TP315安装作业指导书

概述TP315平头塔式起重机是由我公司与中国建筑科学研究院建筑械化研究分院研制的一种建筑塔机。该机可广泛用于高层或超高层民用建筑、桥梁利工程，大跨度工业厂房及高耸建筑等大型工程施工。该机具有以下主要特点：采用平头式设计，塔顶高度低；模数化变截面起重臂架，便于在使用中改变其长度；采用双小车设计，提高了大幅度工作时的有效起重量；臂架长度变化范围大，可满足更广泛的工程需要；起升、变幅、回转三大机构均为VVVF无级调速，工作平稳，就位快捷方便，效率高，使用维护费用低；采用无触点计算机控制，可靠性高，防司机误操作功能全。产品规格及技术参数2.1整机外形尺寸2.1.1独立式（如图）：1吊钩；2变幅小车；3臂架；4变幅机构；5电控系统；6平衡臂；7起升机构；8配重；9回转塔身；10司机室；11回转机构；12上支座；13下支座；14爬升套架；15标准节；16基础2.1.2附着式（如图）2.1.2附着式（如图）2.2整机技术性能2.2.1整机技术性能表：项目单位参数倍率2倍率4公称起重力矩kN·m280工作幅度m5.2～764.2～75起重量幅度mR=5.2～21.7R=4.2～11.54起重量t1020幅度mR=21.7～76R=11.54～75起重量t10～2.620～2.1起升高度独立式m5050附着式233.2110工作速度起升机构起重量t10.05.02010.0速度m/min0～450～67.50～22.50～33.8变幅机构m/min0～60回转机构r/min0～0.6顶升机构m/min0.5标准节尺寸（长×宽×高）m×m×m2×2×3功率起升机构KW75回转机构N.m2×95变幅机构KW11总功率KW98.4（不包括顶升液压系统）最大工作风力级别6级工作环境温度-20°C～40°C2.2.2设计依据本机执行标准GB/T5031-2008《塔式起重机》、GB/T13752-92《塔式起重机设计规范》、GB5144-2006《塔式起重机安全规程》。整机工作级别A4，机构工作级别：起升机构M4，变幅机构和回转机构M5，工作状态最大计算风压250Pa，非工作状态计算风压见下表：H=0～20m800PaH＞20～100m1100PaH＞100m1300Pa2.3起重特性表及起重特性曲线2.3.1起重特性表幅度（m）起重量（kg）(2倍率)75米臂长70米臂长60米臂长50米臂长45米臂长40米臂长mkg5.2～21.7100005.2～22.9100005.2～23。7100005.2～23.9100005.2～24.1100005.2～23.81000023968498911000010000100001000025911593989586963599809768278820876190089207951194862981428450875688629129902331763479908300835087128501337119745379267999821080003566626978742474937777755237625565546976704173107097395890617365746635689166894155605830621162696512632043526155185881593861694549895234558256355856474740497553075358494511473650555104514300451748234870534105431446085539244125440957375639504224593599378740516134533634389063331634916531873357673066323169295231127128443000732743752646762600幅度（m）起重量（kg）(4倍率)75米臂长70米臂长60米臂长50米臂长45米臂长40米臂长m/kg4.2～11.54200004.2～11.8200004.2～11.2200004.2～11.5200004.2～11.1200004.2～11.92000012190231928119356196601980019729141698517201180001820018652186501615161158041608616900170001710218133161388814798149241546315029201184012355131741328813772133822210633111001184511949123891203424962610055107381083311236109112687759171980198881026199612880458413899890799425914630741377568302837887018440326859718176937764806778233463716674715572227507727836593762236678674170106793385548581962506310656563604051995456586659236165597042488351285518557258034445954829520152535473464333455649124962484092430646484695503871407644044450523666386441795434773668397156330134853778583138331535986029853157343062284230086427082869662583273968246426167023532500722247742147752100塔机的安装与拆卸整个塔机安装与拆卸过程必须专人统一指挥，定人定岗，安装前必须使所有参加安装人员熟悉本机安装步骤，安装时思想集中，听从指挥，严禁安装半途中停工，所有高空作业人员必须带好安全带。3.1各吊装部件重量及吊装高度表序号吊装部件部件重量（kg）吊装高度（mm）1第1节标准节437080802第2节标准节1725113403爬升架5755186604上、下支座和回转机构7930138705回转塔身6370180566司机室800146407平衡臂组件11370177608平衡重一3800190509平衡重二38001905010起重臂组件214601781011其余配重1490019050注：上表所给起吊高度为各部件吊装到位时，组件顶面到基础面的距离。在选择起重设备时还要考虑吊臂角度以及吊绳长度。3.2安装前的准备工作3.2（1）总则货物到位后必须尽快检查起重机每一零部件有无丢失或损坏。运输中零件很易受损，所以安装之前发现运输中遭受的损坏至为重要，从而不至于影响安全操作和起重机强度，任何损坏必须立即与制造商联系，以便决定进行修理或予以调换。（2）检查表下面的检查表将有助于起重机到货后的检查：1.检查发货是否完整（比照发货清单和发货规格）2.为了保险起见，记下所有的损坏并予以说明3.就地贮存时，部件必须有适当的支承以避免污泥和水渍4.