行车工工作计划

行车工工作计划第一篇行车工工作计划第一篇行车技术员岗位职责

1、在工段领导下负责本工段机械和电气设备技术管理工作及设备检修计划的制定。

2、负责本工段的机械和电气备品备件计划的申报、备件库存清查、备件催货工作。

3、负责上线前的重要设备机械和电气备品备件的检验。

4、每周不少于两次对行车重要设备的检查。

5、协助工段领导搞好行车维修工、操作工的技术培训工作。

6、负责新技术、新材料、新设备在行车上的推广应用。

7、对在设备检修过程中违规现象有制止权。

8、对不合格备品备件有权拒绝上线。

9、完成领导交办的其他工作。

行车工工作计划第二篇为进一步加强电瓶车火灾防范工作，切实减少电瓶车火灾事故的发生，确保我镇消防安全形势稳定，根据《宁波市奉化区安全生产委员会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》要求，针对我镇具体情况认真开展专项整治工作，落实多项举措，着力解决住宅小区、企业、公共建筑、市政公共设施等区域的电动自行车违规停放、违规充电等问题，确保我镇火灾形势持续稳定。

一、基本情况

（一）加强组织领导，高度重视。结合高层建筑消防安全综合治理、电气火灾综合治理和季节性火灾防控工作，明确任务分工，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。镇安委会成立电动自行车消防安全综合治理协调小组。镇长任组长，分管领导任副组长，各站办所、各村（社区）书记为成员的协调小组。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入安全生产工作考核和镇安委会安全生产工作巡查及安全生产综合督查检查内容。镇安委会主任携各部门多次深入企业、居民小区，检查指导电动车集中充电点建设情况，听取相关负责人关于集中充电点建设情况汇报，实地查看集中充电点的建设情况和规划区域，细致了解当前智能充电装置安装及使用情况，并就深入推进电动车集中充电点建设、宣传推广电动车智能充电装置等方面提出指导意见和具体要求。

（二）部门协作齐发力，确保工作掷地有声。根据《松岙镇关于开展电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》，镇安委办协调各相关部门严格按照方案要求，加强沟通，各司其职，强化联动，从加强电动车消防安全源头管理、落实电动车消防安全管理责任、加强电动车停放充电管理、推进电动车集中停放和充电设施建设、加强消防宣传教育等多个方面抓好抓实电动车消防安全综合治理工作，切实减少电动车火灾事故。

二、下步计划

（二）建立长效机制，用制度规范电动车市场经营。针对部分经营户存在拆除限速器等行为，市场监督所要引导经营者制定生产销售、售后维修等各项制度，进一步规范企业销售和售后服务，保障消费者权益。

（三）大力推广智能充电装置。召开电动自行车充电桩现场会，对电动车充电基础设施进行现场介绍、疑问解答、实地讲解，让企业、群众有效加深对充电设施的认识，推广全镇电动车集中充电点建设工作。经前期排摸，全镇范围内计划建设5个集中充电点建设，预计20018年底建设完成，届时可供80辆电动自行车充电。

行车工工作计划第三篇20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！

20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：

1、安全意识的淡薄；

2、责任心不强；

3、制度执行不力；

4、不能坚持原则；

5、操作技术不精；

6、对现场环境确认不到位。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。

多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：

1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。

2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。

3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。

4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。

5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。

行车工工作计划第四篇化工站行车工段在公司领导的大力支持下，积极响应公司号召，认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓，在工段大力开展各种活动，激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力，充分发挥和调动了职工的积极性，为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下：

一、提高思想认识，凝聚职工力量。

行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。

二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。

行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。

三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。

值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。

四、厉行节约降成本、节能减排。

行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。

行车工工作计划第五篇由于新技术不断提高，现在的车辆用了很多新技术。我们开车前首先要阅读说明书，了解汽车的各项功能。由于车型不同，各辆车的操作位置是不一样的，有的车辆不用钥匙就能发动汽车。所以我们驾驶一辆车子时，首先就要熟悉车子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特别是灯光，雨刮器的开关位置。如搞不清楚，遭遇突发天气，很容易发生交通安全事故。同时要了解车辆的长、宽、高。调整好前后座位，方向的高低位置，坐进车以后与车辆融为一体，把车辆的各个部位当成自己的一部分，做到人与车自然合一，浑然一体。

一、正确把握道路行驶中的安全防范

在行驶中除遵守交通规则，按道路交通标志标线行驶外，还应该注意做到以下6点行车安全规范：

1、行进中保持跟车安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行人，使自己的视线不离开行使方向。

2、在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时提前打方向。以提示后方车辆。注意观察非机动车辆动向。

3、跟车、超车视线被挡住时，须特别注意，通过弯道、上下坡看不见前方路况时要减速，不要有盲区。

4、夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意观察。道路状况差时，必须提高警觉。

5、在高速公路上行驶，除不超速行驶外，行驶超车时应注意前面几辆车的行驶速度与动态。提前了解好高速出口。

6、出行时要识路，行车前想好经过哪些路段，做到心中有数，不能跑错方向，也可以通过参照物来识别方向，一般住宅楼都是座北朝南，有了这个概念行驶中就不会找不到北了。

其次，正确把握行驶中事故情况的防范。

1、预见性防范：许多交通事故都是由于驾驶员对险情的确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生，要预测到在什么场合有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。

2、要掌握安全行驶主动的权。正确判断道路交通车辆行人的动态。学会观察，驾驶员必须透过现象看本质，预测车辆的变化和发展，及时采取预见性措施。

3、处理情况要有针对性。必须针对不同对象和不同情况采取不同的措施。

4、处理情况要注意连续性和灵活性。

最后，要养成良好的行车习惯。因道路交通堵塞，部分人容易产生不良驾车行为陃习。随意超车、实线变道、强行加塞，形成反习惯性违章。按照“海思法则”每一起严重事故的背后必须有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。照此分析，如果不重视对事故的先兆进行排查，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。所以，驾车要养成良好行车习惯，摒弃不良行为。

二、正确把握行驶中的快与慢

人们生活在时空中，空间是固定的，时间随着地球的运转在前进。我们怎么用速度来达到时空的转换。时间的快与慢往往跟事情和心情有关。事情越多，感觉时间过得越快。在等待的时候容易着急，觉得时间过的慢了。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶过程中，就形成了速度快与慢，在行驶中我们要相互体惊，不开堵气车。要换位思考，别人开快车的就觉得他有急事赶时间。现在交通资源紧张，开慢车的人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边的人着想。不能只顾自己荡悠悠地行驶，或者能把道让开。开车与做事一样要公平，做到该快的快，该慢的慢。这样就不会造成公共交通资源的浪费。

