2024年汽车维修工（高级技师）职业鉴定考试题库及答案

PAGEPAGE12024年汽车维修工（高级技师）职业鉴定考试题库及答案一、单选题1.下面属于电控液压动力转向系统转向沉重的故障原因是()。A、油路正常B、油液过多C、助力不足D、皮碗老化答案：C解析：电控液压动力转向系统是一种通过电子控制和液压动力来实现转向的系统。当转向沉重时，可能是以下几个原因导致的：油路正常，油液过多，助力不足，皮碗老化。其中，油路正常和油液过多不会导致转向沉重，因此排除选项A和B。皮碗老化也不是导致转向沉重的主要原因，因此排除选项D。助力不足是导致转向沉重的主要原因，因为助力不足会导致转向时需要更大的力量才能完成，从而使转向变得沉重。因此，正确答案为C。2.托修方、维修经营者可以使用()维修机动车。A、报废件B、同质配件C、翻新件D、伪劣配件答案：B解析：本题考查的是托修方、维修经营者可以使用哪种维修机动车的配件。根据《机动车维修管理规定》第十三条规定，托修方、维修经营者应当使用符合国家标准、行业标准或者相关技术规范的配件进行维修。因此，选项A的报废件、选项C的翻新件、选项D的伪劣配件都不符合规定，只有选项B的同质配件符合要求，故答案为B。3.()是一种以导致故障的诸多因素为原因，用分枝分叉的方法绘制成图形，从而来进行分析的方法。A、因果图分析法B、故障树分析法C、症状分析法D、故障码分析法答案：A解析：本题考查的是故障分析方法。因果图分析法是一种以导致故障的诸多因素为原因，用分枝分叉的方法绘制成图形，从而来进行分析的方法。因此，选项A正确，是本题的答案。故障树分析法是一种将故障现象分解为一系列故障事件的方法，通过对故障事件之间的逻辑关系进行分析，找出导致故障的根本原因。选项B错误。症状分析法是一种通过对故障现象的症状进行分析，找出故障原因的方法。选项C错误。故障码分析法是一种通过读取故障码，分析故障原因的方法。选项D错误。综上所述，本题的正确答案是A。4.当车门不用钥匙或遥控发射器打开时，防盗装置未运作，下列说法错误的是()。A、防盗装置已经失效B、门控开关可能存在故障C、门控开关线路可能存在故障D、多路传输通信电路可能存在故障答案：A解析：本题考查的是车辆防盗装置的工作原理和故障排除。当车门不用钥匙或遥控发射器打开时，防盗装置未运作，说明防盗装置没有起到作用，但并不代表防盗装置已经失效，因为防盗装置可能存在其他故障，如门控开关、线路或多路传输通信电路等故障。因此，选项A错误，其他选项都有可能是导致防盗装置未运作的原因。故答案为A。5.与传统汽油发动机相比，汽油缸内直喷发动机具有燃油经济性好、()、减少表面点火和爆燃的优点。A、对油品要求不高B、燃烧室不易积炭C、动力提升迅速D、进气效率高答案：C解析：本题考查对汽油缸内直喷发动机的优点的理解。根据题干中的关键词“燃油经济性好”、“减少表面点火和爆燃”，可以排除选项A和B。根据常识和对汽油缸内直喷发动机的了解，可以知道其进气效率高，但并不是本题所要考查的优点，因此排除选项D。综上，正确答案为C，即汽油缸内直喷发动机具有动力提升迅速的优点。6.检查自动变速器油位时，油尺上的标记油量最适合位置是()。A、低于最低油位B、高于最高油位C、自行定位油位D、最低和最高油位之间答案：D解析：自动变速器油位的检查需要使用油尺，油尺上通常会标有最低油位和最高油位。正确的检查方法是将油尺插入油箱中，然后取出来观察油尺上的标记油量。此时，标记油量应该在最低油位和最高油位之间，因为如果油量低于最低油位，会导致自动变速器工作不正常，而如果油量高于最高油位，则会导致油液泄漏或者过热。因此，本题的正确答案是D，即最低和最高油位之间。7.对于永磁同步电机，依靠内置传感器来检测磁极位置，下列属于永磁同步电机使用的传感器是()。A、旋变传感器B、液位传感器C、曲轴位置传感器D、压力传感器答案：A解析：永磁同步电机需要通过检测磁极位置来实现控制，常用的方法是使用内置传感器。旋变传感器是一种常用的内置传感器，可以检测转子位置和速度，因此是永磁同步电机使用的传感器之一。液位传感器、曲轴位置传感器和压力传感器与永磁同步电机的控制无关，不是永磁同步电机使用的传感器。因此，本题的正确答案是A。8.车身电子稳定系统循环式液压调节器的工作过程不包括()。A、稳压过程B、升压过程C、保压过程D、减压过程答案：A解析：车身电子稳定系统循环式液压调节器是一种通过液压调节来控制车身稳定性的装置。其工作过程包括升压过程、保压过程和减压过程，但不包括稳压过程。稳压过程并不是液压调节器的工作过程，因为液压调节器的主要作用是通过调节液压压力来控制车身的稳定性，而不是维持一个稳定的压力。因此，选项A是正确答案。9.()是指发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比。A、增压量B、增压度C、增压比D、增压功率答案：B解析：本题考察的是发动机增压后的功率增长情况，需要考虑增压量、增压度、增压比和增压功率四个选项。增压量指的是增压前后的压力差，与功率增长的比例没有直接关系；增压功率指的是增压后发动机输出的功率，与增压前的功率没有直接关系。因此，排除选项A和D。增压比指的是增压后的绝对压力与增压前的绝对压力之比，与功率增长的比例有关系，但是不是本题所要求的答案。因此，正确答案为B，即增压度，指的是增压后的绝对压力与增压前的绝对压力之比，也就是发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比。10.比亚迪E6汽车VTOG总成包含上中下3层，上下层为()、充电控制单元，中层为水道冷却单元。A、DC/DC转换器B、高压分配器C、漏电检测器D、电动机答案：D解析：比亚迪E6汽车是一款电动车，其VTOG（Voltage,Torque,andGearbox）总成是车辆动力系统的核心部分，负责电能的转换、分配和驱动。在这个总成中，通常包含有多个组件，以适应不同的功能需求。A选项DC/DC转换器通常用于将电池的高压直流电转换为车辆内部其他系统所需的低压直流电，如空调、音响等，但并非VTOG总成的上下层主要组件。B选项高压分配器主要用于分配电能到各个用电设备，但在VTOG总成中，它通常不是位于上下层的主要组件。C选项漏电检测器是电动车安全系统的一部分，用于检测车辆电气系统是否发生漏电，但它也不是VTOG总成的上下层主要组件。D选项电动机是电动车的主要动力来源，负责将电能转换为机械能，驱动车辆行驶。在比亚迪E6汽车的VTOG总成中，电动机很可能作为主要的动力输出设备，位于上下层，与充电控制单元一同构成VTOG总成的主要部分。因此，正确答案是D，即电动机。11.自动温度控制系统不能实现()控制，A、鼓风机转速B、膨胀阀流量C、温度风门执行器D、模式风门执行器答案：B解析：本题考查自动温度控制系统中哪个部件不能实现控制。根据选项可知，鼓风机转速、温度风门执行器、模式风门执行器均与温度控制无关，因此排除选项A、C、D。而膨胀阀是自动温度控制系统中控制制冷剂流量的重要部件，如果不能实现控制，就会导致温度控制失效。因此，答案为B。12.在配置有节流管的汽车空调系统中，下列观点中正确的是()。A、在冷凝器与蒸发器管路之间安装有储液干燥器B、在冷凝器与压缩机管路之间安装有储液干燥器C、蒸发器与压缩机之间的管路中安装有气液分离器D、在冷凝器与蒸发器之间安装有储液干燥器答案：C解析：本题考查的是汽车空调系统中节流管的配置。节流管的作用是将高压制冷剂降压，使其变成低温低压的制冷剂，从而实现制冷效果。在节流管的前后需要安装一些辅助装置，以保证汽车空调系统的正常运行。选项A和D中提到了储液干燥器，它的作用是吸收制冷剂中的水分和杂质，防止它们进入汽车空调系统中，但是它们的位置不正确。储液干燥器应该安装在压缩机的吸气管路中，以保护压缩机不受制冷剂中的水分和杂质的影响。选项B中提到了储液干燥器的位置正确，但是它的位置不是在节流管的前后，而是在冷凝器与压缩机之间。选项C中提到了气液分离器，它的作用是将制冷剂中的液态部分和气态部分分离，以保证制冷剂的流量和压力稳定。