涵路过渡段施工作业指导书

新恩铁路项目涵路过渡段作业指导书中交第二公路工程局有限公司新恩铁路项目经理部二零一零年五月涵路过渡段施工作业指导书1、目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段作业的施工。2、编制依据《铁路路基设计规范》TB10001-2005《新建铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（铁建设[2003]97号）《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《铁路路基工程施工规范》TB10202-2002《新恩铁路工程设计文件及施工图》《铁建设[2009]62号(95)转发44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》3、适用范围适用于新恩陶铁路工程涵路过渡段施工。4、过渡段填料要求4.1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。4.2、过渡段填料与相邻路基各层填料相同，风积沙、风化软质岩、A组填料。符合铁道部现行《铁路路基设计规范》TB10001—2005。4.3、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测指标达到设计要求。4.4、过渡段各种填料使用部位详见下图5、主要机械设备人员配置(1)、各工点所需设备如下：序号机械设备名称规格及型号数量备注1振动压路机18T22装载机ZL4023挖掘机PC22014自卸车20T55小型振动夯2(2)、人员配置(3)、测量仪器和试验仪器配置序号仪器名称规格型号数量备注1K30平板荷载仪K3012电子称KF1000213灌沙筒150MM14水准仪C32Ⅱ16、施工准备①、制定实施方案。涵路过渡施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。②、确定料源。过渡段施工，风积砂、红砂岩和A组填料等填料质量必须满足验标和设计要求。按照验标对沿线料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的填料符合验标和设计要求。=3\*GB3③、合理配置机械设备和检测设备。为满足涵路过渡试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足检测要求，现场配备各种检测设备。④、确定检测方法。采用K30、孔隙率或Kh双控检测。为取得足够的数据，过渡试验段每层检测K30、孔隙率或Kh，使检测点位满足验标要求。⑤、组织人员培训和技术交底。举办验标培训班，使全体施工人员能适应铁路施工的要求，及时掌握铁路路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时，为使全体管理、技术人员、作业人员准确掌握相应的标准和要求，要组织多层次、各工种“涵路过渡施工技术交底会”，使全员掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。=6\*GB3⑥、基坑底处理。框架桥涵防水施工结束后，对框架桥涵墙身附近的基坑底进行清理。清除框架桥涵施工时遗留的各种垃圾，再采用风积沙进行分层回填、碾压。人工配打夯机夯实段落大型振动压路机施工段落=7\*GB3⑦、由于过渡段施工一般晚于连接路基的主体施工，因此在路基主体施工过程中，应在于过渡段连接处，将路基设置成1：2.0的坡度，台阶高度高30cm（详见“路堤与框架桥涵过渡段设计图”）。7、施工工艺及技术要求7.1、一般规定7.1.1、在路堤与框架桥涵、路堤与横向结构物的连接按设计要求填料7.1.2、框架桥涵7.1.37.1.4、过渡段填料应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每层7.1.⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。⑷过渡段A组填料填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。7.1.6、在施工过程中，7.2、施工方法过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。7.2.1填料采用自卸汽车运输，装载机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。7.2.2在台后1.0m范围内及台后1.0m范围外大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行碾压，填料的压实厚度按15厘米，其它部位压实厚度按30cm控制7.2.3横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。7.2.4靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。7.2.5横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行振动碾压,采用松铺厚度为20cm，压路机进行静压施工方案。7.2.6按照设计要求分层铺设土工格栅。7.3.2过渡段填筑。对框架桥涵的同条件养护试块抗压试验检测，当台结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。填料用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。同时在路肩位置带线，在框架桥涵7.27.2.8、风积砂灌水、改良土拌合工艺详见“风积砂作业指导书”和“风积砂改良土作业指导书”。7.2.9过渡段初压。采用振动压路机碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压二遍。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2～3km/h)，最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m、行与行轮迹重叠o．4～0.5m，横向同层接头处重叠o．4-0.5m，确保碾压的均匀性。靠近台背的部位在纵向碾压后，结构物上填土不足1m范围内填土，采用压路机静压，碾压遍数根据现场试验结果满足验标要求后即可。7.2.107.3、施工工艺框图过渡段基底处理过渡段基底处理检验合格层施工填料检验合格层施工填料汽车运输至现场路堑地段片石混凝土回填基坑回填、分层夯实汽车运输至现场路堑地段片石混凝土回填基坑回填、分层夯实过渡段本体分层填筑过渡段本体分层填筑分层、分区碾压分层、分区碾压质量检测与验收进入下一层施工质量检测与验收进入下一层施工按照设计要求土工格栅铺设检验合格按照设计要求土工格栅铺设检验合格层施工8、质量检测标准8.1过渡段基底处理8.1.1渡段基底处理应按设计要求与框架桥涵相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜2.5m的路堤，基床底层厚度范围内天然地基地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5Mpa或天然地基基本承载力Ó0不小于0.18Mpa，否则进行加固。H＞2.5m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥8.1.2地面横坡陡于1∶5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m。检验数量：施工单位检验9个点。检验方法：尺量，水准测量。8.2基床表层、基床底层及基床以下路堤过渡段填料填层检测8.2.11．过渡段一般填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3填料的检验项目、检验数量填料种类液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、粘砂5000～10000m5000～10000m5000m5000m2、框架桥涵过渡段填料应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414─2003）附录E的有关规定。框架桥涵基坑回填土应分层填筑、压实，其压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414─2003）附录C的规定。检验数量：施工单位每个框架桥涵过渡段检测层检查2点。检验方法：应符合本标准下表的规定。压实质量检测方法填料类别检测方法各种土类K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法3、过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合下表的规定。基床以下路堤和基床底层、基床表层填筑层压实标准层位填料类别压实指标细粒土、黏砂土、粉砂土Ⅰ级Ⅱ级基床以下路堤（浸水部分、桥涵缺口）、基床底层压实系数Kh0.910.89地基系数K30（MPa/cm）0.90.8相对密度Dr——孔隙率n（%）——基床表层压实系数Kh—0.91地基系数K30（MPa/cm）—0.9相对密度Dr——孔隙率n（%）——注：①Kh为重型击实试验的压实系数。②K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。检验数量：施工单位每个框架桥涵每检测层检查2点。监理单位每两检测层见证检验1点。8.2.2、路堤与框架桥涵间过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法应符合下表的规定。顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）尺量3宽度不小