三、车辆停放要合理有序

由于车辆持有量不断增加，停车难现象日益突出。除增加停车位数量以外，作为驾驶人员也应该发挥积极作用。现在有些不经常开车的驾驶员，缺泛方向感和距离感，倒车时停不到位，增加了空间浪费。其实倒车时要掌握好一个角度，停车倒车与前进一样，要向哪边倒，方向就朝哪边打，动作位置要做到位。停车时要为别人考虑，尽量把车子停正。车子停好要挂挡拉手刹，特别是在坡道上，光挂挡不拉手刹，容易造成滑溜，现实中有很多教训。总之，我们作为驾驶员要在现实中发挥自己的主观能动性，达到车与人和谐相处，共享公共交通资源。

行车工工作计划第六篇20xx年环海南岛国际公路自行车赛于10月25日至26日在儋州市进行，儋州段公路是本次赛事的重要赛段。第六赛段：省道S307乌洋线（K45+000-K63+576)，第七赛段：国道G225海榆西线（K139+594-K149+850）,省道S315白羊线（K28+000-K39+040）,总全长。本次赛事于3次强热带风暴登陆海南后进行，时间紧，任务重。为此，儋州公路分局就此次赛事活动召开了全体职工动员大会，认真研究部署、精心准备安排，制定工作方案，保障了本次儋州段赛事圆满精彩完成。现就工作开展情况总结如下：

一、加强领导组织

为确保环岛自行车赛工作的顺利进行，儋州公路分局迅速组成以局长为组长的儋州段自行车赛公路保障小组，制定严密的工作方案，做到早布置，早落实。对目标任务、工作计划，层层细化、分解到位，切实加大了人力、财力投入，确保自行车赛公路畅通保障及绿化美化工作的顺利开展。

二、着力公路美洁畅安，保障赛事顺利进行。

一是公路路面修复路容整治。出动85人/15次,路面保洁公里；路面换板，路面灌缝400M；桥梁调查、维修7座。二是公路畅通保障。标志及防撞栏清洗20xx根；带泥路口清洗15处；路口示警柱安装100根，防护标柱安装200根；安全标志维护250块；清理枯树32棵；穿镇路段违章建筑处治3处；出动路政人员18人/15次，昼夜巡查赛事路段。三是做好比赛日现场保洁、安保工作。安排每相隔50M/人，及时清理路面垃圾、杂物，并配合现场公安人员做好安全保护工作；安排路面抢修队2组人员对沿线路面进行巡查、清洁，发现道路隐患，立即处治；拟定周密的应急预案，调集赛事沿线道班人员和机械设备，随时待命，处理紧急突发事件。

在此次赛事活动中，我局职工树立全局观念、统一思想认识，发扬不怕苦，不怕累和无私奉献的精神，积极克服各种困难，牺牲了节假日，加班加点忘我工作。为确保赛事取得圆满成功，采取各项措施，积极备战，各项准备工作有序开展，活动当天确保了赛事顺利进行。

行车工工作计划第七篇某某地按照全国《治理自行车被盗问题专项行动工作方案》和某某某工作要求，坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众、加强管理、重在治本”的工作方针，精心组织，周密部署，扎实有效地开展了治理自行车被盗问题专项行动工作，为切实保障人民群众的财产安全，促进社会稳定和谐，打造平安某新形象发挥了积极作用。

一、综合治理成果显著

二、专项行动积极开展

1、治理氛围营造充分。按照全某某统一部署，4月14日，某某地认真开展了以“群防群治，护车安民”为主题的宣传活动。一是强化责任抓宣传。。

安宁生活的良好氛围。

2、部门职责发挥充分。

3、我某地在治理自行车被盗问题专项行动中，虽然取得了一定成绩，但仍存在着不容忽视的问题，主要表现在查控能力不强、阵地控制薄弱、查处打击难度大、社会面防控措施落实不到位等方面。针对存在的问题，我们将在今后的工作中进一步改进，逐步完善提高。

三、长效机制逐步健全

下一步，我某地将逐步建立健全治理自行车被盗问题长效机制。

1、切实加强对新车销售的规范管理。以销售环节为抓手，强化对自行车的管理，要求从事自行车销售的经营业主，对购买者的姓名、地址、身份证号码及车辆编码等信息予以登记，确保自行车管理的溯源性。

行车工工作计划第八篇概况：总人数20人其中大一16人大二4人一个队长，一个副队长。

活动：本学期一共搞过三次活动，本来打算搞四次的，由于天气原因其中一次活动取消了。

活动中的问题：

1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作，没有在书面上形成体系，因此效果不是很好，下学期应该有所提高。

2.活动地点应该往宿舍方向靠一下，方便同学们修车。

3.宣传工作做得不够，虽然在本学期活动之前，我都会在星火上发贴，但是实际效果并不是很好，下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。

4.成员之间的交流不够，由于我们是分组活动，各组成员之间熟悉程度不够。

活动中好的方面：

1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能，能够处理一些简单的问题。

2.成员的责任意识得到了加强，毕竟是一个部门，通过会议，活动使成员的责任意识提高了。

3.真真正正为同学们做好了服务工作，真正做到了我们青支队应该做的工作。

希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好！

行车工工作计划第九篇一、加强政策业务学习，不断提高自身政治、业务素质。

不断加强自身业务素质的学习。我自从进入农行工作后一直从事财务会计工作，我到个贷中心前在脱产学习两年，这期间银行的许多操作系统和流程都改变。到个贷中心对于我来说完全是一个新的岗位、新的环境。因此我自加压力多学多看多动手，认真学习银行各项规章制度，虚心向同志们学习业务知识，在较短时间内具备了独立完成工作的能力。认真学习了《银行从业人员基础课程》和《个人理财专业》课程，并通过了资格考试。利用工作之余根据自己所学专业和单位所需努力自学，通过了20xx年的国家司法考试。

二、工作方面

1、20xx年一月从xx大学毕业后于三月份调入市分行个人贷款中心，一年来的工作主要负责个贷中心的贷款业务受理。在工作中能认真搞好个人贷款资料受理的收集和初审工作，并及时传递贷款资料，并做好贷款受理的登记工作，能认真仔细的做好对客户的咨询解释。

2、服从组织的工作安排，为配合xx银行改革，从五月到七月底抽调进行了不良资产责任认定工作。在受理工作繁忙的情况下毫无怨言的兼职做好了八月份到十二月份的法律审查工作