在节流管的后面，制冷剂已经变成低温低压的状态，此时需要将其送往蒸发器中进行蒸发，因此需要安装气液分离器来保证制冷剂的流量和压力稳定。综上所述，选项C是正确的。13.与传统汽油发动机相比，汽油缸内直喷发动机具有()好、动力提升迅速、减少表面点火和爆燃的优点。A、燃油经济性B、制动可靠性C、转向稳定性D、行驶安全性答案：A解析：本题考查的是汽车发动机的技术特点。传统汽油发动机采用的是间接喷射技术，而汽油缸内直喷发动机则采用的是直接喷射技术。相比传统汽油发动机，汽油缸内直喷发动机具有以下优点：1.燃油经济性更好：由于直接喷射技术可以将燃油直接喷入燃烧室，使得燃油的利用率更高，从而提高了燃油经济性。2.动力提升迅速：直接喷射技术可以使燃油更快速地进入燃烧室，从而提高了发动机的动力输出。3.减少表面点火和爆燃：直接喷射技术可以使燃油更加均匀地分布在燃烧室内，从而减少了表面点火和爆燃的可能性。因此，本题的正确答案为A。14.牵引力控制系统ASR电子控制单元ECU根据()计算驱动车轮的滑转率。A、车轮转速B、车轮大小C、路面工况D、驾驶习惯答案：A解析：本题考查的是牵引力控制系统ASR电子控制单元ECU的工作原理。ASR系统是一种车辆动态稳定控制系统，主要用于控制车辆在行驶过程中的牵引力和制动力，防止车辆在加速或制动时发生打滑或侧滑等失控情况。ASR系统的核心部件是ECU，它通过对车轮的滑转率进行计算，控制发动机输出功率和制动力，从而实现对车辆牵引力和制动力的控制。根据题目所述，ASR电子控制单元ECU计算驱动车轮的滑转率的依据是车轮转速，因此选项A为正确答案。选项B车轮大小、选项C路面工况、选项D驾驶习惯都与ASR系统的工作原理无关，因此都不是正确答案。15.自动变速器发动机制动描述错误的是()。A、与发动机输出动力平衡B、怠速压缩阻力来减速C、输出轴反向力D、在惯性作用下，汽车会减速前进答案：D解析：本题考查对自动变速器发动机制动的理解。自动变速器发动机制动是指在行驶中，通过变速器将发动机的动力转化为制动力，使车辆减速或停车。选项A、B、C都是自动变速器发动机制动的特点，而选项D描述错误，因为在惯性作用下，汽车会继续前进而不是减速前进。因此，本题答案为D。16.为了观察各缸点火击穿电压的差值，用比较法分析某缸点火不良，常用()波进行级点火形的分析。A、并列B、重叠C、陈列D、单缸答案：C解析：在发动机点火系统故障诊断中，为了准确判断某一缸的点火性能，通常使用波形分析的方法。对于观察各缸点火击穿电压的差值，特别是使用比较法分析某缸点火不良时，我们需要能够同时显示多个缸的点火波形，以便进行比较。A选项“并列”虽然表示多个物体并排排列，但在点火波形分析中，它并不特指同时显示多个缸的点火波形。B选项“重叠”表示将多个波形叠加在一起，这可能会导致波形混淆，不利于比较各缸的点火性能。C选项“陈列”在这里可以理解为“展示”或“排列展示”的意思，在点火波形分析中，它通常指的是同时展示多个缸的点火波形，以便进行直观的比较。D选项“单缸”表示仅显示一个缸的点火波形，这无法满足同时观察多个缸点火击穿电压差值的需求。因此，正确答案是C，即使用“陈列”波进行级点火形的分析，以便观察各缸点火击穿电压的差值，用比较法分析某缸点火不良。17.集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的()，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。A、同步电动机B、异步电动机C、发动机D、发电机答案：A解析：集成起动机/发电机（IntegratedStarter/Generator,ISG）是一种用于混合动力汽车或电动汽车的特殊电动机。它结合了传统发动机起动电机和发电机的功能，实现了起动和发电的集成。这种电动机的设计使得它能够高效地在电动模式和发电模式之间切换。现在我们来分析每个选项：A.同步电动机：同步电动机的转速与电源频率保持严格同步，这使得它能够精确地控制速度和位置。在集成起动机/发电机的应用中，需要精确地控制转速和转矩以满足不同的工作需求，如起动发动机和发电。因此，同步电动机是一个合适的选择。B.异步电动机：异步电动机的转速与电源频率不是严格同步的，它依赖于转子和定子之间的电磁感应来产生转矩。由于其转速的不确定性和控制复杂性，异步电动机不太适合用于集成起动机/发电机的应用。C.发动机：发动机是将化学能转化为机械能的装置，而不是电动机。它与集成起动机/发电机的功能不符。D.发电机：发电机是将机械能转化为电能的装置。虽然集成起动机/发电机具有发电的功能，但它不仅限于发电，还具有起动的功能。因此，仅将其描述为发电机是不完整的。综上所述，集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电动机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。因此，正确答案是A。18.()时，车身与空气之间的摩擦是主要的噪声源和振动源。A、怠速B、中速C、起动D、高速答案：D解析：在考虑车身与空气之间的摩擦作为主要的噪声源和振动源时，我们需要考虑不同速度下车辆与空气相互作用的特性。A.怠速时，车辆速度非常低或几乎为0，因此与空气的相对运动速度也很低，此时产生的空气摩擦噪声和振动通常不是主要的。B.中速时，虽然车辆与空气的相对速度增加，但通常不是产生最大噪声和振动的速度范围。C.起动时，虽然车辆从静止状态开始加速，但这一过程是短暂的，并且产生的噪声和振动主要是由于发动机和其他机械部件的初始运动，而不是与空气的摩擦。D.高速时，车辆与空气的相对速度达到最大值，导致车身周围的空气流动变得非常复杂，产生湍流和涡旋。这些现象会导致空气动力噪声和振动的显著增加，成为主要的噪声源和振动源。因此，当车辆高速行驶时，车身与空气之间的摩擦是主要的噪声源和振动源，所以正确答案是D。19.热爱汽车维修是汽车维修从业人员()、道德情感、道德义务的综合反映和集中体现。A、职业梦想B、远大理想C、职业理想D、道德理想答案：D解析：本题考查的是汽车维修从业人员的道德素养。选项中，A、B、C三个选项都与职业相关，但并未涉及到道德方面。而D选项“道德理想”则与题目所涉及的内容相符，因此D选项为正确答案。综上所述，本题答案为D。20.汽车维修从业人员职业道德规范具体包括热爱汽车维修、忠于职守、()、团结协作、接受监督、廉洁奉公6个方面内容。A、遵纪守法B、依法治国C、依法管理D、按章办事答案：C解析：本题考查汽车维修从业人员职业道德规范的具体内容。根据题干中给出的六个方面内容，可以看出这是一道填空题，需要填入一个适当的词语来使得句子完整。其中，热爱汽车维修、忠于职守、团结协作、接受监督、廉洁奉公都是职业道德规范的具体内容，而空缺的部分应该是与“依法”相关的内容。因此，正确答案为C，即“依法管理”。21.ABS工作时有普通制动、保压制动、减压制动和()等压力调节模式。A、增压制动B、紧急制动C、液压制动D、气压制动答案：A解析：本题考查对ABS制动系统的了解。ABS制动系统是一种能够防止车轮锁死的制动系统，它可以在车轮即将锁死时，通过调节制动压力，使车轮保持旋转状态，从而保证车辆的稳定性和制动效果。ABS工作时有普通制动、保压制动、减压制动和增压制动等压力调节模式。因此，本题的正确答案为A选项，即增压制动。其他选项的解释如下：B.紧急制动：紧急制动是一种紧急情况下使用的制动方式，它可以迅速减速或停车，但容易导致车轮锁死，从而影响车辆的稳定性。C.液压制动：液压制动是一种常见的制动方式，它通过液压系统将制动力传递到车轮上，从而实现制动效果。D.气压制动：气压制动是一种常用于大型车辆的制动方式，它通过气压系统将制动力传递到车轮上，从而实现制动效果。22.整车修理是指通过修复或更换()，恢复机动车完好技术状况和完全(或接近完全)恢复机动车寿命的修理。A、机动车零部件(包括基础件)B、冷却液C、熔断器D、机油答案：A解析：本题考查的是整车修理的定义。整车修理是指通过修复或更换机动车零部件(包括基础件)，恢复机动车完好技术状况和完全(或接近完全)恢复机动车寿命的修理。因此，本题的正确答案为A。