设计大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区实施性施工组织设计编制：审核：批准：中国建筑第八工程局有限公司大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区项目部2021年11月10日目录第一章编制依据 -1-1.1编制依据 -1-1.2编制原则 -4-第二章工程概况 -4-2.1工程基本情况和各参建方基本情况 -4-2.2工程概况 -5-2.3线路设计概况 -6-2.4区间设计概况 -6-2.5工程地质及水文地质条件 -6-2.5.1工程地质条件 -6-2.5.2水文地质条件 -11-2.6气象条件 -12-2.7周边环境调查 -12-2.8工程施工重点、难点分析及对策 -14-2.8.1下穿既有建（构）筑物施工重、难点关键技术、工艺的分析及解决方案 -14-2.8.2不良地质条件的施工 -18-第三章施工总体部署 -19-3.1总体目标 -19-3.2总体组织安排 -20-3.2.1组织机构图 -20-3.2.2岗位职责 -20-3.3施工总体安排 -24-3.3.1施工总流程 -24-3.4施工阶段划分及主要施工内容 -24-3.5施工进度计划 -25-3.5.1总工期要求及里程碑节点 -25-3.6资源配置计划 -26-3.6.1劳动力计划 -26-3.6.2主要材料进场计划 -27-3.6.3主要机械设备需求计划 -27-3.6.4主要测量仪器进场计划 -28-3.6.5主要试验设备进场计划 -29-第四章施工总平面布置 -29-4.1施工总平面布置原则 -30-4.2施工总平面布置说明 -30-4.2.1堆场布置 -32-4.2.2加工厂布置 -32-4.2.3临时道路布置 -33-4.2.4施工用电 -33-4.2.5施工用水 -33-4.2.6临时排水、排污设施布置 -33-4.3施工总平面布置 -34-第五章施工准备 -35-5.1技术准备 -35-5.2现场准备 -36-5.3人员准备 -36-5.4材料准备 -36-5.5设备准备 -37-第六章主要施工技术方案 -37-6.1测量工程施工方案 -37-6.1.1控制桩交接及原始地面复测 -37-6.1.2平面控制网 -40-6.1.3高程控制网 -42-6.2盾构区间施工方案 -44-6.2.1盾构机选型 -44-6.2.2盾构施工流程 -47-6.2.3端头加固施工 -48-6.2.4盾构施工配套系统 -51-6.2.5盾构机组装及调试 -53-6.2.6盾构始发 -55-6.2.7盾构掘进 -60-6.2.8盾构到达及接收 -68-6.2.9盾构解体 -71-6.2.10洞门施工 -76-6.2.11成型隧道清理和修补 -78-6.2.12联络通道施工 -78-6.2.13区间隧道防水 -80-第七章绿色施工及环境保护管理 -83-7.1绿色施工及环境保护管理原则 -83-7.2绿色施工及环境保护管理目标 -83-7.3绿色施工及环境保护组织机构 -84-7.3.1环境保护及绿色施工保证体系 -86-7.4实施措施 -87-7.4.1组织、管理、技术、经济措施 -87-7.4.2各施工阶段文明施工标准化措施 -88-7.4.3标准化工地建设管理及施工措施 -92-7.4.4环境保护及绿色施工管理制度 -102-7.4.5环境保护及绿色施工责任制 -102-7.5环境保护及绿色施工管理流程 -103-7.5.1环境保护及绿色施工要点分析 -103-7.6绿色施工及环境保护保证措施 -111-第八章主要施工保证措施 -111-8.1工期保证措施 -111-8.1.1工期的保障体系 -111-8.1.2保证工期的应急措施 -116-8.2质量保证措施 -117-8.2.1质量管理目标 -117-8.2.2质量保证体系 -117-8.2.3项目质量制度 -117-8.2.4质量控制重难点及管理措施 -118-8.2.5针对本工程特点所采取的质量管理要点及措施 -121-8.2.6成品保护保证措施 -124-8.2.7工程质量资料管理 -124-8.2.8质量创优规划 -126-8.2.9建立技术管理责任制 -128-8.2.10新技术、新材料推广应用与管理 -128-8.3安全管理措施 -129-8.3.1安全生产管理 -129-8.3.2安全生产管理目标 -129-8.3.3安全生产保证体系 -130-8.3.4安全生产保证制度及责任机制 -130-8.3.5安全生产要点分析 -137-8.3.6安全生产管理措施 -138-8.4文明施工管理 -148-8.4.1文明施工管理目标 -148-8.4.2文明施工保证体系 -148-8.4.3文明施工保证制度及责任机制 -149-8.4.4文明施工管理措施 -152-8.5职业健康安全保证措施 -158-8.6季节性施工保证措施 -159-8.6.1雨季施工保证措施 -159-8.6.2高温环境施工保证措施 -163-8.6.3风季施工保证措施 -164-8.6.4冬期施工保证措施 -164-8.6.5防暴、抗台安全措施 -167-8.6.6防洪渡汛安全措施 -168-8.7成本控制措施 -169-8.7.1成本管理计划 -169-8.7.2风险控制措施 -169-8.8扬尘治理专项措施 -170-8.9农民工工资保证措施 -171-第九章应急预案 -173-9.1编制依据 -173-9.1.2应急处理原则 -173-9.1.3应急预案处理方法 -174-9.2应急组织体系与职责 -175-9.2.1应急救援体系 -175-9.2.2应急救援组织机构职责 -175-9.3应急准备 -177-9.3.1应急物资和设备 -177-9.3.2应急人员准备 -179-9.4应急响应 -180-9.4.1事故分级 -180-9.4.2事故报告 -180-9.5各类应急预案 -181-9.6后期处置 -187-9.6.1善后工作 -187-9.6.2事故调查 -187-9.6.3表彰奖励与责任追究 -187-9.7应急保障 -187-9.7.1信息预报保障 -187-9.7.2通讯保障 -188-9.7.3应急队伍保障 -188-9.7.4应急装备保障 -188-9.7.5交通运输保障 -188-9.8宣传培训与演练 -188-9.8.1宣传培训 -188-9.8.2应急演练 -189-第十章附图和附表 -189-编制依据编制依据编制依据表序号类别文件名称编号国家行政文件中华人民共和国合同法国家主席令第15号中华人民共和国建筑法国家主席令第91号中华人民共和国安全生产法国家主席令第88号中华人民共和国环境保护法国家主席令第22号建设工程质量管理条例国务院令第279号建设工程安全生产管理条例国务院令第393号安全生产许可证条例国务院令第653号工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2013工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）2013地方行政文件辽宁省建设工程质量条例（2020修正）2020年03月30日起实施《辽宁省房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理实施办法》辽住建发［2012］43号辽宁省大气污染防治条例2017年8月1日起施行国家标准规范城市轨道交通工程测量规范50308-2017工程测量规范GB50026-2007全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2009建筑地基基础工程施工质量验收标准GB50202-2018地下防水工程质量验收规范GB50208-2011建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2010建筑防腐蚀工程施工规范GB50212-2014建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