三、认真做好廉洁自律

去年以来，我不断加强对法律、法规和农业银行各项规章制度以及信贷新规则的学习，并自觉履行和遵守，同时严格按照党员的标准来要求自己。在对待客户上没高低之分，做到一视同仁。不做有损党员形象、农行形象的事，能自觉接受群众的监督，没有任何违法违纪行为。

四、严格遵守劳动纪律

本人严格遵守农行制定各项劳动纪律，不迟到、早退，做到有事请假，积极参加各项集体活动，能团结同志，尊重领导和同志。

20xx年已经过去，我在领导的指导下、在同志们的帮助下取得一些进步。认真地履行了自己的职责，做了应做的工作，为农业银行的发展和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但与单位、领导的要求还有一定的差距。在新的一年里，我决心认真学习努力实践，提高自己的理论知识和操作能力，为xx的发展做出更大的努力。

行车工工作计划第十篇附件3岗位职责和任职条件

（讨论稿）

一、事业单位管理岗位、专业技术岗位、工勤技能岗位和特设岗位的基本条件是：

（1）遵守宪法和法律；

（2）具有良好的品行和职业道德；

（3）具备岗位所需的专业、能力或技能条件；

（4）具备适应岗位要求的身体条件；

（5）近二年年度考核均为合格及以上等次；

（6）符合单位规定的其他条件。

二、管理岗位任职条件

（一）上岗条件

1.校级领导上岗条件

按照干部人事管理权限的有关规定执行。事业单位职员等级晋升考核办法，由市组织和人事部门另行制定。

2.内设机构领导及管理人员上岗条件

①具有一定的政治理论素养和政策水平，拥护党的路线、方针、政策，认真执行学校各项决策，遵守学校的各项规章制度。

②工作认真负责，以身作则，廉洁自律，有良好的职业道德。能团结同志，具有为学校的改革和发展无私奉献的精神。

③有一定的组织协调能力，务实精神强，在管理工作中有一定的创新能力。④努力钻研业务，善于学习新思想、新知识，不断提高工作效率。⑤认真履行岗位职责，努力完成领导交给的任务。

⑥内设机构负责人具备以上条件外，还应具有较强的全局观念，主动思考本科室的工作，完成其负责的工作。

（二）岗位职责

1.校长岗位职责

①履行学校法人代表职责，全面负责学校行政管理、人事、教育、教学、思想政治、总务后勤等工作；

②统揽全局、科学决策，主动带领班子成员创造性地完成学校职责范围内的工作任务；

③全面贯彻党的教育方针，认真执行国家和上级教育行政部门的政策、法规、指示，办好人民满意的职业教育；

④领导制定学校发展规划和学期、学年的工作计划，组织实施并督促、检查规划和计划的执行；定期作出工作总结，提出改进工作的措施和意见。

II.非教师系列

非教师岗位是其他系列专业技术岗位，适用于政工、实验、工程技术、图书资料、档案、会计、出纳、卫生技术等专业技术岗位的聘任；非教师岗位等级设置对应教师系列岗位。

III.管理岗位附设系列

适用于管理岗位中从事其他专业技术工作，并评聘相应专业技术职务人员，其岗位级别与岗位名称参照非教师系列执行。按照管理岗位附设系列岗位不超过管理岗位数量的50%的原则设置我校管理岗位附设岗位。

（一）教师系列岗位职责与任职条件1.专业技术岗位基本条件

（1）专业技术岗位的基本任职条件按国家和省现行专业技术职务评聘的相关规定执行。

（2）受聘教师岗位的人员具有相应的教师资格，符合国家相应教师职务的基本任职条件。

（3）具备履行本岗位职责的能力、水平和责任心，能正常履行相应岗位职责。

（4）各等级专业技术岗位基本任职条件：

满工作量。

聘用中学高级教师一级岗位（5级），须在聘任中学高级教师5年以上，且年度考核均为合格及以上等次，聘用中学高级教师二级岗位（6级），须在聘任中学高级教师3年以上，且年度考核均为合格及以上等次。

聘用中学一级教师一级岗位（8级），须在聘任中学一级教师5年以上，且年度考核均为合格及以上等次，聘用中学一级教师二级岗位（9级），须在聘任中学一级教师3年以上，且年度考核均为合格及以上等次。

聘用中学二级教师一级岗位（11级），须在聘任中学二级教师3年以上，且年度考核均为合格及以上等次。

2.专业技术岗位任职条件与直接聘用条件

⑴专业技术五级岗位直接聘用条件

符合下列条件之一者，可以聘为五级岗位：

①温州市（及以上）有突出贡献专家、市政府专项津贴专家中取得副高级专业技术职务任职资格满一年的人员。

②温州市优秀中青年拔尖人才中取得副高级专业技术职务任职资格满三年的人员。

③在教育教学领域取得重要成就和突破，业内公认的学术业务带头人，取得副高级专业技术职务任职资格满五年的人员。

④离法定退休年龄不足三年，三年内下一级岗位考核均在合格以上，取得副高级专业技术职务任职资格满十年的人员。

⑵专业技术六级岗位直接聘用条件

①温州市（及以上）优秀中青年拔尖人才中取得副高级专业技术职务任职资格满一年的人员。

②业内公认的学术专业带头人中取得副高级专业技术职务任职资格满两年的人员。

③单位业务骨干或业务拔尖人才中取得副高级专业技术职务任职资格满三年的人员。

④离法定退休年龄不足三年，三年内下一级岗位考核均在合格以上，取得副高级专业技术职务任职资格满七年的人员。

⑶专业技术七级岗位任职条件

具备副高级专业技术职务任职资格。

⑷专业技术八级岗位直接聘用条件

符合下列条件之一者，可以聘任为八级岗位：

行车工工作计划第十一篇为切实加强电动自行车火灾防范工作，保护人民群众生命和财产安全，支队紧盯问题源头，多举措开展电动自行车消防安全综合治理工作，确保电动自行车消防安全形势稳定。

抓严场所检查，排除安全隐患。支队联合住建、安监等职能部门，深入城中村、住宅小区非机动车车库(棚）、小区楼道等场所进行排查整治，重点检查各社区电动车是否占用并堵塞消防通道、是否私拉乱接电源线路、停车点周围是否堆放可燃易燃物品、各场所楼道消防通道有无电动自行车乱停乱放和违规充电，灭火器、消火栓等消防器材是否配齐并完好有效等。对停车库(棚）设置充电区域电气线路未按规定敷设，以及乱接乱拉电线和使用移动插线板的，督促单位和小区采取措施及时消除隐患，防止电动自行车在停放和充电环节发生火灾。