结构不得有变形5.起重机绳索必须清洁、妥善润滑并以原卷存放6.所有连接销、垫圈和紧固件必须在位且润滑适当，随时准备开始安装7.划伤区涂漆修复3.2塔机安装前应考虑以下几点：起重机部件必须经过检查，符合工作条件；必须备有合适的汽车起重机、安装工具等；人力和工具；必须要有安装总管，来全程负责塔机的安装和调试工作。注意：如果风速超过12m/s,或预测即将有坏天气，安装或爬升均需停止。（2）一般安装说明1．安装操作必须保证安全，要做到：●汽车起重机必须停靠并支撑稳定，保证吊装过程不会倾翻；●禁止超载工作；●根据吊装部件重量选用吊具，注意吊点位置；2．必须按照规定程序立塔；3．装配过程必须安装并使用安全保护装置，如扶梯、平台、护栏、安全绳等；4．在以下各部分叙述中各连接用销轴、高强螺栓以及铰制孔螺栓均为高强度钢材制造，严禁替换，明确说明用葫芦销锁定的地方严禁使用开口销及其他不规范的方式锁定。使用开口销锁定的地方开口销必须张开充分，确保有效，开口销严禁重复使用。注意：以上说明适用于安装、加节和拆卸。3.2了解现场布局和土质情况，清理障碍物，根据建筑物的布局确定基础的铺设位置。在确定塔机安装位置时，应特别注意：●地基承载能力满足要求；使用高度大，需要附着使用时须提前考虑附着条件；●塔机结构与周围障碍物间的距离满足GB5144的规定。吊钩运动区域内有固定障碍物时，应通过配置工作空间限制器或采取其他切实的保护措施，以确保使用安全；●不应安装在有聚风效应的风道中；●有足够的安装、拆卸操作空间。3.2（1）汽车起重机本机需要用汽车起重机安装到一个基本的高度，之后通过自身顶升机构进行加节加高作业。选择汽车起重机的能力在考虑站位和吊索角度限制后，应能满足2.1条给出的需要，建议实际起重量不超出起重机额定能力的80%，选择两台起重机抬吊作业方式时，应有详细的协作计划并符合相关规定，每台起重机的实际起重量不超出其额定能力的75%。（2）安装工具准备足量的铁丝、方木、钢丝绳、绳夹、麻绳等常用工具。3.3基础制作3.3(1)固定基础为7.0m×7.0m，高度为1.6m，固定基础由钢筋混凝土块和预埋支腿组成，其中混凝土标号不低于C25，基础总重量不得小于184吨，钢筋等级不低于HRB335，基础基底承压力不低于0.2Mpa（不满足此要求时，应按相关要求进行特殊设计）。预埋支腿应使用塔机生产厂家提供的产品。预埋支腿为一次性报废部件，严禁二次使用。（2）钢筋混凝土块中的钢筋网是由上、下两层交错布置的钢筋网通过立筋连接而成，交叉钢筋应绑接。基础载荷数表标准节数工作状态非工作状态载荷P（t）弯矩M（t.m）扭矩T（t.m）剪力Q（t）载荷P（t）弯矩M（t.m）扭矩T（t.m）剪力Q（t）13123.94320.9837.13.10103.36263.2311.2112122.22310.7837.12.96101.63223.0610.5811120.49300.2937.12.8199.91189.08-10.0910118.77293.5037.12.7498.18156.57-9.609117.04285.3737.12.6396.46125.54-9.108115.32277.5837.12.5194.7395.98-8.617113.59270.1237.12.4093.0167.91-8.12611187262.9937.12.2991.2841.31-7.625110.14255.3837.12.1489.5616.817.164108.42249.8637.12.0787.83-4.58-6.803106.69243.7837.11.9686.11-24.45-6.452104.97238.0337.11.8584.38-43.36-6.093.3（1）四个预埋支脚销轴孔中心线所组成的平面与水平面的平面度误差小于2mm；（2）基础周围不积水，基础表面平整；（3）预埋支脚下面的钢筋数不得截断或减少；（4）预埋支脚接地电阻应满足GB/T5031-2008的要求。可参考采用下述方法。ABCA打地桩：1-φ45X6.长2米钢管2-地桩钉3-检视孔，用以保护地桩钉，经常浇水减小电阻B接地板：将面积为1m2C埋导线：将截面积为30mm2的铜导线或50mm2铁导体埋入地沟，地沟长由土壤的电阻率而定。注意：1）固定基础及其预埋支脚制作不好，会使塔机出现严重故障（如塔身节不垂直、不能保持安装塔身平面水平等）。2）待混凝土强度达到80%以上才可进行安装。3）塔机接地线路中严禁装入保险丝或开关，电缆零线不能接地。3.4平衡重及要求配重块按下图给出的尺寸和悬吊孔位置制做，为保证配重块质量，可以变化高度尺寸或钢筋的配置，但应避免配重块在吊装时发生断裂或破碎。配重块成型时，表面应光滑、整齐；混凝土标号不低于C25，钢筋不低于HRB335，共七块，分三种规格，配重每块重量误差不超过±1％。配重的配置依据起重臂长度的改变而变化，详见3.5.8条。外形尺寸见下图：3.5立塔塔机采用固定独立式工作时，最大起升高度44.5米，自下而上的组成为:固定基础、1节加强节12节标准节、爬升架、下支座及上回转部分。安装顺序一览图如下：固定独立工作的安装顺序分述如下。3.5.1吊装一节加强节和一节标准节3.5.1.1结构说明加强节为整体式，总质量4370kg。标准节截面为2m×2m，高3米，节与节之间用8个Φ55销轴和4个Φ25锁销相连。为方便运输将标准节设计为片式结构，每节标准节由A、B、C、D四片组合而成，组装时A、B、C、D四片不能混装。片与片之间用5个10.9级M27的铰制孔螺栓和厚螺母连接，螺母的预紧力矩为1350N·M，螺栓头朝标准节。爬梯安装在踏步一侧，每节一套，休息平台每三节安装一套。在标准节底框处安装休息平台，内侧安装有供人上下的爬梯，（如图）。3.5.1.3将加强节平稳吊起坐放到基础上，主肢耳板孔对齐后用8个Φ65x210的销轴将标准节与固定基础上的预埋件连接，并用开口销和插销锁定（见图），在吊装时绳套必须挂在水平腹杆的根部。注意：标准节有踏步的一面与建筑物方向垂直，以保证上面引进梁与建筑物平行；3.5.1.4吊装一节标准节将标准节平稳吊起坐放到加强节上，主肢耳板孔对齐后用8个Φ55x188的销轴将标准节与加强节连接，并用开口销和插销锁定（见图），在吊装时绳套必须挂在水平腹杆的根部。3.5.23.5.爬升架是实现塔机顶升降节的重要部件，爬升架总成质量5755kg。在主结构上安装有3层工作平台，供顶升时操作人员作业使用在爬升架的后上侧安装有顶升油缸。3.5.2用吊车将组装好的爬升架总成平稳吊起（注意：要用两根等长的钢丝绳拴在套架的四个角上，不允许只用一根钢丝绳拴在套架的两个对角线上，以防套架上平面产生变形），从安装好的标准节顶部套下使爬升架套装在标准节的四周（安装油缸面与标准节上有踏步的一侧同面），降落到标准节底部安放在基础上。3.5.3上3.5.上下转台组件分别由上支座、回转支承、下支座、走台及回转机构组成，质量7930kg。