2011盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2017地下工程防水技术规范GB50108-2008地铁设计规范GB50157-2013混凝土质量控制标准GB50164-2011混凝土外加剂GB8076-2008混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476-2019钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB/T1499.1-2017钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB/T1499.2-2018钢筋混凝土用钢第3部分：钢筋焊接网GB/T1499.3-2010建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-2014地铁工程施工安全评价标准GB50715-2011钢管脚手架扣件GB15831-2006建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005城市轨道交通安全防范系统技术要求GB/T26718-2011城市轨道交通工程安全控制技术规范GB/T50839-2013建设工程项目管理规范GB/T50326-2017建设工程文件归档规范GB/T50328-2014市政工程施组织设计规范GB/T50903-2013城市轨道交通建设项目管理规范GB50722-2011建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-2016地下铁道工程施工标准GB/T51310-2018地下铁道工程施工质量验收标准GB/T50299-2018绿色建筑评价标准GB/T50378-2019行业标准规范《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部第37号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质[2018]31号文钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-2011钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2016建筑施工钢管扣件式脚手架安全技术规范JGJ130-2011建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2013建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008建筑变形测量规范JGJ8-2016建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑地基处理技术规范JGJ79-2012建筑基桩检测技术规范JGJ106-2014普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-2014钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2014龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-2010建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准JGJ184-2009工程网络计划技术规程JGJ/T121-2015混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2011建筑抗震加固技术规程JGJ116-2009玻璃纤维增强水泥（GRC）建筑应用技术标准JGJ/T423-2018合同大连地铁四号线一期工程1标段土建施工总承包工程施工合同设计文件大连地铁四号线一期工程1标段施工图纸大连地铁四号线一期工程1标段勘察报告招投标文件大连地铁四号线一期工程1标段招标文件企业技术标准盾构法工程施工技术标准ZJQ08-SGJB022-2018建筑地基基础工程施工技术标准ZJQ08-SGJB202-2017混凝土结构工程施工技术标准ZJQ08-SGJB204-2017地下防水工程施工技术标准ZJQ08-SGJB208-2017建筑地面工程施工技术标准ZJQ08-SGJB209-2017智能建筑工程施工工艺标准ZJQ08-SGJB339-2017ZJQ08-SGJB015-2018编制原则认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工流程。优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案。认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产效率。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，编制安全文明施工和环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘、垃圾污染的技术组织措施。尽可能利用永久性和组装式施工设施，努力减少施工设施的建造量，科学规划施工平面，减少施工用地，节能、节水、节材、人力资源节约、环保，倡导“绿色施工”。优化现场物资存放量，合理确定储存方式，尽量减少库存和物资损耗。以招标文件及设计图纸为依据，对工程的重点、难点进行详细分析并提出可行的对策。工程概况工程基本情况和各参建方基本情况表2.1-1工程基本情况和各参建方基本情况序号项目内容1工程名称大连地铁4号线一期工程土建施工一标段2工程地址辽宁省大连市甘井子区3建设单位大连地铁集团有限公司4管理公司未成立5勘察单位大连市勘察测绘研究院有限公司6设计单位松江路站-金三角站区间设计院:天津市政工程设计研究院。金山角站-金家街站区间设计院：天津市政工程设计研究院。金家街站-东方路站区间设计院：中国铁路设计集团有限公司。东方路站-梭鱼湾站区间设计院：北京城建设计发展集团股份有限公司7监理单位西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、大连泛华建设咨询管理有限公司8施工（总承包）单位中国建筑股份有限公司9施工范围松江路站-金三角站区间、金三角站-金家街站区间、金家街站-东方路站区间、东方路站-梭鱼湾站区间、（4盾构区间土建施工）10合同工期开工日期为2020年12月22日，竣工日期为2023年12月21日11合同价（万元）3.97亿元工程概况大连地铁4号线一期工程是大连市重点工程，是大连北部重要的轨道交通线路，该线通过串联分布在城市核心区北侧的重要节点，构建了该区域东西向快速连接通道。项目起自营城子终至梭鱼湾，线路全长23.008km，全部为地下线，设站17座，换乘站7座，平均站间距1.425km，设牧城驿车辆基地1座，出入线1.087km，控制中心1座(不含土建工程)，主变电所2座(梭鱼湾主变电所不包含土建工程)，联络线3处及相应配套设备及设施等。本项目施工范围为松江路站-金三角站区间、金三角站-金家街站区间、金家街站-东方路站区间、东方路站-梭鱼湾站区间、（4盾构区间）双线共计6873.31m的土建施工,合同额3.97亿。大连地铁4号线一期工程土建施工一标段线路平面示意图见下图。大连地铁4号线一期工程土建施工一标段线路平面示意图线路设计概况线路包括松江路站-金三角站区间、金三角站-金家街站区间、金家街站-东方路站区间、东方路站-梭鱼湾站区间（4盾构区间），其中松江路站为与M1线的换乘站。线路过华东路在金三角广场设金三角站进入东方路。线路沿东方路设金家街站、东方路站，金家街站与既有快轨3号线换乘。过东方路后线路向东南进入规划梭鱼湾商务区，线路沿规划绿带进入终点站梭鱼湾站，梭鱼湾站为与M5线的换乘站。