抓好宣传教育，营造防火氛围。充分利用电视台、支队“双微”平台等，开展电动自行车消防安全警示性宣传，播放电动自行车火灾案例警示教育片，以案例警示教育群众，引导群众自觉加强火灾防范。印制一批电动自行车火灾宣传提示挂图分发给物业服务企业，张贴在电动自行车集中停放点。各地组织消防志愿者加强对电动自行车车主开展宣传教育，大力度宣讲电动自行车正确停放、安全充电等知识，告知群众严禁将电动自行车停放在疏散通道、安全出口、楼梯间等场所，有力推动社会单位电动自行车火灾宣传工作落到实处。

行车工工作计划第十二篇（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）

行车工岗位职责姓名岗位名称行车工工作区域资历

初中以上学历；有两年以上行车经验；品质

技能行车操作；知识操作知识；岗位职责1.自觉遵守公司各项规章制度，维护公司形象及利益；（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）

严格遵守与公司签订的保密协议；3.严格遵守《行车工安全操作规程》，按“十不吊”进行操作，持证上岗；4.正确使用和爱护设备，严格按设备维护保养规程进行保养，确保正常运行；对超过行车规定负荷，安全装置失灵等均不得吊运；

每班作业前应对行车各部位安全联锁装置和抱闸进行检查，确认正常，灵活无打滑现象方可作业；6.工作完后，必须切断总电源，做好交接班记录，填写运行记录，方可交班；7.发生事故后，必须立即上报董事长（总经理）和政府相关部门，并及时作出处理；8.不能将在工作中接触到的任何信息出卖和用于谋取私利及泄露给第三方；9.离职后三年内，不能在与环保同类的企业任职，不能自己或与他人合伙开办环保公司；10.必须服从领导的其他工作安排；

11.以上工作必须尽职尽责、保质保量完成任务。工作

2（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）

生产计划完成率100%生产安全责任事故0起设备点检率100%消防安全责任事故0起报表准确率100%报表

《自检结果记录表》《运行记录表》客户满意度100%

本人承诺严格履行上述岗位职责，若有违反自愿按公司相关制度承担责任；承诺人（签字）：身份证号：

行车工工作计划第十三篇经过近四个月的运行和调整，目前我公司平台日渐良好，目前是业务拓展的关键时期和机会，下面我就目前我车贷的优势和劣势谈一下未来的发展策略。

一、我公司优势

1、公司银行平台日益优化：经过几个月的磨合、挑选，目前我们的银行平台从一个农行xx到现在的农行xx、农行xx、农行北站、农商行高新、邮政银行（洽谈中），平台渐多，选择余地较大。

2、50万一下的新车或二手车可以走北站支行，北站支行效率高，手续简单，因此，相比其他银行而言是个优势。

3、xx支行将是唯一一家营业部批准的可以做二手车的银行，贷款金额300以内，相对50万以上贷款而言，这在成都市场有很大的竞争优势。

4、农商银行200万以内在支行审批，50万以上的新车可以做农商银行，因此贷款50万以上的效率可以变高，相对农行效率较高。

5、目前我公司没有垫款压力，垫款资金较为充足。

6、业务员存量较多，业务量的潜力大。经过几个月的发展，有近22个业务员，相对其他担保公司而言，潜力巨大，至少有4000万每月的业务潜力。

7、公司风控体制日渐完善，经过几个月的磨合，风险控制能力提高，从制度到流程，客户骗贷和高贷的可能性越来越小。

8、团队日渐稳定，从风控部到综合部、保险部、调查部，管理架构设置日渐科学和稳定。

二、车贷部存在的问题

1、xx支行审批效率低，主要问题是流程长，要求复杂，导致前期业务人员的积极性收到打击。

2、垫款流程和手续复杂，导致请款时间片长，特别是坐扣问题上，业务人员意见较大，未来将进一步在在了解业务人员、控制风险的的基础上简化手续。

3、农商行合作才开始，对其审批条件和运作需要时间熟悉。

4、农行北站支行50万以上存在难度。

5、担保费用缺乏竞争缺乏优势，担保公司竞争日益加大，市场环境恶劣，特别是一些小公司出现，导致担保费率屡创新低。

6、xx支行受体制原因，目前审批效率难以改变。

三、车贷业务发展建议

1、进一步发展以成都市为主的发展方向，凡是上成都户，且客户工作、生活均在成都的客户，担保费率调整为，其他不变。

2、刺激业务团队的发展，以部门为考核目标，每月达到30台档官费下调xx元，达到50台，下调xx元，或者部门业务达到xx万，档官费下调xx元，xx万下调xx元。（目前档官费公司收费标准为xx元，比原来高了xx元）

3、对于二级市场客户，在银行通过，客户押品资料已回的情况下，担保费率调整为。

总之，车贷部经过前期的清理和近几个月的磨合，公司内外磨合已完成，制度、流程已比较熟悉，因此，现在已具备大力拓展业务的可能，根据前期风险情况来看，要大力发展以成都市客户为核心的业务发展方向，因此，经过半年工作总结，在不高贷和控制风险的基础上，对业务费率和业务政策做了一些调整，希望在原有业务团队的基础上，挖掘现有资源，鼓励更多的团队加入，把业务做起来，争取年底完成制定业绩目标。

行车工工作计划第十四篇为认真贯彻落实全国、全省电动自行车消防安全综合治理工作视频会议精神和省安委会《关于印发全省电动自行车消防安全综合治理工作方案的通知》（鄂安〔20xx〕7号）、《市安委会关于印发全市电动自行车消防安全综合治理工作方案的通知》（十安发〔20xx〕6号）要求，全面提升电动自行车消防安全管理水平，有效预防和减少电动自行车火灾发生，区安委会制定了《电动自行车消防安全综合治理工作方案》。

10月22日下午，省安监局召开安全生产专题视频会，会议期间省局党组成员、总工程师闸源虹发言，确保改革期间的安全生产态势持续平稳发展。会议后，我局对开展全区电动自行车消防安全综合治理工作再安排再部署再落实：将采取询问和现场摸底排查的方式，从办公楼首层门厅、楼梯间、走道以及地下室半地下室等室内公共区域停放的各类交通工具情况进行检查。现场对占用、堵塞疏散通道、安全出口的电动自行车一律予以清理。认真查看电动自行车的质量合格证、产品说明书和商标标识，对电动自行车充电线路不规范，未落实专用停放区域和充电安全保障措施及加装遮阳伞的电动自行车等问题要求立即进行整改。

区安监局将全力配合公安消防部门开展全区电动自行车消防安全综合治理工作，坚决遏制重特大火灾事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，切实维护辖区的和谐稳定，全力确保综合治理工作取得实效。

