电视新闻评论范文

电视新闻评论范文第1篇电视新闻评论范文第1篇xx年3月，xx区陂街城管对占道摆摊小贩进行劝告，一城管xx被一男小贩连砍，惨不忍睹。对此，我不禁要问：在日益繁华的社会里，正义怎样如此脆弱？

在繁华的大街上，随处可见小贩占道摆摊，风雨不变，忙碌地在摊位上操劳着。他们乐意这样吗？他们甘于这样被城管东赶西跑吗？其实，无可厚非，他们都是为了养家糊口的。如果政府能把他们集中起来，为他们建立一个市场，或发放津贴。也许就会酿成这样的杯具了。

也许有人问，我国是发展中国家，怎样能筹集那么多资金呢？但是，有点国家和地区能建立起一个跳蚤市场，酌情收取些许摊位费。如此以来，路边的摊档少了，治安亦将有所改观。

其次，国民的素养都亟需提高。无论是城管，还是小贩，他们的素养都亟需提高。以前有几段报道，有的城管殴打小贩，打得遍体鳞伤仍旧理直气壮，亦有城管把一个摆报摊的老人用车辗死，其野蛮，残酷的手段可想而知。对此，政府部门应在各地区开展培训班，重点培养城管的素养，同时，城管亦应当用心配合，努力提高自己的素养。

在另一方面，小贩们也当有自己的道德是非善恶观，树立起心中的良知标尺，不做违法犯规之事，能有较强的自控潜力，我相信，各方能坐到以上几点，状况就应会相当改观。

这天，国家提出“中国梦”，社会亦需要为此做贡献。为了这个遥远的梦，需要每个人从点滴做起，先提高自身的文化素养、道德素养，并且身体力行，将礼貌践行于生活，积攒起社会的正能量！

为了防止杯具的再次发生，我们就应携手相伴，提高自身素养，让素养引领正义大道。用我们的言行去证明，用我们的努力为公理而奋斗。

电视新闻评论范文第2篇时事背景：根据交通运输部几天前刚公布的新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》《巡游出租汽车经营服务管理规定》，网约车驾驶员也须透过从业资格考试。这一规定随即引发争议。反对者认为网约车本质是一种“分享经济”，对从业者过多设置进入门槛，不利于新兴业态的发展。支持者则认为，必须的从业资质限定，有利于保护消费者权益，使行业的规范有序。

时事评论：监管被监管，总是会产生某些榫卯不合的矛盾。对网约车司机资格考试这种公说公有理婆说婆有理的问题，单纯地“站队”支持或反对一方而不思考现实状况，无助于问题的解决。

网约车本质上的确是一种“分享经济”。表面看，其借助技术的重大突破，显著接近于物尽其用，从而实现从业者、消费者乃至社会闲置资源的多方共赢。但如果更深一步探寻就会发觉，与其说“分享经济”是一种技术突破萌发的新型业态，不如说它带给的是关于“理想社会”的巨大想象空间，所谓人人为我我为人人。相比于其他业态，“分享经济”更多地流露出社会伦理好处，那就是人之为人的善良、善意陌生人之间的信任。

不得不说，“分享经济”给人描绘的前景，近乎极为诱人的大同社会。还不得不说的是，其当前面临的挑战，必须程度上是技术水平远远超前了社会的发展水平。

如此态势之下，尽管“分享经济”在许多地方得到追捧，也几乎没有什么人否定其重大价值，但“分享经济”在各国的发展，却基本上都遭遇了程度不同的监管障碍。当然，现行规章体制落后于行业发展是一个重要因素，监管者思维陈旧、监管水平有待提高也是一个重要因素。但是，换个角度看，也未必全是监管者监管得上了瘾必须要去管一下，还应承认现实社会的发展水准仍然离不开监管。