区间设计概况松江路站-金三角站区间、金三角站-金家街站区间、金家街站-东方路站区间、东方路站-梭鱼湾站区间采用盾构法施工区间线路概况详见下表。区间设计概况表序号区间名称起止里程施工方法长度（m）1松江路站～金三角站区间左DK20+894.038～左DK22+153.262盾构法左1259.224右DK20+894.038～右DK22+153.262右1259.2242金三角站～金家街站区间左DK22+358.862～左DK22+853.777盾构法左494.915右DK22+358.862～右DK22+853.777右494.9153金家街站～东方路站区间左DK23+130.373～左DK24+124.147盾构法左993.774右DK23+130.373～右DK24+124.147右993.7744东方路站～梭鱼湾站区间左CK24+314.247～左CK24+986.093盾构法左671.846右CK24+314.247～右CK24+986.093右671.846主要工程量序号区间名称分项单位工程数量备注1松江路站～金三角站区间管片环土方量立方米联络通道米端头加固米2金三角站～金家街站区间管片环土方量立方米联络通道米端头加固米3金家街站～东方路站区间管片环土方量立方米联络通道米端头加固米4东方路站～梭鱼湾站区间管片环土方量立方米联络通道米端头加固米工程地质及水文地质条件工程地质条件施工场地地层较复杂，岩体风化界限起伏较大，岩体破碎程度及岩石坚硬程度均有较大变化。尤其对同地层在不同施工点的实际情况进行总结，做到举一反三，不断加深具体地层条件的施工特性。根据招标图纸提供的地质资料，施工区域主要地层有：素填土（1-1）、杂填土（1-2）、杂填土（1-3）、杂填土（1-4）、粉质粘土（4-21）、粘土（4-22）、含碎石粉质粘土（4-23）、碎石（4-41）、红黏土（5-21）、红黏土（5-22）、全风化辉绿岩（6-11）、强风化辉绿岩（6-12）、中风化辉绿岩（6-13）、全风化石灰岩（8-11）、强风化石灰岩（8-12）、中风化石灰岩（8-13）、全风化白云岩（9-10）、全风化白云岩（9-11）、强风化白云岩（9-12）、中风化白云岩（9-13）、溶洞（13-10）。地层描述及如下。素填土（1-1）：灰褐色、黄褐色，稍密-中密，主要由碎石、角砾土、粘性土组成。本项目含该类地层见下表。素填土（1-1）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间素填土（1-1）0.50～7.004.38～35.430.50～7.002金三角站～金家街站区间0.50～6.503.72～15.250.50～6.503金家街站～东方路站区间0.60～8.50-0.98～12.980.60～8.504东方路站～梭鱼湾站区间1.7～9.5-1.71～8.103.2～11.8杂填土（1-2）：灰褐色，松散-稍密，主要由建筑垃圾、碎石组成。本项目含该类地层见下表。杂填土（1-2）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间杂填土（1-2）0.30～5.705.50～36.000.30～5.702金家街站～东方路站区间1.20～2.006.80～12.021.20～2.003东方路站～梭鱼湾站区间1.2～10.0-3.01～3.92.1～10.0杂填土（1-3）：深灰色，松散-稍密，湿-饱和，近代人工吹填形成，由粉煤灰、淤泥质细颗粒组成，为粉砂、粉土及粘性土混合组成。本项目含该类地层见下表。杂填土（1-3）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底标高（m）层底埋深（m）1东方路站～梭鱼湾站区间杂填土（1-3）0.2～3.6-1.9～2.94.3～8.4杂填土（1-4）：灰白色，灰色，流塑～软塑状态，饱和，主要成份为碱渣，夹杂角砾碎石、淤泥及粉煤灰。本项目含该类地层见下表。杂填土（1-4）统计表序号区间地层种类揭露洞高（m）洞顶标高（m）洞顶埋深（m）1金家街站～东方路站区间杂填土（1-4）4.30-1.059.50粉质粘土（4-21）：棕褐色，可塑，含10-20%左右碎石、角砾，切面稍有光泽，干强度中等，无摇振反应。本项目含该类地层见下表。粉质粘土（4-21）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间粉质黏土（4-21）1.00～5.006.41～32.103.00～6.502金三角站～金家街站区间0.70-3.000.72～14.41.20～9.503金家街站～东方路站区间0.70～4.0-0.5～7.241.90～8.00粘土（4-22）：棕褐色，棕红色，可塑-硬塑，干强度较高，韧性中等，无摇震反应，切面光泽。本项目含该类地层见下表。粘土（4-22）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1金家街站～东方路站区间黏土（4-22）1.109.954.10含碎石粉质粘土（4-23）：黄褐色，棕褐色，可塑，含20-45%左右碎石、角砾，分布不均匀，石英岩碎石呈棱角-亚圆形，粒径20～200mm不等，局部粒径达400mm，局部碎石角砾含量较高土呈散体状，干强度中等。本项目含该类地层见下表。含碎石粉质粘土（4-23）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间粉质黏土（4-23）1.50～8.101.80～30.682.70～10.40红黏土（5-21）：棕红色，稍湿，可塑-硬塑，切面光滑，干强度高，含少量灰岩碎屑及角砾，无摇震反应。本项目含该类地层见下表。红黏土（5-21）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间红黏土（5-21）0.90～19.40-3.59～31.402.00～22.502金三角站～金家街站区间0.60～6.60-0.43～9.862.70～9.00全风化辉绿岩(6-11)：黄-黄褐色，岩石风化剧烈，原岩结构基本破坏，仅外观保留岩石特征，裂隙极发育，岩芯呈砂土状，遇水崩解软化，岩体极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。本项目含该类地层见下表。全风化辉绿岩(6-11)统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间全风化辉绿岩(6-11)1.60～29.50-7.50～25.236.30～40.00强风化辉绿岩（6-12）：黄褐色，辉绿结构，块状构造，主要由辉石、角闪石组成，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，一般块径20～40mm。属软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。本项目含该类地层见下表。全风化白云岩（9-11）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间全风化白云岩（9-11）3.4～29.72.76～27.890.70～37.502金三角站～金家街站区间1.30～2.509.87～12.663.00～5.003东方路站～梭鱼湾站区间0.7～6.7-9.2～-1.45.8～13.8强风化白云岩（9-12）：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，溶蚀裂隙发育，局部呈土夹石状，岩芯呈块状，一般块径30-50mm，属软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。本项目含该类地层见下表。