回转机构共两套，布置在上转台两侧，采用VVVF调速的力矩电机驱动行星齿轮减速器，具有涡流制动器和常闭式电磁制动器，工作平稳，就位准确。回转速度0～0.6r/min。回转机构如下图：注意：电磁制动器只能用于塔机工作时的抗风就位，严禁作正常回转停车用。3.5.3.2上如图所示，回转支承用84个10.9级M24×200的螺栓和6个10.9级铰制孔螺栓与上支座、下支座连接，螺栓的预紧力矩为900N·m，并用双螺母防松；将走台拼装好，安装到上支座的走台安装板里，并用开口销锁定；将两个回转机构吊起分别安装在上支座两侧相应位置，用压板压紧（出厂时此组件已组装完毕，到现场只需检查各螺栓预紧力矩）。3.5.3.3将上、下支座组件整体吊起用，用8个Φ55销轴和4个Φ25锁销装在塔身上；用汽车吊或爬升架上的油缸将爬升架顶起，用4个Φ60销轴将下支座与爬升套架联接好，3.5.3在地面将联动台、电源箱等司机室内配件固定到司机室中（出厂时已组装）。3.5.3将司机室平稳吊起，使司机室上安装耳板孔对准上支座预留耳板，用销轴和锁销将司机室固定在上支座上。3.5.4回转塔身3.5.4回转塔身节质量6370kg。回转塔身节是塔机起重臂和平衡臂交汇部件，由型钢拼接而成，在中部安装有重量限制器，上部一侧斜腹杆处安装力矩限制器。下部用4个Φ80×460销轴与上支座相连，用开口销和插销锁死；前侧用2个Φ120×430销轴和1个Φ140ｘ500与起重臂相连，用开口销和插销锁死。回转塔身节左右两侧设置安装用平台，内部设有爬梯。3.5.4用吊车将回转塔身节平稳吊起，用4个Φ80×460与回转塔身上支座连接（如图），用开口销和插销锁死。3.5.3.5.平衡臂为采用型钢组焊的矩形桁架结构，总长20.85m，由端部节、根部节组成，端部节和根部节之间通过2个Φ75×295销轴和开口销连接而成，根部节通过销轴与回转塔身联接。其上设有走台、护栏，有用于安装起升机构、电控系统和平衡重的卡板和位置（如图）。起升机构选用四川久和生产的75JLF40起升机构。起升机构尺寸小，结构紧凑，设有常闭式制动器和行程限位器，大大提高了起升机构的工作效率和钢丝绳的寿命。钢丝绳型号为：35WX7-18-IWR-1870；减速器型号：JQ08；卷筒容绳量:600米；牵引速度:0～90m/min（如图）。起升机构通过4个销轴固定在平衡臂的中后部。电气控制系统由变频控制箱、制动电阻箱、电源箱和联动台组成，是塔机的大脑神经系统。电气原理图（附图一），其逻辑系统采用无触点PLC编程设计，取消了常规的接触器，逻辑电路故障率低，极大地降低了使用维护费用。为适合司机操作习惯，仍采用有档位主令操作。其接线图见附图二。变频控制箱和制动电阻箱安装在平衡臂根部，电源箱和联动台安装在司机室内。3.5.在地面拼装好平衡臂，将起升卷扬机构吊起用4个Φ50×100的销轴与安装在平衡臂上的耳板相连（出厂时起升机构已固定在平衡臂端部节上），并用开口销锁定；把配电箱、电阻箱等安装在平衡臂上，并用螺栓连接固定。如下图所示：3.5.吊车绳索穿过平衡臂上的吊装耳板将平衡臂总成平稳吊起一定角度，用2个Φ100×395的销轴将平衡臂根部上端与回转塔身左侧连接，用插销和开口销锁定，再将平衡臂缓慢放平，用2个Φ100×405的销轴将平衡臂根部下端与回转塔身连接。如下图：接通控制箱与联动台间电源，使起升机构和回转机构能正常运转。3.5.6吊装3.5.6.1配重布置图中1、2、3号配重为A型配重块（每块重3800kg），4、5、6号配重为B型配重块（每块重3200kg），7号配重为C型配重块（1500kg）3.5.6.2各种臂长时臂长（米）配重配置情况总重（kg）75安装1、2、3、4、5、6、7号配重2250070安装1、2、3、4、5、6号配重2100060安装2、3、4、5、6、7号配重1870050安装3、4、5、6、7号配重1490045安装3、4、5、6号配重1340040安装3、4、5号配重102003.5.75米臂长：在安装起重臂前必须安装好1号和2号配重，见图：70米臂长：在安装起重臂前必须安装好1号和2号配重60米臂长：在安装起重臂前必须安装好2号和3号配重50米臂长：在安装起重臂前必须安装好3号和4号配重45米臂长：在安装起重臂前必须安装好3号和4号配重40米臂长：在安装起重臂前必须安装好3号和4号配重3.5.起重臂组件包括起重臂、变幅机构和变幅小车。3.5.7起重臂为型钢组焊成的桁架结构，截面形式为三角形，整个臂架节与节之间用销轴连接，根部通过销轴与回转塔身联接。起重臂共有六种不同的臂长组合，可以根据不同的建筑需要进行组合使用，各种不同臂长的组合如下：75米臂长：70米臂长：60米臂长：50米臂长：45米臂长：40米臂长3.5.变幅机构为变幅小车动力装置，本塔机变幅机构型号为QTBA71.75采用内装高精度、硬齿面行星齿轮减速器，外形美观大方；电机是采用VVVF调速的双速制动电机，工作平稳，就位准确，小车工作时变幅速度0～60m/min。钢丝绳型号为：6×19W-9.3-FC-1770。变幅机构用Φ25×65销轴与起重臂上变幅机构耳板连接。3.5.9考虑到大起重量工况较少，为提高塔机大幅度工作时的有效起重量，本机采用双小车四倍率设计。起重小车外形见下图。在某一特定工程中，如果最大起重量不超过8000kg，在安装时可以不安装后小车，如只偶尔起吊超过8000kg的物体时，也可将后小车锁定在起重臂根部，在需要起吊超过8000kg的重物时才将前后小车用2个Φ25ｘ175销轴连接，使用双小车工作，3.5.7.4根据需要安装的吊臂长度在地面将臂架装好。在组装起重臂时应将起重臂垫起一个高度，使小车离地，在整个臂架范围内，支撑点不得少于5个。在组装第九节臂前应先将起重小车穿入臂架上并在第九节根部固定。按图示要求穿绕好变幅钢丝绳。变幅钢丝绳穿绕示意图：各臂长组合时起重臂总成及重心位置如图：75米70米：60米：50米：45米：40米：3.5.7用吊车把起重臂总成平稳吊起（注意：吊索必须锁定在侧腹杆与上弦杆的交汇处，但不能放在两个侧腹杆之间，吊索与起重臂的夹角不小于45○），将臂架根部与回转塔身连接好（如图）。3.5.8当起重臂长度75米时，吊装剩余3、4、5、6、7号配重，剩余配重总重14900kg。当起重臂长度70米时，吊装剩余3、4、5、6号配重，剩余配重总重13400kg。当起重臂长度60米时，吊装剩余4、5、6、7号配重，剩余配重总重11100kg。当起重臂长度50米时，吊装剩余5、6、7号配重，剩余配重总重7900kg。当起重臂长度45米时，吊装剩余5、6号配重，剩余配重总重6700kg。当起重臂长度40米时，吊装剩余5号配重，剩余配重总重3200kg。3.5.9将起升绳引经回转塔身上部滑轮、中部起重量限制器滑轮，再绕过小车滑轮和吊钩滑轮，将起升绳端用楔套固定在臂架端部（如图）。起升钢丝绳穿绕方案如下图：四倍率：二倍率：至此，塔机的基本安装工作结束，下面要进入塔机的顶升接高作业。3.5.1用四套8.8级M20的螺栓将引进小车与标准节连接到一起，用吊钩吊至引进梁上，然后将吊钩起升至一定高度，当起重臂75米时，将小车开至幅度为22.36米。