B、C、D选项与整车修理无关，属于机动车保养的范畴。23.自动变速器ECU的控制功能不包括()。A、换挡正时B、超速挡C、蓄能减震器背压D、起步抖动答案：D解析：本题考查自动变速器ECU的控制功能。选项A、B、C都是自动变速器ECU的控制功能，而选项D起步抖动不是自动变速器ECU的控制功能，因此答案为D。24.关于自适应巡航控制系统跟车间距模式，以下描述正确的是()。A、跟车间距与前车车速有关B、跟车间距与前后轴距无关C、由间距开关确定间距大小D、跟车车距始终不变答案：A解析：自适应巡航控制系统是一种能够自动调整车速以保持与前车安全距离的系统。其中，跟车间距模式是指系统根据前车的速度和距离来自动调整车速，以保持与前车的安全距离。因此，选项A正确，跟车间距与前车车速有关。选项B错误，因为跟车间距与前后轴距有关。选项C错误，因为间距开关只是用来调整跟车间距的大小，而不是确定间距大小。选项D错误，因为跟车车距会随着前车的速度和距离而变化。25.()传感器用来检测自动变速器油温温度信号。A、节气门位置B、输出轴转速C、输入轴转速D、ATF油温温度答案：D解析：本题考查的是传感器的应用。根据题干中的描述，该传感器用来检测自动变速器油温温度信号，因此答案为D。选项A、B、C与题干描述不符，排除。26.某雨刮器的刮水片在停机时，不在规定的停止位置，其原因是()有故障。A、间歇继电器B、刮水电机C、连杆机构D、复位开关答案：D解析：在雨刮器系统中，刮水片在停机时能够准确停在规定位置，通常依赖于复位开关（也称为停止开关）的精确控制。复位开关的作用是当雨刮器需要停止时，能够触发一个信号，使刮水电机停止工作，并通过连杆机构将刮水片置于预定的停止位置。分析选项：A.间歇继电器：主要控制雨刮器的间歇工作模式，与刮水片是否在停机时停在规定位置无直接关联。B.刮水电机：是驱动刮水片运动的动力源，但如果电机正常停止，而刮水片位置不正确，则问题不在电机。C.连杆机构：负责将刮水电机的旋转运动转化为刮水片的往复运动，但如果连杆机构正常，而刮水片位置不正确，则问题不在连杆机构。D.复位开关：如前所述，是控制刮水片停止位置的关键部件。如果复位开关有故障，即使刮水电机停止工作，刮水片也可能因为缺少准确的停止信号而无法停在规定位置。因此，刮水片在停机时不在规定的停止位置，其原因是复位开关有故障，所以正确答案是D。27.汽车在平路上行驶正常，但上坡无力且发动机转速异常高的故障可能是()。A、ECM故障B、驱动轮故障C、变速器打滑造成驱动无力D、轮胎胎压不足答案：C解析：本题考查汽车故障诊断能力。根据题干描述，汽车在平路上行驶正常，但上坡无力且发动机转速异常高，可以排除ECM故障和轮胎胎压不足的可能性。驱动轮故障也不太可能导致这种情况。因此，正确答案应该是C，即变速器打滑造成驱动无力。在上坡时，汽车需要更大的扭矩来克服重力，如果变速器打滑，就会导致驱动无力，同时发动机转速也会异常高。因此，C选项是正确答案。28.真空分析是在发动机运转的条件下，通过对()的变化规律进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法。A、空气质量B、进气歧管真空度C、空气体积D、制动力答案：B解析：本题考查的是真空分析方法，即通过观察进气歧管真空度的变化规律来判断发动机机械部分故障。因此，正确答案为B。选项A空气质量与发动机机械部分故障没有直接关系，排除；选项C空气体积也不是判断发动机机械部分故障的方法，排除；选项D制动力也与发动机机械部分故障没有直接关系，排除。综上所述，本题正确答案为B。29.一车辆读出故障码:P0115、P0344、P0110，记录故障码后再清除故障码，然后按规定试车，再读取故障码，只有故障码P0115，说明故障码P0115是()。A、他生性故障码B、无关性故障码C、虚假性故障码D、真实性故障码答案：D解析：本题考查故障码的判断和清除后再次读取故障码的分析。首先，故障码P0115在第一次读取时出现，说明车辆存在该故障。然后，清除故障码后再试车，只有故障码P0115出现，说明该故障码是真实存在的，不是虚假性故障码。因此，答案为D，真实性故障码。30.噪声测试通常采用()在驾驶人耳边位置进行测量。A、噪声计B、超声波C、声级计D、振动仪答案：C解析：本题考查噪声测试的常用工具——声级计。声级计是一种专门用于测量声音强度的仪器，它可以将声音强度转化为分贝数，从而评估噪声的大小。因此，在噪声测试中，常采用声级计在驾驶人耳边位置进行测量，以评估车辆噪声是否符合相关标准。因此，本题的正确答案为C。其他选项中，超声波主要用于测量高频声波，振动仪主要用于测量振动强度，与噪声测试无关。31.由于楔块的的作用，可使楔块式单向离合器的内、外圈()锁止和转动。A、单向B、双向C、平面D、立体答案：A解析：楔块式单向离合器是一种常见的离合器类型，其内、外圈之间通过楔块的作用实现单向锁止和转动。因此，答案为A，即单向。选项B、C、D都与楔块式单向离合器的特点不符。32.汽车耐久性试验里程不少于其技术文件中规定的第一次()里程。A、大修B、磨合期C、一级维护D、二级维护答案：A解析：本题考查汽车耐久性试验的相关知识。根据题干中的“不少于其技术文件中规定的第一次()里程”，可以推断出这是一道关于汽车耐久性试验里程的题目。根据常识和相关知识，汽车耐久性试验是指在一定的条件下，对汽车进行长时间的运行试验，以检测汽车的耐久性和可靠性。而在试验过程中，需要按照技术文件中的规定进行维护和保养，以确保试验的准确性和可靠性。因此，本题的答案应该是与维护和保养相关的选项。根据常识和相关知识，汽车在进行长时间的运行试验后，需要进行大修，以保证其正常运行和使用寿命。因此，本题的答案应该是A选项“大修”。33.危险货物运输车辆维修企业应有齐全的()。A、安全操作规程B、技能等级评定制度C、技能考核制度D、职称评审办法答案：A解析：危险货物运输车辆由于涉及到危险品，其维修工作具有高度的专业性和风险性。因此，对于这类车辆的维修企业，必须有一套完善的安全操作规程来确保维修过程的安全性和合规性。安全操作规程可以指导维修工人正确地、安全地进行作业，从而避免因操作不当导致的安全事故。选项B“技能等级评定制度”虽然对于提高维修工人的技能水平有帮助，但它并不直接涉及维修过程的安全性。选项C“技能考核制度”和选项D“职称评审办法”同样是针对维修人员的能力或资格的评定，同样不直接涉及维修过程的安全问题。因此，正确答案是A，即危险货物运输车辆维修企业应有齐全的安全操作规程。34.永磁式起动机用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、保持线圈D、吸引线圈答案：B解析：永磁式起动机是一种利用永久磁铁产生磁场，通过转子与定子之间的磁场相互作用来实现起动的电机。与常规起动机相比，永磁式起动机不需要外部电源提供励磁电流，因此具有结构简单、体积小、效率高等优点。在永磁式起动机中，永久磁铁代替了常规起动机中的励磁绕组，因此答案为B。永久磁铁的磁场可以持续不断地提供磁通量，从而产生电动势，驱动电机运转。而电枢绕组、保持线圈和吸引线圈等部件在永磁式起动机中仍然存在，但它们的作用与常规起动机中有所不同。因此，选项A、C、D均不正确。35.具有制动防抱死功能的制动系统，()不会造成真空保持不良。A、单向阀过脏B、空气阀的气密状况变差C、真空阀的气密状况变差D、漏油答案：D解析：本题考查的是具有制动防抱死功能的制动系统中，哪种情况不会造成真空保持不良。制动防抱死功能是指在紧急制动时，通过控制制动压力，避免车轮抱死，从而保证车辆的稳定性和安全性。而真空保持不良则是指制动系统中真空度不足，导致制动失灵的情况。选项A单向阀过脏、选项B空气阀的气密状况变差、选项C真空阀的气密状况变差都可能导致制动系统真空保持不良，从而影响制动效果。而选项D漏油则是指制动系统中油液泄漏，导致制动失灵，与真空保持不良无关。因此，本题答案为D。36.制动性能评价指标包括制动效能、()、制动时的方向稳定性。A、制动距离B、制动平顺性C、制动效能的恒定性D、制动平稳性答案：C解析：本题考查制动性能评价指标的内容。