20xx年10月22日

行车工工作计划第十五篇行车工工作职责

为规范企业管理，做好生产安全工作，特制订本职责。

一、行车工的工作职责：

1、严格遵守各项规章制度，严格执行设备安全操作规程和设备维修保养规定。

2、行车工必须熟练掌握行车起吊、运行的基本原理和操作性能，必须经考试合格取得“特种行业操作证”方可上岗。

3、行车工作业时思想应高度集中、密切配合、谨慎操行、必须做到令行禁止，服从领导、积极配合、严格遵守生产车间的各项规章制度和劳动纪律。

4、遵守行车工安全生产操作规程，定期定时对所操作的机械设备进行润滑加油以及日常保养工作。

5、做好日常设备巡查工作，发现行车问题（设备、电器、配件安全及隐患),及时汇报处理。

6、根据工作环境和工作性质，做好劳动保护。

7、监督制止与作业无关人员出入货场或作业现场。

8、监督制止一切影响安全因素的活动或行为。

9、严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人的违章责任及经济赔偿。

10、开车前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置，使用完毕，行车工认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工的相关责任。

11、上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。

12、完成领导安排的其他工作任务。

二、行车工的操作规程：

1、作业人员必须经过专业培训考试合格后执证上岗。

2、工作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认真仔细检查，确认安全后方可进行操作。对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应行试车，并认真检查，确保无异后方可使用。

3、开车前必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方严禁站人或行人通过，作业中突然停电，应把所有控制器扳置零位。

行车工工作计划第十六篇20xx年我紧紧围绕安全行车，服务至上，做到了全年无违章、无事故，具体工作如下：

一、认真做好给老板的用车服务工作，严格遵守公司制定的管理制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从安排，做到随时用车，随时出车，任劳任怨，较好的完成了领导交办的各项工作和任务。

二、认真钻研本职工作，确保安全行车无事故，始终牢记“道路千万条，安全第一条”的思想意识，在日常工作中能做到爱护车辆，对车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，平时注意掌握车辆状况，及时做好车辆保养工作，使车况良好，确保安全出车，文明行车。

三、当然也存在一些主要问题，主要表现在：

学习观念不强，自身要求不高理论知识肤浅，在工作上总是停留在能够开好车、不出现差错就行的思想状态上，没有明确的前进目标，给自己定位不高，自我满足，认为自己是一名驾驶员,只要开好车、安全无事故就可以了，对理论学习不够重视，没有做到潜心钻研相关的业务知识，认为和自己的工作联系不大，只要不做违规违法的事就行了，对综合素质不够重视。

20xx年已经过去，我在安全驾驶和日常工作方面取得了一定成效，但和领导的要求相比还存在一定的距离，在新的一年里我会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，立足本职，争取为我们公司，作出更大的贡献。

行车工工作计划第十七篇一、参加安全学习，时刻绷紧安全弦

一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，，要所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。

2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上，工作总结《行车安全工作总结》。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。

在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

行车工工作计划第十八篇行车指挥机构及岗位职责

一、行车指挥机构

行车调度是行车指挥体系的最高指挥者，电力环控调度是电力环控系统的最高指挥者。

二、岗位职责1、主任调度职责

（1）督促本班行调的业务学习，传达有关文件、会议精神，组织本班行调完成上级领导交办的指挥任务。

（2）行车组织：组织各部门按照运营时刻表的要求开展工作，为乘客的安全出行提供优质服务；监控地铁行车设备的运作状态，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点；收集并记录行车设备的故障信息，做好信息传递工作，确保行车设备状态优良，满足运营需要；按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位的运作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。（3）应急处理：发生紧急事件或事故时，制定列车调整方案并下达执行，维持本线最大限度的运营服务；如实记录应急处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复按图行车。

（4）施工管理：组织班组施工会议布置本班施工工作，及时协调处理施工冲突；组织施工单位按计划施工，监督行调审批轨行区施工作业及调试列车/轨道车的开行，落实安全防控措施，确保施工作业安全。

（5）信息通报：传达上级有关运营工作的指示，及时发布故障信息，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行。

（6）监控行车设备运作，收集、填写运营工作有关数据指标，作好原始记录。（7）及时有效地完成上级领导交办的工作任务。2、行车调度职责

在主任调度的领导下，根据公司下达的各项生产与服务指标要求，监控行车设备运作，组织实施轨行区施工管理，指挥各部门按照运营时刻表要求开展工作，确保公司和部门运营质量方针与目标贯彻实施，实现服务供应安全有序的目标。（1）协助主任调度完成班组日常管理工作，协调其他各调度岗位工作，共同完成运营生产任务。

（2）监控地铁行车设备的运行情况，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点。

（3）按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位工作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。

（4）组织各运营生产相关岗位按照运营时刻表的要求开展工作，更好地为乘客提供优质服务。

（5）及时、正确处理运营应急事件或事故，最大程度减少对运营的影响，并如实记录处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。（6）负责审批轨行区施工作业，合理组织轨道车和调试列车的开行，组织实施轨行区施工，满足运营设备维修需要。

（7）带领副职和助理行调收集记录行车设备的故障信息，将故障信息及时反馈给相关部门，确保行车设备状态良好，满足运营需要。

（8）根据工种和工作需求，完成相关培训且考核合格，并做好副职和助理行调的培训带教工作，加强各种运营应急处理的学习和演练，提高应急处理能力。（9）加强施工作业前的预想工作，组织相关部门按计划施工，确保施工安全和提高施工兑现率。

（10）发生突发事件或故障时向主任调度提出处理建议，并根据主任调度的指令合理指挥副职行调配合自己完成相关指挥工作。

（11）介入信号系统设备的安装调试，对不合理的地方提出改进建议。（12）完成领导交办的其他工作。

三、行车调度工作范围

行车调度按职责要求，代表昆明地铁运营有限公司总经理行使运营指挥权，对所辖线路的列车运行、施工管理、应急处理、信息通报等进行指挥、协调。

四、行车调度工作分工1、正常运营期间分工

（1）行调1主要负责列车运行控制，接听列车司机的无线电台，并向司机发布相关行车指令。

（2）行调2主要负责接听车站、车场等的有线电话，并向车站、车场发布相关行车指令，向车站、车场、服务热线、维修调度等通报行车相关信息；在MMI不能正常显示或不能自动铺画运行图时，通知车站报点并铺画运行图。2、非正常情况下分工

（1）行调1主要负责对列车司机的处置指挥，并向行调2、主任调度及其他调度员通报。

（2）行调2主要负责对车站的处置指挥，并向行调1主任调度及其他调度员、运转值班员、车站等通报。

（3）在行调1处理列车故障时，行调2接到故障信息后，视情况需要扣停后续列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整其它列车运行，并向车站、车场等通报相关行车信息。