臂长757060504540幅度（米）22.3620.9728.9628.6638.7035.63b、将销轴一取下，翻起翻爪；伸油缸直至卡爪卡在第二个标准节下面的踏步上，锁上锁销。c、轻轻活动油缸，拆开下支座与标准节之间的销轴及锁销，稍伸油缸，微调小车幅度，使上部塔顶重量的重心落在油缸正上方，实际操作时，观察16个滑轮与标准节的间隙，导轮均脱离即为理想状态。然后顶起油缸约570mm，将翻爪恢复到直立状态，插上销轴一，慢缩油缸使翻爪吃力。d、取下锁销，让卡爪脱离踏步；缩油缸使卡爪卡在上一个踏步上，销上锁销。e、伸油缸约50mm，取下销轴一，翻起翻爪；继续伸油缸直至翻爪能够卡到上面的踏步。f、将翻爪恢复到直立状态，插上销轴一，慢缩油缸使翻爪吃力；取下锁销，让卡爪脱离踏步；缩油缸使卡爪卡在上一个踏步上，销上锁销。g、伸油缸约50mm，取下销轴一，翻起翻爪；继续伸油缸，注意观察，能够将标准节引入后停止伸油缸。h、将标准节推入爬升架内，缓慢缩油缸，先安装标准节与塔身之间的8个Φ55销轴和4个Φ25锁销及开口销；继续缩油缸，再安装标准节与下支座之间的8个Φ55销轴和4个Φ25锁销及开口销。至此，已经完成一个标准节的接高过程，顶升多个标准节重复a、b、c、d、e、f、g、h步骤即可完成。在顶升加节过程需特别注意：1.在油缸工作过程中，一定要将翻爪向后翻开；2.用于调节平衡的小车的幅度可以根据现场作适当的调整；3.顶升前应将导轮间隙调节为2～3mm，调节后将螺母拧紧；4.在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人固定销轴，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。5.顶升作业应在白天进行，若遇有特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。6.只许在风速<12m/s时进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并穿好各部销轴，使上下塔连接成一体。7顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆紧固工作。8.在顶升过程中，必须把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。9.在顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查。非经查明真相和故障排除，不得继续进行顶升作业。10.每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接销轴必须按规定锁定，不得松动，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断11.在顶升完毕后必须拆去顶升横梁与踏步之间的插销，确保正常工作时顶升油缸不承载。3.5.1在起升高度超过44.5米时本塔机必须附着使用。本机附着使用状态的最大起升高度为233.2米，但起升高度超过110米时只能使用单小车（即2倍率）工作。塔机附着状态的安装除需要安装附着装置外，其余安装过程完全同独立使用状态的安装。本节只列述附着要求及附着装置的安装步骤。3.5.11图中数字序号1为加强节其余数字序号为标准节号，总高为基础面到塔身顶部的高度。3.5.11附着装置是在塔机超过独立使用高度时保持塔机塔身整体稳定的重要部件。附着装置的设计使用必须考虑塔身受力和建筑物附着点的受力安全，并且各点力的大小随附着间距、附着距离和附着杆间夹角的变化而急剧变化。本使用说明书中给出的所有力均为标准配置时的力，其他特殊情况请在购买时向本公司咨询，第3.5.11.13.5.11本机标准附着装置如下图示。附着装置由2个套在塔身外侧的半框架、1个十字撑架、4根撑杆及附件组成。标准附着距离（塔身中心到附着物表面）为4.0米。3.5.11附着装置中的附着框必须安装在塔身标准节的中框处，4根附着杆必须处于同一平面，且此平面与附着框平面夹角不大于±2o。附着装置的安装分述如下：A.将两个半框架提升到附着点高度位置套装在塔身外（半框架必须装在标准节中框处）；B.用16个M24x80螺栓将两个半框架连起来；C.吊装四根撑杆；D.调整4根附着杆两端的双头螺杆使4杆受力均匀（调整时应用经纬仪两个方向观测，确保附着点以下塔身垂直度满足2H/1000的要求）。E.无论几道附着，最上面的一套附着架处框架内侧必须用十字撑架将塔身的四根主弦杆对角顶死。3.6塔机的拆卸3.6.1拆塔前的准备在塔机进行拆卸前必须对以下部件进行检查，确保有效可靠；A.对起升机构的制动性能进行检查。B.对爬升架上的16个导轮进行检查，确保转动灵活；C.对起升、变幅钢丝绳进行检查，确保未达到报废标准；D.对液压系统进行检查，确保油液清洁，无乳化现象，液压系统中安全溢流阀调定值合理安全有效，油缸上平衡阀安全有效，平衡阀与油缸油腔间液压管钢管、泵站与油缸间液压软管无损伤老化现象。3.6.1在降塔到附着装置时，需要拆卸相应的附着装置才能继续降节。在拆卸附着装置时必须先确认：A.下一附着以上的塔身悬出高度不超过3.5.11.1条规定B.爬升架与塔身间的连接销轴均已装好且可靠锁定，确保塔机处于正常工作状态。附着装置的拆卸按以下步骤进行：A.调节4根附墙杆端的双头螺栓使两端销轴松动。B.用吊钩吊住附墙杆后拆去两端销轴并将附墙杆推出相应耳座，即可拆去附墙杆。C.松开附着框与标准节间的顶丝，使附着框松动，用吊钩辅助拆去附着框。重复塔机降节过程降到基本安装高度后即可进行以下塔机整体拆卸过程。3.6.2塔机的拆卸塔机的拆卸是塔机安装的逆序过程，即后装的先拆，先装的后拆。步骤如下：拆塔身至初始安装高度卸去后装的配重卸起重臂卸剩余配重卸平衡臂卸回转塔身卸上下转台，回转组件及司机室卸顶升爬架标准节。注意：A.高空作业人员必须系上安全带，并系挂牢靠；B.所有拆卸工作必须由专人指挥，闲杂人员严禁进入安装作业范围；C.严禁拆卸半途停工。四、塔机的检查与调试塔机在每次安装完毕投入使用前必须仔细检查确认并且调试合格后方可投入使用。4.1塔机的检查塔机安装完毕必须对以下各条进行逐项检查并确认。4.1.1各标准节上及标准节间的连接销轴均已用开口销、插销锁定；各节上的爬梯、休息平台、护圈螺栓均已紧固。4.1.2下支座与爬升架间、用开口销、插销锁定；顶升横梁同标准节上的踏步分离；爬升架走台上已无可能掉落的零散杂物及工具。4.1.3回转支承安装螺栓已达到规定的预紧力矩；回转机构已按要求固定且与回转支承间啮合良好无异物；回转支承滚道内、回转驱动齿轮与外齿圈齿啮合副间已按规定注油；回转减速器已按规定注油；起重臂与回转塔身、平衡臂与回转塔身间锁定可靠；起重臂各节间连接销轴均已连接可靠锁定；平衡臂、起升机构等各处连接销轴均已可靠锁定；起升减速器与变幅减速器均已按规定注油。4.1.4A.