强风化白云岩（9-12）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1松江路站～金三角站区间强化白云岩（9-12）0.70～22.20-11.50～24.383.00～39.902金三角站～金家街站区间0.60～15.00-5.20～12.153.30～20.003金家街站～东方路站区间0.50～13.50-24.3～11.881.80～31.804东方路站～梭鱼湾站区间0.4～20.8-25.20～-0.306.4～30.0中风化白云岩（9-13）：灰色、灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩芯呈块状、柱状，属较软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级Ⅳ级。本项目含该类地层见下表。中风化白云岩（9-13）统计表序号区间地层种类揭露层厚（m）层底高程（m）层底埋深（m）1金家街站～东方路站区间中风化白云岩（9-13）0.30～30.00//溶洞（13-10）：溶洞为石灰岩、白云岩溶蚀形成，软塑—可塑状态粘性土充填，局部含强风化岩碎块及角砾，个别溶洞无充填。本项目含该类地层见下表。溶洞（13-10）统计表序号区间地层种类揭露洞高（m）洞顶标高（m）洞顶埋深（m）1松江路站～金三角站区间溶洞（13-10）0.30～7.60-11.40～21.503.00～32.002金三角站～金家街站区间0.40～3.00-11.90～8.704.80～21.503金家街站～东方路站区间0.40～2.90-12.76～10.783.10～21.84东方路站～梭鱼湾站区间0.30～9.10-21.20～-0.807.80～27.00地质纵断面图序号区间名称地质纵断面示意图1松江路站～金三角站区间2金三角站～金家街站区间3金家街站～东方路站区间4东方路站～梭鱼湾站区间水文地质条件施工区域沿线场地地下水按赋存条件、水力特征，将地下水划分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水、基岩裂隙水三大类型水。在建设过程中受地下水的影响较大，尤其需要密切关注施工区域的地下水水位。地下水位统计见下表。地下水位统计表序号区间水位埋深（m）水位高程（m）结构最低位置高程（m）1松江路站～金三角站区间2.20～12.301.80～13.19-0.8212金三角站～金家街站区间2.20～12.301.80～13.19-5.333金家街站～东方路站区间1.15～6.802.72～9.79-10.7864东方路站～梭鱼湾站区间1.80～5.700.30～4.20-17.419气象条件大连市位于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸，地处北半球的中纬度。市区三面环海，一面连接陆地，形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替，影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制，多为偏北季风，气温较低，降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制，盛行东南季风，气温较高，降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下，本区气候总的特点是气候温和、四季分明、空气湿润、降水集中、风力较大。大连市区处于暖温带亚湿润气候大区，冬无严寒，夏无酷暑，春暖秋爽，四季分明，年平均气温10℃左右，其中7～8月的气温最高，平均在25℃左右，最高达38℃；1～2月份气温最低，一般在零下5～10℃，最低达零下15℃以下。年降水量600～700mm，主要集中于7、8月份，约占全年降雨量的60%左右。春季多旱，旱年多于涝年。由于地处东亚季风区，6级或6级以上大风日数每年90～140d，大风日数冬春季最多，夏季最少。年平均日照时数2500～2900h，日照率为60%。气温柱状图见下图。大连平均气温柱状图周边环境调查根据招标图纸，积极开展周边环境调查，周边环境情况见下表。一标段一工区土建工程周边环境情况序号名称周边环境情况1松江路站～金三角站松江路站～金三角站区间以金三角站为起点，由东向西沿松江路，侧穿金三角桥、下穿东联路桥、下穿东联路西侧人行天桥后到达松江路站。本区间地面起伏较大。2金三角站～金家街站金三角站～金家街站区间以金三角为起点，由西向东沿东方路下穿东北快速路桥，轻轨3号线后到金家街站。金金区间环境风险较为复杂，区间下穿东北快速路桥、下穿轻轨3号线等主要风险源。3金家街站～东方路站金家街站～东方路站以金三角站为起点，沿东方路向西敷设下穿甘南铁路至金家街站。区间隧道主要穿越地层为中风白云岩，存在溶洞，区间一侧居民区较多，区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。4东方路站～梭鱼湾站终点东方路站～梭鱼湾站区间以东方路站为起点，沿梭鱼湾商务区中央绿化带由西北往东南敷设至梭鱼湾站。工程施工重点、难点分析及对策下穿既有建（构）筑物施工重、难点关键技术、工艺的分析及解决方案序号施工技术难点具体分析应对措施1盾构区间下穿既有铁路线路1)金家街站～东方路站区间左线DK24+053.303～DK24+069.313，右线DK24+038.744～DK24+055.954下穿南甘铁路，覆土约11.02m，区间位于中风化白云岩层中。南甘铁路为货运普线，道床形式为碎石道床，为普速铁路。风险等级Ⅰ级。盾构穿越过程中若操作失误，土压波动较大，出渣量波动较大易造成地表沉降，从而影响铁路路基段变形，进而影响铁路运营安全，甚至造成停运等不安全隐患。即盾构穿越过程中如何控制地基变形、减小对路基段的影响、保证铁路线安全正常运营是本项目的重、难点。1)建立各方沟通联动机制，下穿通过时间点选择非运行期间，快速连续通过。2)施工前应对铁路现状进行检测、评估，并核实基础资料，根据评估报告确定轨道的沉降标准等控制值。3)沈大铁路钢轨进行扣轨处理。线路加固采用3-5-3吊轨梁加I55c工字钢纵横抬梁加固方案，加固范围内线路全部变换为250*16*20cm类木枕。纵梁根据线间距采用I55c工字钢3片组,I55c工字钢横梁按一定间距布置在纵梁工字钢上，并用U形卡固定，防止横梁窜动引起线路变形。吊轨梁接头错开1m以上，两端伸出最外横梁以外3-5m。工字钢纵、横梁拼接采用搭接，横梁间距为0.8m，横梁与钢轨间安设支撑木。纵梁在线路两侧，从中向两侧各2.3m，纵梁长度按规范要求计算。线路加固期间，应密切注意轨道变形情况，必要时列车应采取限速措施。施工中积极配合铁路各相关部门，严格按铁路各部门营业线管理要求进行施工，确保铁路行车安全。4)南甘线铁路路基段施工前应与铁路产权单位协商，如有必要，采取铁路扣轨加固措施。5)盾构穿越前对盾构进行维修保养，保证各配套设备运行状态良好、各物资充足。区间施工过程中，穿越铁路区域不换刀或不停机。6)采用土压平衡模式掘进,严格控制掘进速度掘进推力和土仓压力,盾构应匀速掘进，掘进速度<3.1cm/min,并精确控制盾构机的姿态,降低对地层的扰动。7)应加强地表沉降监测和先行隧道的变形监测,严格控制同步注浆的压力。8)管片应多预留二次注浆孔，以便后续注浆加固及时控制后期沉降。9)沿铁路布设变形监测网络，及时进行监测和信息反馈调整参数。10)金家街站～东方路站区间下穿南甘铁路段通过拱部新增的注浆孔和原有吊装孔对区间拱部土体进行加固。加固范围为结构拱部外3m，浆液采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力为0.5～1.5MPa，加固为每环均进行，施工时应通过现场试验调整注浆压力确保注浆扩散半径。注浆后土体无侧限抗压强度为0.5～1.5MPa；渗透系数≤1.0×10e-6cm/s。11)采用盾构智能化施工，对施工过程进行动态控制，根据地表监测数据及时调整盾构掘进参数。12)区间需加强监测和巡视，发现有影响铁路安全的沉降及变形时，应根据施工应急预案及时采取应急措施。