因此，网约车司机须透过必须的资格考试，在现阶段就应是必要的。问题在于，怎样个“考”法的确费思量。有报道说，网约车司机资格考试要求或低于出租车。这自然是思考到网约车司机更多不是职业司机，门槛太高不仅仅把大多数人挡在了外面，也失去了“分享经济”的好处。用意当然很好，关键是低到什么程度才算适宜。

按照现行规定，网约车司机资格考试这类规范，就应由各地自己决定。这就面临一个很现实的问题：出于对网约车认识的差异，也不排除监管者自己便利的思考，网约车司机资格考试很有可能背离“分享经济”的初衷。有消息说，有的地方出现把网约车当做出租车来管理的倾向，实际上已经预示了“分享经济”在地方自主权面前面临的可能障碍。

新型业态超前于现行规章机制，从而使得监管松紧不一、左支右绌，这种局面虽然能够理解，但也昭示出管理者应对的挑战：网约车司机资格考试看似是在考司机，但实质上也是在考监管者、考出题者。如何看待网约车、如何理解“分享经济”，那一纸考题就能考出监管者、出题者的真正水平。

电视新闻评论范文第3篇公交票价制定能否更“公开”些

据报载，两个多月来，我省取消了169个二级公路收费站，长途客车成本减少，我市部分长途线车票价下调，降幅在元到元之间。另外，市区内公共汽车9月起实行刷卡（IC卡）制，对某些路线缩减分区点，降低市民出行费用。

两则消息，就应是好消息。就拿票价下调来说，虽然降幅不大，但毕竟对省里取消部分公路收费站有了“反应”。而实行刷卡（IC卡）制，则公开了降低市民出行费用还有余地的状况。

但笔者认为，好消息“好”得并不彻底。笔者注意到，媒体报道中有关公交票价的上涨和下调，更多地思考了市场因素，并根据省市物价部门和_门的决定最终实施。

此刻的问题是，公共汽车单位及省市物价部门、_门决定票价的过程并没有公开，乘客又如何明白票价的涨落必须是合理的呢？

以市区内公共汽车票价为例。上次公共汽车票价上涨，许多市民反映上涨幅度过大，但公共汽车单位我行我素，以居民住宅区有矿区分布特点、企业运营成本高等理由坚持上涨票价。在公共汽车线路设置上，部分公共汽车还明显有绕弯现象，且分区点故意设在商业繁华点之前或之后，如此嫌钱之道让乘客猜疑，公共汽车单位并没有服务社会公益事业的诚意。现国家有关部门出台了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，规定城市公共交通企业运营成本务必向社会公开。在此即将实行刷卡（IC卡）制之际，市区内公共汽车单位能否向社会公开有说服力的企业运营成本状况呢？实行刷卡（IC卡）制，完全能够把成本账算得更细些，如把全程3元的票价改为元。北京市公共汽车刷卡（IC卡）付费乘客就享有优惠政策，大庆市公共汽车实行刷卡（IC卡）制，没有理由不像北京市一样。公交是带有垄断特征的服务行业，公共汽车单位有思考乘客利益的义务，也就应相信广大乘客是通情达理的。只要敢于向社会公开企业运营成本状况，愿意听从广大乘客意见，笔者想，公共汽车单位就没有迈但是去的“坎”。

电视新闻评论范文第4篇时事背景：8月23日，利用年假刚从青海湖旅游归来的郭婷女士向记者抱怨，“与景区美景服务相比，近300元的各种门票收费感觉还是有些贵。”进入8月，景点暑期旅游相继进入旺季。部分旅游景区高票价“差体验”的矛盾再次凸显。“中秋假期”在即，各地需谨防景区再度被“门票经济”绑架。

时事评论：景区高票价旅游“差体验”的极度不匹配，侵害了旅游消费者的正当权益。也许，旅游资源不可替代所导致的天然性垄断，导致景区经营过度依靠门票收入。但是，随着大众旅游休闲时代的到来，这种囿于景点、紧盯门票的思维，愈发显得目光短浅与急功近利。正如国家旅游局局长李金早在今年5月的全域旅游建立工作现场会上所言，拆掉景区“门票经济”围墙，已成中国旅游大势所趋。