塔机金属机构已可靠接地且接地均电阻不大于4Ω；B.各电气线路线端固定牢固无松动且与电气原理图相符；C.供电容量满足塔机的要求并已为塔机设置单独的供电箱。4.1.5A.平衡重与安装臂架长度相符；B.塔身轴心线侧向垂直度≤4/1000；C.起升钢丝绳与变幅钢丝绳穿绕正确无扭结现象；D.在塔机运动范围内无障碍、运动部分与周边建筑物及建筑物外围施工设施间水平距离大于0.6米；E.安装有多台塔机时各塔机的相对位置满足如下要求：处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2m.F.塔机附近有高低压输电线路时满足下列要求：有架空输电线路的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。电压（kv）安全距离（m）＜11～1520～4060～110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.04.2调试每次转移场地后均需按如下要求进行调试检查。4.2.1合上供电箱中的空气开关给塔机送电，按下联动台上的启动按钮，指示灯亮则表明供电相序与要求相符，否则调整供电相序。点动操作联动台右手边主令控制器，前推为吊钩下降，后拉为吊钩起升，检查起升机构的运转方向是否与要求相符，否则调整起升电机供电相序。点动操作联动台左手边主令控制器，前推为小车向前变幅，后拉为小车向后变幅，左推为向左回转，右拉为向右回转，检查变幅机构与回转机构的运转方向是否与要求相符，否则调整相应电机的供电相序。4.2.2制动器的调整包括：起升机构制动器、变幅机械制动器的调整。4.2.2本机起升机构使用的是常闭式液力推杆制动器，型号为：YWZ5-400/80，结构形式如下图所示：调整图中件1制动器偏摆调节螺杆，使制动瓦块与制动轮同心，调整图中件2退距调节螺母，使制动瓦块退距在1～1.6mm间，保证制动器松闸时制动瓦块与制动轮分离彻底不刮衬。调整图中件3制动力调节螺母，保证制动可靠。制动力的检测方法及要求：幅度15.24米16000kg（单小车时幅度29.72米以内吊载8000kg）以最慢速起升，使载荷离地100～200mm，停稳后，逐次加载至1772N，测量载荷离地高度，停留10min，载荷无下滑即可。4.2.2变幅机构采用的是YLEW型双速制动电动机，直流圆盘制动器安装在电动机非轴伸端的端盖上，当制动电动机接入电源，制动器也同时工作，由于电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧，制动盘与衔铁、端盖脱开，电动机开始运转。当切断电源时制动器电磁铁失去电磁吸力，弹簧推动衔铁压紧制动盘，在摩擦力矩的作用下，电动机立即停止转动。变幅机构制动力不能太大，保证满载静止时变幅小车不移位即可。必要时调整图中件5螺栓（3个均匀调整）即可改变制动力的大小。4.2.3塔式起重机的回转、变幅、起升高度限位是分别由3个DXZ型限位器实现，所以，限位器的调试包括回转机构限位器、变幅机构限位器和起升高度限位器的调试，限位器的调试应在空载状态下按正常工作速度进行。限位器的结构型式如下图：限位器的调整程序：A拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3×55螺钉。B松开M5螺母；C根据需要，将被控机构开至指定位置（空载）。这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。即：调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。D拧紧M5螺母。（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。E机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述调整）。F确认位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。G机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。4.2.3回转限位器的作用是控制起重臂的转角，防止电缆缠绕损坏。回转限位器安装在上转台与回转齿圈接合处，通过小齿轮与回转齿圈啮合。当塔机回转时，其回转角度被限位器记录下来，当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，终止回转。调整：将塔机臂架转至电缆不缠绕位置，调整在空载下进行。A用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左或右的微动开关（WK）是否正确。B向右回转540度（1.5圈），按上面的调试程序，调动对应右转限位的调整轴，使凸轮动作碰撞对应的微动开关切断右转回路控制电源，起重臂不能再向右回转，拧紧M5螺母。C向左回转1080度（3圈），按上面的调试程序，调动对应左限位的调整轴，使凸轮动作碰撞对应的微动开关切断左转回路控制电源，起重臂不能再向左回转，并拧紧M5螺母。D验证左右回转动作，限位动作正确即可。4.2.3变幅机构限位器的作用是为防止误操作，使小车在碰到臂端或臂根的缓冲器前停止运动。变幅限位器安装在变幅机构一端，通过小齿轮与卷筒上的齿圈啮合；当卷筒工作时，其转动的圈数（卷绕或输出的钢丝绳长度）被限位器记录下来，在给定的位置（行程）记忆凸轮使微动开关切换（减速延时换接），从而实现小车变幅减速或极限限位。调整：调整程序同上。A向外变幅减速及臂端极限限位的调整：将小车开到距臂端缓冲器约200mm处，调整上图中螺钉4Z使凸轮4T（瞬时凸轮）转至碰断前极限限位开关4WK处，切断小车前变幅回路控制电源，小车不能再前行。将小车退回约2米，调整螺钉3Z使凸轮3T（延时凸轮）转至碰断前极限限位开关3WK处，给小车前变幅回路发出减速信号，小车自动转换为低速前行直至前极限限位开关4WK动作，小车停止前行，拧紧M5螺母后重复试验三次，动作一样即可。B向内变幅减速及臂根极限限位的调整：将小车开到距臂根缓冲器约200mm处，调整上图中螺钉1Z使凸轮1T（瞬时凸轮）转至碰断后极限限位开关1WK处，切断小车后变幅回路控制电源，小车不能再后退。将小车前开约2米，调整螺钉2Z使凸轮2T（延时凸轮）转至碰断后减速限位开关2WK处，给小车后变幅回路发出减速信号，小车自动转换为低速后行直至后极限限位开关1WK动作，小车停止后退，拧紧M5螺母后重复试验三次，动作一样即可。4.2.3起升高度限位器的作用是防止操作失误，在吊钩滑轮组接近臂架小车前或下降时吊钩在接触地面前（或确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止提升或下降运动。限位器安装在起升卷筒一端，输入轴由卷筒轴直接驱动。当卷筒工作时，其转动的圈数（钢丝绳缠绕或放出的长度）被限位器记录下来，在吊钩组接近小车或接近地面前终止运动。