13)做好应急准备工作，应急物资充足、进行应急演练。2盾构区间下穿老旧居民楼及建筑物1)松江路站～金三角站区间隧道出松江路站大里程端侧穿单层建筑。与建筑物水平最小净距0.1m。区间覆土厚度22m，穿越地层为全风化辉绿岩和强风化辉绿岩，风险等级Ⅱ级。2)松江路站～金三角站区间隧道在里程CK21+920.000处侧穿少年文化宫3～5层建筑。少年文化宫3～5层建筑临近区间侧主要采用承台桩，承台下为5根桩径350mm，桩长除两处为12m桩长，其余均为6m桩长的灌注桩，区间管片外侧距离桩边约1.38m。区间覆土厚度11.88m主要位于中风化白云岩，结构顶以上为红粘土层。风险等级Ⅱ级。盾构穿越过程中若操作失误，土压波动较大，出渣量波动较大易造成地表沉降，从而影响房屋、建筑物变形开裂，进而影响房屋、公共设施安全，造成不安全隐患。即盾构穿越过程中如何控制地基变形、减小对房屋、建筑物的影响、保证房屋、建筑物安全是本项目的重点。1)建立各方沟通联动机制，对老旧居民楼、既有建（构）筑物进行现状调查拍照签字，并进行监测采取初始值，核实无误后方可进行后续各道工序施工。2)加强监控量测，施工前制定施工风险预案、建立应急抢险机制。3)盾构穿越前对盾构进行维修保养，保证各配套设备运行状态良好、物资充足。4)严格控制盾构姿态，合理控制盾构掘进速度、出土量，使盾构均衡匀速施工，减少盾构对土体的扰动，严格控制同步注浆量和浆液质量。5)在文化宫建筑与盾构区间中间竖向打设双排钢管隔离桩，减小盾构施工造成的地层变形对建筑物的影响。加密监测，做好信息化施工。6)盾构通过后及时二次补浆。7)需加强监测和巡视，切实做到盾构施工信息化管理，并在盾构掘进过程中根据监测情况进行地表跟踪注浆。8)穿越施工期间，做好施工应急预案，建立完善的监控量测体系，做到信息化动态施工管理。3盾构区间下穿桥梁1)松江路站～金三角站区间在里程CK21+580.000处下穿过街人行天桥，垂直线路方向天桥上部为两跨连续箱梁结构，桥梁宽度4m。桥桩1m。盾构隧道与桥桩水平净距为2.6m。竖向净距9.64m。桥桩桩底位于盾构区间顶板上方9.64m。区间覆土厚度14.53m，主要位于中风化白云岩地层，风险等级Ⅲ级。2)松江路站～金三角站区间隧道在里程CK21+600.000处侧穿东联路桥桥桩。桥梁上部为四跨连续箱梁结构，桥面宽度约24.3m桥桩桩径2.0m，桩长28m，隧道与桥桩水平最小净距约2.5m。桥桩桩底位于盾构区间底板以下7.5m，为端承桩。区间覆土厚度14.78m主要位于中风化白云岩地层。风险等级Ⅱ级。3)松江路站～金三角站区间隧道在里程CK21+920.000处侧穿金三角桥桥桩临近隧道桥梁上部为四跨连续箱梁结构，人工挖孔桩桩基,桥桩桩长6.350，桩径3m。与桥桩水平最小净距约2.15m。覆土厚度11.88m。区间主要位于中风化白云岩，结构顶以上为红粘土层。风险等级Ⅱ级。4)金三角站～金家街站区间隧道在里程DK22+765.000侧穿东快速路桥桥桩。此段桥梁为单箱三室9跨钢筋砼连续箱梁桥，此段桥面宽度约12.6m。桥台为钢筋砼轻型桥台，桥墩为双圆柱桥墩，人工挖孔桩桩基，桥桩桩径3m，桩长6.08m，隧道与桥桩水平最小净距约3m。风险等级Ⅱ级。盾构穿越过程中若操作失误，土压波动较大，出渣量波动较大易造成地表沉降，从而影响桥梁变形，进而影响运行安全，甚至造成停运等不安全隐患。穿越过程中可能引起不均匀沉降而导致高架桥桩基下沉的后果。因此盾构穿越架桥过程中如何控制地基变形、减小对其的影响、保证安全正常运行是本项目的重、难点。1)建立各方沟通联动机制，下穿通过时间选择交通流量少的期间。2)施工前对既有线及桥梁进行检测、评估，根据检测评估结果确定合理的变形控制指标，并进行支顶保护，必要时对桥梁进行预顶升；3)加强监控量测，施工前制定施工风险预案、建立应急抢险机制，根据监测情况，必要时对桥梁采取支顶措施。4)盾构穿越前对盾构进行维修保养，保证各配套设备运行状态良好、物资充足。5)严格控制盾构姿态，合理控制盾构掘进速度、出土量，使盾构均衡匀速施工，减少盾构对土体的扰动，严格控制同步注浆量和浆液质量。6)盾构通过后及时二次补浆。7)加强施工监测，切实做到盾构施工信息化管理，并在盾构掘进过程中根据监测情况进行地表跟踪注浆。8)区间需加强监测和巡视，发现有影响桥桩安全的沉降及裂缝时，应根据施工应急预案及时采取应急措施。9)盾构通过后，根据监测结果，必要时从洞内采取径向注浆加固盾构隧道周边的土体。4盾构区间下穿管线及高压线电线塔1)松江路站～金三角站区间在金三角小里程端下穿两根新建DN400、DN700高压燃气管线，材质钢，埋深分别为4.2m、4.3m，两个DN300热力管线，材质钢，埋深1.5～1.7m，覆土厚度最浅处11.88m。区间越往小里程端覆土越厚，区间主要位于红黏土、中风化白云岩，溶洞发育。风险等级Ⅰ级。2)松江路站～金三角站区间隧道在里程CK21+960.000处临近66KV高压电塔，与塔基水平最小净距4.58m。电塔基础为无筋混凝土扩展独立基础，基础主要位于素填土中。覆土厚度11.88m。区间主要位于中风化白云岩，结构顶以上为粉质粘土层，风险等级Ⅱ级。3)金三角站～金家街站区间盾构隧道右线在DK22+490.000位置侧穿66KV高压电塔，电塔基础距离盾构区间水平距离约为2.26m。高压电塔资料正在调查中，高压电塔基础位于红粘土和中风化白云岩基础上，隧道顶部与高压电塔最小净距约5.46m，隧道覆岩约4.1m。风险等级Ⅱ级。4)金家街站～东方路站区间右线DK23+225临近下穿大钢东线1号66KV高压塔，盾构下穿高压电塔处埋深9.98m，隧道处于中风化白云岩，高压电塔基础资料不详。风险等级Ⅱ级。盾构穿越过程中若操作失误，土压波动较大，出渣量波动较大易造成地表沉降，从而影响管线及高压电线塔基础变形或不均匀沉降，进而影响管线、高压电线使用安全，甚至造成管线断裂、高压电线塔倾斜等不安全隐患。盾构穿越过程中如何控制地基变形、减小对管线及高压电线塔的影响、保证管线及高压电线塔安全正常使用是本项目的重点。1)对既有管线进行监测采取初始值，核实无误后方可进行后续各道工序施工。2)施工前对高压电塔的现状进行检测评估，根据检测评估结果确定合理的变形控制指标。3)采取同步注浆及二次补浆。控制盾构推进速度，匀速推进。做好施工应急预案。4)松江路站～金三角站区间在高压电塔与盾构区间中间竖向打设双排钢管隔离桩，减小盾构施工造成的地层变形对建构筑物基础的影响，隔离桩施工时应严格控制其垂直度，不得侵入影响盾构施工范围内。地面预留袖阀管跟踪注浆条件，加固至中风化岩，根据监测情况进行应急注浆处理。施工位于高压电线保护范围内，施工时需要采取相关的保护措施并报电力部门批准。5)金家街站～东方路站区间右线临近下穿大钢东线1号66KV高压塔根据监测情况必要时在地面采取跟踪注浆。6)加密监测，做好信息化施工。7)区间下穿Φ159航油钢管期间应采取以下措施：(1)准确复核管线平面位置及埋深；(2)采取阴极保护，并委托专业的设计单位进行设计；(3)加强对周边溶洞等不良地质的探测；(4)加强与机场的联合协调机制。5盾构区间下穿明渠1)金家街站～东方路站区间中部盾构下穿椒房暗渠，结构顶距离暗渠底最小距离为9.9m。区间中部下穿椒房明沟，结构顶距离明沟底最小距离11.1m。风险等级Ⅲ级。2)东方路站～梭鱼湾站区间下穿海港煤场明沟最小垂直距离13.3m，穿越地层中风化白云岩，风险等级Ⅱ级。盾构穿越过程中若操作失误，土压波动较大，出渣量波动较大易造成地表沉降，从而影响渠道变形或开裂，进而影响渠道渗漏水将周边土体结构浸软造成周边土体坍塌，对盾构自身风险等不安全隐患。盾构穿越过程中如何控制地基变形、减小对明渠、暗渠的影响、保证明渠、暗渠安全正常使用是本项目的重点。1)施工前对明渠现状进行评估调查，并核实基础资料，根据评估报告确定明渠沉降倾斜等控制值。2)加强监控量测，施工前制定施工风险预案、建立应急抢险机制。3)盾构穿越前对盾构进行维修保养，保证各配套设备运行状态良好、物资充足。4)严格控制盾构姿态，合理控制盾构掘进速度、出土量，使盾构均衡匀速施工，减少盾构对土体的扰动。