制动性能评价指标是评价车辆制动性能的重要指标，包括制动效能、制动距离、制动平顺性、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性等方面。根据题干所给出的选项，制动距离、制动平顺性、制动效能的恒定性和制动平稳性都是制动性能评价指标的内容。而制动效能的恒定性是指在不同的制动条件下，制动效能的稳定性，因此选项C“制动效能的恒定性”是本题的正确答案。37.汽车维修管理制度中不包括()。A、法制教育制度B、安全生产管理制度C、车辆维修档案管理制度D、人员培训制度答案：A解析：本题考查的是汽车维修管理制度中不包括哪一项。根据选项内容，可以看出A选项是与汽车维修无关的制度，因此是正确答案。B选项是汽车维修管理中必须要有的制度，因为安全生产是企业的重要责任之一，而汽车维修涉及到机械设备和人员操作，安全生产管理制度可以保障维修过程中的安全。C选项是汽车维修管理中必须要有的制度，因为车辆维修档案管理可以记录车辆的维修历史和维修情况，为后续的维修提供参考和依据。D选项是汽车维修管理中必须要有的制度，因为人员培训可以提高维修人员的技能和素质，保障维修质量和安全。综上所述，本题的正确答案是A。38.通过修复或更换机动车零部件，恢复机动车完好技术状况和完全(或接近完全)恢复机动车寿命的修理叫()。A、汽车综合小修B、汽车维护C、汽车保养D、整车修理答案：D解析：本题考查机动车修理的基本概念。选项A、B、C均是机动车维护保养的范畴，而选项D则是指通过修复或更换机动车零部件，恢复机动车完好技术状况和完全(或接近完全)恢复机动车寿命的修理，因此选项D为正确答案。39.当()检测到不能与车身控制模块进行串行数据通信时，车速表将默认为0km/h。A、车速传感器B、制动模块C、组合仪表D、中控锁答案：C解析：本题考查的是车速表的故障处理。当车速表无法与车身控制模块进行串行数据通信时，车速表将默认为0km/h。因此，正确答案为C，即组合仪表。选项A车速传感器、选项B制动模块、选项D中控锁都与车速表的故障处理无关，不是正确答案。40.()因素是生成汽车故障原因的内因。A、环境B、人为C、时间D、化学、物理或机械变化答案：D解析：本题考查的是汽车故障原因的内因。选项A、B、C都是外部因素，与题干不符，排除。选项D涉及到化学、物理或机械变化，这些因素都是汽车故障的内在原因，因此选D。41.以下不属于汽车轻量化材料的是()A、碳纤维复合材料B、高强钢C、铝合金D、铸铁答案：D解析：本题考查的是汽车轻量化材料的种类，要求考生对各种材料的特点和应用有一定的了解。A、B、C三个选项都是汽车轻量化材料的代表，而D选项铸铁则不属于轻量化材料，因此答案为D。42.在清洗汽车挡风玻璃时，刮水器和电动泵的工作顺序是()。A、刮水器和电动泵同时工作B、刮水器先工作，电动泵后工作C、电动泵先工作，刮水器后工作D、电动泵工作，刮水器不工作答案：B解析：在清洗汽车挡风玻璃时，刮水器和电动泵的工作顺序应该是先启动刮水器，再启动电动泵。因此，选项B“刮水器先工作，电动泵后工作”是正确的答案。选项A“刮水器和电动泵同时工作”不符合实际情况，因为刮水器需要先清洗挡风玻璃，才能让电动泵将清洗液喷洒到挡风玻璃上。选项C“电动泵先工作，刮水器后工作”也不正确，因为电动泵的作用是将清洗液喷洒到挡风玻璃上，而刮水器的作用是将挡风玻璃上的水和清洗液刮掉，两者的工作顺序应该是先清洗再刮掉。选项D“电动泵工作，刮水器不工作”更是错误的，因为刮水器是必须要工作的，否则挡风玻璃上的水和清洗液无法被刮掉，影响驾驶视线。43.车身电子稳定系统循环式液压调节器保压控制时简析错误的是()。A、电磁阀通入较小电流B、主控制阀柱塞处于保压位C、通路切断D、通路打开答案：D解析：本题考查车身电子稳定系统循环式液压调节器保压控制时可能出现的错误。循环式液压调节器是车身电子稳定系统中的重要部件，其作用是通过调节制动压力来控制车辆的稳定性。在保压控制时，应保持通路关闭，以保持制动压力的稳定。因此，选项D“通路打开”是错误的，是本题的答案。选项A“电磁阀通入较小电流”和选项B“主控制阀柱塞处于保压位”都是保持制动压力稳定的正常情况，选项C“通路切断”则是保持制动压力不稳定的情况。44.查找车辆的结构、原理和技术参数，属于汽车故障诊断基本步骤的()流程。A、问诊试车B、推理假设C、分析研究D、流程设计答案：C解析：本题考查汽车故障诊断基本步骤中的流程。问诊试车是了解车主反映的故障现象，推理假设是根据故障现象和经验判断可能的故障原因，流程设计是根据推理假设制定故障排除方案。而查找车辆的结构、原理和技术参数，是为了更深入地了解车辆的构造和工作原理，从而更准确地判断故障原因，属于分析研究的流程。因此，答案为C。45.以故障所表现出来的症状为切入点，以汽车结构原理为基础，对故障症状与故障原因之间的逻辑关系进行分析，然后采用检测与试验的手段进行故障点诊断分析的一种方法叫做()。A、人工经验诊断法B、仪器设备诊断法C、故障码诊断分析法D、症状诊断分析法答案：D解析：本题考查汽车故障诊断方法。根据题干中的描述，可以得知这种方法是以故障症状为切入点，结合汽车结构原理进行分析，然后采用检测与试验的手段进行故障点诊断分析的方法。因此，答案为D选项，即症状诊断分析法。其他选项均不符合题干描述。46.自动变速器强制降挡试验时，发动机转速会突然上升至()r/min左右并随着加速升挡转速逐渐下降，说明自动变速器正常。A、2000B、3000C、3500D、4000答案：D解析：本题考查对自动变速器强制降挡试验的理解。在进行强制降挡试验时，变速器会自动降低挡位，使发动机转速上升，以达到更高的输出功率。当发动机转速达到一定值后，变速器会自动升挡，使发动机转速逐渐下降。根据题干描述，发动机转速会突然上升至约4000r/min左右，并随着加速升挡转速逐渐下降，说明自动变速器正常。因此，答案选D。47.作为开关作用，三极管工作在截止和饱和状态，对应于开关的()。A、闭合跟闭合B、闭合跟断开C、断开跟闭合D、断开跟断开答案：C解析：三极管在电子电路中常被用作开关元件。在截止状态下，三极管几乎不导电，相当于开关的断开状态；而在饱和状态下，三极管几乎完全导通，相当于开关的闭合状态。具体来说：-截止状态：三极管基极电流很小或为零时，集电极和发射极之间几乎不导通，相当于开关断开。-饱和状态：三极管基极电流增加到一定程度后，集电极和发射极之间导通电阻很小，几乎可以视为短路，相当于开关闭合。因此，三极管工作在截止状态对应开关的断开，工作在饱和状态对应开关的闭合，即选项C“断开跟闭合”是正确的。48.汽车维修过程中的安全生产具体包括()、工具和设备安全、车辆安全。A、账户安全B、人身安全C、财产安全D、生产安全答案：B解析：本题考查汽车维修过程中的安全生产内容。根据题干中的关键词“安全生产”、“工具和设备安全”、“车辆安全”，可以排除选项A、C、D。因此，正确答案为B，即汽车维修过程中的安全生产具体包括人身安全。在汽车维修过程中，需要注意保护自己的身体安全，避免受到工具和设备的伤害，同时也要注意车辆的安全，避免发生意外事故。49.()现象是指当发动机转速较低时，排气能量较小，涡轮增压器由于驱动力不足而无法达到工作转速的现象。A、涡轮迟缓B、涡轮迟钝C、涡轮迟滞D、涡轮沉滞答案：C解析：“涡轮迟滞”现象描述的是涡轮增压发动机在特定工况下的行为。当发动机转速较低时，排气能量相对较小，这不足以提供足够的驱动力使涡轮增压器迅速达到其高效工作转速。因此，涡轮增压器在初期阶段可能会表现出响应延迟，即所谓的“迟滞”。A选项“涡轮迟缓”虽然意思相近，但“迟缓”一词更偏向于描述一个过程的速度或反应比预期慢，没有特指涡轮增压发动机的行为。B选项“涡轮迟钝”中的“迟钝”一词通常用于描述感官或反应的不灵敏，也不符合描述涡轮增压发动机行为的语境。D选项“涡轮沉滞”中的“沉滞”一词在物理学或机械学中没有明确的定义来指代涡轮增压发动机的这种特定现象。而C选项“涡轮迟滞”正是描述涡轮增压发动机在低速时由于排气能量不足而导致的增压器响应延迟现象的标准术语。因此，正确答案是C。50.