调整：调整程序同上，调整在空载下进行。A用手指分别压下微动开关（1WK，4WK），确认控提升或下降的微动开关是否正确。B空钩以中、低速档上升，使吊钩达到预定的极限高度（臂架根铰点高度减去约2米C空钩以高速档运行到预定高度（起升高度减去约3米）时，强迫换档开关动作，吊钩自动逐级减速运行；在吊钩高速下降到离地约4D吊钩试运行三次，效果一样即可；E限位开关动作后，操作手柄必须回零，否则起升控制回路无电。起升各档对应频率：档位ⅤⅣⅢⅡⅠ频率HZ75504025104.2.4起重量限制器的调整包括档位起重量限制、90%最大起重量报警和最大起重量限制的调整。起重量限制器安装在回转塔身节内司机室顶部处，其结构型式如上图示，调整前先人为碰断开关，确认接入回路的开关号是否与下述号相符，必要时调整接线。A.最大起重量限制调整(开关X1控制)将小车开至幅度15.24米以内，吊钩吊载16t（单小车时幅度29.72米以内，吊钩吊载8.0t），吊钩应能正常起升。放下，加载至17.6t（8.8t）后缓慢起升使载荷离地调整开关X1的碰杆使X1动作，切断起升回路电源，并发出强音报警，吊钩不能上升，只能下降。调整后锁定X1碰杆，重复试验三次，吊载在16～17.6t（8.0～8.8t）间，X1能切断起升回路电源即可，否则重调。90%起重量报警(开关X2控制)将小车开至幅度15.24米以内，吊钩吊载14.4t（单小车时幅度29.72米以内，吊钩吊载7.2t），吊钩慢速起升使载荷离地后调整开关X2的碰杆使X2动作，发出报警信号，载荷放下锁定碰杆，重复试验三次，效果一样即可。高速Ⅴ档起重量限制（开关X3控制，对应变频器频率75HZ）将小车开至幅度15.24米以内，吊钩吊载12.0t（单小车时幅度29.72米以内，吊钩吊载6.0t），起升使载荷离地,调整开关X3的碰杆使X3动作，切断起升和下降回路中高速Ⅴ档的控制电源，吊钩只能以Ⅳ档以下（含）的速度上升或下降，载荷放下，锁定X3碰杆后提升载荷，速度逐渐加到Ⅳ档后试换Ⅴ档，此时起升机构应只能继续以Ⅳ档工作，否则重新调整X3。高速Ⅳ档起重量限制（开关X4控制，对应变频器频率60HZ）将小车开至幅度15.24米以内，吊钩吊载16t（单小车时幅度29.72米以内，吊钩吊载8t），起升使载荷离地,调整开关X4的碰杆使X4动作，切断起升和下降回路中高速Ⅳ档的控制电源，吊钩只能以Ⅲ档以下（含）的速度上升或下降，载荷放下，锁定X4碰杆后提升载荷，速度逐渐加到Ⅲ档后试换Ⅳ档，此时起升机构应只能继续以Ⅲ档工作，否则重新调整X4。4.2.5本机采用的是弓形板机械式力矩限制器，安装在回转塔身上部斜腹杆上。结构型式如下图：起重力矩限制器的调整分定码变幅调整、定幅变码调整、90%预报警调整、80%切断高速向外变幅调整四种。A.定幅变码试验方法如下a）在最大工作幅度R0处以正常工作速度起升额定起重量Q0，力矩限制器不应动作，能够正常起升。载荷落地，加载至110%Q0后以最慢速度起升，力矩限制器应动作，载荷不能起升，并输出报警信号。b）取0.7倍最大额定起重量（0.7Qm），在相应允许最大工作幅度处R0.7处，重复a）项试验。B.定码变幅试验方法如下a）空载测定对应最大额定起重量（Qm）的最大工作幅度Rm、0.8Rm及1.1Rm值，并在地面标记。b）在小幅度处起升最大额定起重量（Qm）离地1m左右，慢速变幅至Rm—1.1Rm间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号。退回，重新从小幅度开始，以正常速度向外变幅，在达到0.8Rm时应能自动转为低俗想往外变幅，在到达Rm—1.1Rm间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号。c）空载测定对应0.5倍最大额定起重量（0.5Qm）的最大工作幅度R0.5、0.8R0.5及1.1R0.5值，并在地面标记。d）重复b）项试验。针对各种不同臂长时，调试用幅度（m）和载荷值（t）：L(m)项目R0R0.7RmR0.5Q01.1Q00.8Rm～1.1Rm0.8R0.5～1.1R0.575α＝27640.829.7542.602.8623.76～32.6743.2～59.4α＝4752115.2282.102.3112.16～16.7222.4～30.870α＝2714230.9523.003.3024.72～33.9941.6～57.2α＝47021.715.8292.502.7512.64～17.3823.2～31.960α＝26144.832.7593.894.2826.16～35.9747.2～61α＝4602316.730.93.433.7713.36～18.3724.72～33.9950α＝2514532.9514.875.3526.32～36.1940.8～51α＝45023.316.8314.454.9013.44～18.4824.8～34.145α＝2464634.1465.716.2827.28～37.5136.8～46α＝4452417.4325.325.8513.92～19.1425.6～35.240α＝2414033.2416.326.9526.56～36.5232.8～41α＝44023.316.930.95.976.5713.52～18.5924.72～33.994.2.6小车防坠落装置检验小车防坠落装置的功能通过尺寸测量方法进行校核。小车单边（或单轮）上轨后，对边（或对角）支承轮失效时，装置应能保证小车不会脱出臂架而坠落，校核时应考虑加工误差和小车上载荷的影响。即小车相对臂架处于极限位置时，小车应能可靠地悬挂在臂架上。五、塔机的使用操作5.1安全操作规程5.1.1A.塔机的使用必须严格执行JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与起重工必须是经由有关管理部门培训考核并取得相关的上岗资格。B.司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调试方法，掌握该起重机各项性能的操作方法及该起重机的维修保养技术。C.严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。D.起升机构、回转机构、变幅机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止或低速猛地向中速或高速位置推进。E.不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压的物品，不准起吊埋在土里或冻结在地上的物品。F.有物品悬挂在空中时，司机和起重工不得离开工作岗位。G.指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082规定。H.司机必须认真做好起重机的使用、维修保养和交接班的记录工作。严禁司机酒后上机操作。5.1.2A.