5)同步注浆及时跟进，保证填充密实，缩短衬砌脱出盾尾的暴露时间，并改良浆液配比，缩短浆液凝固时间。及时进行二次注浆及多次注浆,合理控制注浆压力，严格控制盾构施工后期地层变形，根据监控量测进行洞内深孔注浆。必要时可采取多次压浆。注浆充填率要求>200％。6)区间施工过程中，侧穿明渠区域不换刀或不停机。7)采用盾构智能化施工，对施工过程进行动态控制，根据地表监测数据及时调整盾构掘进参数。8)加强监测和巡视，发现有影响明渠沉降及裂缝时，根据监测结果进行跟踪注浆及补偿注浆。并对结构严密监测，建立评估及预警机制。应根据施工应急预案及时采取应急措施。不良地质条件的施工序号施工技术难点具体分析应对措施1盾构区间穿越岩溶施工项目区间地貌为山前冲洪积平原，白云质灰岩岩体较完整，局部节理裂隙较发育，隧道围岩为强风化白云质灰岩，中风化白云质灰岩，局部发育岩溶。隧道所经过石灰岩、白云岩地层为可溶岩，节理较发育，局部岩溶现象发育，发育有溶蚀沟槽及溶洞，全充填型溶洞填充物为红黏土及角砾，岩溶弱发育-中等发育，如何保证盾构穿越岩溶、溶洞地质段掘进安全为本项目的重、难点。1)溶洞处理施工前，需先进行补堪探明溶洞规模及边界范围，方可进行岩溶处理。2)溶洞充填处理前，先进行溶洞平面范围的试探测，以揭示到溶洞的钻孔为基准点，加密钻孔向四周扩散，梅花形布置，孔间距2.0m。加密钻孔兼做注浆孔，并选择数个洞顶处钻孔兼做排气孔，排气孔每洞至少一个，间距不超过4m。3)岩溶处理完成后，进行效果检测。4)盾构穿越过程中姿态保持“抬头”趋势，控制好盾构姿态，快速连续进行穿越，及时有效进行同步注浆及二次注浆。2盾构区间硬岩段施工盾构在硬岩中掘进速度缓慢，刀具磨损严重，常出现刀具非正常磨损（刀圈偏磨、刀圈断裂、刀圈挡圈磨损或脱落、边缘刮刀异常磨损）、螺栓断裂或压块脱落等现象，换刀频繁。盾构穿越范围围岩强度、岩石发育程度和地下水含量等地质特征直接决定了盾构机性能要求，选择适应地质条件的盾构机很关键，对刀盘刀具的配置、性能指标（如推力、扭矩、螺旋、铰接及人闸设计等）要求较高,硬岩掘进时本项目重点难点。1)掘进模式选择硬岩抗压强度高、掌子面自稳能力强、盾构前方土体不易坍塌，因此选择敞开式掘进模式。在此模式下，盾构切削下来的渣土进入土仓内，即刻被螺旋输送机排出，土仓内仅留有少量渣土，掘进过程中刀盘及螺旋输送机所受反扭力较小。2)掘进参数及姿态控制掘进参数包括推进力、刀盘转速、扭矩、推进速度、切削量等。在硬岩地层中应避免经常调整盾构姿态，避免因为盾构姿态变化而导致滚刀受力不均匀。3)盾构在硬岩掘进过程中，需注意对渣土进行改良处理，不断向工作面喷注泡沫和冷却水，以冷却并润滑滚刀。另外，泡沫能够对滚刀起到较好的润滑作用，能在一定程度上降低刀具的磨损。4)螺栓加固针对硬岩段施工螺栓容易松动的情况，及时对螺栓进行加固，保障滚刀安装紧固。5)定期检查刀具在完成刀具更换并试运转后，及时检查刀具的安装是否良好。根据实时变化的工程地质条件，每掘进完成一定长度后，需进行刀具磨损的常规检查，并根据检查情况制定刀具的维护及更换方案。施工总体部署通过明确总体目标，确定施工组织总体思路。首先明确关键节点，首个节点即是前期工程，也是本工程的重点之一，然后分析完工工期节点，对生产过程进行统筹安排，选择合理施工程序、工法、工艺，做好风险管控，保证各节点完成。在管理组织方面，项目部与工区二级管控，加强人员组织方面的管控，做好策划、过程动态管控。施工阶段划分为三个阶段，即前期阶段、盾构施工阶段、竣工验收阶段，对重点区域进行重点部署与管控。总体目标根据国家、地方和行业法律法规，按照招标文件要求，建立完善的工期、质量、安全、文明环保的施工管理制度和流程，优质高效完成项目管理任务，满足合同文件要求。大连市地铁4号线工程一标段一工区项目管理计划目标如下：工期目标：投标计划开工日期为2020年12月22日，实际未开工；计划竣工日期为2023年12月21日，预计实际竣工日期为2024年3月18日。质量目标：单位工程验收合格率100%；杜绝工程质量隐患及质量事故；确保“辽宁省建设工程世纪杯（省优质工程）”奖；争创“中国建设工程鲁班奖”和国家优质工程奖。安全目标：确保“辽宁省建筑施工安全生产标准化示范项目”，争创“全国建设工程项目施工安全生产标准化工地”遏制一般事故，杜绝较大及以上事故发生。总体组织安排组织机构图大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区组织机构示意图岗位职责序号岗位职责和权限项目经理贯彻执行国家有关法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行项目部关于项目管理的各项规章制度。代表项目部组织实施项目管理，负责质量、安全、工期及各施工相关事务，贯彻执行“领导带班制度”，对实现合同约定的项目目标负责。在授权范围内负责与业主、分供商及其他相关方的协调，解决项目实施中出现的问题。对项目实施全过程进行策划、组织、协调和控制。负责组织处理项目的管理收尾和合同收尾工作。主持（或参与）制定施工组织设计和作业指导书，组织（或参与）项目内各单位工程或专业项目、对工程的进度（工期）、质量、安全、成本和文明施工等监督管理全面负责。根据本企业的年、季、月度施工生产计划，组织编制项目的年、季、月生产计划以及劳动力、材料（周转工具）、构件、机具，设备、资产等使用计划。并组织有关部门、单位签订期货合同或责任制合同，并严格执行合同。科学组织和管理项目人、财、物等生产要素，协调好与建设单位、设计单位、地方主管部门等方面的关系，做好人、财、物的合理调配与供应，深入现场及时解决施工表现的问题。组织制定项目班子及各类人员的岗位经济责任制及各类人员的岗位经济责任制及各项规章制度，接受有关职能部门、上级单位、地方主管部门对工程项目的监督、检查和审计，定期向企业法人代表（或委托人）报告工作。项目经理部现场协调工作和调度指挥工作的第一责任人。项目总工贯彻执行国家技术政策、规范及标准，在项目经理的领导下，对本项目的技术管理工作负责。参加单位工程设计交底、图纸会审，负责组织编制本项目的质量计划、施工组织设计、施工方案及作业设计，负责同项目管理人员进行技术交底。制定质量安全技术措施，指导项目管理人员执行施工组织设计和各类技术措施，指导项目QC开展小组活动。深入施工现场，及时发现和解决施工中存在的问题，及时发现和解决施工中存在的问题，负责管理项目的计量、试验和测量工作。指导督促各项施工班组的技术、质量、安全检查，组织或参加隐蔽工程验收和分部分项工程，单位工程质量的评定工作。负责项目技术资料管理，办理施工技术文件、初审施工档案、资料、绘制竣工图、负责组织整理并办理竣工档案资料立卷、归档工作。受理合理化建议、推广应用“四新”技术，开展技术革新，完成项目的技术效益计划。负责核查各类上报资料的准确性。生产经理认真贯彻执行国家的方针、政策以及项目部施工安全生产管理制度。在工区经理的领导下，负责土建工程的施工管理，对土建施工进行组织安排，落实各项工作，向项目经理负责。参与编制与下达年、季、月度施工生产计划，并组织实施。采取一切措施，确保工程质量和人身安全，杜绝各类事故的发生。分管工程部，负责组织分包单位和供应商参与工程验交、竣工文件编制与移交、工程验工计价等工作。设备部经理在项目经理的领导下，负责机电项目的施工管理，对机电进行组织安排，落实各项工作，向项目经理负责。根据参与编制与下达年、季、月度施工生产计划，并组织实施。采取一切措施，确保工程质量和人身安全，杜绝各类事故的发生。分管设备部，负责组织承包范围内机电工程施工管理、组织机电分包单位和供应商参与工程验交、竣工文件编制与移交、工程验工计价等工作。商务经理协助项目经理进行工作，具体负责招投标采购和商务合约管理工作。在项目经理的领导下，对施工管理的重要或重大决策进行研究，形成决议，并分别予以落实。对分管的工作负责，及时向项目经理汇报工作进展情况，对存在的问题及时解决。负责分包商工作之间的互相协调。主持项目部的财务工作。安全总监1直接由公司总部委派，对本工程施工安全具有一票否决权。