（4）在行调2处理车站等故障时，行调1接到故障信息后，视情况需要扣停相关列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整列车运行。

（5）两名行调之间互相配合，做好沟通，原则上一名行调重点关注故障点的处理，另一名行调配合，并重点关注故障点以外的处理，工作中避免出现遗漏或重复作业，共同完成行车指挥工作任务。

（6）在故障时，两名行调可根据具体情况进行分工，或由主任调度根据具体情况进行分工。五、行调与其他岗位

1、行调与电环调接口接触轨停送电：

（1）运营结束后，行调根据《施工通告》填写《正线停电通知单》，通过录音电话告知电调接触轨具备停电条件并申请停电，电调确认《正线停电通知单》填写正确并签名，组织接触轨停电，电调确认接触轨停电完成后通过录音电话向行调反馈停电情况，并在《正线停电通知单》上填写完成时间并签名交行调。（2）首列车出场前半小时，行调确认送电区域具备送电条件后填写《正线送电通知单》，通过录音电话向电调申请接触轨送电，电调确认《正线送电通知单》填写正确并签名，组织接触轨送电，电调确认接触轨送电完成后通过录音电话向行调反馈送电情况，并在《正线送电通知单》上填注完成时间并签名交行调。（3）接触轨停/送电完成后，行调须通知有关车站、车场停/送电情况。（4）应急抢险时，行调通过录音电话口头通知电调停电；如发生危及设备或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可停电。

（5）当供电设备发生故障导致接触轨不能以正常方式供电时，电调应立即通知行调，并提供供电方案，经主任调度同意后，调整供电方式。2、行调与维调

（1）行调接报设备故障时，应及时通知维调，对于影响供电、环控系统运行的故障需同时通报电调。

（2）维调接报故障信息后，应及时将处理情况通报行调。

（3）运营期间需抢修时，行调向维调发布抢修命令。维调接到抢修命令后根据行调安排进行抢修，并随时将抢修情况通报行调。3、行调与运转值班员

（1）运营开始前，运转值班员向行调提供当天列车出入库计划，并在HMI上编制列车出入库计划，并根据运行图及出入库计划要求，按时组织列车至出入段线转换轨，行调根据运行图要求，组织列车出场投入运营。

（2）列车回库前，行调与运转值班员确认回库条件，按回库顺序组织列车至出入段线转换轨，运转安排列车回库。

（3）当车场施工影响正线或正线施工影响车场时，行调/运转应及时告知对方，征得对方同意后方可批准施工。4、行调与车站值班员

（1）每日运营前，行调组织各车站进行运营前检查，车站值班员向行调汇报运营前检查结果。

（2）车站行车相关设施设备发生故障或发生突发事件时，及时进行先期处置，并向行调汇报，根据行调指令进行处置。

（3）行调向车站值班员发布调度命令，车站根据调度命令执行并反馈执行情况。（4）夜间施工时，车站值班员负责审核施工申请单，落实施工防护要求，并向行调请销点。5、行调与司机

（1）列车出场时，司机与行调进行通话测试，确认车次号，根据行调指令出场。（2）列车运行过程中发生故障时，司机负责前期处置并汇报行调，及时汇报故障处置进度，根据行调指令行车。

（3）行调向司机发布调度命令，司机根据调度命令执行并反馈执行情况。（4）列车回场时，司机与行调联系确认回场路径，并根据行调指令回场。

行车工工作计划第十九篇岗位职责和任职条

2020年4月19日

岗位职责和任职条件

1、董事长、岗位职责

、主持股东大会和召集、主持董事会会议；

、组织讨论和决定公司的发展规划、投资方案、年度经营目标和利润指标、年度计划以及日常经营工作中的重大事项；

、检查董事会决议的实施情况，并向董事会提出报告；

、提名公司总经理和其它高层管理人员的聘用、决定报酬、待遇以及解聘，并报董事会批准和备案；

、审查总经理提出的各项发展计划及执行结果；

、定期审阅公司的财务报表和其它重要报表，全盘控制全公司系统的财务状况；

、签署批准公司招聘的各级管理人员和专业技术人员；

、签署对外重要经济合同、上报印发的各种重要报表、文件、资料；

、组织讨论和签订公司年度财务收支预算与年度利润分配方案

、处理其它由董事会授权的重大事项。、任职条件

2020年4月19日

2、总经理、岗位职责

、根据市场环境和技术发展趋势，提出企业年度经营目标和发展方向，能对企业经营活动中的关键问题做出决策，并提交公司办公会审议组织实施。

、确定本公司的组织机构和各部门的职责与权限，协调各部门的工作关系及其横向业务关系。

、密切联系群众，依靠群众的智慧，搞好本公司的活动。能在本公司外部建立广泛的业务联系。

、主持制订工厂的生产发展规划、技术发展规划、人才资源及培养规划，并组织实施。

、采取切实措施，注意实施投资和人才开发，搞好员工思想、文化、业务教育，鼓励员工技术革新，提合理化建议，充分调动和发挥职工的积极性和创造性。

、知人善任，能选拔好中层领导干部，充分发挥她们的作用。

素质及要求

具有相当大专文化程度，中级以上技术职称，有以上工龄从事专业管理工作。

2020年4月19日

具有社会主义工业经济管理和工业、企业管理知识。懂得本公司及本行业的产品知识和有关技术知识。熟悉本公司重要设备的技术、经济性能，了解国内外同行业的生产和技术发展趋势。

掌握国家颁布的与企业经济活动有关的经济法规。懂得工业会计、工业统计和技术引进方面的知识，熟悉人才，管理心理学方面的知识。2、副总经理职责岗位职责

在总经理的领导下，按所负责职责与权限，对所负责的部门工作进行管理。

协调各部门的工作关系及其横向业务关系。对所负责的部门工作完成进行管理。

定期向总经理汇报工作，提供有价值的意见和建议，辅助领导决策。素质及要求

、文化程度：具有相当大专文化程度。

、专业知识：懂得本公司及本行业的产品知识和有关技术知识。

2020年4月19日

、业务能力：熟悉本公司重要设备的技术、经济性能，了解国内外同行业的生产和技术发展趋势,有一定的组织能力和业务能力。

、工作经历：从事专业管理工作5年以上。3总工程师管理者代表职责、岗位职责

、在总经理的领导下，负责组织、协调、指导本公司的产品开发、质量攻关、设备改造等方面的技术工作。

、协助公司制订本公司中长期产品和技术发展规划以及生产准备计划。

、负责公司市场信息和新产品开发信息的归口处理。、组织、审核、协调新产品开发，生产准备、质量改进、设备改造等技术攻关工作。

、指导公司的技术改造和技术发展，组织开展技术创新工作，不断提高公司的科技水平。

、负责质量管理体系运行过程中的组织、协调和考核；负责组织内部审核。

、负责公司文件和资料的管理和控制

、完成公司主管技术负责人交办的其它技术工作及其它涉

2020年4月19日

外事宜。

、在汽车座椅及头枕产品强制性认证方面的：

a)负责建立满足《强制性认证工厂质量保证能力要求》的质量体系，并确保其实施和保持;

b)c)d)确保加贴强制性认证标志的产品符合认证标准的要求;建立文件化的程序,确保认证标志的妥善保管和使用;

建立文件化的程序,确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认,不加贴强制性认证标志。

素质及要求

、文化程度：具有相当于大学以上文化程度。

、专业知识：具有产品、工艺、工装设计以及检测技术、质量管理、计算机等相关专业的知识。

、业务能力：有组织新产品设计开发的组织管理能力，有对新产品开发的相关部门的组织协调能力，能独立处理和解决技术开发中出现的一般问题和较重大的质量问题。有一定的质量管理和检验技能基础和组织能力及工作方法。能理解和实施汽车座椅产品强制性认证工厂质量保证能力特殊要求。

、工作经历：从事产品、工艺设计以及进行技术管理的经历。从事质量管理和检验管理3年以上。

2020年4月19日

4、综合部部长：

岗位职责

、对本部门员工进行质量教育和培训，使员工理解满足顾客和法律法规要求的重要性，贯彻执行公司质量方针；、负责外来法律法规及有关的上级文件的管理；

、负责公司与政府有关部门及业务往来单位的相关事务的处理；

、负责组织落实公司有关行政事务工作；

、主管公司合理化建议立项、考核、验收和评比工作，同时负责监督将成熟的建议纳入相应的技术和管理文件；

、配合总经理制定年度经营计划，并定期进行跟踪检查和奖惩；负责对重大违纪违规行为的查处；

、负责制定公司人力资源计划，为公司提供合格的人力资源；

、负责制定公司员工中长期及年度培训和教育计划，并组织实施；

、负责公司的企业文化建设；帮助员工建立个人发展规划；

、负责公司的组织机构和岗位工作分析，组织制定员工绩

2020年4月19日

效考核、评价和奖惩制度、员工满意度调查分析改进、并开展员工绩效工作；

、定期鉴定各级员工的工作能力；

、贯彻执行国家有关政策、法规和企业规章制度并监督执行、考核；

、负责质量管理体系文件的控制和管理；

、负责制定本公司各部门职责及人员的岗位职责；、负责本公司人力资源的配备和管理,员工的劳动保护；、负责本公司各岗位培训的组织实施和考核；、负责公司安全保卫工作；

、负责公司范围内的安全防火工作及各类消防器材的配置工作；素质及要求

文化程度：具有高中（中专）以上文化程度。

专业知识：熟悉企业管理工作基本知识，了解和懂得企业管理的一般知识及法律法规;具有一定的市场经济学、生产管理知识、及财务知识;具有一定的商务谈判能力，熟悉产品质量，熟悉顾客管理要求等;熟悉本公司产品质量要求和有关的性能要求。

2020年4月19日

业务能力：应具备一定的基本业务管理知识，有一定的商务谈判能力和业务分析判断能力、组织协调能力、说服引导能力、发现人才的能力、语言文字表示能力。工作经历：从事管理工作三年以上。

5、财务部部长岗位职责

负责成本控制；负责库存产品的核查；负责公司财务管理；

筹措资金，确保满足资源提供和生产经营的需要；负责产品报价及合同付款方式的评审工作；

负责质量成本核算，并对质量成本的变化趋势进行分析；

负责产品成本核算，项目资金的预算和监控工作。素质及要求

文化程度：具有高中（中专）以上文化程度。

专业知识：熟悉企业管理工作基本知识，了解和懂得企业管理的一般知识及法律法规;具有一定的市场经济学、生产管理知识、及财务知识;具有一定的商务谈判能力，熟悉产品质

2020年4月19日

量，熟悉顾客管理要求等;熟悉本公司产品质量要求和有关的性能要求。

业务能力：应具备一定的基本业务管理知识，有一定的商务谈判能力和业务分析判断能力、组织协调能力、说服引导能力、发现人才的能力、语言文字表示能力。工作经历：从事管理工作三年以上。

6、生产部部长：岗位职责生产管理

负责按生产进度计划,合理组织生产。负责现生产的组织和控制，实现均衡生产。

负责所生产的产品制造质量，并及时反馈有关信息。

负责产品搬运、包装、贮存、防护和交付全过程中产品的质量保持。

负责现场再制品管理,并按规定进行标识和存放。质量管理

负责抓好生产人员工艺纪律和“三自检”、“产品例行检验规范”的贯彻执行。

2020年4月19日

负责抓好重点工序的质量控制。负责生产人员的质量意识教育。

负责组织开展群众性的质量攻关活动。安全环保管理

负责内部员工的安全环保意识教育，监督职工严格按照安全操作规程进行操作。

负责生产现场安全隐患查、整、改工作。

负责生产作业现场的防火监督及防火设施的管理、检查。

行车工工作计划第二十篇为了切实开展电动自行车消防安全专业管理，不断消除电动汽车火灾危险，坚决预防电动汽车火灾事故，最近县局深入电动汽车集中停放区进行严格的消防安全检查。

一、提高调查能力。

在检查中，首先分组、区域，逐一触摸管辖区的重点部门、社区、企业、沿街店铺等电动汽车停车场。随后，重点针对停车库充电区域电气线路是否按规定敷设、消防设施是否配备齐全，是否存在乱接乱拉电线和使用移动插线板的现象，停车棚搭建是否占用消防通道、防火间距等进行了严格查看。对于检查中发现的电动车违规停放、私拉电线充电等问题，执法人员依法严格查处，并督促相关单位负责人加大防火巡查力度，及时消除隐患，防止电动自行车在停放和充电环节发生火灾事故。

二、定期宣传教育。

定期开展消防知识宣传教育，加强日常消防管理，以综合治理为目标，电动自行车使用管理明显规范。重点加强电动自行车的使用管理，电动自行车停在建筑物的第一层大厅、楼梯间、共用通道等室内公共区域，占有、堵塞避难通道、安全出口的电动自行车电池、充电器老化或损坏，充电线路混乱，充电设施设置不规范等问题加强管理。做到专项治理有领导、有组织、有方案，有条不紊地推进治理工作。