起重机的工作环境温度为-20℃～+40B.塔机上的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。C.夜间作业时施工现场必须备有充分的照明设施。D.塔机经过大修或转移工地重新安装前注意事项：①.严格认真检查各联接处接头，销轴有无裂纹、锈蚀损伤。②.检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要零件是否符合使用条件。③.检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件。④.对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。E．检查电气控制系统应符合要求，停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业，维修时必须有专业人员二人以上方可进行。地面、楼台、施工面设专人指挥塔机作业，指挥人员与司机间的通讯，指挥信号种类必须事先约定。F.应保证塔机的使用电压在380V±10％的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。G.在遇大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速超过20m/s时，一律停止起重作业。在塔机最高处风速超过12m/s时严禁进行顶升降节作业。H.在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间的关系必须满足GB5144-2006中10.5条的要求。I.司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。J.司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业。K.操作时避免起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳乱绳，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。L.紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊笼内随载重小车一起执行维修任务，维修人员必须佩戴安全带，并将安全带扣挂在起重小车不影响小车运行的主结构上。吊篮的额定承载重量为100kg，当起吊重物时，吊篮内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。M.各机构需要反向运动时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。N.发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。O.塔机在每班作业完毕后，吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高度，载重小车收放在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源后司机方可离去。P.每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、卷筒连接螺栓、刹车制动器等主要关键部位的销轴、螺栓等进行日常检查、紧固，确保无松动或脱离现象才允许开车作业。Q.司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定保养加油，如发现有漏油现象要及时处理。R.司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，决不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。S.司机操作起升机构时，对于不同的档位速度，有最大起重量的限制，具体参见P553.2.4条，如一个档位无法动作，控制系统自动切换到下一级档位上。T.经常检查液压系统、电气系统和各安全装置是否正常工作。U.液压元件在出厂时都已调好，用户不要自行调整。V.若发现操纵手柄对塔机运动的控制失去作用，应及时按下操纵台上的停止按钮。5.2倍率变换本机根据起重量的要求，有二倍率和四倍率两种使用方式。在起重量超过8000kg时必须采用四倍率工作，在起升高度超过100m时只能采用二倍率工作。在二倍率工作时，起升速度比四倍率工作时要大一倍，在具体工程使用中可根据需要灵活掌握。二、四倍率的变换是通过前后起重小车和前后吊钩组的连接与分离来实现的。倍率变换必须在空钩、风速＜12m/s的状态下进行，吊钩倍率变化后起升高度限位器必须重新调整。必须特别注意：本机后吊钩滑轮组的重量匹配是按独立高度时钢丝绳的自重影响来设计的，在超过独立起升高度状态下要进行倍率变换时，必须保证吊钩到起重臂架底部的垂直距离不大于60米，否则因后吊钩滑轮组重量与钢丝绳重量不匹配而使后吊钩滑轮组失控，倍率变换将变得非常危险。5.2.1将变幅小车开到接近臂架根部，起升吊钩落到地面（或建筑物）上，必须保证吊钩到起重臂下沿的高度不大于60米适当固定，拆去吊钩后滑轮组与前滑轮组间的Φ30×265销轴，人力将后滑轮组从吊钩组中分离并将拆下的Φ45×298销轴穿入后滑轮组相应的销孔内用葫芦销锁定。启动起升卷扬将后滑轮组提升到后起重小车下部，人员站到后起重小车处（后滑轮组未提升到起重小车下部前严禁有人员在此处）将后滑轮组与后小车下部间用2个Φ30×245销轴固定并用开口销锁定销轴，将吊钩前滑轮组提起离地，按下联动台上的封闭按钮短接变幅后极限限位开关，将小车退到臂架根部与后缓冲座顶靠后拆去前后小车间的2个Φ25×85销轴并用这两个销轴将后小车固定在起重臂根部，并拔去两小车连接的Φ25×175的立销，待前后小车分离后将两立销插在前小车上，至此即完成了四倍率转二倍率的变换工作。5.2.2当起重量超过8000kg时，必须采用4倍率（即双小车）工作，变换方法为：将前小车退回与后小车靠拢后拔出前小车的2个Φ25×175，用这两个销轴将前后小车相连，拆去后小车与臂架根部固定的2个Φ25×85销轴，使小车稍离开臂架根部，将两个Φ25×85销轴插入到后小车上，将吊钩及前滑轮组降到地面（必须保证吊钩到起重臂下部的高度不大于60米，否则后滑轮组有可能不下落）；拆去吊钩后滑轮组与后小车间固定的2个Φ30×245销轴后，起升卷扬继续下降运动，后滑轮组下落，人力将后滑轮组与前滑轮组上的安装孔对齐，用Φ30×265的销轴将吊钩前、后滑轮组连接并用葫芦销锁定销轴。倍率变换工作中必须特别注意：必须保证吊钩到起重臂下的高度不大于60米。