2贯彻国家及地方的有关工程安全与文明施工规范，确保本工程总体安全与文明施工目标和阶段安全与文明施工目标的顺利实现。项目副经理（外协）负责雨污水管线改迁及其他前期协调配合方面的协助完成施工临时用地、临时用水、临时用电等施工前期准备工作；负责配合上级部门、组织前期管理部人员完成工程范围内雨污水管线迁改及其他前期协调、配合的工作；负责工程范围内社会稳定、周边纠纷协调、新闻媒体应对等工作，确保正常施工；负责施工期间其它涉及政府、居民、相关产权单位等其它协调问题；副总工程师（质量总监）在项目总工程师的领导下负责本项目技术管理工作。负责技术资料统一上报、统一发放、统一收集整理，建立包括各分包工程在内的工程统一档案。积极推广新技术、新工艺，开展创优活动、降低施工成本，督促、指导项目贯标工作的正常进行。负责审核编制各种专项技术方案、技术变更的上报并跟踪取回雇主、监理的审批回文，并追踪、监督方案的落实工作。在项目总工领导下负责本项目质量管理工作。负责编制本工程质量计划并监督计划实施，对质量目标进行分解落实，加强过程控制和日常管理，保证项目质量保证体系有效运行。对各专业分包单位的质量检查和监督，确保各专业分包单位的质量符合规范要求；负责本工程质量创优和评奖的策划、组织、资料准备和日常管理等工作。商务部在商务经理的领导下负责本项目合约商务管理工作。编制测算项目成本控制计划；负责项目招投标工作，工程施工合同和各分包合同、分承包商的管理及登记工作。负责施工计划、统计、计量、造价管理工作；负责对项目制造成本的核算和分析。物资设备部负责设备、材料供应管理工作，依据施工图预算和施工进度计划，编制设备进场、材料采购计划。负责材料、构件提货、进场验收、保管、发货和现场二次搬运工作，办理材料出、入库手续。负责材料市场询价调查，参与材料招标采购活动，组织材料进场，回收和处理剩余材料。负责现场工程材料的产品标识和应复检材料的复检委托及其检、试状态标识。工程部对土建工程施工生产、进度计划全面负责，确保土建工程施工顺利进行。对土建工程与其他各专业分包之间的施工生产进行协调。负责土建各专业工种之间和其它专业项目的协调及配合，制定本专业项目工期、质量、成本、安全文明施工等各项管理目标、措施，并组织实施土建各专业管理人员、施工日常工作的落实，组织各分项工程的施工、验收工作等，及时解决施工中出现的各种问题。负责测量施工方案的编制，测控体系的正常运行，与各分包单位的交底、交接，负责施工现场测量管理工作。协调组织各分包单位和供应商对现场进行规划和平面布置工作。协调对各专业分包的协调、配合、照管工作。设备部组织编制机电工程施工组织设计、特殊过程作业指导书及施工方案，组织施工图纸自审。组织机电专业工序交接和施工现场、工程成品(半成品)维护，核定现场施工进度和实物量的完成情况。组织各分包单位收集、整理机电工程质量、安全、工期等各种相关资料、信息，并填写施工日志。参与单位工程质量评定，办理交工手续，整理竣工资料。综合办公室负责文件管理，包括文件的收发、审核、传递、归档，制定文件处理的程序和制度，并做好保密工作，对相关文件和资料进行控制；负责印章以及有关证件的保管使用；负责对内、外的会务工作，包括会议通知、会前准备、会议记录，并检查会议精神的贯彻落实情况；负责各类档案管理，积极做好开发利用工作；食、车辆、办公设施、通信、卫生环境等；施工总体安排施工总流程为确保按期完成各主要节点工期及总工期满足要求，结合本工程的结构特点，本着平行、交叉作业，多创造工作面及资源投入平衡合理的原则；拟投入4台盾构机，1#、2#盾构机从东方路站始发向金家街站掘进，接收完成后从东方路站二次始发至梭鱼湾站接收撤场。3#、4#盾构机从金三角站始发向金家街站掘进，金家街站掘进完成后从金三角站二次始发至松江路站平移接收撤场。项目施工总体顺序如下：项目施工总体顺序流程图施工阶段划分及主要施工内容根据项目各阶段的施工特点及工序、专业间的逻辑关系，充分考虑各主要工序施工人员、施工材料、大型机械设备的流水作业和整体施工的特点，结合前期工程进展、地形地貌、环境条件及施工方法的不同，按照时间顺序划分三个主要阶段。大连地铁4号线一期工程土建施工一标段工程主要施工阶段划分及施工内容见下表。各主要施工阶段及主要施工内容施工阶段主要工作内容第一阶段施工准备及场地布设组建项目部，进行线路周边建筑物和管线调查、补充勘察，技术准备、场地准备和建设(临水、临电、搅拌站、渣土池、龙门吊安装、地面硬化、端头加固)等工作。本阶段重点是：加快场地设施建设，为盾构始发提供场地条件。第二阶段盾构始发掘进主要进行盾构的组装、调试、始发、掘进、接收、转场等施工。本阶段重点是：保证盾构始发与接收按节点工期履约完成。第三阶段联络通道及竣工验收联络通道采用上下台阶法进行开挖，模筑法浇筑二衬结构。在单位工程验收后，协助完成各项政府验收施工进度计划总工期要求及里程碑节点总工期要求施工总进度计划是对本工程全部施工过程的总体控制计划，具有指导、规范其它各级进度计划的作用，其它所有的施工计划均必须满足其控制节点的要求。根据工程特点、现场情况、社会环境及各分包单位实力等综合因素，编制出本工程施工总进度计划。投标开工日期：2020年12月22日,实际未开工；投标竣工日期：2023年12月21日，预计实际竣工日期：2024年3月18日，总工期为1094日历天。详见附表一。里程碑节点大连地铁4号线一期工程土建施工一标段一工区里程碑节点详见下表：里程碑节点表序号里程碑节点完成时间1首台盾构始发2022.07.012区间洞通2023.12.193联络通道完工2024.03.18关键节点工期安排大连地铁4号线一期工程土建施工一标段关键节点工期详见下表：关键节点工期表序号工程名称节点名称时间1松江路站～金三角站区间盾构始发2023.04.232盾构到达2023.12.193金三角站～金家街站区间盾构始发2022.12.014盾构到达2023.03.235金家街站～东方路站区间盾构始发2022.07.016盾构到达2023.01.147东方路站～梭鱼湾站区间盾构始发2023.02.148盾构到达2023.07.04资源配置计划劳动力计划根据施工计划安排，同时考虑现场环境、技术间歇、天气等各种因素，并根据以往工程施工经验和工程进度安排情况，劳动力计划见下表：松江路～梭鱼湾盾构区间劳动力计划表工种2022年2023年2024年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度地面司索工4888844门吊司机4888844装载机司机2444422叉车司机2444422管片粘贴工4888844电焊工（盾构地面）2444422电瓶车司机4888844普工（地面）4888844井口司索工81616161688班长（管片拼装工）4888844螺杆工81616161688管片吊装工4888844同步注浆工4888844渣土看运工4888844后配套81616161688盾构组装配套人员10101010101010盾构出场调运配套人员101010101010钢筋工488444模板工51010555工长244222混凝土工244222电焊工(联络通道)244222岩溶处理（配套人员）1010合计（人）108615216718218215210115劳动力配备柱状图主要材料进场计划松江路～梭鱼湾盾构区间序号材料名称单位数量来源1钢筋T150中建八局框架协议2水泥T40000招标3混凝土M³2500中建八局框架协议4粉煤灰T10000招标5膨润土T1500招标6砂子T30000招标7水玻璃T2100招标8泡沫剂T750中建八局框架协议9EP2KG53128招标10液压油T26招标11齿轮油T5招标12盾尾油脂KG160987中建八局框架协议13黑油脂KG68700中建八局框架协议14柴油升20000招标15管片环5760邀请招标16管片螺栓环162000招标17循环水泵台15招标19密封条环5760招标20预埋滑道环5760招标21遇水膨胀止水条米2000招标22橡胶帘布套16招标主要机械设备需求计划松江路～梭鱼湾盾构区间机械设备计划表序号机械设备名称型号额定功率（kW）数量来源备注1复合盾构φ6480mmφ6480mm20004租赁/调拨245T龙门吊MG45/16T2002租赁/调拨316T门式起重机MG16-241602租赁/调拨4电瓶机车JAK-45T1108租赁/调拨5渣车18m³18m³40租赁/调拨6搅拌机HZS35HZS352租赁/调拨7管片车15T15T16租赁/调拨8砂浆车8m³8m³12租赁/调拨9通风机2*37KW744租赁/调拨10始发台/反力架Ф6440Ф64402租赁/调拨11叉车10T10T2租赁/调拨12冷却塔HD-100满足要求4租赁/调拨13盾构机配套充电桩120/150KW120/150KW4租赁/调拨14电机车锂电池容量560A.h容量560A.h8租赁/调拨15轮式装载机额定装载重量3TCLG8162租赁/调拨16高压环网柜10KV2500KVA4购置17变压器630KVA箱变630KVA2购置18发电机250KW250KW1租赁/调拨应急19双液注浆机GZJB满足需要2租赁/调拨20潜孔钻机JK580满足需要3新购/调拨21切断机GQ42满足需要2分包/租赁联络通道施工22弯曲机GW42满足需要2分包/租赁联络通道23调直机GT4-12满足需要2分包/租赁联络通道施工24挖掘机1.0m³/斗满足需要6分包盾构出渣25自卸车25T满足需要15分包盾构出渣26地磅100T满足需要1租赁/调拨27洗车台XJ-100T满足需要4租赁/调拨主要测量仪器进场计划主要测量仪器进场计划序号仪器名称型号数量购买方式进场时间备注1GPS仪中海达V301采购2022.62全站仪器GTS-211D1采购2022.63激光准直仪徕卡2采购2022.64水准仪DZS3-11采购2022.65水准仪DSZ24分包提供2022.66铅锤仪/4分包提供2022.67钢卷尺50m1采购2022.68钢卷尺50m4分包提供2022.69钢卷尺5m15采购2022.610钢卷尺5m12分包提供2022.611精密水准仪LeicalDNA101台采购2022.612水准仪DSZ2FS2台采购2022.613全站仪leicaTCRP12011台采购2022.614电子测斜仪SINCO1台采购2022.615水位仪SWJ-401台采购2022.616应变仪EBJ-501台采购2022.6主要试验设备进场计划主要试验设备进场计划序号设备名称型号数量单位主要性能备注1砼抗压试模100×100×1005组良好2砼抗渗试模175×185×1505组良好3砂浆试模70.7×70.7×70.75组良好4振动台800×8001台良好5坍落度筒100×200×3001套良好6天平1000g×1g1架良好7案秤10㎏1台良好8干湿温度计/1个良好9电子测温仪-50～100℃1个良好0尺子5m2把良好11玻璃棒温度计-30～100℃1盒良好12游标卡尺0～100mm、0.02mm1个良好13回弹仪/1套良好14泥浆比重仪/1个良好15测温表及导线/1套良好施工总平面布置施工总平面布置原则根据本工程场地具体特点，场地布置的总原则为：总体布局要确定用地范围，施工平面布置时要满足交通疏解、管线改迁要求，尽量减少对交通及周边环境的影响，不超出招标文件规定的施工用地范围，方便施工组织、生活与生产区域分开、少占道路，工整规范，经济合理。根据施工的总进度计划安排，各机械设备、周转物资按需、按时、有序进场，施工场地做到科学合理布置、整齐有序。平面布置要充分利用既有交通或路面，减少施工临时便道工程和场内硬化面积，在满足施工要求的基础上尽可能少占、少掘道路，根据结构形式、施工方法、交通疏解分期和关键工期节点等要求，统筹考虑施工场地需求，设置材料堆场及加工厂等厂房，做到安全、美观、简洁、经济。每阶段施工场地原则上一次布置到位，尽量不进行中途挪移，以减少二次建设带来的不必要的浪费。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，采用节约用地的原则，临时设施尽量布置在工程永久用地范围内，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响，在施工围挡时将充分利用规划用地，实施围挡和安排布局，以尽量减少临时用地和占用市政道路，积极主动为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。采用吸音材料，降低施工噪音污染；洗车台、沉淀池、泥浆池等设施齐全；现场卫生设施齐全，渣土、砂、石料用帆布覆盖；出渣车冲洗干净后方可上路，生产、生活垃圾分类堆放，并采取密闭措施。根据现场实际需求，合理调整机械设备配备，充分发挥现场所有机械设备的能力，合理调整机械设备配置。施工总平面布置说明施工场地主要临时设施包括项目部、围挡、大门、洗车台、堆场、加工厂、临时道路、临时供水供电、临时排水排污、消防设施、安全防护及浆液站等，主要临时设施布置的标准和要求详见下表。主要临时设施布置的标准和要求表序号设施名称具体说明1项目部驻地建设驻地建设在满足日常工作要求的前提下，力求简洁。同时布置监理、业主代表及设计代表现场办公用房。临建房屋尽量采用环保节能、快捷高效的箱式房搭建。2围挡现场采用封闭围挡，材质、高度及颜色符合大连市的统一标准和要求，围挡柱子顶上安装照明灯或警示灯。并在围挡周围设置自动喷雾系统和粉尘自动监测系统。3大门根据场地条件，各站点每期围挡设置不少于两副大门，采用钢制双开大门，大门上喷涂企业标识。大门内侧设置洗车台、门卫室和实名门禁系统，建立门卫制度，加强对出入施工现场人员及车辆的管理。按照规定在大门一侧布设“八牌二图”。4门禁系统大门内侧设置门卫室和实名门禁系统，并接入IFA人脸识别系统，主要用于出入施工作业区人员的监控，能实时显示出入施工作业区的人员信息，随时掌握出入施工作业区人员信息。该系统最基本的功能包含人员发卡、身份信息、进出权限、时段信息、门区设置、实时监控、记录查询及报表打印等。5临边、洞口防护在临边、洞口设置统一标准安全护栏，护栏下安装18cm高的踢脚板。6消防布置在各生产和生活场地按规定配备足够的消火栓及灭火器。对消防设施做好标识，确保消防设施不被挪用或破坏。7电箱管理现场供电采用三级配电控制二级电箱严格执行三相五线制，沿着围挡边布设，每50m一个，采用栅栏进行封闭管理，配备灭火器、绝缘垫，栅栏明显位置上悬挂操作规程、警示、责任人等标识。8浆液站浆液站提供盾构施工时的所需的同步注浆的浆液，生产能力15ｍ³/h，可满足盾构施工。浆液搅拌站布置于盾构始发井侧，设有搅拌机、上料架、水泥罐、粉煤灰罐工作平台和砂场。9现场监控设备现场布置扬尘在线监控与视频监控。扬尘监控布置在施工主要出入口，施工作业面等扬尘治理重点监测部位，并且接入市平台，设备顶端距离地面高度不低于3m并高出围挡1m；设备安装位置与道路施工面水平距离不大于10m。主要对工地施工区域内的空气中颗粒物浓度指标（PM2.5、PM10）、风速、风向、温度、湿度等指标进行数据监测，并将监测数据和监控视频接入扬尘在线监管平台，利用信息化手段对施工扬尘防控进行监督管理。视频监控布置在工地主进出口、施工作业面、大型机械设备、工地制高点、材料堆放加工区、工人生活区、办公区以及其他需要监控的部位，能对施工地基、附属结构掌子面业面等重要部位的实时监控，能随时调用各监控设备的视频图像信息以及历史录像信息。10洗车台及排水系统响应大连市扬尘治理相关要求：大门内侧设置洗车台、沉淀池和高压冲洗设备，保证出场的车辆清洁，不污染路面。场地内的水沟与沉淀池相通，污水经沉淀处理合格后，再排放入市政下水管道。11场区内临时道路及场地硬化为保证场区内交通畅通，沿场内设置施工便道，路面采用20cm厚的C30砼硬化；在路面范围以外的施工场地，结合现场实际情况并考虑场地排水需要，回填后采用15cm厚的C20砼硬化；空地进行绿化以改善环境。12临时排水及污水处理排水设施：在明挖基坑的四周设置排水沟，沟底纵向坡度0.5％（若采用砖砌，流水面用M5水泥砂浆抹面），每50m设置一个沉沙池，排入三级沉淀池，经过沉淀合格后排入市政管道。排水沟穿越道路采用埋管或加盖板。在雨季施工时还应准备好防洪物资，如砂袋、抽