诚然，独特的、不可替代的景点特质，着实让景区管理者在与游客的利益博弈中占据优势，但景区的生存与发展，不能寄望于人们猎奇尝新的“一锤子买卖”，应更多有赖于良好口碑带来的二次消费。只有将低价位的老景点与高品位的新服务有机融合，才能让人们涌起重返景区或携家旅游的休闲热情。

更为重要的是，随着人们经济富足、时间充裕及观念更新，休闲娱乐旅游已成众多普通百姓的刚性需求。人们不再只痴迷于对景区景点的流连忘返，而更在意对旅游体验的舒适感觉景区服务的人性关怀。过度依靠门票而疏于服务品位，只会让景区成为“门票经济”的牺牲品，人们势必以“用脚投票”的方式，让差强人意的景区饱尝杀鸡取卵自断财路的苦果。

思路一变天地宽。拆掉“门票经济”围墙，关键是要破除封闭式旅游的思维桎梏，把景点经营纳入旅游产业化的宏大格局，实现从景点旅游向全域旅游的模式转换，从而促进变“旅游城市”为“城市旅游”的根本性改观。这就要求破除景点景区内外的管理围墙，实行多规合一、多策并举，推进旅游基础设施建设全域化、公共服务一体化、旅游监管全覆盖、产品营销与目的地推介的有效结合。

值得欣慰的是，部分景区推出“去门票化”创新实践，已取得经济与社会效益的“双赢”。比如，华山敦煌共推的整合营销产品，既让游客免费领取到敦煌6个景区门票，也使敦煌景区有了5倍于门票的吃住行购消费收入;今年4月10日凤凰古城暂停“围城收费”，也引发游客激增旅游收入持续上涨。与“门票经济”靠山吃山的思维不同，全域旅游着眼于消费环境的改善，带来了“人气+财气”，到底哪个更划算

电视新闻评论范文第5篇。编者按可以表明编者的态度和意见，也可以提示要点，还可交待背景；补充材料或借题发挥，一般起强调重点、表明态度的作用。编者按一般放在报道的文前，有时也放在文章的.中间。

《实例》

不怕荒山秃岭就怕人穷志短白家兄弟变荒地为财富

编者按：西部地区的一部分农民一方面在贫困线上艰难地徘徊，而一方面又有连片的土地搁荒无人问津。西部脱贫要靠国家的关怀、“输血”，更要靠自身的积极奋斗、“造血”。这篇报道不长，所述的事实却很有说服力。同样的穷山恶水，有些人畏难而退将它弃为荒芜地，而有些人却知难而进，将其开发创造为“财源地”。

本报讯记者安洋报道：两年前高家山上那片曾因荒山秃岭被遗弃的2000亩搁荒地，如今却变成一个初现现代化气息的农庄。当地青年农民白汝麟、白太贵兄弟俩，经过一年多的艰苦创业，使这片搁荒地财源滚滚，

电视新闻评论范文第6篇今天晚上，我在电视上观看了湖南卫视的《新闻大求真》栏目的中小学生安全教育特别节目，从节目中我了解到3月28日是第二十一个国家安全教育日，而今年的主题是“关爱生命，快乐成长”

这期《新闻大求真》给我们讲的安全知识都与我们的日常生活息息相关，比如发生地震时我们如何逃生、乘坐地铁的安全注意事项和雷雨天气的出行安全。其中雷雨天气安全知识是每个人应会的基本常识，我们要认真学习。

夏天快要来到了，雷雨天气就会逐渐多起来。据统计每年夏天都有不少被雷击的悲剧发生!所以掌握雷雨天气的出行安全知识刻不容缓，雷雨天气我们一定不要在