5.3一般性故障及排除序号故障现象故障原因排除方法1制动器打滑产生吊钩下滑和变幅小车制动后向外滑车制动力矩过小制动轮表面油污和制动时间过长调整制动器弹簧清除油污调整制动瓦间隙值2制动器负载冲击过猛制动时间过短闸瓦两侧间隙不均加大制动闸瓦的间隙或增大液力推杆行程，把闸瓦调整均衡3制动器运转过程中发热冒烟制动制动闸瓦间隙过小加大制动闸瓦间隙4减速器温度过高润滑油缺少或过多注意适量增减油量5减速器轴承温度过高主要是润滑油脂过量或太少；润滑脂质量差；轴承轴向间隙不符合要求或轴承已损坏按规定更换润滑脂适量重新调整轴承间隙更换轴承6减速器漏油连接部位贴合面的密合性差，轴端密封圈磨损坏；润滑油面太高更换密封圈放出部分润滑油7顶升太慢油泵磨损、效率下降；油箱油量不足或滤油器堵塞；手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重，油缸活塞密封有损伤出现内泄漏修复或更换损坏件加足油量或清洗滤油器8顶升无力或不能顶升油泵严重内泄；溢流阀调定压力过低；手动换向阀阀芯过渡磨损；溢流阀卡死修复或更换磨损件按要求调节压力清洗液压阀9顶升升压时出现噪声振动滤油器堵塞清洗滤油器10顶升系统不工作电机转向与油泵转向不对改变电机旋向11顶升时发生颤动爬行油缸活塞空气未排净导向机构有障碍按有关要求排气调整导向轮12顶升有负载后自降缸头上的平衡阀出现故障，油缸活塞密封损坏排除故障，更换密封件13总起按钮失灵操作手柄没归零；电控柜熔断器烧断；启动按钮停止按钮接触不良将手柄归零换熔断器修或换按钮14起升动作时跳闸起升电机过流，过流断电器因过流吸合；工地变压器容量不够或变压器至塔机动力电缆的线经不够检查起升刹车是否打开，过流稳定值是否变化；更换变压器或加粗电缆15牵引机构带电电源线及接地线接错；接地不良；电机接线擦伤接地查出并纠正；接地要接触良好；查出并纠正16牵引机构轴承过热轴承烧坏；润滑油脂过多或过少更换轴承；按要求加润滑脂5.4与电气有关的故障及排除电气控制系统主要由变频器和可编程序控制器组成。变频器具有自诊断保护功能，当故障发生时，变频器将其原因显示在数字操作器的液晶显示器上。可编程序控制器具有状态监控及显示功能,从控制器的指示灯能读出塔机的运行状态。5.4.1异常显示故障内容说明处理对策UV1DCBusUndervolt主回路低电压运转中主回路直流电压低于低电压检出标准检查电源电压及配线检查电源容量UV2CTLPsUndervolt控制回路低电压控制回路电压低于低电压检出标准检查电源电压及配线检查电源容量OCOvervoltage过电流变频器输出电流超过OC标准电机的阻抗及绝缘是否正常GFGroundfault接地故障变频器输出侧接地电流超过额定电流的50%电机是否绝缘不良，变频器与电机间配线是否破损OVOvervoltage过电压主回路直流电压高于过电压检出标准加装制动控制器制动及电阻SCShortCircuit负载短路变频器输出侧短路电机的阻抗及绝缘是否正常PUFDCBusFuseopen保险丝断主回路晶体模块故障直流回路保险丝熔断负载侧是否有短路，接地等情况形OHHeatsinkOvertmp散热座过热晶体模块冷却风扇温度超过容许值风扇功能是否正常，周围是否在额定温度内OL1MotorOverload电机过负载输出电流超过电机过载容量减少负载OL2Inoverloaded变频器过负载输出电流超过额定电流的150%1分钟减少负载及延长加速时间LFOutptPhaLO输入相欠变频器输出侧电源欠相检查输出端点的螺丝及配线是否正常PFInutPhaLoss输入欠相变频器输入侧电源欠相输入电压三相不平衡电源电压是否正常；输出端点的螺丝是否固紧RRDynBrkTansistr制动晶体管异常制动晶体管动作不良变频器送修RHDynBrkResistor制动控制器异常制动控制器的温度高于容许值检查制动时间及制动电阻使用率EFExternalfault运转指令不良正向运转及反向运转指令同时存在0.5秒以上正反转指令不能同时存在以上故障发生时，数字操作器上所有指示灯灯亮、闪烁，同时主接触器断开。5.4.2异常显示故障内容说明处理对策UVDCBusUndervolt主回路低电压运转中主回路直流电压低于低电压检出标准检查电源电压及配线检查电源容量OVCTLPsUndervolt控制回路低电压控制回路电压低于低电压检出标准检查电源电压及配线检查电源容量OHOvervoltage过电流变频器输出电流超过OC标准电机的阻抗及绝缘是否正常OH2Groundfault接地故障变频器输出侧接地电流超过额定电流的50%电机是否绝缘不良，变频器与电机间配线是否破损OVOvervoltage过电压主回路直流电压高于过电压检出标准加装制动控制器制动及电阻SCShortCircuit负载短路变频器输出侧短路电机的阻抗及绝缘是否正常PUFDCBusFuseopen保险丝断主回路晶体模块故障直流回路保险丝熔断负载侧是否有短路，接地等情形OHHeatsinkOvertmp散热座过热晶体模块冷却风扇温度超过容许值风扇功能是否正常，周围是否在额定温度内OL1MotorOverload电机过负载输出电流超过电机过载容量减少负载OL2Inoverloaded变频器过负载输出电流超过额定电流的150%1分钟减少负载及延长加速时间LFOutptPhaLO输出欠相变频器输出侧电源欠相检查输出端点的螺丝及配线是否正常PFInutPhaLoss输入欠相变频器输入侧电源欠相；输入电压三相不平衡电源电压是否正常；输出端点的螺丝是否；固紧5.4.3LED显示内容处理方法POWER（绿）亮电源接上灭电源切断QF两极开关没有合上端子L1、L2配线松动RUN（绿）亮运行模式灭编程模式或停止异常过程中将模式开关置于RUN状态ERROR/ALARM（红）亮、闪烁发出警告可编控制器送修灭正常COMM（橙）闪烁与外设端口通信中可编控制器送修灭正常输入LED（输入点闭合时）亮正常灭CPU、I/O总线异常时可编控制器送修5.5润滑各部润滑表:序号润滑部位名称润滑点数润滑油种类润滑方法备注1起升机构制动器机油每工作56小时用油壶加油2起升机构减速箱冬季：HJ-20机械油夏季：HJ-40机械油每工作240小时适当加油，1500小时换油一次3所有滚动轴承（除电机轴承）ZG-Ⅲ钙基润滑脂每工作160小时适当加油，每半年清除一次4全部电机轴承冬季：ZG-Ⅱ钙基润滑脂每工作1500小时换油一次5全部钢丝绳石墨润滑脂每大、中修时油煮6所有滑轮冬季：ZG-Ⅱ钙基润滑脂夏季：ZG-Ⅴ钙基润滑脂每工作240小时加油一次7小车变幅机构减速箱回转机构行星减速箱40号机械油每工作240小时加油一次，1500小时换油一次8回转机构开式齿轮处齿圈滚道冬季：Ⅱ号润滑脂夏季：Ⅴ号润滑脂每工作56小时涂抹和压注一次9液压油箱冬季：10号机械油夏季：30号机械油每半年换油一次5.6维护与保养起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零部件，如有松动则必须及时紧固。5.6.A.各机构的制动器应经常检查和调整，制动磨擦面上不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