()判定法主要是检测到某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时来判定故障。A、值域B、时域C、因果D、关联答案：B解析：在故障检测与诊断中，不同的判定法用于识别不同类型的故障。针对题目中提到的“检测到某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时来判定故障”，这明显与时间相关。A选项“值域”通常关注信号的幅值或强度是否落在预期的范围内，与时间变化无关。B选项“时域”关注信号随时间的变化，包括信号的稳定性、周期性、变化率等。题目中描述的正是基于时间变化的判定法，因此B选项是正确的。C选项“因果”关注的是故障与原因之间的因果关系，与信号在时间上的变化无直接联系。D选项“关联”可能指的是信号之间的相关性或关联程度，也非基于时间变化的判定法。综上所述，正确答案是B选项“时域”。51.发电机电刷损坏，可能会导致()，造成发电机不发电。A、励磁电路断路B、定子绕组某相断路C、输出线路中断D、整流器故障答案：A解析：发电机电刷是发电机励磁系统中的重要部件，其主要作用是将电流从直流电源传递到发电机的转子，从而建立磁场使发电机产生电能。当电刷损坏时，会直接影响励磁电路的正常工作。A.励磁电路断路：电刷损坏很可能导致励磁电路中的电流无法正常通过，从而使发电机无法建立足够的磁场来产生电能。这是电刷损坏最直接和常见的后果。B.定子绕组某相断路：定子绕组是发电机的固定部分，与电刷和转子无直接电气联系。因此，电刷损坏通常不会导致定子绕组某相断路。C.输出线路中断：电刷损坏主要影响的是发电机的励磁电路，与输出线路无直接关系。因此，输出线路中断通常不是由电刷损坏引起的。D.整流器故障：整流器在发电机中主要用于将交流电转换为直流电，供励磁系统使用。虽然整流器故障可能导致励磁系统无法正常工作，但电刷损坏通常不会直接导致整流器故障。综上所述，电刷损坏最可能导致的是励磁电路断路，从而使发电机无法发电。因此，正确答案是A。52.动力电池组总成主要由()、电池管理系统(BMS)、辅助电子元器件和电池箱体组成。A、电池模组B、电池模块C、电池单体D、电芯答案：A解析：本题考查动力电池组总成的组成部分。根据题干中的描述，动力电池组总成主要由电池模组、电池管理系统(BMS)、辅助电子元器件和电池箱体组成。因此，选项A“电池模组”是正确答案。选项B“电池模块”和选项C“电池单体”都是电池模组的组成部分，但不是动力电池组总成的主要组成部分。选项D“电芯”是电池模块的组成部分，也不是动力电池组总成的主要组成部分。因此，本题的正确答案为A。53.在串联式混合动力系统中，()驱动发电机发电。A、发动机B、电动机C、发电机D、HV蓄电池答案：A解析：串联式混合动力系统中，发动机和电动机都可以驱动车辆行驶，但是在发动机工作时，它也会驱动发电机发电，将电能储存在HV蓄电池中，以供电动机使用。因此，在串联式混合动力系统中，驱动发电机发电的是发动机，故选A。54.动力电池管理系统BMS主要包括信号采集线、电池平衡器单元、()和电池管理单元等。A、能量回收控制单元B、车载充电单元C、信息显示单元D、电池监控单元答案：D解析：本题考查动力电池管理系统BMS的组成部分。BMS主要包括信号采集线、电池平衡器单元、电池监控单元和电池管理单元等。选项A能量回收控制单元和选项B车载充电单元都不是BMS的组成部分，选项C信息显示单元虽然可以作为BMS的一个组成部分，但不是主要的组成部分。因此，本题的正确答案是D。55.下列不属于造成汽油机点火不成功的原因是()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时能量不够D、曲轴转速不够答案：D解析：本题考查的是汽油机点火不成功的原因。选项A和B都是混合气的问题，过浓或过稀都会影响点火。选项C是点火能量不够，也是造成点火不成功的原因之一。而选项D是曲轴转速不够，虽然会影响发动机的启动，但并不是造成点火不成功的原因。因此，本题的正确答案是D。56.等速油耗试验是指测量汽车以()匀速行驶一定距离平直路段的燃油消耗，以得到各车速时的百公里油耗。A、稳定的车速B、最高车速C、最低车速D、不同车速答案：A解析：本题考查等速油耗试验的定义。等速油耗试验是指测量汽车以稳定的车速匀速行驶一定距离平直路段的燃油消耗，以得到各车速时的百公里油耗。因此，本题的正确答案为A。其他选项都与等速油耗试验的定义不符。57.分时四驱系统处于()状态时，汽车前后轴以50:50的比例平均分配动力。A、四驱B、二驱C、全时四驱D、双轮驱动答案：A解析：分时四驱系统是一种可以根据需要选择驱动模式的四驱系统。在这种系统中，驾驶员可以根据路面情况和需求选择驱动模式。A选项“四驱”是指四轮同时驱动的模式。在这种模式下，汽车的前后轴会以一定的比例平均分配动力，以确保四个车轮都能获得足够的驱动力，从而提高车辆的稳定性和通过性。对于分时四驱系统来说，当处于四驱模式时，通常前后轴会以接近50:50的比例平均分配动力，以充分利用四个车轮的驱动力。B选项“二驱”和D选项“双轮驱动”是指只有前轮或后轮被驱动的模式，与题目中要求的“前后轴以50:50的比例平均分配动力”不符。C选项“全时四驱”是指车辆始终处于四轮驱动状态，但与分时四驱系统的四驱模式不同，全时四驱系统的前后轴动力分配比例可能不是固定的50:50，而是根据车辆行驶状态和路面情况自动调整。因此，正确答案是A选项“四驱”。58.()能解除安全防盗系统警报模式。A、将点火开关转至“ON”位B、拔除车身控制模块的熔断丝C、拔除发动机控制模块的熔断丝D、断开畜电池负极答案：A解析：当涉及到车辆的安全防盗系统时，通常这些系统是为了防止非法进入或启动车辆而设计的。在大多数情况下，当车主或驾驶员希望启动或操作车辆时，安全防盗系统需要被正确地识别或解锁。A选项提到将点火开关转至“ON”位。这是车辆正常启动的标准步骤之一，同时也是许多车辆安全防盗系统解锁或识别车主意图的常用方法。当点火开关被转到“ON”位置时，车辆的电子系统会进行自检，并尝试与防盗系统通信，以确认车主的合法性。B选项提到拔除车身控制模块的熔断丝。这种方法实际上会中断车辆许多关键系统的电源，包括但不限于防盗系统。然而，这并不是解除防盗系统警报模式的推荐或正常方法，因为它也可能导致其他系统失效。C选项关于拔除发动机控制模块的熔断丝，与B选项类似，它也会中断与发动机相关的关键系统的电源，但同样不是解除防盗系统警报模式的正常方法。D选项建议断开蓄电池负极。这确实会切断车辆所有电子系统的电源，但同样，这不是一个推荐的方法，因为它可能导致数据丢失、系统重置或其他非预期的后果。综上所述，最符合逻辑和常规操作的方法是A选项，即将点火开关转至“ON”位来解除安全防盗系统的警报模式。59.汽车整车修理质量评定是对整车修理竣工质量和汽车整车修理过程中()完善程度的综合评价。A、维修档案B、过程检验C、配件使用D、人员配备答案：A解析：本题考查汽车整车修理质量评定的综合评价内容。根据题干中的“对整车修理竣工质量和汽车整车修理过程中()完善程度的综合评价”，可以推断出答案应该是对整个修理过程的评价，而不是单一的某个环节。根据选项，B、C、D三个选项都只是整个修理过程中的某个环节，而A选项“维修档案”则是对整个修理过程的记录和归档，可以反映出整个修理过程的完整性和规范性，因此A选项是正确答案。60.以下不属于汽车耐久性损坏特征的是()。A、轮胎磨损到极限值的2/3以上B、汽车主要技术性能下降，超过规定限值C、继续使用时经济上不合理D、继续使用时安全不能保证答案：A解析：本题考查汽车耐久性损坏特征的知识点。根据题意，选项A中的“轮胎磨损到极限值的2/3以上”不属于汽车耐久性损坏特征，因为轮胎磨损到极限值的2/3以上是属于汽车耐久性损坏特征的，而不是不属于。因此，选项A为本题答案。选项B、C、D中的“汽车主要技术性能下降，超过规定限值”、“继续使用时经济上不合理”、“继续使用时安全不能保证”都是汽车耐久性损坏特征的表现。因此，选项B、C、D都不是本题答案。综上所述，本题答案为A。61.()指汽车在无风情况下，在水平良好的路面上汽车能够达到的最大行驶速度。