三、下一步开展的工作。

在最近的检查中，共有17处破坏电动汽车火灾的危险性，为大众的生产生活创造了良好的消防安全环境。也鼓励广大群众如若发现电动车火灾隐患，可及时进行投诉举报，共同维护消防安全形势的稳定。

同时将持续开展电动自行车消防安全隐患排查，强化工作措施，紧密结合消防安全检查工作宣传教育活动，持续深入开展商店、居民安置点、小学等人员密集场所。

电动自行车消防隐患排查整治，加强做好安全宣传教育工作，狠抓电动自行车消防安全综合治理。

行车工工作计划第二十一篇近几年青岛三利集团有限公司的行车安全得到了最大限度的保证，圆满的完成公司所安排的各项工作。我们认为促成青岛三利集团有限公司安全行车的主要因素有以下几条，现在总结出来，供大家参考，希望起到抛砖引玉的作用，同时也希望能够借鉴先进单位的有效办法，共同促进我司及城阳的安全行车事业。当然作为其中的一份子也是我们公司的荣幸。

1、企业领导对于安全工作的重视。

我们企业领导历来非常重视安全行车工作，在每一次例会中首先强调安全行车的重要性，同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规，要求我们自始至终将安全行车放在第一位，这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识，并印发给我们的驾驶员，当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习，从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。

2、规章制度。

我们公司制订了详细的规章制度，在突出安全行车的基础上，制定便于车队管理的各项规章制度，也就是说，安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素，在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处，我们都优先解决安全问题，从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时，我们在制订员工绩效考核办法中，也把安全行车作为一个非常重要的考核点；安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系，所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。

我们在绩效考核之前，对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试，从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚，即公安_门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。

3、驾驶员的素质。

我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础，我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质，我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中，要求我们的驾驶员必须有A证，同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录，我们对于驾驶员的反映速度，工作态度也有比较明确的要求，而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。

4、合理的车辆调度和休息。

我们在内部有一个共识，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排，有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室，购置了足量的床铺，使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余，能够及时的休息，并出台了相关制度，保证驾驶员休息室的安静。

购置了VCD和电视机，并安装了有线电视，使我们的管理更加的人性化，促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中，充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合，避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。

5、良好的车辆状况。

我们公司在车辆状况上要求严格，所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修，将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候，开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施，使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。

6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下，青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。

城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划，并积极组织实施，前后多次深入到我们企业中来，广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时，车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训，邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训，极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识，帮助驾驶员端正了行车态度，解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显，自去年到目前为止，未发生任何我们负有责任事故。

7、其它因素。

包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。

最后，因为我们工作的完成，为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法，并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。

行车工工作计划第二十二篇政治思想方面

我认真学习了党的路线、方针、政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同_保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

工作情况

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员，除保证生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同全体成员一起安全的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，每天在工地坚守十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

总结：

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。

行车工工作计划第二十三篇20xx年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的如下：

2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语1xxxx条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的'宣传活动xxxx，有效提高了广大市民爱路护路意识。

3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。由于宣传到位，管理到位，到目前为止，辖区内未发生一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未出现一起废旧金属收购业主收购铁路器材的行为。

4、加强了制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与沿线村（居）委会签订了目标管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。

5、开展多种形式的创建活动。为使铁路护路工作深入到千家万户，我们在铁路沿线开展了“爱路护路模范村（居）”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件较好的武庙下居委会作为创建安全文明铁道线示范点，并制定出相应的具体实施方案。通过这些活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。

6、抓好涉铁矛盾的排查与调处。武九线贯穿辖区xxxx村（居），沿线有学校，市民和居民，流动人口多，为避免与群众在利益方面发生冲突，产生涉铁矛盾，护路办坚持每月进行一次铁路治安情况排查，了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处，今年以来，未发生一起涉铁纠纷。

7、加强对辖区内五残人员、重点人员、及武疯子的监护，与家属签定监护责任状，确保不发生危及铁路行车安全的事件。

虽然20xx年做了一些工作，也取得了一些成绩，但存在以下不足：

一是对铁路防护栅栏的保护不够，以致辖区内有时出现开口；

二是对青年的不够，有时出现青少年在铁路线玩耍的现象。以上不足之处力争在明年的工作中加改进和提高。

行车工工作计划第二十四篇行车工岗位职责及适应条件

一、岗位职责

1、熟悉行车的工作原理，开车前认真检查机械设备和防护保险

装置是否运行正常。

2、必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起吊时应先鸣铃

后开车。

3、行车工必须听从起吊人员的指挥，两者相互配合，步调一致。

但在接收到任何的紧急停车信号时都应立即停车。

4、作业时严格按照机械设备的工作程序进行操作，做到“十不

吊”。

5、工作中要全神贯注、服从指挥。遇到事故时应采取措施向无

人处降落，以保安全。

6、吊起酸洗后浸过助镀剂、钝化液的工件时，应待酸液、助镀

剂、钝化液流尽后再吊运至下一道工序。

7、工作停歇时，应将行车停放在规定位置，切断电源。严禁将

重物悬挂有空中。

8、严禁酒后作业。

9、下班坚持交接班制。关好门窗及照明灯，做到人离场清，车

归位。

二、适应条件

1、具有初中以上文化程度。

2、上岗前需要进行吊车工专业岗位培训，并持有吊车工上岗操

作证。

3、熟悉本厂生产工艺和工序流程。

4、热爱本职工作，具有较强的工作责任心和安全意识。

5、身体条件能够适应本企业的工作性质和环境。

一、岗位职责

1、工作人员必须熟悉材料，作业的程序和方法要求。

2、按矫正、分料、打包、标识、上夹具、质检的工作程序

进行操作。

3、每道工序中，要严把质量关，杜绝混装、漏装、无标识、夹不牢的现象。

4、工作场地整洁有序，严禁酒后工作。

5、节约成本，杜绝浪费现象。

二、适应条件

1、初中以上文化程度，适应本公司的工作和环境。

2、熟悉本企业生产工艺和工序流程。

3、热爱本职工作，具有较强的工作责任心和安全意识。

4、身体条件能够适应本企业的工作性质和环境。

一、岗位职责

1、根据生产技术部提的最终检验和试验申请进行产品的最终检

2、根据客户提出的交付检验，进行产品的交付检验。

3、对质量管理体系运行情况进行反馈。

4、对产品的最终检验包括：产品加工质量、均匀性、附着力、厚度、包装质量、安全措施及数量等，进行抽样检验。

5、对产品最终检验和试