A、极限车速B、最低车速C、最高车速D、限定车速答案：C解析：本题目描述的是汽车在无风、水平良好路面上的最大行驶速度。我们来逐一分析选项：A.极限车速：这个术语在车辆工程中并没有明确指“无风情况下，在水平良好路面上汽车能够达到的最大行驶速度”，它可能涵盖更广泛的情况，如车辆在各种条件下的极限性能。B.最低车速：这个选项明显与题目描述相反，题目要求的是最大行驶速度。C.最高车速：这个选项与题目描述相符，即汽车在无风、水平良好路面上的最大行驶速度。D.限定车速：这个术语通常指的是法律或规定所允许的最大或最小车速，而不是车辆本身能够达到的最高车速。因此，正确答案是C，即最高车速。62.机动车维修经营者在业务接待室等场所醒目位置公示的信息中应包含()。A、工商营业执照B、维修服务流程C、客户信息D、配件供应商信息答案：A解析：本题考查机动车维修经营者在业务接待室等场所醒目位置公示的信息。根据《机动车维修企业管理规定》第十二条规定，机动车维修经营者应当在业务接待室等场所醒目位置公示下列信息：工商营业执照、机动车维修许可证、机动车维修技术等级证书、机动车维修质量承诺书、机动车维修收费标准、机动车维修服务项目、机动车维修服务流程、机动车维修质量保证书、机动车维修投诉处理制度、机动车维修投诉电话、机动车维修经营者名称、地址、电话、传真、邮政编码等。因此，本题答案为A，即工商营业执照。63.汽车试验方法包括零部件单件试验、()、整车行驶试验。A、噪声试验B、整车台架试验C、强度试验D、工艺性试验答案：B解析：本题考查汽车试验方法的分类。根据题干中的“零部件单件试验、整车行驶试验”，可以确定本题考查的是汽车试验方法的分类。根据选项，只有B选项“整车台架试验”符合题意，因此答案为B。同时，其他选项的含义也需要了解：A.噪声试验：对汽车噪声进行测试和评估，以确保其符合相关标准和法规。C.强度试验：对汽车零部件或整车进行负载测试，以评估其承受能力和耐久性。D.工艺性试验：对汽车生产工艺进行测试和评估，以确保生产过程的稳定性和质量。64.教案是()根据课程标准、教学标准和教材要求及学生的实际情况等进行具体设计和安排的一种实用性教学文书。A、校长B、学生C、教师D、家长答案：C解析：本题考查对教案的定义和作用的理解。教案是教师根据课程标准、教学标准和教材要求及学生的实际情况等进行具体设计和安排的一种实用性教学文书，是教师备课和教学的重要工具。因此，选项C教师是正确答案。选项A校长、选项B学生、选项D家长都不符合教案的定义和作用。65.下列不属于汽车故障诊断的征兆模拟试验方法的是()。A、加热试验B、加湿试验C、加振试验D、加速试验答案：D解析：在汽车故障诊断中，征兆模拟试验是一种重要的方法，用于模拟特定条件下的故障情况，从而更准确地定位故障点。根据题目和参考文章的内容，我们可以对各个选项进行分析：A.加热试验：这是一种模拟热车或气候炎热时发生的间歇故障的方法。通过加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。这种方法有助于发现与温度相关的故障。B.加湿试验：加湿模拟试验是为了发现在雨天或湿度较大时才会出现的间歇故障。通过喷雾器局部加湿或喷淋器对整车进行淋水或喷雾试验，查找故障所在部位。C.加振试验：通过施加振动的方式，使得间歇故障再现出来。包括电气元件振动试验和机械装置振动试验，用于检查虚焊、松动、接触不良和导线断裂等故障。D.加速试验：这个选项在参考文章中并未提及作为汽车故障诊断的征兆模拟试验方法。实际上，加速试验更多地与汽车性能测试或耐久性测试相关，而不是直接用于故障诊断的征兆模拟。综上所述，不属于汽车故障诊断的征兆模拟试验方法的是D.加速试验。因此，答案选D是正确的。66.汽车故障诊断时，为了判断发动机某缸工作是否良好，让该缸的喷油器不工作，观察发动机的转速变化情况，这种方法称为()对比试验法。A、互换替换B、间接C、分离隔离D、直接答案：C解析：在诊断汽车发动机某缸工作状态时，常常使用不同的对比试验法来确定问题的原因。题目中描述的方法，即让某缸的喷油器不工作，并观察发动机的转速变化，实际上是对该缸的工作状态进行了一个隔离的操作。这种方法被称为“分离隔离对比试验法”，因为它通过将某一可能产生影响的部件（如喷油器）暂时停止工作，来观察系统（发动机）整体的变化情况，从而判断该部件是否工作正常。A选项“互换替换”通常指的是用已知良好的部件替换可能故障的部件，然后观察系统是否恢复正常，以判断原部件是否故障。B选项“间接”和D选项“直接”通常不用于描述汽车故障诊断的对比试验方法，它们可能涉及其他方面的技术或操作。因此，正确答案是C，即“分离隔离”对比试验法。67.电动汽车()具有监控自身绝缘情况功能。A、电池管理系统BMSB、整车控制器C、电机控制器D、高压控制盒答案：A解析：本题考查电动汽车的安全措施。电动汽车的高压电池系统是其最重要的组成部分，而电池管理系统BMS是对电池系统进行监控和管理的关键部件，能够监控电池的电量、温度、电压等参数，并且具有监控自身绝缘情况的功能，能够保证电动汽车的安全性。因此，选项A正确。整车控制器、电机控制器和高压控制盒也是电动汽车的重要组成部分，但是它们并没有监控自身绝缘情况的功能，因此选项B、C、D都不正确。68.前轮定位参数调整方法错误的是()。A、主销后倾角B、车轮外倾角C、前轮前束调整法D、后轮外倾角答案：D解析：前轮定位参数包括主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束调整法。其中，主销后倾角是指主销与地面的夹角，调整该角度可以改变车辆的转向稳定性和操控性；车轮外倾角是指车轮与垂直方向的夹角，调整该角度可以改变车辆的侧倾稳定性和操控性；前轮前束调整法是指调整前轮的内倾角和外倾角，以达到车辆行驶时的稳定性和操控性。因此，选项A、B、C都是正确的。而后轮外倾角并不是前轮定位参数之一，因此选项D是错误的。综上所述，答案为D。69.北汽EV160电动汽车的旋变传感器正弦绕组正常阻值应为()。A、50±10ΩB、60±10ΩC、70±10ΩD、80±10Ω答案：B解析：旋变传感器是电动汽车中用于检测电机转速和位置的重要传感器之一。其正弦绕组是旋变传感器中的一个重要部分，其阻值的正常范围是需要掌握的。根据题目所给出的信息，北汽EV160电动汽车的旋变传感器正弦绕组正常阻值应为60±10Ω。因此，正确答案为B。70.旋变传感器中，()作为变压器的二次侧，通过电磁耦合得到感应电压A、励磁绕组B、定子绕组C、转子绕组D、初级绕组答案：C解析：旋变传感器是一种将旋转角度转换为电信号输出的传感器，其中转子绕组是变压器的二次侧，通过电磁耦合得到感应电压。转子绕组是由导体绕制而成，随着旋转角度的变化，导体在磁场中的位置也会发生变化，从而感应出不同的电压信号。因此，选项C正确。选项A、B、D都不正确，因为励磁绕组、定子绕组和初级绕组都是变压器的一次侧，不会产生感应电压。71.产生4G手机、数码相机、电脑CPU、数字电视的逻辑控制和重放的音频信号和视频信号的是()集成电路。A、模拟B、数字C、数/模D、控制答案：B解析：答案解析：本题考察的是集成电路的功能和应用领域。首先，我们需要明确不同类型的集成电路的功能特点：*模拟集成电路（A选项）：主要用来产生、放大和处理各种模拟信号，其输入信号和输出信号成比例关系。例如，半导体收音机的音频信号、录放机的磁带信号等。*数字集成电路（B选项）：用来产生、放大和处理各种数字信号，这些数字信号在时间和幅度上都是离散取值的。例如，手机、数码相机、电脑CPU、数字电视等设备中使用的集成电路多数都是数字集成电路。*数/模混合集成电路（C选项）：结合了模拟和数字两种集成电路的功能，但本题中并未特指需要这种混合功能。*控制集成电路（D选项）：这不是一个标准的集成电路分类，且题目中并未提及控制集成电路，因此可以排除。接下来，我们根据题目中给出的应用实例进行分析：*4G手机、数码相机、电脑CPU、数字电视等设备都需要进行复杂的逻辑控制，并处理和传输大量的数字信号。这些设备中的集成电路主要负责产生、放大和处理数字信号，以实现各种功能。综上所述，产生4G手机、数码相机、电脑CPU、数字电视的逻辑控制和重放的音频信号和视频信号的是数字集成电路。因此，正确答案是B选项。72.采用旁通道式怠速控制方式的汽油机，怠速时节气门处于()位置。A、全开B、全闭C、10%开度D、50%开度答案：B解析：在汽油机中，怠速控制是确保发动机在怠速时稳定运转的重要措施。旁通道式怠速控制方式通常涉及一个怠速控制阀（ISCV）和一个怠速旁通道。当发动机处于怠速状态时，为了维持稳定的怠速转速，怠速控制阀会关闭怠速旁通道，此时节气门将处于全闭位置。*A选项“全开”是不正确的，因为全开会导致发动机转速过高，不符合怠速工况。*B选项“全闭”是正确的，这是怠速时节气门应有的位置，以维持稳定的怠速转速。*C选项“10%开度”和D选项“50%开度”都是中间开度，这些开度在怠速时无法确保发动机的稳定运行。因此，正确答案是B，即怠速时节气门处于全闭位置。73.评估自动变速器内部工作状况的主要方法有()。A、失速试验B、油压测试C、时滞试验D、道路测试答案：B解析：本题考查的是评估自动变速器内部工作状况的主要方法。选项A的失速试验是一种测试发动机和变速器之间的传动效率的方法，不是评估自动变速器内部工作状况的主要方法；选项C的时滞试验是一种测试变速器换挡时间的方法，也不是评估自动变速器内部工作状况的主要方法；选项D的道路测试是一种测试车辆行驶性能的方法，也不是评估自动变速器内部工作状况的主要方法。因此，正确答案为B，油压测试是评估自动变速器内部工作状况的主要方法之一，通过测试变速器内部的油压情况来判断变速器的工作状况是否正常。74.双离合器自动变速器(DSG)输入轴通过缓冲器与()离合器外片相连。A、2副B、1副C、3副D、4副答案：A解析：双离合器自动变速器（DSG）是一种特殊的自动变速器，其设计特点是具有两个离合器，分别控制奇数挡和偶数挡的齿轮。在DSG系统中，输入轴通常通过一个缓冲器与两个离合器（即两副离合器）的外片相连。每个离合器分别对应不同的挡位组，以实现换挡时的快速和平滑过渡。因此，对于题目中的“双离合器自动变速器(DSG)输入轴通过缓冲器与()离合器外片相连”的问题，正确答案是A，即两副离合器。75.在D型电控燃油喷射系统中，基本喷油量是由ECU根据发动机转速信号和()信号来确定的。A、空气流量计B、进气歧管绝对压力C、冷却液温度D、节气门开度答案：B解析：D型电控燃油喷射系统是一种常见的汽车燃油喷射系统，其基本喷油量是由ECU根据发动机转速信号和某个传感器信号来确定的。根据题目所给的选项，只有进气歧管绝对压力可以作为ECU确定基本喷油量的依据，因此答案为B。空气流量计可以用来测量空气流量，但不是确定基本喷油量的依据；冷却液温度可以影响发动机的工作状态，但不是确定基本喷油量的依据；节气门开度可以影响空气流量，但不是确定基本喷油量的依据。76.自动变速器时滞试验时，N→R滞后时间大于规定值的原因可能是()。A、控制油压过高B、离合器间隙过大C、控制器间隙过大D、倒挡油路油压过低答案：D解析：自动变速器时滞试验是指在从N档到R档的过程中，变速器需要一定的时间才能完成换挡操作。如果N→R滞后时间大于规定值，说明变速器存在问题。根据选项，控制油压过高、离合器间隙过大、控制器间隙过大都可能导致换挡不顺畅，但不会导致N→R滞后时间大于规定值。只有倒挡油路油压过低，才会导致换挡时间延长，从而出现N→R滞后时间大于规定值的情况。因此，答案为D。77.汽车空调系统常见故障中，()会造成风量不足。A、鼓风机控制电路断路B、空调压缩机不工作C、冷凝器周围的空气流通不够D、蒸发器冰堵答案：D解析：本题考察汽车空调系统常见故障中造成风量不足的原因。选项A、B、C都与鼓风机有关，但并不是直接导致风量不足的原因。选项D中的蒸发器冰堵会导致空气流通不畅，从而造成风量不足。因此，本题答案为D。78.从事一类汽车维修业务的应当配备()技术负责人员。A、1名B、2名C、3名D、至少1名答案：D解析：在汽车维修行业中，对于从事一类汽车维修业务的机构，技术负责人员的配备要求是确保有至少一名具备相应技术能力和管理经验的负责人。这是基于汽车维修业务的技术复杂性和管理要求而设定的。选项A、B、C分别给出了具体的数字（1名、2名、3名），但没有明确指出“至少”这个条件，而在实际操作中，只要满足至少有一名技术负责人员即可。选项D明确指出“至少1名”，这与行业规定和实际要求相符。因此，正确答案是D。79.某车制动灯不工作，查阅电路图，发现车身控制模块接收制动灯开关信号，然后给制动灯供电。制动灯点亮，可用()快速排除是否是开关故障。A、外观检查法B、断路法C、短路法D、搭铁法答案：C解析：本题考查的是故障排除方法。根据题意，制动灯不工作，需要快速排除是否是开关故障。根据常见的故障排除方法，外观检查法只能检查外观是否有明显损坏，无法判断开关是否正常工作；断路法和短路法可以通过测量电路中的电阻值或电流值来判断开关是否正常工作，但断路法只能排除断路故障，无法排除短路故障，而短路法可以排除短路故障和断路故障，因此选项C短路法是最合适的选择。搭铁法是一种不太常见的故障排除方法，不适用于本题。因此，本题答案为C。80.单排行星齿轮机构中，当不固定任何元件时，此时挡位为()。A、超速挡B、减速挡C、直接挡D、空挡答案：D解析：在单排行星齿轮机构中，通常包含太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈四个基本元件。当不固定任何元件时，意味着这四个元件都处于自由状态，没有受到任何约束。A.超速挡：通常需要通过特定的固定元件配置（如固定太阳轮）来实现，使得输出转速大于输入转速。在本题所述的情况下，由于没有固定元件，无法实现超速挡。B.减速挡：同样需要通过特定的固定元件配置（如固定行星架）来实现，使得输出转速小于输入转速。不固定任何元件时，无法实现减速挡。C.直接挡：在行星齿轮机构中，直接挡意味着输入转速等于输出转速。这通常通过固定两个元件（如同时固定太阳轮和行星架）来实现。在本题所述情况下，不固定任何元件，因此不能实现直接挡。D.空挡：当不固定任何元件时，行星齿轮机构中的各个元件都处于自由状态，输入轴的动力无法传递到输出轴，此时机构处于空挡状态。因此，正确答案是D，即空挡。81.汽车交流发电机调节器具有()的性能。A、限制自身最大输出电流B、限制自身最大输出电压C、同时限制最大输出电流和最大输出电压D、控制励磁电流保持恒定不变答案：B解析：汽车交流发电机调节器的主要作用是控制发电机输出电压的稳定性，以保证车辆电器设备的正常工作。因此，选项B正确，即汽车交流发电机调节器具有限制自身最大输出电压的性能。选项A和C都是错误的，因为汽车交流发电机调节器不会限制自身最大输出电流，而是通过控制励磁电流来控制输出电流。选项D也是错误的，因为控制励磁电流是为了控制输出电压，而不是保持恒定的电流。因此，本题的正确答案是B。82.驱动电机应具有()，以减轻驾驶人的操纵强度，提高驾驶的舒适度。A、能量回收功能B、降速增扭功能C、自动调温功能D、自动调功能答案：D解析：在考察驱动电机应具备的功能时，我们需要从题目中给出的选项出发，考虑哪一个功能最能够“减轻驾驶人的操纵强度，提高驾驶的舒适度”。A选项“能量回收功能”虽然在现代电动汽车中很常见，但它主要是为了回收制动时的能量以提高能效，与减轻驾驶人操纵强度和驾驶舒适度不直接相关。B选项“降速增扭功能”是电机的一个特性，但它更多地与电机的性能相关，而非直接提升驾驶舒适度或减轻驾驶人操纵强度。C选项“自动调温功能”可能是指某种温度调节系统，但题目中没有明确指出这与驱动电机直接相关，且这一功能与驾驶舒适度和操纵强度关联不大。D选项“自动调功能”在这里可能是指驱动电机具有自动调节某些参数（如转速、扭矩等）的能力，这种自动调节可以适应不同的驾驶条件，从而减轻驾驶人的操纵强度并提高驾驶的舒适度。在没有更具体的上下文来明确“自动调功能”的具体含义时，我们可以基于常识和逻辑推理认为这一选项最符合题目的要求。因此，答案是D选项。需要注意的是，如果“自动调功能”的具体含义在题目中有更具体的描述或限制，那么答案的解析可能会有所不同。83.电子控制自动变速器的换挡冲击应十分()。A、明显B、强劲C、微弱D、中等答案：C解析：电子控制自动变速器（ECT）是现代汽车中常见的装置，它根据车速、发动机转速、油门位置等多种传感器信号来自动选择最佳的挡位。为了确保驾驶的平顺性和乘坐的舒适性，ECT在换挡时应尽量减少冲击和顿挫感。分析各选项：A.明显-这意味着换挡时会有显著的冲击感，不符合ECT的设计目的。B.强劲-这个词通常用于描述力量强大或效果显著的情境，对于换挡冲击来说，强劲并不是期望的效果。C.微弱-微弱表示冲击很小或几乎不可察觉，这正是ECT在换挡时追求的目标。D.中等-中等冲击意味着在换挡时仍会有一定的顿挫感，这也不是ECT设计所追求的。因此，为了保证驾驶的平顺性和乘坐的舒适性，ECT在换挡时应尽量减少冲击，即换挡冲击应十分微弱。所以正确答案是C。84.电控自动变速器换挡的主要依据是()和节气门开度信号。A、汽车行驶速度B、发动机转速C、发动机温度D、车轮转速答案：A解析：电控自动变速器是通过控制发动机转速和车速来实现换挡的。而发动机转速和车轮转速都是变化的，不够稳定，不能作为主要依据。而发动机温度与换挡无关，排除选项C。因此，正确答案为A，即汽车行驶速度。节气门开度信号是辅助依据，用于判断驾驶员的意图和车辆的负载情况。85.对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和认定，()由责任方承担。A、认定费用B、配件费用C、所有已经产生的维修费用D、维修产生的工时费答案：A解析：在机动车维修过程中，当需要对维修质量进行责任认定时，这通常涉及到技术分析和认定的过程。对于这样的技术分析和认定，其产生的费用（即认定费用）通常是由责任方来承担的。这是因为责任方在维修过程中可能存在过失或不当行为，导致需要进行质量责任认定。A选项“认定费用”直接对应于上述分析中的技术分析和认定的成本，由责任方承担是合理的。B选项“配件费用”和D选项“维修产生的工时费”都是维修过程中的常规成本，它们并不直接与技术分析和认定的费用相关，因此不是由责任方单独承担的。C选项“所有已经产生的维修费用”是一个过于宽泛的概念，它包括了维修过程中的所有费用，而不仅仅是技术分析和认定的费用，因此也不是正确的选项。综上所述，正确答案是A，即认定费用由责任方承担。86.对于电子控制自动变速器而言为区分故障的部位可进行()。A、手动换挡试验B、道路试验C、时滞试验D、换挡品质试验答案：A解析：本题考查电子控制自动变速器故障诊断方法。根据选项可知，手动换挡试验、道路试验、时滞试验和换挡品质试验都是电子控制自动变速器故障诊断的方法。但是，题目要求的是区分故障的部位，而手动换挡试验是通过手动操作来检测变速器的各个部位是否正常工作，因此可以区分故障的部位。因此，答案为A。综上所述，本题的正确答案为A。87.下列不属于汽油机电控点火控制内容的是()。A、点火提前角控制B、闭合角控制C、二次空气喷射控制D、爆燃控制答案：C解析：本题考查汽油机电控点火控制的内容。点火控制是指控制点火时机和点火能量的大小，以保证燃烧室内混合气的燃烧。常见的点火控制内容包括点火提前角控制、闭合角控制和爆燃控制。其中，点火提前角控制是指控制点火时机，使混合气在活塞上行程过程中达到最大燃烧压力；闭合角控制是指控制点火结束时机，以避免点火结束时混合气还未完全燃烧；爆燃控制是指控制燃烧室内混合气的燃烧速度，以避免出现爆燃现象。而二次空气喷射控制不属于点火控制内容，因此选项C为本题答案。88.主销后倾角可以提高汽车直线行驶的()。A、稳定性B、驱动性C、驾驶性D、颠簸性答案：A解析：主销后倾角是指车辆前后悬架系统中主销与地面的夹角，主销后倾角越大，车辆的稳定性越好。因为主销后倾角的增大可以使车辆的重心位置更低，重心位置更低可以降低车辆的侧倾倾角，从而提高车辆的稳定性。因此，本题的正确答案为A.稳定性。B.驱动性、C.驾驶性、D.颠簸性与主销后倾角的大小关系不大，故不是本题的正确答案。89.可变正时机构主要由VVT-i控制器、()正时机油控制阀和传感器3部分组成。A、曲轴B、凸轮轴C、中间轴D、齿轮轴答案：B解析：本题考查的是可变正时机构的组成部分。可变正时机构是一种能够根据发动机工作状态调整气门正时的技术，主要由VVT-i控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器3部分组成。因此，本题的正确答案为B。90.关于防盗系统工作状况，下列说法错误的是()。A、汽车处于防盗状态时，防盗指示灯应该闪烁B、用发动机罩盖开启器打开发动机罩盖，防盗报警装置不工作C、不用钥匙操纵使前门打开，防盗报警装置应该工作D、不用钥匙操纵使后备厢盖打开，防盗报警装置应该工作答案：B解析：A.正确。汽车处于防盗状态时，防盗指示灯应该闪烁，提醒车主防盗系统已经启动。B.错误。用发动机罩盖开启器打开发动机罩盖时，防盗报警装置应该工作，因为这种情况下发动机罩被非法打开，属于防盗系统的触发条件之一。C.正确。不用钥匙操纵使前门打开时，防盗报警装置应该工作，因为这种情况下前门被非法打开，属于防盗系统的触发条件之一。D.正确。不用钥匙操纵使后备厢盖打开时，防盗报警装置应该工作，因为这种情况下后备厢盖被非法打开，属于防盗系统的触发条件之一。综上所述，选项B错误，是本题的正确答案。91.()是轻量化汽车产品开发的基础和前提。A、结构优化设计B、轻量化工艺C、使用轻质材料D、使用高强度材料答案：A解析：本题考查的是轻量化汽车产品开发的基础和前提。轻量化是指在保证汽车性能、安全、舒适等基本要求的前提下，尽可能地减轻汽车的重量，以达到降低燃油消耗、减少污染排放、提高能源利用率等目的。而轻量化汽车产品开发的基础和前提是结构优化设计，因为只有在结构优化的基础上，才能实现轻量化的目标，同时保证汽车的性能、安全、舒适等基本要求。因此，本题的正确答案是A。选项B、C、D都是轻量化汽车产品开发中的重要手段，但它们都是在结构优化设计的基础上实现的。92.()可以让学生在完成“任务”的过程中达成教学目的。A、任务驱动教学法B、参观教学法C、讲授法D、讨论法答案：A解析：本题考查的是教学方法中的任务驱动教学法。任务驱动教学法是一种以任务为中心的教学方法，通过让学生在完成任务的过程中达成教学目的。因此，选项A“任务驱动教学法”是正确答案。选项B“参观教学法”是一种通过参观实践环节来达到教学目的的方法，与任务驱动教学法不同；选项C“讲授法”是一种以教师为中心的教学方法，与任务驱动教学法不同；选项D“讨论法”是一种以学生为中心的教学方法，虽然也可以达到教学目的，但与任务驱动教学法的实现方式不同。因此，选项A是本题的正确答案。93.由电控悬架控制模块(ECS)提供5V电源，传感器发出()信号电压。A、0.05V～0.35VB、0.35V～4.75VC、4.75V～6.35VD、8.35V～11.75V答案：B解析：本题考查对电控悬架控制模块(ECS)和传感器的了解。根据题干可知，ECS提供5V电源，传感器发出的信号电压应该在5V以下，因此选项A和D可以排除。选项C的范围超过了5V，也不符合实际情况。因此，正确答案为B，即传感器发出的信号电压在0.35V～4.75V之间。94.()可以读取受光元件接收的光通量放出的电流值，并作为图像信号输出。A、CCD照相机B、激光雷达C、霍尔传感器D、磁感应控制单元答案：A解析：本题考查的是光学成像技术中的CCD照相机。CCD照相机是一种利用CCD（ChargeCoupledDevice）受光元件接收光信号并将其转换为电信号的光学成像设备，可以将光通量转换为电流值，并输出图像信号。因此，本题的正确答案为A。其他选项的功能与题干描述不符。95.要准确检查自动变速器油位，需要达到()油温。A、正常工作B、低温C、高温D、中等温度答案：A解析：在检查自动变速器油位时，油温是一个重要的考虑因素。自动变速器油的性能，包括其流动性、粘度和润滑性能，都会随油温的变化而变化。A选项“正常工作”油温指的是变速器在正常工作状态下的油温。在这种油温下，油的性能处于最佳状态，能够准确反映变速器油的实际油位